点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型
奥迪Q5L凭借其霸气时尚的外观、先进的科技配置以及出色的驾驶性能,极高的性价比,低调的奢华,实用主义!成为了市场上的一款热门豪华SUV。实际用车感受:外观大气,内饰高级感十足,空间宽敞,怎么装都不拥挤,动力强劲,转弯,超车,提速轻松自如!
·奥迪Q5L
奥迪Q5L凭借其霸气时尚的外观、先进的科技配置以及出色的驾驶性能,极高的性价比,低调的奢华,实用主义!成为了市场上的一款热门豪华SUV。实际用车感受:外观大气,内饰高级感十足,空间宽敞,怎么装都不拥挤,动力强劲,转弯,超车,提速轻松自如!
车子是非常棒的一个车子,刚开始从网上看内饰,感觉真的特别难看,但是实际现场看的话其实挺不错的,挺有质感的。但是令人无语的是座椅后面是网兜。
用户3650051490622:为啥我的氛围灯是蓝色的,这个可以变色吗,从哪里可以调节?
彤彤她爹是胖子:液晶仪表这个Rs模式调出后,这个仪表右侧内容怎么设置啊,默认的旁边是空的
爱动手的小菜鸡:欢迎加入奥迪圈,多多分享用车心得体会
提车了三个月了,开下来总体感受不错,也没啥大槽点,内饰的话看惯了也还好,物理按键很有质感,就是油耗不太稳定,跑二环油耗最低也可以到5.7,城区的话八九个。
2500公里更新 首先车是3月底订的,当时可能销售有任务的,对比了北京七八家店,这家确实给的优惠最多,刚订完,长春就停产了哈哈。 配置是22款45豪华动感,天云灰,十辐轮毂,红卡钳,黑光包。 原厂360减配了,虽然倒车影像够用,但第二天还是加装了副厂的全景,新车拆的七零八落确实心疼,好在功能还不错 1.先说说外观内饰 本来是喜欢轿车,但后来处于某些原因需要挑个suv,在x3和q5中犹豫,直到看到天云灰+十辐轮毂+红卡钳+黑光包,很帅,就决定是它了,所以外观方面直接给10分。 内饰设计确实很一般,特别是谜一样的储物空间,差评差评,不过45豪华标配的灰色铝纹饰条质感不错,感觉比碳纤维手感好。整体给个6分吧。 2.驾驶表现 45高功,出4s店红绿灯就直接踩到5000转了,调整到动态模式挂s档后初段油门还是有短暂迟滞,一秒之后有推背感,六七十过s弯侧倾也是能接受的那种,开过的车真的不多,动力、底盘等综合起来能给到8分。 roll到的是米其林胎,车速稍微高点的时候还是能明显听到胎噪,整体隔音给打7分。 3.空间和舒适度 因为上一辆车是老马自达,在空间方面无法跟Q5比较,我178身高驾驶位调整到舒适状态,去后排,腿部约有两拳距离,给10分。 舒适性方面,前排座椅还凑合,腰脱好像上下移动不明显,后排角度真的无解,太累了,给5分。 4.油耗 目前2500公里,长期油耗10.1。 5.开了两千多公里总结出来的缺点 ①最难以忍受的是转速在1600-2200之间,副驾驶下方会传出“呜呜”声,压耳朵,很难受。基本就在这个转速区间会有声音,低转或者地板油都没有。上网查了说是底盘输油管共振,解决方案是在油管附近打发泡胶固定一下,计划周末去打。 ②储物空间。 ③无线carplay听音乐偶尔会断1秒钟。 ④后排座椅角度。
Tomlinson_ontheroad:我咋就不信呢,36+购置税+保险肯定大于38.5啊……这车型不能低开票的,购置税减不了
湛蓝的披风:这价格。。。45也能购置税减半?
小贝arvin:咱俩一模一样啊,上一辆老马六,这辆45,连颜色和加装的都一样,缘分
【空间表现】 很满意,可能以前自己开的是轿跑,所以觉得空间大了好多,后排还行吧,毕竟不常坐人。 【舒适性】 奔驰和宝马之间,不硬也不软。 【驾驶感受】 也是奔驰和宝马之间,电子味特别浓,加速感觉好。 【油耗】 目前没有过磨合期,百公里10L左右。 【最不满意】 车机勉强及格,相比国产被完爆,内饰看着一般,但是做工和手感一流。 【购车经历】 由于40的有颗粒捕捉器,而45的没有,所以根本没有考虑直接45,还自带19bo音响,加速真的爽,和40比完全两个车,四儿子店送的东西是真的垃圾,行车记录仪还没我5年前手机清楚,脚垫只能说及格,贴膜也是一般,地盘装甲没有货在等,奉劝各位能不要装潢就不要,去外面弄吧。 【提车价格】 必须贷款才有优惠,这年头银行是真的卷,想全款买都不行。 【维修成本】 原来日本车5000公里一保养,一次也600多元,现在8000公里一保养,1200元左右一次小保养觉得还可以,买奥迪不就是图个性价比么。
xxmouse:这款顶配的轮圈,不加钱???
用户510269371329:你在哪家店买的呀?我也想买q5
藤原阔海272:这个轮毂是加钱选配的吗?
【外观】20款的外观我个人觉得比现款大气,再配上季风灰简直无解!要不是为了这个配色,我肯定就上顶配了~ 【内饰】内饰就不评论了,BBA中最简洁且廉价,但是物理按键还是有质感的,而且还有经典的手写板! 【空间表现】空间上很满意,也正是因为空间问题,才把媳妇儿从GLC的坑里拉了出来。她感受完Q5L,GLC,X3的后排,果断选择了Q5L,让我省去了很多解释的时间。 【经济性】经济实用性完美,发动机变速箱的组合让燃油经济性保持在同级别最佳水平,我主要平时踩得狠,不然在帝都每日通勤从五环外到二环里也能做到百公里9.X。 【购车经历】我买这车主要是圆梦奥迪,原本是奔着A5这种轿车去的,但是媳妇儿最初是认定GLC的,说好看,正巧同事就有,让她感受了一下,觉得空间不好,放弃了。后来去看了X3,也同样是因为后排空间问题放弃。最终回归了Q5L,当时还提车心切,找了6家店,只有两家有灰色45(必须说一下,有实力肯定45,就没考虑过40),其中一家因为自己出差错过了,所以只有一家选择了,最终落地39.6w,还是非常能接受的。 【改装经历】为了颜色没能上顶配,只能靠后期改装了。这是一条不归路,其实最想要的就是B&O和四出,后来弄着弄着就把轮毂,刹车,排气就全弄了,七七八八加在一起。。。算了,还是别算账了。当然,为了改装省钱,我是没少麻烦和白嫖车友群的车友们,在此我就不一一感恩了。 【使用感受】车无完车,满足个人需求就好,谁开谁感受,不要在购车前就被网评误导。这车没有那么脆弱和不堪,按照自己的习惯,踩就好了,都交给夸戳,心态要平和~动力、舒适、实用等等属性我对现在这辆车就只有满意的评价!后期养护成本还是可以接受的,没有特别过分的昂贵支出,如果自己不想花心思就建议车友们在4s店做基础保养,少听他们的升级保养建议就行。 最后打个广告,北京Q5L车友群【京5会】欢迎大家的加入! 【近期改装补充】最近在用车的时候发现在时速30-50km/h过弯有非常明显的转向不足,侧倾严重,急需改善。车友群有朋友已经尝鲜了倍适登B6避震(可能是全国首套),也是目前唯一能适配的避震,对转向支撑有明显改善,还有对抬头起步和急速刹车点头均有抑制效果。所以相约两个车友,一同进行了避震改装!经过两天的驾驶,感觉非常nice!时速50内过弯非常自信,侧向支撑完美,有需求的小伙伴们可以行动了! 【最近心得】改装件能买原厂的还是买原厂,并且得找专业的施工团队,我现在陆续还原了几个原厂件,质感真是没话说,后期考虑下了一阶整一整了
爱理不理ii:我靠,你那怎么还有20款的?
藿气正香:不信薄
oacho:这颜色真不错
实车内饰比照片要有质感,唯一的问题就是方向盘按键较硬。 【空间表现】 空间很大,毕竟是长轴距,后排腿部也是很充足的。 【舒适性】 suv悬挂整体偏硬,和轿车比起来舒适度明显有差距。驾驶感受上,换挡感受不到顿挫。油门,刹车都偏硬,需要适应一下。 【最不满意】 减配了360全景影像。虽然便宜了3600块钱,但是整体上还是车主的损失比较大。 【购车经历】 我是在中汽总南京分站进行的留学生免税购车,整个过程都非常顺利,一个月就提到了车,中汽总南京分站的工作人员全程跟踪,联系紧密,让繁琐的免税购车变得省心省力又省时,专业的人做事就是专业! 【油耗】 虽然是2.0T高功率版本,油耗表现依然亮眼,市区堵车情况下11-12个油。高速非常省油,我是比较喜欢激烈驾驶,也就不到8个油。 【亮点配置】 智能滑行功能确实让人眼前一亮,过长江隧道的时候几乎一半的路程都是滑行状态,看油耗监测的感觉会很治愈😂发动机处在准备的状态,几乎无消耗滑行。 【提车价格】 裸车386222 免购置税 保险8600 上牌(含临牌)500 中汽总服务费 2800 合:398122
藕眼里都是泥:免税真好
魔术师:内饰10年前的样式…大屏是设计师整忘记了,后补的
买不起Q8的Q5L车主:40不到落地了?我11月提的22款45的落地44.8
为啥非要写这个啊哈哈哈 【购车经历】 家里大宝贝出生啦再不买车带出去玩就不方便了🤣遂买吧哈哈哈 最初目标只有奥迪和沃尔沃,对沃尔沃最不满意的就是中控屏了…虽然说很环保吧,无奈第一印象更喜欢奥迪哦,最后在a6l和q5l里选择了后者。 7月底定车到10月下旬拿车的过程真的是一波三折🤣最后实在等不住了转化了一辆店家定的车…我心心念的天云灰、黑光包、红卡钳、方向盘加热自然是没有了,好在店家给装了个海康的360,省的我后期加装了。 网上吐槽奥迪内饰的帖子也看过不少,但我还挺喜欢q5l这种实体按键多的,摸一下对应的功能灯就亮,按起来也是咔哒咔哒清脆的声音,个人觉得有质感很喜欢👌🏻 新车确实有一点味道但并没有网上流传的那么大的异味哦,这点还挺意外的。 【空间表现】 大、宽敞,本人191前排座椅调到最后不会感觉到挤得慌,同时我爸坐后排腿部也有一拳多的距离。全景天窗好评啊!在天气好的时候打开实在是惬意,尤其是后排一点儿也不压抑。后排座椅没坐太久没觉得有啥不舒服的,可能时间长了会不舒服吧🤣 【驾驶感受】 45t的咋说呢,就超车挺轻松的吧 【最满意】 我说是空调那一排实体按键不会有人想打我吧🤣质感真的好啊。音响我就听听流行算比较满意吧,车机带的carplay好用! 【最不满意】 塑料味太重啦、没有无线充电好麻烦啊然后操作台那几个储物格的布置吧感觉不是那么合理。其他目前没感觉,后面发现了再说咯。 BTW我那车位一前一后两颗大树,鸟屎实在是多!于是贴了个车衣~希望原厂漆能好好被保护起来吧😁
JoeChow0304:Nick车衣多少钱
番茄2674473881572552:恭喜,我还在等天云灰45版请问车衣贴了多少钱?
良日启程671:后面的座椅靠背是不是不能调节角度比较直?
外观时尚大气,三款同级别里面这款外观是最漂亮的,大灯及雾灯都特别漂亮,整车线条流畅自然!全景天窗设计非常符合现代风格,夜晚打开天窗看见美丽的星空闪闪使人感到无比舒畅。 动力方面不用说,本来去看车的时候一直都是要上45的,试驾了40感觉完全够用,没什么问题,省下的两个W整点装璜什么的不香么。 空间确实很大,后排三个人完全不会挤,后备箱也还可以,越野车嘛就是奔着空间去的开着也舒服,但舒适性肯定同价位的轿车要比越野车好,上了这个价格的车再怎么都还可以。 油耗是怎么也想不到的目前800公里加了430元,对于一个2.0T的来说确实很省,我13的名爵1.5的现在都是6毛左右,所以对于油耗还是挺满意的。 内饰方面整体用料还是可以的,该有的都有,平庸而奢华,就像有的女人一样耐看型的,唯一就是中控台面要是加一块真皮包裹下那就更上档次了。就因为那块塑料让整车变得廉价了许多。 最后就是四驱系统虽然减配了,但是怎么都比X3和GLC都要牛逼。 一款低调奢华的车,好开,总体挺满意的!
小平59353:落地多少
用户2772388337582:我和你买的是同款,这个车子油耗不小,内饰真的一般,但是开起来还是可以的
20寸的大轮毂是我要买300豪华的第一个原因,豪华的内饰也是我从宝马转投奔驰的原因,宝马的内饰以及前千年不变的中控真是一言难尽 通风加热估计是留着以后改款加配,所以全系都没有,就目前的4S店订车情况来看,选装又要等配额还要等生产,至少要大半年 柏林之声比起我以前宝马的小破音响是质的提升,还有以前没体验过的HUD,开车完全不用看仪表盘和导航了 【空间表现】 很多人说前排空间小,比起我以前的5系空间确实小点,不过还能接受,后排的空间并不比5系差 【最不满意】 不得不说的是这刹车真是一言难尽,太软了,习惯了宝马和AMG的刹车,开GLC真的需要很长一段时间去适应 【驾驶感受】 之前开了一段时间AMG GLC43,那个起步的顿挫感真是让人欲仙欲死,转到300L,别人说的起步顿挫感我竟然一点都感受不到,万物都怕比较 【亮点配置】 不得不说这个大灯也是我选300豪华的原因之一,尤其是解锁的时候,前面墙上出现一排璀璨星河的迎宾灯真是逼格满满 【购车经历】 不得不说上海的这些4S店真是一塌糊涂,我从去年10月开始看GLC,然后一直没有豪华的,更别提7座版本的最离谱的一家店是要我下定等配额,然后再等生产,等车到店再跟我谈价格,我说全款,基本上不是说没车就是没优惠,到最后还是分期买的 难得碰到一家店有现车豪华7座的,没怎么砍价就买了
开了一周,碳黑红内,碳黑外观是真的好看,但是是真的一点都不耐脏,淋了一点小雨细看巨脏,只可远观而不可亵玩焉~。驾驶上总体感觉非常好开,和我女朋友的c260比动力更丝滑,刹车也更灵敏,目前就用过舒适模式和节能模式,节能模式一开就帮你把已经关了的自动启停重新打开了,油门响应也会慢一点,要稍微深踩一点才会给动力,市区开的话我觉得节能模式挺不方便的,还是舒适模式更舒心些。 油耗五月份天天市区8个多加今天一天高速六个多综合七个多点 目前来看也不是特别高。 之前网上听说座椅偏硬,但我坐着感觉也还行,腰部支撑也还可以,就是感觉颈部支撑差点意思,开个一个小时脖子就累了,所以打算买个头枕,内饰上就淘保上买了杯垫、旋钮贴和手机支架,还有个华为的88w点烟器快充(这个充的确实快,但要189块还是觉得贵了些)。哦!还有一个方向盘套,不是因为想保护方向盘,是因为我觉得原车方向盘皮不是打孔的,很滑,可能跟我是汗手有关,真的觉得很滑,所以几十块钱买了个打孔的套,然后就不滑了。 尾门一脚踢目前十次只能开一两次,我看销售讲解的时候踢我的车百分百开的,但我自己踢不开😞。 最后一个就是方向盘原地转向异响,嘎吱嘎吱的,这个也不是次次都响,目前就听到过一次,后来又没了,不知道触发条件是什么?当时正在倒车,会不会是没有完全刹停就换挡然后紧接着猛打方向盘的原因?
【购车经历】 最早2020年开始关注电车,从蔚小理到极氪、比亚迪,前后详细关注过蔚来es6,理想one和极氪001等不下5款车,中间一度在极氪交了5000定金(后来今年年初最终还是退订,猎装车实属非我的菜)。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9,白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象,虽然到店看过也和销售接触过几次,怎奈22款价格实在超预算过多,没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息,几乎是扒着手指一天天的等待9.19,看完当天的直播已然心有所属,黑色、max,唯二纠结的就是内饰和空悬了,和家属商量了几天于9.24下定,10.31历经5周等待最终提车! 【用车体验】 提车至今近1个月,行驶里程1500+公里,我和家属一致觉得体验非常的棒。 1.外观:g9的造型很出众,个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳,与小鹏的科技属性相得益彰,有时看上去有点像奔驰的C系很帅气! 2.内饰:选的是灰内,一开始考虑的是橙内,但是家人好像不太中意,室友一心要黑外灰内,当时网上几乎没有同款的实车可作参考,且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了,怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内,提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰,但是内饰总体还是不错的。 3.续航:续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧,开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下,上下班通勤(频繁的上下坡)实际续航达成率在WLTP的9折左右,双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km,跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km,由于基本上在市内通勤多,续航总体符合预期还是很扎实的。 4.补能:一般一周开400km左右,剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩,但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充,几次体验下来35分钟左右从20%充到90%,真的快! 5.操控:虽然没有双电机的绝对推背感,但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升,比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳,目前感觉不太适应的是刹车偏软,到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况,这个还得再适应。 6.驾乘舒适度:座椅质感很软,前排加热通风按摩都安排了,后排座椅相较22款有了改进,但是如果再长一些就好了(这个跟空间也有关系)。很喜欢车载的香氛系统,增加了不少质感。NVH总体表现符合预期,家人乘坐最明显的感受就是很安静,不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了,由于娃需要坐安全座椅(放在主驾后面的位置),每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿,这个必须得吐槽的。 7.智能化:XNGP是小鹏的核心优势,由于出行都有娃在车上,孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用,所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次,非常给力,比我停的稳!之前看了VPA路线的活动,自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线,体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的! 8.质量和售后:目前尚未遇到相关问题,我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题,好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到,希望后期也别遇到吧! 【意见建议】 1.提车体验:因为地补选择在苏D提车,结果赶上10.31月末人多到爆,验车没有指导,提车仪式也没有,充满电也没有,整个过程就是人挤人排队,几乎毫无提车体验,回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排,给消费者一个更棒的提车体验。 2.产品打磨:这次9.19发布会公布的改款方案,核心还是减配降价,主要是减去实用性不高的配置,但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少,比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉,诚然小鹏现在遇到不少问题,作为消费者不能既要又要,但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品,抓好每一个细节,做好每一款产品。 3.购车权益:这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧,客观上反映了新购车主对于购车权益的期待,个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时,也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益,例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励,也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。 总体而言,选择改款的G9是一次探索之旅,也是一次令人满意的选择,希望G9伴我安全愉快驾驶每一天,也希望小鹏能越做越好!
作为前问界M5智驾版车主、现问界新M5 RS车主,聊聊问界新M5使用体验以及为啥我这么喜欢问界M5系列,和我开了3万多公里的实际感受。 作为前问界M5智驾版和现问界新M5 RS版的车主,很多人都会问我一个问题:究竟是什么原因让你这么喜欢问界M5系列?以及使用中问界新M5是怎么打动你的?都说问界新M5值得闭眼入,真的如此吗?今天就从车主角度来聊聊问界新M5。 当初选择问界M5智驾版的最大原因是因为我对华为智驾的期待,一个科技大厂来搞汽车智驾,我个人的期待值是拉满的,事实也是没有让我失望的。从去年7月份提车到现在,3万多公里的里程让我深度见识到了华为智驾的厉害,从深圳开着它来回老家四川达州,去贵州看村超,都全程开启智驾,年底还更新了全国都能开的无图智驾,有路就能开,可以说我是亲身见证了华为高阶智驾的迭代升级,以至于我现在上车就开启智驾,问界新M5也是如此,一贯好用的智驾,也是上车就用。而且问界新M5把华为高阶智驾的价钱下探到了25万内,可以让更多人用得起,我是非常支持的。 除了智驾路上开,我日常还非常喜欢用它的智能泊车系统,只要有位置,它都会把周围所有的车位展示出来让你选择,而且停得又快又正。针对一些特殊情况还能遥控泊车,通过手机遥控它开进去或者开出来,避免狭窄车位上不去车的尴尬情况。 高阶智驾的优点无需多言,我对于它的信任度是非常高的,很多时候,它对于路况的反应比我自己要准确多,行车路线选择、障碍物的识别、通勤效率这些都做到了和我自己开车几乎没有区别的程度,可用程度非常高,用过就会爱上,建议大家有机会一定要试试。 当然,对于华为智驾的信任的基石还是问界新M5背后的安全性能的保障,被动安全不用多说,如今网上很多问界M5的车祸视频都能展示出它的高强度钢的笼式车身的强度了,对于车上人员的安全防护非常到位,小钢炮的名号早已在外,问界新M5也是继承了这一系列扎实用料,安全有保障。关键是主动安全方面,华为的全向防碰撞系统真的厉害,这几天很多人也针对几款热门车型做了全向主动安全碰撞测试,问界新M5是唯一一个通过全部测试项目的车型,这对于在紧急情况下的避让有了更可靠的保障,即使是人驾场景下,对于突发状况的应急处理也能让人更放心,在我此前开问界M5智驾版的时候,也遇到了几次前车突然刹车需要紧急制动的情况,它的表现也验证了它在主动安全方面的可靠性,而且问界新M5还升级到了全向主动防碰撞,前向AEB刹停、侧向避让、后向防撞可以全方位保护安全,这也是我再次选择问界新M5的一个重要因素。 科技大厂做车还有一个好处就是智能性真的拉满了,基于鸿蒙系统打造的鸿蒙座舱在人机交互方面可以算是目前汽车领域做的最好的厂家之一了,上车手机导航信息自动流转车机,好用全面的小艺助手,超级桌面实现手机和车机的无缝流转,这次问界新M5 RS还带来了问界M9同款的星环散射体。 虽然我一般都使用智驾,但这并不影响问界新M5好开的事实,媲美百万级豪车的全铝合金底盘设计,前四球头双叉臂及后多连杆独立悬架配合华为DATS2.0动态扭矩控制系统,动态响应速度更快,针对颠簸路段和弯道行驶能够获得更平顺更稳定的驾驶体验,过年回老家,在山路十八弯也不为过的山间小道行驶,转向非常精准灵敏,特别是在过回头弯的时候,完全没有那种甩出去的感觉,车身姿态和操控非常不错。这次问界新M5 RS还带来了一个新的运动+模式,车辆的动力响应速度更为迅捷,无论是入弯还是出弯,都能以更快的速度完成,而且百公里加速也提升到了4秒级,加速能力更强了! 问界新M5不仅对驾驶者的体验拉满,对于乘客的照顾也非常到位,问界新M5这次也升级到了问界M9一样的舒云座椅,乘坐的舒适度进一步提升,当然,座椅通风按摩加热也必不可少。这次问界新M5也配备了大尺寸的全景天幕,防晒能力比此前要提升不少,另外,车内噪音控制也不错,成员乘坐可以享受更静谧的车内氛围。加上不错的空间,不管是自己来,还是一家三口都没问题。 当然如果换成怀档就更好了,至于内饰我觉得雀羽红也挺好看的,做工也不错,看你自己喜好了。 智能驾驶、主动安全、智能座舱、驾驶体验、车身用料等各方面在25万级别问界新M5都非常超值,不管是喜欢华为高阶智驾,还是喜欢自己开,问界新M5都能满足你,闭眼买确实很超值,有机会大家可以去现场感受一下,不过友情提醒,可能体验了25万就没有了哟,不过花得肯定超值。
24年1月30日提的车 【空间表现】 后排空间大,优于同级别。 【内饰】 改款以后多了液晶大屏,中控、门边多了软包、烤漆饰板档次高了不少。 【最不满意】 50万左右的豪华品牌却没有标配座椅通风加热?还有豪华氛围灯,空调通风口、门扶手、中控两侧,都没有标配,而是随机?有点坑啊! 【购车经历】 从最初的计划到提成有3个多月,过程中也做了不少文章。只对比了两家店,选择了第二家大店,销售也挺直接的。总体上那份虚荣心、优越感还是得到了满足! 【提车价格】 43个裸价,购置税+保险5个多,还加了个5A5B算下来1.6个,总体50个左右。 【驾驶感受】 主副舒适度还是很不错的,这个品牌能给到位,毕竟suv后排还是没得轿车安逸。300的动力十足,点都不肉。快的起,慢的下来。想要点激情的冲! 【油耗】 油耗变现一般,市区驾驶还是有点费,通常在10个多哈,建议新车多上高速跑跑,把发动机磨合一下! 【亮点配置】 橙色座椅黑色内饰,高级感满满当当!还有就是蜻蜓方向盘更显年轻,符合当下80/90后的喜欢! 【最满意】 最满意就是那块“标”了,毕竟花这个数字的选择还是很多,但是奔驰能给的,其他的给不了!哈哈哈
【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响; ④车机:屏幕足够大,支持无限carplay很方便,清晰度也不错,延迟很小很流畅; 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,还没适应,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,每次上车都要关闭,有没有办法永久关闭呢? ④25i的中控和四门的面板饰条是黑色高亮的,易吸附灰尘,易留指纹,打理起来不如中高配的仿木纹饰条方便。 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!