点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

4.07分“优秀”

这款奔驰A级的外观设计还是很不错的，给人非常浓郁的运动风，尤其是它的车头，看上去非常的有气势，星星脸的进气格栅和奔驰独有的车头标，也是一个让人眼前一新的搭配，17英寸的多幅式轮毂，运动式的风格非常迎合年轻人的审美。 内饰还是以豪华感为主，采用了大量的软材质包裹，摸上去的手感很不错，不过新车内饰还是有点异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中多功能方向盘上标配换挡拨片，用起来也方便，颇有高级感。另外10.25英寸的中控触控液晶屏，也让车子里面的科技感提升了不少，同时还支持CarPlay和CarLife互联功能，只是人机交互功能少一些，但它的响应速度也够快。主驾驶位的靠背调节功能，对于腰部的把控也到位，就算开车开的时间久了，人也不会觉得很累。 操控的话，这款奔驰给我的感觉还是挺好的，即使在高速上面加速到100码以上，我也不会觉得它会飘，底盘调校很稳很扎实。虽然搭载了1.3T小排量发动机，但是136匹的最大马力，在市区行驶的时候也有不错的表现，超车基本没什么压力，而且它里面配备的发动机启停技术，就算碰上堵车的情况，在收放油门这方面也可以把握到最佳的时机，不会过多消耗车子的油耗，这也相当于替车主省钱了。 要是说有什么不满意的地方的话，就是车子的空间表现还是很一般般的，后排坐3个人的话会略显拥挤，而且后排中间的地台凸起还是比较高的，要是时间坐久了的话，双脚会有点难受。其次，后排座椅还不支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性帮助不大。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.64分“良好”

奔驰A级的知名度我想大家也都清楚，本身他就可以说是奔驰的入门级轿车，加上不小的优惠之下，A级确实是受到了消费者的欢迎，对于这款车我还是较为推荐的，即便抛开奔驰的“标”，我觉得他整体的表现确实不错。 走入内饰之后，他的豪华度我是要点赞的，方向盘就拥有了皮质进行包裹，质感确实不错，而10.25英寸的全液晶仪表也可通过方向盘上的多功能按键来说调节，便捷度确实挺高的，10.25英寸的中控屏就与全液晶仪表连为了一体，有没有S级的既视感？观感确实是要点赞的，并且智能化程度足够的高，本身支持CarPlay和CarLife，切歌也可通过语音来控制。但智能化水平还有提升的空间，希望以后天窗、空调等一样能够实现语音控制。 他的空间来说算是较为标准的紧凑型轿车，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，后排可拥有1拳的头部空间以及1拳4指的腿部空间，空间算是标准的紧凑型轿车。不过有点不友好的是他的后排中央地台凸起是非常高的，满载的情况下来说，后排中间朋友的脚是较为不舒服的，根本就没有多少的活动空间。 1.3T发动机确实是小排量，但这是纯正的四缸发动机，也拥有200牛·米的最大扭矩，他在低扭时的表现是非常不错的，普通的城市行驶中，动力输出是非常线性的，7DCT正常行驶中平顺性也足够的高。本身他的方向盘就轻盈，油门也灵敏，实际上他是非常好开的，所以A级也确实受到了不少小姐姐的喜爱。不过在城市堵车的情况下来说，低速行驶时，7DCT变速箱偶尔会有顿挫的现象。高速行驶中，时速90之后的再加速能力会明显的减弱，在紧凑型轿车中我认为他的动力表现还是不错的。 A级要吐槽的地方应该就是他用的还是扭力梁了，这确实是无法忽视的因素。不过他底盘调教偏软一些，正常城市行驶中，时速30以下，车内的舒适度还是有保证的。对于A级来说，以城市上下班行驶为主，他确实是省油，表显百公里油耗就是7.4L左右。对于A级我个人还是较为喜欢的，我认为他还是值得入手的。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.43分“良好”

对我而言，奔驰A级的车身线条设计得确实很漂亮，线条流畅，富有美感，车身多处融入了熏黑装饰，时尚感营造的不错。前脸盾牌造型的进气中网内部是矩阵样式的，看起来很时尚。对于我和我媳妇这样的年轻人，比较符合我们的审美。它的大灯采用的是卤素光源，档次感较低。此外，4.6米的车长限制了车身的设计，给我的感觉舒展度不够足。 内饰设计我是比较满足的，符合我的预期，科技感营造到位，功能按键也区分合理，给我印象比较好的是它的双联屏设计。不过车内使用了较多的硬塑料，摸上去的手感不太好。还有一点就是打开车门，新车有一股比较重的塑料味，所以平时一定要多通风散味。 奔驰A级的空间比较局促，它的轴距尽管达到了2789mm，但是身高1米75的我坐在前排和后排，都是仅仅只有一拳的距离，再加上后排地台隆起程度比较高，所以后排中间乘坐的舒适度不高，所以空间上来看，它更符合我们这种一家三口的家庭。舒适性的话，我觉得也是偏低一些，座椅较硬。我最想吐槽的就是车内的静音效果，发动机噪音，高速噪音，路噪，风噪都很明显，所以如果想要静音性更好一些的，建议后期要做隔音处理。 动力上搭载的是1.3T的发动机，最大136马力，开起来是比较弱的，整体动力偏肉，不过油门反应倒是比较积极，但就是提不上速。如果追求动力的话，我介意A220L的车型。百公里油耗在六升左右，家用定位很适合。操控是它的拿手好戏，指向比较精准，过弯的支撑性和稳定性都是高水准的设计。但由于是扭力梁非独立悬架，导致在经过连续颠簸路面时，我能明显感觉到车身较为抖动。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.93分“良好”

优质的外观和内饰是人们选择奔驰A级的主要原因，它的外观与更高级别的CLS有异曲同工之妙，虽然整体小了一圈，但是质感和气势仍然很足，看起来很有档次感，当然，双联屏的内饰也为它加分不少，虽然是入门级的奔驰，但是内饰的做工和用料相当不错，中控台和门板都覆盖了大面积的仿皮革缝线材料，无论是观感还是触感都不错，不过，它的空间表现却很一般，在实际乘坐中，身高180cm的人无论是在前排还是后排坐在后排都有1拳头部空间，但是后排腿部空间只有1拳多一点，刚刚够用，而且横向空间也不大，坐3个人会有一定的拥挤感，而且后排地板中央凸起有点高，对后排中间乘客非常不友好，值得庆幸的是，它的座椅舒适度不错，软硬适中且带有固定式腿托，如果是女士或者身高不高的人，还是能获得不错的舒适度和空间感的。它的储物空间不够丰富，中央扶手箱、手套箱和门板储物格都不大，杯架和储物格都集中在空调面板下方，拿取不太方便，而且如果放高一点的杯子，还会影响对空调的操作，使用便利性不足，它的后备箱空间还不错，深度和宽度都比较充足，开口也比较大，日常出行或自驾游能够装下足够的行李，美中不足的是后排座椅不支持折叠，限制了储物空间的扩展。 在实际驾驶中，1.3T低功率发动机在起步阶段偏肉，速度超过30km/h后能获得不错的轻快感，城市超车没有压力，但是高速100km/h后超车需要一点耐心，此时的提速感已经不够强烈，与之相比，1.3T高功率发动机整体的轻快感保持的不错，高速超车也没有压力。与发动机匹配的7速双离合变速箱整体平顺性不错，但是在拥堵路段跟车时能够感觉到顿挫，对驾驶舒适性有所影响。它的底盘能够带来一定的厚重感，悬架的支撑性也不错，过弯时不会有明显侧倾，美中不足的是减震偏硬，对路面较大颠簸的缓冲能力一般，车内弹跳感明显，此外，它在高速上的胎噪和发动机噪音也明显偏高，对行驶质感和舒适性有一定影响。车型选择方面， A180L运动轿车在配置和价格方面比较均衡，可以i作为首选，A级嘛，主要开得是品质和舒适，A180L已经足够了。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.29分“良好”

奔驰A级为什么能火？大概是迎合了很多“寻常百姓家也想开大奔”的心理，20万左右的预算就能拥有大尺寸三叉星辉车标，这钱花得也就值了。当然了，如果你的要求不多，A级的产品力也不算亏待你。 外观嘛，除了入门版之外均带上了运动套件，加之以奔驰大标，远看气势还是有的。近看就尴尬了点，2020年还用着卤素大灯，我们国产车5万一台都用LED了。它的车长是4622mm，轴距2789mm，算是一款加长车型，以我178cm的身高来试，坐在后排并不会顶到膝盖，比想象中要宽裕一些，但也不如长轴版的全新奥迪A3L那么大。好在A级的座椅包裹性还不错，内部填充物更柔软，靠背角度也比较舒缓，舒适度相对A3L更胜一筹。毕竟，奔驰的卖点就是它的内饰了。 除了座椅，内饰豪华感和科技感也还在，运用了奔驰家族设计语言。双10.25英寸的屏幕依旧抢眼，也是众人所爱，但要看好版本哦，并不是全息标配的。车内也带有支持64色切换的氛围灯，夜晚出去还是很带感的。另外，车顶上方的分段式可开启全景天窗是全系标配的，可以淡化一些压抑感。 动力方面，它搭载1.3T四缸发动机和7挡双离合变速器，这台引擎放在重1.3吨的车上是比较薄弱的。如果你想要在这个价位又要BBA又要追求驾驶乐趣，我建议你去隔壁看看宝马1系2.0T。想买A级，提速什么的就放一边，动力够用就行了。这台1.3T引擎，日常通勤代步是没问题的起步加速的换挡非常平顺，中段再加速时，变速箱降档的动作反应也很快。136马力/200牛·米的动力数据，让它能在城市间游刃有余。唯一让你忘记这是台奔驰车的时候，就是深踩油门急加速时，发动机的嘶吼声并不悦耳，影响了车的豪华感。另外，在拥堵路况低速蠕行时，频繁的换挡偶尔也会有些顿挫。底盘前悬挂是比较常规的麦弗逊式结构，而后悬挂则是纵臂扭转梁式的非独立悬挂，略显遗憾。但开奔驰你都沉寂在内饰氛围里了，很难注意到后悬挂对震动的过滤和吸收。 总之，A级这台车就是一个身份的象征，有车主说她之所以买A级，只是因为想让别人觉得她过得很好。所以也就原谅了这台车在设计/材质/操控/行驶质感等都只是做得刚刚好，反正颜值在/奔驰大标在，也就行了。如果你也是这种想法，可以考虑A级。但如果你对运动有极致追求，建议选择宝马1系。如果你想寻求一个更加均衡的豪华车，那就是奥迪A3L了。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.36分“良好”

虽然很多人花着B级车的价格，买一台奔驰A级基本都是冲着品牌去的，但是深谙国人心理的北京奔驰还是在一些产品表现上给出了诚意。首先三厢版2789mm的轴距看齐入门B级车，让后排空间比同级竞品更加充裕，搭配上加长增厚的后排坐垫，也让国产A级的后排乘坐体验比进口两厢版强上不少。 动力方面，国产A级提供1.33T高低功发动机和低功2.0T发动机可选，后者的动力充裕但是价格已经逼近30万元，所以前者尤其是低功的A180L还是很多消费者的首选。老实说，看参数并不能让人满意，100kW和200N·m放在同价位B级车中都属垫底水平，拉胯程度与之相当的也许只有宝马的1.5T低功三缸机了。 实际开起来，如果你想找寻驾驶的激情，劝你趁早放弃这个念头。匹配的7速湿式双离合变速箱在平顺性上表现不错，再加上扭矩平台低至1460rpm，所以起步表现还算轻快线性。这种十分适合通勤代步的调校风格，对于绝大多数时候都不会急加速的年轻消费者来说，其实也已经算够用了。 如果切换到运动模式，变速箱也会识趣地保持挡位，让换挡时机尽可能拔升到4000rpm以上，以弥补后劲不足的动力输出。但是只要时速上到80km/h之后，动力储备的拉胯还是暴露无遗，所以不要对它抱有太高期望，想要动力就加钱上A200L或者A220L。 除了后继乏力，行驶质感的不足也为A级用户所不满，尤其是对发动机噪音的隔绝并不到位；再加上紧绷中缺乏舒适的悬架，给人的驾乘体验依旧是典型的紧凑型车风格，并非因为豪华品牌而在高级感上更加突出。尤其是后悬的扭力梁形式，加之偏硬的调校风格，使得滤振表现有些堪忧，只能在过弯表现上找回一点整体性和支撑度的优势。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.21分“良好”

国产奔驰A级三厢版最大的特色在同级别最出色的后排空间，2789mm在BBA的同级别车型中也是最长的，这方面奔驰确实最善于把握国人的需求。 奔驰A级在外形方面采用了最新的家族话设计语言，优雅和精致感表现都比较到位，但三角眼大灯组确实比较显小气，有点不太协调的感觉。 内饰方面，两块10.25英寸的贯穿式双联屏极大的增加了奔驰A级的科技感，即便是低配车型也有如此配置确实足够厚道，但倒车影像的缺席让人很是不解，作为豪华品牌来讲不该在这些最基础的功能方面展现“刀法”。 动力方面，奔驰真的有点“秀下限”的意思了，作为定价超过20万的豪华车，居然配备了1.3T发动机真的让人非常的意外，甚至这台发动机还是低功率版本，导致不仅起步加速比较慢，中后段加速也非常无力，这样的表现甚至比不过几万元的国产车，完全对不起价位。 但对于奔驰A级的目标用户而言，他们其实更注重的奔驰A级的品牌以及外形内饰所带来的档次感，至于配置、动力方面并不是他们需要考虑的重点，毕竟“又不是不能开”。 这也是奔驰比较懂国人的地方，在看得见的地方下足了功夫，看不见的地方凑合了事即可。