点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.43分“良好”

大家好，作为一个专业车评人，辣哥最近接到了车友想了解欧拉黑猫的要求，今天我们就用2021款351km标准型的试驾感受，来和大家做一个分享。这款车定位微型车，车身尺寸分别为3495x1660x1560mm，轴距为2475mm。 【价格】 这款车的官方指导价格为7.38万元，目前宁夏地区经销商优惠1.6万元，欧拉黑猫享受国家免购置税政策，上牌费200元，车船使用费300元，商业保险4787元（三责100万元），交强险为950元，全款落地是64037元。 如果贷款购买，长城金融提供了1年或2年期免息优惠政策，今天我们以首付30%贷款3年为例，按照利率为4.75%来计算，首付23577元就能把车开回家（包含购置税、保险等费用），月供约为1208元，最终实际落地价格约为67065元，比全款落地多了3028元。 【空间】 标准版座椅为仿皮座椅，内部填充物软硬适中，乘坐上能够给驾乘人员一定的包裹性和支撑性。后排只有两个座位，坐垫厚度较厚，舒适度还不错。我们的体验者身高175cm，坐在前排将座椅调至最低，在保持舒适坐姿的情况下，头部还有1拳3指的空间，在前排座椅位置不变的情况下，坐在后排时头部几乎没有空间，仅为1指，腿部有2拳的距离。 储物能力上，欧拉黑猫表现得中规中矩，基本上就是常规的储物空间，本身定位微型车，储物空间比较小，不过好在内部都进行了防滑处理，不过细节上还有待提升，比如手刹下方的储物格，放下手刹后，储物格内取放东西就非常不方便了。虽然后备箱容积比较袖珍，好在第二排座椅可以放倒，提升了后备箱的装载能力。 【动力系统】 这台车搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率48匹，最大扭矩125牛·米。动力虽然不大，我们还是对它进行了直线加速测试，欧拉黑猫起步初段较为轻盈，抬头现象并不明显，轻量化的车身对其帮助不小，随着车速上升，动力响应就有些跟不上了，需要深踩加速踏板才能获得提速感，最终零百加速成绩为17.13秒。 【驾驶感受】 标准版车型提供了两种驾驶模式，ECO节能模式和NORMAL正常模式，但就动力响应来说，两种模式的差别并没有特别大，都是不疾不徐，不同的是ECO模式下限速70km/h，NORMAL模式下限速102km/h，这基本上就决定了它的步调，悠闲、舒适才是它所追求的。 欧拉黑猫转向偏灵活，即便车速提升了之后，也没有随之变得沉稳，可能是为了突出其小巧、灵动的操控感。标准版车型悬架为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁独立悬架，悬架的调校偏舒适，滤振性还不错，一些细微坑洼路面都能被很好地过滤掉，即便是遇到了一些较大的坑洼或加速带，没有弹跳的现象，多余的振动也比较少。 欧拉黑猫标准版在怠速行驶时噪音为39.5分贝，时速60公里/小时的噪音为60.4分贝，时速80公里/小时的噪音为63.4分贝，体感上来说，低速时电流声比较明显，速度到达60km/h以上，风噪的声音盖过了电流的声音，成为了主要的噪音源，但由于没有发动机的轰鸣，整体噪音水平也好过推荐值。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.43分“良好”

本周我在当地的经销商处借到一台欧拉黑猫，并且进行了详细的试驾体验。此次试驾的车型为2021款 351km 豪华型，新车指导价7.98万元。欧拉汽车是长城旗下的电动车品牌，而黑猫则是欧拉布局微型电动车细分市场非常重要的一款产品，这款车在上市初期便得到不少年轻消费者的关注。那么它在各方面的表现如何？是否值得推荐？下面我就把此次的试驾感受分享给大家。 一、外观简述 初次见到欧拉黑猫的实车时，它的外观造型确实给我留下很深的印象，独特简约的设计风格给人一种很清新的感觉。车头部分的设计相当考究，两侧采用圆通形状的大灯组，颇有些复古风的味道。因为是纯电动车型，前脸并没有设计进气格栅，整体感十分强烈。车身使用双拼配色，而这种蓝色+白色的配色方案更加符合自身新能源车的身份。车尾部分的整体设计较为圆润，尾灯点亮状态下有着不错的辨识度。总体来看，欧拉黑猫的外观设计原创度很高，并且新鲜感很足，开在街道上让人忍不住想多看两眼。 二、内饰设计 欧拉黑猫不仅拥有亮眼的外观设计，它的内饰同样很有看点。对称式的座舱布局，以及前排互通的地板，可以有效增强车内的空间感。三幅式多功能方向盘造型简洁大方，多媒体控制按键公布在左右两侧，操作起来比较便捷。中控屏的尺寸达到了9英寸，支持原厂手机互联，同时还配备语音识别控制系统，对于语言的识别准确率较高，亲测好用。车内的用料水平中规中矩，中控面板下方和两侧门把手大部分区域，都使用的是硬塑料材质。不过考虑到相对亲民的售价，似乎也能理解。 三、乘坐体验 其实在试驾黑猫之前，我并没有对它的乘坐空间抱有太高的期望，但实际体验下来，它的空间表现属实让我刮目相看。尤其是头部空间十分宽敞，本人身高179cm，坐在前排将座椅调至最低，头部仍能获得一拳三指的余量。后排的腿部空间为一拳四指，后面同时落座两个成年人压力不大。后备箱的常规容积不算很大，但好在后排座椅支持放倒，扩展出来的储物空间还是挺可观的。黑猫座椅的舒适性稍微差了点，主要表现在座椅坐垫的长度不是很理想，没有对腿部形成有效的承托，不是很适合长途乘坐。 四、驾驶感受 黑猫搭载的是一台永磁同步电机，最大功率35kW，峰值扭矩125N·m。踩下电门的一瞬间，这台车不会给你特别突兀的加速感，动力输出的比较线性。不过由于轻量化的车身设计，黑猫的整备重量还不足1吨，因此在起步阶段还是很轻快的。开启ECO模式驾驶时，整体的加速变得相对温顺许多，而仪表盘上显示的能耗值也随之降低不少，如果是日常通勤的话，我个人推荐使用ECO模式。当车速拉升至80km/h以上时，动力衰退的迹象还是比较明显的，深踩电门踏板，动力反馈也没有前段来得那么直接了。不过就平时代步的用车场景来看，黑猫的动力属于够用水平。 总结：从欧拉黑猫的外观设计和产品定位不难看出，这是一款面向年轻消费者而开发的车型，主要用于城市通勤。经过一天时间的试驾体验，黑猫给我留下了比较好的印象，首先它的外型很“讨喜”，呆萌可爱的设计风格能让人眼前一亮。其次它的行驶表现符合预期，续航表现也值得肯定。最后就是这台车的乘坐空间了，别看它的车身很小巧，但车内的空间利用率却很高，满足四个成年人乘坐出行不成问题。总的来说，黑猫在同价位的车型里比较有竞争力。

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3分“良好”

相信有超过半数的人是因为它萌萌的外观设计才入坑的。除了外观设计看上去还不错之外，这辆车就没有太多可取之处了。 实在不知道设计师是怎么想的，它的中控所以功能都集成在了中控屏幕里面，要是中控屏很好用也就算了，但偏偏它的中控屏很不好用，滑动识别容易混乱，而且非常容易死机。一旦死机，车内的音乐音量、空调温度、车内设置就统统无法控制，唯一的办法就是停下来恢复出厂设置。 这辆车也特别不好开，因为它前机舱特别短，前轮也特别靠前，驾驶员坐得也特别靠前，这辆车开起来的时候，感觉自己坐在前轮上开车，开起来轻飘飘的，很没有安全感。虽然是电动动力，但电机功率太小，踩油门感觉车子很乏力，另外，这辆车居然还设置了电子限速，最高时速只能到102km，也就是说，它在限速120km/h的高速上，永远只能低速行驶，所以厂家在用行动告诉你，开着它不要上高速。这辆车的NEDC续航里程351km，实测下来，在夏天，满电的情况下，正常在城里开，能跑250km左右，续航不够真实。 对于它的空间，我还是挺满意的，一辆四座的小车，至少4名乘客的座位都还是挺宽敞。不过需要注意的是，它的后车窗，是负压开启，坐在后排，就无法享受清风拂面了。 但是你很难相信，就是这样一辆用起来各方面都不太舒服的车，卖得还挺好。对于是否值得购买，我跟大多数买了它的人一样，持赞成的态度，原因很简单，以城市代步为目标，它的空间、续航都足以满足需求。再加上价格便宜，还要什么自行车。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.71分“良好”

欧拉其实我感觉是一款主打外观的车型，而且购买的应该也是偏女性一点，毕竟这种可爱的外观非常适合女性驾驶，就像以前的熊猫车型一样，大灯上贴一点睫毛之类。内饰和外观一样采用双色搭配的设计，不会让人感觉特别单调，旋钮式换挡杆和双炮筒式设计的仪表，看起来就非常的可爱和年轻时尚。配置只能说该有的基本都有，实用性偏高，科技感偏低。在空间方面，乘坐空间并不宽松，毕竟这种微型车只适合2个人代步实用还是可以的。操控在这种车型上几乎可与忽略不计，因为这真的只是一个代步车而已。动力其实还够用，2个人代个步还是足以了。舒适性其实也很不错，整体看起来比较Q弹，过颠簸路面也不会有太大的跳动。整台车其实我觉得，女性会比较钟爱这种车型，男性应该买这个也是为了送给女性，毕竟这种设计如果一个男性坐在里面驾驶真的有点怪怪的感觉。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.71分“良好”

外观上，欧拉黑猫大量采用圆弧设计，同时作为一款纯电动车，封闭式的进气格栅是少不了的，上面用凹进去的圆点点缀，仔细看多了一丝活泼。两侧两个“萌萌哒”的大灯非常吸睛，中央位置集成了欧拉的logo以及充电接口。双色的封闭式轮毂造型个性，同时还能有效的降低风阻。尾部设计和前脸相互对应，看点不多但是和整个风格相配，呆萌小巧的设计深受女性消费者偏爱。 内饰设计继续延续了双色风格，造型简约时尚，但是在材质上大多使用硬塑料，一定程度上影响手感，不过好在中控面板采用了菱形格子搭配，看上去高级感能好一点。多种圆形元素显得呆萌可爱，大多数功能集成在了悬浮式中控大屏上，符合当下年轻人的审美。 配置上基本比较完善，一些基本的辅助功能，如倒车影像，定速巡航，上坡辅助等都是配备了的，其次在信息娱乐方面，GPS导航，语音控制，车载蓝牙，车联网以及OTA远程升级等各项配置也未缺失，基本能符合现在年轻女性的用车需求。 动力上采用了最大马力为48匹的电动机，最大扭矩达到了125牛米，最大续航里程可以达到351公里，得益于较轻的车身质量，因此前中期的动力是很轻快的，而且电机调教比较线性，不会有窜的感觉。在动力后段，这套系统输出比较乏力，因为受到电机的转速保护，所以最大时速仅102公里每小时，因此也就定位了它适合城市代步的特性。 整个车内噪音还是比较明显的，路噪以及风噪很明显的能传递到车内，再加上车身较短，所以悬架的震动传递也比较明显，舒适性相对较为一般。但值得肯定的是方向盘调教灵敏，精准，即便是水瓶都拧不开的女生开起来也不会费力，可操控性还是不错的。 空间就不用想了，表现中等偏差，主要体现在储物空间上，车内可放置钱包，手机以及水杯的地方非常有限，而且坐姿比较难受，腿部会顶到中控下方。但如果是身材娇小的女生，坐姿基本上还是比较舒适的，当然了，女生的零碎物品就无法很好的归纳了。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

2.93分“一般”

欧拉黑猫从实际的体验来看，这款车在普通的城市行驶就差不多，他基本上只适合于城市通勤，最好就不要跑高速了，不然高速被追尾都是有可能的。 他的外在来说看上去确实是小巧玲珑，在城市行驶中，本身就“小”，即便是小巷子都基本可以穿梭。35kW的永磁同步电机，最大扭矩为125N·m，他的低扭是较为充沛的，本身转向就轻盈，加速踏板也灵敏，实际的驾驶来看，并没有什么的迟缓感，这款车在时速20-50的时候，是它最轻松驾驶的时候，普通的城市行驶还是非常好开的。 不过你若想开这款车跑高速？那我要劝你打消这个念头，最简单来说，他的最高车速才102km/h，实际的驾驶来说，其实你能一直保持在90-95的时速就非常的不错了，都要“脚下”发狠了，如此的速度来跑高速，真的是容易被别人给追尾啊，所以开着黑猫来说，就老老实实城市行驶就行了，高速？太危险了，毕竟“先天不足”啊。 整个内饰的设计来说是较为简洁的，基本上触手可及的地方会显得硬邦邦的，内饰的触摸感确实是不佳。本身4座的布局，我认为空间还是有一些优势的，特别是腿部空间我有点的惊喜。175cm是身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排头部就3指，腿部拥有大约1拳3指，如此的腿部空间来说，我还是有点出乎意料的。当然了，黑猫本身不适合于180cm的朋友乘坐、驾驶，大个子请忽略这款车。 他的乘坐舒适度确实是一般，普通的城市行驶中，当遇到一些减速带时，其实后排的弹跳感是较为明显的，普通的城市行驶来说，车内都可感受到车外其他车型的“呼啸声”“胎噪”等，他的隔音确实是不怎么样，舒适度不佳。 官方给这款车的续航是301公里。实际上，现在这大冬天来看，正常的城市行驶为主，他的实际续航就是220公里左右，是远达不到官方的续航里程的，冬天电池“亏电”还是存在的。对于这款车来说，我的评价就是：这就是纯粹的城市代步车，买菜车，适合于城市通勤，至于想当作是家用车？有时跑跑高速，以及一家人游玩？那你就打消这个念头吧。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 405km 长续航型

3.43分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是欧拉黑猫 2021款 405km 长续航行。从定位上来讲是一款5门4座两厢微型车，尺寸上不大，有自己的特定人群，特别符合部分女性需求，长宽高分别在3495×1660×1560毫米，车身轴距在2475毫米，整车提供3年或12万公里，长续航版车型车身重量在1吨。厂商指导售价在8.48万，江苏地区裸车价格在7.18万，优惠1万元，纯电动车型没有购置税，上牌费在500元，车船使用税在300元，交强险在950元，商业保险在3911元，全款购车总花费在80,461元。如果进行贷款买车，按照贷款利率4.75%计算，分期3年首付30%金额在22,440元，含贷款利息落地价格在84,369元，比全款购车多花费3908元，月供在1563元。 提速：作为一款纯电动车型，采用一台永磁同步电机，最大功率在45kW，最大扭矩在130N·m，对比低配车型动力参数更棒一些，但实际驾驶起来体验没有优秀多少。全力踩下油门踏板，没有出现太大抬头现象，加速过程中感受比较平淡，哪怕是想找一丁点刺激感都很难，从实测数据来看，百公里提速在16.59秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，悬挂拉伸幅度不小，但对于车身姿态影响不大，本身就是一款比较轻便小巧的车，同时轮胎抓地性并不糟糕，刹车力度释放足够充足，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离是在44.9米。 续航充电：纯电续航里程在 405公里，采用三元锂电池，电池组提供8年或15万公里质保服务。而充电方面提供了快充以及慢充两套方案，在快充模式之下0.5小时可以充满80%电量，在慢冲模式之下6小时可以充满电量。 麋鹿测试：结果出人意料，由于车身较为轻便，操控起来比较灵活，同时电子稳定系统介入很及时，比很多高价车型通过时间都短，实测入桩速度在80.6km/h。 噪音：欧拉黑猫在隔音上没有做太多优化，不过由于采用小功率电动机，低速行驶不会觉得吵闹。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.4分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.6分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在69.2分贝。 优缺点：欧拉黑猫作为一款微型车，颜值漂亮，性价比出色，长续航版本车型满足日常的代步需求完全足够。当然小问题也是比较多，比如说车内空间不是很理想，后排成人坐下去腿部空间太小，车内隔音表现一般，城市代步没有太大影响，跑起高速来太吃力，并且超速能力基本为0。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 405km 长续航型

3.79分“良好”

作为欧拉R1的继任者，欧拉黑猫足够个性，大量圆角和复古设计使其更加活泼。内饰简约，门板处和旋钮换挡杆周围塑料感较强，仪表装饰罩会在挡风玻璃上留下大块反光，影响视线，可进行喷黑或拿东西遮一下。车内实用空间在微型车中遥遥领先，五门四座的设计上下车更方便，内部乘坐空间相对宽敞，满载4人也不会有明显局促，全皮双拼色座椅配合菱形格缝线很显档次，头枕还可独立调节，后排座椅为连体设计，座椅较宽也很厚实，乘坐感受良好。搭载一台最大功率35kW的单电机，实测0-60km/h和60-100km/h，加速表现均令人满意，前段起步有力，配有上坡辅助功能，坡起时也没有溜车现象，电动踏板略沉，不会很轻巧，低速状态下空调压缩机抖动和振动很小，车内静谧性表现良好，中后段加速相对平缓，一直加速至100km/h后已不再有余力。实标405km续航里程，满电情况下实测续航里程为345km，这样的表现还算可以。麦弗逊和扭力梁的底盘结构更接近传统燃油车，调校偏硬，缺乏韧性，经过不平整路面的晃动感不少。欧拉黑猫足够个性的同时，拥有相对宽敞的空间和乘坐表现，更适合理性实用派的消费者去选择。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.57分“良好”

提起欧拉，你想到的是什么？有没有人和我一样，想到了黑猫警长，哈哈。从小耳熟能详的一句话，不管黑猫白猫，能抓老鼠的就是好猫。那么按顺序开始，先唠唠黑猫吧。 欧拉黑猫可不像动画片里的黑猫警长威风，反而是一只呆萌的小可爱。 前脸设计圆圆润润的，封闭式前格栅带凹状点阵，简洁中不失细节。车身采用饱满曲线设计，使的侧面更加圆润饱满。圆圆的头灯造型好像两只清纯无辜的大眼睛再配合圆形后视镜，视觉效果非常的卡哇伊。尾部圆角方形尾灯，俏皮中又多了一丝稳重。 颜色上我最中意蓝白的双配色，感觉充满日漫北海道韵味，漫画颜色车身搭配上圆圆的整体造型更具无辜可爱风，俘获一众少女心。 内饰方面也是简约圆胖造型，但是别看麻雀虽小，五脏可是很全乎。首先不管是仪表盘的圆筒造型，还是方向盘，无不透露着即圆又胖的风格，空调出风口也是圆形的，不得不说这种细节处理对整体的效果靠拢效果还是不错的，仪表盘显示屏显示车辆实时信息一目了然，方向盘握感也很好，设计巧妙精致，看来是准备将可爱进行到底了。 只是在内饰材质的选择上有点不是特别的讲究，多为塑料材质，好在多处面板采用了立体纹样，多了很多层次感。 再来看看科技方面配置方面，中控台配备了一台9英寸的中控屏，操作流畅简单，同时配备GPS，倒车影像，手机互联，车载电话，车联网，定速巡航，语音识别等功能。满足了日常驾驶的需要，造型低调大气颇具时尚风格。 车身长度3495mm，轴距2475mm，可能限制了购买人群。不过考虑受众度，所以在空间设计上时，对前排很是友好，成年男士坐进去也会在头部留有一圈空余，腿部空间适中。后排空间稍有挤压，个人觉得适合小孩或者瘦小的女生乘坐。织布座椅，柔软舒适，异味小也大大增加了乘坐的舒适性。 还有一点就是空间上的硬性限制又要兼顾驾驶，乘坐舒适度的要求，牺牲掉了储物空间也是无法避免的，整体来看车内储物可有效利用的空间不多，好在后排座椅可整体放到，这样一来改善了很大储物能力，利用率提高了很多。 安全方面配置也很丰富，主动安全预警系统，制动力分配系统，刹车辅助系统，牵引力控制系统，车身稳定系统，主气囊，侧气帘都不在话下，安全配置方面杠杠的。对于一些刚拿驾照的朋友们来说，这块确实让人很放心。 最后看看动力吧，电动机功率为35Kw，马力48Ps，扭矩峰值125Nm，是不是这个数值还挺惊人的？初期动力充沛，中段爆发力不错，后期稍有不足。底盘整体表现不错，路感清晰，转向很轻，不得不说这么可爱的黑猫可不仅仅只会装可爱。 最高续航公里数351km，百公里耗电量10度左右，快充只需要0.5小时，慢充10.5小时，市内代步不得不说真是一把好手。 稍微美中不足的是，由于悬架较短，面对颠簸路面是会略显生硬。 综上所述，最后推荐的21款续航351Km豪华型，看了21款的4种配置，基础款，标准款在配置上略有落后，性价比不大，长续航版价格稍高，与豪华版在配置差异方面差异不大。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 405km 长续航型

3.36分“良好”

10万块钱以内推荐一款什么样的新能源车，起初我对这个级别的纯电动车型是不怎么看好的，但在4S店试驾了欧拉黑猫之后我改变了这一看法，认为黑猫在10万元以内确实是一款值得推荐的纯电动车型。 先来说说驾驶感受： 欧拉黑猫搭载的是一台最大功率61马力的电动机，峰值扭矩130N·m，辅以37kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为405公里。 日常驾驶时，欧拉黑猫的电门踏板感觉比较沉，所以踩起来不是很轻松，好处是能够控制好起步的速度。不要看它的参数只有61马力，但如果深踩电门起步的话，爆发力是比较强的。整体在市区内驾驶时，黑猫给人的感觉是比较轻快的，巡航时超车也不觉得肉。 至于高速表现，虽然极限时速能够达到150km/h，但说实话这台车我并不推荐上高速，因为时速超过80km/h之后动力会有比较明显的衰减，提速感觉非常肉。这台车的设计方面就是在市区里边代步用的，在高架桥上跑一跑就不错了，高速确实不是它该发挥的舞台。 悬架的滤震效果也比较一般，受限于成本，后悬架采用了扭力梁结构，缺乏韧劲的弹跳感体现的是比较明显的。但因为这款车的用车场景主要就是集中在市区内铺装路面上行驶，所以悬架硬一点没太大的问题，无非就是过减速带时候控制好时速即可。 续航方面官方标称的是405公里，如果不开空调的话，市区里边代步跑到350公里左右很轻松。不过冬天衰减会比较明显，开暖风的续航不到200公里，但也足够日常代步实用了，无非就是充电频率会比春秋季节快一倍而已。 这款车最让我意外的还是空间方面的表现，原以为这种微型电动车在空间方面不会太多实用性，尤其是后排空间基本上就是摆设，但实际体验之后还是给我带来了惊喜。 首先这款车采用了的是四门设计，同级别很多电动车都是双门设计，导致进入后排只能放倒前排座椅，上下车很不方便。而欧拉黑猫就不存在这个问题，打开后门直接就上车了，身高1米7的同事乘坐在后排还能有1拳多的腿部剩余空间，表现并不局促。至于坐垫短的问题我觉得可以忽略，因为这款车的后排并不会经常坐人，能保证在应急使用时候不局促就足够了。 后备箱的空间是比较局促的，基本上只能满足日常购物的需求，放行李箱的话只能放入一个比较大的行李箱或者竖着放入两个登机箱。另外就是后备箱的开口有点小，地台离地间隙也偏高，小个子的女生想放入一些重物可能会比较吃力。 配置方面基本上该给的配置都给了，尤其是气囊方面提供的很厚道，包括前排双气囊、前排侧气帘，前后排头部气帘等等。而且还有主动刹车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、带导航的9英寸中控屏以及手动空调，在8万多元这个价位上真的挑不出什么毛病了。 所以整体我感觉黑猫这款车空间有比较强的实用性，动力和空间表现也够用，配置足够厚道，同价位来看是值得购买的，非常适合在市区里边代步使用。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.5分“良好”

【最满意】 最满意就是省省省，一个月五六十块钱电费，比起油车太他么省了，油车在家放着都不开了，基本上一百公里的路程都是开它，城市代步小巧灵活，起步快，前期提速比油车还快，空间大，欧拉这个车的空间在同级别中绝对是佼佼者，后排空间大的难以想象，我都不太相信这么小的车空间设计这么合理，我身高一米七三，后排可以翘着二郎腿，看过同级别蚂蚁北汽，都不如它，外观星于耐看型，越看越可爱，座椅也挺舒服，比较人性化，腰部很贴身，长时间开车不会很疲惫，正好店里活动几百块搞了一个终身保养，这样算起来一年除了保险五六百块钱就可以驾车随意出行，想想是真划算，买来是给老婆开的，这样平时出门都是开她的车，我的油车也省了一箱油!哈哈!隔音方面也算是做的可以，不会影响心情，几万块的小车，也算是比较不错的了，老婆上下班一天需要跑二十公里，半个月冲一次电，还是非常方便的，基本上不用考虑每天充电的问题，以前骑得电动车，最多两天要充一次电!空调不得不说确实好用，冷暖风都相当的不错，不到一分钟，可以达到你满意的效果，吹前挡风玻璃雾水也很快，早有耳闻比油车效果好，果然如此! 【最不满意】 最不满意，这车在城市代步绝对是说一不二，但是你用它上高速，跑长途，你就别想了，在高速非常费电，二十公里的路程，最少消耗你四十公里的电量，在高速公里数都是成倍往下刷，你充满电能跑200公里也不错，速度越快，电掉的越快，最省电的速度应该在四五十码左右，还有就是车辆起步电机声音太大，跑起来之后就好了更多，车灯为卤素灯，店内不能升级，卤素灯差评，下雨天雾天就像半个瞎子，建议后期有条件换掉，还有这个车，上坡或者等红绿灯油门放开的时候一定踩好刹车，因为这个车溜车，或者挂回空挡拉好手刹，尤其上坡起步一定踩好刹车，否则你就等着赔钱吧哈哈!后排窗口只能开一点点，没有头顶扶手，这两点做的很不人性!中控扶手箱没有，像我这种喜欢一个手扶方向盘的人另外一只手不知道放哪里，不过后期可以加装一个哈哈! 【性价比】 性价比同级别中算是比较高的，蚂蚁后排空间太小，而且进入后排需要拉副驾驶座椅，只有两门，后排乘坐感受太差，北汽别的不说，外观太丑，就像老年代步车一样，没有一点年轻人的气息，城市就该多一些欧拉这种有年轻朝气的新能源汽车，优惠幅度也算不错，赶上做活动，五百块钱给终身保养，不用店家上保险，挺满意!

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.14分“良好”

整个车给人的感觉像二次元动画里跑出来的，前后大灯内的造型和功能性，前机盖上两侧的隆起，浑圆的后视镜，放射条形状的轮毂样式，多种多样的原厂拼色搭配，都让这车看起来完全不同于以往见到的燃油车型。内饰其实还蛮注重功能性的，炮筒式仪表跟空调出风口呼应，大屏幕集成大部分功能，旋钮换挡则为操控便利性和空间创造了利好。中控台和门板上，虽然都是硬质塑料，也做出了带有质感的花纹。全车材料预算最集中的地方，应该是座椅的皮面材质，观感和实际触感都不错。前排两个座位之间的区域，仅设计了简单的储物槽和杯架，后排的负压通风、后备箱较高的开启位置，都让人找回以前玩一些欧洲小车时的感觉。在车内B柱上，两侧都设计有反光镜，供下车时观察来车使用。这个小玩意确实少见。在前后排乘坐空间不算大，只能说城市代步接送小孩勉强够用，后备箱开口比较高比较小，基本上只能塞下2个登机箱。不过辅助配置有惊喜，倒车影像、定速巡航、胎压监测这些功能都是标配，这个价位的燃油车是看不到这些配置的。动力的话，代步小车要求不能太高，只能说电机特性轻快灵动的响应，加上小巧的车身，在市区开很灵活。但想中远途跑个高速就有点勉为其难了，这车实测极速无法超过108km/h，反正就是接娃买菜代代步就好。