空间:欧拉白猫的空间体验,我175cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间有一拳四指的距离,表现不错。保持前排位置不变,再坐到第二排座椅,头部空间有一拳的距离,腿部空间有两拳以上的距离。后备箱的空间容积为173L,后排座椅放倒后,内部空间可以扩充到867L。
动力: 这款车的续航里程为360公里,它搭载的是一台最大功率为48马力,峰值扭矩为125牛·米的永磁同步电机,在实际体验中,起步非常轻盈,起步阶段整体的动力输出是比较有力的,起步不拖泥带水,深踩加速踏板,甚至会给你些许加速快感,动力表现并不像外观展示的内敛柔弱,在城市道路驾驶40-80km/h的加速表现,感受会比1.6L车型所带来的加速感更好,归功于电动机的扭矩输出特性和轻量化的车身。深踩加速踏板,速度攀升很快,中段加速表现不错。动力表现还可以。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、噪音效果一般,高速行驶,车速高于80kw/h,胎噪和风噪声音比较明显。
2、后备箱的容积有点小,延展性比较欠缺,空间利用率比较低。
3、续航消耗比较明显,在高速行驶的时候,特别是开空调续航消耗比较多。
购车费用:这款车的指导价为7.98,目前优惠0.60万,裸车价为7.38万。车船税300元,交强险950元,商业险约3500元,上牌费500元,全部落地大概需要花费79050元。
总结:欧拉白猫作为一款纯电动微型车,在造型上足够的吸引力,符合年轻的用户群体的需求。如果仅是城市内代步的话还是比较轻松愉快的,如果椒城际高速,可能续航会有些跟不上。建议可以提前做好充电的规划,性价比还是不错的。
简单实用,装了新能源独立电表00:00-08:00,电价3毛多一度电,爽歪歪,我的是360豪华版,实际跑330左右,估计还省8公里续航(因为低于10公里就不让看),当然前提是自己一个人坐,走低速,就是刹车比较差,车速要注意。
外观方便比较可爱,内饰的话也是符合这个价位的车了,续航的话时速市区内开大概1比1,如果开了空调或者速度在70以上打8折,有个车位充电桩,费用方面很划算
欧拉白猫的外观车如其名,矩形的大灯像猫咪的眼睛,进气口像张开的嘴巴。白猫是使用电动车专属平台ME打造的,四个车轮更接近四角,能获得更长的轴距。由于是四座车,外加短前后悬设计,常规状态下后备箱空间非常小,需要放倒第二排来增加容积。另外,尾门开口不大,关闭也十分不方便。
点评车型:
2020款欧拉白猫 360km豪华型
4分“优秀”第一次试驾是因为举办车展需要挪车,和4S店市场比较熟,把钥匙交我手上,就出去开了一圈,首先从外观上来说,相对于之前的“猫”和之后的baoshi猫,还是有一定的原创度和辨识度,围观的人也不少,问这个车的价格,其实当时不知道价格,仅仅试驾感受,就是一开始旋钮式的换挡很不习惯,找了很久怎么启动,也没有声音提示,最终找到了文字提示,成功动起来,试驾感受对我来说就是能开,轴距相对于小电动车大,相对于豪华大型电动车短,相应的避震和过坑,肯定会介于两者之间,如果你10万预算,不想体验四五万电动车的各种体验牺牲,颠沛流离,又买不起更高级别的电动车,想获得比较好的外观和驾驶感受,欧拉白猫还是比较适合的。
白猫这款车外观上确实令人印象深刻,仿生学做的不错。整车尺寸较小,轴距为2490mm,看起来数据一般。但身高175cm的体验者在前后排都能有不错的空间体验,而且坐垫对于乘客腿部的承托还算友好,只是后排座椅靠背的角度相对来说还是有些平直了点,这个部分值得优化。动力方面整车是采用了前置单电机配合三元锂电池组,最大功率为35Kw,峰值扭矩为125N·m。另外这款车型的工信部最大续航里程是360公里,车子开起来的话感觉动力还是挺够用的,因为整车质备才1010kg,推重比还是不错的。底盘部分的表现说真的就差了些意思,整车的悬挂支撑来的有些生硬了,再加上后扭力梁的悬挂,所以后排的颠簸感会比较明显。目前这款中配车型的售价是7.98万元,如果你真的喜欢的话,考虑一下次顶配车型吧,多了4000块钱,但续航能力有明显提升。
仿生学造型很有个性,拥有独一无二的辨识度,车身小巧。车厢布局简单,大尺寸连屏是亮点,其余的配置偏低,比如塑胶方向盘、织物座椅、简陋的挡杆台等,显得有些掉价,好在后排空间足够大。续航里程一般,加速也不快,但对于市区代步已经足够。
欧拉白猫整体圆润的造型,确实非常可人。较为小巧的车身尺寸非常适合城市使用。与此同时,新车仍通过平直的车顶以及短前悬和短后悬的设计,以此将空间利用率达到最大化。动力方面,该车搭载了最大功率35千瓦(48马力),峰值扭矩125牛·米的电机。电池容量34千瓦时,NEDC续航分别为360km。
欧拉白猫定位微型纯电动车,目标受众是刚毕业的年轻人、都市新青年,或者是想购买第二辆代步车的都市家庭。
欧拉白猫的外观和它的车名一样,走的是个性路线。整体造型和细节设计都和它的气质非常搭,虽然有不少人觉得它有些“怪”,甚至有些“丑萌”,但它一旦出现在街上,是不是会忍不住回头多看两眼?
内饰配色与车身颜色对应,共有8种不同配色可选,满足人们的个性化需求,车内做工以硬塑料材质为主,拉低了内饰的精致感。中控触摸屏集成了车内大部分的控制功能,诸如空调、收音机等常用功能按键被隐藏在下拉菜单中,初次上手需要一定的学习时间。基于安卓系统的车机系统功能强大,除了一般常规的功能之外,还具有智能家居互联系统、科大讯飞语音识别系统,可扩展性高。
在乘坐空间上,白猫给人带来了一些惊喜,前后排的乘坐空间都有足够的剩余空间。尤其是后排空间,一些微型电动车后排的乘坐感受,和做小板凳没有两样,腿部几乎是顶到前排座位的靠背,白猫后排的腿部空间虽不到跷二郎腿的地步,但起码能保持较休闲的坐姿。
欧拉白猫根据配置不同也有两种动力,续航里程360km版本搭载的是最大功率为35kW(48Ps),最大扭矩为125N·m的永磁同步电机,续航里程401km版本搭载的是最大功率为45kW(61Ps),最大扭矩为130N·m的永磁同步电机。
欧拉白猫是在长城ME专属纯电动平台诞生的,因此电机、电池的布局都可以根据电动车进行优化设计,该车的整备质量只有1吨多,这和同级别的燃油车相差不多。得益于轻巧的车重,该车在起步时表现得比较轻快。由于车辆轴距较短,整体转向基本可以做到随心所欲,车尾的跟随性也比较好。车辆底盘整体的支撑性表现中等,属于同级别主流水平,当然如果底盘的支撑性再饱满一些,悬架的滤振性上再有韧性一些会更好。
白猫是欧拉品牌的第三款车型,外观可爱呆萌;内饰科技感不错,配备9英寸中控大屏和7英寸液晶仪表盘,并且续航里程最高可达401公里,7万左右的价格,非常适合都市女性代步。
代步小车,主要市区、快速行驶,一个人开车居多。市区开起来不错,提速快,好停车;快速路60~80就呵呵了,这么便宜还谈什么操控🙂充电主要以公共充电桩为主,快充还行。和家里的油车搭配使用,用车成本低。
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