欧拉黑猫外观耐看值得买吗_欧拉黑猫外观怎么样

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3.71分“良好”

不可否认，新能源车“上位”基本已经是大势所趋，如今不仅是在20~30万的价位区间内车型琳琅满目，在5~10万的入门级市场上同样是选择丰富。比如奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-star、零跑T03、哪吒V、长城欧拉黑猫等等，都是这个价位区间的热门选手，今天玩车妹就和大家聊聊作为其中一员的欧拉黑猫。 外观方面，欧拉黑猫采用了家族式设计，整车造型有点拟物风格，看起来很是时尚可爱。车头配备了两个圆眼大灯，前包围采用了点状镂空设计，两侧还拥有转向灯设计，视觉效果上是圆润立体，充满了可爱的气质。配色方面，欧拉黑猫是具有双色车身，视觉效果上是增添了一丝精致感。尾部方面，欧拉黑猫同样是圆润简洁的设计，后挡风玻璃面积不大，中部略微突出，搭配上不同配色，使得层次感要更突出。两侧则配备了圆矩形尾灯，搭配上顶部的高位刹车灯，夜晚点亮效果还是比较明显的。 内饰上方面，欧拉黑猫同样是采用了略带复古的设计，中控台使用了大量的圆形设计元素，比如说圆筒的出风口、双圆筒的仪表盘、圆形的旋钮档把等，在视觉效果上营造出了一种整体性。此外，欧拉黑猫的前排还采用了贯通式的设计，这一点还蛮撮玩车妹的，因为不只是好看，还提升了空间的利用率。 作为一款微型车，欧拉黑猫的长宽高为：3495/1660/1560mm，轴距2475mm，这个数据算是中规中矩，但五门四座的设计让它的车内空间表现还不错。身高165cm的玩车妹也亲自试了下，前排头部空间是能够超过一拳三指，后排头部空间则差不多将近半拳多的样子，腿部空间是能够达到两拳左右。用于家用来说可能会略显拥挤，但对于代步出行来说，基本上是没有什么问题的。 动力方面，欧拉黑猫现款车型采用了一台单电机驱动，总功率为35kw，峰值扭矩为125N·m。电池组则是提供了三元锂电池，总容量为33kW/h，续航则是351km，快充充电时间为0.5小时。对于动力表现，玩车妹觉得大家也不用追求太多，基本能在市区代代步够用就行。 综合来看，欧拉黑猫的产品力表现中规中矩，中低配车型虽然配置略显简陋，但是用于代步使用还是没有什么问题的，特别是对于部分驾驶技术不太好的女性用户来说，其较为小巧、精致的外形，不仅能降低司机的上手难度，而且开出去也不会掉价。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

4分“优秀”

提车作业🚗🚗   终于终于提笔写提车作业了，絮絮叨叨希望各位看官能喜欢。 【选车心路】 家里有两辆燃油车，原本是想拿10年的老现代置换330i或者x3的，但是奈何宝马今年在成都卖的实在是太好了，先被4S店套路，后优惠收缩，虽然很喜欢宝马，但是不着急于今年买，后续优惠回来了再进行置换吧。 言归正传，在轰轰烈烈的新能源大潮里，我觉得家庭配置车辆应该是一辆中大SUV+一辆纯电小车，市内短途和中长途旅行相对应，既然SUV暂时无法购置，纯电小车的购置就踏上了日程。 新能源更新换代快，买一个既相对好用，又能在使用几年后亏钱不心疼的车辆，预算定在了10万以内的纯电小车，市内通勤上下班，符合的有五菱宏光miniev、小蚂蚁、宝骏e300、科莱威、欧拉黑猫、哪吒、零跑T03、奔奔e-star、比亚迪-元ev。 【筛选的历程】 1、日常状态下，我们小两口用车，但是养着有一条金毛，如果只有两个座位、两个门，老婆临时带一下朋友，使用状态会受限，排除五菱宏光miniev、小蚂蚁、科莱威、宝骏e300； 2、造车新势力这几年蓬勃发展，很支持国产百花齐放的状态，但考虑到国家新能源进步神速，一些品牌起起落落很正常，大厂-成了另外一个筛选条件，哪吒、零跑虽好，但是担心售后维保的厂子没有了，再好也没有那么香了； 3、市区代步如果临时绕路或者有事，那么快充也是一个提高幸福指数，缓解焦虑的硬性筛选条件； 4、剩下的只有黑猫、奔奔和元ev。奔奔落地5w，黑猫落地6w多，元落地8w多。 老婆大人最终拍板的时候来了，找店看实车，黑猫小小的乖乖的，最终决定黑猫！ 【提车费用】 成都欧拉离得近有两家，找到了现车，最终购入黑猫，首付38800，贷款28000，含保险、手续费、上牌费，送车窗膜、脚垫、三次保养，要了一个灭火器。从下定到提车，3天搞定，直接开走。 【初体验】 优点： 1、整车外观很乖，最终也是赢在这个乖乖的外观上。2、加速在0-60KM/H非常迅速跟脚，行驶起来类似1.6L或者2.0L的自吸车质感，比我预想的感觉更好。3、车内空间是最惊喜的地方，我185前排调好以后，后排坐好以后腿部依旧有一拳的裕度；后备箱受限于两厢车，只可以放20寸的行李箱，24寸的行李箱需要躺倒放，空间一般。 缺点： 1、车内异味比较大，尤其是7月的成都创新高的高温，每次开车先要彻底通风，新车快一个月了，味道总算越来越小了。 2、萌宠版的车前是炮筒式仪表盘，在白天有太阳的时候，会看不太清楚仪表盘。 3、后排车窗不能升降，而且车窗上方的把手竟然减配了，只留下一个坑。 4、喇叭是真正的老年代步车喇叭，都不好意思按，难道这才是厂家的原意么？ 【总体评价】 欧拉是一个幸福感极高的城市通勤小车，适合不跑跨城的家庭第二台车子。几万块的价格买一个不限号、使用成本极低的代步工具，真香！

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 公务版

3.14分“良好”

欧拉黑猫作为一款主打亲民类型纯电动的微型车，主要的优势还是在于小巧可爱的外观造型，整个造型受到了女性用车群体的关注。在外观上，圆形大灯配合比较方正硬朗的车身线条，在辨识度上还是比较突出的。尽管为公务版车型，但配备的依旧是卤素的大灯。 在内饰，不同于别的低端的纯电动车，黑猫还是配备了中控显示屏，并且达到了9英寸的尺寸，支持触控操作。但从用料角度来讲，受限于价格，内饰的硬塑料应用还是比较多的。在设计上，其实还是和外观做到了呼应，相对简洁明了。 在空间上，作为一款微型车，后排空间只能说勉强够用。在配置上，作为351公里的顶配版本，依旧是只有两个气囊，空调也为手动空调。而在驾驶部分，搭载一台永磁同步电机，动力只有35kW，只能是满足一个代步的需求，其他的驾驶品质不需要过多的期望。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

2.86分“一般”

我参加汽车维修工作已经十几年了，有着丰富的维修经验，尽管如此，我仍然在保持学习，最近就在学习新能源汽车的维修。新能源汽车作为目前汽车行业发展的重心，在政策和环境推动下，这一汽车种类获得急速的发展。2021款 欧拉黑猫 351km 标准型这款车外观可爱小巧，行驶在路上一眼就会先注意到，回头率超高，我妹妹也很喜欢开这个车，经常用来上下班代步，可能女生都比较喜欢这种萌萌的外表。车内它也有着很舒适的乘车表现，坐在里面我觉得非常温馨。在动力方面，该车搭配纯电动 48马力电动机，匹配电动车单速变速箱，我认为动力表现尚可，是代步的好工具。 前天一位来自天津的车主把车开来，说该车动力电池温度忽高忽低，担心有故障来检查下。刚好我最近一直在学习新能源汽车的维修，正好将所学的知识运用到实际中。按照最近所学，我先想到的便是散热风扇的问题，我查看了风扇的插头和性能，发现都没有问题，接着我检查了温度探头，发现正是温度探头损坏导致的电池故障，我就给车主更换了全新的温度探头，维修价格在100元左右，耗时半天，后期回访中车主说没有再出现上述问题，对维修结果很满意。 该车保养成本较低，首次保养在车主行至5000公里或者6个月进行为宜，需要进行电检测，灯光检测，费用在200元左右。首保之后的保养周期为10000公里或12个月左右，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或者小保，大保养的话，除开常规检查，酌情更换空调滤芯，转向液，变速箱油，冷却液和制动液等，价格在400元左右。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.5分“良好”

近两年，随着汽车市场的不断发展，新能源汽车不断的走进我们的视线。各大汽车厂家也都不段的寻求新的道路，逐渐转型新能源汽车。说到新能源汽车那就不得不说一款造型小巧可爱的欧拉黑猫，黑猫自上市以来凭借独行的外观，吸引了一大批女性粉丝。而我们今天要试驾的就是这款欧拉黑猫——2021款 301km 基础型。说句实话，在试驾这台车的时候，我是有十分的不愿意，因为这台小巧可爱的女性专属车对于我这身高178cm体重90kh的老爷们来说却是有点憋屈，无奈最后还是我选择了妥协。 先简单聊一下这台车的外观， 欧拉黑猫整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为3495*1660*1560mm，结合2475mm的轴距，符合这个级别的平均水平。外观上我最喜欢的地方就是前脸那两个仿生学圆形的大灯设计，看上去充满了复古萌趣。价格方面，这台车的指导售价为6.98万元，经过咨询店内张经理后得知，这台车目前优惠在0.90万元左右，加上车船税、商业险、交强险以及上牌费，落地下来在6.6万元左右。 下面再来说一下空间，对于我而言空间确实不怎么宽敞，这也是我之前不愿意试驾的原因。我坐进前排调整至最低时，头和车顶之间会有不经意的摩擦，而腿部也属于一直弯曲的程度。在前排座椅不变时坐进后排，可以说基本上没有给我留下任何活动的空间，头部擦到车顶，而腿部也与前排仅有三指的距离。黑猫定位为5门4座微型车，舍弃了5座的定位，即使如此，后面也只能起到放一些物品或者接送孩子作用，至于成年人真的不建议坐在后面。对于后备厢，我同样也没有报很大的希望，打开后真的如我所料，可谓是又短又小。当时，我就在想这么小的空间，也就是放个常规大小的行李箱了。不过，好在后排座椅可以整体放倒，放倒后的后备厢空间可以稍微拓展一些空间。 由于这台车是4S店的试驾车不是新车，所以车内基本上市没哟什么异味的，但是整个车内塑料感极强，材质都比较坚硬，触碰起来手感并不是特别好。内饰整体设计风格也是偏向年轻时尚风格，大量的圆形元素使得这台车显得更加可爱。另外，三幅式多功能方向盘搭配上9英寸触控液晶屏，不仅支持手机原厂互联/映射，而且还支持多媒体系统以及电话，在开车时使用起来非常的方面，也让驾驶者不再分心接电话，保证了驾驶的安全。 在实际驾驶中，轻轻踩下电门，黑猫轻快灵动的动力响应令人惊讶，车如其名，小小的车身像猫咪一般轻巧地窜了出去，动力来得并不突兀。在行驶起来后，不仅动力很轻盈，黑猫的底盘表现也同样让我喜欢，对路面细碎颠簸的过滤十分的细腻，柔软的悬架调校并没有失去应有的支撑，车身的小巧在市区道路行驶时非常方便。不过有一点，经过我们实测，这台车的最高车速不会超过108km/h，对于市区行驶来说已经足够了。 出于好奇心，我在封闭路段时还对这台车还进行了0-100km/h的加速测试。在测试前，我没期待有多快，毕竟这台车搭配的是一个小功率永磁同步电机，虽然电动机特性让起步的时候加速感受不错，但是那只是短暂的一瞬间。经过我们反复测试，这台车的零百加速最好成绩为17.32秒。 对于这台新能源汽车肯定要比燃油车经济，虽然续航里程只有301km，但是作为日常上下班代步、接送孩子以及周边游玩可是一点问题都没有，日常使用的话，支撑4天左右应该问题不大，并且这台车还支持快充，只需要30分钟的时间就能充80%的电量。 在隔音降噪方面，黑猫表现的较为一般，当时速超过60km/h时，这台车的电动机响声就会变得很大，并且轮胎噪音和风噪控制的也不是很好。当车速能达到70km/h以上时，噪音就会影响车内人与人之间的相互交流。 说实话，这台车对于男士来说并没有什么吸引力，但是对于女士来说的话，黑猫还是一个不错的选择，行驶时可以自由穿梭在，即使是侧方停车或者倒车入位，相对车型较大的车来说，都简单很多。就从这几点来说，对于那些新手女司机来讲，更是福利级别的车型。 以上就是我对黑猫试驾的实际感受以及个人的观点看法。虽然这台车有那么一些缺点，但是无论什么样的车都会有不足的地方，最主要的还是要个人的使用需求以及个人看法。最后再说一点的是，这台真的不太适合男士开，仅适合女士开较为好点。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.79分“良好”

欧拉黑猫2021款351km豪华型 现在喜欢撸猫的人很多，猫的优雅，猫的灵气，猫的神性，猫的温顺都带给人某种加持，如果拥有一辆黑猫的车，会不会也让自己变得超能的呢，可以期待幻想。言归正传，如果喜欢猫车，2021款欧拉黑猫中怎么买才对？我买的这个是2021款351km豪华型。裸车价大概是6.1万，商业保险3633，交强险950，上牌费500，落地价在6.5万左右。 最满意的地方： 1：女生买车呢还是颜值至上，就欧拉黑猫这经典的造型，很漂亮很精致感，和我的气质很搭了，就喜欢这样可爱呆萌复古的设计，尤其喜欢这圆圆的大灯，密封进气格栅中网，侧面线条和轮毂等整体设计都很有时尚前沿个性，很适合年轻人的设计。 2：对于女生来说，一个人用车的话这空间足够了，平时我也没有太多出游的时间，女孩子总是会带很多化妆品还有纸巾、小杂物和零食什么的，就欧拉黑猫这车储物空间挺好的，平时后排就是闲置的，别看车不大照样也能坐两个成年人，后备箱虽然不够大，平时家用还是足够了，很实用也挺适合通勤用车需要。 3：女司机开车对动力要求不高，平时等红绿灯的时候提速挺快的，比老公的车起步都轻松，有时候短途出游也没有感觉跑偏和爬坡吃力的问题，所以，城市通勤用车的话选择欧拉黑猫代步挺好的，动力方面不会让你失望的。 4：续航里程日常通勤足够了，一般一周充电一次就可以的，而且家里和附近都有充电桩，我们公司也有免费充电桩，所以买欧拉黑猫基本没有养车压力，耗能不高，省心省钱，三电系统也很成熟，质保期也够让我们放心的。 5：平时就我一个人用车，对舒适性要求不高，乘坐空间挺舒服的，车内的隔音和减震性能都挺好的，多媒体系统和音响效果都挺不错的，同等价位的车中欧拉黑猫整体表现还是可圈可点的。 缺点如下： 1：舒适性方面音响效果一般，还有有点颠簸晃动感，其他还是蛮舒适的，通过性也可以，不磕碰，噪音也没有太大影响。 2：这个车的内饰味道还是比较大的，有太阳底下晒一会儿车里面味道就很浓郁，闻着真心的不舒服。 3：新能源汽车用的时间长后，电池的续航会衰减，每天要特别注意的它的电量，时刻要准备为它充电，虽然现在新能源汽车发展迅速发展，充电桩、充电站等基础设施也普及了不少，无论是小区、停车场，还是高速，充电桩都会有，但是数量还是太少。 4：就像车上放一些水杯啊，杂物的地方比较少，驾驶室没有扶手，开着多多少少感觉有点不习惯，因为我喜欢单手开车，这就导致我右手没地方放。 总结下： 整体而言，欧拉黑猫以其出色的设计理念以及时尚的外观，深深吸引了年轻用户的目光，电池电量方面，它还以351km的最大巡航距离战胜了哪吒V。作为一个女生日常通勤，开着出去玩玩我是觉得足够用了，而且外观还这么的可爱，我是觉得性价比还不错了。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.36分“良好”

我一个女性朋友买的就是这款车，2021款 351km 标准型，厂商指导价7.38万元，武汉这边的，裸车优惠后6.62万元，车船使用税300，商业险3378.34元，上牌费500元，她买这款车子总共花费了7.13万元，说句心里话，我觉得这个有点贵，问她为什么花7万多块钱买这样一辆车，她就回答了我三个字，可爱呀。 这辆车的外形确实是非常的可爱，软萌，精致。它的轮廓非常的圆润，线条的运用非常的柔美，两个圆圆的大灯看起来就很呆萌。车子头部有一些仿生学的样式，像一只卡通版本的猫咪一般，非常的可爱，正是依靠这种卡哇伊的外形，征服了很多二次元少女，我的朋友就是其中之一。 车内的设计也是相当可爱，采用了很多圆形以及方形，比如这个中控液晶显示屏，就是一个长方形，空调出风口是圆形，炮筒般的仪表也是圆形，虽然设计很有特点，但是用料就相当一般了，太多硬塑料显得比较廉价，而且仔细看做工也比较一般。但是我的朋友似乎不在意这些细节，她觉得这个内饰非常好看，至于用料和做工，她反过来问我那些都是什么，似乎只需要设计到位，其他的都不重要。 车辆的空间有点小，我身高1米75，坐进车内有些局促，坐进驾驶位，把座椅调到最低，头部还有三指，坐在第2排，腿部基本上没什么空间了，头部也快要顶到天花板了。3495x1660x1560毫米的长宽高，2475毫米轴距，反正能够勉强坐进四个成年人。 这是一款纯电动车，电动机最大功率为48马力，一个人开还可以，做满4个成年人的话，感觉有一些跑不动，特别是上陡坡的时候，确实有一些吃力。最高车速为102Km/h，我们在封闭的道路环境下面测试了一下，空载一个人驾驶，勉强能够达到，但是坐4个人是跑出来这个速度的。续航里程为351km，在市内实际测试，2/3环线，1/3的较拥堵路况，充满电跑了293km，比预想的成绩要好。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3分“良好”

黑猫的外观无疑是最吸引人的地方，它将很多复古元素巧妙地融合到自己的设计中，最终呈现出的效果激萌可爱，非常招人喜欢。内饰配置并没有令人失望，无论是多功能方向盘、9英寸中控屏、倒车影像还是包裹性良好的座椅，都给了我较好的印象。虽然中控材质偏硬，但是在这个价位前提下，倒也是能够理解和接受。在小型车领域，欧拉黑猫的空间表现还是比较宽敞的，坐4个人完全不成问题，不过储物空间偏少，装载空间仅适用于日常出行。在实际驾驶中，轻轻踩下电门，黑猫轻快灵动的动力响应令人惊讶，车如其名，小小的车身像猫咪一般轻巧地窜了出去，动力来得并不突兀，一切行云流水。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.21分“良好”

续航表现：欧拉黑猫作为一款纯电动车型，价格合理，虽然是一款微型车但满足日常代步不在话下，就拿豪华版车型来讲续航里程达到了351公里。并且很经济，基本上充满一次电能控制在20元之内，确实比燃油车省钱不少，当然个人是把欧拉黑猫当成一款备用车使用，平时接送小孩或者是去买买菜，如果要长途出行，欧拉黑猫还是差点意思。 充电效率：欧拉黑猫支持快充，但个人实际更多会使用家庭充电桩的慢充，基本上晚上回家的时候充电，早上起来电就充满了，官方实测充电时间是在10个小时左右，个人并没有进行实际测试，但应该是差不了多少。而进行快充，基本充到90%电量需要一个小时左右，已经是比较快了，但比起燃油车来讲，遇到突发急事确实令人着急。 空间表现：欧拉黑猫虽然是一款微型两厢车，只提供了4个座位，但空间上面完全OK，比想象之中出彩不少，毕竟车身轴距达到了2475毫米。后排即便是坐上两个身高1米8左右的成人，腿部还拥有一拳多距离，头部还拥有一拳左右空间。两方面数据，都是令人惊艳，作为一款日常代步车确实很不错，关键豪华版的车型指导售价才7.38万。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.71分“良好”

外观很好看，呆呆的萌萌的很合适用来接孩子。小姐姐开也很好，可爱度即时上升。喜欢黑白配色，看着有点狡诘但是很敏捷的感觉。 内饰设计也可以简单中有点俏皮，虽然没有外观设计那么亮眼，但是还是很满意。空间不错，虽然直邮2475mm轴距，但是车内空间感还是不错的。坐前排没有紧张的感觉。尾箱200升，后排座椅放倒有872升，普通就去个超市足够了。 动力方面， 48马力电动机，总扭矩125牛米。家庭代步很足够了，开冷气拉着一家三口动力还是很足的。上坡超车都不是问题。 这个价位来讲，配置还是很丰富了有定速巡航，后雷达，倒车影像，9英寸中控显示屏很满意了。 整车质保八年或15万公里，不错！有安心的感觉。

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3分“良好”

相信有超过半数的人是因为它萌萌的外观设计才入坑的。除了外观设计看上去还不错之外，这辆车就没有太多可取之处了。 实在不知道设计师是怎么想的，它的中控所以功能都集成在了中控屏幕里面，要是中控屏很好用也就算了，但偏偏它的中控屏很不好用，滑动识别容易混乱，而且非常容易死机。一旦死机，车内的音乐音量、空调温度、车内设置就统统无法控制，唯一的办法就是停下来恢复出厂设置。 这辆车也特别不好开，因为它前机舱特别短，前轮也特别靠前，驾驶员坐得也特别靠前，这辆车开起来的时候，感觉自己坐在前轮上开车，开起来轻飘飘的，很没有安全感。虽然是电动动力，但电机功率太小，踩油门感觉车子很乏力，另外，这辆车居然还设置了电子限速，最高时速只能到102km，也就是说，它在限速120km/h的高速上，永远只能低速行驶，所以厂家在用行动告诉你，开着它不要上高速。这辆车的NEDC续航里程351km，实测下来，在夏天，满电的情况下，正常在城里开，能跑250km左右，续航不够真实。 对于它的空间，我还是挺满意的，一辆四座的小车，至少4名乘客的座位都还是挺宽敞。不过需要注意的是，它的后车窗，是负压开启，坐在后排，就无法享受清风拂面了。 但是你很难相信，就是这样一辆用起来各方面都不太舒服的车，卖得还挺好。对于是否值得购买，我跟大多数买了它的人一样，持赞成的态度，原因很简单，以城市代步为目标，它的空间、续航都足以满足需求。再加上价格便宜，还要什么自行车。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

4分“优秀”

欧拉黑猫在外观造型上很有设计感，别具一格外的复古风提升了车辆的辨识度，这对于一个新的汽车品牌来说，可以让大众快速记住它。内饰设计干净、整洁，不过由于成本控制的问题，没有采用高档的材质，视觉和触觉上比起外观的精致感差了不少。 最高时速不超过102km/h的欧拉黑猫更加适合在城市里的代步，虽然车型提供了两种驾驶模式，但就动力响应来说，两种模式的差别并没有特别大，都是不疾不徐。操控感也偏向轻松、舒适方向调校，令人惊喜的是悬架的调校有一定的韧性，弯道时能支撑住车身，同时还能过滤掉一些振动，回弹比较及时，在同级别的微型车当中，算是表现较好的。 由于欧拉黑猫采用风冷散热，且没有电池加温和预加热系统，一般情况下电池系统的温度比较低，电池的活性不如夏季，充电功率和夏季相比大大降低，较低的充电功率就会导致充电时长增加。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.86分“良好”

黑猫的外观设计十分小巧可爱，圆润的样子带着些许的复古元素，开在路上的辨识度还是很高的。呆萌的圆形大灯和方正的尾灯质感不错，双色设计也让它显得更加年轻俏皮。黑猫的内饰设计比较常规，采用了对称式布局，塑料件使用地比较多，触感一般，但是得益于比较丰富的色彩和图形搭配，比如中控台的白色纹理，座椅的白色菱形块和红色描边，都让它的内饰质感有了保障。方向盘支持上下调节，造型可爱时尚，但是塑料材质的手感很一般，可以考虑包个真皮外套。空间表现令人满意，无论是头部空间还是后排的腿部空间，这台4座小车坐起来并不憋屈。 黑猫搭载的永磁同步电机，最大功率48马力，最大扭矩125N·m，电池容量33kWh，工信部续航里程351km，支持快慢充，半个小时就可以充到80%。黑猫的初段加速比较轻盈，时速超过60km/h后，再加速时就需要深踩加速踏板了。而且它的整体电门调教偏沉，开起来的感受并不是想象地那么轻松，多少有点油车的味道。底盘的调教偏硬，缺乏韧劲，过颠簸路段时会有抛跳感，高速之后的胎噪比较明显。 一些实际使用过程中的缺点： 1.仪表装饰罩在挡风玻璃上的大面积反光依然没能得到很好的解决，会影响到驾驶视线。 2.由于车宽的限制，中央通道的储物空间十分狭小，实用性较差。 3.空调控制被集成在中控屏幕里，好处是中控区域更加简洁，但是实际操作使用起来并不便利。 4.车身轻，高速发飘。 欧拉黑猫的整体性价比还是不错的，尤其是新车改款以后，快充时间进一步缩短，补电也不再费时，对比同价位竞品，它的做工用料和质感都要更好一些，可爱的造型设计和灵活的车身更适合女生城市上下班代步使用。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3分“良好”

欧拉黑猫这款车的外观非常呆萌可爱，尤其深得女性车主的喜爱，而内饰方面的表现就显得中规中矩，整体以简洁实用为主。动力方面，欧拉黑猫搭载一台永磁同步电机，峰值功率为35kW，峰值扭矩为125N·m，作为一台以城市代步为主要产品功能取向的电动小车，这个参数是完全合格的。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.71分“良好”

外观上，欧拉黑猫大量采用圆弧设计，同时作为一款纯电动车，封闭式的进气格栅是少不了的，上面用凹进去的圆点点缀，仔细看多了一丝活泼。两侧两个“萌萌哒”的大灯非常吸睛，中央位置集成了欧拉的logo以及充电接口。双色的封闭式轮毂造型个性，同时还能有效的降低风阻。尾部设计和前脸相互对应，看点不多但是和整个风格相配，呆萌小巧的设计深受女性消费者偏爱。 内饰设计继续延续了双色风格，造型简约时尚，但是在材质上大多使用硬塑料，一定程度上影响手感，不过好在中控面板采用了菱形格子搭配，看上去高级感能好一点。多种圆形元素显得呆萌可爱，大多数功能集成在了悬浮式中控大屏上，符合当下年轻人的审美。 配置上基本比较完善，一些基本的辅助功能，如倒车影像，定速巡航，上坡辅助等都是配备了的，其次在信息娱乐方面，GPS导航，语音控制，车载蓝牙，车联网以及OTA远程升级等各项配置也未缺失，基本能符合现在年轻女性的用车需求。 动力上采用了最大马力为48匹的电动机，最大扭矩达到了125牛米，最大续航里程可以达到351公里，得益于较轻的车身质量，因此前中期的动力是很轻快的，而且电机调教比较线性，不会有窜的感觉。在动力后段，这套系统输出比较乏力，因为受到电机的转速保护，所以最大时速仅102公里每小时，因此也就定位了它适合城市代步的特性。 整个车内噪音还是比较明显的，路噪以及风噪很明显的能传递到车内，再加上车身较短，所以悬架的震动传递也比较明显，舒适性相对较为一般。但值得肯定的是方向盘调教灵敏，精准，即便是水瓶都拧不开的女生开起来也不会费力，可操控性还是不错的。 空间就不用想了，表现中等偏差，主要体现在储物空间上，车内可放置钱包，手机以及水杯的地方非常有限，而且坐姿比较难受，腿部会顶到中控下方。但如果是身材娇小的女生，坐姿基本上还是比较舒适的，当然了，女生的零碎物品就无法很好的归纳了。