点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 40T 豪华致雅型

3.5分“良好”

希望Q5L车主群拉我进群，平常沟通一下用车问题。下面谈一下用车感受 【空间表现】 1.空间表现肯定没得说，同级别比GLC和X3要好点，毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间，因为可能竿包（1200mm）会放不下。 3.后排中间隆起很高，坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型，座椅包裹性不太好（没有侧翼），可能动感型的会好点吧，整体前排座椅中规中矩，谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直，坐久了难受，建议买几个靠枕垫腰后，应该会好点。没法描述和定义这个舒适度，这玩意因人而异的，我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用，只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊，所以动力够够的了（个人感觉）。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了，太多富余的动力正常路况你也用不着，越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧，也就。如果不急不躁的性子，你开着舒适模式或者自动模式就行了，各种性能兼顾（也就是没啥特色）。我一直是动态模式，动力不说爆棚，也绝对够用，随叫随到，至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧（但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多，没有数据，瞎猜的），你就把它当成45的造，这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了，管那多干啥呢。 这里要说一下，德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊，脚在两个踏板间切换，真的累。 【油耗】 目前还没到300km，看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点，你开车舒服，随心所欲就挺好，你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥（玩笑）。那是*田，*田应该关注的事情，不能抢了别人的事情做，让别人无路可走怎么办？不符合你的身份，哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅，20轮圈，有投射灯，贷款20个，3年2.3个利息，36个多点落地（不贷款，价格下不来）。送车衣，360，贴膜，送5次保养（不算首保），送原厂脚垫（就像块抹布，辣鸡一个，直接丢掉，换全包围），没啥好说的。同级别性价比高，路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以，而且是单边，倒完车还不能自动复位，继续手动调节（可以理解为半自动式）———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维，不如奇瑞（我只是开奇瑞车）——凑合用吧（试驾过X3也是这个样，没法选了）。 3.后排座椅不可调节，其他没啥，就是闹心。我就问，为什么不能整个可以调节的呢？？那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L，优先考虑GLC和X3。 先看的是X3，毕竟蓝天白云梦吗，那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱，但是作为一个开习惯双离合的人来说，这种积极就会变成闯动，会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些（但是不会影响后排乘坐），只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多，个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和，不是我的菜啊，与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板，也就中规中矩（个人喜好问题吧），个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿，有点酸爽，与之身份不符。 最后看了Q5L，试驾试乘各项均衡，是自己喜欢的类型（不招摇也不沉默，不肌肉上头也不娘炮上胸，能刚能柔），当然价格也很OK（还有购置税减半），真真滴让人无法拒绝啊。 以上均为个人感受以及观点，可能跟各位存在偏差，不喜勿喷。 最后祝愿大家财源广进，事事顺心，也能早上碰上自己喜欢的爱车。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4分“优秀”

【购车经历】 本来打算去年34月份就订20款q5l的，结果看到中期改款的图，比上一代大灯、尾灯的线条都动感多了，中网更是帅到没商量！整车感觉比上一代要犀利，上一代方方正正过于沉稳了，中网更是真·大众脸，当然也有人觉得上一代更大气。而没加长前的老款q5没有一点棱角，太圆润了。 21款刚上市的时候别提多激动了，每当懂车帝图片更新了都会仔细地查看原图，暑期去深圳出差的时候宝安机场出港通道就有一台蓝色的臻选动感，太漂亮了，围着看了好久，感觉比现在提车都激动。 21款刚发布的时候价格还是合适的，而且第一批车都没有减配，尤其在车展预定优惠力度很大，毕竟刚上市要宣传，可我在出差也没时间去订车，结果8月份有空了正好赶上芯片最缺，减配最严重，价格最高的时候，就是看了宝安机场的那台顶配念念不忘，蜂窝中网+黑光包+矩阵大灯+RS轮毂+红卡钳太帅了！就想要订顶配，结果顶配减了矩阵大灯，只有一把车钥匙，直接劝退。就算订车时间也不确定，因为芯片还停产了一段，个性化更是等不起。21年底产能逐渐恢复后优惠也慢慢回来了，直到现在优惠力度更大。 这里也给要买车的车友分享一下经验，看车的时候都是非常激动的，很多配置看着都不错感觉也有用，但一旦买回来开上就无所谓了，甚至有些安全配置也是如此（想想你的快递，有多少东西买前都觉得是必需品结果就再也没用过！）我当时就感觉大灯没了那三个断眉就少了很多科技感（毕竟灯厂），而黑车有没有黑光包就完全是两个外观，20寸的RS轮毂配上红卡钳简直不能再运动，还有360全景影像、侧向辅助、座椅记忆、B&O音响、ACC自适应巡航……40豪华配置和国产车和部分合资车比确实低了不少，但开起来发现没有这些配置竟然也没有什么感觉。 【提车价格】 带迎宾灯和前排舒适头枕，舒适头枕就是除了正常上下调节，还可以前后调节厚度，感觉还是实用的，毕竟调整好了座椅靠背有时就靠不到头枕，不过就这俩就涨价1800，自己解决几百块钱就能搞定。其他没有任何加装和减配，落地37.2W。车34.9W（为了减购置税开了33.9W车辆和1W装饰），购置税1.5W，保险0.8W，无其他费用，赠贴膜、脚垫后备箱垫、记录仪，两把电子钥匙。 车开回来一看也挺好看的，当时就想要天云灰选装黑光包和40豪华致雅轮毂，但是感觉灰车还是少，个性化也不知道等多久，黑车有在途那就它了，至于中网和轮毂可以等看腻了再做处理吧~ 【驾驶感受】 开惯了手动挡车，老车的油门和刹车调教的都是比较线性的，总结就是一个字：软。可以非常地平缓起步和刹车，不会踩到某个点突然窜一下或者突然刹停的厉害。自动挡的调教都是比较灵敏，油门刚踩下去起步时动力来的很快，但再踩下去反而就那么大动力输出了，而老车感觉就是踩多少给多少。 40动力我感觉够用了，平时就坐一两人，这里给纠结动力的朋友提供一点经验：其实就看你对上一辆车动力感觉如何，把握不好就去试驾对比一下。要是你上一辆是个小钢炮，那40肯定会觉得肉，45的动力多出60匹接近三分之一但你用不用的上才是关键，另外就是45没有颗粒捕捉器，这个才是最应该首先考虑的，理论上gpf这种东西早晚都得堵，就是堵的严不严重的问题，就和积碳一样，但是堵了又如何，积碳多了油耗还高呢。 q5与大众同级别车相比主要还是纵置发动机和变速箱、前悬五连杆和quatto ultra，当然这些对于普通家用来说带来的感受并没有那么突出，但是q5的行驶质感确实很稳，开到100没啥感觉，发动机、空气噪音和胎噪都小，换挡平顺。 选择q5还是因为这车看着就喜欢，外观内饰就没有挑剔的地方，有些人说内饰太简陋，车机太突兀，我觉得挺好，简约也是一种美，不像有些车为了豪华感把内饰搞的那么夸张。而且车机触屏还是方便的，安卓系统也比之前的车机功能多。 怎么说呢，有些车型的换代就恰好符合你的审美，相信大家都碰到过在路上一眼看到某辆车就特别喜欢，但是一搜发现已经停产了，而现款却毫无感觉。如果不是这次换代，我可能也不会最终考虑q5l，亦或是24款又换代有了新外观，我可能也并不喜欢。 【油耗】 6月7号出厂，10天就到店里，仪表盘25公里，米其林轮胎。开回家现在130公里了，长期8.3L，短期7.3L，油耗不错，可能市区里程比较少，也没有大脚油门。 【空间表现】 各处空间都足够大，就是后排中间位置不舒服，一方面地板凸起太高，另一方面是中间位置靠背太硬，不过不坐满人无所谓。至于大家吐槽最多的后排座椅靠背太直不能调节角度，我倒是觉得反正后排空间大可以自己调整坐姿，大不了弄两个腰靠。 【最不满意】 1.倒车影像也太模糊了！还不如10多万的车清晰。 2.手机连接车机蓝牙断断续续的，用手机放音乐同时开导航时蓝牙播报就正常，但是只开手机导航的话车机蓝牙语音播报就断断续续的，只说一半，比如“前方500米右转”，就只说个“米右转”。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

4.1分“优秀”

买奥迪跟小时候的第一印象有关，当时我表哥有一辆二手A6，好高级、好拉风，给我幼小的心灵种下了种子，我小时候就希望以后能拥有一辆自己的奥迪。 不过这并不是主要因素，最终决定买Q5，就是买个稳定吧，万金油，啥都挺好，没有明显短板也没有太突出的特长，并且同级最便宜😝 本来考虑GLC300，但是老婆说有点高调（工作原因），那个标太张扬了，并且被某平台10万公里长测视频劝退，奔驰真的不坑穷人，果断放弃了（奔驰销售理念我本人也不太赞同，那种高高在上的感觉让人很不舒服，善用绑架心理，生拉硬拽告诉你奔驰独好其他都是垃圾那种感觉，说你买完奥迪宝马之后最终会因为后悔再来选择奔驰，真不知道哪来的自信，恕我不是粉丝吧，或者说是我不配）。 又去看了X3，那个后排空间，简直不能忍，看都不想看，并且方向盘上按钮做工非常差，很廉价（我同事有一辆，没开过，但是坐过后排，我这个180的大汉肯定是接受不了）。后面看了535Le，我对5系是没有抵抗力的，并且可以上绿牌，落地48左右，很中意，但试车的时候销售非常极限，把老婆的包都给划了，护理费花了1200，为此我老婆非常讨厌这个车，同时，网上说这车技术不太成熟，电池只能用3年，然后更换需要7万，再一次陷入犹豫。 再后来就被问界M5给迷住了，提速能力让人印象深刻，车机更是无人能敌，可以吊打地球上所有车机，我对这句话负责！缺点就是悬挂拉不住车身，遇到颠簸反复弹跳，虽是全铝底盘，但调教功力一般，还有那个全景天幕，爱美女同志百分百要打伞坐车的。不过瑕不掩瑜，还是被疯狂种草，有相当一段时间，我在B站上各种看，各种兴奋，差一点点就下定了（二手车都估价了），后来被一个朋友拉住了，也就顺势放弃了，毕竟是第一代车，还是有风险，人到中年不能太任性（今年刚满30，这个世界多了一个中年老男人）。😂 放弃问界以后就想着手上的车先开着吧（九代雅阁），7年来从来没出过任何问题，包括现在开着还是非常舒服的，真的省心又好开，我们单位驾驶员都说车子状态非常好，正当年，再加之平时开的少，公里数低，卖了可惜了。这里我要为我的老伙伴雅阁证明一下，确实是皮实耐用的好车，家用的话非常经济、合适！后来又综合考虑这几年的经济形势，还是等等再买吧，万一经济危机或信用危机来了，留钱在手里总是好的，换车的事就此搁置。 最后出现转机买Q5是因为有个坑货哥们拉我，喊上我一起参加Q5团购，本来我是没太在意的，但是一听报价，确实惊到我了，我一点都没犹豫，交钱！这个价格还考虑个毛线啊，无脑冲。都没跟老婆商量，导致我老婆到现在还在怪我说不尊重她? 车价就不说具体了，反正操作了一下，45豪华动感享受了购置税减半（据说现在不允许了），享受了昆明市1%的购车补贴。配置上我加装了360全景、全景记录仪、盲区监测、红色卡钳、车衣、车膜、保时捷翻毛皮车顶（非常高级，把Q5十万元车的内饰，升级到了20万元）、实木条纹。虽然加装的多，但是车价便宜，还在能让自己开心的范围内（在论坛里比较，这价格媲美北京了）。 关于动力，从始至终没考虑过40版，因为试驾过程中给我的感觉是动力不足，不太能满足我的需求，并且颗粒捕捉器也很烦，论坛中有零星反馈。 关于音响，B&O音响音质上乘，三频均衡，有较为完美的声场，脱箱感非常好。如果说缺点的话，低频下浅一般，可能是因为后备箱低音炮尺寸不够大，不过够听了，无需改装升级。说到这里要批评奔驰GLC，全系无法选装柏林，就那么几个可怜的喇叭，喇叭在哪声音就在哪，低音质感很差，并且毫无声场可言，根本无法入耳，也不知道尊贵在哪😂 关于Q5，目前感受到的缺点就是油耗高，我之前雅阁只需要160块钱油费的路程，这货需要260（根据里程表预估）。我之前开雅阁练就了一双风琴脚，还算是比较省油的司机了，但是这车没办法，怎么踩都不起作用，我尝试了好几天，最成功的一次是9.9老司机现场打脸。不过这不是缺点，毕竟车这么重，嫌费油也不会买它，希望它在接下来的几年里，好好陪伴我和我的家人，也希望自己40岁之前有条件买个Q7。 （有车友想看翻毛皮车顶，等我找个光线好的地方给大家拍照后上传） （最后鸣谢给我上车牌的好兄弟）

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

4.14分“优秀”

在外观方面奥迪Q5L属于那种不功不过的设计，整体形象与上一代车型非常相像，但在细节方面的处理明显更加符合这个年代年轻化的潮流，也来得更为精致。不过在奥迪众多车型都走上更新换代的时候，Q5L的这套内饰无疑显得有点落后了，不说8.3英寸的中控屏略显小气，单单是其没有同步像是新A4L上的那套新一代MMI系统，对于消费者来说就已经是一件非常遗憾的事情。好在与同级的宝马X3、奔驰GLC相比，相同价位下优惠更大的Q5L自然有着更加丰富的配置水平，在钱面前，高性价比也成了Q5L卖得好的主要原因。动力方面，Q5L有2.0T高、低功率两种调校的动力选择，匹配的是7速DSG双离合变速箱，性能上绝对是够用的，这套动力系统经过大众集团多年的完善优化已经可以很好地兼顾动力、平顺性、燃油经济性等方面的优势，开起来也非常轻松。底盘方面，Q5L很明显是舒适性的调校，悬挂滤震较为彻底之余也有很不错的韧性。转向绝对是轻盈的，不过相较于宝马X3，过轻的转向虽然开起来会更轻松，但也带来了浓浓的电子味，转向手感方面有待提升。值得一提的是，Q5L有着很好的NVH水准，高速行驶时对于发动机噪音和风噪的抑制非常到位，其所表现出来的，妥妥就是一台极为优秀的家用车。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.4分“优秀”

一直想买一台新车，一方面老爹的旧车年头太多了就准备把我的雅阁征收了，一方面买台新的也是给我结婚用。跟女朋友也试驾了不少车型，X3、GLC300、理想ONE、CT6，XT5、6，极光、RDX等等，因CT5和CT6都是后驱车型，不太适合东北的冬天，就被我否了；X3的那个价格真的有点不要脸；有同学在大众的变速箱生产企业工作，告诉我奔驰北京产后就小毛病特别多，而且新款没有了柏林音响就把GLC也给我否了；然后老爹对理想one的质量和做工表示怀疑（老同志说啥看不上电车）也被画了红X；同学说极光是奶狗车，我这老脸就别往那圈里凑了…最后其实我比较倾向于XT5四驱尊贵，因为沈阳前一段疫情最近购车有五千块钱补贴，XT5四驱尊贵全下来估计35万出头，但是老爹说隔壁的奥迪最近也有活动，40豪华估计全下来39，但是奥迪的品牌和凯迪拉克就不一样了啊（主要是他也看不上美国车），没办法就被强拉到奥迪，其实我当时还是挺不忿的，心想买个便宜的给你省钱还不乐意… 出乎意料的是等到了店里看到了一台加装了的sportback版纳多灰配红卡钳我就不淡定了，询问了女朋友意见，她也特别喜欢这个配色…但是这家店Q5L常规版没有这配色的现车，沈阳因为疫情发放的这个补贴必须开5月31号之前的发票才能拿到，所以就得买现车，订车的话估计不赶趟。没办法我们也是跑遍了周边的奥迪4s店，综合的对比了一下在铁西的店里找到了两台纳多灰的现车，但是有一台是酒红色内饰，老爹觉得不太稳重，于是就选了我买这台纯黑内饰的。40豪华铁西这家店里开价35.5，加上各种补贴之后裸车345000（这是实际交的钱，还有5000千是政府疫情补贴回头审核过了能返），落地38.5左右吧，赠送了一个五一假期大礼包（礼包具体内容看附件照片）和红色卡钳、sport轮毂加两次免费保养，于是当天就交了定金。 说实话可能Q5L的性价比不如Xt5，动力也没有XT5那么强劲，但是买车买的还是综合素质吧，再说Q5L肉眼看着就是比Xt5有档次…品牌效应这个东西，确实也回避不了。之前有朋友说新款Q5L变速器改了，不如原来的8档，但是我开了几天觉得换挡也很平滑，动力也够，城市代步性能上我觉得不必要追求的那么极限（主要配色太满意了），空间上我觉得比GLC300和X3好很多，我球队两个哥们都是195CM，坐后排不卡腿，也不切头。 再说一下这个车目前我觉得算缺点的地方吧，第一个就是后备箱那个伸腿儿感应真的太不实用，站的腿都麻了也没试开；第二个是这个车机的语音识别真的不如大部分同级别车，跟理想ONE和蔚来比真的太烂了，虽然说这个不算是硬伤吧，但是就是想吐槽一下，用起来就感觉特别木讷，好像那个人工智能跟脑血栓一样；至于大多数人吐槽的后排座椅靠背太直了的问题我目前觉得还可以接受，一方面我都是司机的角色，另一方面这个车也就是日常代步，偶尔也就是去个周边城市一两个小时的车程也不会太难受吧，还有一点就是我觉得这个车钥匙太大、太长真的有点不方便。 再说一下sportback和这个常规版的比较吧，我提车那家店这两个车型同级别差了两万五左右，但是体现在配置上其实没差啥实际东西，我是觉得为了个外形真的不划算，另外还有一个原因让我没选sportback版，是因为那个版本没法按车顶行李架，我和女朋友都是滑雪爱好者，有行李架冬天上边能绑个雪板还是很实用的…我觉得买车这个事儿还是得看感觉，不喜欢光适合不行，光喜欢但是车不行也不能选。 再多说几个购车的小问题，首先是4s店会推荐你贴车衣，原价11000，特价8800，说是又厚又保质，别的不说就8800这个价格我就觉得被抢了一样，问了开车饰店的朋友说是4000块钱的车衣其实就很好了，完全没问题。其次是保险有强加条款，倒是不多800块钱和赠送的大礼包会有工时费几百块，事儿倒是不大，就是让你贼别扭，心里不爽。反正车也买了，也就认了。 另外补充几点，首先我觉得购车这个事儿就是有钱难买我乐意，喜欢最重要，也有朋友说纳多灰以后的保值不如黑色或者白色，但是我觉得那两种颜色真的烂大街了，既然买一回就买一个自己平时看着爽的，40万车款都花了，还想5年8年以后的几万块钱干嘛。再一个购车的时候很多客观因素真的挺重要的，比如说遇到一个热心正常点的销售，为什么用“正常”这个词呢，是我看车期间就遇到了很多让我很无语的销售，沃尔沃那个销售天天早上七、八点给我打这个电话事儿我真的不理解，其实我真的觉得XC60还挺顺眼，但是他那个销售策略让我深恶痛绝。我后来看中XT5和Q5L很大程度上是这两家我遇到的那个销售让我很舒服，不管人家是不是为了挣钱而做出的虚伪到无比的真诚，至少他们的服务让我觉得我愿意掏这个钱。希望我的经历能给广大车友一些启示吧，欢迎交流。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 时尚动感型

3.9分“良好”

【购车经历】 没打算买Q5的，开始是定得航海家，这车我喜爱至极，外观大气内饰精致，该给的东西都到顶，价格也便宜一万多，交了定金等提车时金融说我代人购车给ps掉了，给我整闷闷不乐。转身到奥迪看了下，虽然被丑老土的内饰劝退，但急用车，也刚好有现车可以提，只能在内心说服自己，无奈之选，这内饰丑的意难平啊。 【最满意】 外观不错，前脸看着很前卫年轻，整体有豪华气息，音质还算可以，这个低配音质本没抱期望，结果听着还行，刹车比较给力，后备箱算不错，这么短的车有五百多升空间。 交车也算很愉快，交钱后不到24小时提车，并且不带任何装潢和保养捆绑，这点值得点赞，要按雷车的操作，33万的祼车，落地也得小40万还得等车，日系不值得。 【最不满意】 绝对是丑老土的内饰，可能是SUV最丑的吧，里面的质感用料差劲至极啊，中控设计落后同级两代，全是硬塑料，到处挖洞，掉价的很，另外就是车机难用，喇叭太重了，单手握方向盘基本没法按喇叭，从没按过这么重的喇叭。 【配置】 网上对几个品牌的抠门都是一片骂声，丰田抠是深有体会，ES300H落地40多万的车给17寸215宽的轮毂210p马力，奥迪嘛，内饰中控门板处基本都是硬塑料，没有质感，为增加储物空间整个中控到处挖洞，看着非常廉价，这代的内饰触感与设计与同级别相差甚远，也与奥迪科技风不符。 【驾驶感受】 开起来比较轻盈，没有拖累感，不偏不倚，动力只能说凑合吧，如果满坐人放点行李油门就得使点劲蹬，毕竟动力参数摆在那。 【乘坐体验】 谈不上舒适，首先是座椅皮质问题，坐着并不会很舒服，另外是后排中间隆起过高，坐三人感觉位置很小，底盘不软不硬，和一般车无异，开过最舒服的车就是ES了，乘坐这块感受不到高级感(航海家比这舒服多了）。 【油耗】 开了一千公里，油耗显示9.5升，应该同级别算理想的吧，之前ES加92都是5L多一点，毕竟现在油价这么贵，95加满一箱得600元。 【续航】 油箱是挺大的，但加满油显示跑780公里，续航数值前400公里掉的很快，有时启动车子一下就掉10KM，在300KM以下时数值又掉的很慢，可能不太准。 【提车价格】 历史最快提车，前一天下午三点多交的钱，第二天中午提车(赶在过年前车管最后一天上班)，落地36万8，送了几次保养，相比往年价格有点偏高，但目前对比竞品可能性价比挺高的了，毕竟X3低配都得42了，GLC就更甚了，看车友圈Q5有些地区祼车可以谈到32左右，但广东这行情没办法，销售都说我这价格是近大半年最低的了，价格只是一方面，还是得车子喜欢才行，买Q5也是凑合着用吧。 【买车建议】 喜欢外在有面，预算够就上BBA，毕竟车标对一台车很重要，喜欢实在的有性价比就选二线，毕竟二线给的东西很顶，买车还是得看自己喜好，车是给自己享受的，不是买给别人看 ，如果再让我选一次还是会选航海家。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华动感型

4.1分“优秀”

【购车经历】 由于我爸之前的车已经开了有15年了，上年就想考虑买新车，由于上一年芯片紧张原因，所有车都集体涨价了，所以不急买车就等等。刚好4月份的时候看抖音说现在买车优惠幅度大，就搭上选车的路程，首先我爸喜欢日系车（因为之前的车也是日系车），第一次去看了丰田的陆放，走了几家4s店都没有展车，随便问一下定车要多久，销售说要八个月起，还要加装2万的精品，果断放弃了。然后有朋友在沃尔沃做销售经理，了解一下XC60，感觉安全，没气味，简约北欧风，于是找个周末去4s店试驾了一下，开起来感觉不错（可能试驾的是顶配车型）我们意向是B5智远豪华版，少了哈曼卡顿音响，后排出风口，放弃原因就是不喜欢用他的车机，可能是我用习惯了奥迪的车机（我自己开着奥迪A3）。还有X3和GLC本人没什么感觉，看都没去看。到了5月份的一个周末，跟老婆经过奥迪4s店，进去看一下Q5，一开始是想买40豪华动感的，叫销售随便报了价37万，回头跟老爸来试驾，他也挺喜欢，到谈价钱了，他对音质有要求，想加装个B&O，算着算着，跟45豪华动感差一万多，直接上45日后不后悔，销售说有一辆黑外黑内顶配轮圈在途，阿拉斯红难得一遇就他了。 【空间表现】 我173mm，前排调到我适合的位置，后排可以翘起二郎腿，看论坛说后排直，我感觉还好吧，可能不是经常坐后排。 【油耗表现】 现在开了1000公里，跑高速的话，开着启停功能跟定速巡航一起用，油耗去到6.9-7.5，平时上下班市区开油耗要9.5-10.5。 【最满意】 外观设计上年轻化了很多，比上一代好看了，252p马力随叫随到，方向盘很轻很精准，悬挂过滤路面很清晰，B&O音响听无损音乐真的很赞，虽然不是大BO，但是在车上听够用了。 【最不满意】 减配了360全景影像，虽然便宜了4千多，但出去加装都不止这个价钱。座椅有点偏硬，但运动座椅包裹性挺好。新车的味有点大，买了些茶叶包吸味，暴晒一两个星期应该没这么大了。 最后选择了45豪华动感还是不后悔的，发动机还是DKW，没有颗粒捕捉器，这车是买给我爸开的，Q5真的最容易上手，他说开了几个星期开回旧车，真不习惯，旧车方向盘太重，他说还是新车好开哈哈哈。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 豪华致雅型

4.2分“优秀”

45 致雅，开了半个月，感觉还不错，看到不少人想看棕色内饰，给大家分享几张，个人感觉实车内饰比照片好看。 【购车经历】 去年开始想着换车，福克斯开了快十年了，现在看后排空间有些小了。上学时沃尔沃S80是梦想车，所以看的第一个车是S90智远，到4S店看也不错，尾部稍微差点，我其实还挺想订的，无奈老婆不接受太长的车，觉着停车不方便，特别是北京的一些老小区，XC60顺带看了看，也还行，后排稍微小点，销售也不太热情，作罢。 之后有一次给车做保养，等待期间出去溜达看到旁边的林肯店，进去后销售很热情，冒险家挺漂亮，稍微小点，又看了航海家，也不错，车头显着有点胖，不如冒险家漂亮，试驾了也还可以，钢琴按键选档觉得不太方便，车机不支持CarPlay，几个因素考虑下来就待定了，不过航海家尊耀的棕色打孔座椅真的不错。 雷克萨斯试驾了NX300，底盘稍硬，后排坐着有点颠，放弃。英菲尼迪QX50坐着还行，销售懒洋洋的也不过来问问，算了。捷豹XFL试驾也还行，内饰也不错，车太长，放弃了。XT6试驾体验也不错，车太大，被否定了，XT5的前脸我放弃了。 逃不开的BBA，最先看的GLC300，有一说一，外观内饰太容易俘获女人心了，我也觉得还行，老婆不想要300的踏板，我不想要260的动力，待定。接着看了X3 30，试驾我觉得是这些车里感觉最好的，后排空间可以接受，到老婆试驾时感觉刹车踏板太高，不舒服，回来后查了下，刹车踏板比油门高不少，早晚高峰估计脚会比较累，作罢。最后看的Q5L，外观挺漂亮，内饰还行吧，试驾了40，没怎么深踩，销售给算的价格觉得有点贵，考虑考虑。周末又换了一家奥迪店，恰逢长春出疫情，本来想定制棕色内饰运动轮毂，这下得尽量提现车了，跟销售说如果有棕色内饰现车就提车，还真找到一台，3月产的，到店还没几天，谈价，定车。 【提车价格】 北京，45致雅，加7000装潢包，全款落地40.1。 这个价格可能高了，致雅的前脸，棕色内饰，3月产新车，没怎么砍，其实就是有点急。如果当时没有棕色现车，也就不着急了，可以多家店看看慢慢磨。北京的车友可以去昌平顺义通州试试，比市区便宜些。 【空间表现】 后排空间不错，座椅角度家里人坐着也还行，暂时没什么不舒适，后备箱够大，也是选择SUV的一个原因。 【驾驶感受】 宽胎，市区高速都很稳，动力充沛，提速快，超车爽，没有轿车转弯灵活，底盘高没办法。大家说的双离合顿挫暂时没什么明显感受。方向盘操控不错，没有X3灵活。 【舒适性】 噪音控制的还不错，小颠簸车内反馈还好，稍大点的坑没试过。配合BO音响，高速开起来很舒服。空调前排降温很快，后排降温慢。 【亮点配置】 其实也谈不上，CarPlay很好用，手机里大几百无损音乐派上用场，没这功能的最后都没考虑。 【油耗】 适时四驱，双离合，省油。 【最满意】 外观不错，耐看，座椅坐着舒服，新车异味很小。 【最不满意】 车机不好用，车内储物格不太合理，后排地台高。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.7分“优秀”

心心念念的Q5L提车一周了，坐标北京，目前行驶了600公里。40豪华天云灰+360+黑光包+20寸10幅轮毂，全款落地不到36。第一台车，北漂互联网人，2021年Q2开始琢磨看车，连着心路历程一起分享下。 车型观点：我是优先想买轿车的，最初在3系、A4、S90中间看，媳妇儿非要看suv，主要考虑后续要娃，于是就定了从豪华品牌中型suv中选，主要是xc60、x3、glc、Q5。xc60和x3看了后直接被媳妇儿pass，空间太小，不得不说奔驰对女人是真的有杀伤力，媳妇儿上去glc坐了很久，空间和内饰都很满意，又看了Q5，内饰稍微拉胯，其他都不错。于是就这两个中做观望。6月来了购置税减半，glc一下子价格比q5同水平配置多出3，4万了，果断上Q5。6月下旬家门口找了一家店直接下单。 颜色外观：个人觉得现版Q5的颜值还是比较能打的。选了台在排产中的天云灰+黑光包+20寸1幅轮毂，非常满意。过一阵儿再喷个红卡钳，应该是绝绝子了。 内饰：其实我觉得Q5的内饰还好，有点拉胯不过我还可以接受，感受上跟glc差一些，不过和X3半斤八两，奥迪原机的音响也还不错。如果挑点缺点的话，就是内饰没那么惊艳了。 驾驶感受：40版本我觉得够用了，日常超个车完全不成问题，驾驶习惯也不是激进型的。整体感受很轻盈，7速双离合还是比较平顺的。油耗市区上下班10个左右，周末去了趟天津，高速连着市区下来大概7个半，挺不错的。 新车还是有一些异味的，目前一周车里还是能闻到，这个之前有预期。 其他的待进一步观望，先认证个车主，跟大家多交流。 最后放点图，颜值特别能打哈哈。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

4.8分“优秀”

【购车经历】 本来考虑bba的34c，偶然无意刷到q5l，眼前一亮，预算稍微提提就可以够上，很是心动，开始网上了解看评价，关注小半年，和家里商量好想法达成一致，转了几家店现车也有（但大多都是标配），本人喜欢黑光包+20轮毂+红卡，感觉缘分到了，提车走起。 1.为什么选择它：X3感觉矮不好看，奔驰据说操控一般，所以压根都没去试驾，就直奔q5 毕竟无论外观，配置，舒适性都在我的审美之上，奥迪给人又低调且高调的感觉，考虑随踩随有的动力，直接上45，人生的第一辆车，不留遗憾。 2.选装配置黑光包，20寸轮毂，红卡钳，黑顶，方向盘加热，原厂自带360，送贴膜脚垫首保。 3.目前2500公里，约2000公里高速，高速油耗8-9，室区油耗11+，表显平均10，感觉不是很省油，不知道是不是最近油价贵的原因，加满650-700元，肉疼。 4.车子开起来还是不错的，动力随踩随到，超车很轻松，跑高速很舒服，轻轻松松120迈，车子功能还没完全研究透彻。 5.内饰虽没有竞品豪华感那么足，但实用性还是比较强的，内饰还算耐看 能接受。 【空间表现】 空间表现还不错，后排中间位置长时间做人不舒服，全景天窗给人很亮的感觉，后备箱还可以，基本够用。 【最不满意】 1.开车得大劲，要不不好关，关不上 2.腿拖处很容易积灰，不好清理 3.夜晚近光灯照射距离较短（可能我设置的不对，但搜了一下说是自动根据车速调解，不懂） 4.车行驶中车门落锁后，内部还是直接打开，有小孩不太安全，不过网上搜了一下德系好像都是这样的。 最后： 其他目前没啥感受，后期实用过程再有啥问题 再来补发。😊

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华动感型

4.8分“优秀”

下半年45停产了么，整个江苏找带黑光包红色卡钳sport轮毂的现车，刚好有喜欢的天云灰（黑色也不错就是太多了）并且很巧的是在一个店里看到了这辆车（本车），但是销售给的价格不太好，去外地另外一个店谈好了价格说去帮我找车，就把这辆小灰又给我运过来的，真是十分有缘，又感觉很神奇，女友起名Q小灰。 外观：外形不多说了，就是冲这个买的，奥迪真是越看越喜欢，之前还怕久了腻，就是现在快三个月了，越看越觉得好看，也不去踩别家，审美这东西因人而异。 内饰：选车时候看好多评论说内饰不好，用起来感觉，蛮好啊，也有触摸屏，金属内饰条质感极佳（没选顶配的也是觉得木饰条老气了些），皮布混的座椅，手感还是很不错的，座椅的腰部支撑很舒服，各种空调边框都是钢琴漆的黑色框，整个内饰除了需要勤打理容易留指纹之外个人感觉没什么问题（好多评价说没有放手机的，我用的手机支架，专车专用的那种严丝合缝，随手看个微信也比从下面拿安全），30X30的氛围灯很有感觉，颜色饱和度很高，亮度高也不觉得刺眼，整个光的漫反射十分均匀，氛围灯嘛，虽然只是两条，但颜色的感觉是自下而上的，就可惜不是可以一直变换的有点可惜。 配置：因为没有芯片减配了360影像，基本是下半年的车都没有11月复产的也减配了，比较可惜吧，但毕竟车少还是提了没有就没有吧，动力方面45的绝对够用，之前也看有评论说300马力以下没有推背感，个人感觉252的马力绝对有推背感，每次稍微踩重一点点，女朋友都在副驾驶喊慢一点。BO音响，作为音乐从业者是满意的，高音区弦乐音响效果很清晰换弦换把是可以听出来的，低音区不多说了，自己安静听过是不会质疑的，怎么形容呢听纯低音区音乐你的身体会有震感，汗毛竖立，听环绕音响左右声道的切换也是很流畅的。全景天窗看个星星放个环绕音乐还是很身临其境的。倒镜加热倒车下翻等等其他配置基本上是这个级别该有的都有了没觉得差什么。 空间：都说后排靠背直这确实，但两个人用真用不上后排，也不是干司机的也不是拉滴滴的，偶尔接个人坐个十分二十分的真是够用，我一米九二百斤的朋友坐后排都宽敞。主要的是后排放倒之后是全平的，买了个Q5专用的免充气的气垫床，单位午休，或者长途休息等日出看星星之类的，十分够用，舒适。 驾驶感受：操控比较看操控模式的选择，S档动力极佳油门十分跟脚踩一点就有，舒适模式，过减速带就好像棉花一样。双离合顿挫还是有的，只有在很短距离的快速提速能感觉到，日常开市区高速不去边加速边注意很难注意到，用手动挡是可以感觉到的。 油耗方面：两个多月大概不到三千公里，高速越快越高，顺风最低6.7，最高8.2，平时市区大概是11（通勤在老城区也没有高架距离近就几个红灯油耗高点）。 作为和女朋友的第一辆车从选车到提车也是很快的，也看了很多品牌，GLC，X3，XT5，XC60，途昂等最终还是选择了奥迪，也不说别的品牌不好，就是综合种种吧，选择了奥迪，并且十分满意。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享风雅型

4.29分“优秀”

经过巨大的优惠力度过后，Q5L的销量可谓是相当的不错，但其实，Q5L实际的产品力也是很出色。 首先在外观上，奥迪Q5L的外观整体看上去相当的硬朗，前脸采用了最新的家族式设计，骤眼看上去就像是小号的奥迪Q7。奥迪Q5L基于大众MLB Evo平台打造，外观造型基本上沿用了海外版奥迪Q5的设计，唯一不同的是国产版车型在轴距方面加长了88mm，在同级别车型当中占有一定的优势，主要体现在内部空间。 进入到车内，Q5L并没有更新到奥迪最新的内饰设计，不过，现款车型整个造型比较简约，没有很强烈的设计感，好在全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、手写板以及标致性的电子挡杆带来了不错的科技感。 遗憾的是，可是在用料方面就缺点意思了，中控台基本上都是用搪塑材质覆盖，用皮革包裹的部分也比较小。对于一款定位在豪华中型SUV的车型来说，这样的用料会略显廉价，不够上档次。 空间上，得益于轴距加长了88mm，让奥迪Q5L在乘坐空间方面有着出色的表现，178cm身高坐进去，腿部空间2拳有余，整体的感觉相当的充裕。座椅用料软硬适中，对人体的支撑也做得比较到位。唯一不足的是后排中央地板较高，不太利于乘坐。 动力方面，45车型搭载了2.0T高功率版车型，最大马力252匹，最大扭矩370牛·米，匹配7DCT变速箱。 虽然是一款涡轮增压发动机，但动力的输出仍然能比较平顺，涡轮的介入不会很突兀。油门的反应不紧不慢，属于是偏向舒适性的调校，动力表现能让人满意。经过实测，它的百公里加速时间为7.4秒。 实际体验下来，在日常行驶当中，奥迪Q5L的7DCT变速箱换挡较为积极，而且基本上没有出现顿挫，毕竟大众在调校双离合变速箱方面有着自己的“独门秘笈”。此外，奥迪Q5L的刹车踏板能提供不错的脚感，刹车力度输出比较线性。经过实测，它的百公里刹车距离为36.2米，成绩不错。 同时，奥迪Q5L在底盘调校方面也能给它好评，对振动的过滤不错，整体表现得很扎实，行驶质感不错。方向指向清晰，但仍然存在一定的虚位，不过这对于SUV来说是一件正常的事，没什么毛病。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

4分“优秀”

本次评分的车型是奥迪Q5L 价格:这款车目前我们当地有优惠在8万元左右，以2020款45 TFSI尊贵豪华运动型为例，新车指导价49.8万元，优惠后裸车价41.8万元，加上购置税36991元，保险1.5万左右，上牌1000元，全部落地的价格是47万元左右。 这款车的亮点: 1、外形时尚大气，前脸采用了奥迪家族式设计，六边形的中网搭配镀铬亮色装饰，辨识度很高。出自“灯厂”的矩阵式LED大灯造型和照明两不误，还带流水转向效果，很有档次感。侧面线条修长流畅，双腰线的设计增加了不少力量感。尾部设计饱满有层次，熏黑式的尾灯，点亮之后效果更好。 2、内饰采用简洁的风格，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘科技感很足，三幅式多功能方向盘和电子挡把也有很强的科技感。中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay，流畅度和实用性都不错。内饰大面积使用了软质材料，辅以皮革材质以及碳纤维风格的饰板进行点缀，细节上还是比较精致。 3、Q5L轴矩达到了2908mm，车内空间很宽敞，我身高175cm，坐在后排腿部空间超过3拳，头部空间也有一拳多，车内空间也宽敞。后备箱空间也很规整，并且有550L，能轻松装下4个行李箱。后排座椅支持比例放倒，空间实用性不错。 4、搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m，匹配7速双离合变速箱以及适时四驱系统。开起来起步轻快，中后段动力储备充足，高速上超车时再加速的表现也不错，动力随踩随有。变速箱升降挡积极，不会有拖拽感。在走烂路和湿滑跑面时，四驱系统能发挥不错的作用，具有一定的脱困能力 这款车缺点如下: 1、内饰相比同级别的宝马X3和奔驰GLC，科技感与豪华感差了点，中控屏只有8.3寸，显得小了点。 2、后排地板中间凸起有点高，如果坐3个人，坐中间的人脚不太好放。 3、后排座椅背太直，而且角度不能调节，坐久了不太舒适。 4、储备空间设计不太合理，水杯架有点浅，而且中央扶手位置太靠后，拿东西不太方便。 保养成本 奥迪Q5L是每1万公里或者1年保养一次，常规小保养更换机油机滤的价格是1100元左右。2万公里保养时除了更换机油机滤，还要更换火花塞和制动液，价格2600元左右，6万公里的大保养价格在7000元左右。保养费用属于豪华车的水准。 总的来说，奥迪Q5L目前是BBA同级车中优惠最大的，虽然在豪华感的营造方面，奥迪Q5L会略有差距，但综合产品力相比并不弱，还是值得推荐的。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

3.93分“良好”

Q5L的外观一如既往的沉稳大气，六边形进气口非常豪迈，中间的四个圈彰显着其高贵的血统，气场很强大。毕竟是“灯厂”出品，车灯仍旧是亮点。 奥迪Q5L内饰可能会令你略显失望，一贯的风格，相对于老款确实有进步，科技感够了但是豪华感不足，不过做工符合这个级别应有的水平；不过令很多车主吐槽的就是车内的异味感比较重，希望奥迪后期有所跟进。另外我比较喜欢这个全液晶仪表设计，功能强大，而且还能显示导航，很方便。不过8.3英寸的中控大屏则略显遗憾，不支持触控，而且MMI的车机系统用起来不够方便，操控起来较为繁琐。 空间自然很不错，毕竟轴距达到了2908mm，前排后排都足够宽敞，但是不给满分是有原因的，首先后排中央地板凸起较高，影响舒适性体验；另外，车内的储物空间设计不合理，整体偏小，比如前排放手机的位置都没有，而且没有眼镜盒以及扶手箱空间小。同时舒适性上差点意思，毕竟达到了这个级别，后排还不配有座椅靠背调节，座椅整体偏硬。不过减震和隔音做得不错。 动力不必担心，搭载2.0T引擎，匹配四驱系统，252匹的最大马力，能给你带来激情的同时也能给你足够优秀的操控体验。但是唯一的不足的就是匹配的这套7速双离合变速箱，低速的时候平顺性差，特别是1-2挡的时候，很明显。而且其中的发动机启停这个功能我个人感觉的确很鸡肋，特别是堵车的时候，频繁的启动，确实烦。 总的来说，我觉得奥迪Q5L的终端优惠上性价比很高了，别总想着全时四驱变适时四驱加8AT组合了，7速湿式双离合它降低了油耗提高了换挡速度。再说这车也不适合强度越野，现在的智能四驱确实很聪明了，应付雨雪天和乡间山路绰绰有余。最后给大家建议一定要亲自多试驾几次，这样才能确定这辆车到底适合不适合你。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

4分“优秀”

奥迪Q5L定位是一台中型SUV，目前市场优惠幅度可达8.4万元左右，以顶配尊享豪华运动型为例，官方指导价49.8万元，裸车价41.4万元左右，购置税需要3.56万元，保险加上车船税需要1.2万元，最终落地价在46万元出头。 此前我曾试驾过奥迪Q5L这款车，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点，希望能够帮助到大家。 这款车优点如下： 1、外形采用了奥迪家族化设计语言，前脸六边形进气格栅搭配镀铬装饰条质感十足，矩阵式的LED大灯照明效果也非常出色，而且支持流水转向功能，质感很强。侧面造型修长大气，不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，搭配车窗周围的镀铬条带来了出色档次感。尾部层次感比较出色，尾灯组内部结构复杂，而且采用了熏黑处理，很有档次感，点亮之后辨识度也非常强。 2、内饰采用了奥迪家族化设计风格，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘的显示效果都很细腻，三幅式多功能方向盘和电子挡把也有很强的科技感。中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay，流畅度和实用性都不错。内饰大面积使用了软质材料，辅以皮革材质以及碳纤维风格的饰板进行点缀，搭配翻毛皮座椅带来了很强的档次感。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常出色的水准。后备箱内部空间规整，纵深出色，实测放入四个较大的行李箱也没有问题，装载能力让人满意。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。后备箱还支持电动感应开启，实用性很出色。 4、底盘给人的感觉比较厚重，尤其是开起来很有厚重感。悬架初段偏硬，支撑性不错，车呢保留了一定的路感。但悬架整体也兼顾了舒适性表现，过减速带时车内冲击力并不明显。 电子助力转向给人的感受十分轻盈，但指向性非常好，车头响应速度也比较快，在同级别来看依然是比较出色的表现。 隔音方面表现也比较好，发动机噪音和风噪都不大，胎噪略微清晰，但车内并不会觉得吵闹。 5、作为顶配车型，在辅助驾驶功能方面提供的比较全面，提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航，一方面能够有效较低交通事故发生的概率，另一方面也能分担驾驶员的压力，对得起顶配车型的身份。 6、搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370N·m，匹配7速双离合变速箱以及适时四驱系统。 日常驾驶时动力充沛，并没有明显的涡轮迟滞情况，起步轻快，时速超过100km/h之后依然有出色的再加速能力，动力随叫随到。变速箱在低速走走停停时并没有明显顿挫感，平顺性比较好，而且升降挡都比较急，表现让人满意。 四驱系统有一定的脱困能力，尤其是单前轮着地时脱困能力比较强，应付烂路得心应手，在湿滑路面上也能给驾驶员更强的自信心。 油耗方面百公里综合来看在10升左右，对于一款2.0T高功率四驱车型来讲是非常优秀的表现，同级别来看是很低的水准。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客的舒适性会受到比较大的影响，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 2、后排座椅不支持靠背角度调节，而且坐姿我个人感觉偏直了一些，导致舒适性不算出色。 3、中控屏只有8.3英寸，同级别来看是偏小的，和宝马X3以及奔驰GLC都有明显的差距，导致内饰的豪华感受到了一定的影响。 4、作为顶配车型舒适性配置也不太厚道，前排座椅通风以及后排座椅加热都需要选装，给人的感觉不太厚道。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，小保养每次费用1000元出头，大保养2600元左右，全面保养需要超过7000元，同级别来看是偏高的水准。 总得来说，奥迪Q5L基本上目前BBA同级别车型中竞争力最差的一款，所以市场优惠幅度也是最大的。优点是后排空间大、动力强、隔音好，缺点是舒适性配置不够丰富。我认为Q5L目前的性价比是不错的，可以考虑。