【外观】奕跑是定位于起亚汽车旗下小型suv领域,外观设计十分年轻动感,前脸采用最新的家族式设计语言,“虎啸式”中网搭配封闭式的格栅,给人一种极具运动的色彩。同时两侧搭配了犀利的前大灯组,下方棱角分明的LED日间行车灯增添了不少辨识度。车身侧面设计饱满,车身后段采用"断层式"腰线勾勒,层次感分明,使车身看起来更加灵动。车尾部分略显简洁,尾灯组与前大灯相呼应,彰显出韩系车的独特设计感,符合年轻人的审美。
【空间】奕跑车身尺寸分别为4100/1735/1533mm,轴距为2570mm。在空间尺寸方面,奕跑并没有太大优势,前排空间还算不错,可以满足一定的驾驶空间以及副驾驶的乘坐空间,而后排空间会略显局促些,在满载的情况下,会显得比较拥挤。并且后备箱的容积也不算很大,属于中规中矩类型,放置一些小件的日常用品不成问题,但是大件的物品可能就不是很好放了。
【动力】奕跑搭载的是一台1.4L自吸发动机,最大马力100匹,匹配CVT变速箱,动力表现还不错,给我的驾驶感觉是,油门轻盈,容易操控,而且起步时顿挫感并不明显,时速20-60km/h区间,提速响应很快,呈现出一种线性的加速感。不过时速达到80km/h以上,再加速,1.4L的自然吸气发动机会显得有些“乏力”,中后段储备力不是很足,但也能理解,毕竟小排量发动机主要还是偏向平顺性和油耗方面。我经常跑国道,每公里油耗大约在3毛6左右,高速每公里在3毛2左右,市区没有具体算过油耗,就不说了。
【转向/噪音】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【购车费用】厂商指导价是7.98万,优惠2000元,裸车价是7.78万,加上购置税将近7000元,以及车船税420元,上牌费500元,商业险 交强险大概5500元,落地价是9万左右,全款购车,所以没有其他杂七杂八的附加费用。
总的来说,目前行驶了8000公里,没有小毛病,感觉比较省心省力那种,油耗也比较经济,是一款值得推荐的家用车型。
当初买这个车是为了省油,作为代步车使用。结果买回来后,油耗还是超出了我的预期。我感到不解的是,1.4升自吸发动机的油耗和雪佛兰老款1.6升自吸科鲁兹差不多!
总体来说,我可以接受这个油耗。行驶质感方面,毕竟是个板悬,过弯快一点,过减速带屁股有点摆动,这是正常的现象!提速跑起来还可以,毕竟车轻吗!高速最快跑过 165,感觉不是很漂。 指向还算可以没有啥虚位!CVT 的变速箱很平顺没啥搓顿,就是起步的时候千万不要猛踩油门。很容易打滑,不过是钢链的应该没啥问题!
内饰方面全车都是塑料,也没啥味道,时间长了公里数大了可能饰板会有异响,影响也不大,现在开了 2W 公里换了个喇叭,换了个平衡杆衬套,没有出现漏油一些大问题!质量韩系车还是做的比较好,比同价位的国产车好太多了!空间上,还可以。我 177 个子,后面做个人也不顶腿,反正我能接受!油箱小一点 92 的油 280 就满了能跑个 540 多公里吧! 可能我的脚重一点,中规中矩!再就是还有个小缺点吧,这车,漆水、车门太薄了,玻璃也薄!韩系车日系车都这样!买车吗,喜欢就好适合自己就行!
认真的钢琴W8:2W公里换喇叭
邻居家的大叔:高速上飘吗?
用户7183573550591:大哥,小马拉大车,1.4L才100匹马力,而且最重要suv风阻比轿车大
【费用】厂商指导价是8.28万,优惠2000元,裸车价是8.08万,加上购置税7150元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是9.4万左右。
【驾驶体验】搭载的是1.4L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.4L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。
【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。驾驶完全不用担心舒适性问题,悬架系统调校得比较有意思,初段很软,保证了一定的舒适性;末端阻尼又有所加强,柔中带有一丝韧性,途经坑洼或者减速带时,依旧能感受到车身摇摆,只是对舒适度影响很小,很柔和,滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉,但是面对减速带或者地面突出的井盖时,后轮会出现多余的弹跳。
【外观】奕跑设计感比较强,前脸延续起亚经典的”虎啸式“中网设计,内嵌熏黑式格栅设计,辨识度非常高,搭配两侧犀利的大灯设计,下方采用L造型的日间行车灯,整体看起来十分饱满。车身侧面采用硬质塑板设计而成的轮眉,增添了不少运动感。车尾部分设计比较简约,在高位尾灯的加持下显得立体感更强。
【空间】车身尺寸分别为4100*1735*1533mm,车内空间表现一般,本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部约有一拳一指左右的距离,腿部也有较大的活动空间,保持前排座椅不动,乘坐于后排,后排的腿部空间约有一拳二指左右,左右的空间不是很宽敞,如果是体格较大的三个成年人乘坐可能会显得有些拥挤。个人觉得奕跑更适合个人上下班代步或者一家三口使用,这样也能腾出更大的储物空间。值得一提的是,车内设有较多的储物槽,而且都是在驾驶员和乘客触手可及的位置,这一点还是非常人性化的。
【动力】奕跑搭载1.4L自然吸气发动机,匹配6挡手动变速箱 ,最大马力100匹,动力表现一般,市区驾驶平顺性较强,离合器调校跟脚,且1-3挡之间频繁切换也比较顺手,对于新手司机来说不难操作。时速在80km/h以下,动力较为充沛,油门响应积极。不过时速达到100km/h以上,动力会有所欠缺,需要深踩油门来完成超车动作,对动力要求不是很高的话,奕跑是可以满足日常驾驶的需求。
【悬架】奕跑采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,在经过一些大的坑洼路面以及减速带时,减震器偏硬,底盘显得有些松散,不过在处理一些细小的抖动倒是能”得心应手“。
【油耗】官方给出综合油耗为5.8L,市区实际驾驶百公里油耗为6.3L,国道驾驶百公里油耗为6L,高速路段百公里油耗为5.2L,相比同级别家用车型占有不错的优势。当然,每个人的驾驶习惯以及路况不同,油耗仅供参考。
【隔音】低速状态下隔音效果不错,车内可以有效隔绝车外的杂音,并且风噪和胎噪过滤到位,时速达到100km/h时,胎噪有些明显,风噪主要从两侧后视镜处传入,不算恼人,在能接受的范围内。
最后说说购车费用,厂商指导价是6.98万,优惠5000元,裸车价是6.48万,购置税5700左右,加上420元的车船税,以及1000元的上牌费,保险将近5000元,全款落地价是7万8左右。
总的来说,奕跑各方面表现还是挺不错的,目前已经行驶了2万公里,没有任何故障,作为个人以及一家四口出行驾驶感和乘坐感都比较强,并且售价不贵,是一款值得推荐的家用车型。
一笑而过90066:楼主手动多少钱提的我也在关注
LZX5237:离合总泵漏油吗?