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    奕跑怎么样_奕跑值得买吗

    ·奕跑

    什么是懂车分

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    3.34
    “良好”
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    共62人评价
    5万-8万SUV总榜No.23
    低于79%的同价位车系
    经销商报价
    6.98-8.38万
    厂商指导价
    6.98-8.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.34
    • 3.45
    • 外观
    • 3.89
    • 3.82
    • 内饰
    • 3.24
    • 3.44
    • 配置
    • 3.27
    • 3.34
    • 空间
    • 3.17
    • 3.55
    • 舒适性
    • 3.20
    • 3.30
    • 操控
    • 3.40
    • 3.31
    • 动力
    • 3.18
    • 3.35

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.30分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 缤越3.56外观4.01
    • 吉利几何E萤火虫3.50外观3.90
    • 奕跑3.34外观3.89
    • 哪吒V3.22外观3.57
    • 东风纳米EX12.94空间3.30

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.30-
    • 缤越3.56外观4.01

    奕跑·全部评分

    点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享时尚款

    3.64良好

    这款车有一个好皮囊。前脸相当突出。横向的格栅并不宽但是以镀铬修饰上下边缘,很有质感也很有立体感。大灯虽然是卤素的,但是尺寸比较大,而且有通透的感觉,看着也不错。不过亮度稍一般,晚上点亮的是不够犀利。侧面设计很出色,车窗线比较低,有明快利索的感觉。采用了腰线设计,加上轮毂上方和车门下面的黑色包围,运动感营造得很是不错。 内饰设计很赞。简洁但是有活泼感。显示屏加上两边出风口的设计很吸睛,加上周围亮色的修饰,看着很时尚。触摸屏8英寸,尺寸不大但是显示很清晰。车机也足够好,流畅不卡顿,体验感很不错。车窗线低,坐姿高,车顶支撑也不大。车内视野相当好。在车里也感觉相当透风透气,好评! 空间中规中规。车身高度1533cm,轴距2570mm。如果坐满五个成人,就会有拥挤的感觉。尤其是肩部空间,会感觉到明显的紧张。175cm高度做在前排,头部空间有一拳的余量,腿部有足够的位置放置但是没有太多活动空间。坐在后排,腿部空间有一拳两指的余量。尾箱空间也同样一般。一家三口日用是够的。但是如果要回乡下,想要多买些东西回去,空间就显得不够了。尾门开口比较大,这点还是很赞的。东西进出很方便。 动力方面,1.4L L4自然吸气变速箱,峰值扭矩132.4牛米。配置的是CVT变速箱。起步加速力比较一般。油门踩下,动力需要按部就班抬升。中后段加速力会更好一些,但是算不上暴躁。普通家用足够,但是要激烈驾驶就不能提供了。这款车很合适在城市里跑动,走走停停的路况下很容易就可以跟上前车。高速巡航也可以,要超车就需要多一些准备。要上比较陡的坡也要多踩一些油门。CVT变速箱还是可以的。不算特别快但是顺畅,低速下也不会有明显的拉扯感。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教偏运动。底盘的对车身的支撑比较不错,过弯的时候倾侧不算大,足够贴地平稳。避震比较一般,对于小的坑洼缓冲还可以但是算不上彻底。在车内会有一些路感。对于大的凹坑或者高的减速带的处理也不怎么好。在后排座椅坐着会有弹跳感。 静音还好,但是胎噪抑制比较一般。在过粗糙的沥青路面或者跑高速的时候,会相对明显一些。

    2021-03-09

    点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享版

    3.57良好

    老婆刚拿到驾照,我想为家里添一台性价比高的汽车,这样我和老婆上下班就不用风里来雨里去了,毕竟大冬天的骑个两轮电瓶车挺冷的。本来是想买国产车的,外观好看,配置也丰富,不过我大舅子推荐买韩系车,油耗方面比较经济。期间看了现代瑞纳,说实话性价比不是很高,最后选择了老婆比较钟意的起亚奕跑。目前已经行驶了1万公里,下面我就简单说说我的用车感受。 【外观】我对车的外观没有太大要求,老婆说奕跑看起来非常帅气,小巧精致,并没有很浮夸,反而给人一种特别的安全感。车身采用柔和的腰线修饰,辨识度很高,车尾设计简洁干练,搭配宽大的尾灯与前脸相呼应。给我的感觉更像是一台两厢车,前后保险杆以及轮眉区域均采用熏黑的防刮材质设计,这一点比较不错,整体设计偏向家用风格。 【空间】车身尺寸分别为4100*1735*1533mm,车内空间不是很大,但作为我和老婆上下班代步是足够了。我身高1米78,乘坐于驾驶位,头部空间大约有一拳一指左右,腿部预留有较大的操控空间。后排腿部空间大约有一拳左右,不算宽敞,但是给家里两个孩子乘坐是足够了。除此之外,车身小也有一个好处,那就是对于像老婆一样的新手司机来说,倒车就比较轻松了,我家小区楼下有个比较窄的停车位,基本上都没人停,别人家都是尺寸比较大的车子,而这个小车位就变成我们的“专属车位”并且还能给老婆练练倒车技术。最后说说后备箱容积,个人觉得不是很大,不过够用,平时也没有放置什么大件的物品,老婆会放一些鞋子衣服之类的,足够使用了。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,最大输出100匹马力。低速状态下平顺性很强,换挡积极,不拖沓,时速在40-80km/h区间加速最为畅快,油门响应积极。不过时速达到80km/h以上,中后段加速明显薄弱,即便是深踩油门,还是可以感受到动力储备不足,只是线性攀升的过程,感受不到明显推背感。对于1.4L发动机来说,它所“追求”的并不是动力,而是平顺性,这才是家用车所必备的条件。而且基本上我们都是在市区驾驶,对动力要求不是很高。油耗表现不错,市区百公里油耗为6.3L(表显),高速百公里油耗为5.2L(表显)。 【隔音】隔音表现还算符合预期。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【购车费用】厂商指导价是7.98万,本来是没有优惠的,在老婆极力要求下,最后优惠了5000元,不过也被强制购买了工具包花了1000元,不知道这个优惠是本来就有的还是被克扣的,裸车价是7.48万,购置税6619元,加上上牌费1000元,以及车船税420元,保险5000左右,最终落地价是9万左右,分期三年,月供1500左右。对了,还有2000元的GPS定位费。 总的来说,奕跑使用过程没有什么问题,操控性也比较强,就是在购买时出现了小插曲,觉得服务不是很到位,性价比还行。

    2021-02-19

    用户77788239366499万上路还是不值!

    NO贵人佩服你的打字耐心

    可爱布里顿0F5买威驰

    点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

    3.5良好

    【费用】厂商指导价是8.28万,优惠2000元,裸车价是8.08万,加上购置税7150元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是9.4万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.4L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.4L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。 【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。驾驶完全不用担心舒适性问题,悬架系统调校得比较有意思,初段很软,保证了一定的舒适性;末端阻尼又有所加强,柔中带有一丝韧性,途经坑洼或者减速带时,依旧能感受到车身摇摆,只是对舒适度影响很小,很柔和,滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉,但是面对减速带或者地面突出的井盖时,后轮会出现多余的弹跳。

    2021-03-17

    点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

    3.64良好

    这款车其实没有什么明显的硬伤,形象上比较时尚,很容易被年轻人接纳,操控体验是非常灵活、扎实的感受,不足之处可能是那台1.4L发动机的动力表现,会让整个行程变得非常慵懒,而实用性功能被它做到了极致。 外观方面,前脸的设计真心不简单,引擎盖凹凸感非常强烈,前大灯组与上格栅形成弧形的轮廓,下格栅则继续扩大面积,两侧回旋镖样式的LED日行灯非常经典,整个面部表情给人以饱满、动感的视觉效果,侧面同样以饱满为突出点,通过增加车顶行李架和熏黑包围,进一步体现其SUV的身份,尾部造型看齐前脸,上下分层的效果非常协调,保险杠用大面积熏黑材质覆盖,底部增加银色护板,看上去特别的狂野。 内饰方面,中控台布局非常清晰明了,方向盘上的多功能按键、8英寸触控屏,还有多种样式的空调出风口,让整个中控台看上去丰富了许多,而且电镀饰条的加入丝毫没有突兀感,虽然都是硬塑料覆盖的面板,但视觉效果真的很显档次。 功能方面,一台8万多元的小型SUV,居然配备了自动空调,采用按键和旋钮组合方式来控制,而且起亚将空调控制面板向前凸出,驾驶过程中操作非常方便,提供了carlife、carplay连接功能,与手机连接的操作比较简单,像导航等功能都可以非常直观、迅速的通过大屏幕显示出来,只有1个USB接口确实少了点,配备了陡坡缓降功能,支持驾驶员自主开关这个功能,对于下长坡起到了很好的速度控制作用,而且在同价位里几乎是独一份的,另外前后雷达、倒车影像、上坡辅助等功能同样充分满足了我们平时开车的安全需求,配备了电动天窗,利于增加座舱采光度。 空间方面,2570mm轴距的表现中规中矩,我身高1.78米,前排调整好坐姿后,进入后排,膝盖距离前排座椅后方还有一拳的空余,对于一台小型SUV来说,这样的纵向空间水平还说得过去,不过车顶设计比较平直,后排头部倒是没有觉得压抑,面料为人造革材质,档次感上去了,但夏季的透气性不好,冬季又特别容易凉,感觉还是织物的好一些。 动力方面,1.4L的四缸发动机,具备最大100马力和132.4牛米输出,传动系统提供了CVT无级变速箱,两者的配合就是突出线性和节油的特点,起步阶段即便是深踩油门,也不会给你积极的反馈,慢悠悠的行驶风格充斥着整个驾驶过程,百公里6-7L的油耗可以帮我们节省养车支出,而且故障率确实很低很低,核心部件不会有什么问题出现的。 隔音方面,虽然CVT变速箱主打线性动力输出,但驾驶过程中发动机的噪音还是多少有点明显,车身对外界噪音的隔绝不够彻底和柔性,好在6个扬声器的音质真心不错,开车听听音乐缓冲一下噪音还是可以的。 底盘方面,不出意外的配备了后扭力梁非独立悬架,调校的紧致性非常高,不管是市区低速,还是高速奔袭,他都不会反馈一丝松散的感觉,只是对于路面颠簸的过滤确实差了一点意思,后排上下波动幅度略大,转向系统非常灵活,如果不是动力拖后腿,它的操控体验会非常出色。 总体来说,起亚奕跑1.4L CVT趣享天窗款的综合表现确实出乎意料的优秀,在8万元的价位上,能够把实用性功能做的如此丰富的着实少见,平顺且慵懒的行驶风格,很适合追求稳健、灵活的朋友,女孩子驾驭起来也相当轻松。

    2021-02-20

    赣南乡情值得购买

    点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享运动款

    3.57良好

    【外观】奕跑采用最新的家族式设计语言,前脸依旧采用扁平细长的中网设计,并对中网边缘采用银色镀铬饰条进行二次修饰处理。进气格栅则运用了熏黑网状式设计,整体看起来辨识度非常高,同时搭配狭长的前大灯组,使该车立体感比较强,而下方日间行车灯采用棱角分明的独特造型设计,增添了不少运动气息。车身侧面线条柔和富有张力从车头一直延伸至车尾,搭配悬浮式车顶设计,设计感很强。车尾设计较为简约,两侧狭长的尾灯组与前大灯相呼应。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。 【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,动力表现还不错,平顺性较强,即便是在拥堵的市区跟车,也不会有明显的顿挫感。高速路段驾驶会略显逊色一些,毕竟排量不大,并没有很强的爆发力。不过操控感还是比较不错的,方向盘轻盈,转向精准,不需要费太大劲去驾驭它。刹车略微偏软,当在红绿灯路段需要减速时,脚部轻踩刹车减速,但是并没有达到心里的预期值。此时,想要多踩一些刹车,又会变成急刹,一方面可能是我不大适应它的刹车系统,另一方面可能是刹车调校不够。 【购车费用】厂商指导价是8.28万,购买时优惠5000元,裸车价是7.78万,加上购置税6885元,车船税420元,上牌费500元,保险差不多5000元,全款落地价是9万左右。 总的来说,个人觉得奕跑各方面表现不错,目前已经行驶6000公里,没有出现任何故障,是一款性价比高的家用车型。

    2021-02-26

    枫叶阁落地八万,各方面都不错,满意!能遮风挡雨,代步工具而已!

    彣武67新款不是6at改CVT了么?

    点评车型: 2021款奕跑 1.4L 手动趣享版

    3.57良好

    【外观】奕跑设计感比较强,前脸延续起亚经典的”虎啸式“中网设计,内嵌熏黑式格栅设计,辨识度非常高,搭配两侧犀利的大灯设计,下方采用L造型的日间行车灯,整体看起来十分饱满。车身侧面采用硬质塑板设计而成的轮眉,增添了不少运动感。车尾部分设计比较简约,在高位尾灯的加持下显得立体感更强。 【空间】车身尺寸分别为4100*1735*1533mm,车内空间表现一般,本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部约有一拳一指左右的距离,腿部也有较大的活动空间,保持前排座椅不动,乘坐于后排,后排的腿部空间约有一拳二指左右,左右的空间不是很宽敞,如果是体格较大的三个成年人乘坐可能会显得有些拥挤。个人觉得奕跑更适合个人上下班代步或者一家三口使用,这样也能腾出更大的储物空间。值得一提的是,车内设有较多的储物槽,而且都是在驾驶员和乘客触手可及的位置,这一点还是非常人性化的。 【动力】奕跑搭载1.4L自然吸气发动机,匹配6挡手动变速箱 ,最大马力100匹,动力表现一般,市区驾驶平顺性较强,离合器调校跟脚,且1-3挡之间频繁切换也比较顺手,对于新手司机来说不难操作。时速在80km/h以下,动力较为充沛,油门响应积极。不过时速达到100km/h以上,动力会有所欠缺,需要深踩油门来完成超车动作,对动力要求不是很高的话,奕跑是可以满足日常驾驶的需求。 【悬架】奕跑采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,在经过一些大的坑洼路面以及减速带时,减震器偏硬,底盘显得有些松散,不过在处理一些细小的抖动倒是能”得心应手“。 【油耗】官方给出综合油耗为5.8L,市区实际驾驶百公里油耗为6.3L,国道驾驶百公里油耗为6L,高速路段百公里油耗为5.2L,相比同级别家用车型占有不错的优势。当然,每个人的驾驶习惯以及路况不同,油耗仅供参考。 【隔音】低速状态下隔音效果不错,车内可以有效隔绝车外的杂音,并且风噪和胎噪过滤到位,时速达到100km/h时,胎噪有些明显,风噪主要从两侧后视镜处传入,不算恼人,在能接受的范围内。 最后说说购车费用,厂商指导价是6.98万,优惠5000元,裸车价是6.48万,购置税5700左右,加上420元的车船税,以及1000元的上牌费,保险将近5000元,全款落地价是7万8左右。 总的来说,奕跑各方面表现还是挺不错的,目前已经行驶了2万公里,没有任何故障,作为个人以及一家四口出行驾驶感和乘坐感都比较强,并且售价不贵,是一款值得推荐的家用车型。

    2021-02-09

    一笑而过90066楼主手动多少钱提的我也在关注

    LZX5237离合总泵漏油吗?

    点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

    3.64良好

    奕跑搭载了一台1.4L自然吸气发动机,最大马力为100匹,开起来动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的CVT变速箱换挡没有什么顿挫,百公里平均油耗在6.5L-7L左右,还是比较省油的,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘的滤震性也可以。 前排空间还不错,座椅包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳多点的距离,头顶有着3指的富余,空间表现属于够用的水平,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,能够对身体起到很好的承托。 车内中控台布局简简单单,左右两个圆形空调出风口比较有特点,多功能方向盘大小适中,握感很舒服,中控大屏提升了档次,支持CarLife和CarPlay互联很实用。 配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动等,就算是新手开着也会比较轻松。 车头前大灯炯炯有神,雾灯区域有着仿进气槽的设计,还拥有C字形的LED日间行车灯,看起来很时尚,车身短小紧凑,尾部大面积的黑色包围,增加了整车的运动感。 再来说说它的不足: 1、1.4L发动机在中后段加速时欠缺一些爆发力,急加速声音比较吵,车速上升有些缓慢,夏天开空调还有满载的情况下,动力也会有一定程度的下降。2、遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘显得厚重感不足。3、车速超过90之后,胎噪和风噪很容易传进车内,嗡嗡的声音比较烦人。4、经过减速带和非铺装道路时车身弹跳和晃动有些多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。5、内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,新车气味也有些刺鼻,开窗通风一段时间才会好很多。6、车漆比较薄,很容易留下细小的划痕。 起亚奕跑开着灵活方便,质控也比较稳定,作为家用代步没问题,不过相比之下我会更推荐这个价位的国产汽车,无论配置、空间还是动力表现,都会更让人满意一些。

    2021-02-27

    我跟你没完89落地多钱

    点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

    3.86良好

    车子外观好看,买的顶配车身有2种颜色搭配,内饰一般,塑料味道大一些需要多开窗,网上说的排气管和发动机没有隔热,但是提车时候看了21款的是有隔热的呀,不知道还要在哪里做隔热…4米1的空间感觉挺宽敞的,4个成年人坐不会挤啊,想要后排翘二郎腿那就有点难度了。看评论说这车动力弱,其实作为新手司机完全感觉不到哈,至于油耗我开这几天没少于10个油啊。 第一次买车不太会砍价,裸车价8.08万有些高了,没办法,下次买车得多砍几天价,绝对不能着急交定金了。 都说合资车三大件好点,目前我是看不出来的,但是其他配件的品控简直渣渣的不行,我提车当天左大灯就有点起雾,然后不到一周左倒车灯不亮,真是不敢想起亚这种多年的品牌,车子配件这么不靠谱,有点担心以后会不会经常出各种毛病。都说国产车会有各种小毛病才买合资车,没想到新车一周内不到百公里就这样呢?

    2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款 图 02021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款 图 0
    2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款 图 12021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款 图 1
    2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款 图 22021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款 图 2
    2021-10-17

    二狗的艺术人生我裸车价75800

    多嗑地黄丸这车,新款的有颗粒捕捉器嘛?

    贵阳市市民张先生这个车只有一个倒车灯买车还是讲点运气的,我四个月开了两万公里一点毛病没有,也没有你说的塑料味很重

    点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

    3.71良好

    起亚品牌不错,自己家上一辆车也是起亚,起亚福瑞迪,对起亚品牌还是比较有好感。 买车之前多款车型对比了一下,最后觉得全款拿下起亚奕跑,第一次在4s店看到这款车时,第一印象是有些小巧外观看起来略微有些小,担心空间不够,乘坐试驾以后空间比想象中的大,本人180体重160斤女朋友也很高挑,但是坐进去完全没有压抑的感觉,这是奕跑给我最大的惊喜,随后深入了解配置也很齐全,前后倒车雷达影像非常实用,定速巡航,胎压监测,上坡起步辅助,这些对于新手司机也很照顾,我选择黄色款,外观也很有活力。操控感觉很棒。提车以后跑过两次高速,油耗百公里4.5L,目前感到的不足之处是,遇到颠簸路况通过表现一般。 整体而言性价比很高。

    2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款 图 02021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款 图 0
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    2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款 图 22021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款 图 2
    2021-10-14

    武国良现在平均油耗怎么样

    冀老板的创业日记高速市区都跑过,目前平均油耗5.6

    五度空间动力怎么样

    点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享版

    3.43良好

    落地预算8万左右,小型合资Suv,建议选择起亚奕跑 购车地点:山西运城 起亚奕跑2021款改款1.4LCVT趣享版,当时考虑的原因:有现车,车小停车方便,价格便宜,用车1个月的真实感受如下: 外观和内饰:外观简洁大方、有倒车雷达和影像;内饰防皮座椅方便平时清理卫生,平时接送娃够用。 缺点:方向盘调节按钮不够隐蔽,上下车容易碰到膝盖、无前雷达。女司机建议加装行车记录仪和前车雷达。 操控和动力:市区百公里油耗6.8L,高速5.9L。需要快速提速,可切换到运动模式。行驶最高时速120公里/小时, 缺点:非运动模式平路加速或上坡提速缓慢,不能猛给油。钥匙需要放到仪表附近,否则提示遥控钥匙不在车内。

    2021款奕跑 1.4L CVT趣享版 图 02021款奕跑 1.4L CVT趣享版 图 0
    2021款奕跑 1.4L CVT趣享版 图 12021款奕跑 1.4L CVT趣享版 图 1
    2021款奕跑 1.4L CVT趣享版 图 22021款奕跑 1.4L CVT趣享版 图 2
    2021-10-07

    用户9924782444182运动模式咋开启啊

    运城老表精品车行

    艾伦揶格尔运城现在有现车吗

    点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

    4.86优秀

    外形绝对是亮点,整车别看尺寸不大内部空间绝对让你意外。配置还是非常高的一键自动、天窗、巡航、倒车影像、车头雷达等等家用绝对足够!但唯一的不满就是没有后视镜折叠每次去地下立体车库都要手动收后视镜比较尴尬~哈哈希望早点出电动折叠后视镜的总成!还有动力虽然只有1.4但如果转数踩到3千左右提速还是非常满意的,配上cvt的钢链变速箱丝般柔滑而且质量还稳定绝对是家用最香车型!

    2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款 图 02021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款 图 0
    2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款 图 12021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款 图 1
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    2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款 图 42021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款 图 4
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    2021-12-14

    合资SUV自驾游自带踏板

    光灭则影逝楼主再来点驾驶感受,比如城区,郊区,单人,满载等不同情况下的动力表现和油耗。之前不少人留言都是6AT,不想你是最新的CVT

    zhang。可以播mp四视频吗

    点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享运动款

    4.71优秀

    美观小巧,灵动,操控舒适。空间尚可,我一米七七的个头,觉得还可以,相比某利车,头部空间多一点,还配备后雷达倒车影像,无钥匙进入,一键启动,车身小巧适合小位置停车。是穿梭在都市的小精灵。目前第二箱油,油耗在7-8之间,主要看中这个车的外表,不喜欢那种大车,家用而已,孩子老妈坐着并不拥挤,卤素灯,开慢点注意安全,没必要换led,后备箱储物空间足够拉一袋面,拉一袋米,再来几筒油,还能放点菜,发动机声音小,洗车也容易,小车自然有小车的好处,追求大空间没必要。新旧交替之际我选择at变速箱,因为这款变速箱出来时间久一点,相比刚出来的cvt我觉得老款更值得信赖。油耗会相对高一点,但是又想马儿跑又想马儿不吃草的想法是站不住脚的。总之,选择自己喜欢的才是最重要的。亦跑值得拥有。

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    2021-09-18

    不凡的啊羡呀还可以选着变速箱的吗,现在新款不都是cvt吗,能买到at的?

    Kiki还是loic太可爱啦

    点评车型: 2019款奕跑 1.4L 自动趣享版 国VI

    4.43优秀

    【空间表现】 后排和逍客一样大,后排绝对够用了,就是后备箱有点小,叫代驾还得让自行车的座椅拆下来才能放的进去后备箱 【最不满意】 韩国车的通病,安全性不高,只有两个气囊,结构也不行,同价位英朗就很硬,下一辆肯定不买韩国车了,韩国人双标厉害,舔美国爸爸,美国的韩国车就很硬 【购车经历】 当时不懂车,就买了这个,也可以了,上班代步,幸好没买宝骏510与哈弗H2 【提车价格】 便宜4000,还行吧 【驾驶感受】 操控不错,没有拖泥带水的,6AT换挡丝滑,不像那个通用的6AT,神级顿挫 【油耗】 油耗2022年小熊油耗是6.7个,算省油的车了 【最满意】 最满意还是质量稳定,没出过什么问题,除了扎胎,最近方向盘游丝有点异响,不影响驾驶 【保养】 傻逼 4s店只知道坑钱,我都在途虎保养 【动力表现】 够用

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    2022-05-20

    用户5808128856179车牌号不错

    涂淆沐2021款的好像前排是4个气囊

    点评车型: 2021款奕跑 1.4L 手动趣享版

    4.29优秀

    我对该车外观十分满意,发动机声音很安静,配置已经很满足了毕竟是低配手动挡车型,空间也够用,操控一般,但是底盆悬挂不错,开起来很整不松散,还有一点点高级感,只是速度快过坎有点颠簸,慢过大小坎很舒服!可惜动力免强够用,急性子开这车不推荐,油耗也是中规不出色,可能是深圳太堵了平时平均油耗7个多一百公里,只有走国道就爽了,才4.8有时5.3,高速还行6.4百公里,这价位真的觉得比任何同价国车都香!其他合资同车型根本没这车价,本人觉得这车可以推荐!不信去车行试试车吧。

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    2021-04-19

    494279大海我也看好这车,要是能装个1.5的发动机就好了。

    李强升颜值高!这车开起真的可以!

    用户3718010142393落地多小

    点评车型: 2019款奕跑 1.4L 自动运动版 国VI

    2.89一般

    车辆外观较为满意,内饰配置与同级合资车型对比还是比较高,这是上本人最满意一点,就是后视镜没有自动折叠功能! 最大的缺点就是动力比较弱,坐上两个人就不想走那样没力,而且9.5油耗较高! 说到舒适性,底盘调较有点僵硬,稍微颠簸路段跑起来感觉就很跳,不舒服。

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    2021-10-28

    ☞小鹿吖☺车没气了吗

    顾CX进车友群吗,朋友

    这名字还换不了了缺点和感受都类似,看来是同一条生产线产下的合格品。

    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400 Lite哪吒V 2022款 潮400 Lite

    7月29号提车,至今刚好一周,我现在是天天开,上班开,下班开,出门做核酸也开,提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳,第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅,又是来回80公里,目前已经冲一次电,快充,20%-95%接近1小时50分钟,停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了,这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里,剩余续航大概是360,总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开,基本城市道路+城市快速路(成都三环+二环高架),成都天气基本在30度+,偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度,基本够用了,不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高,主要为了测试实际续航最高能到多少,平时油门踩的算平滑吧,不喜欢搞地板油,快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右,跑了大概280公里,合计355公里,续航达成率90%。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右,上高速的时候剩余续航+小记里程=291,回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里,高速开的85-95定速巡航,没敢开太快,去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右,估计太热了。回程晚上10开始,相对凉爽,续航跑到了1比1,到家算下来还多了一公里,我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况,我是11F的电池,宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑,现在我觉得还行,侧面挺好看的,16寸轮毂要好看些,我把标换了,建议大家换标和我一样贴下面,顺眼好多了,就是那轮毂有点内凹,老是感觉有点罗圈腿,哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了,但是我还是觉得晃,路稍微不平就摇啊摇,已经下单一对博韦德,希望有好转。 车价:之前有文章写过,涨价前7.3下订,8.19裸车,没有充电桩或者2000度电优惠,还价销售免了交强险和贷款服务费,上牌收我成本300,商业险2400,建行分期3年5万,总利息4500,坐标成都。 总结:提车快十天了,跑了总共400多公里了,整体感觉很香,夏天空调也猛,续航还算不错,最近准备开去趟四姑娘山,到时候分享下行程,哈哈

    3.07分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方,但是也有非常多的问题,建议买之前先了解到这些,从而认真判断是否适合自己,能接受的话再买。 满意的地方 (1)续航相对扎实,不要听网络键盘侠瞎扯,只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法,动能回收调中档,不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 (2)操控灵活,虽然是小车,但是转向不飘,底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度,还是可以的 (3)储物空间相对丰富,对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 (4)滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题,目前只跑了1300多公里,总结一下遇到的个人认为比较严重的问题: (1)驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装,还不可后期加装。 (2)内饰看上去没什么问题,但是拼装工艺非常差,不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响(估计跟有的网友说的电流声一样)需要通过调大音响来掩盖住 (3)A柱位置视野盲区严重,雨雾天气加上后视镜没有除雾功能,有一定程度安全隐患。之前大雨,有一台车并排走,看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置,发生了剐蹭。同样,在人流密集的地方,有事也容易看不到行人和电瓶车 (4)厂家送的膜,非常非常垃圾,强烈建议直接不要贴,大概就是成本几块钱的塑料膜,贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃,当天就撕了自己找了人重贴。 (5)方向盘不能前后调节,只能上下。本人175,保证腿部空间操作舒适的情况下,打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来,伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 (6)行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪,经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 (7)刹车很软,制动依赖动能回收,如果调了低动能回收模式,速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次(充完电以后,原因未知),需要重新手动切换到低动能回收,再切回中或高才生效

    4.07分“优秀”
    东风纳米EX1 2020款 质灵版东风纳米EX1 2020款 质灵版

    购买的是质灵版,45700元,白色。 为什么选择了东风EX1? 其实在奔奔和EX1之间,我更喜欢SUV造型的EX1,有快充。本身购车预算有限,目的就是想买辆代步车,遮风挡雨,经济实惠最重要,而EX1满足了我的用车需求。 在论坛上逛了很久,看到很多车友都是在苏宁易购上买的车,我也想体验下这种网络购买汽车,价格透明无捆绑销售的新鲜感,就在苏宁易购东风汽车旗舰店下单了,首定意向金499元,然后再订5000元,期间有问题客服回复信息及时,历时等待,于2022年2月如愿提到了自己喜欢的车。车到后,先对车辆进行检查,查看外观有无破损,漆面有无划痕,车架号与合格证是否一致,测试车灯功能,空调功能,玻璃升降,各个按键功能是否正常,检查轮胎品牌规格是否一致,随车配件有无缺少等等,验好车没有问题,把余款付完,拿到发票,合格证和车辆手册。然后打临牌和购买保险,再去上牌。 下面是我今天跑高速车辆的能耗分享,由于是临时出行,车没有提前充电,在显示剩余续航里程为191公里时,我还是开着EX1从合肥出发,全程未开空调,使用高德新能源模式导航,中途在龙门寺服务区休息30分钟充电,结果服务区国家电网5个充电桩2015版充电协议不匹配,都无法充电(事后电话反馈国家电网,提示老的充电桩采用旧版协议,造成充电不匹配,会更换安装新协议充电桩,于3月22日再次到龙门寺服务区充电,完美解决高速充电问题,给国家电网点赞👍),此时车显示续航里程为134公里,我怀着忐忑的心匀速90继续上路,个人感觉时速在90-95这个区间路感最稳,驾驶最舒服。2个多小时到达目的地淮南,显示剩余续航里程为64公里,仪表盘计算减少里程127公里,导航显示实际里程为109公里,计算全程能耗为13.7,能耗相对比较理想。赶紧就近找个充电站给车充电,结果遇到苏宁易购今天新提车的车友也在充电,给它们兄弟俩来个合影,纪念下。 电量快充从20%-82%,用时36分钟,充到100%,总用时67分钟,很Nice。 我对这辆车的喜爱始于颜值,SUV的造型,黑白配色,内饰中规中矩,动力够用,方向盘是软性材质,握感舒适,算是一个小惊喜。 最后总结,这个价位,东风EX1真的是一款经济实惠的好车。

    4.00分“良好”
    缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT热擎

    现在汽车已成为家庭生活中不可缺少的一部分,之前只有一辆长安面包车已不能满足日常所需,后来老婆又学了驾照,购车更是迫在眉睫了!预算十万左右,由于老婆是新手又不喜欢轿车,选车目标就放在了小型SUV上面!然后就在网上查看参数配置,车圈看车友的评价以及购车车价格,都有所了解之后就去4S实地看车、试驾以及询问价格,最后通过价格、颜值、配置各方面对比最终选定了缤越cool热擎! 目前提车半月了,工作关系要在市区开只跑了300公里左右。表显油耗8.9L/100KM 【购买价格】缤越cool-热擎 购车地:江苏无锡 裸车价:9.98万 优惠:13000元 车险:4500元 上牌费等综合费用4000元 总价落地:10.4万「这个价格是直接谈的落地,综合费用上牌啥的,他自己算,反正全部在内10.4」(赠送贴膜,脚垫)贴膜没要,自己网上又买的。 选车对比的有长安55p35p 还有1.4的缤越还有欧尚x5p 等等,反正看了好多😂 1.长安cs55p 35p 外观方面我更喜欢缤越cool。 动力方面都把三缸换成了1.5T四缸,马力相差不大,但实际试驾下来,缤越cool体验质感更具优势。而且同配置的情况下缤越 COOL的入门要求更低。舒适性表现更为出彩,所以我觉得缤越 COOL的性价比更高。 2. 缤越1.4 销售真的是没情商,都是年轻人跟他讲缤越cool 还有别的车都看过了,现在考虑缤越的两款,问他价格方面的优惠,还给我搞9.9😂 10出头都买新款了,啥配置都更好,干嘛高价买老款,而缤越cool销售,真的是稳得一批😂感觉自己被拿捏了 3. 其实长安55p各方面我都挺满意的,但是预算阻止了我,然后缤越cool的颜值,动力各方面也挺吸引我,然后老婆又很喜欢,目前两个人用车,也够用了,以后有小孩也暂时够用了。 3.名爵one也有纠结过,不过心里有点小担心,毕竟小众车,销量太惨淡,不敢下手。 【外观】 前脸新设计内部使用黑色网格样式加上红色线条修饰和小尾翼、红色卡钳、车尾的真四出排气、贯穿尾灯、前唇后视镜后包围的碳钎维装饰和赛车式中置后雾灯等细节直接把运动感拉满,外观简直长在了我的审美上,变色龙也是超级好看。 在了我的审美上,变色龙也是超级好看。 可是看了实车还是喜欢黑顶加白色车身,还有就是觉得加钱不划算🤣🤣🤣哈哈 【内饰】 中控屏和车机采用了联屏设计,个人比较喜欢。亮黄色的装饰条看起来更显年轻活力,内饰软包也很多,防皮包座椅、皮质方向盘这些简单说就是年轻高档。 座椅也很舒适。 【配置】 电动座椅电动尾门,热擎版没得,激擎版,要加一万块,感觉没低配实惠,然后又挺少用到,自动驾驶啥的,个人不喜欢, 说到底还是预算有限😃也想啥都有,可惜预算有限。 【空间】 前后排空间挺满意的,小型SUV坐四个人不显得拥挤,174的我腿部空间头部空间都还有一拳半还多,五个成年人就有点了。后备箱也还好对我来说,又不拉东西,搬家叫货拉拉就好了。 用身体和拳头去表达车内空间大小,新车的味道半个月了还没散😅😅😅隔音的话感觉一般,毕竟价格在这,胎噪稍微烂的的路,很明显。不过在可接受范围。 【动力表现】 换挡个人感觉还是很平顺的,平常都是智能模式在开,起步肉点,速度起来之后油门还是很灵敏的,运动模式油门很灵敏,轻轻点一下就有反应了,不过有点费油,整体各种模式都有优缺点,看自己需求,要经济还是要动力! 【驾驶感受】 车机还好吧感觉,虽然可玩性不多但是日常导航听歌够用了,其他的交给手机就好了! 减震软硬适中,低速过减速带有点硬,不过毕竟扭力梁的,行驶过程几乎没有顿挫,加速只要舍得给油动力还是不错的。 【最满意】 1.颜值 2.动力 颜值和动力是最满意的,越看越喜欢哈哈哈哈, 动力给油就来,比我同学轿车猛多了。 【槽点反馈】 刚提回来三天 然后上了次高速,速度90以上时候主驾驶车门有漏风现象,吹口哨一样的刺耳声音,售后让放店里几天他们检查,还没放那里,挺不爽的新车这样子,有空了放那里让他们搞去。 最后 关于价格问题 落地10.4 贷七个18个月免息 。等于首付加贷款购置税3.4 。然后区政府补贴3000数字货币,一到三个月下来,等于10.1。 欢迎大家来讨论价格 使用过程中的问题等等。 “辛苦圈主浮生若梦推荐”

    3.14分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400哪吒V 2022款 潮400

    整体还行吧,对得起它的价钱。 【充电时间】 快充一个小时出头,90%之前是40-55kw之间,90以后就15kw左右。慢充没条件,没试过。 【续航】 城市通勤300出头吧,高速200必充。本来也对它没什么期望,还是比较满意,冬天还没试过,估计再短点。电池反向虚标了,参数写着38度电的磷酸铁锂,到货是40出头的三元锂,不知道其他是不是。 【空间表现】 平时就一个人,对空间也没要求。后排能坐人,要说舒服就谈不上了,挤挤凑合一下还行。 【最不满意】 轮胎跟提莫纸糊的一样,提车俩月补两回胎,还换了一个。磕个马路牙子,胎壁就GG了,第一次见这么脆弱的轮胎,绝了!第一次开出去还嘲讽别人尾灯哭丧个脸,结果追上去一看是个同款,小丑竟是我自己! 【购车经历】 之前有辆比亚迪油车,没出过什么毛病,铁迪粉一个,去看海豚、海鸥,一毛钱优惠没有,销售还爱搭不理,就再见了,信仰在我这没钱重要。初见哪吒是真滴丑,现在看顺眼了一些,但也丑,但是它真的便宜呀(相比友商)。贷款裸车价7.2,送的交强,商业险2000多,上牌500,其他好像没啥了。有去年11月的车,裸车6.9,没敢要。 【销售态度】 比某迪好(别说我是黑子啊,我也是某迪车主) 【维修成本】 提车一个月方向盘不正,调了一下没要钱。换个轮胎320,其他没修过。 【驾驶感受】 速度一上去,碰到了坑坑洼洼就跟摇摇车一样,就那个“爸爸的爸爸叫什么”那种。其他没啥问题。

    3.29分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    吉利几何E作为一款不到9万元的纯电小型SUV,只能说总体而言中规中矩,在一众竞品车型中,位于中等水平把。 【最满意】 最满意的其实还是内饰和空间这块,首先空间这一块,置物空间真的很多,几乎随手都可以放置一些小东西,所以车内收纳这一块是很不错。另外实际驾乘中,前排调到我最合适的位置,在后排座椅上,我膝部距离前排座椅还有一拳的距离,头部大概有四指空间,正常状态下,尾箱空间比海鸥要大了不少,作为日常家用代步还是可以的。 搭配16英寸的轮胎,底盘离地间隙达到了165毫米,无论是城市还是农村道路,其通过性完全没问题,作为新能源车而言,底盘离地间隙还是很重要的,毕竟动力电池在车底呢。 内饰上,虽然价格摆在这里,用料就那样,但是吉利几何E内饰的配色和细节精致做的很到位,整体看起来很清新,没有这个价位的廉价感,看起来很舒服。 【续航】这款车官方续航是401公里,实际驾驶中,如果是不开空调,一人市内驾驶的话,新车跑380公里完全没问题,冬季续航打折率暂时还不知道。 【乘坐体验】乘坐上,副驾驶空间充裕,并且城市内稍微颠簸路段以及减速带,在副驾驶颠簸感虽然有,但是不会特别强烈,而后排座椅上,如果只是坐两个人的话,那么舒适度还是不错,颠簸感比较强烈,而且坐垫较窄,长途的话,会比较累。 【最不满意】宣传上有误导,这个车型标配的是定速巡航,是可以加钱选装L2级驾驶辅助,但是宣传的时候却没有说出来,只是说配了L2级驾驶辅助驾驶,容易误导消费者。