点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

3.61分“良好”

先说结论:一分钱一分货，满足期望，但也就这样。 优点: 1.外形好看， 2.价格合适， 3.保养便宜， 4.续航尚可 缺点: 1.车机反应极其慢 2.设置无记忆功能 3.下车时车门放电 4.蓝牙钥匙不能用 5.电池管理有问题

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

3.07分“良好”

这车就是自带颜值，可爱风！ 女人最爱的萌萌哒。 提车五个月了 【充电时间】 基本在外面充电站，平均是20%就过去充了，大概80分钟充到100%. 【续航】 日常上班使用，两个星期充一次，也能跑230公里左右。 【外观】 颜值相当，远处看萌萌哒，近看更加萌萌哒。 【最不满意】 就是车辆塑料感太浓郁了，车身薄隔音差，纯属是代步用为主！ 【购车经历】 因为本市没有四儿子店，就去了汽车贸易公司买的。优惠一万多，等车52天。 【提车价格】 69800.优惠一万.保险3200+银行贷了5.8多，基本就是全贷那样，月供1千，五年的。 【驾驶感受】 城区道路轻便，容易停车，不错的感觉，提速感觉一般般，不算很快，毕竟就一个电机。 A柱盲区有点大容易看不到 【保养】 八月份提车，到现在开了3000公里，准备5千就看看去哪里的四儿子保养看看，有点远 【最满意】 最满意就是外观吧。可爱风最主要是老婆喜欢?

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

4.21分“优秀”

一共等了等了42天感觉算快了，现在已经行驶了1500公里了，终于想写份感想 【驾驶感受】 地盘紧致而且全是软的，对比日系本田悬架真的软很多，前排舒适性还了挺不错的，后排颠是正常，过大减速带还是慢点好。 单踏板模式用习惯了真的还舒服了，开回油车真不习惯踩刹车了 【续航】 续航的话上下班一个星期充一次，还是挺实的。跑高速匀速90以下就1比1.4掉，超过90掉电掉到心寒 【动力表现】 动力就是基本1.5自吸的水平，速度上100还是挺轻松的，没想象中难。 【最满意】 外观肯定是考虑第一的啦，复古kcar风。第二，后排空间真的大，基本和家里的crv后排一样大。 空调制冷广东地区简直就是福音，很给力。 【最不满意】 内饰全是塑料，设计挺好看，自行小改了一下还是顺眼很多，原本的塑料感太强，哪里都是硌手，特别是门板。隔音也不太好，想着6w配置还算可以就算了。 总体来说还是值得推荐的，加上最近油价上涨，充电真香。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

4.57分“优秀”

自己开过才知道窄路掉头转弯也能一把过的乐趣！车小，好开好停！又能省一大笔油钱。起步提速快，舍得给油，超车问题不大。续航真实，不暴力驾驶，1 :1问题不大。现在夏季在市区正常行驶大多时候是能超理论续航的！缺点就是减震偏硬，隔音差点，考虑到价格这些在我看来都不是事儿！ 【充电时间】 慢充9个小时，快充一个小时 【动力表现】 车速80前提速快，之后就慢了，极速107，不过市区驾驶随意超个车无压力！ 【续航】 萌宠301km续航版本，最近一次充电实际开了235km，表显剩71km就去充电了，速度八十以内，一半路程以上空调，全程音乐，通勤路程来回30公里+，一半市区路况一半城乡结合路。有些人续航打七八折，我这除了上高速其他时间没下过九折的！甚至都是超理论续航的，当然没有用到电量耗光！估计跟路况驾驶习惯有关系！现在基本上一周充一次，对这个续航很满意了！ 【最不满意】 喇叭不够响，车灯不够亮！ 【乘坐体验】 四个大人无压力！座椅也舒服！头部空间够大，后排中间略微凸起，相比同级别空间有过之而无不及

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

4分“优秀”

提车作业🚗🚗   终于终于提笔写提车作业了，絮絮叨叨希望各位看官能喜欢。 【选车心路】 家里有两辆燃油车，原本是想拿10年的老现代置换330i或者x3的，但是奈何宝马今年在成都卖的实在是太好了，先被4S店套路，后优惠收缩，虽然很喜欢宝马，但是不着急于今年买，后续优惠回来了再进行置换吧。 言归正传，在轰轰烈烈的新能源大潮里，我觉得家庭配置车辆应该是一辆中大SUV+一辆纯电小车，市内短途和中长途旅行相对应，既然SUV暂时无法购置，纯电小车的购置就踏上了日程。 新能源更新换代快，买一个既相对好用，又能在使用几年后亏钱不心疼的车辆，预算定在了10万以内的纯电小车，市内通勤上下班，符合的有五菱宏光miniev、小蚂蚁、宝骏e300、科莱威、欧拉黑猫、哪吒、零跑T03、奔奔e-star、比亚迪-元ev。 【筛选的历程】 1、日常状态下，我们小两口用车，但是养着有一条金毛，如果只有两个座位、两个门，老婆临时带一下朋友，使用状态会受限，排除五菱宏光miniev、小蚂蚁、科莱威、宝骏e300； 2、造车新势力这几年蓬勃发展，很支持国产百花齐放的状态，但考虑到国家新能源进步神速，一些品牌起起落落很正常，大厂-成了另外一个筛选条件，哪吒、零跑虽好，但是担心售后维保的厂子没有了，再好也没有那么香了； 3、市区代步如果临时绕路或者有事，那么快充也是一个提高幸福指数，缓解焦虑的硬性筛选条件； 4、剩下的只有黑猫、奔奔和元ev。奔奔落地5w，黑猫落地6w多，元落地8w多。 老婆大人最终拍板的时候来了，找店看实车，黑猫小小的乖乖的，最终决定黑猫！ 【提车费用】 成都欧拉离得近有两家，找到了现车，最终购入黑猫，首付38800，贷款28000，含保险、手续费、上牌费，送车窗膜、脚垫、三次保养，要了一个灭火器。从下定到提车，3天搞定，直接开走。 【初体验】 优点： 1、整车外观很乖，最终也是赢在这个乖乖的外观上。2、加速在0-60KM/H非常迅速跟脚，行驶起来类似1.6L或者2.0L的自吸车质感，比我预想的感觉更好。3、车内空间是最惊喜的地方，我185前排调好以后，后排坐好以后腿部依旧有一拳的裕度；后备箱受限于两厢车，只可以放20寸的行李箱，24寸的行李箱需要躺倒放，空间一般。 缺点： 1、车内异味比较大，尤其是7月的成都创新高的高温，每次开车先要彻底通风，新车快一个月了，味道总算越来越小了。 2、萌宠版的车前是炮筒式仪表盘，在白天有太阳的时候，会看不太清楚仪表盘。 3、后排车窗不能升降，而且车窗上方的把手竟然减配了，只留下一个坑。 4、喇叭是真正的老年代步车喇叭，都不好意思按，难道这才是厂家的原意么？ 【总体评价】 欧拉是一个幸福感极高的城市通勤小车，适合不跑跨城的家庭第二台车子。几万块的价格买一个不限号、使用成本极低的代步工具，真香！

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

4分“优秀”

欧拉黑猫萌宠版在外观内饰方面改动不大，电机依然是最大功率为35kW，最大扭矩为125N.m的永磁同步电机，最大不同的地方在于电池变成了30.8kWh的磷酸铁锂电池组。车内依然是足够宽敞的前后排设置，空间充足，后排可以放平。新款比旧款更新了前后盘式刹车，并从手刹升级为电子驻车，增加了安全性，为驾乘人保驾护航。 欧拉黑猫从上市起就靠着呆萌的外观设计风格，可爱的车身，赢得了女生们的偏爱。在充电桩日渐普及的今天，说不定会成为你的第一步电动买菜车。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

3.5分“良好”

作为一名车评人，为了能给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，最近我对欧拉黑猫进行了深度试驾，试驾车型为2021款 301km 萌宠版，下面说说的对这款车的感受。 动力感受：欧拉黑猫是一款微型纯电动车，其搭载了一台最大功率35kW，最大扭矩125牛·米的永磁/同步电机，匹配电动车单速变速箱，车辆起步阶段还算轻盈，轻量化的车身对它帮助不小，这台车的自重只有990kg，但随着车速的上升，动力响应就很一般了，想要获得提速感，只能深踩加速踏板，不过也没多强的动力反馈，这样的动力表现只能应付一下城市道路，几乎没什么高速行驶能力，我们实测这台车的0-100km/h加速时间为17.32秒，而且最高车速仅102km/h。 续航表现：这台车配备了30.8kWh的磷酸铁锂电池组，标称续航301km，在我们的实际测试中，车辆在城区道路的百公里耗电量在11.4kWh，平均时速30km/h，充满电后的实际续航里程在270km左右，在限速100km/h的快速路上，百公里耗电量达到了17.2kWh，车辆的平均时速为89km/h，折算成实际的续航里程在180km左右，所以车辆在高速行驶时算是个“电耗子”，如果用这台车跑高速，一定要提前规划好充电路线，最好行驶120km/h就进行充电，好在这台车支持直流快充，半小时就能将电量充到80%。 底盘和驾驶感受：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架调校偏舒适，滤振能力还不错，路面上的细碎振动都能被有效过滤掉，即使在遇到较大坑洼或者减速带时，车身也没有弹跳感，车内也不会有明显的冲击感，能感觉到不错的韧性，过弯时也能有效抑制侧倾，我对这样的底盘表现还挺意外，有一种Q弹的感觉。转向系统的调校属于轻松、舒适的风格，再加上车身足够小巧，开起来十分灵活，比较符合女孩子的驾驶习惯。 刹车和动能回收表现：这台车的刹车行程有点长，而且前段有一定虚位，中后段的制动力比较均匀，但力度不是很大，我们实测这台车的100-0km/h的刹车距离为44.87米，成绩不是很理想，这其中与轮胎的抓地力不佳也有很大关系。这台车提供了三个挡位的动能回收强度，在最低挡位时，松开加速踏板几乎感觉不到任何制动力，即使在最强挡位，制动力也一点不突兀，并不会影响驾驶感受。 空间和乘坐感受：这款车的长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距2475mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳一指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为两拳，但头部空间比较局促，只有一指的余量，而且座舱的横向空间有限，后排坐三个人会比较拥挤，座椅舒适性还不错，坐垫和靠背都挺宽厚，填充物软硬适中，唯一不足就是后排靠背加到偏直，身体不能完全放松，总会绷着一股劲，长时间乘坐容易累。后备箱常规容积为200升，只能放下一个24英寸行李箱以及一些零碎物品，好在将后排座椅放倒后载物空间能扩充到872升，扩展性还不错。 购车费用：这台2021款 301km 萌宠版的指导价为6.98万，目前北京地区优惠7000元，裸车6.28万，新能源汽车免征购置税，车船税300元，交强险950元，商业险3300元，上牌费500元，全款落地6.78万左右。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

3.57分“良好”

欧拉黑猫2021款 301km 萌宠版是长城汽车推出的一款5门4座的微型车，在入门级纯电动轿车中，欧拉黑猫是销量榜上长期位列前茅的一款车。其在外观上采用了大量的圆角设计，搭载有LED日行灯和一体式门把手，前脸采用了双圆灯以及封闭式前格栅的设计，下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素。车尾部分则延续了前脸圆润、可爱的造型，同时具有层次感。尾灯采用了环形式设计，与前大灯略有不同。整体看上去小巧玲珑，圆润可爱，猫性的可爱呆萌在欧拉黑猫身上体现的淋漓尽致，精致的外表使其深受女性消费者的喜爱。这款车在内饰方面没有什么特别出众的地方，造型简单，车内各区域简洁明了。多功能控制方向盘让车主操纵起来更加方便。此外，该车配备了9吋中控彩色屏幕，可支持手机互联映射、蓝牙、车载电话等功能。从动力方面来看，欧拉黑猫配置了纯电动 48马力电动机，搭配上电动车单速变速箱，比较适合城市通勤，不适合跑高速。 有车主反馈，该车存在车内异味重的问题。产生原因可能是车的内饰简单廉价，大量使用塑料、橡胶等材料，这些材料中的有机溶剂、添加剂等成分会在汽车使用过程中逐渐释放到车内环境。您可放置香水或竹炭进行缓解，费用在100元以内，如果您觉得实在无法忍受，可以在车内装上车载空气净化器，费用大概在900元左右。 为保障车主的安全出行，新车建议在行驶至5000公里或第6个月时前往4S店进行首次保养，需要更换空调滤芯，检查电池组、高压线路健康状态，费用大概在200元左右。后续每行驶10000公里或12个月定期到4S店进行保养维护，建议定期更换制动液、防冻液，以及进行常规检查，费用大概在300元左右。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

3.57分“良好”

你要是问我家庭第2辆代步车有什么好的选择？我会说欧若拉黑猫，作为一个大老爷们，确实不适合开特别卡哇伊的车，但我们身边总有一位女士，她们会喜欢。近几年，微型纯电动车很火热，比如说五菱宏光mini ev，我自己也进行了试驾，两款车对比下来，欧拉黑猫在配置上更丰富一些。我平时自己上班，老婆也需要去接送孩子，最近是买了一台欧拉黑猫2021款 2021款 301km 萌宠版，长宽高分别在3495×1660×1560毫米，整车提供三年或12万公里质保服务。 进入欧拉黑猫车内，对于开惯了中大型车的我来讲，很压抑。有一次带上老婆孩子出去短途烧烤，烧烤架放在后备箱再加上一些日常用品就会很吃力，食材准备了很多，最后却没有能够全部装下，常规状态下后备箱容量只有200L。而自从这一次之后，下次出去玩，我再也没有开过欧拉黑猫。 科技感受还行，9英寸中控屏幕显示细腻，功能上支持手机互联、语音识别控制，智能化上一般，不能通过语音的方式控制窗户以及空调。为了减少被碰瓷，在购车的时候选装了行车记录仪，加价了600元。前排提供两个USB接口充电也很方便，至于后排则没提供，不过本身也是以坐小孩为主，刚需要求不是很高。音响方面不是很好，只有4个扬声器喇叭，在长途行车中，我自己感觉还不如家里2000元的音响。 为了让老婆开车时候更舒适一些，座椅上升级成了仿皮材料加价了1000元。虽然坐起来还是硬邦邦的，但包裹性更强，走个小长途不至于腰酸背疼。在灯光效果上也很差劲，特别是走夜路，照射效果特别差，远近光灯都是卤素光源，并且没有提供选装，确实是种遗憾，不过可以加装LED日行灯，加价也就在300元。 我自己对于电量要求不是很高，因为平时出去跑长途就开燃油车，更多的是用来去接送一些小孩，301km续航能力完全足够了。当然实际行驶下来，会有一些缩水，大概能开个260km。充电我自己都是选择晚上充，早上拔掉，9个小时就可以充满，当然欧拉黑猫也是提供了快充模式，如果跑短途旅行，到时可以应急，半个小时就可充满80%。 动力上就不能追求太多了，搭配了一台前置永磁同步电机，总功率只有35kW，总扭矩只有125N·m。开习惯了涡轮车型，确实会觉得加速过程中软弱无力，当然作为电动汽车也有好处，前期加速很积极，但速度稍微一上去就会变得很平淡。并不适合心浮气躁的老爷们，好在大多数女孩子，对性能没有太大要求，平时接送接送小孩很好。 加速成绩就不要太看重了，百公里提速超过了17秒。作为一款重量不到1吨的车型，全速加速过程中，唯一让我记忆深刻的就是稳定性不错，没有出现太大抬头迹象。而在制动上，同样短板明显，15英寸轮胎抓地属性一般，全力制动过程中前后悬架拉伸压缩现象不严重，但实测成绩一般，100~0km/h刹车距离超过45米。 而从行驶舒适度来讲，底盘调效更偏向于舒适度，有着不错的过滤震动能力。但是隔音效果上很一般，低速行驶不会太明显，毕竟低功率电动机不会太吵闹。而时速上到80公里之后，多方面噪声会传透进车厢内部，主要是因为车身结构不是太厚，底盘的噪音、发动机噪音、轮胎噪音以及风噪都会兼而有之。从定位属性上面来看，虽然能跑高速，但跑高速舒适度很一般。 以上就是我行驶一段时间的感受，作为一款指导售价6.98万的车，本身就不会有太大的期待值，而在4S店也有一定优惠，裸车价格在59,800元，加上不需要交纳购置税，落地下来在65,142元。把它当成一款日常代步车倒是很好用，安全性还算不错，有安全气囊、胎压监测，后排拥有儿童安全座椅接口，支持刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统等功能。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

3.5分“良好”

大家好，我是人称超黑车评人的辣哥，最近咨询微型纯电汽车的车迷很多，有朋友说考虑到纯电动汽车很少跑长途，想让辣哥推荐个基础款的车型，今天我们就带来了刚上市不久的欧拉黑猫2021款301km萌宠版，“黑猫，白猫，能抓老鼠的就是好猫”这一句话就包含了长城欧拉旗下的三款纯电动小车，朗朗上口接地气还好记。 【价格】 在官方指导价格上，萌宠版和基础版都是6.98万元，但辣哥所在的宁夏地区经销商表示，基础款有大约1.5万元的优惠，而萌宠版暂时没有优惠，欧拉黑猫作为纯电车型依旧享受国家免购置税政策，上牌费200元，车船使用费300元，商业保险5042元（三责100万元），交强险为950元，全款落地是76292元。 如果贷款购买，可选择长城金融的1-2年免息政策，也可以选择低息，我们先按照首付30%贷款36期利率4.75%计算，首付27432元就能把车开回家（包含购置税、保险等费用），月供约为1459元，最终实际落地价格约为79956元，比全款落地多了3664元。 【外观+内饰】 欧拉黑猫采用了大量的圆角设计，而且还加入了一些复古的味道，尤其体现在大灯的细节上。车头和车尾的白色饰板是点睛之笔，提升了活泼感，让它看起来不至于显得单调。轮胎是同级中常用的165/65 R15的规格，虽然说主打静音，但是真的有点窄，市场价在200元左右。 内饰方面黑猫明显做得常规了一些，造型简单，属于常见的对称式布局，中控台上共有五个空调出风口，而且每一个都可以单独调节风向，细节上虽然也有地方用了压纹处理，但门板和旋钮周围塑料感还是稍强了一点。它的方向盘是同级少有的可调节设计，握持手感也不错，自己去后市场包一套真皮便能更上一层楼。浅色的仪表装饰罩会在前风挡上留下非常大的反光，我认为这是黑猫车内亟待改进的地方，暂时的解决方案只能是喷黑或拿东西遮一下了。 多媒体采用一块9英寸的大屏，系统界面美观合理，原车就具备车联网和导航等功能。不过空调由于没有实体按键，所以发动后需要等车机也启动完毕才可以进行操作，大热天刚坐进车里时会比较折磨人。在对比中我们发现黑猫的座椅是微型车中少有的加宽加厚型，这对体型稍胖的人群是非常友好的，再加上可单独调节的头枕，这是绝对的加分项。 【与基础型的区别】 价格相同配置升级，这也是萌宠版没有优惠的原因之一，虽然整车重量较基础型重了13公斤，电池组从三元锂电池升级为磷酸铁锂电池，电池能量也从28.5kWh升级到了30.8kWh，后刹车系统由鼓式转为盘式，驻车类型也从手刹升级成了电子驻车，更增加了刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制这些实用功能。 【爬坡能力】 虽然很少遇到满载且爬坡的情况，但万一遇上呢？于是我们在车内一次坐入了四个成年人，然后在一个坡度接近国家标准极限15%的停车场坡道中进行坡起，因为上坡辅助功能的加持，所以并没有溜车且轻松爬到坡顶，这点很给力。 【日常电耗】 充满电刚好是下班高峰期，途经市区和绕城高速等多种复杂路况，沿途遇到常规堵车，最终在130公里的路程中消耗电量13.22kWh，平均每百公里能耗10.46kWh，因为301km萌宠版的电池能量是30.8kWh，所以这台车在春季满电且不开启空调的情况下，市区综合路况续航里程约为294km。但是在回程充电遇到了两个与国家电网兼容的问题，具体表现为：1.无法启用充电 2.刚启用充电就跳断。 【我的感受】 从产品设计和驾乘品质层面来说，欧拉黑猫都有着自己的优势，首先这台车开着并没有什么大毛病，底盘质感虽差一些，却也符合这个价位小车的预期的。其次黑猫拥有同级少有的实用空间，在做坡起测试中，4个成年人的身形都是微胖型，坐进去依旧不显局促，五门四座的设计上下车更方便，且有“巨大”的后备厢，理性实用派的消费者肯定更愿意选它。何况欧拉黑猫还有自己的改装圈，市面上已经有了多种不同风格的改装方案，个性化方面欧拉黑猫已经走在了三车的最前沿，喜欢个性的年轻人可以考虑一下。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

3.14分“良好”

欧拉黑猫这是纯电动车，不过对于这款车来说，他只适合于城市通勤，至于跑高速？打消这个念头吧，他的最高时速才102，实际的行驶来说，能保持在95的时速就非常不错了，这个速度跑高速？小心被别人给追尾了，毕竟这速度在高速确实是属于“慢”的。 本身价格就低廉，内饰的质感确实是一般般，触手可及的地方如方向盘、中控面板等确实摸上去是硬邦邦的，触摸感一般，但也拥有9英寸的中控屏，观感还是挺好看的。对于欧拉黑猫来说，本身就属于小巧玲珑类型的，实测178cm的身高，坐后排会显得憋屈。对于欧拉黑猫来说，整体的乘坐舒适度也一般，车内确实可清楚的感受到外界的噪音以及本身的胎噪等。这就是一款普通的城市用车，当作是上下班座驾，买菜车还是不错的，价格低廉就是优势，但其他方面确实不要有太多的要求了。