点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT趣享版

3.5分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完起亚奕跑之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 改款 1.4L CVT趣享版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的是1.4L自吸发动机，最大功率100马力，最大扭矩132牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机的低扭表现很一般，油门调校也不够灵敏，车辆起步阶段稍微有些肉，需要多踩一些油门，等到车速上来点之后，它的提速能力会变得好一些，在城市道路中行驶时也能跟上车流的节奏，并且动力输出平顺、线性，开起来还是挺惬意的。 发动机中后段的动力储备比较匮乏，车速超过80km/h之后就没什么后劲了，即使地板油也没有多强的爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为13.02秒，其中40-80km/h用时5.7秒，80-120km/h用时9.5秒，日常城区代步还是够用的，但高速行驶能力较差，尤其是超车时很没有底气。 CVT变速箱的平顺性表现不错，齿比设定合理，属于偏舒适、节油的调校风格，没什么运动属性，主要体现在中途急加速时不能立刻调整变速比，发动机转速攀升的有些迟缓，动力响应不积极，超车时显得有些拖沓，虽说它提供了手动模式，在超车时可以提前降挡拉高转速，但作用并不是很大。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了120公里，测试前加满油，在经过了拥堵、环线以及高速三种路况之后，车辆的平均时速为30km/h，共计消耗92号汽油9.48升，百公里平均油耗为7.9升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，整体调校偏舒适，悬架的滤振能力很好，对路面上细碎颠簸的过滤很彻底，但是在遇到减速带、连续起伏路面时，悬架少了一些韧性，不能有效缓解冲击感，而且车身也会有多余晃动，底盘显得有些单薄。转向手感很轻盈，回馈阻尼也比较均匀，指向也比较精准，再加上车身小巧，所以开起来也挺灵活，但方向盘没什么路感，过弯时车身的侧倾也比较明显，所以这台车没什么操控属性，不适合激烈驾驶，只适合日常代步。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4100/1735/1533mm，轴距2570mm，我的身高是175cm，坐到驾驶座并调整好合适的坐姿，头部空间将近一拳，表现挺好，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间一拳两指，头部空间一拳有余，乘坐空间不算局促，属于小型SUV的正常表现，日常代步够用了。座椅填充物软硬适中，坐垫和靠背尺寸也比较合理，对身体各个部位的承托性都不错，舒适性表现良好。 后备箱容积中规中矩，两侧轮拱也侵占了一些空间，勉强能塞下20/24/28英寸三个行李箱，但已经没什么富余量了，好在后排座椅支持4/6比例放倒，扩展能力还是不错的，装载一些大件物品时也比较从容，整体来看这台小型SUV的载物能力还是符合预期的，能满足大部分用户的需求。 购车费用：我试驾的这台2021款 改款 1.4L CVT趣享版指导价为7.98万，目前唐山地区优惠7000元左右，裸车7.28万，购置税6248元，车船税420元，交强险950元，商业险3400元左右，上牌费500元，全款落地价格在8.34万左右。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT天窗款

4.9分“优秀”

买这台奕跑有一周多的时间了，现在才抽空来跟大家分享分享。 我买车的目的就是代步，不想买太大的车，也不喜欢轿车，因为是自己的第一台车，预算有限，10万以内，想着用的比较久，买车前对比了很多国产及合资品牌，国产的看了长安的cs35plus，奇瑞的瑞虎3x，吉利的远景x3以及合资的丰田致炫X，最后看准了丰田的致炫X，因为丰田保值和那句：开不坏的丰田，就一直在关注致炫X，虽然是小车，到空间不俗，最后放屁致炫x的原因是配置太差，就开始关注合资品牌的起亚，最开始看的是傲跑，无论从颜值还是配置都符合我的心意，唯独价格超了我的预算，后面改看了奕跑。 看了奕跑这款车以后，去4S店看，虽然是小车，但是乘坐空间还不错，而且外形我很喜欢，简单时尚，双色拼设计深得我心，配置也很丰富。这么小的车配置了很多功能，我这个人不喜欢纠结，看准了就认定了，在车展的时候谈妥价格就定下来了。 提车的时候，没有任何问题，6月份生产的，提车以后就上了高速，最低油耗跑到了5.6，胎噪有点大，车窗不能用车钥匙一键关闭，其他都没有问题，毕竟这个价格摆在这里，都能够接受，还有这个喇叭声音笑死我了，第二天就自己换掉了，提速比较平稳，方向盘指向精准！开的少，还需要慢慢磨合。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT趣享版

3.8分“良好”

买车前看了些同价位的车，配置没国产车高，但比日系强些，动力比不过同价位日系，想着自己是新手，开不快也没想着超车，稳稳跑就行了。买时候优惠了8000块，买的有点干脆，感觉再磨磨还能优惠些，虽然说是小型suv其实看数据，就是一稍大一点点的两厢车，可能就是地盘比轿车高点，方向盘操控很轻，开起来很柔，可能就是人们说的肉吧，仅有的一次上城市快速路，开到70以上，感觉汽车有规律的一颠一颠的，不知道什么原因。手刹有回拉高了，直接卡住了，费好大劲才按下去。中控屏需要连上手机carlife才能导航听音乐，不过我听了没多久居然死机了，可能配置实在太低了吧，想起提车时候销售小哥说了以后想换的话换个其他安卓屏什么的，细想原车中控屏可能确实不咋样。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT天窗款

3.7分“良好”

【空间表现】 空间还可以，还能接受，按小型车来说这个空间已经很好了。 【购车经历】 我开车去了起亚店，我看了性价比，最终选择了奕跑，我看了一下参数，感觉还不错，我还看了看油耗，我决定试驾万再买这辆车，试驾体验感觉不错，最终买了这辆车。 【提车价格】 我觉得已经很便宜了，提车价格不到10万，我的预算是10万，这辆车已经是我的必选车了。 【驾驶感受】 驾驶感受还可以，有自动巡航功能，我不用担心驾驶疲劳了，就是隔音有点差，其他的还可以。 【油耗】 油耗很低，只有5.8升/100公里，我从河西区驾驶到滨海新区，只用了一点油，这辆车从油耗来说，已经成为我的必选车了。 油耗很低， 【保养】 4S店的油耗虽然坑人，但是我去其他保养店就不那么坑人了。 【亮点配置】 自动续航，一键启动，可触摸大屏，电动电窗，倒车影像，前置雷达。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT趣享版

3.43分“良好”

【最满意】 这款车不管是从操控方面还是外观方面对于我来说还是非常的满意的，操控感方面非常的适合新手，平常出行开没有什么负担，驾驶很轻松，方向盘很轻盈，车子转向也没有虚位，转弯更容易，车子也比较的小，停车什么的也比较的方便，随开随停的，很不错，开起来也得心应手的。车子的整体舒适感还是不错的，座椅坐起来很舒服，坐久了也不会觉得累，对于我来说这个价格已经很满意了。 【最不满意】 隔音效果比较差了一点吧，速度快的时候噪音还是比较明显的传进车内的，好在音响给力，可以开音乐把声音盖下去，算是补足了缺点吧。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT天窗款

3.5分“良好”

这个价位横向对比来看，配置较高，前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，自动空调，前排气囊，天窗等等，动力只能是城市代步够用，乘坐体验在这个价位算是及格。操控不错，主要车小。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享运动款

4.9分“优秀”

【购车经历】 （我的车叫铁蛋）看了好久的车 想买个两厢的小车 一开始去看了本田的life酱 在网上看的时候觉得这个小车很好看 去四s看实车的时候没有图片那么好看 谈了谈价格 销售一点不实在 卖个车跟拉大锯一样 磨磨叽叽的 最主要我对象没有相中这个车 ，然后去大众看了高尔夫（梦中情车）销售拽的啊 根本不拿正眼看人啊 我心里价位pro不能超过14.5 他算的价格15.3 我给他一口价 不卖给我 ，我俩就走了，陆续还看了其它车 看了二手车验车费都花了一千多 太坑了 ！铁蛋其实没有在我预期里 因为我们这边起亚就一家店…7.30号我说去起亚溜达看看有个奕跑 我对象进店里就相中了 然后谈价格 裸车71800 加上保险购置税 一共花了79000，两个小时就搞定了 8.6号去提的车 经济又实惠 很满意 颜值在线 这就是缘分吧 【空间表现】 两人一狗 空间够用了 【最不满意】 没有什么不满意 【驾驶感受】 方向盘指哪打哪 动力我也不开快车 正常代步够用了 【油耗】 刚提回来城市道路油耗14L/100km 昨天跑了一趟远途来回100多公里6.4-7L/100km 开空调了，城市道路感觉有点高 也跟我的脚有关系 希望慢慢的降下来

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享时尚款

3.57分“良好”

【费用】厂商指导价是8.28万，优惠5000元，裸车价是7.78万，加上购置税6885元，车船税420元，上牌费500元，保险大概5000元左右，全款落地价是9万左右。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出100匹马力。个人觉得，对于这样小排量发动机而言，动力偏小，但整体驾驶体验还是不错的。在市区路段驾驶，顿挫感是有的，但起步也算轻快，轻踩油门并没有“拖沓”感，相比同级别车型也不会显得逊色。而且油耗方面的表现也非常出色，官方给出实测油耗为6.1L，而在市区实际驾驶百公里油耗为6.3L，高速驾驶百公里油耗为5.4L，整体表现还是不错的。 【悬架】底盘悬架结构为前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体调教偏向年轻化风格有些偏硬，路感表现特别强，在遇到路面连续颠簸时，弹跳幅度还是有点大，尤其会影响到后排乘坐的舒适性。但在细小的坑洼路面，底盘能很好的过滤细微的抖动和起伏，这一点是值得称赞的。 【空间】车身尺寸分别为4100*1735*1533mm，乘坐空间不惊不喜，能满足日常使用，多人出行也能应付。有个小问题需要指出，后排中间座位没有头枕，虽然对于消费这类小型SUV的年轻人来说，全车满员的情况未必很多，然而从这类重要的小配置上能看出厂商对乘员的重视，希望后期能改进。 车内储物空间令人满意，尤其前排，有一些诸如卡槽等走心的小细节。后备厢空间够用，座椅放倒之后可以进行扩展，此时地板上会留个小台阶，易用性有些受影响。 【隔音】隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。 总的来说，个人觉得奕跑各方面表现还算不错，对于日常家用是足够了，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 手动趣享版

3.29分“良好”

【优点】 1.奕跑造型设计非常炫酷，也是我最喜欢的一款车型，小巧精致，对于年轻人来说，毫无抵抗力。同时内饰设计，也不比外观逊色，家用风格较为浓厚，各个功能部件划分合理，，空调出风口采用圆形设计，同样提升了内饰的整体档次。 2.操控感强，转向精准，过弯时也没有明显侧倾的现象。搭载1.4L 6挡手动动力总成，整体驾驶体验还是比较不错的，且离合器结点适中，并没有感觉很蹩脚，同时油门轻盈，反馈较为迅速。 【缺点】 1.空间较小，乘坐起来稍显局促，前排空间还能接受，后排的腿部空间就有些难受了，特别是对于1米8以上的乘客来说就不是很友好了，但是作为中等身材的成年人来说，可以满足日常驾乘的需求。 2.隔音效果略差，时速在60km/h以下，胎噪较为明显，风噪从两侧后视镜传来，虽然没有很刺耳，但并不是很舒服。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

3.5分“良好”

【费用】厂商指导价是8.28万，优惠2000元，裸车价是8.08万，加上购置税7150元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是9.4万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.4L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。在城市道路行驶，CVT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.4L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。 【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架系统调校得比较有意思，初段很软，保证了一定的舒适性；末端阻尼又有所加强，柔中带有一丝韧性，途经坑洼或者减速带时，依旧能感受到车身摇摆，只是对舒适度影响很小，很柔和，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

3.64分“良好”

这款车其实没有什么明显的硬伤，形象上比较时尚，很容易被年轻人接纳，操控体验是非常灵活、扎实的感受，不足之处可能是那台1.4L发动机的动力表现，会让整个行程变得非常慵懒，而实用性功能被它做到了极致。 外观方面，前脸的设计真心不简单，引擎盖凹凸感非常强烈，前大灯组与上格栅形成弧形的轮廓，下格栅则继续扩大面积，两侧回旋镖样式的LED日行灯非常经典，整个面部表情给人以饱满、动感的视觉效果，侧面同样以饱满为突出点，通过增加车顶行李架和熏黑包围，进一步体现其SUV的身份，尾部造型看齐前脸，上下分层的效果非常协调，保险杠用大面积熏黑材质覆盖，底部增加银色护板，看上去特别的狂野。 内饰方面，中控台布局非常清晰明了，方向盘上的多功能按键、8英寸触控屏，还有多种样式的空调出风口，让整个中控台看上去丰富了许多，而且电镀饰条的加入丝毫没有突兀感，虽然都是硬塑料覆盖的面板，但视觉效果真的很显档次。 功能方面，一台8万多元的小型SUV，居然配备了自动空调，采用按键和旋钮组合方式来控制，而且起亚将空调控制面板向前凸出，驾驶过程中操作非常方便，提供了carlife、carplay连接功能，与手机连接的操作比较简单，像导航等功能都可以非常直观、迅速的通过大屏幕显示出来，只有1个USB接口确实少了点，配备了陡坡缓降功能，支持驾驶员自主开关这个功能，对于下长坡起到了很好的速度控制作用，而且在同价位里几乎是独一份的，另外前后雷达、倒车影像、上坡辅助等功能同样充分满足了我们平时开车的安全需求，配备了电动天窗，利于增加座舱采光度。 空间方面，2570mm轴距的表现中规中矩，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，进入后排，膝盖距离前排座椅后方还有一拳的空余，对于一台小型SUV来说，这样的纵向空间水平还说得过去，不过车顶设计比较平直，后排头部倒是没有觉得压抑，面料为人造革材质，档次感上去了，但夏季的透气性不好，冬季又特别容易凉，感觉还是织物的好一些。 动力方面，1.4L的四缸发动机，具备最大100马力和132.4牛米输出，传动系统提供了CVT无级变速箱，两者的配合就是突出线性和节油的特点，起步阶段即便是深踩油门，也不会给你积极的反馈，慢悠悠的行驶风格充斥着整个驾驶过程，百公里6-7L的油耗可以帮我们节省养车支出，而且故障率确实很低很低，核心部件不会有什么问题出现的。 隔音方面，虽然CVT变速箱主打线性动力输出，但驾驶过程中发动机的噪音还是多少有点明显，车身对外界噪音的隔绝不够彻底和柔性，好在6个扬声器的音质真心不错，开车听听音乐缓冲一下噪音还是可以的。 底盘方面，不出意外的配备了后扭力梁非独立悬架，调校的紧致性非常高，不管是市区低速，还是高速奔袭，他都不会反馈一丝松散的感觉，只是对于路面颠簸的过滤确实差了一点意思，后排上下波动幅度略大，转向系统非常灵活，如果不是动力拖后腿，它的操控体验会非常出色。 总体来说，起亚奕跑1.4L CVT趣享天窗款的综合表现确实出乎意料的优秀，在8万元的价位上，能够把实用性功能做的如此丰富的着实少见，平顺且慵懒的行驶风格，很适合追求稳健、灵活的朋友，女孩子驾驭起来也相当轻松。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享运动款

3.57分“良好”

【外观】奕跑采用最新的家族式设计语言，前脸依旧采用扁平细长的中网设计，并对中网边缘采用银色镀铬饰条进行二次修饰处理。进气格栅则运用了熏黑网状式设计，整体看起来辨识度非常高，同时搭配狭长的前大灯组，使该车立体感比较强，而下方日间行车灯采用棱角分明的独特造型设计，增添了不少运动气息。车身侧面线条柔和富有张力从车头一直延伸至车尾，搭配悬浮式车顶设计，设计感很强。车尾设计较为简约，两侧狭长的尾灯组与前大灯相呼应。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，动力表现还不错，平顺性较强，即便是在拥堵的市区跟车，也不会有明显的顿挫感。高速路段驾驶会略显逊色一些，毕竟排量不大，并没有很强的爆发力。不过操控感还是比较不错的，方向盘轻盈，转向精准，不需要费太大劲去驾驭它。刹车略微偏软，当在红绿灯路段需要减速时，脚部轻踩刹车减速，但是并没有达到心里的预期值。此时，想要多踩一些刹车，又会变成急刹，一方面可能是我不大适应它的刹车系统，另一方面可能是刹车调校不够。 【购车费用】厂商指导价是8.28万，购买时优惠5000元，裸车价是7.78万，加上购置税6885元，车船税420元，上牌费500元，保险差不多5000元，全款落地价是9万左右。 总的来说，个人觉得奕跑各方面表现不错，目前已经行驶6000公里，没有出现任何故障，是一款性价比高的家用车型。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 手动趣享版

3.57分“良好”

【外观】奕跑设计感比较强，前脸延续起亚经典的”虎啸式“中网设计，内嵌熏黑式格栅设计，辨识度非常高，搭配两侧犀利的大灯设计，下方采用L造型的日间行车灯，整体看起来十分饱满。车身侧面采用硬质塑板设计而成的轮眉，增添了不少运动感。车尾部分设计比较简约，在高位尾灯的加持下显得立体感更强。 【空间】车身尺寸分别为4100*1735*1533mm，车内空间表现一般，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部约有一拳一指左右的距离，腿部也有较大的活动空间，保持前排座椅不动，乘坐于后排，后排的腿部空间约有一拳二指左右，左右的空间不是很宽敞，如果是体格较大的三个成年人乘坐可能会显得有些拥挤。个人觉得奕跑更适合个人上下班代步或者一家三口使用，这样也能腾出更大的储物空间。值得一提的是，车内设有较多的储物槽，而且都是在驾驶员和乘客触手可及的位置，这一点还是非常人性化的。 【动力】奕跑搭载1.4L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱 ，最大马力100匹，动力表现一般，市区驾驶平顺性较强，离合器调校跟脚，且1-3挡之间频繁切换也比较顺手，对于新手司机来说不难操作。时速在80km/h以下，动力较为充沛，油门响应积极。不过时速达到100km/h以上，动力会有所欠缺，需要深踩油门来完成超车动作，对动力要求不是很高的话，奕跑是可以满足日常驾驶的需求。 【悬架】奕跑采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，在经过一些大的坑洼路面以及减速带时，减震器偏硬，底盘显得有些松散，不过在处理一些细小的抖动倒是能”得心应手“。 【油耗】官方给出综合油耗为5.8L，市区实际驾驶百公里油耗为6.3L，国道驾驶百公里油耗为6L，高速路段百公里油耗为5.2L，相比同级别家用车型占有不错的优势。当然，每个人的驾驶习惯以及路况不同，油耗仅供参考。 【隔音】低速状态下隔音效果不错，车内可以有效隔绝车外的杂音，并且风噪和胎噪过滤到位，时速达到100km/h时，胎噪有些明显，风噪主要从两侧后视镜处传入，不算恼人，在能接受的范围内。 最后说说购车费用，厂商指导价是6.98万，优惠5000元，裸车价是6.48万，购置税5700左右，加上420元的车船税，以及1000元的上牌费，保险将近5000元，全款落地价是7万8左右。 总的来说，奕跑各方面表现还是挺不错的，目前已经行驶了2万公里，没有任何故障，作为个人以及一家四口出行驾驶感和乘坐感都比较强，并且售价不贵，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

3.71分“良好”

起亚品牌不错，自己家上一辆车也是起亚，起亚福瑞迪，对起亚品牌还是比较有好感。 买车之前多款车型对比了一下，最后觉得全款拿下起亚奕跑，第一次在4s店看到这款车时，第一印象是有些小巧外观看起来略微有些小，担心空间不够，乘坐试驾以后空间比想象中的大，本人180体重160斤女朋友也很高挑，但是坐进去完全没有压抑的感觉，这是奕跑给我最大的惊喜，随后深入了解配置也很齐全，前后倒车雷达影像非常实用，定速巡航，胎压监测，上坡起步辅助，这些对于新手司机也很照顾，我选择黄色款，外观也很有活力。操控感觉很棒。提车以后跑过两次高速，油耗百公里4.5L，目前感到的不足之处是，遇到颠簸路况通过表现一般。 整体而言性价比很高。

点评车型: 2019款奕跑 1.4L 自动趣享版 国VI

4.43分“优秀”

【空间表现】 后排和逍客一样大，后排绝对够用了，就是后备箱有点小，叫代驾还得让自行车的座椅拆下来才能放的进去后备箱 【最不满意】 韩国车的通病，安全性不高，只有两个气囊，结构也不行，同价位英朗就很硬，下一辆肯定不买韩国车了，韩国人双标厉害，舔美国爸爸，美国的韩国车就很硬 【购车经历】 当时不懂车，就买了这个，也可以了，上班代步，幸好没买宝骏510与哈弗H2 【提车价格】 便宜4000，还行吧 【驾驶感受】 操控不错，没有拖泥带水的，6AT换挡丝滑，不像那个通用的6AT，神级顿挫 【油耗】 油耗2022年小熊油耗是6.7个，算省油的车了 【最满意】 最满意还是质量稳定，没出过什么问题，除了扎胎，最近方向盘游丝有点异响，不影响驾驶 【保养】 傻逼 4s店只知道坑钱，我都在途虎保养 【动力表现】 够用