点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.29分“优秀”

近2.8米的轴距使这款车的实用空间显著提升，加厚的座椅非常舒适。MBUX车机系统涵盖了从导航到多媒体等多方面的内容且人机交互界面简洁友好；动力输出平稳有力，底盘紧致支撑性好。这款A200L时尚型基础配置相对完善，年轻人的第一台奔驰可以选它。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.79分“良好”

奔驰A级的梯形中网和倒三角形大灯设计，动感时尚。内饰采用奔驰家族式双联屏组合，科技感一流。轴距远超同级对手，后排空间相当宽敞，座椅乘坐感受偏硬，舒适性一般。1.3T的发动机动力比较充沛，可以满足日常代步、走街，但高转速时噪声比较明显。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.21分“优秀”

相比于它的老对手奥迪A3和宝马1系，奔驰A级的优势是比较明显的，那就是它的造型设计和内饰豪华感会更好，所以更能讨好年轻消费者。而动力方面，1.3T的动力虽然不算强，但它并没有像宝马1系那样使用三缸，这样也避免了舆论的声讨。不过有一点还是要指出的，宝马1系跟奥迪A3现在的优惠力度都比较大，在价格这一方面，奔驰A级是比不过它们的。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.14分“优秀”

奔驰A级相比奥迪A3和宝马1系更晚到来，所以针对竞品显然搞了差异化设计。先说空间，奥迪A3和宝马1车长都不到4.5米，奔驰A级加长到4622mm。轴距同样也是，奥迪A3和宝马1车长都不到2.7米，奔驰A级搞了2789mm。整体尺寸比对手大了一圈，车内空间优势也是明显的。1米8的体验者坐到里面，后排还有2拳出头，有点B级车的感觉了。 乘坐方面，还有一点可以说，厂家据说把它的后排座椅座垫专为中国用户加长了20mm、加厚10mm，乘坐时对大腿的支撑确实更好。前排座椅也有可拉升的腿托支撑，尤其是在长腿驾驶中对腿部的支撑和放松非常有用。看来坐奔驰的传统，在小小的A级上也得到继承了。 我比较喜欢的是奔驰A级的这一套内饰，首先双10.25英寸液晶屏这个豪华感在同级肯定是无敌的。不过，很多人不知道的是，它是奔驰首台搭载全新MBUX智能人机交互系统的车型。奔驰之前的车型都没有，当时奔驰A级这套系统一用，发现奔驰一搞就搞满了。当时就搞上了微信互联，此外，除了常规的娱乐、导航、语音以外，这套系统可以进行个性化设置，根据爱好或者场景，把它设置成旅行、健身、工作等多种个性模式。而且界面随个性设置变化多彩丰富。 如果你问我开起来怎么样，其实1.3T这台发动机推动这台A级比较轻松。163马力，250牛·米数据比奥迪A3的1.4T和宝马1系的1.5T还强。直观点说，动力比宝马1系强，跟奥迪A3感觉差不多。 对于奔驰A级来说，作为后来者，虽然它在产品力上确实比奥迪A3和宝马1更具综合优势，但其实从终端价格来说，差了好几万。基本上已经可以买到A4L的低配版本了。所以，它不可能想奥迪A3和宝马1系一样走量。目前，最新款的奥迪A3L来了，算是跟奔驰A级在同一起跑线了。 关于购买建议，我认为20万 ，是男生可选太多了，更高级别的奥迪A4L、沃尔沃S60L都更推荐，毕竟动力更强，开着更爽。如果是女生，我非常推荐奔驰A级，因为动力不重要。奔驰的调性和内饰，可能对女性吸引力更大。所以推荐女生考虑。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

4.07分“优秀”

如果你感觉到普通紧凑车型有点拥挤，那这款车可能会解决这个问题。奔驰通过轴距增加6mm来扩大了内饰的乘坐空间，即使后面乘坐三人也毫无压抑和拥挤感。但是带来的问题是增大了转向角度，当拐弯或者倒车时可能要提前留出多余的角度，这和普通的紧凑型车驾驶方式上还是有很大的区别。对于新手来讲，可能要熟练一段时间才能掌握其技巧。 奔驰这款车动力相对较弱，搭载7速双离合变速箱，在低速范围内换挡冲击会比较明显，在高速行驶反而会非常的流畅，各有利弊吧。毕竟家用车加大了动力，油耗就相对要高，也是非常不利的。其他配置偏向于娱乐性和强大的语言交互系统，基本上支持国内的大部分主流方言，操控更容易上手。如果经常一家人出远门或者是短途自驾，这款车还是不错的，毕竟奔驰是大品牌，可靠性还是具备的。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4分“优秀”

国产奔驰A级的车身长度和轴距方面相对宝马1系、奥迪A3等车均有优势。内饰绝对是值得称道的地方，很大程度都归功于向家族“大哥们”看齐的设计语言，但实际的内饰用料做工和氛围的营造方面，却并不算多么豪华，和竞争对手奥迪A3等车处于同一水平线。后排座椅同样带有腿托，但实际体验来看，后排坐垫还是欠缺对大腿的承托性，座椅表面也不算软，乘坐舒适性并不算很好。即便是经过了国产后的加长，全新奔驰A级的乘坐空间依然算不上是多么的充裕。 A200L搭载1.3T高功率版本发动机，最大功率163马力，最大扭矩250N·m，与之匹配的均为7挡双离合变速箱。这台1.3T发动机的动力表现是可以满足目标群体对其需求的，还能保证一定的驾驶快感，发动机转速攀升及时，用于爆发更充足的扭矩。油门算不上特别灵敏，但也没有想象中那么慵懒的感觉，从低速开始，就能给你很轻快的驾驶感受。7挡双离合变速箱的换挡逻辑没什么问题，更积极地升挡换来更低的油耗，通过触摸板左侧的DYNAMIC按键切换到舒适或是运动模式，速度攀升后再松开油门，此时电脑会继续补油保持较高的转速，变速箱不会马上升挡，就是为了保证速度的连贯性。 悬架前段偏硬，中段过后会软些，过减速带时会有一定颠簸感，但底盘的整体性和紧致感还是比较不错的。如果能在发动机隔音和底盘隔音方面再多下一些功夫，这台奔驰A级会有更多的高级感。

点评车型: 2021款奔驰A级 改款 A 180 L 运动轿车

4.14分“优秀”

15万就可以买奔驰，这在几年前可能不敢想，不过现在2021款 改款 奔驰A180L现在在经销商那里的报价基本上最低已经到了15万左右，这给了不少像我这样的年轻人一个跨入豪华门槛的机会。所以，我们就来看看，A级作为奔驰的入门车型，买A级当中接近入门款的2021款 改款 奔驰A180L运动轿车，到底划不划算。这里我更多会讲一下低配车型当中缺失的东西。 外观上依然是奔驰经典的家族设计，虽然很多人会对改款后的车灯造型有些微词，运动版的前脸、大标无疑都代表着这辆车的豪华身份。只不过，低配版本的卤素车灯有点掉价。想要LED也没问题，加钱就行。 内饰经典的奔驰出风口设计，仪表盘与中控屏连通的设计也都是非常熟悉的了。次低配车型上还是使用了10.25英寸的中控屏，不像乞丐版的7英寸那么掉价。唯一缺失的是64色氛围灯，这也是奔驰主打的一个卖点之一，想要也没问题，加钱就行。 空间只能说中规中矩，“L”的感知不明显。曾经后排载着两个身高都在1米6左右的小姐姐，她们都表示坐在后排腿部略感局促，享受不到豪华车的体验。好吧，也可能是小姐姐的要求太高了，毕竟这只是一辆入门级的豪车。同样的轴距和车长，如果换做是日系品牌，空间肯定会更富余。但放在德系车上，也就只能是这样了。 重点说说驾驶体验。虽然A180L配备的只是一台1.3T的发动机，但毕竟这款车车重不到1.5吨，而这台1.3T发动机的纸面参数也不弱，动力也有136马力。虽然比不上2.0T那么动力澎湃，但日常行驶也足够了。再加上奔驰对油门的调教一向比较“蹿”，初段提速迅猛，转向力度也比较轻，整个车还是相当好开的。跑在大街上，别人一样会认为这是一台“小钢炮”。只有到中后段加速的时候，才会感觉这台1.3T发动机的底蕴不足。底盘方面也是偏运动的调教，过减速带的时候比较“硬”，年轻人可能会更加喜欢，追求舒适的中年人们就要仔细考虑考虑了。 这么说吧，15万左右的价格，你可以买到一辆挂着代表豪华的三叉徽标，外观内饰都具有奔驰标志性特色的入门级轿车。但一些更具豪华属性的卖点，比如LED大灯、64色氛围灯、12喇叭的柏林之声，在这款次低配车型上是享受不到的。而动力上也仅仅是够用而已，千万别真把它当“钢炮”来开。至于划不划算，就看个人喜好了。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 200 L

3.64分“良好”

奔驰A级 1. 客户的这台奔驰A200L搭载了1.3T涡轮增压发动机，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，可以提供163匹马力以及最大扭矩250N/M的动力输出，百公里5.4L的油耗显示了这台车不错的燃油经济性，车主也认为对于这台车来说动力完全够用。 2. 这台车出现的问题是发动机故障灯亮起，加油无力的问题。经过连接电脑检测，显示P019017，油轨压力传感器电压低的故障码，经过反复检测，发现为高压油泵的问题。由于油泵不能产生足够的压力，从而导致燃油的喷油时间加大，造成混合气过浓，燃油压力传感器检测不到信号。在更换高压油泵后清除故障码，该问题得到了解决。 3. 底盘反面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。后轮依然还没有配备上独立式悬挂有些遗憾，整体质感还是不错的，对于震动的过滤性则有些欠佳 4. 内饰设计方面奔驰一直都将客户拿捏的很到位，大连屏的设计十分富有科技感，氛围灯凸显了整车的豪华感。乘坐空间方面表现不错，加长的轴距使得后排空间有所增加，不会显得很紧促。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约为830元左右。换算为5000公里的保养周期的话仅需420元上下，还是非常实惠的。 6. 整体来说这台车有着时尚动感的外观，科技感十足且豪华的内饰，再加上加长的轴距使得这台车有着不错的乘坐空间，都是这台车的优势所在。对于年轻人来说是非常值得推荐的一款车。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.86分“良好”

1 奔驰A级由于多数车型使用的1.3T发动机成为了目前BBA同级别车型中最有话题度的，但是似乎A级的销量还是不错的。目前的A级有180 200 220三种动力配置，虽然300车型使用的是2.0T发动机，但是价格太过于劝退，至少在工作地方，使用1.3T发动机的180车型是更加主流的，九秒的零百成绩跟运动显然没什么关系，不过也算是勉强够用的。 2．A180使用的这台1.3T发动机代号282 914。虽然只有1.3L的排量听起来非常没有牌面，136匹的账面数据也确实比较一般，但是其实后期使用中的故障数量都还算是比较令人满意的。不过还有由于排量比较小，会出现开空调之后低转速情况下动力差的问题。搭配的七速双离合变速箱相对来说有更多的车主不满意，毕竟还是双离合，低速顿挫的问题还是免不了的。不过其实整体来说城市的动力体验还不错。 3．A级的悬挂配置确实是比较低，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，虽然整体的调校上算是继承了德国车一贯的水准，底盘开起来的感觉还算是不错的，也算是有些质感 的类型。不过A级这个价格后轮还不是独立悬挂确实比较让人失望。 4.A级的异响问题也是比较普遍存在的，北京奔驰的装配质量确实不是很合格。我遇到的异响虽然很多，但是位置并不集中，普遍的解决办法是在异响部位进行缓冲材料的填充，可以比较有效的缓解异响情况。再有就是车机的问题，我遇到过两次车机死机的问题，不过强制重启之后也就解决了。再有就是隔音的问题，尤其是速度比较高的情况下，整台车的静谧性比较一般，可以说丝毫没有高级感可言，我们的建议是更换静音性能更好的轮胎会稍微改善一些。 5.C级的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的价格在800元左右，20000公里更换空滤和空调滤芯的大保养价格在2000元左右，相对于整台车的价位，保养的价格还算是比较高的，虽然油耗表现还算不错，但是整体的后期使用费用确实是偏高。 6.整体来说，饱受争议的国产A级其实也还是勉强及格的，虽然有诸如北奔品控较差，内饰异响，1.3T发动机没排面，隔音比较差，20多万的车还是非独立悬挂等问题，但是也拥有漂亮的外观内饰设计，出色的底盘质感等优势，只能说A级在同级别并没有太大的优势，不过奔驰的品牌也是它独特的竞争力。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

4分“优秀”

2020款 改款A 180 L是一款紧凑型车。外观方面，从前脸来看，奔驰A级整个造型风格是奔驰最新的家族式风格，中网是繁星点阵的设计，两侧融入了一些空气导流，这不单单是一个装饰作用，同时有一个功能性的作用。两侧的大灯是都是卤素光源，灯带像一个镰刀形状，看上去非常有气势。内饰方面，这款车采用了皮织混搭材质的座椅，舒适度尚可，由于是紧凑型车，所以内部空间相对较小，中控台处安装了一台7吋的中控台，提升了些许科技感，整体来看，内饰较为规整没什么亮点。这款车型搭载了一台1.3T 136马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，对于奔驰这个品牌来说，这样的配置略显寒酸，但是由于是紧凑型车，这个配置性能并不落后，满足日常出行是没有问题的。 有车友反映该车型存在怠速状态下抖动的问题，造成该问题的原因可能是1.发动机积碳严重导致喷油嘴、节气门工作不畅、混合气浓度不定，动力不稳；2.火花塞老化，点火不稳；3。油压不稳导致供油不畅，动力不稳。解决以上问题时需要首先确定问题根源，积碳过多的情况，清理一下就行，费用在400元左右。火花塞只能更换，费用在200元左右，如果是油压不稳就要检查油泵了，出了问题最好换一个，配件和工时费在1000元上下。 该车的首次保养建议在正常用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，更换发动机机油、机油滤清器，费用在800元左右，此后每10000公里或12个月（以先到者为准）保养一次就行，20000公里或用车24个月时（以先到者为准）进行一次大保，建议更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器以及制动液，费用在2000元上下。