点评车型: 2024款奔驰A级 A 200 L 动感版

非常喜欢这款车的外形和内饰 唯一不足的可能也就是动力了,尤其是踩油门时候,一点推背感都没有。其它的都还很满意的。
非常喜欢这款车的外形和内饰 唯一不足的可能也就是动力了,尤其是踩油门时候,一点推背感都没有。其它的都还很满意的。
优点:动力强劲,100多匹的马力超预期的发挥。内饰很满意很不错,但是空间明显偏小,配置也不够豪华,车机犹如一坨屎。
第一辆车是吉利帝豪,换车思路还很清晰,BBA入门就可以,人一步步向上爬,人也得一步步地换嘛~原先考虑过宝马1系,和凯迪拉克,后来跟媳妇儿路过奔驰店,就进去溜达一下。一坐进去,就被内饰给打动到了~那24色氛围灯加双连屏,坐着就不想出来了。 目前7万公里,综合油耗在5.6左右,实时油耗6左右~这个因人而异,舍得给油就废点,不慌不忙的就低点。 乘坐空间一般性吧,因为我跟我媳妇儿个儿都不高,够用~但是我180的老爹进来,就明显不够用了,哈哈哈~后座中间有个隆起的,坐中间的朋友有的局促。座椅不是很软,还没有我之前的帝豪座软。 这车得试试S档,完全就是另一台车,一脚油门5000转下去,呼呼的拽着你飞~平时舒适档位也够用,超车一脚油。 还有这车有一个通病,就是倒车时候刹车异响,那声音,别提有多尴尬,哈哈哈~听其他车友说换好的刹车片能解决,我听习惯了也就没换。反正只要我不尴尬,尴尬的就是别人~ 总体来说,奔驰A是一辆挺不错的代步车,我没有后悔选择它~希望它也能一直安安稳稳一直陪我下去~
九铗:这玩意还不如帝豪 男的开出去纯招人嘲笑
饿狼嘶给:奔驰最牛逼的地方就是,愣是把一堆塑料做出夜店装修风格!
楠欧哥:这玩意座椅就是小孩子坐的
本来打算年底换车的,毕竟第一辆车雪铁龙世嘉开了13年18w公里,第一辆车质量真的很好除了换了几次轮胎,换了一次火花塞,一次变速箱油其它什么都没换过,哎!现在雪铁龙的车型也不知道怎么回事没销量了,遗憾!言归正传吧!本来和老婆说好了提本田雅阁尊贵版的,可是一眨眼老婆改变主意说不喜欢日本车了,没办法只好听老婆的了,我老婆在网上查了一下看见这款奔驰a200她一眼就看中了然后打电话给我说去4s店看看,哪知道去看了一会儿就跟销售说今天就定,付了1w定金我也是醉了,关键我老婆没驾照还不肯去考你们说说看这理。一共要了3A3B6次保养,装潢发了1.28w也没其它的了,反正怎么说呢?这车虽然1.33T但是开起来还是蛮猛的,坐椅有点硬,其它都还可以,就上下班开开也蛮好,去年儿子20岁生日给儿子买了一辆别克昂科威s,刚好我们俩换着开开也还行
格软德法泽:这是差不多18w落地了
最近想买车了:在南京哪家店呀多少落地的呀我也想去看看
扬州高启强:兄弟,具体贷款多少啊,总利息多少啊,装潢有啥
外观:奔驰的外观。 内饰:奔驰的内饰。 配置:1.3T高功率发动机163马力动力够用,高速油耗7.5个,市区9个,城市代步首选。 空间:也不拉货,也不载客,还比出租车大。 用车成本:奔驰A级不配在4s店保养,在外面一年换一次油加三滤500左右。大保因人而异。
洪田静:高速7.5。我买5年了,现在高速也才5个上下
用户94473085101:落地多少
第一批价格太高优惠太少,现在入手的价格都比较合适,外观差点意思不如cla完美但是空间大了很多,动力1.3高功家用市区开开完全够用,内饰个人心目中无敌。
起步肉,不用力踩油门不走,低速还有顿挫感,中段加速感觉还可以,噪音算是能接受吧
江风下:轻踩一脚然后放掉再踩深一点
直爽云朵nTY:踩了刹车,停了一会,在起步就在20码左右,踩油门也没用,显示D3 D4怎么回事
浮市会:运动模式起步反应会好很多,涡轮介入后中段提速还可以的,1.33t已经很好了,对个子较小的人来说完全够用了
#提车日记厦门 人生第一次买车,很激动兴奋紧张,跑了多家4s店对比还有车展,进行砍价完购买,用了23.5w完成 有对比奥迪A3L,宝马2系最后选择看奔驰A200L时尚版的,性价比保值率颜值突出,年轻人开刚好合适,动力够用, 个人观点,A3L也是不错的小改一下也很帅,动力足够的,就是性价比新车掉价太快,建议入手二手划算,本人走经济路线的,再来说说宝马2系,动力3台车最强,操控性完美就是后排带小不适用,家里有两步车可以推荐,适合两个人开刚刚好。 A200L买完用车体验,动力算够用城市里面开前段速度快到了后段会没力气到底了没办法1.3T就是这样的,避震也一般很抖奔驰入门车型就是这样,有坐过奔驰S避震杠杆地好价格摆哪里哈哈,其他油耗方便还行,现在7天加300元95的油
哪走763:23.5全款吗?
正能量小猫ykZ:同厦门今天去下定 不贷款24万8 有6次保养+延保2年+5次出险返现+全车全包脚垫防爆隔热膜+新车记录+后备箱垫+无钥匙进入+电动后尾门
坦荡的奶茶5o1:氛围灯是选装还是本来就有的哇
【油耗】 油耗很低,我市区猛猛开超车变道也就6.9个油,高速在5个油左右 【维修成本】 只能说奔驰不愧是零整比最高的品牌,这成本真是相当的高,换个零件都得吃土好久 【驾驶感受】 动力响应可以,s模式给油还是可以冲一下的,不过舒适 模式换挡不是非常聪明的样子,低俗有点顿挫。 【乘坐体验】 底盘一般,虽然是独立悬挂,但很硬,过个减速带要我老命,自己换了套避震,还是比较的运动,没有c级坐着舒服。 【亮点配置】 配置很高,有很多c级都没有的配置,比如抬头显示,柏林之声,360环影,ACC自适应巡航,道路辅助,无钥匙进入,无线充电等等 【最不满意】 座椅那是相当的硬,并且腰部的承托也不好,开个几百公里要我老命,买了个汽车腰部靠垫,稍微好一点。还有后备箱不是非常大。特别高度不是很够,大箱子可能不好进。隔音隔热这方面也偷工减料了,少了很多东西,这些汽配城都不要小几百块钱的,感觉属实有些没必要。 【最满意】 只能说多少人买奔驰就是冲着颜值去的,虽然屁股比较短,看着戛然而止,但是前脸和内饰还是相当不错的,并且这款配置相当高,可以说30岁前都不用换车啦 OK(ゝω・´★)
小朱那点事:我也是A 市区13个油有时候14 15
淡定叶子jr:我怎么开不到你的油耗 ,你的车是什么版本?
ACCORD772:这配置确实高
奔驰 A小巧紧凑,好停、好开,外观属于家族风格,给人有点CLS、CLA的感觉。 个吧多月使用下来,感觉底盘比以前开的某小日子过得不错的某国品牌,要稳得多。尤其高速公路行驶,以及过弯路段,尤为明显。 油耗高速上能到5左右,城市路段不拥堵能到6-7个。毕竟发动机是1.3T……但若舍得给油,提速也是很快。 内饰豪华程度,让人挪不开眼、迈不动腿。双10.5英寸大屏,真皮多功能方向盘、带换挡拨片,怀档设计,皮质座椅(更高配置还有翻毛皮)。虽说定位于紧凑级,但车身轴距2789mm已接近中级车范畴,所以纵向空间没得说。至于其它部分,后排中央地台有点占地儿(留有四驱改装空间)。虽说定位入门级,但该有的豪华感一点没少给,个人觉得氛围灯太过“夜店、KTV”,所以没有选装。 换车之前也做过功课,看网上“大神”们都在说,最值得入手的,是所选款型的入门款。A级入门款是A180L,双7英寸的大黑边屏、缺乏运动外观套件、缺乏倒车影像……等等,所以购车上肯定会节省一定的费用。但询问了4S店相关人员,得到的答复几乎是买不到、需预定,就算是预订也不一定会等到什么时候……所以最终选择的是A180L运动款A-Class L Sport Sedan。因为是置换购车,所以旧车价抵1.5万也一并计算到购车成本之内。 销售人员的祝福也很特殊,并没祝福偶们成为“尊贵的梅赛德斯-奔驰车主”,也并没有说“三叉星辉照亮前程:一叉天时、二叉地利、三叉人和。”之类的话语。只是简单的祝福:车行天下、一路平安! 很多时候,最简单的,往往才是最真切和最好的。 总之,较为满意。
很多人喷1.3T,实际上都是一些键盘侠,但凡开过,都知道动力并不弱,163匹马力超越路上大部分小车,老婆用来接娃买菜搓搓有余,上了高速动力过了100踩上去也有动力,更不用说开了运动模式!
用户7873481150289:礼问过烂路后排去适应如何?
唐家村林志颖:我车CC2.0T百公里加速8秒多,老婆A200L1.3T百公里加速也是8秒多,高速120公里巡航的时候转速是1800~1900,1.3T动力根本不弱,一听1.3就说动力不行的确实是没开过的
用户小五啊:怎么加车友群 我四月买的
外观和C级E级车差别不大。 内饰相比其他品牌的油车肯定好很多,但是感觉还能更好,尤其是中间一个大屏幕配置的C260L 配置,没有加什么配置,感觉也没必要,主要是预算不够 空间的话,平时也就我自己开车上下班,每天十几分钟就到公司了,也不需要太大的空间,最多是春节回家可能会感觉有点小,平时出去旅游也还好 驾驶感受上,由于这是我第一台车,动力虽然小了点只有1.3,但是完全够用了,平常出去旅游上高速动力也足够,时速120,130很轻松,不过太快了有时候风大会感觉有点飘。 可靠性上开车两年了,除了刚开始一年会出现发动机黄灯报警,胎压监测报警等小的警报外基本没去维修啥的,而且有的是天气或者过段时间就消失的,整体感觉质量没问题。 用车成本,因为我两年才开一万八九公里,开得不多,平时洗车都是去4s店,反正免费,主要感觉奔驰的保养太贵了,4s店比较坑吧,其他的成本也不高,毕竟也没额外添加啥配置车膜之类的,
车买来我一次后排没坐过都是我在开,舒适度还行,比我SUV舒服一点,还带腰部支撑,就是时间长了感觉就有点硬了 ,隔音感觉就不是那么好了 ,发动机的声音很大 ,做在车内也能听到,但是我基本上车就听音乐所以不怎么听见,一按暂停就突然感觉发动机声音大 , 油耗感受分享:油耗真的是惊喜,我一直以为带t的自动挡油耗会很高,基本市区走走停停在7.5左右 我驾驶还是很暴力的那种,国道80码最省油在5.6,高速基本卡住6上下,我是基本不开窗户,上车就自动空调。300块钱油能跑580公里。 综合评价:奔驰A给我的感觉很不错 ,我不后悔买它,外观年轻运动,内饰给人一种很高级的感觉,就是隔音稍差,还有就是后备箱里面和前机盖板,为什么光秃秃的,不说隔音棉啥的好歹也搞个布在上面啊,在有就是那个usb了 ,这不知道咋想的搞一个小头的插口。还要在买插头接上。很无语,车买来也有一个多月了跑了 2600多公里了,以上就是我对这台车的感受
小文子3246:奔驰好像普片反应发动机声音大 可以做隔音棉 行不行呢
小吕的奔:有推背感吗?
依然萌新:我也想买,男生买这个会不会被喷
奔驰A200运动轿车时尚版 优点内饰无可挑剔,64色氛围灯 缺点①座椅设计的不合理,坐久了腰部不舒服,需要用一个垫子垫住。 缺点②转向的时候有点生涩,上坡的时候动力有点不足! 缺点③无钥匙进入,360全景影像,电动尾门,柏林之声这些都没有。需要自己加装
用户582102161052:今天刚定 裸车190500 含息落地220700 送了四次保养 贴膜脚垫 记录仪 前排无钥匙进入 空气净化器 智能颈枕 全车镀晶
洛凉杂烩:我加装了前面两个门无钥匙进入,2200
是士心啊:想请问一下开空调之后会不会动力不够,毕竟只有1.3T
【购车经历】 感觉买车也是一波三折,也去了几次,看了好久, 也有些犹豫不定,不知道是选宝马1系还是奥迪A3,不太喜欢宝马1系的内饰,但是车上外观看着还可以,空间也行,A3吧这个档位太迷你了,外观空间动力也行,最后考虑了很久还是选择了奔驰A级。 【驾驶感受】 没有那么差劲,噪音也不是很大,这个动力需求肯定是可以满足的,提速也很快。 【油耗】 现在开了一千公里左右,感觉挺不错的,95一箱油可以跑七八百公里,目前油耗百公里6.6, 【空间表现】 空间还可以的,我身高178左右,是没有任何问题的,后排空间看着挺小的,不过180的身高没有问题,不过后排中间位置有个凸出的位置,坐在后排感觉怪怪的。 【提车价格】 裸车171800,装潢14800,购置税15000,保险7000,上牌1000, 全部下来209600。
瑞士卷不卷啦:你装潢是送什么的 我花8888感觉都和没花一样
陈宇轩1z4r:算上利息了吗落地
比玫瑰还娇的女人:你的怎么这么便宜
开了几天 2025 款奥迪 A3L 三厢——飞驰悦享型后,我想把既有情绪又有数据的感受写清楚:它并不像卡在年轻化标签里的那类小车那样冲动,反而更像一位谨慎而有底气的城市通勤伙伴。早晨堵车里低速跟行时,1.5T 的动力输出能给到平顺的推背感,涡轮介入顺滑,实测版本的最大功率为118 kW、峰值扭矩250 N·m,这样的动力在同级合资紧凑轿车里属于主流偏上。 变速箱是常见的干式双离合,换挡反应相对敏捷,城市工况下低速顿挫经过调教后已不太明显;当你把车速拉高到高速并线超车时,动力衔接的连贯性让我感到安心,不会出现“提速乏力”的空挡感。官方 0–100 km/h 加速约 8.7 秒,足够多数日常驾驶情形。 空间感是 A3L 的一大卖点:身高一米八左右的我坐到后排,膝部与前排座椅之间还有明显余量,得益于 2730 mm 的轴距,整体乘坐舒适且后排出入友好;整车尺寸为 4606×1814×1432 mm,放下行李箱去周末短途旅行也不会太尴尬。 内饰用料比起同价位热门合资车型更有质感,中控逻辑清晰,车机系统响应速度正常,物理按键与触控的混合布局在行车中操作更安全。悬挂走的是偏平衡路线:过减速带不会硬得跳起来,路感能传达出一定路面信息,驾驶乐趣与乘坐舒适达到一个合理的折中点。 说到用车成本,官方给出的 WLTC 综合油耗在 5.7–6.0 L/100km 区间(根据不同版本略有差别),在日常市区与高速混合工况里,实际油耗会受驾驶习惯影响,但整体可以接受。指导价在 16.99 万元左右,考虑品牌溢价和整车品质,这个价位对于希望兼顾品牌面子与易用性的买家有相当吸引力。 作为车主角度的主观结论:飞驰悦享型不会在任何单一维度给你极端惊喜——不是最猛也不是最便宜,但它把动力、空间、舒适和品牌体验做成了一个平衡体。若你是注重日常舒适与长远可靠性的通勤用户,或需要一台能偶尔带家人走短途的城市车,A3L 的这套调教会让你在多数场景下感到踏实;如果你追求极致操控或最低购车预算,可能还有更合适的选项。总体来说,它更像一位成熟稳重、外表含蓄但用起来可靠的朋友。
之所以买小鹏p5pro是因为看中了同等价位中,小鹏的智驾做的还是非常nice的,比起其他车优势还是非常强大,经过多种车型对比最后选择了小鹏,比起比亚迪,深蓝,埃安,银河等等这些,小鹏的高速NGP还是很抗打的,毕竟十几万的车,要什么自行车,可能在续航,内饰,外观没有其他车企优秀,总得有一个是能站得住脚的,想要体验初级智驾,选小鹏准没错,要是考虑续航,外观,冰箱,彩电,大沙发,就可以绕路,考虑考虑其他车型了,毕竟我是冲着小鹏的LCC和高速NGP来的,已经在高速安全行驶了5000公里的NGP智能领航,未来如果可以还是会选择小鹏P7700鹏翼max 版本,是真的好看,小鹏P5可能唯一最大的缺点就是后期OTA可能被抛弃了,这点如果介意,那还是谨慎入手!
【购车经历】 选择凯迪拉克CT4是我经过深思熟虑的决定。对我来说,CT5太大了,而CT4正好满足了我对小巧玩具般汽车的需求。长久以来,我一直梦想拥有一辆凯迪拉克,从以前的cts到atsl,长大后能拥有一辆CT4标志着我的梦想成真。 【提车价格】 我得到的落地价格是17.5万元,5000元保险,裸车价17万。对于这样一款豪华车来说,这个价格非常吸引人。这可能是我与销售商精心谈判的结果,也可能得益于某些优惠政策。不管怎样,这个价格让我感到非常满意。 【驾驶感受】 我对车辆进行了D3 200钼头段的改动,这使得油门响应更加灵敏,虽然低扭的变化不是很明显。当速度在90至100公里/小时时,涡轮的介入带来了明显的性能提升,尽管感觉到后段动力有所不足,但在大多数情况下仍然足够使用。另外,23款的凯迪拉克换头段都是会亮灯的,我使用了obd屏蔽仪来灭灯。 【油耗】 CT4的油耗表现让我满意。平均每百公里8.5升的油耗在同级别车中相当有竞争力。特别是在高速公路上,油耗降至5-6升,展现出它的经济性。在城市驾驶中,油耗略高,但考虑到频繁的起停,这也在意料之中。 【操控】 CT4的操控性能给我留下了深刻印象。转向精确,响应迅速,让我在驾驶中得到了极大的乐趣。虽然方向盘比较重,但它提供了更稳定的控制感,尤其在高速行驶或紧急情况下,这种设计让我感到更加安心。
作为钟爱两厢车的我,对于空间要求不大,想要好开、省油、颜值高,落地预算在20以内18左右的中高配的车型。因在东北开,不考虑电车,而且家里已经有一台插电混了,比起电车还得是油车有安全感。挑选下来,这款A3满足了几乎所有的要求。对比过高尔夫,赶上省补,两款价格上的差异不大,但外观sportback真的是长在了我的心巴上。25款的改款真的是很不错,原来计划选天云灰,后来离得近的4s店说现车目前只有哥特兰绿,起初没看到现车的时候我是真没相中绿,可发现这绿有魔力,越看越耐看,很高级的墨绿,最终确定哥特兰绿sportback 尊享型。之前看网评说24款以前的车机是硬伤,顿挫感比较重,这两个问题都有优化,现在25款中控的操作很丝滑了,顿挫感我感觉还好,偶尔会有一下子会有顿挫,但该说不说胎噪声是真的不小… 关于更深层面的驾驶感受需要后续再补了,因为我才开了3天🤣
【提车价格】 裸车16.69W 保险4500(300W三者,车损,座位2w,杂) 广州黄埔开票+提车享受: 广州市政府现金补贴8000 黄埔区政府3000现金补贴 共计补贴1.1W现金(需上广州牌后发放) 广州牌无需资质,因需要上牌后发放,所以没有体现在提车价里。 建议购买小鹏汽车的鹏友先上广州牌,后续如有需要上外地牌,可在补贴发放后申请车籍转移(不要过户,过户会失去首任车主所有权益,转籍不影响) 新款P5在内饰细节上进行了查缺补漏,比如安全带易磨损内饰等小问题均进行了设计改善,底盘装甲建议进行全面安装,预算允许的情况下,优先选择铝合金以及碳纤的。 车机非常好用,在北上广深NGP发挥稳定。 新一代P5虽然续航只有500公里,但实际续航满电可达410公里(本人亲测),高速+市内各一半,空调24度,包括20%严重拥堵路段。绝对够用。