点评车型: 2022款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

4.8分“优秀”

【个人情况】 本人是90后的男生，已经有了稳定的工作，收入各方面都比较稳定，周围的朋友都买了车，我也有了购车的想法，有了自己的爱车可以方便的上下班，周末出门游玩，于是决定今年下半年购车。 【选车对比】 平时也经常看汽车资讯、逛懂车帝，购车预算30内，对比了奥迪A4L、宝马3系、奔驰A200L。虽然奥迪的科技感很强，但内饰不够“豪华”，宝马注重操控和运动，很适合年轻人，但是预算有限只能买到涡轮减压版。当看到奔驰A200l的内饰的时候有被震撼到，就是心中理想车型，于是决定购买奔驰A200l。 【购车价格】 8月份的时候，在成都去了好几家4s店，最终选择了一家价格相对公道的店，少许砍价后，我定了2022款奔驰A200L时尚运动，裸车价最终优惠到19.2w，保险0.6w，购置税1万，装潢包括（行车记录仪，车窗膜，360全包脚垫，底盘装甲）全部0.3w这个相当划算了。加装了主副驾的电动座椅0.6w，还有个尊贵交车0.1w，最终成交价21.8w。 【外观感受】 奔驰A200l对我第一眼的感觉就是时尚运动又不失豪华的气质。前脸设计迎合当下年轻人的审美，车头闪闪发光的大奔标，全自动头灯，运动进气口，充满力量感的机盖，展现出自己是一台入门级的运动小车。尾部线条也十分运动，家族设计的尾灯和C如出一辙，双边排气又尽显豪华。 【内饰感受】 无论是奔驰哪一款车，无论是哪一代车型，奔驰的内饰设计就是顶流车型的天花板。新一代的A级，把传统的小屏换成了大连屏。充分体现了科技感的存在，以前密密麻麻的机械按键全部整合到触屏中，只保留部分重要按键并做成了飞机驾舱的按键设计。中控也做了改变，大面积的亮黑饰板做工精致，空调出风口做成涡轮状，这绝对是我见过的最美观的出风口。四车门版和仪表台上全部做成塑料软板仿真皮质感，高级感拉满。多功能方向盘和全车舒适座椅为真皮，可靠性耐磨性极佳，乘坐舒适感也不错。在晚上车内的氛围灯打开时，照在涡轮出风口，内饰实在是太漂亮了。 【动力操控感受】 小A的动力配置确实是他的短板，一台豪华品牌的车型只配了1.3T的发动机，而且顶配没有2.0T可选择，确实是差点意思，好在优惠幅度很大，这个缺点在性价比面前也可以接受了。其实实际驾驶感觉真的没有想象中那么不堪，起步的时候只要肯给油，动力回馈还是挺猛的，有一点推背感的，中段提速能力也算良好，只不过转速过高，底盘调校很完美，各种复杂路段都可以应付。 【油耗感受】 新车开了2个多月，跑了2000多公里，目前综合油耗也不是很高，车机显示7L。跑高速的时候就更省油了，油耗只有3.9L，还是不错的。非常的省油。 【空间感受】 虽然是小车，实际空间挺大的。前排腿部可以伸直，我176身高，也不会顶头。后排头部空间略有不足，但是腿部还是很充裕的。后排坐三人会有点挤，两个人就很舒服。后背箱也比较大，拿放东西很方便，日常需求完全满足。 【缺点吐糟】 小A的离地间隙真的小，有时候上下地库容易磕到前唇或者会刮到底盘，奔驰的维修费用很高，一个面的油漆、钣金自己承担的话比较贵，而且保险费也是挺高的。 【总结】 总体感觉奔驰A200l的感受也是让我很满意的，颜值在线，内饰漂亮，经济实用，而且还很省油，日常代步都可以满足我。毕竟只是一辆20出头的车，也不能要求它非常的完美。 感谢奔驰A圈主天天栋栋丸子的推荐。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

3.79分“良好”

【购买背景】 我的奔驰A200是今年7月购买的，因为上班路程的关系，需要一部车子代步。我们当地风景优美气候宜人，周末也可以满足我们全家郊游、野营的需求。驾龄已经3年了，也算是半个老司机啦，对于选车我还是有我自己的想法的。情况介绍 由于今年工作和个人意愿决定买一台自己的车解决上班代步和下班潇洒的情况。 【车辆对比分析】 主要想买的车型是宝马一系120I领先，奔驰A级。这两款车都是紧凑型的小车，其实也不是没有考虑B级车，简单的去看了别克君威、君越和大众迈腾。怎么看都莫名的无爱，剩下的就是小A和1系了。小A在驾驶感受上不及宝马1系。但是在外观尺寸和内饰上来说个人觉得还是小A完胜的。思来想去还是决定买小A了，接着就是考虑要买小A的哪个车型了，毕竟200的大屏大灯和其它的配制还是很香的，两者还差了35000左右的价格当然是200好。但买车时每个人他所在意和考虑的都会有所不同，买180的时候也有人说不如加几万上200L运动，可我对小A的全款预算就是这个数。 【外观】 我选择的是白色车身，都说白色的车子在夜间行驶中会比较醒目和安全，而且看上去会比别的颜色更大显大。A级虽然是一台定位家用的轿车，但是造型是很运动的，有点性能钢炮的感觉。除了车头一字型进气格栅和17寸小轮毂能显示出他入门级的身份外，其他造型都是走的高端路线。轿跑的线条，优美的姿态，动感的车头，这就是BBA里的最美入门车。 【内饰】 光有美丽的皮囊可不行，内饰方面更是别具一格。奔驰品牌把豪华内饰的设计真的是贯彻到了极致，让车主所有看得到的地方都经过了精心设计点缀，而且用料还特别讲究。座椅是反毛双拼，跑车座椅的质感体现出来了。小车身配备了大天窗，虽然我用不到但是不能没有啊。缩小版的连屏设计，不输大哥奔驰E级，配了同样的最新操作系统，丝滑流畅不卡顿。最亮眼的氛围灯，把原本暗色的空间营造得五彩斑斓。空调出风口和一排按键都是类似航空设计，科技感十足。 【配置与智能化】 ①Hold功能 车停下来后深踩一脚刹车，自动开启hold功能 ②自动刹车防追尾 当你加速的时候，前方车辆突然刹车，你可能还没反应过来它已经自动帮你刹住了，一开始会被吓一跳，反应灵敏很可 ③触摸大连屏+氛围灯 大连屏就是大气！好看！64色氛围灯就是美！夜幕降临，音乐打开，我就是这条街上最动感的人儿 ④腰托 可调节腰托真的香 开了半年没有哪次开累的说 ⑤Mercedes me很好用 这个app最香的是车窗没关可以直接app关闭，车门没锁也会有提醒，没带钥匙可以直接app开门锁门，以及停车场找不到车子时跟着车辆定位找 【空间舒适度】 入门级家用车，空间可不是入门级的。加长了车身尺寸，可以满足绝大多数家庭使用了。我们一家三口平时出去露营的大大小小的装备都能塞在后备箱里。后排无论坐大人还是孩子都相当宽敞。前排更不用说了，开长途都很舒适。 【操控】 起步感觉倒是还行，不是特别肉，毕竟带了涡轮，官方零百8秒多。但是高速公路上后段加速能力由于排量太小，就有点心有余而力不足了。车辆过弯性能不错，转向也比较精准，方向盘虚位不大。整体底盘调校一般，滤震能力稍差，后悬扭力梁是罪魁祸首。 【能耗】 这个纯纯的因人而异。夏天开着空调，还走在拥堵路段，你会发现你的油耗可以超过17个油，上了快速路佛系滑行，你会发现油耗可以低于4个油。所以还是要看个人的脚法，以及路况。就比如文主每天刷的这个圈。最低的时候3.6L，最高的时候9.7L，如果拥堵的时候12L。就是这么大差距。 【用车成本】 这车正好赶上购置税减半的好政策，所以便宜了好多。4S店里还送了玻璃膜，脚垫，行车记录仪，后备箱垫，水杯，毛巾，雨伞，拉杆箱，钥匙扣，全车镀膜，保养3A3B ，包上牌服务。这价格和服务我是非常满意的。 这个车用全合成机油，所以1W公里一保养。A保，基数公里，机油机滤。B保，偶数公里，机油机滤空气滤芯。这些是基本的。4s点套餐价，A保1400左右。B保1800左右。原价更贵。所以你如果没有送的保养次数了，建议出去有资质的修理厂进行保养。机油可以选0w-30或者5w-30。玻璃水记得自己按时补充更换。雨刮也可以自己换。空调滤芯也是。 【车辆缺点】 1、都说翻毛皮不太耐磨，最多3年上面的短毛都会被磨损掉，所以我加了一个坐垫保护一下。 2、中控的黑色面板特别容易被指甲或者其他小物品刮花，网上200一套内饰保护膜完美解决问题。 3、买的时候一定要问店里多要几年保养，因为奔驰中后期的费用确实挺高的。 4、如果要扣车尾的标和字，可以用鱼线慢慢扯下来，然后用除胶剂处理痕迹，就不用去店里花50元让别人弄了。 感谢圈主推荐。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车动感版

4.64分“优秀”

购车经历 本人是一名重庆主城区中学教师，去年还是单身狗一枚，开车主要也都是上下班代步，之前的第一辆车17年大学毕业买的大众朗逸，准备置换掉，看了宝马320和奔驰c200,跑了好几个4s店，当时落地价都在30+，考虑到自己的资金情况和不想贷款，所以最终选择了A200,最主要的原因还是内饰还有价格，时尚当时落地要25万多，动感要便宜一万多，考虑到氛围灯，电动座椅可以后面在汽车装饰店加装，最后都定了动感。 提车价格 裸车价20.8左右，加上购置税，保险和终身保养套餐，全款落地24，针对动感车型，我跑了3家店，在线咨询了4家，最终选择了报价最低的，交了1万定金，这家店正好有白色现车，所以没过几天都通知交尾款可以来提车了，本来想改装轮毂的，改成18寸的，但是4s店改觉得贵了，都没有改。整个提车过程中，4s店服务还是很好的，没有出现任何问题，去年芯片紧张，提车的时候是没有安装芯片的，今年3月份接到4s店电话通知去安装芯片。 用车成本 到目前为止，跑了1万公里，今年4月份做了一次A保，因为购车时接近1万的永久保养套餐，所以去保养没有再花钱。提车以后加装了氛围灯，电动座椅，座椅套垫，改色膜等等，总共花了有1万34吧。可能在某宝上买的座椅套垫不匹配，也可能4s店送的脚垫太厚了的原因，导致后排座位不牢固，隔几天都会翘起，卡不住，去4s店看了几次，最后决定重新装脚垫后，把后排座椅套子也卸下来，才没有出现问题，只可惜买的套垫浪费了。4s店服务态度还是挺好的，中间有一次重新装脚垫，师傅加班装到晚上8点多，没有说什么，没有出现收费情况。今年以来出现了两次发动机指示灯亮的情况，第一次去4s店重新装了系统，恢复了，第二次正准备去4s店检查，开车启动的时候没有看到灯亮起，都没有去了。用车到现在整体给我的感觉都是大毛病没有，小毛病有点多，像用车钥匙关闭车窗的时候，经常出现关不严实，留一点缝出来，下雨天的时候要检查一遍才行。 能耗表现 周一到周五上下班每天来回14公里，加上周末有时候出去耍，基本上一个月油费在900多，目前天热开空调且油价上涨，一个月要1000出头了，城区堵车百里油耗在8.5，高速6不到，我不喜欢加满油，每周我加油200块钱，能跑6.7天，能接受。 最不满意 和我之前的朗逸比，整个车子高度相对要矮，对于一个身高177男生，主驾驶坐进去，头和车顶只有一个拳头的距离；底盘低，开到有坎的坝子上，会出现底盘碰撞的声音。 驾驶感受 虽然这个车只有1.3T的动力，但是在高速上开，舒适模式够用，运动模式下开起来更加顺畅，轻轻松松完成超车，平时上下班我都是在节能和舒适模式下切换，整个车的内饰真的没话说，对比宝马3系内饰用料，奔驰A级皮质感满满，怀挡设计也是很人性化，不过音响效果不太好，如果要提高音质，估计要花一万多选装音响才行。 坐车感受 座椅比较硬，长时间坐车会不舒服，后排空间相对之前的朗逸要大一些，坐在后排不会压抑，四个车门都有把手，降低了猛刹车时受伤的可能性。

点评车型: 2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版

3.7分“良好”

提车半个多月了，5.24号提车就下来购置税减半这个噩耗，我成了那个大冤种。之前一直开的家里的suv，也是想给年轻一个交代，选择去买辆属于自己的车。本来是5.15号订的车，说没现车，需要最快2个月提车，结果销售给力，不到半个月从隔壁城市的店里截胡一辆给我拖来，真的是现在想想不知道该哭还是该笑。 价格方面 裸车21.64万元，加购置税跟保险，落地24.64万元。首付了百分之50，奔驰金融贷了一部分。说是免费送的送的威固太阳膜，行车记录仪，还有全包的脚垫以及底盘装甲，但是4儿子店裸车跟装潢分开开的发票，我可以理解为算是被摆了一道嘛？ 外观方面 一开始也看中了差不多价位的雅阁跟窝窝s60，说实话如果不是考虑窝窝是48v轻混电机，还有那前段时间看到的打不着火的问题，可能也就下手了。当然奔驰作为紧凑型轿车也接近了b级车门槛，外观方面没的说，雅阁车漆薄这点还是被我排除了。 内饰方面 小A依旧是采用了奔驰家族特色的内饰设计语言，缩小版E，作为一个男生，一眼看到也被深深的吸引了，10.25英寸的双连屏设计，飞机喷气式空调出风口以及64色氛围灯，晚上开车跟进了厅一样，还要啥自行车。 配置方面 采用了1.3t的发动机，但是用车这段时间来看，真的是非常够用了，并没有网络上说的那么不堪，只要舍得给油，运动模式一开，瞬间变的暴躁，也能给你一些推背感的感受。作为一个没开过好车的我来说，还是想说，奔驰的1.3t跟别家的1.3t还是不同的。我告诉跟市区一般穿插行驶，现在油耗一般在6.5到7个左右，但是需要加95的油而且必须是中石化或者中石油的油，小A吃的还是比较精致的，吃别的会出现发动机故障灯。 空间方面 车长，也快接近b级门槛了，我180的个头坐进去，主驾驶头顶还有4指距离，但是横向空间就差点意思了，对于身材比较胖的人可能不友好。后排空间也能够满足家庭使用，坐两个人，主副驾驶座椅调到舒适位置后，腿部空间也还有一拳3指的距离，但是坐三个人横向就比较拥挤了。 驾驶感受 高速降到低档位的时候还是有些顿挫感，如果不开运动模式，提速会有1到2s的延迟时间，还有就是如果你喜欢听音乐，这个原厂音响还是换了吧，也就听个音，另外必须吐槽一下，好歹也是20多万价位的车，你减配什么不好减配电动座椅，上车调位置需要靠手摇，是真的掉价。 至于其他存在的小毛病倒是还没有发现，等以后再补充吧，希望趁着这波购置税减半，能够为还在犹豫的小伙伴提供一些小小的参考吧。最后附上我的小A的几个帅照吧。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

3.71分“良好”

【购车经历】 2021.11.21定车到2022.1.6提车 等了一个半月 【提车价格】 268888落地 裸车223500 加6年延保，保养套餐10098 上牌1961 保险7648 购置税19778 【外观】除了这个轮毂都很满意，很年轻运动的外观，满天星中网赞 【内饰】真的同级别的天花板，晚上氛围灯开起来绝了，涡轮出风口！ 【配置】只能说是够用，相比于现在的国产车，配置实在有点差强人意，没有什么智能化的配置 【空间】轴距2789，我170坐在后排大概有3拳半，甚至比一些b级车的空间还大，后备箱空间也还可以，唯一就是后排座椅不能放倒 【操控，动力】虽然说1.3的小排量但是日常完全够用，超车没有压力 【舒适性】后排座椅坐垫稍微有点短，对大腿承托力不足，后排中央凸起严重，发动机噪音太大，机盖没有隔音棉，但是主副驾的乘坐舒适性不错，委屈下后排了哈哈 总体来说，这是我人生的第一台车，我还是十分满意的

点评车型: 2022款奔驰A级 A 200 L 运动轿车动感版

4.4分“优秀”

买车到现在3个月了，一直在构思想给爱车写一个简单的报告，也是记录自己的心路历程。对我来说这辆车不仅是第一辆属于我的交通工具，更是我向这个社会迈出的第一步，也很幸运，在这里遇到了一群可爱的人，也许有一天再回头看，身边的一切都还没有改变。 【基本信息】 一、购车背景 今年24岁了，大学即将毕业，家里考虑到各种人情世故也准备给我买个车，加上之前工作攒了一些钱，准备预算20万元左右购买一辆车，主要是家人上下班还有过年过节回家方便，城市快速路居多。自己出首付，家里帮忙还贷款的形式，因此年初开始在浙江台州看车。准备买车时个人曾有个天真的想法，暑假去兼职销售，拿个底价自己卖自己车拿个提成然后跑路哈哈哈哈，然后应聘时被无情拒绝，计划失败。 二、选车对比 在准备买车的时候实在对车不感兴趣，看都没看由着老爸2月份下定了一辆本田CRV，因为日系车保有量高，相对省油。但在过年时发现一个朋友已经买了一辆高配，于是借来练手，交流后发现CRV的好更像是对品质的一种妥协，踩油门没动力一点都不跟脚，风噪路噪明显，SUV的车身感觉全是后备箱了，后排空间笑死人，我180坐后面感觉不自在然后果断放弃，定金至今不给退。差评。 然后过年接受相亲认识了现在的女朋友那感觉不能随意了，果断开始看入门BBA，人家不喜欢SUV那好吧，而1系轿车的三缸备受诟病，就剩下奔驰奥迪了。 真的是始于颜值吧，奔驰入门级、买标车等等称号，但是当他的优惠到了这个程度的时候，我确实心动了，咱就是买标的，我对车性能没兴趣，也不想上山下海的，买菜车代个步女朋友喜欢（主要原因。。。）这怎么了，然后花费一个星期的时间去忽悠我爸接受我的想法，他有点动摇的时候我们直接去店里看车，然后就和全力支持我了，由此可见奔驰标的杀伤力真的是不分年龄的啊。 在这里也给没买车的一个建议能买顶配尽量顶配吧，不差多少，不然总有遗憾。 【聊聊感受】 1、外观中肯，大标显眼 4622mm的车长侧面看并不小气，但车宽中规中矩加上溜背的造型正面看和后面看显小，所以又称“小A”，前进气道和后面的装饰排气孔让整个车充满了运动感，线条型的日间行车灯加上满天星中网平添了一股霸气，从上往下看黑色的全景天窗和黑色后挡风玻璃相连，乍一看还以为是个敞篷逼格满满。 2、最吸引人内饰 带64氛围灯的涡轮出风口酷毙了，谁说奔驰只有夜店风，64色可调，分分钟就变绿茶信不信。内饰几乎全部包裹在仿皮和织布下面，一点也没有喷子说的塑料感。真香！ 而六月底提车正是最热的时候，提车当天在太阳下验车，漆面在阳光下看的很清，没什么问题，车内并没有一些车上那种廉价的会晕车的味道，提车后购买甲醛测试剂，放置了14小时左右浓度大概0.3，和同时间测试的室内浓度几乎相同，所以新车还是建议多通通风，其次放置些竹炭包（切记竹炭包只是吸附不能消除，因此放几天就要扔掉）。后续自己拆开底盘隔音棉检查时也发现使用的是白色原生棉。 3、空间舒适度，很满意 虽然叫小A，但一点不小，我身高180，主驾驶前后距离很宽松，宽度甚至感觉有点宽，手不能舒适的搭在车门上，需要调节适应，后排座椅距离舒适，实测比CRV这种紧凑型SUV还要优秀。坐前排感觉风噪路噪不明显，但有一次坐后排时明显发现后排噪音和震动大于前排，可能是因为采用的后排非独立悬挂的原因。 【驾驶感受】 1、操控跟手，转向灵活没有虚位 驾车时最明显的感觉就是方向盘很轻，操控感一般，电动助力系统在车速增加时会增加方向盘转动的阻力确保车行驶直线，但是平常速度时会感觉方向盘有点轻。买车后经常上高速，高速行驶时感觉方向盘很灵活跟手，包括在城乡结合部的不平整道路上也很好控制，可能相对于知名的宝马3相比确实有所不如，但价格也差了很多呢。 2、能耗 篇幅有限简写高速4.6快速路6堵车10个 3、辅助功能 A200标配有定速巡航、限速、主动刹车、自动泊车、8雷达等辅助功能驾驶功能，要说用的最多的就是定速巡航了，因为一直用脚控制油门挺累的，尤其是高速，力度控制不好还很容易改变车速，增加油耗。定速巡航有个很好用的功能调节速度，只需要将方向盘左边的滚轮向上推设置定速巡航就完成了，相加速也不需要踩油门，只要将滚轮向上一推就自动加10KM\小时，提速很快，需要减速呢也不用刹车，向下推每一下减速10KM\小时，而且不会退出定速巡航，这样在高速上就不必因为调速而退出定速巡航了。尤其是进入定速巡航后转速稳定，油耗最低。 【美中不足】 1、低速顿挫 低速起步时在2档变换3档时有顿挫，也就是常说的低速顿挫，新手在低速路段经常出现，但是通过学会控制油门顿挫也就不明显了，并没有什么影响。 2、座椅较硬，日常使用感觉不到，但是长途2个小时以上的话建议准备靠背和头枕，真的会累的。 3、倒车刹车异响，前几次有，后面就消失了，估计没什么大碍。 感谢圈主天天栋栋丸子的推荐

点评车型: 2022款奔驰A级 二次改款 A 200 L 运动轿车时尚版

3.8分“良好”

【个人背景】 大学期间就拿了驾照，已经十五年的驾龄了，我用车有执念，我是德系车死忠。从开始练手到现在买过很多车，自吸1.8四档普桑、自吸2.0宝马318i、CVT2.0T奥迪A4L、自吸3.0奔驰E300L、1.8T标轴途观、3.0T长轴帕美、2.0T宝马125i、2.0T奔驰A35L以及今天的主角1.3T奔驰A200L。 【选车对比】 为什么会选一台排量如此小的车呢？首先家里车子够用，不需要一台全能的车子，购买小排量车型专跑市区非常省油还特别方便。入手前就考虑1.5T以下的车型。还对比了大众高尔夫、奥迪A3L两款车。其实这两个车除了外观、内饰和价格，其他配置是一样的。但奔驰1.3的马力要大于大众奥迪的1.4，而且变速箱稳定性要优于他们，空间大、内饰还好看。缺点是这发动机潜力没有EA211大、价格贵、保值率低。权衡之下还是奔驰A更适合。 【车辆价格】 2022款奔驰A200L时尚版二改，裸车价格20.5万，购置税0.8万，保险0.7万，落地22万。店里送了2年保养，玻璃贴膜和脚垫。店里赠送了2年保养。 【静态感受】 一、外观 如今的德系车市场，同一品牌的不同级别车子做的外观真的是越来越像了。奔驰的家族式设计的风格也是越来越重。车头前脸的识别度非常高，除了立标的C、E、S以外，感觉奔驰轿车全部都在走运动的风格，满天星中网和奔驰大标成为了标配。除此之外A级还配了运动包围、运动排气。车身也区别于海外的两厢版本得到了加长了，看起来更加豪华。 二、内饰 以前奔驰有一句话，无论消费者喜欢什么颜色，我们只卖黑色。这一代A级内饰感觉除了黑色就没有其他个性化颜色可以选择了，但是万年不变的黑色加上奔驰的绝美设计是真的显档次。用了好几年的中控大屏颜值依旧那么高。氛围灯的整体效果非常棒，对比了其他多个品牌的氛围灯，奔驰做的确实是一流的。座椅、方向盘包括按键、全车的控制按键都做工精细，质感好。 三、空间 作为入门级的加长车型，4米6多的车长算是很良心了。同价格宝马只有4米4，奥迪只有4米5。前排空间接近中型轿车，很宽敞。后排由于 轴距的加长，乘坐时腿部可以空出2拳多，同时坐3人也不会感觉特别拥挤。后备箱空间不是特别大，后排不可以放倒，限制了储蓄的拓展性。 【动态感受】 一、动力 小排量1.3T发动机，由于顶部做成了梯形，打开机盖后会显得机头特别小，机仓内空空荡荡的塞不满，不知道还以为是台三缸机呢。但他被奔驰调出了163匹马力，超过大众奥迪1.4T的原厂150匹。变速器也是湿式7速，传动效率低，但他非常稳定。起步地板油，动力还是挺猛，轮胎还会轻微打滑，瞬间恢复抓地力后给人的推背感还是挺强的。高速开120码没问题，超车什么的有点吃力，但也够用。 二、操控 前麦弗逊悬挂后扭力梁悬挂，还是个前驱车，就不需要谈有多好的操控了，就是一台标准家用车。市区行驶操控顺手，方向、油门、刹车都不重。高速变道稳定，底盘扎实无异响，120码巡航经过大货车身边也不会被气流吸过去，十分得稳。滤震方面确实应该有所改善，车子过烂路还是特别颠簸的，特别是后排。平时城市路况好的行驶没有问题。 三、油耗 买这车省油是重要因素，也真的没让我失望，市区路况一般，有拥堵，综合油耗8升。高速平均车速比较快，综合油耗5升多。虽然比不上CVT车型的那种省油，但在双离合级别绝对是数一数二了。 【用车成本】 第一年保险是7K不含任何优惠政策，第二年的时候如果前一年不出险，可以有很大的优惠幅度，还可以获得很多赠品，比如保养、代金、补漆等等。奔驰的保养费用特别高，如果自己花钱，小保1000，大保2000多。店里送的ab 保可以多赠送几次那是绝对划算的。 【智能化】 现在的油车智能化配置也有多，虽然比不上电车那种自动驾驶那么高级，但是一些功能不会比电车差。奔驰的自动刹车功能就很好，雷达检测到前方车辆发出预警，如果你没有刹车动作，电脑将自动全力制动。还有就是奔驰的远程控制功能也非常好用，手机在身边就可以实时掌控爱车动态和静态数据啦。 【车辆缺点】 一、乘坐舒适性偏低，避震和悬挂偏硬是主要问题，轮胎的舒适性也不高。 二、隔音问题，车子的隔音效果有点差，路上噪音都传入车内。 三、电动座椅减配问题，也就是2022款涉及到了减配，得吐槽得太多啦，2023款又马上恢复了。 感谢圈主推荐

点评车型: 2019款奔驰A级 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.71分“良好”

【个人情况】 奔驰A圈里没怎么见过a220l的评测，那我来发一个吧。我全家都是奔驰品牌的忠实用户，家里一台GLE43，一台C轿跑，2019年的时间再入手一台A220L。因为奔驰品牌给人的感觉就是特别稳重，商务人士的象征，德国品质的代 表。 【选车对比】 那时候除了A220L以外，我还考虑过CLA260和A35L。CLA的话以全进口放入国内，品质自然是无可挑剔，轿跑造型也是比A好看不少，特别是无边框车门。就是价格贵了5万，没有任何优惠，看你是否愿意为颜值买单。A35L的话当年是第一代国产AMG，刚出来非常火爆啊，一车难求，价格还坚挺，40万的裸车价，落地45万，我觉得和220同款发动机，还减配了四驱方式，这性价比着实有点低了。所以考虑再三还是选择入手更适合我的A220L。 【车辆价格】 2019款奔驰A200L 4MATIC运动轿车，裸车价格28.7万，购置税2.5万，保险0.8万，全款落地32万。店内赠送4年保养，车膜和脚垫。 【静态感受】 一、外观 奔驰A的外观感觉从19款到23款，就没大的变化，一直延续基本的奔驰设计，星星式的中网特别漂亮，底部的前唇很运动。五幅轮毂类似AMG同款，就是少了AMG的标志而已。贴黑的车顶和车身白色形成鲜明反差，豪华感瞬间提升。尾部设计相对低调，双排气为运动风格的亮点。 二、内饰 整套设计和现款差别不大。连屏设计在当年绝对是神级存在，看着同级别对手还在使用老式的8寸屏幕的时候，奔驰已经领先了好几年了。出风口造型设计延续到了现在，既然不过时。标配64色氛围灯，上我车的小姐姐都会被吸引，还有动态多色彩模式，反正小姑娘们都玩的不亦乐乎。其他的多功能方向盘、手写输入、双拼座椅、全景天窗一应俱全都是标配。 三、空间 车子看着短小，实际上内部别有洞天。加长的设计很多得考虑了家庭的使用。前排和后排的乘坐空间都挺大，标准身材成年人头部和腿部都没有压力。尾箱不是特别大，我放了一个储物箱之后最多再放个行李箱就差不多满了。 四、配置 采用 M260发动，4缸2.0T，配合7速双离合，奔驰全时四驱系统。最大马力190匹，扭矩300扭米。打开机盖后，一颗超大的涡轮摆在发动机前部，力量感爆棚。车子的改装潜力非常大，绝对适合喜欢玩车的朋友入手。 【动态感受】 一、动力感受 小车，动力足，S档地板油的话6.7s左右破百，跑高速不知不觉就上了150~160还很稳。后段加速依然强劲有力。但缺点也很大很明显，就是这个七速双离合变速箱，低速顿挫，异响明显，快速降档刹车的时候变速箱咔咔咔的响。 二、操控感受 由于四驱的加持和前后独立悬挂，车子在直线和弯道都表现得特别稳。加速不打滑，弯道不会推头，带着油门转弯驾驶感觉非常出色。避震偏硬，市区和高速行驶路感强烈。颠簸路段还是舒适性不够。轮胎比较薄，过坑得慢点，容易鼓包。 三、油耗感受 2.0的动力，基本上油耗问题也不会过多考虑吧。我现在一共行驶3万公里，基本上平均油耗都在8升到9升这个区间内。高速驾驶有时候油耗会到7升。总体还是满意的，毕竟动力摆在这里，不能要求太省油吧。 【智能化】 一、主动刹车，很好很灵敏很及时，在高架上帮我避免过两次交通事故。 二、盲点辅助，在快速变道的时候，可以最大程度保证我的行车安全性。 三、远程控制，虽然要收费，但是价格还是比较合理，功能强大，操作方便快捷。 【最不满意】 一、座椅设计不行，有点硬，颈部和腰部支撑性一般，需要额外买腰靠以及头枕，不然跑长途身体吃不消，一下车腰酸背痛的。 二、前两天收到这车召回通知书了，低压燃油管有设计缺陷。到底是设计缺陷还是装配问题我们也不得而知了，之前还爆出过北奔组装线油管反装的问题。 三、双离合换挡顿挫，这个是通病，特别是5和6档的时候有点明显。不知道新款的车友有没有同样的情况。 【总结一下】 只要你能忍受这个变速箱，A220买来代步，还是挺小资的，a200女性开还是很合适的，男生想买还得2.0t的220，不过220好像现在也买不着了，努努力上a35吧。 感谢奔驰A圈主天天栋栋丸子的推荐

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.71分“良好”

在汽车维修这个行业呆了有20多年了，换过不少厂子，曾经在德系车维修厂工作过3年时间，维修的大部分都是大众、宝马、奔驰这种牌子，对这些车的小毛病大故障都有所了解。这次维修的是发动机故障灯亮起的奔驰A级，我接到车后进行路试，发现水温上升的很慢而且温度偏低，根据我多年的维修经验，这种情况的发生一般是因为水温传感器或者节温器有故障导致的。我测量了发动机出水管的温度与水温实际值偏差不大，证明了水温传感器是正常的。那剩下的就只有节温器了，我首先对节温器线路和加热元件进行了检查，没有发现问题。但当我拆下节温器后发现内部的球阀已经严重磨损。我将节温器和冷却液进行了更换并且对冷却液管路进行了清理，随后试车，车辆的运行恢复正常，故障排除。这次维修配件费加上工时费花费了850元。 这台车在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到190马力，最大扭矩300牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。变速箱升挡积极，动力输出十分的平顺，发动机的动力储备也很丰富。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。在经过一些大的颠簸时，底盘悬架处理的很干脆。但面对细碎颠簸则过滤得不那么彻底。 内饰方面格外的精致，双联屏的设计屏设计使车内的科技感氛围得到了大大的提升，到了晚上氛围灯的效果也使人印象深刻。 根据我的经验，这台车的保养周期在10000公里或者12个月，时间里程以先到为主，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费下来850元就可以搞定。推荐客户在6万公里的时候进行大保养，需要在小保养的基础上更换火花塞和制动液，清洁空调、空气滤清器，加上工时费2600元，这个价格对于奔驰车来说可以接受。 根据我对这款车的了解，这台车酷炫的外表和内饰足以打动很多人，但它抛弃了奔驰车一贯的舒适性，可能会失去一些消费者。

点评车型: 2022款奔驰A级 二次改款 A 200 L 运动轿车时尚版

4.9分“优秀”

【个人背景】 首先本人是个奔驰迷，对其他品牌车心动力不强，其次我对这款车关注很久了，最早这车还没有国产化的时候已经关注了， 那时候天天看汽车之家，之前懂车帝好像还不火，18年11月份奔驰a下线后，我特别想买一辆，记得当时没什么优惠，顶配也是2.0T后独立悬架的。但是落地价也要30多万了。后打电话跟父母沟通了下，又考虑到实际情况就没买了。主要是当时一直在北京工作，北京牌照没办法弄，外地牌照又开不了，所以就搁置了。一直到今年回到安徽才把自己想要的车提回家。 【车型对比】 之前也说了自己对其他品牌心动力一般，所以在选车的时候几乎没对比过其他品牌。由于朋友喜欢凯迪拉克，正好也在奔驰4s店旁边，就帮朋友进去看了一下他在网上看的ct4，看后才明白为啥ct4销量那么低，作为b级车那后排跟奔驰a都没法比。 【车辆价格】 裸车在19.1，保险6000多，购置税8000多，买了1万块钱的装潢，包括3年小保养，三大件延保三年，送行车记录仪，车膜，脚垫后备箱垫。总共落地21.5w.多。 【动力操控】 可能很多人认为奔驰1.3T很不厚道，但是我感觉1.3高功率的版本动力绝对够用了，在城市道路驾驶中，起步提速，超车都特别迅速，没啥不好的，还有自己没怎么开过其他车。所以也不太清楚其他车的操控如何，但是这辆车对我来说动力绝对够用了。 【空间感受】 小a的作为国内加长版本，在空间上绝对没得说，将就两米8的轴距，使得在同级别的轿车中有更好的后排空间。反正就是挺好的。 【油耗表现】 目前跑了将近1000公里，城市道路表显8个油。本人属于驾驶比较激烈的，所以油耗对我来说还是很不错的。目前还没跑过高速。不知道高速油耗如何。 【车辆缺点】 可能最大的遗憾就是后面不是独立悬架吧，虽然很多人说城市道路差别不大，但是心理还是不爽，其他的目前来说没有。 【最后总结】 这辆车一直都是自己首选的一辆车，首先是奔驰这个品牌在我心中一直都是独一无二的，没有任何品牌能够代替。其次小a的内饰特别让我喜欢，我感觉他的内饰设计的特别年轻。不像c级e级那么老成。属于比较年轻的一款车。比较符合我目前的审美观，所以这款车对我来说，几乎就是一个完美的车，结尾附上之前在北京去奔驰工厂里的照片，嘻嘻

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.86分“良好”

这是国产奔驰A级的顶配车型，得益于2.0T发动机的性能优势和四驱系统的加持，可以让我们花较少的钱，享受到奔驰的操控乐趣，在我们山东地区优惠多介于5-6万元区间，全款落地价最低27.5万元，包括26531元的购置税、480元的车船税、8400元的全车险，没有上牌等其他费用。由于搭载了2.0T发动机，所以它的保养支出略微高于1.3T车型，周期为每隔10000公里一次小保养，单次费用根据保养项目不同分为1000元左右和3300元左右，60000公里需要做大保养，费用为7000元左右，在豪华车里不算是很贵的。 车辆优点讲解 1、外观评价：虽然定位紧凑级轿车，但4622/1796/1462mm的三围尺码并不显大，看上去特别的精致和紧凑，前脸标志性的点阵式格栅得以保留，两侧大灯组的造型发生了变化，采用了内宽外窄的三角样式，配备了LED日行灯、LED远近光和自动头灯功能，照明度相当出色，底部两个巨大的通风口特别霸气，彰显出十足的运动气息，侧面视觉效果特别短促，多条腰线向后延伸，呈现出蓄势待发的感觉，18英寸五星轮毂是性能车的标志性元素，尾部的下压趋势相当明显，三角尾灯组与E级高度相似，双出双排气管装饰挺唬人的。 2、内饰评价：打开车门的一瞬间，映入眼帘的内饰布局绝对让你感觉值回票价了，双10.25英寸连体大屏幕、五个圆筒状空调出风口，还有车门把手上方座椅电动调节按键，都是奔驰家族豪华的经典设计元素，大量银色饰片覆盖方向盘、出风口、功能区等，体现出十足的时尚感，延续怀挡的传统设计，对于主打性能定位的A级来说再合适不过了，方向盘带有多功能按键和换挡拨片，手动换挡的响应非常积极，降档提速的推背感相当强烈，支持carplay和carlife，可以实现手机端各种电子化功能，给了64色氛围灯，夜间驾驶的氛围营造确实相当完美。 3、空间评价：2789mm的轴距足够夸张，绝对领先于同级车型，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排膝盖距离前排座椅靠背还有两拳的空余，对于车身长度并不占优的A级来说，确实有着超预期的满足感，配备了皮和翻毛皮混搭的运动座椅，翻毛皮的防滑性能非常出色，根本不需要再额外套座套，前后排坐垫长度很足，还带有腿托伸缩，大腿不会出现悬空的情况，主副驾驶位带有12向电动调节和加热功能。 4、动力评价：2.0T+7DCT的动力组合，可以爆发最大190马力和300牛米扭矩，零百加速最快7.1秒，中后段动力体验最为出色，双离合变速箱在时速超过30公里之后就感觉不到顿挫感了，动力传输也确实相当迅捷，转向手感特别有韧劲，高速状态下也不会感觉轻飘飘的，特别的扎实。 5、底盘评价：前后独立悬架，再加上全时四驱系统，这套底盘绝对是极致操控的标配了，本身对于车身的支撑就相当到位，四驱系统还可以极大改善四轮抓地力和平衡性，保证各种极端行驶状态下车身姿态的完好。 车辆缺点讲解 没有提供USB接口，只有Type-C接口，对手机的兼容度太低，车身高度受限，头部空间比较局促，尤其是后排，后排中间地台凸起明显，而且座椅中间的坐垫很短，不能满足同时坐下三名成年人的需求，低速状态下、降档期间的顿挫感比较明显，起步的爆发力不足，变速箱有短暂的迟疑，轮胎反馈的路感不够清晰，全车没有无钥匙进入，后备厢轻飘飘的，缺乏厚重感。 客观来说，这款车的优缺点是比较鲜明的，极致的操控体验、宽敞的空间和足够奢华的内外形象是它的亮点，至于它的缺点，我们只能用比较划算的价格和运动定位来弥补一下。

点评车型: 2019款奔驰A级 A 200 L 运动轿车

3.57分“良好”

相较于奥迪A3和宝马1系来说，国产奔驰A级来得有些晚，不过后来者也有“迟到”的优势： 由于新A级在老款车型基础上有所加长，国产又进一步加长，所以后排空间在同级别里具有优势。不过国产版本的坐垫虽然有加厚加长，不过更像“打补丁”，1.74米的身高坐进去，腿部承托依然不够。如果后排坐垫能再做厚一点、上扬一点会更好。 此外，全新A级在风阻系数上做了优化，三厢的0.22甚至还高于两厢0.25，整体车身线条对比略显紧凑的宝马1系来说更加好看。 车内双屏的设计和大面积的软性材质融合金属装饰的设计，使得车内的质感较好。全新的MBUX系统在人机交互逻辑上也有着非常细致的梳理，触摸屏操作顺滑，菜单设置人性化；同时语音交互有AI接入，还可识别方言，反应快，相较旧款奔驰上的车机系统要进步太多。 略显不足的是，双屏是镜面屏，没有遮挡，本身亮度也不够，强光下显示效果会受影响。此外车内质感虽然很棒，但方向盘两侧的档杆不管是材质还是手感都不好。另外，车内所有的接口都是TYPE-C接口，使用起来不方便。 驾驶层面，全新国产A级注重年轻化、新生代，开起来不像我们传统印象里的“大奔”那么稳，会显得更“活泼”一些。1.3T四缸发动机的参数不错，匹配7速双离合变速箱，平顺性上稍显不足，尤其舒适模式下，大油门踩下去会有两次加速的感觉；运动模式下，发动机转速抽的很高，松油的时候发动机会反拖两下，最平顺的反而是节能模式。 动力部分最让人满意的是转向，用一个词来描述就是“合适”：不管是灵敏度、转向力度还是指向性，都很合适。低速轻、高速沉，力度的调节、线性的变化都很好。此外，这台车根据高低配不同在后悬挂上做了区分，在路面状况较好的时候，其实差异并不悬殊，当然扭力梁会更硬一些。路感的过滤上，保留了局部路感，软硬程度和行程长短合适，可以兼顾舒适性和运动性。 整体来说，在A级上我们依然能看到品牌对产品强大的管控力：颜值比较高，内饰科技感现代感强，开起来可圈可点，不沉闷。性价比并不是A级乃至奔驰擅长的事情，相对来说这台车更适合预算有限但注重品质的年轻人。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.29分“良好”

不到20万的奔驰轿车，着实吸引了不少车友前来咨询，这里指的就是2020款 二次改款 A 180 L 运动轿车，官方指导价格23.28万元，实际报价16.5万元左右，以这个价格为例，购置税需要14602元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业险7072元，全款落地约为188544元，不到20万元确实有足够吸引力，那么开起来如何呢？ 【动力表现】 奔驰A180L搭载1.3T发动机，最大马力136匹，峰值扭矩200牛米，匹配7速双离合变速箱，排量、参数和动力之间比例很合理。在直线急加速测试中，动力输出有半拍的延迟，但是变速箱在承接到动力之后响应很快，低档只有极其轻微的顿挫感，换挡速度快衔接流畅，最终实测百公里加速为9.12秒，比奔驰给出的9秒稍微慢了一些，但是也在预料之中，接着我们点评一下这套动力系统。 变速箱表现是个意外，因为比奥迪的7速双离合更加平顺一些，这有点不科学啊，不管是升档还是降档都表现的可圈可点，轻微顿挫感不会直接影响到加速和降速的体验，最关键的是，将区区136匹+200牛米的动力分配的很合理，而且变速箱换挡程序允许较为激进的油门深度，所以才有了9.12秒的加速时间，虽然不能说强，但市面上大部分同等动力的A级轿车，加速时间都在10-12秒之间，这也得益于1369公斤的较低自重。 但是发动机还是高负荷的现象，虽然车重只有1369公斤，但是依旧给发动机带来了较大的负担，在我们长测200公里的过程中，总感觉发动机是憋着一口气工作，没有任何从容表现，而且油门踏板踩到二分之一的时候，发动机的声音也有些力竭的嘶哑感，这并不是一个好现象，高负荷会降低发动机的寿命，并且无法有效降低油耗，最终实测油耗7.9L，这个油耗高不高呢？以奥迪A4L 40为例，其2.0T发动机的实测油耗为8.1L，而我们所有的实测路线都是一致。 【操控感受】 这是奔驰A180L的弱项，因为对比对象为宝马1系和奥迪A3L，奔驰A级的方向盘有很明显的虚位，在时速30公里左右的时候也表现明显，时速40公里通过山路上的急弯，也同样会有比较明显的转向不足，事实上，它的操控性甚至不如大众朗逸、别克英朗等A级轿车，转向模糊感是一个难以被忽视的硬伤。此外，后扭力梁悬挂确实不是奔驰的强项，虽然奔驰对这种悬挂的跳动性抑制的很好，所以舒适性保持的较好，但是难以避免的降低了支撑力，在急刹车的时候，后悬挂也有明显的拖拽现象，感觉就是车身地板就拉伸感，这是远低于此前预期的，也是需要重点注意的地方。 【空间感受】 1796mm的车身宽度加上2789mm的轴距，让奔驰A180L的车厢显得有些狭长，左右空间比较逼仄，三个成年人需要挤进去，腿部空间表现可圈可点，我身高1.8米，坐在后排膝盖离着前排靠背有将近三拳的距离，不宽裕但是足够来一次长途旅行，座椅设计的比较舒适，有柔性也有支撑力，可以让人找到一个较为舒适的坐姿，但是不合适满员乘坐，后排中间位置只能应急。 【设计感受】 这是奔驰的拿手强项，但是外观设计还是有头小尾大的实际表现，所以侧面看并不协调，它的优势主要还是表现在内饰上，淡化了老款车型的运动风格，而是转为时尚和精致格调，表现出几分女性柔美风格，这也符合奔驰A级的主流消费群体——都市女性朋友。除了塑料材质的方向盘比较掉档次之外，其他部位的设计和质感都是可圈可点。 总结：虽然优惠比较大，但是这终究是一台奔驰汽车，18.8万余元落地还是有很大的品牌溢价，因为同价位已经可以落地产品力更好的合资B级轿车，如果不是对奔驰有执着的品牌追求，不建议购买。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L 运动轿车

3.36分“良好”

A级尽管是奔驰旗下最入门的轿车，但它的售价偏高，优惠后二十多万的起售价只搭载1.3T排量发动机，同时配置不高，灯光采用卤素光源，配置有所欠缺。颜值确实存在较大的吸引力，但其中最吸引人的，还是格栅中间镶嵌的星芒车标，车内搭载的双联屏也仅有视觉效果，科技感虽有所增加，但掩盖不了中控台硬塑料拉低档次的事实。轴距接近两米八，堪比普通B级车，后排腿部空间表现在BBA入门级车型中算是最宽敞的，但座椅偏硬了一些，坐上去不会很舒服。1.3T动力一般，方向盘低速力道轻盈，城市和高速开没问题，走山路略显疲软，小排量动力上坡吃力，同时7速双离合变速箱顿挫感明显，在急加速时，动力响应迟滞，马力达到3000转后能够明显听到发动机传来的嘶吼声。偏硬的悬架为了营造运动感，但它所传达出来的运动感受也并不彻底，反而成为一款既不运动也不舒适的车。奔驰从来都是买标送车，在配置方面奔驰有它小气的一面，但是奔驰笃定自己凭车标也能有销量，这就是它的自信之处。