外观充满运动气息,操控灵活,没有驾驶大车的感觉。LED近光灯城市路面够用,卤素远光灯略显不足。
双侧电动滑门,小孩老人进出很方便。尾门没电动,关门时感觉很重,建议自行加装。还有轮胎胎噪有点高,等使用一段时间后再换套好点的静音轮胎。
车内空间很大,每个座位都有足够的乘坐空间。但当使用第三排时,车尾箱空间就有点紧凑了。
车机相比其他品牌算比较落后了,不过对于我来说也够用。每一排都有独立的空调出风口,这我觉得很赞。
发现一个问题是车窗全关闭时,驾驶位处还感觉有点漏风,不知从何而来,有车友知道是什么原因吗?
油耗方面,真的很省,2.0混合动力配ecvt驾驶时亦很平顺,电动的时候很安静。
平时开这车也是佛系驾驶了。这车家用我觉得非常合适,方便多人出行和平时通勤使用。最后附上刚提车时的图片。
头条用户:漏风好像是门把手,之前也有朋友反应过
用户焦林:奥德赛是链条还是时规带?
苏格兰得大帝:老铁说说价格,四儿子赠什么了
【最满意】广汽本田奥德赛在国内的受欢迎程度非常高,它是受到大家认可的MPV车型。如今这款车型迎来了升级改款,新车采用了全新的造型设计,以“厚重”为主题打造的车头让新款奥德赛变得更加沉稳大气,这样的设计主要面向80-90后这一批“超级奶爸、奶妈们”。新车在动力上与现款车型的区别并不大,依旧搭载了本田引以为傲的i-MMD锐·混动系统,动力平顺够用。
或许在大家眼中,奥德赛是一款毫无亮点的车型,但当你静下心来仔细去探索车内的每一处细节时,你会发现贴心的设计师在奥德赛身上花了不少小心思。例如中控台上的木纹饰板不仅能让你把它和家里的木质家具联系在一起,而主驾空调出风口的杯架、副驾中控台下方的储物格以及蓬松柔软的真皮座椅大沙发等等。不仅营造温馨实用的车内氛围,甚至还会让有种立刻带上家人郊游、早日成家生子的冲动。
都说沃尔沃的新车没异味,其实奥德赛的车内也没有任何异味。在我看来,一款温馨、实用、贴心、舒适、健康的车型,才是你和你的家人需要的!
得益于电动机的加入,奥德赛混动版的低扭表现很好,虽然拖着这么大的车身,但驾驶员驾驶它依然会信心十足。在匀速行驶时车辆会尽量保持EV模式,也能通过中控台上的EV按钮手动切换,但稍微踩深一点儿油门的话车辆便很难继续使用EV模式,发动机会马上介入来输出动力。只要车辆处于低负荷的状态,即使是中高速匀速行驶同样也能进入EV模式,并不是只有低速才行。
奥德赛混动版在中高速时的加速感也要强于汽油版,踩下油门踏板之后动力的响应很及时,丝毫不拖沓,并且动力的输出很线性,虽说电动机的扭矩很大,但仍然能以很柔和的方式融入到整个动力系统当中。油门踏板的脚感和传统燃油车基本一样,很容易控制开度。当松开油门时也没有纯电动车动能回收的那种拖拽感,整体而言,奥德赛混动版的动力储备很足,并且还有着不错的驾驶质感。
方向盘转向力度有些沉,虽然这种设定在高速驾驶时更有利于安全,但低速驾驶时就没那么友好了,并且很多奥德赛的用户主要的用车需求是家庭使用,如果方向盘的转向力度能稍微轻柔一些。刹车踏板的脚感和普通版车型一样,比较线性,并且松油门之后奥德赛混动版并没有新能源车动能回收的拖拽感。
悬架的标定走的是舒适路线,减振器阻尼的初段较软,对于路面上的细碎振动能有效地吸收,保证了车上乘员的舒适性。减振器阻尼的中后段调校得较硬,当遇上稍微大一些的坑洼时,这套悬架并不能将之完全过滤,这样的调校可以在保证基本舒适性的前提下适当的提高车辆的操控性能。
今天咱们来聊聊本田奥德赛这款车型。奥德赛应该是合资品牌进入中国的最早一批MPV之一,相比GL8的商用形象,奥德赛更偏向于家用,给人一种温馨的感觉。之前的奥德赛其实和传统MPV有所不同,它更像是一台多功能的旅行车,毕竟车身比较低矮,也没有侧滑门。从这一代车型开始奥德赛才转变成了传统风格的MPV,车子尺寸大了起来也有了侧滑门。
先说说外形吧,其实这代奥德赛的外形相比之前的风格而言谈不上有多么好看了,毕竟之前的奥德赛车侧修长又优雅,前脸也是特别低矮特别动感,而这一代看着就和面包车比较接近了。内饰上面也是没有什么亮点,本田的传统风格,以实用性为主,在美观性上没有优势,还有点老气。令人欣慰的是用料这块奥德赛还可以,车内味道也不大。动力上面奥德赛从之前的全系2.4L自然吸气转变为了2.0L自吸+电机的混动模式,其实我一直觉得混动技术用在MPV上非常合适,毕竟MPV这类车型对于动力没有特别大的需求,讲究的是平稳舒适,而混动车就正好可以满足。在市区中低速驾驶的时候由电机驱动,省油还平顺,到了中高速的时候再切换发动机,后劲更足性能更强。
保养方面,奥德赛的保养周期是每5000公里一次的,其中首保免费更换机油机滤这个无需多言了,后面值得注意的是奥德赛的机滤并不是随着每次更换机油而一起更换的,机滤的更换周期从首保之后开始是每10000公里一次,这点需要注意。机油方面奥德赛需要使用全合成5W-40标号的,价格上在400元到450元左右,属于一般水平。而奥德赛的空气滤清器与空调滤清器都是20000公里更换一次的,价格都在120元左右。
最后说说上市多年的奥德赛在质量方面有无问题。之前有车主反馈说自己的奥德赛出现了跑偏现象,没有固定的跑偏方向,有时候往左有时候往右,在4S店经过四轮定位以及动平衡等其他维修措施后依旧没有解决。如果在经历过以上操作之后跑偏现象依旧,建议到外面自行调整,一般需要调整主销内倾角,要把其中一个外八的调整为正的,但是不能直接调节,需要更换相关偏心螺丝以达到效果。