点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT天窗款

3.79分“良好”

【最满意】起亚奕跑前脸搭载了虎啸式的中网格栅，内部进行了熏黑处理，并且格栅周围还配有镀铬饰条，搭配两侧的卤素灯组看上去很朴实。侧面双色车身设计加上车顶行李架银的色处理，看起来很有层次感，车尾的设计更加简洁，没有复杂的线条设计，并且车身采用上窄下宽的结构设计，使其在视觉上更显饱满，车顶配备了尾翼，同时具有高位刹车灯，尾灯造型也很独特。奕跑整体外观看下来设计的毕竟简单，没有什么多余复杂的个性设计，虽然少了点个性但看着舒服，有些消费者可能就喜欢这中干干净净的设计。 内饰的设计风格与外观差不多，整体以简约为主，整个的中控布局非常简约，功能区划分清晰。车内的用料表现中规中矩，但黑色饰板和银色饰条的点缀，也算的上用心了，主要还是以实用为主。 【驾驶感受】起亚奕跑搭载1.4L的自然吸气发动机，传动部分，与之匹配的是CVT无极变速箱，最大功率为100马力，峰值扭矩为132.4N·m，虽说动力表现一般，但还是可以带动这款车的，NEDC百公里油耗只有5.7L，这个油耗水平，表现还是可以的。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L 手动趣享版

3.79分“良好”

落地不到10万的合资车，配置方面注定不会很惊艳，不过奕跑会是个比较特殊的存在。它中控台上8英寸显示屏是为数不多能跟上时代步伐的设计，不过遗憾的是，它车内的塑料感会比较明显。如果大家对内饰方面有追求，玩车弟还是建议去看看同价位的国产品牌。 配置上，奕跑1.4L CVT天窗款做得确实不错。内部配置中，有自动恒温空调、外后视镜加热+电动调节、定速巡航、前后驻车雷达、倒车影像、Carplay/Carlife车载互联等。安全配置上，除了全系标配的ABS+EBD、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降等功能外，此外，玩车弟还要给它的皮质多功能方向盘点个赞。 空间方面，奕跑车型的车身尺寸为4100x1735x1533mm，轴距为2570mm，后排的空间表现还不错，比较平整的地台也令人满意。但相对而言，后备厢的空间就乏善可陈了，真要装下很多行李，就必须把后排座椅放倒。 总体来看，作为一辆用于日常代步的小型SUV，搭载了一系列实用配置的奕跑1.4L CVT天窗款是值得考虑的一款车，它的性价比还不错。当然，要挑缺点，光是三大件就能挑出发动机技术老旧、CVT变速箱会不如以前的6AT等等。但有一说一，对于一辆落地不到10万的合资小型SUV，也不能对其过于严苛了。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT天窗款

3.14分“良好”

最满意：关于奕跑，最满意的点是它的车身小，无论是开车，还是停车，都好掌握，开起来不会让人感受到太大压力。小巧的车身在配合黄色的车身配色，那真的是太有趣了，给的视觉感受是相当活泼，比较适合年轻人。 最不满意： 最不满意的是奕跑的内饰和音响效果。首先内饰塑料感强，而且味道很大。其次就是音响效果了，发出的声音比较发散，没有那种沉浸式的体验，也比较廉价。 驾驶感受：动力是真不够用，1.4L的发动机，最大马力才100匹，峰值扭矩也才132.4N·m，在满载的情况下遇到上坡的路段，跑起来还是挺吃力的。至于变速箱，因为是CVT的无级变速箱，平顺性很好，而且基本没什么顿挫感，只是在起步时不敢大脚轰油，这是CVT的先天性基因决定的，没法改变。底盘悬架方面，奕跑的减震还是偏硬，而且在过沟坎时车后给人感觉是比较跳，这种感觉其实挺不爽的。 乘坐舒适性方面：坐椅的舒适性在一众小型SUV中的表现还算可以， 可是它的隔音效果不好，胎噪、发动机的声音会偏大，尤其是胎噪的控制差点意思。 选买建议：如果以奕跑的价格来看，只能说它的性价比很高，而且因为它的车身小，奕跑算是一款非常适合通勤的车，譬如接送小孩、上街买菜等，那是奕跑的拿手绝活。所以说，如果你想买一辆买菜车，奕跑可考虑，但是你想要它给你带来良好的用车体验，那还是去看其它的车会比较好。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT趣享版

2.86分“一般”

【最满意】 1.CVT变速箱，油耗更低，平顺度更好。 2.车优惠力度大，经销商报价在7万元以下 3.有较为显眼的亮黄色等可选，颜色更适合年轻人 【最不满意】 1.扶手位置缺少储物空间 2.手刹在扶手箱前方较近的位置上，拉起手刹较为不便 【配置】 1.配备后驻车雷达 2.配备上坡辅助和陡坡缓降 3.配备倒车影像 4.支持Carplay和Carlife 【油耗】 官方油耗在5.7/100Km 【优惠政策】 目前新车官方指导价为7.98万元，报价为6.98万，优惠力度持续保持在1万上下

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT趣享版

2.93分“一般”

奕跑的外观设计依然能够找到起亚家族式的造型，虎啸式前脸。这台车定位是一台小型SUV，所以车身侧面比较胆小，没有太多的设计元素非常简洁。和外观一样，内饰的造型也非常的中庸，毕竟是一台售价不超10万的车型，所以内饰的造型完全是为了能用，有这些功能按键而已。谈不上豪华感。该车全系都是1.4L自然吸气发动机，只能说动力够用，日常代步。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT天窗款

3.21分“良好”

首先是外观方面，前脸采用了起亚“虎啸式”的家族式设计风格，上面虎啸式的进气格栅只是用作装饰的作用，真正的进气格栅是在下面的部分。前脸两侧张开的线条看起来和宽阔，两边时尚的大灯组，还有回旋剽式的日间行车灯。使得车身的前脸很有个性，也很有层次感。相比之下，它车尾处倒显得有些缺乏设计感，底部包围的尺寸偏大，在视觉层面上显得有些不够协调。不过两侧尾灯组立体感不错，算是一个加分项。车身侧面看起来就比较的紧凑了，毕竟新车定位于紧凑级SUV，但是在同级车型中还算是“大尺寸”，熏黑的车窗框架与车顶的行李架增加了新车的立体感，而车门处没有明显的腰线设计，但是下方的车裙与轮眉都有着外凸的熏黑防蹭板镶嵌，增加了运动感。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT趣享版

3.57分“良好”

随着自主品牌的迅速发展，不少合资品牌为了争夺市场，价格一降再降，因此不少合资车型的价格也杀到了和自主品牌同一价格水平线，例如高颜值的韩系车起亚奕跑。 身为合资品牌的起亚奕跑，是一辆不折不扣的全球车型，在海外版名称为“Stonic”，国产版本则完全延续了海外版的设计，前脸中网上的虎啸式镀铬条展示了它的起亚身份，下侧保险杠则加入了镀铬设计，看起来简约时尚。 作为一辆小型SUV，奕跑的车身尺寸符合这个级别车型的平均水准，长宽高为4100*1735*1533mm，轴距为2570mm，可以算得上是名副其实的小型车。但内部的乘坐空间不算促狭，储物空间也还算丰富，且后排座椅支持放倒从而扩大后备箱空间。整体来说，奕跑的空间表现足以满足车主日常代步和偶尔出游的需求。 内饰方面，设计稍微显得有些廉价，基本上采用的都是硬塑料进行包裹，进入到车内能够感受到比较强的塑料感，也正是因为用了太多的塑料，同时这款车的异味比较严重。另外奕跑的配置表现也一般般，很多基本的安全配置都没有，好在实用性和耐造性比较不错，对得起7.78万的价位。 动力方面，奕跑搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，最大功率73.6kW，峰值扭矩132牛·米，匹配的是一台CVT变速箱。1.4L的小排量发动机并不能给予比较大的动力输出，起步比较缓慢，加速响应不是很快，并且变速箱也不是特别平顺，低速的时候顿挫感有点明显，但是足以满足家用的需求。 总而言之，10万以内的预算买合资SUV，起亚奕跑还是可以考虑一下的，毕竟这一价位的合资品牌SUV实属不多。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT天窗款

2.71分“一般”

当初买这个车是为了省油，作为代步车使用。结果买回来后，油耗还是超出了我的预期。我感到不解的是，1.4升自吸发动机的油耗和雪佛兰老款1.6升自吸科鲁兹差不多！ 总体来说，我可以接受这个油耗。行驶质感方面，毕竟是个板悬，过弯快一点，过减速带屁股有点摆动，这是正常的现象！提速跑起来还可以，毕竟车轻吗！高速最快跑过 165，感觉不是很漂。 指向还算可以没有啥虚位！CVT 的变速箱很平顺没啥搓顿，就是起步的时候千万不要猛踩油门。很容易打滑，不过是钢链的应该没啥问题！ 内饰方面全车都是塑料，也没啥味道，时间长了公里数大了可能饰板会有异响，影响也不大，现在开了 2W 公里换了个喇叭，换了个平衡杆衬套，没有出现漏油一些大问题！质量韩系车还是做的比较好，比同价位的国产车好太多了！空间上，还可以。我 177 个子，后面做个人也不顶腿，反正我能接受！油箱小一点 92 的油 280 就满了能跑个 540 多公里吧！ 可能我的脚重一点，中规中矩！再就是还有个小缺点吧，这车，漆水、车门太薄了，玻璃也薄！韩系车日系车都这样！买车吗，喜欢就好适合自己就行！

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT天窗款

3.5分“良好”

这个价位横向对比来看，配置较高，前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，自动空调，前排气囊，天窗等等，动力只能是城市代步够用，乘坐体验在这个价位算是及格。操控不错，主要车小。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享运动款

4.9分“优秀”

【购车经历】 （我的车叫铁蛋）看了好久的车 想买个两厢的小车 一开始去看了本田的life酱 在网上看的时候觉得这个小车很好看 去四s看实车的时候没有图片那么好看 谈了谈价格 销售一点不实在 卖个车跟拉大锯一样 磨磨叽叽的 最主要我对象没有相中这个车 ，然后去大众看了高尔夫（梦中情车）销售拽的啊 根本不拿正眼看人啊 我心里价位pro不能超过14.5 他算的价格15.3 我给他一口价 不卖给我 ，我俩就走了，陆续还看了其它车 看了二手车验车费都花了一千多 太坑了 ！铁蛋其实没有在我预期里 因为我们这边起亚就一家店…7.30号我说去起亚溜达看看有个奕跑 我对象进店里就相中了 然后谈价格 裸车71800 加上保险购置税 一共花了79000，两个小时就搞定了 8.6号去提的车 经济又实惠 很满意 颜值在线 这就是缘分吧 【空间表现】 两人一狗 空间够用了 【最不满意】 没有什么不满意 【驾驶感受】 方向盘指哪打哪 动力我也不开快车 正常代步够用了 【油耗】 刚提回来城市道路油耗14L/100km 昨天跑了一趟远途来回100多公里6.4-7L/100km 开空调了，城市道路感觉有点高 也跟我的脚有关系 希望慢慢的降下来

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 手动趣享版

3.5分“良好”

今日，总是有很多女粉丝咨询东风悦达起亚-奕跑的大致情况。今天我就带来了2021款 1.4L 手动趣享版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为6.98万元，懂车帝上经销商报价为6.78万元，目前优惠大约为0.20万元，我们以此为例，需购置税6177元，车船税420元，商业险3779元，交强险950元，全款落地大约需要79126元。 【外观】 我感觉外观是起亚-奕跑最大的亮点了，整体看上去十分的青春时尚，前脸为造型狭长的虎啸中网，整体辨识度很高，并且车头两侧面积较大的倒流口，凸显出整车运动感，两侧造型犀利的前大灯，点亮后非常的漂亮。车身侧面造型十分低趴，非常具有攻击性，造型时尚的轮毂，看上去运动感十足。车尾部分造型饱满，下方配有银灰色包围，凸显出强烈的层次感。 【内饰】 这款车的内饰风格也很有特点，以居家实用风为主。中控装备大尺寸内嵌式液晶屏，两侧为整齐排列的空调出风口，并配有银色饰条点缀，看上去非常的漂亮，十分符合当下年轻人的审美，至于其他方面的表现，只能说是一般吧。 【配置】 这款车在配置方面表现的并不算丰富，仅配置了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警以及后驻车雷达等配置，不过话又说过来，毕竟价格不高，所以配置方面不是很丰富也属于合乎常理。 【空间】 这款车在空间方面的表现只能勉强算够用，前排空间还可以，主/副驾驶座的空间较为宽敞。后排空间坐下三个成年人的话，会有些拥挤，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有不到一拳的距离。不过，后备厢的空间还是挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，还是没有多大问题的。 【操控】 操控方面，整体来说属于中等偏下一点的水准，塑料的方向盘握起来，感觉会有些不是很舒服，不过指向还是很准的没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会非常的适应。另外，刹车和油门的反应也很积极，但是在挡位切换的时候稍微有些顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4L自然吸气压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为100Ps，峰值扭矩为132.4N·m。对于这样的动力组合，平时也就作为上下班代步以及日常出行就可以了，至于其他方面就不要有多余的想法了。 【舒适性】 这款车的舒适性属于中等偏下的水准，座椅填充物也比较硬，坐感不是很舒服，短途乘坐的话不会有什么问题，但是，如果长时间坐车的话会感到疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震性还是需要很大的提升，在试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时颠簸感较为明显。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享时尚款

3.57分“良好”

如果时间向后倒退五年的话，手握10万元的购车预算，相信许多人会老老实实的选台国产车。不过随着最近几年汽车市场竞争日趋激烈，不少合资品牌也开始关注中低端市场，如今10万级的合资车不占少数。今天我们带来了2021款奕跑的测试报告，作为起亚旗下的一款小型SUV，看看它在产品方面的表现如何？ 试驾车型：2021款奕跑 1.4L 自动趣享时尚款 价格：该款车型的官方指导价为8.28万元，目前在北京地区是有不到1万元的终端优惠，参考裸车价7.38万元。再加上必要花费8401元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4247元，这款车型计算下来的落地价是86448元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：尺寸方面，奕跑的长宽高分别为4100×1735×1533mm，轴距2570mm。奕跑的尺寸表现在小型SUV阵营里没有太大的优势可言，甚至要比同级别的缤越小上一圈。好在车内的空间利用率很高，乘坐时也没有太紧凑的感觉。以编辑180cm的身高为参考，将前排座椅调至最低，且保持合理坐姿的情况下，头部可以获得3指左右的空间，前排驾驶视野开阔。保持前排座椅位置不动，来到后排，此时头部空间剩余一拳，腿部空间为4指。总体来看，奕跑的后排空间属于比较宽敞的，对于以年轻人为目标消费群体来说，基本上足够日常使用了。 动力：试驾车型搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大马力为100Ps，峰值扭矩132.4N·m。 发动机的账面参数可以说很不起眼，但是满足城市通勤问题不大。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。驾驶体验方面，尽管奕跑所搭载的这台1.4L发动机动力不强，但考虑到它的自重仅有1.1吨左右，如果按照马力与重量之间的关系来看，其实还不算很糟糕。奕跑的行驶品质给我的感觉是很温顺，油门踏板的响应速度适中，没有“太蹿”或“太肉”的感觉，无需太大油门开度就能顺利的完成跟车、超车动作。 噪音：奕跑在怠速和低速行驶时，对于噪音的抑制能力比较出色，但车速达到80km/h以上时，噪音会有持续加强的趋势。从试驾时的主观感受来看，我觉得噪音主要来自于风噪和胎噪，此外发动机的噪音也会随着转速的增加而递增。根据我实际的测试，当车辆处于怠速时，噪音值为39.6分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为59.5分贝；以80k/h速度行驶时，噪音值为62.3分贝；以120km/h速度行驶时，噪音值为68.1分贝。 保养：根据奕跑的保养手册来看，当新车行驶里程达到5000公里时，需要更换机油、机滤，不过厂家给出的优惠政策包括免费首次保养，而后面的保养间隔周期为五千公里。当车辆行驶里程达到10000公里时，除了更换首保的项目外，还需要更换空气滤清器和空调滤清器，参考价格约为466元。当车辆行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞、变速箱油，参考价格约为1898元。奕跑的单次保养费用不高，但保养时需要更换的易损件确实不少，综合看下来它的保养成本在同级别中属于较高的。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享运动款

3.5分“良好”

作为起亚旗下的小入门级型SUV，奕跑凭借在同级别阵营里相对较低的价格，被很多车主看作是高性价比的车子，作为一个职业测评人，下面妖姐就带大家解析一下奕跑2021款 1.4L 自动趣享运动款。 费用： 这款车定位是5门5座SUV，官方指导价8.28万，在福州这边经销商报为8.08万左右，购置税6900左右，上牌费500，商业保险4300左右，全部需要9.4万左右。 外观： 前脸的层次感强，上层虎啸式格栅是封死的，它存在的意义更多的是提升这款车的品牌辨识度,下方的梯形格栅才真正起到进气的作用，大灯造型简约流畅，车尾同样强调层次感， 黑色后包围的高度刚刚好，银色的饰板能跟前脸形成呼应， 单出排气隐藏在后包围下方。 乘坐空间： 体验者身高170cm,前排座椅降到最低后，头部空间为一拳。后排头部空间为一拳，腿部空间刚好两拳，空间中规中矩。后排中间位置舒适性尚可，地板占起不高，但由于宽度有限，同时坐三个成年人会感觉比较拥挤。后备厢绝对容积不算大,后轮拱侵占了两侧空间，第二排座椅放倒后地板处也有一定的高度差，并且后备厢地台并非纯平,地板到开口处有接近25cm左右的高度差,比同级别其他竞品略高一些。 动力： 搭载的是1.4L 100马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大扭矩132N·m，从技术层面讲，没什么拿得出手的亮点，参数也算不上漂亮，不过，奕跑的整备质量为1100KG，如果按马力重量比来算的话其实还不算太糟。 内饰： 由于价位的缘故，它的中控台基本都是硬塑料，好在亮黑色的饰板和饰条让它看起来不至于太廉价。三辐式皮质方向盘尺寸较小，手感还不错， 遗憾的是它只支持上下两向调节。仪表盘就比较常规了,中间的行车电脑显示屏不大，但该有的内容都有了。 储物空间： 挡杆前有双层的储物槽,上层有一定坡度，在加速和紧急制动时手机等物品不至于滑出。前排挡杆后方有一排储物格，其中两个是杯架，前排储物空间比较丰富。后排设有一个大的储物槽,可以当成杯架来用不过常规的550ml水瓶放在里面并不牢靠。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享版

3.5分“良好”

今天我们评价的车型是起亚奕跑 1.4L 自动趣享型。 首先我们来看看这款车型全款购车的大概价格： 这款车型的官方指导价为7.98万元，目前经销商处可以优惠1万元现金，并且提供了不少随车的赠品，裸车价格为6.98万元，购置税6200元左右，保险加上牌的费用在4000元左右，所以全款购车的价格在8万元左右。 下面我们再来聊聊这款车型的优缺点： 优点： 作为一款小型SUV，奕跑的外观设计还是非常有特点的。前脸部分，奕跑采用了家族的“虎啸式”前脸，进气格栅的样式很有辨识度，大灯的造型比较圆润，不过通过雾灯区域立体化的打造，还是让这台小车体现出独特的设计风格。车身侧面的设计小巧，车身下方大面积塑料材质的运用还让这款车型体现出不错的跨界风格。 奕跑内饰的设计较为简单，三幅式的方向盘造型圆润、饱满，多功能按钮的质感也不错。指针式的仪表显示效果清晰，8英寸的中控屏则提升了车内的氛围，支持手机互联和蓝牙电话等功能。内饰的储物空间也比较丰富，手机、钱包等随身物品都有不错的收纳空间，实用性还是很强的。 作为一款小型SUV，奕跑的空间体验还是不错的。前排1.75米身高的驾驶者乘坐时，能够方便地找到适合自己的坐姿，头部、腿部的空间都比较充裕。而相同身高的乘客乘坐后排时，腿部空间在一拳左右。并且后排中间座椅的地台非常平整，三人乘坐也不会影响舒适性。 动力部分，奕跑搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，最大功率100马力，最大扭矩132牛·米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。动力体验比较平顺，换挡的动作也比较轻微，动力的储备不是很足，急加速时的动力也并不是特别强劲，比较适合在市区内行驶。 不过油耗的表现非常不错，工信部百公里油耗为6.1L，而实际驾驶的油耗在7.3L左右的水平，日常使用还是比较经济的。 缺点： 奕跑内饰的用料比较一般，中控台大面积覆盖的是硬质的塑料材质，视觉效果和手感方面都比较一般。 奕跑车内的隔音静谧性也不是太好，市区内低速行驶车内的静音性尚可，但是一旦驶上环路速度超过60km的话，车内的风噪、路噪都会非常明显。 总结： 从奕跑的表现来看，作为一款小型SUV，还是非常称职的。外观时尚，内饰实用，空间的表现也能满足需求，加上省油、平顺的动力以及不错的性价比，适合那些预算在8万左右的消费者选择。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享时尚款

3.57分“良好”

【费用】厂商指导价是8.28万，优惠5000元，裸车价是7.78万，加上购置税6885元，车船税420元，上牌费500元，保险大概5000元左右，全款落地价是9万左右。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出100匹马力。个人觉得，对于这样小排量发动机而言，动力偏小，但整体驾驶体验还是不错的。在市区路段驾驶，顿挫感是有的，但起步也算轻快，轻踩油门并没有“拖沓”感，相比同级别车型也不会显得逊色。而且油耗方面的表现也非常出色，官方给出实测油耗为6.1L，而在市区实际驾驶百公里油耗为6.3L，高速驾驶百公里油耗为5.4L，整体表现还是不错的。 【悬架】底盘悬架结构为前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体调教偏向年轻化风格有些偏硬，路感表现特别强，在遇到路面连续颠簸时，弹跳幅度还是有点大，尤其会影响到后排乘坐的舒适性。但在细小的坑洼路面，底盘能很好的过滤细微的抖动和起伏，这一点是值得称赞的。 【空间】车身尺寸分别为4100*1735*1533mm，乘坐空间不惊不喜，能满足日常使用，多人出行也能应付。有个小问题需要指出，后排中间座位没有头枕，虽然对于消费这类小型SUV的年轻人来说，全车满员的情况未必很多，然而从这类重要的小配置上能看出厂商对乘员的重视，希望后期能改进。 车内储物空间令人满意，尤其前排，有一些诸如卡槽等走心的小细节。后备厢空间够用，座椅放倒之后可以进行扩展，此时地板上会留个小台阶，易用性有些受影响。 【隔音】隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。 总的来说，个人觉得奕跑各方面表现还算不错，对于日常家用是足够了，是一款值得推荐的家用车型。