两年多了,聊聊我的车吧,当初入手奥德赛,纠结了很久,就连身边很多朋友也都劝我好好考虑考虑,七座车嘛,平时利用率不高,甚至大部分时间都是自己开,可我就是喜欢,就是觉得两家人一起出去玩,MPV比那种七座SUV坐着舒服一些。事实上是这么回事,没有七座根本不会考虑两家一起出行,但有了这个条件,就会经常计划一下全国各地的好风景,两年行车五万多公里,大部分都是自驾完成的,利用率绝对不低,虽然价格不便宜,但真的比买入门级BBA香多了。
【驾乘】
和思域一样,奥德赛的动力也相当强悍,毕竟混合动力,有两套驱动系统,一脚一蹿,超车轻而易举,其实也没有谁拉着两家人还想着飙车的,反正已经足够好了。另外混动开起来爽的一匹,不但平顺,而且静音,连行人都感知不到后边有车,当然我也从来不会按喇叭,开车技术好不好,素质很重要。
【油耗】
像我这种一年两万多公里,买混动就真的值了,不管是开空调,还是拉高速,百公里油耗从来没超过8L,市区开更是省油,有小电机的加持,平常基本都维持在6.5L左右,参考车子的体型,必须满意。
【空间】
之前去体验过汉兰达,那种所谓的七座根本就不实用,应个急还行,象征意义大于实际意义。奥德赛是MPV,空间真没啥好说的,坐着绝对舒坦,每个位置都特别宽敞,两家人也用不着谦让,反正坐哪儿都差不多,就是一个移动的小客厅。不过在满载的情况下,后备箱就算不上很大了,正常装行李没问题,要是还想拉什么婴儿车,自行车就不太可能了。
【内饰】
有啥说啥,我觉得内饰设计一般,简约谈不上简约,科技感也谈不上科技感, 连十几万的国产车都比不过,尤其中控屏实在拿不出手,而且边框超厚,感觉和我二十年前用的MP4差不多。即便如此,也得承认内饰用料还是可以的,真皮座椅面料细腻,皮纹清晰,一摸就知道皮质不错,还有淡淡的皮革香味,缝线也十分紧密,和高档大沙发没什么区别。
【用车】
尽管不是十全十美,我仍然觉得奥德赛是辆好车,配置也够用,针对司机,有智能辅助驾驶,针对乘客,前后排都有座椅加热,而且第二排座椅还能各种调节,绝对是首长级别的待遇。
如果说产品本身,奥德赛真的没有太多缺点,不过买这种车还是会招来一些麻烦。就是经常会有很多朋友找我换车开,我买的时候都说没用,等他们出门自驾都知道MPV坐着舒服,不过为此我也体验到了很多品牌,什么BBA、路虎捷豹、牧马人,也算是以车会友了。
【最后总结】
奥德赛颜值不错,线条造型都特别漂亮,不仅居家,也蛮有个性的。反正像别克GL8这种车我就怎么也看不上,老气纵横,商务气息也太浓了,而且还是个油老虎。仁者见仁智者见智吧,本人不太善于表达,大概就这个样子,大家有啥疑问可以评论区留言,看到必回。
运动比利7P:奥德赛千万别追尾,追尾就
巨炮哥歌:这车不错哦
jackbocom:老乡支持一下
点评车型:
2019款奥德赛 2.0L 锐·尊享版
4分“优秀”外观方面
优点:2019款奥德赛混动采用了原滋原味的日本最运动的absolute版造型,前脸、尾部和侧裙造型得到了明显的升级,
缺点:车身侧面不够饱满,从驾驶室向两边的外后视镜看车身侧面显得太直,不够饱满。
内饰方面
优点:典型的本田家族式风格,总体感觉中规中矩,低调中显得沉稳。
缺点:对于一台30万左右的合资品牌车而言,中控仪表台以及内饰门板大部分都是硬塑料,豪华档次感明显欠缺。
配置方面
优点:我买的是尊享版,配置方面基本符合我的要求,够用谈不上。
缺点:1,方向盘全系都没有加热功能,这对于北方车主冬天使用而言非常不友好;2,座椅全系都没有通风,对于南方的车主也是非常不友好;3,液晶仪表全系都没有时速显示功能,仅仅提供指针速度表,实在是说不过去;4,防碰撞预警及自动刹车功能不能强行关闭,有前车强行并线或与前车近距离超车时,车辆会自动启动刹车功能,极其影响行驶安全,建议厂家要及时改进;5,全系都是不带透镜的卤素远光灯,对于一台30万级别的车来说,实在是说不过去。
空间方面
优点:这是大部分车主非常中意的一点,乘坐空间非常宽敞,座椅灵活多变,尤其是调整到四人座的情况下(第三排座椅完全收纳到后备箱里面时),每位成员都能有很大的空间表现,第二排的乘客可以享受到头等舱的地位,值得称赞。
缺点:如果三排都坐满的情况下,后备箱存放行李的空间非常有限。
操控方面
优点:日常行驶状态下,奥德赛混动的表现很像电动车,动力响应速度较快,平顺度极佳;发动机介入工作时非常平顺,没有任何顿挫和震动,介入的声音也很小;转弯侧向支撑依然很好,不用担心车身姿态过大而失控。总体来说,奥德赛混动操控起来更像一辆轿车,加速能力比老款有明显的提高,转向虚位适中,底盘较为紧绷,刹车力度适中,给人有较强的信心。
缺点:1,转向的力度绝对差评,如果行驶在多弯的山路当中,驾驶员需要很用力的去转动方向盘,整个转向系统给人有很强阻力的感觉,不一会儿胳膊就累了,这点对驾驶员用户的影响较大;2,根据车主反映的方向盘转向自动跑偏的问题,我本人的车目前还没有遇到,但我买车之前去了多家4S店试驾时都发现了试驾车有转向跑偏的问题。
油耗方面
优点:日常城市代步油耗满意,目前每百公里大约在5.7L左右,如果柔顺的开,加满一箱油大约能跑900公里左右。
缺点:高速行驶油耗与传统燃油车差不多,大概在6.5L左右,没有凸显混动车燃油经济性的优势。
舒适性方面
优点:底盘的整体舒适度较老款有了很大的提升,一般的细碎路面能很好的化解多余的震动;风噪和路噪不算特别扰人,在能接受的范围内。
缺点:座椅偏硬,柔和感不足,腰部和肩部支撑不到位,比较容易产生身体疲劳。
总结
新款奥德赛混动相比老款2.4汽油版来说,整体产品力有了很大的提升。老款的高油耗、噪音大、减震不舒服、动力加速慢等几个槽点在新款上面得到了很大改进,加上本来就非常优秀的空间实用性便利性设计,以及非常好的质量口碑及高保值率,相信新款奥德赛混动会赢得更多的用户群体。
端庄蜻蜓7f:怎么可能开900公里? 我加一次油200不到 只能开600公里
oO王赖赖Oo:能上绿牌吗?
南都少爷:如果预算足,我选丰田埃尔法。可惜我没这个预算,这个价位区间,奥德赛是没什么对手。
外观充满运动气息,操控灵活,没有驾驶大车的感觉。LED近光灯城市路面够用,卤素远光灯略显不足。
双侧电动滑门,小孩老人进出很方便。尾门没电动,关门时感觉很重,建议自行加装。还有轮胎胎噪有点高,等使用一段时间后再换套好点的静音轮胎。
车内空间很大,每个座位都有足够的乘坐空间。但当使用第三排时,车尾箱空间就有点紧凑了。
车机相比其他品牌算比较落后了,不过对于我来说也够用。每一排都有独立的空调出风口,这我觉得很赞。
发现一个问题是车窗全关闭时,驾驶位处还感觉有点漏风,不知从何而来,有车友知道是什么原因吗?
油耗方面,真的很省,2.0混合动力配ecvt驾驶时亦很平顺,电动的时候很安静。
平时开这车也是佛系驾驶了。这车家用我觉得非常合适,方便多人出行和平时通勤使用。最后附上刚提车时的图片。
头条用户:漏风好像是门把手,之前也有朋友反应过
用户焦林:奥德赛是链条还是时规带?
苏格兰得大帝:老铁说说价格,四儿子赠什么了
点评车型:
2006款奥德赛 2.4L 基本型
4分“优秀”优点:
1. 外观:老款奥德赛的外观适合家用,给人一种温馨的感觉,新款则在保持家用的同时,也适合商务用途。
2. 空间舒适度:奥德赛的空间宽敞,第二排座椅舒适,空间灵活性好,第三排可以全平放倒,第二排座椅可以左右移动,非常适合家庭出行。
3. 用车成本:日系车的用车养车费用相对较低,油耗表现不错,即使是混动款也有很好的油耗表现。
4. 动力:奥德赛的动力表现给人惊喜,起步加速不错,跑起来平顺,超车轻松。
缺点:
1. 车身尺寸:车身较大,对于新手和女司机来说,停车可能不太方便,尤其是在狭小的停车位。
2. NVH控制:一些车主反映隔音效果有待加强,噪音较为明显。
3. 悬挂:悬挂可能偏硬,乘坐舒适性稍减。
4. 转向:转向较为轻盈,可能缺少一些反馈,对于喜欢精准操控的驾驶者来说,可能不太满意。
空间大,油耗低,底盘单薄,滤震一般,行车质感尚可,加速丝滑,内饰简单,保养便宜,可靠性高,做工一般,油漆薄
遥远的梦Panamera:大灯总成多少?
华哥仔420:真车主
大师兄1056:评论的很实际