点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

4.21分“优秀”

喜欢梅赛德斯奔驰的优雅与匠人的品质，对比了奔驰不同系列的车，工作通勤代步A顶配是个不错的选择，不是奔驰最便宜的车，只是最适合自己的座驾，花自己的钱开自己喜欢的车工作，生活，奔赴远方，人间更值得。 【提车价格】 24万上路，18300（税）6000（保险）车价206800（裸）6800（装潢）1000（上牌费） 【购车经历】 2021年8月19日订车，11.10日拿车，等待值得 【驾驶感受】 上班通勤市区动力足够，长途动力略有欠缺，对动力高要求的人小伙伴需慎重考虑 【最满意】 经销商提供了10万俩年免息贷款分期付，很喜欢的车特别是内饰和大标，适合女生，另外缺芯片送了2A+2B保养，还送了电动尾门 【乘坐体验】 后排空间足够，个高的人可能需要考虑一下，四个人坐刚刚好 【动力表现】 1.33T足够我用了，运动模式很摆但比较耗油 【空间表现】 后排空间比较宽敞，比我曾经喜欢的mini大多了 【亮点配置】 内饰绝摆，家族前脸设计，自动泊车功能 【驾驶感受】 市区上班代步平均油耗8，座椅偏硬开长时间堵车腰酸背痛，高速提速完全没问题，油门有半脚迟疑缓冲地带，总体综合来说还不错👍

点评车型: 2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版

3.9分“良好”

外观：22款A的外观相比老款有改进 内饰：奔驰内饰不多说，yyds 配置：中规中矩吧，1.3T满足日常驾驶需求 空间：本人184身高在调整好主副驾座椅的基础上坐在后排并不会觉得拥挤 驾驶感受：舒适模式前三档踩油门动力反馈不强，三档后基本没问题。想要追求动力的小伙伴建议直接运动模式就好了。节能模式基本没用过，我估计也不会有人真的为了一点点儿邮费去选择节能模式吧。手动挡驾驶体验还不错，我觉得应该不会有人一直使用换档拨片去驾驶，偶尔玩一玩儿或者红绿灯起步还是挺不错的（ps：如果不小心触碰换挡拨片改成手动挡时不要惊慌，想要换回自动档的话直接怀档往下拨一下换回D档即可改回自动档驾驶了） 总结：总体来说22款A200L时尚改款减配了电动座椅和拼接座椅，个人感觉无伤大雅，所以打分4星，具体的驾驶体验因人而异吧，不要杠，杠就是你对！（照片打马，保护隐私） 更新一下： 看到很多朋友说为啥不买C或者E，统一回复一下吧，没钱！我觉得我有20多万买这个很值得，我女朋友喜欢嘿嘿（给你们补几张女朋友照片吧）

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.93分“良好”

外观 奔驰擅长营造豪华感，就算只是A级也丝毫不掉档次，然后就是动力了实测能达到8.+秒而且实际驾驶感受也是挺运动的，转向手感很很细腻，阻尼感很舒服 内饰 内饰还是非常豪华有质感的，比同价位的车无车能比，毕竟奔驰嘛，满满的豪华感，毕竟这个价位也有一些不美观的塑料件比如（四门下部，后排出风口塑料感很差）。 配置 多功能方向盘，语音控制，梅赛德斯me控制，车机导航，自动泊车，定速巡航，限速巡航，分段式大天窗，电动座椅，carplay等等..这些完全够用，唯独缺少比较实用的两项，座椅加热和方向盘加热，毕竟北方冬天很冷。 空间 空间总的来说，中规中矩吧，和一般A+级轿车相差不大，前排很宽敞，后排一般不做人，两个人也是非常够用，唯独后备箱很小（上下空间窄）。 操控 对于操控性来说，毕竟德系车的操控都不差，转弯很软很自如，方向盘很轻便，给我带来的反馈还是不错的。 动力 对于一个1.3T涡轮增压发动机爆发出163匹马力，还是不错的，输出反应速度很快，提速很猛的，这一点出乎意料的，本人购买的A200L时尚版本高功率。 舒适性 对于奔驰一款运动轿车舒适性体验还是比较一般的，开车时间长了，腰部不舒服，座椅稍微的硬一些，可能绝大部分运动轿车都是这样子吧，板车悬架也还可以，过滤的还不错，地盘调教还算优秀，就是地盘很低只有8-9CM，总是很容易托底。 以上是自己对此次奔驰A200L-时尚版本的评分，总归来说还是非常不错的一款入门级BBA，推荐购买。 很荣幸能参加此次懂车评分，真实的体验情况如实回答，期待加精！

点评车型: 2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版

4.7分“优秀”

【提车价格】 落地25万，送了精品，自己买了机油无忧，22款减配了电动座椅，不过真的不影响，没买之前一直想装，后面发现没必要，都是自己开，调好一个位置就行。 【驾驶感受】 目前提车10几天，起步1-3档会有点顿挫，转速会上到下跳，4档以后就很平顺，起步会稍微慢点，后面加速还可以，目前还没踩过地板油，运动模式踩油门，可以给你轻微推背感，本人对动力没啥追求，可能因为第一辆车 【油耗】 油耗目前10个左右，城市路段，后续肯定会降 【空间表现】 觉得挺好的，要啥b级车，本人176做进去不会拥挤 ，后排真的还挺大的，够用了， 很多人一定会觉得，为啥不买b级车(雅阁，迈腾等），我认为买东西，一定是花自己的话钱买自己喜欢的，人生有太多，不由自己的选择，在买车上一定要听自己一次，奔驰给你营造的完全是不一样，虽然是入门款的奔驰A200l，但是真的要比别的车有质感，犹豫的朋友可以去4s店，试驾和看看，不管是服务和车子本身都是不错的，之前犹豫a3l(中配21.5w)和a4l (a4l时尚落地28.8w）后面还是选择奔驰A200l庆幸自己没有选错，喜欢冲就完事了，不会后悔， 拍了几张图大家可以看一下，直男随便拍的，钥匙扣这样超帅，想要的可以淘宝买，最后附上奔驰A和奔驰C的对比图，我觉得小A更年轻时尚，奔驰c内饰其实我觉得塑料感挺强的，可以看一下实车哈，以上都是个人观点，不喜勿喷，祝大家都能暴富发财，早日买上心仪的车！

点评车型: 2019款奔驰A级 A 180 L 运动轿车

4分“优秀”

沈阳提车，作为一个刚回国创业的人，有车就已经不错了，结婚有两个孩子，所以车的后排座至少要两个安全座椅，跑车与我无缘，这款车的红色很纯很耐看，也很适合我老婆开，小排量1.3t的发动机够超车又不至于太快。免得脚残的老婆直接怼豪车屁股。空间上后排座还算可以，后备箱158行李也可以装一个，比很多紧凑型suv后备箱空间大。操控感跟c级还是差一点，不过也好说得过去，一辆20万的奔驰不要太多追求，我从沈阳开到了长沙全程巡航限速120公里/小时油耗4.7 95的邮箱300元一箱油800公里左右 省油是肯定的。但是我这个车有个致命的缺点，有两次在高速上熄火，不知道其他a系车主有没有同类问题。这个车发动机漏油概率会比较大，买奔驰如果有资金可以买c级毕竟体系稳妥些。另外沈阳某些4s点里买车可以，等你车出了问题一定要留证据，否则人家会报警撵人的。车我其实评价还是高的，车没有调整好正常，不过奔驰4s店的服务真的很low

点评车型: 2019款奔驰A级 A 200 L 运动轿车先型特别版

3.86分“良好”

【油耗】 油耗很低，我市区猛猛开超车变道也就6.9个油，高速在5个油左右 【维修成本】 只能说奔驰不愧是零整比最高的品牌，这成本真是相当的高，换个零件都得吃土好久 【驾驶感受】 动力响应可以，s模式给油还是可以冲一下的，不过舒适 模式换挡不是非常聪明的样子，低俗有点顿挫。 【乘坐体验】 底盘一般，虽然是独立悬挂，但很硬，过个减速带要我老命，自己换了套避震，还是比较的运动，没有c级坐着舒服。 【亮点配置】 配置很高，有很多c级都没有的配置，比如抬头显示，柏林之声，360环影，ACC自适应巡航，道路辅助，无钥匙进入，无线充电等等 【最不满意】 座椅那是相当的硬，并且腰部的承托也不好，开个几百公里要我老命，买了个汽车腰部靠垫，稍微好一点。还有后备箱不是非常大。特别高度不是很够，大箱子可能不好进。隔音隔热这方面也偷工减料了，少了很多东西，这些汽配城都不要小几百块钱的，感觉属实有些没必要。 【最满意】 只能说多少人买奔驰就是冲着颜值去的，虽然屁股比较短，看着戛然而止，但是前脸和内饰还是相当不错的，并且这款配置相当高，可以说30岁前都不用换车啦 ＯＫ(ゝω・´★)

点评车型: 2023款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

4分“优秀”

【购车经历】 其实一开始的时候是没有想着去买车的，但是那阵子优惠力度确实还行，就想着去看看（本人22岁大学生，平时自己做做兼职，家庭条件也就一般，所以没本事去看更好的）有很多人说啥奔驰就是买个标，嗯……好吧同价位的车里面我确确实实最喜欢奔驰了。有去看过奥迪a4l，但是试驾的时候我总觉得自己的视野不是太好。（可能我座位没调整好）宝马在加速的时候感觉到明显的顿挫（销售也和我说了是有这个现象）。第一家去的奔驰4s看我年轻吧，销售其实态度可以说是蛮差的，所以最后走了几家最后挑了一家自己看对眼的hhh 【空间表现】 我平时也就是家里学校里单位开开，一直都是一个人，最多顺路带个朋友，所以前排空间肯定是够的，后备箱也还可以。听说后排空间有点挤但我目前也没怎么带过人 【动力表现】 很多人都在诟病1.3t的发动机，但是我想说在我这里完全够用了，城市道路压根就踩不动油门。高架上给油车还是能够给上力，所以我也不知道那些诟病这个问题的是不是都是油门焊死在脚上的。别和我杠，杠就是你对我只是说我自己的感受 【油耗】 可能我平时经常点刹吧，所以油耗有点高，再加上不是经常上高架高速，城市道路的话我个人在8个左右，平时用车不多所以也能接受 【提车价格】 忘记提这个了，所有东西下下来的话在22个左右 【驾驶感受】 调教的还是挺好的，给油能有反馈，就是我觉得刹车有点软，有些时候前车急刹车我可能需要猛踩才能刹停，平时用的舒适模式，开起来感觉还挺舒服的 【最不满意】 CarPlay是有了，但是好像不支持安卓手机Carlife，当然我没尝试过，安卓手机确实会不方便，还有就是CarPlay经常断连。会车的时候经常车都过去了然后滴滴滴响个不停，车机的导航和音乐也冲突，经常要设置才能用 但是总体而言我还是很喜欢的，萝卜青菜各有所爱。还是那句话别和我杠杠就是你对，毕竟我才二十出头我肯定会选择年轻一点的车，和朋友出去也方便点上下班也不用太累。主要还是快毕业工作了家里原有两辆车不够开了，所以才能安排上hhh。至于挑刺的哥们们希望你们各个开上大牛911马丁

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

3.71分“良好”

老婆一直想买个奔驰车，等着GLA改款但是GLA的价格很坚挺，，然后预算只有25，想着家里有台suv，就买个奔驰a级车给老婆。内饰无敌，老婆一眼就看中，这个车的动力比我开的雷车动力还大，提速还不错，反正老婆喜欢就好，每天就是上班开开。买车加装了360，然后还贴了个五彩缤纷的白色膜。自动泊车就是个鸡肋，隔音跟丰田本田车差不多，这个车的隔音还真的需要提高，虽然是入门级。这个车的空间外面看起来不大，但是好多朋友坐过都说空间还不错，前排坐好，后排坐个178的也不觉得压迫，平常基本都是两个人坐前排，后排都是放东西的。这个车的轮毂不好看，A180中配的轮毂还好看点，奔驰在价格跟外观捉得很准。后排不能放到也是，这个。2021款还缩水了眼镜盒，后排少了个充电口。这个车如果谈性价比是没得谈，只是喜欢就买。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车动感版

3.64分“良好”

身为一款豪华品牌入门级车型，北京奔驰A级长轴距轿车就是为国内年轻人设计的。外观造型非常运动年轻，内饰设计也非常抓人眼球，双10.25寸显示屏俘获了多少“少女”的心。 不仅好看，长轴距版的车型轴距达到2789毫米，后排空间相当可观，1.8米大个头座后排没有压力。后排座椅加厚加长，长途行驶的乘坐舒适性很不错。 动力方面：1.33T四缸涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，功率达到120千瓦，250牛·米，百公里实测加速9秒以内，动力表现丝毫不输竞品车型。 代闭缸技术的A200L车型，实测城市油耗百公里6.1升，燃油经济性很好。实测过程中，发现这套动力总成的换挡平顺性还有提升空间。 A200L时尚版增加了：Nappa皮质多功能方向盘、主驾驶座椅4向支撑、镀锌换挡拨片、运动型座椅、电动前排调节座椅、64色氛围灯等。其中原创64色氛围灯、在车门上的镀铬电动座椅调节按键，这两个是奔驰的“精髓”，仪式感满满。 奔驰A级别自从国内上市之后，它的质量稳定性和产品期望值都被拉的很高，不过这款产品确实也没让消费者失望，整体表现不错。90后年轻人的第一台豪华车，奔驰A长轴距版可以重点考虑。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.93分“良好”

A级是奔驰的入门级轿车，但麻雀虽小五脏俱全，它拥有奔驰最新的家族化设计，外观看上去就像是小号C级一样，内饰也十分精致，科技感甚至比现款C级还要突出，当然整车含金量最高的还是“三叉星”车标，在很多场合都比较好使。作为一名车评人，不能因为它是一台奔驰车就以为吹捧，还是要保持客观且中正的态度，下面我们解析一下 2020款 改款 A 200 L运动轿车动感型。 价格：这台车的指导价为24.98万，目前河北唐山地区优惠2.8万元，裸车22.18万元，购置税19154元，车船税420元，交强险950元，商业险6400元，上牌费500元，全款落地价249224元。 空间：奔驰A级定位紧凑型轿车，这款车的长宽高分别为：4622/1796/1454mm，轴距2789mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为四指，保持驾驶位座椅不变并来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间同样是四指余量，整体表现还不错，能排在同级车型的前列，座椅填充物较硬，前排座椅的包裹性一般，后排坐垫也较短，整体舒适性不算优秀。 后备箱常规状态下能放下24/28英寸两个行李箱，剩余空间能放下两个双肩包，转载能力一般，不如同级的奥迪A3L，比较遗憾的是这台车的后排座椅并不能放倒，扩展性为零。 动力：A200L搭载1.3T高功率版发动机，最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，别看排量小，但这台发动机在中低转速下的动力还挺强，油门调校比较线性，车辆起步阶段就有不错的动力响应，深踩油门时，发动机转速也会即使攀升，能够保证日常驾驶时对提速、超车所需的扭矩，在城里开还是挺轻快的，发动机在中后段也有一定的动力储备，虽说深踩油门时爆发力不是很强，但足够推动车辆加速到120km/h，超车也不至于力不从心，我们实测这台车的百公里加速时间为7.89秒，日常代步足够，偶尔也能来点小激情，不过发动机在高转速下的噪音比较大，小排量发动机还是差了点底气。 底盘：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏运动，悬架初段有一定硬度，对路面上的细碎振动处理不够彻底，能传递给驾驶员丰富的路感，过减速带时挺干脆，而且也有一定韧性，但如果车速过快，车尾还是会有多余弹跳，少了一些厚重感。电子转向助力系统在低速下力度很轻，高速下会变得沉一些，方向盘的指向性挺精准，车身也比较灵活，在城市间游走很灵巧，也能应付一些激烈驾驶场景。 油耗：我们对这台车进行了150公里的实际油耗测试，其中拥堵、环线和高速公路各占三分之一，平均时速29km/h，共计消耗燃油10.9升，百公里平均油耗为7.26升，对于一台1.3T的紧凑型轿车来说，这个油耗不算很优秀，看考虑到测试过程中全程开空调，车内还有两名乘客，这样的表现也是可以接受，也能代表大部分车主的油耗水平。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 180 L 运动轿车特殊配置

3.86分“良好”

作为奔驰级别最低的轿车，A级也算是“麻雀虽小，五脏俱全”，关键奔驰车标在一定程度上能给人一种满足感。下面我们就解析一下2020款 A 180 L 运动轿车特殊配置版。 外观是奔驰轿车的家族化设计，整体造型就像是小一号的C级，细节设计凸显时尚感和运动感，比较符合年轻人的审美，它的长宽高分别为：4622/1796/1454mm，轴距2789mm，这台车外部配置包括卤素大灯、感应雨刷、外后视镜加热、分段式电动天窗、倒车影像，作为一台豪华品牌车来说，这样的配置不算出色。 内饰设计重点突出时尚感和科技感，但整个内饰的用料比较一般，豪华感并不怎么强烈，不过这可能也是为了迎合年轻人的口味，毕竟豪华感太强势必就会有些老气。车内空间表现一般，主要是头部空间比较局促，我升高175cm，前后排头部空间只有三指，后排腿部空间倒是挺宽敞，有将近两拳的余量。后备箱空间也比较一般，只能放下一个20英寸行李箱和一个28英寸行李箱，而且后排座椅还不能放倒，扩展性表现不佳。 这台车配备的是低功率版1.3T发动机，最大功率136马力，最大扭矩200牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机低扭表现不错，油门也比较灵敏，车辆起步还是挺轻松的，在城里驾驶时，加速、超车也都不费劲，1.3升的基础排量并不会给心里造成压力，只是发动机中后段的动力储备比较有限，时速超过80km/h之后的加速能力就明显衰落了，我们实测百公里加速时间为9.47秒，应付日常驾驶没有问题，但高速巡航时的再加速能力有限。 变速箱换挡动作平顺，换挡逻辑也很清晰，动力衔接很绵密，一定程度上也弥补了动力上的不足，低速蠕行时也没有顿挫感，整体表现更像是一台AT变速箱，而且日常驾驶时，变速箱会积极升挡，执行降挡指令时也很干脆，整体表现很出色。 车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏运动，悬架比较有韧性，日常驾驶时，悬架会有效化解路面上的轻微颠簸，但也会保留一些路感，在通过减速带时，悬架动作很干脆，但可能是扭力梁悬架的原因，当车速过快时，车尾会出现多余的弹跳，整体性不够出色。 转向系统手感不错，低速行驶时力度轻盈，高速巡航时力度会变重一些，有一定的电子味，但驾驶员也能得到一些路面信息，长时间驾驶也不至于枯燥，指向性也比较清晰，小巧的车身也有着出色的动态响应速度，日常驾驶很轻松，如果想来点激烈的动作，悬架和转向系统也能给你信心。 小排量发动机在高转速下的嘶吼声会破坏车辆的行驶品质，而且高速巡航时，胎噪也比较明显，我们实测怠速状态、60km/h、80km/h、120km/h下的噪音值分别41.7分贝、57.4分贝、61.4分贝、67分贝，整体表现不够优秀，如果对噪音比较敏感，需要对车辆进行一些隔音处理。 这台2020款 A 180 L 运动轿车特殊配置版的指导价为23.28万元，目前平均优惠在3万左右，我们按照裸车20.28万计算，购置税17333.33元，车船税420元，交强险950元，商业险6000元左右，上牌费500元，全款落地价格在22.8万元左右。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

3.56分“良好”

动力可以，中控偶尔异响，车漆薄，外观内饰无敌，价格也不低，一个人两个人用车还是够用！奔驰A级是一款紧凑型轿车，这款轿车价格比价实惠，外观和内饰的设计也有着豪华品牌的样子，而且空间也非常合适，但配置比同价位合资车要低，动力性能一般，整体性价比不高，但是还是值得，外观秒杀一切，不接受反驳，家里老大就喜欢此车。 座椅比较硬，长时间开高速腰酸，空间只能算够用。其他一些小毛病都可以接受，害死人 低配车动力只能说市区刚刚够用，高速上超车有点压力。开着空调抖动明显。 操控一般，自动泊车基本没有用，主动刹车太过灵敏，底盘悬架较硬，刹车偏软。 对于1.3的排量个人觉得有点偏高。综合油耗8舒适性一般，车内噪音太大，悬架太硬。久坐腰酸。 外观动感，终于找到一丝慰藉，不接受反驳。 内饰让人眼前一亮，科技感强，个人建议不要买低配，高配车屏幕大。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.86分“良好”

乘坐空间和舒适度上，182cm的身高在驾驶位头部剩余空间3指，中规中矩，而后排的头部空间只有一指，腿部一拳。后排中间的地板凸起较高，中间靠背比较硬，且坐垫比较低平，腿部的支撑不足，影响舒适度。      2.0L涡轮增压发动机 48V轻混 7速双离合变速箱，动力表现和整体调校比较温和，包括油门的反馈。双离合变速箱在换挡过程中同样是温文尔雅，少了点该有的干脆，并且在低速时偶尔会有轻微的顿挫。像一头温和的野兽，感知不到它的加速，但动力输出持续且充沛，四驱系统又让它更高效。双离合的变速箱保护让它在起步时转速只有2200rpm，依然温和，6.92秒的零百成绩证明了它的实力。 转向有一些保守，转向力度适中，谈不上精准。面对紧急过弯，灵活轻巧，车身稳定系统精准介入。底盘悬架在面对较大颠簸时，显得很利落，但面对细碎的颠簸处理的不够彻底，并且路感也不够清晰有效的传递，驾驶乐趣大打折扣。行驶在路面上，风噪控制的算是可以，发动机的噪音还是有待解决。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.79分“良好”

优点：奔驰A级的设计确实没得说，车身，前脸，车尾，各个地方的线条都恰到好处，特别是前脸这里，中网线条看着规规矩矩的，但配合上大灯，让前脸更有时尚感，越看越喜欢。 内饰就更不用说了，奔驰A级的内饰设计在同级别中可以说对手很少，其实仔细看看内饰，每个地方都没有太特别的味道，但是拼凑起来之后给人的感觉就是豪华。 油耗比较低，试驾了一路，表显油耗是6.7L，我们试驾的是 A级180 L，这款车的发动机是1.3T的低功版，所以油耗也不会太高，不到7L，路况比较好，有时会堵一点，但并不是很严重，油耗表现让人挺满意的。 空间表现让人有点意外，以前试驾过A级，当时还没改款，空间真不怎么大，如今的A级，空间表现还真不错，我身高是180cm，前排头部2指空间，并不算太多，不过后排腿部这里够大，还有2拳左右，这让我没想到。 缺点：1.首选是发动机噪音比较大，奔驰的降噪也不知道什么时候才能提升一下，只有高档车才会有很好的降噪水平，像A级这样的车，在隔音上太让人失望了，发动机声音非常明显，如果跑高速的话，风噪又会出现，听着就很吵。 2.悬架有点硬，其实这也不能说绝对的坏处，因为悬架硬的话，过弯的支撑性就会好一些，但是这车是家用车型，一般不会有人真拿它跑赛道，所以悬架应该调节的软一些才好。 3.动力一般，毕竟是1.3T的排量，而且还是低功版，所以动力表现我也能想到，开起来之后果然如我所料，起步感觉有点肉，就是在刚起步的时候，感觉车轮有点粘一样，没有那种暴发感。 4.7挡双离合变速箱换挡有顿挫，这个情况并不是偶尔才会发生，是经常性的，特别是低挡的时候，换挡顿挫非常明显，虽然是新一代车型了，变速箱的平顺性上并没有什么改变。 总体上来说， 奔驰A 180 L这款车整体表现还算不错，虽然稍有些小问题，但是对于入门级别的豪华车型来讲，这也并不是什么奇怪的事，毕竟车无完车，总会有一些不如人意的地方。