外观时尚大气,三款同级别里面这款外观是最漂亮的,大灯及雾灯都特别漂亮,整车线条流畅自然!全景天窗设计非常符合现代风格,夜晚打开天窗看见美丽的星空闪闪使人感到无比舒畅。
动力方面不用说,本来去看车的时候一直都是要上45的,试驾了40感觉完全够用,没什么问题,省下的两个W整点装璜什么的不香么。
空间确实很大,后排三个人完全不会挤,后备箱也还可以,越野车嘛就是奔着空间去的开着也舒服,但舒适性肯定同价位的轿车要比越野车好,上了这个价格的车再怎么都还可以。 油耗是怎么也想不到的目前800公里加了430元,对于一个2.0T的来说确实很省,我13的名爵1.5的现在都是6毛左右,所以对于油耗还是挺满意的。 内饰方面整体用料还是可以的,该有的都有,平庸而奢华,就像有的女人一样耐看型的,唯一就是中控台面要是加一块真皮包裹下那就更上档次了。就因为那块塑料让整车变得廉价了许多。 最后就是四驱系统虽然减配了,但是怎么都比X3和GLC都要牛逼。
一款低调奢华的车,好开,总体挺满意的!
用户2772388337582:我和你买的是同款,这个车子油耗不小,内饰真的一般,但是开起来还是可以的
小平59353:落地多少
大部分国产奥迪车都逃不过加长这个“整形手术”,并且打上“L”这个后缀,Q5L也是如此,不过在我看来,加长是一个比较利民的举动,在大空间面前,所谓的原汁原味真的不值一提。Q5L外观围绕着家族化设计语言展开,没什么夸张的设计,但足够耐看,辨识度也很高,它的车身比例并未被加长打破,反而更协调了,而且尺寸的提升也让它更有“大哥”Q7的气势,这也是消费者喜闻乐见的。
奥迪一脉相承的科技感并未在Q5L的内饰中体现出来,反而已经在同级车型中除了劣势,全液晶仪表盘还算有一定的高级感,但8.3英寸的普通中控屏好像上个时代的产物,在已经习惯了通过触控屏直接操作的时代,Q5L还在使用实体按键加触控板的操作方式,真的是落后了。整个内饰的用料相比老款Q5也明显退步了,已经找不到多少豪华感了,好在这个级别车型应有的质感还在。
加长后的内部空间确实有很大提升,前排各方面的表现也得到了提升,后排的提升就非常显著,腿部空间已经超过两拳,头部空间也比较充裕,但后排中央地板的凸起依旧很高,虽说平台能放下成年人的脚,但坐姿就像半蹲,再加上靠背比较硬,几乎不存在舒适性,只能短途应急使用。前后排座椅的填充物都比较硬,支撑性倒是很出色,比较符合人体工程学,但比较影响长时间乘坐的舒适性,如果再软一点就好了。加长后的后备箱空间也得到了提升,常规状态下的储物能力就挺出色了,将第二排座椅放倒后还能形成一个全平的空间,扩展性很出色。
40TFSI车型使用低功率版2.0T发动机,最大功率190马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。发动机的动力输出比较活跃,但低速行驶时,油门的调校不够线性,轻点油门时车身比较慵懒,但力度稍微大点又会比较突兀,在红绿灯起步或者走走停停的跟车路段会比较累。发动机的动力储备挺充沛,加速、超车都很从容,即便是在高速巡航时深踩油门也能做到随叫随到,并且持续性很强,车辆在动力上绝对没短板。
变速箱的升挡速度很快,动作也很干脆,动力衔接很紧密,但低速蠕行时会有轻微的顿挫感,其他大多数时候的平顺性都很出色。在舒适模式下,变速箱的升挡逻辑很积极,它会尽可能地将发动机转速控制在1500转以内,时速过了70km/h就能升到最高挡位了,120km/h巡航时的转速在2000转左右,在舒适模式下,深踩油门时,变速箱降挡会比较迟缓,动力释放不能同步,少了点畅快感,切换到运动模式会明显改善,降挡速度更快,动力释放几乎和油门同步,加速劲头也明显增强。
Q5L的底盘质感表现很好,开起来有不错的厚重感,悬架初段的阻尼有些硬,达到临界点后又会感受到韧劲,算是兼顾了运动和舒适性。遇到路面上的细碎振动时,悬架会刻意保留一些路感,但在遇到较大颠簸时,减震器的压缩回弹动作又变得很有韧劲,而且是在连续起伏路面,底盘的整体感也很出色,另外车辆在高速过弯时会有一定的侧倾,无法进行连续且激烈的驾驶行为。方向盘的力度十分轻盈,精准性很出色,车头指向性也很好,但车尾的反应有点慢,看来加长还是对操控性造成了负面影响。
在Q5L上看不上亮闪闪的镀铬,取而代之的是哑光银色,这样做的好处就是让Q5L更有质感,定位也更年轻。LED大灯造型相对简单,虽然点亮效果没问题,但是奥迪作为“灯厂”,这就有点不应该了,大尺寸六边形中网,因为采用哑光材质让它的质感提升明显。19英寸铝合金轮毂的造型我挺喜欢的,轮胎尺寸是235/55 R19。这一代Q5L的轴距是经过加长的,轴距是2908mm,最大的体现就是后排乘客的腿部空间。
车尾的整体设计相比上一代车型多了棱角,看上去没有那么圆润了,尾灯的造型对得起“灯厂”的称呼。
内饰部分,Q5L整体是以简洁为主,8.3英寸的中控屏幕支持触控操作,也可以通过挡把后面的旋钮操作。内饰的做工用料也对得起豪华品牌,大量的搪塑软性材质,虽然称不上豪华,但是也并不简陋,而且奥迪的内饰风格是偏耐看的。
空间方面,1.75米身高坐在前排把座椅调到最低,头部有一拳多的空间,因为轴距全部增加到后排,后排的腿部空间得到大幅提升,有两拳多的空间。后备厢标准容积是550L,后排靠垫支持比例放倒,来实现扩容。
动力方面,40TFSI是2.0T低功率发动机,最大功率140kW,峰值扭矩320N·m,匹配7DCT变速箱。整体的行驶质感其实和其它奥迪车几乎没有区别,整体是使偏沉稳的,方向盘转向力度是偏轻的,即便是运动模式,转向力度也有很大的电子味。悬架是前后五连杆的结构,过减速带时悬架表现的是柔韧,可以过滤掉大多细碎颠簸,来提升车厢的高级感。匹配的是湿式双离合变速器,变化是更耐用,降低了早晚高峰频繁换挡,容易过热的缺点,但有了油液的冷却,降低了换挡效率,不过可以放心的是,换挡速度和换挡逻辑都很出色,油耗方面,市区行驶百公里油耗大概8L左右。
【动力】2020款40 TFSI 荣享时尚型的奥迪Q5L的动力还是非常充沛的,输出也十分的平顺,起步加速都有推背感,所有的档位基本都是随叫随到,高速和超车都是没有问题,如果不是激烈驾驶的话,普通家用是肯定够的啦。
【外观】这款车的车身流线和前后灯光非常漂亮。外观很好看,流线型风阻系数低,尾部延续经典设计小改,有扰流板。外观好看,还有不小的实际作用,我真的很满意这款车的外观。
【空间】奥迪Q5L将SUV优越的空间布局和轿跑车型的运动外观完美融合,拥有2908MM超长轴距与宽裕的前后排横向空间,给人们带来了没有束缚感的乘坐体验。
【内饰】内饰属于时尚风格的。内饰的主要材质是皮革,搪塑和金属材质,整体风格是简洁大方,平底三幅式的多功能方向盘很有个性,功能也很强大,12.3寸的液晶仪表盘视觉效果真心不错。有机会可以去看一下实车。
【配置】这款车的配置挺高的,配备了真皮的多功能方向盘,握感出色,并且支持方向盘换挡功能,非常不错。
【舒适性】舒适度高。首先这款车的滤震水平比较高,车内颠簸的感觉不会明显。而且更重要的是奥迪Q5L的座椅舒适度非常高,既能对腰部肌肉产生良好支撑,又能保证长途乘坐时的适度,坐在车内简直就是享受。
【操控性】操控性能挺好的,车子操控起来还是比较容易,虽然是属于中型SUV,但是车子的视野感也很好,平时过弯超车什么的也挺容易,而且车身姿态保持得很好,操控起来还是没有想象中的那么难。