【最满意】
这款车不管是从操控方面还是外观方面对于我来说还是非常的满意的,操控感方面非常的适合新手,平常出行开没有什么负担,驾驶很轻松,方向盘很轻盈,车子转向也没有虚位,转弯更容易,车子也比较的小,停车什么的也比较的方便,随开随停的,很不错,开起来也得心应手的。车子的整体舒适感还是不错的,座椅坐起来很舒服,坐久了也不会觉得累,对于我来说这个价格已经很满意了。
【最不满意】
隔音效果比较差了一点吧,速度快的时候噪音还是比较明显的传进车内的,好在音响给力,可以开音乐把声音盖下去,算是补足了缺点吧。
放浪形骸S:不开空调都勉强够用一开空调瞬间无力,这车最大的优点就是燃油经济性还是不错的,跑了半年,一万一千公里,平均每公里四毛二三。这该死的油价,还得涨
用户8605925652240:这个车如果动力是1.5L那我就喜欢了。。可惜是1.4
最满意:关于奕跑,最满意的点是它的车身小,无论是开车,还是停车,都好掌握,开起来不会让人感受到太大压力。小巧的车身在配合黄色的车身配色,那真的是太有趣了,给的视觉感受是相当活泼,比较适合年轻人。
最不满意:
最不满意的是奕跑的内饰和音响效果。首先内饰塑料感强,而且味道很大。其次就是音响效果了,发出的声音比较发散,没有那种沉浸式的体验,也比较廉价。
驾驶感受:动力是真不够用,1.4L的发动机,最大马力才100匹,峰值扭矩也才132.4N·m,在满载的情况下遇到上坡的路段,跑起来还是挺吃力的。至于变速箱,因为是CVT的无级变速箱,平顺性很好,而且基本没什么顿挫感,只是在起步时不敢大脚轰油,这是CVT的先天性基因决定的,没法改变。底盘悬架方面,奕跑的减震还是偏硬,而且在过沟坎时车后给人感觉是比较跳,这种感觉其实挺不爽的。
乘坐舒适性方面:坐椅的舒适性在一众小型SUV中的表现还算可以, 可是它的隔音效果不好,胎噪、发动机的声音会偏大,尤其是胎噪的控制差点意思。
选买建议:如果以奕跑的价格来看,只能说它的性价比很高,而且因为它的车身小,奕跑算是一款非常适合通勤的车,譬如接送小孩、上街买菜等,那是奕跑的拿手绝活。所以说,如果你想买一辆买菜车,奕跑可考虑,但是你想要它给你带来良好的用车体验,那还是去看其它的车会比较好。
奕跑这是入门级SUV,对于这款车,从实际的体验来看,我的评价就是:价格低廉就是他的优势,其他方面的要求不要太高。
外观就萝卜青菜各有所爱,这里不做评价。奕跑他的空间确实有点的小,175cm的身高71公斤的体重,乘坐奕跑这款车会有点的憋屈,在调整好座椅之后,前排的头部空间是4指,后排的头部空间3指多不到4指,腿部空间就只有1拳2指,确实是显得有点憋屈。并且他的后排中央背靠确实是显得有点的硬,后排满载时,长途行驶中,中间的朋友舒适度不佳。
奕跑的内饰要吐槽的地方还是不少的,最简单来说,要调节驾驶位的时候就有点不方便,本身他的方向盘就只支持上下调节,调一个合适的驾驶位要花费不少的时间。而8英寸的中控屏确实是显得小了,并且这块屏幕整体的可玩性并不高,基本上就是拿来放歌而已,没有什么可玩的地方。他的USB/Type-C接口也就是前排拥有1个,后排是没有的,这有点的不方便。
从实际的城市乘坐感受来说,其实他的舒适度确实是一般,普通的城市行驶,其实他的噪音是较为明显的,行驶在城市道路上,其实外界的噪音以及本身的胎噪等,传到车内还是较为明显的,特别是经过减速带的时候,后排的弹跳感确实非常的明显。若是在跑高速时,耳边确实会有“嗖嗖嗖”的噪音,整体的乘坐舒适度确实是一般。
1.4L匹配CVT变速箱,这套动力组合应付普通的城市行驶还是没问题的,但在起步的时候会有一些的迟缓,起步之后,正常的跟车行驶没什么问题,本身他的方向盘转向就较为的轻盈,油门踏板也较为的灵敏,还是较好开的。但跑高速时,他的瞬间加速能力确实是不佳,即便是全力油门下,其实提速都不明显。
正常的城市行驶为主,他的百公里油耗就是7.2L左右,油耗还是较低的。对于奕跑这款车,当作普通的入门级SUV还是可以的,但要求就不要太高了