点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

4.6分“优秀”

上班没事做，我写一下提车1个多月来的驾驶感受吧 1.外观：这个车颜值真的很高，无论是线条感还是双边四出的设计，都显得冠道很硬很霸气，每次开车停车或者在路上、商场，停车场看到同款车型都会多看几眼，感觉冠道是很特别的存在。 内饰：前排的内饰很加分，方向盘的握感很棒，再提一下carplay真的太实用了，前排后排都有可以充电的地方真的很方便，储物空间大以及后排过道没有凸起很大的提高了后排的乘坐体验. 2.空间是真的大，1月22提车刚好赶在春节可以开车回老家，亲戚朋友们看到第一眼就是后排好舒服好宽敞，头一次见这么大的后排空间还能90度开门的车 3.隔音，冠道应该是本田隔音做的最好的了吧，开车的时候喜欢听歌，一般听不到噪音，但是仔细听还是有的，我觉得正常家用是可以接受的 4.冠道1.5T的车型大家关注比较多的是动力方面了吧，1.5T的发动机确实不能和2.0T的比，但“小牛拉大车”是不存在的1.5T193马力，速度上来后提速超车踩不踩油门的事情，平常城市开的小绿叶模式起步确实会缓个1秒吧，有时候追求动力的时候我会开普通模式或者运动模式起步的时候，发动机响应还是很积极的，不过倒车遇到坡度大一点的时候确实是刹车松完车子还是不会动的 5.油耗：油耗城市道路开在9-10个点，前段时间回老家刷了600公里现在降到了8.4，自己觉得这么大的车大概就是这种油耗区间了，不过油箱53L的确实有点小，这样也经常的激励自己要加油呀哈哈哈 6.说说不足吧，目前其他没发现可能就是车漆有点薄了

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

3.86分“良好”

外观和座舱可以给足你面子，而且悬架调校足够扎实，动力体验并没有特别的柔软，中后段表现还是可圈可点的，如果你平时就是市区代步，那么根本没有必要考虑2.0T版本的车，起步确实相当肉，感觉拖不动的意思，发动机嘶吼明显但就是起步慢，换挡会产生刺耳的声音，触控屏尺寸确实小了点，搁在宽大的中控台上不太协调，还有就是价格略贵了，给你的感觉就是买了一个超级大的车，但没有多少实质性的东西。 新车指导价为23.98万元，我们山东地区优惠只有7000元，全款落地价需要26.3万元，包括21221元购置税、420元车船税、8200元全车险和200元上牌费等，在4S店买保险真的太贵了，如果自己买预估花不了五千元，个别地方还会强制性预交保险押金，砍价的时候尽量提前协商好。 它的体格确实足够霸气和稳重，单纯从气场来说跟汉兰达也没有多少差距，但令人不解的是给了卤素远近光，没有LED日行灯、前雾灯、自动头灯、转向辅助灯等装备，相当廉价和抠门了，要知道驾驭这么大个头的车子，照明度真的很重要，其他细节上跟中高配区别不大；内饰就是一种相当宽泛的视觉效果，中央扶手箱特别宽大，胳膊放上去真的很舒服，不过全部硬塑料覆盖的中控台缺少一些豪华感，8英寸触控屏小了点，给了语音拨打电话和支持carplay连接手机功能，便利性功能上太少了，USB接口也不够用的，真皮方向盘握感很出色，转向力度不算轻快，很有开大车的感觉了，前端是彩色显示的仪表盘，还提供了温度分区控制的自动空调，但是没有空气净化器等额外装置，说实话这款车阉割了很多实用性比较高的功能，简配比较严重。 它的轴距达到了2820mm，内部空间的体验相当奢侈，即便是没有后排调节功能，初始空间也超过同级大多数车型了，我身高1.78米，前后排头部可以保证超过一拳的空余，后排腿部轻松翘起二郎腿来，膝盖距离前排后部还有四拳的空余，而且前后排座椅凹陷感强烈，对肢体包裹性很到位，如果设计成四座就相当完美了，后排中间座位有点短，而且靠背是中央扶手箱，靠上去不舒服，很硬的感觉，实用性不高。 它的动力体验估计是很多人不看好的地方，因为只搭载了1.5T发动机，输出最大193马力和243牛米扭矩，关键是车身净重就超过了1.7吨，再加上CVT变速箱的配合，动力估计要非常羸弱了，但实际体验是小有惊喜的，在起步和中途超车期间确实没有任何激情可言，甚至有点着急，但跑起来之后动力输出非常顺畅，2000转以上会感觉涡轮介入明显，爬坡等都可以体会那种比较迅猛的感觉，与2.0T的差距主要体现在起步、超车的瞬间吧，而百公里7-8L的油耗，也是很多车主反馈非常满意的地方。 悬架调校足够扎实，可以确保车身高度稳定性，长途乘坐非常舒服，还能隔绝大部分路面噪音，就是发动机噪音偏大，我感觉这款车就是一台极度偏向于大家庭使用的大空间SUV，不追求高性能，但突出舒适性，1.5T版本的保养周期为5000公里，首保免费，小保养需要880元左右，大保养需要1000-1500元，行驶6万公里常规保养预计1.1万元，作为一款中型SUV来说属于中档水平。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

4.21分“优秀”

1.隔音优秀。四门双层玻璃，造就了非常安静的驾乘感受，跑高速时几乎听不到什么风噪，后排乘客说悄悄话也能听得一清二楚。但是底盘隔音稍有欠缺，发动机在2500转以上噪音会比较明显。总的来说隔音在同级别中依然是优秀水平。 2.底盘调校级操控优秀。前面说了悬架对大震动过滤不太好，但是一般路面的小震动却过滤得很好。平整的柏油路开起来如丝般顺滑，长途跑高速再舒服不过了，而且各种震动都能一次过滤完毕，车身没有多余的晃动。操控方面，方向盘虚位小，自己试过在开阔空旷路面紧急变线，车头指向非常跟手不拖沓。另外在过弯时车身姿态稳健，车身侧倾在SUV中非常小，跑山路过弯能给你足够的信心，不像很多SUV过弯时晃晃悠悠，像开船，冠道就完全没有这种情况。最后说说过弯极限，试过几次在立交匝道急弯大油门从60提速到80，没有出现响胎和推头的情况，由于胆子小就没敢再试，给我自己感觉这车的过弯极限还是比较高的。 3.高速油耗低。高速百公里油耗一般在7-7.2升左右，最低开过6.5升，对于这个尺寸的SUV应该算很低了，而且只需要加92号油，不过油箱容量太小，这点比较不满。 4.前排人机工程优秀。座椅和方向盘调节幅度很大，座椅调到最低后可以找到类似于轿车的坐姿，左右手肘都能找到舒适的地方枕着。另外前排储物空间丰富，各种物品不用担心没有地方放，多媒体也支持Car Play，听歌和看导航不再有压力。 5.内饰做工好，氛围有豪华感。摸过CRV方向盘上那廉价的按键，再来摸摸冠道的Acura同款方向盘，就知道差距在哪了。冠道经常放手的地方都有皮质包裹，内饰软性材料使用面积还是挺大的，中控台也有深色木纹饰板装饰，再加上米白色的氛围灯，豪华感还是不错的。 总结：冠道1.5T是一款个性鲜明的车，继承了本田优秀的机械素质和空间魔术师的传统。我是一个非常注重驾驶的人，这款车最打动我的就是优秀的操控和良好的隔音。1.5T动力算不上强劲，但真的可以满足绝大多数人使用了，试驾的时候建议在条件允许的时候试地板油加速，反正当时我就这么做了。1.5T机油增多的问题没有遇到过，当然4S店也做了召回处理，目前车子一切正常。非要说些小毛病，就是多媒体偶尔会死机，可能跟4S加装的360度影像有关。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

4.4分“优秀”

相对来说，后排空间还是挺不错挺大的，车漆特别的薄，得当宝贝供着，不然特别容易有小划痕。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

4.4分“优秀”

性能和空间就不说，日系车传统的开不坏，空间大。我买的低配冠道，配置很低，甚至大灯都是卤素的。中控屏就更不用说了，多少年了，没有一点改进，不过也够用，总得来说很满意。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

3.86分“良好”

中型suv凭借着不错的车内空间和实用性，收获了多人口家庭的青睐，广本就瞄准这一细分市场推出了冠道，那它的表现究竟怎么样呢？ 外观方面，冠道的单辐式中网造型别具一格，极具辨识度；车身侧面线条流畅，看起来很舒服。车尾贯穿式的银色饰条连接两侧的尾灯组，再加上双边共四出的排气布局，运动气息不错。 整体来看，宽大敦实的冠道，虽谈不上独特个性或者时尚，但也还算耐看。 内饰的设计同外观一样，整体风格大气沉稳。车内以黑色为主色调，加上镀铬饰条和木纹饰板的装饰，整体表现出来的质感还不错。悬浮式8英寸液晶触控屏尺寸不大，但操作起来方便，支持蓝牙/车载电话、CarPlay等，功能丰富性有限，对比现在的车型来说肯定是过时了。 冠道的车长宽高分别为4858mm/1942mm/1670mm，轴距为2820mm。对于一台中型suv来说，这个车身尺寸属于常规水准，不过车内空间倒是可观，不管是前排还是后排，都能获得不错的腿部和头部空间。另外，它的后排座椅支持比例放倒，能够带来更灵活的装载表现。 冠道采用了前置前驱的驱动方式，搭载了一台1.5T L4发动机，发动机最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛·米，匹配CVT变速箱。怠速起步时，会给人一种肉肉的闷闷的感觉，不够畅快。不过将速度提起来，比如提速到五六十码，等到转速上来了之后，这时再给一脚油，就能感受到不错的动力爆发。底盘方面，冠道采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，属于这个级别的常规配置。 整体看下来，冠道各方面的表现都比较均衡，符合大多数人的用车需求，再加上本田车的耐用性和保值率，是一款值得选购的车型。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

4.14分“优秀”

广本冠道在第二排不放倒的情况下只有510升，而第二排放倒后，也无法形成一个纯平空间，便利性上略有欠缺。配置上，冠道缺失了倒车影像和驻车雷达。也没有配备前排头部安全气囊和全车的安全带未系提醒，这种基础的配置其实没什么必要缩减。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

4分“优秀”

冠道的卖点就是大5座SUV，实际体验来看，它的空间表现确实很惊人。另外，本田1.5T发动机的表现也是可圈可点，即便是这么大一车，还是能够带得动且不觉得有多吃力。内饰可能是比较大的一个槽点，在做工用料上还有很大的进步空间。舒适性层面，除了隔音有些不太好之外，整体舒适性还是很不错的。