提车已接近1年,跑了13570公里,越开越觉得好开。
Q5L这套底盘调教的确实不错,滤震良好,驾乘时不会觉得很颠簸,过坑过坎时不会咣当咣当响,而是有点弹性地滑过去。同时,整个底盘又很紧致,变道非常稳定精准,再加上其方向盘轻盈丝滑,整体操控感觉非常舒服。提车一年后,我现在感觉是越开越顺,越开越好开。
我开车比较猛,所以选了高功率252马力发动机。这个发动机应付激烈驾驶完全足够,有时狠踩油门自己都会觉得像过山车,超车变道也很顺手。7档湿式双离合变速箱算是个美中不足,这套变速箱可以给个及格分,顿挫控制的还好,虽不至于给驾驶质感拖后腿,但是跟8AT比起来还是感觉不够聪明。
我对奔驰的豪华感以及宝马的双鼻前脸不太感冒,一直比较喜欢奥迪的科技感,所以BBA里面只试驾了奥迪,没有看另外两个牌子。我认为非必需的轻奢类消费(例如车、机械表、名牌包)一定要优先遵从自己的内心喜好,消费就是花钱换取“效用”的过程,一定要买那些让自己看着顺眼,觉得兴奋的东西,这样才能产生最大效用。
Q5L的颜值还是挺能打的,媳妇选了探索蓝,辨识度比较高。大灯、轮毂、腰线都很运动,内饰也很有科技感和质感。
当然,Q5L的缺点也很明显,最不满意的是后排座椅靠背太直,如果能再后仰一些就好了。此外,主动刹车有点敏感,车机互联系统和APP体验比较一般,感觉厂家没有很重视这块。
最近刚刚入了一颗国产定焦大光圈35/F0.95,在小区楼下随手拍了几张图,因为是纯手动头,对焦有些不准,大家凑合看。
用户537218195894:我的也快一年了,点烟器保险丝烧两个了
为了遇见你7241:一个月内烧了两次点烟器保险丝
富足清风dSS:车在高速上,静音性和胎燥怎么样
【最不满意】
内饰等于没有,座椅偏硬,头枕更硬,后排太直。
【驾驶感受】
开起来是真舒服,宝马和奔驰的优点都有,缺点就是哪点都不突出。
【油耗】
不说很低,但会让你不敢相信是这种级别车子的油耗
【乘坐体验】
前排可以,后排其实也不是不能接受,就是40W左右的车,不应该是这种感觉,太大众味了,那个头枕枕上去真的和石头一样,角度也不能调,白瞎这么大空间。
水字数:外观方面,最让我认可的就是他的造型设计,质感充足的前脸和夸张的进气格栅尺寸,行走在路上非常具有辨识度。黑色的车身颜色也彰显大气和高级感。内饰设计给人的第一印象就是比较具有商务气息,平底方向盘的设计提升了车内的运动气息。作为主打中型SUV的大5座细分市场,在空间方面给人的感觉非常舒适,配合柔软的座椅,整个车内的乘坐舒适性进一步提升。动力上搭载2.0T的高低功率的发动机,其中低功率版最大功率为190马力,高功率版的最大功率为252马力,与发动机匹配的是7速双离合变速箱,动力性能均能够满足日常的用车需求。
头条用户:就是奥迪这个牌子还值钱了,内饰不只是落后于奔驰宝马了,去他的表弟大众家看看吧,新出的途昂,揽镜甚至于新途观L内饰已经开始豪华精致风了,满眼的真皮包裹,棕色内饰。奥迪死性不改,Q5L这一代内饰从11年奥迪A8开始已经10年了,三面屏都快要审美疲劳了,他还是伸缩屏。万年不变的黑灰内饰,除了按键用起来感觉精致,表面完全塑料感。
北极44994452:奥迪Q5L后排靠背太直或角度不能调节,导至乘坐舒适度极差,这个问题不知厂家知道不知道,一直存在至今
M铭绣:我今年4月份买的!落地37.6万
横向对比,40万落地的价位,性价比是非常高的。
1.配置,总的来说非常足够了,无论是作为首辆车还是换车来说,功能和动力都很足够。
2.内饰,廉价感十足,都不用去比奔驰了,作为传统商务大厂的奥迪,比不上操控文明的宝马。这两代的车从内饰来看处处都透露着偷工减料的感觉,差评不为过。
3.操控,这点是出乎我意料的,家里有老款的A4L,说实话那车肉的很,操控滞后。但是这一代的Q5L,油门反应迅速,转向轻松跟手,这点我给好评,超出我的预计,这也是我选这台车的主要原因,同级别车我几乎都试驾过。
4.外观,其实没啥好看。但是我觉得对奥迪的评价,没啥难看也够了,毕竟会考虑这个车的人,也很少有人会喜欢花里胡哨。
5.个人观点,车就是这个车,40万以内,BBA,家用车,面子够,动力够,配置够,空间够。无论是减配了还是内饰廉价了还是设计感不足,性价比依然还是有的。有钱的你值得拥有更好的。
点评车型:
2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4分“优秀”12月提车至今行驶5000公里,选配了氛围灯和20寸轮毂,车选择是灰色的,落地接近40万。买这个车就是觉得对比宝马x3和奔驰glc便宜几万块还有空间更大一些。这个车动力个人感觉是非常足够的,现在开车都比较温柔,不像曾经年轻的自己,平时开车路况也还行,不用经常堵车,一般都是9个油左右,高速会更低。综合10.4,动力对于家用车来说游刃有余。外观个人觉得还是不错的,缺点就是后排太直,低速换挡不平顺,有时候自动刹车会吓到人,不是特别的精准使用,不知道网友是不是也会这样子。保养来说我会到外面保养吧,4s好像是0w20,也比较贵,外面都是5w40吧,机油只要不要用到假机油都没问题的,一些小的问题我都在熟悉的修车厂处理就好了,大问题还是要去4s处理。
戴攻城师:上面写裸车36.5万,还有选配,落地不到40万?确定?
铁甲菲特:同问 求指点哪里的店
专治2h:我想问一下选配的氛围灯一共有多少处发光体
奥迪Q5算是快man接触最多的豪华品牌SUV了,并且新旧Q5包括Q5L性能版SQ5都有使用过一段时间,对于这一代奥迪Q5L,很多人都在说没有上一代机械四驱那么好,奥迪使用电子四驱减配了,所以这一代销量不再以前那么高。但从快man对新旧两款车试驾来说,其实并非奥迪Q5L产品上的错。机械四驱变为电子四驱其实不仅仅奥迪这么做,所有品牌都这么发展包括奔驰、宝马、丰田等品牌,因为从发展的角度来说机械四驱虽然通过性更强,但从造车以及用车成本方面其实更贵,而电子四驱由成本以及技术的提升,在越野性能、油耗方面、维修成本方面对消费者都越来越友善。试想想有多少Q5L车主会开车Q5L去真正的越野?这也是现在所有厂商推出的SUV越来越城市而非越来越越野的主要原因。这一代Q5L从产品方面来说,外观内饰都采用了新的家族式设计,整体设计更加简洁明了。长宽高分别尺寸为4753*1893*1659mm,轴距增加到2908mm,这个尺寸在豪华品牌中级车型当中还算是很有竞争力的。内饰方面,相比上一代来说设计简洁了不少,全新车型标配拉丝铝亚光饰条,搭配斜纹银色铝饰条和棕色木饰条装饰,豪华的同时也保持一定的运动感;平底式的多功能方向盘配合上12.3英寸液晶仪表盘,科技感油然而生。乘坐方面,个人认为Q5L综合会比奔驰GLC还有宝马X3要好,而隔音方面最好的是奔驰GLC-L,宝马X3在后排乘坐体验方面相对要差点。动力方面,仍配有2.0T高/低功率版本发动机,最大功率为185千瓦和140千瓦,峰值扭矩为370牛米和320牛米,与之匹配7速双离合变速箱。对于高低功率的配备来说,其实低功率车型已经足矣应付日常需求。38.7万的 40TFSI荣享进取型,动力上足够但实际配置有点低,快man会建议40TFSI荣享时尚型和45TFSI尊享时尚型选择,配置会更加实际。预算充裕的情况下,快man会推荐选购奥迪Q5L 45TFSI尊享时尚型这款车型,与40的车型相比,在动力方面的得到了提升,配置方面也更丰富了。此配置还增加自动泊车入位、并线辅助、360度全景影像和经济驾驶模式。更强的动力和更丰富配置。