买这台奕跑有一周多的时间了,现在才抽空来跟大家分享分享。
我买车的目的就是代步,不想买太大的车,也不喜欢轿车,因为是自己的第一台车,预算有限,10万以内,想着用的比较久,买车前对比了很多国产及合资品牌,国产的看了长安的cs35plus,奇瑞的瑞虎3x,吉利的远景x3以及合资的丰田致炫X,最后看准了丰田的致炫X,因为丰田保值和那句:开不坏的丰田,就一直在关注致炫X,虽然是小车,到空间不俗,最后放屁致炫x的原因是配置太差,就开始关注合资品牌的起亚,最开始看的是傲跑,无论从颜值还是配置都符合我的心意,唯独价格超了我的预算,后面改看了奕跑。
看了奕跑这款车以后,去4S店看,虽然是小车,但是乘坐空间还不错,而且外形我很喜欢,简单时尚,双色拼设计深得我心,配置也很丰富。这么小的车配置了很多功能,我这个人不喜欢纠结,看准了就认定了,在车展的时候谈妥价格就定下来了。
提车的时候,没有任何问题,6月份生产的,提车以后就上了高速,最低油耗跑到了5.6,胎噪有点大,车窗不能用车钥匙一键关闭,其他都没有问题,毕竟这个价格摆在这里,都能够接受,还有这个喇叭声音笑死我了,第二天就自己换掉了,提速比较平稳,方向盘指向精准!开的少,还需要慢慢磨合。
蓉124141545:我买的也是奕跑 黄色的刚刚一个礼拜,也是代步,配置高,小巧 喜欢
用户8605925652240:这个车我也很满意很喜欢,,但是动力太弱了,让我放弃了
暖洋洋:你的落地多少米?我们这边高配需要9W。
总体还是值得的,毕竟价格在这里的。
外观:同价位对比来说还是可以,前脸加上日行灯,晚上看格调很不错。就是有些显小,尾部感觉憨萌憨萌的(个人感觉),如果换成kxcross的贯穿尾灯就绝配了。
动力:十五元的盒饭,该吃饱的能吃饱,吃的好的话,谈不上。刷了个一阶程序,动力提个十匹?声音大了点,中段超车没压力。油耗跟原来比也没啥变化。
空间:基本给了前排,后排坐了余三指(前排调整好很宽敞之后)。后排不坐人,放倒变成小两座还是蛮香的(对于年轻消费群体来说)
配置:该有的都有了,天窗,自启停,八寸屏,自动空调,胎压监测都有。唯一槽点就是需要有线链接carlife,而且链接完之后地图反应奇慢,总是提示卫星信号弱,体验感差。后来换成蓝牙,效果好很多。关于音响方面,音响平衡,低中高音增强调节好了听起来感觉很不错,能听出层次感来,共振也会很少。本人持肯定态度(本人音乐专业)
内饰:全部塑料件,这个价位就不要奢求皮了,你要软包你就是真的皮了,门板硬的,中控所碰的地方都是硬的。按键什么的倒是挺简约的。
操控:车小好钻,通过性居然不错,马路边边一下就上去了,不用担心挂底。指向也很灵活没有虚位,速度七八十避让没有问题。
油耗:夏天七十匀速到五个,开空调市区堵车八到九;冬天开空调匀速七,市区堵车九到十。
舒适性:底盘调的有些软,过坑包之类的有些晃。座椅包裹性一般,坐久了腰会比较累,建议腰托安排上。
总体来说奕跑我觉得就是一个班级里的究极中等生,有六十个人绝对考第三十。啥啥都有但是都有待提高,但是以优等生的身份来考量奕跑确实不太厚道,最便宜的合资SUV了,也不奢求啥了。开着挺好。发言完毕。
耳东陈145:请问21款的话大概落地多少?
GNMDCD:同价位的这台车还可以,你是第一次买车吧!你买车之前有没有好好的关注起亚车,同价位的车你和国产车比一比看看各方面那个强,现在合资车就是一个代名词而已,合资车已经成为过去了,慢慢的会被国产车淘汰,合资车同价位的和国产车有没有一台能超越国产车的,
昊龙汽配:落地多少
今天测评的是奕跑,21款 1.4L CVT 趣享天窗版。
【费用】
官方指导价格是8.28万,由于是新车上市,现在这款车我们这目前没有很大的优惠,但是你可以争取叫店要里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是8.28万元左右,购置税7300元左右,购车商业保险4000元右,上牌500元、官方全款落地价9.6万元左右。
【空间】
4100*1735*1533MM的车身尺寸,他是一款小型SUV,总体体验下来我对他的印象是前排储物空间多,后排受冷落。
体验者身高180cm ,调整好坐姿后头部余量三指,这样基本上的成人做进去感觉还行,不会觉得很矮;后排地板中央的隆起,而且车身横向空间比较局促,再加上中间位置没有头枕,所以不太推荐坐在中间位,体验下来感觉后排空间和前排空间差距比较大,后排感觉比较拥挤了,坐在里面不是很舒适,要是长途用车估计要受累,但是好在如果是年轻人代步用车,那还是基本上够用的。
前排储物空间挺丰富的。在驾驶员左手边,以及前排中央通道处有比较多的储物设计,拿取东西十分方便,有时候放个卡片钥匙之类的还是很便捷的,不过后排可就没有这般待遇了,除了门板储物格以及副驾驶座椅后方的置物袋之外,再无其他,所以我觉的这车的后排他是没有照顾的太周到,也许定位就不是居家使用,而是作为一辆代步车来定位;
后备厢绝对容积不算大。后轮拱侵占了两侧空间,第二排座椅放倒后地板处也有一定的高度差;行李厢开口确实小了点,如果是个娇小的女性取大件物品时,其感觉确实不太方便,比较费劲。
【动力】
搭载了1.4L 直列 4缸 自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率74KW,最大扭矩132N.M,最大马力101PS。
起步时,可将发动机转速维持在2100rpm ,由于动力不强,前轮几乎没有打滑,对于这样个数据,很明显的感受就是在红绿灯的时候,踩着油门,车子快不起来,如果是急性子的车子,在这里也许会有点烦躁了;80km/h的时速,对于奕跑来说是一个分水岭,超过这一时速后的加速能力有比较明显的衰减,所以他比较适合城市通勤,高速并不是它擅长的领域,在高速上开着你就会觉得有点力不从心了,就会产生想抄别人的车,结果猛踩油门收效不好的尴尬处境,结果被后面的车主按喇叭;
全力刹车的时候,感觉车子响应速度快,且制动力较强,我们一共做了十次刹车测试,前几次刹车成绩基本保持在39-40米之间,此时的胎温相对偏低,等温度上来后,刹车基本一直处于38-39米之间,感觉ABS介入后,有明显的弹脚感,但是刹车过程却变得不够顺畅,好在刹车成绩可以,说明发动机虽然弱了点,还是有注重安全性能的,这样的动力设定我觉的还是跑跑市区就好了;
噪音测试:在说噪音之前先看一组数据,怠速时测得39.6分贝;60km/h时测得59.5分贝;80km/h时测得62.3分贝;120km/h时测得68.0分贝。可以看到,奕跑在怠速噪音和60km/h时的噪音表现都是很不错的,所以一般在城里行驶的时候,我们会发现他的噪音不大,开起来心情还算比较顺畅;但到了80km/h时则有比较明显的变化,这种现象会发生在高速上,所以上高速你要做好噪音大的准备了。
但是是什么原因造成时速超过80km/h之后噪音变大的呢?
我觉得原因有这么几点:
1、风噪和胎噪的递增;
2、发动机转速偏高所导致的噪音增大,是主要原因。当车速120km/h时,发动机转速已经达到3000rpm左右了,由于发动机噪音抑制能力有限,导致噪音会直接传到车内;而这种情况发动机的隔音棉没有起到出色的隔音效果,还有就是发动机的静音性能也确实不够好。
【缺点】
1、内饰塑料感十足,哪怕门边扶手给点皮质也行啊。
2、喇叭声音像个电瓶车的,这个体验很不好,按喇叭都没什么信心了。
3、在看不见的地方减配的严重了一点,比如说轮胎的内衬板都没有,这样看着轮胎上方是空荡荡的;
【总结】
总的来说,这款车我感觉虽然刹车性能不错,低速的时候噪音也不高,油耗也还可以,但是减配的严重了一点,而且后排空间被冷落的比较严重,也许是定位城里代步用车,但是我觉得10万元左右的预算,选择城里代步用车,其实有更多的选择,所以不怎么推荐这款车。
云淡风轻SLS:你算贵了,我朋友刚买,落地才8万多,天窗版
亮亮仔仔仔仔仔仔仔仔:我的中配的84000落地
用户481663407068:你推荐一款价格差不多的
【外观】奕跑是定位于起亚汽车旗下小型suv领域,外观设计十分年轻动感,前脸采用最新的家族式设计语言,“虎啸式”中网搭配封闭式的格栅,给人一种极具运动的色彩。同时两侧搭配了犀利的前大灯组,下方棱角分明的LED日间行车灯增添了不少辨识度。车身侧面设计饱满,车身后段采用"断层式"腰线勾勒,层次感分明,使车身看起来更加灵动。车尾部分略显简洁,尾灯组与前大灯相呼应,彰显出韩系车的独特设计感,符合年轻人的审美。
【空间】奕跑车身尺寸分别为4100/1735/1533mm,轴距为2570mm。在空间尺寸方面,奕跑并没有太大优势,前排空间还算不错,可以满足一定的驾驶空间以及副驾驶的乘坐空间,而后排空间会略显局促些,在满载的情况下,会显得比较拥挤。并且后备箱的容积也不算很大,属于中规中矩类型,放置一些小件的日常用品不成问题,但是大件的物品可能就不是很好放了。
【动力】奕跑搭载的是一台1.4L自吸发动机,最大马力100匹,匹配CVT变速箱,动力表现还不错,给我的驾驶感觉是,油门轻盈,容易操控,而且起步时顿挫感并不明显,时速20-60km/h区间,提速响应很快,呈现出一种线性的加速感。不过时速达到80km/h以上,再加速,1.4L的自然吸气发动机会显得有些“乏力”,中后段储备力不是很足,但也能理解,毕竟小排量发动机主要还是偏向平顺性和油耗方面。我经常跑国道,每公里油耗大约在3毛6左右,高速每公里在3毛2左右,市区没有具体算过油耗,就不说了。
【转向/噪音】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【购车费用】厂商指导价是7.98万,优惠2000元,裸车价是7.78万,加上购置税将近7000元,以及车船税420元,上牌费500元,商业险 交强险大概5500元,落地价是9万左右,全款购车,所以没有其他杂七杂八的附加费用。
总的来说,目前行驶了8000公里,没有小毛病,感觉比较省心省力那种,油耗也比较经济,是一款值得推荐的家用车型。
外观算不上好看,但是也不难看,内饰有点粗糙,味特别大,空间也不够大,不过吗尺寸在那摆着呢,驾驶感嘛,适合女人开吧!用得来说还不错吧!毕竟便宜么!就是4儿子店工作人员太不专业了,发票开错不说,连发动机号在哪都不知道……
远见卓识枫叶4a3:上下班代步完全可以
博学的荷叶RN4:我也准备给媳妇买个,等月底索奈上市,看哪个好看买哪个,没办法,媳妇新手只能开小车,不考虑电车
用户9124314167857:平均速度29(392公里除以13.5小时),百公里油耗只有6.2,非常赞了!
买车前看了些同价位的车,配置没国产车高,但比日系强些,动力比不过同价位日系,想着自己是新手,开不快也没想着超车,稳稳跑就行了。买时候优惠了8000块,买的有点干脆,感觉再磨磨还能优惠些,虽然说是小型suv其实看数据,就是一稍大一点点的两厢车,可能就是地盘比轿车高点,方向盘操控很轻,开起来很柔,可能就是人们说的肉吧,仅有的一次上城市快速路,开到70以上,感觉汽车有规律的一颠一颠的,不知道什么原因。手刹有回拉高了,直接卡住了,费好大劲才按下去。中控屏需要连上手机carlife才能导航听音乐,不过我听了没多久居然死机了,可能配置实在太低了吧,想起提车时候销售小哥说了以后想换的话换个其他安卓屏什么的,细想原车中控屏可能确实不咋样。
woshc:韩系车销量不好就是不降价,比如这奕跑优惠两万多销量就起来了
快乐的蜻蜓oF:油耗如何
用户2044074113433:优惠八千,楼主在哪个城市买的,我们这里优惠四千
【空间表现】
空间还可以,还能接受,按小型车来说这个空间已经很好了。
【购车经历】
我开车去了起亚店,我看了性价比,最终选择了奕跑,我看了一下参数,感觉还不错,我还看了看油耗,我决定试驾万再买这辆车,试驾体验感觉不错,最终买了这辆车。
【提车价格】
我觉得已经很便宜了,提车价格不到10万,我的预算是10万,这辆车已经是我的必选车了。
【驾驶感受】
驾驶感受还可以,有自动巡航功能,我不用担心驾驶疲劳了,就是隔音有点差,其他的还可以。
【油耗】
油耗很低,只有5.8升/100公里,我从河西区驾驶到滨海新区,只用了一点油,这辆车从油耗来说,已经成为我的必选车了。
油耗很低,
【保养】
4S店的油耗虽然坑人,但是我去其他保养店就不那么坑人了。
【亮点配置】
自动续航,一键启动,可触摸大屏,电动电窗,倒车影像,前置雷达。
头条用户:八万到手的天窗版,你要差不多十万
英雄6泪:有自动巡航吗?
粉粉:隔音效果怎么样
根据本人两次购车的经历,都是买之前在网上各种搜集信息,直到自己入手后才发现,其实大多都不可靠。所以奉劝要买车的朋友们(不管买什么车),选定了能接受的价格范围,还是要自己去店里多看,从身边的朋友多了解,能试驾是最好的!
首先,作为八万的合资车,你不能对它期望太高,毕竟价格在那儿摆着呢!不隔音,内饰塑料,这些都是要接受的。
其次,很多人说动力弱,高速不稳,买之前我差点就信了。实话说,它的起步不慢,但是提速那一下确实肉,所以超车时必须要保证自己的速度先起来,然后判断好对向来车的距离。
目前新车跑了八百多公里,基本市区两百,郊区两百,高速四百。无论在市区还是在高速,我的体验是超车是没有压力的,特别是高速,还是很稳的,有时候不知不觉就听到雷达的超速提醒,一看码表,哎呀,赶快减速吧,正常行驶真的不会飘!
【最满意】
当然是外形了,就这个颜色,用朋友的话说,这么大的停车场,就你的车最扎眼!
【最不满意】
店里送的膜和行车记录仪。那膜是真黑😎啊,貌似还有隔绝手机信号的功能😂
【空间表现】
应该够用吧,毕竟后排坐满三个成人的机会也不多
【亮点配置】
顶配有前后雷达,倒车影像,虽然晚上有点模糊,但是也够用
【油耗】
最低开到 5.1,是从郊区回市区,具体见图
和光同尘k:调到smart模式 超车就快了
正义凛然远山kc:奕跑变速箱是钢链的吗?
LIWT1:您觉得现在8万多这车便宜吗
性价比很高的一款车,油耗不高。动力不强。颜值不错,内饰过得去。整个车感觉还是可以的。但是感觉起步要深踩一点油门才有力。不然加速会很慢。而且发动机转速要到了2000以上才会有比较好的动力输出。IVT变速箱还不算很平顺,深踩油门的时候是有模拟档位的感觉。还是可以的。
强哥136381414:你在佛山哪里买的?佛山大道的国际汽车城还是海八路?你这个裸车假是不是贵了?我同他们谈的时候,裸车7.6万不到,全部搞下来8.5的样子。
用户8605925652240:就是动力让我一直遗憾这个车,其他方面我都看的上很满意。就是动力让我放弃了它。。如果有1.5L就马上买了
用户6829118820829:小车,油耗不小
【最满意】
这款车不管是从操控方面还是外观方面对于我来说还是非常的满意的,操控感方面非常的适合新手,平常出行开没有什么负担,驾驶很轻松,方向盘很轻盈,车子转向也没有虚位,转弯更容易,车子也比较的小,停车什么的也比较的方便,随开随停的,很不错,开起来也得心应手的。车子的整体舒适感还是不错的,座椅坐起来很舒服,坐久了也不会觉得累,对于我来说这个价格已经很满意了。
【最不满意】
隔音效果比较差了一点吧,速度快的时候噪音还是比较明显的传进车内的,好在音响给力,可以开音乐把声音盖下去,算是补足了缺点吧。
用户8605925652240:这个车如果动力是1.5L那我就喜欢了。。可惜是1.4
放浪形骸S:不开空调都勉强够用一开空调瞬间无力,这车最大的优点就是燃油经济性还是不错的,跑了半年,一万一千公里,平均每公里四毛二三。这该死的油价,还得涨
落地不到10万的合资车,配置方面注定不会很惊艳,不过奕跑会是个比较特殊的存在。它中控台上8英寸显示屏是为数不多能跟上时代步伐的设计,不过遗憾的是,它车内的塑料感会比较明显。如果大家对内饰方面有追求,玩车弟还是建议去看看同价位的国产品牌。
配置上,奕跑1.4L CVT天窗款做得确实不错。内部配置中,有自动恒温空调、外后视镜加热+电动调节、定速巡航、前后驻车雷达、倒车影像、Carplay/Carlife车载互联等。安全配置上,除了全系标配的ABS+EBD、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降等功能外,此外,玩车弟还要给它的皮质多功能方向盘点个赞。
空间方面,奕跑车型的车身尺寸为4100x1735x1533mm,轴距为2570mm,后排的空间表现还不错,比较平整的地台也令人满意。但相对而言,后备厢的空间就乏善可陈了,真要装下很多行李,就必须把后排座椅放倒。
总体来看,作为一辆用于日常代步的小型SUV,搭载了一系列实用配置的奕跑1.4L CVT天窗款是值得考虑的一款车,它的性价比还不错。当然,要挑缺点,光是三大件就能挑出发动机技术老旧、CVT变速箱会不如以前的6AT等等。但有一说一,对于一辆落地不到10万的合资小型SUV,也不能对其过于严苛了。
青苔石上ss:对比国产,还是国产香
青苔石上ss:内饰确实塑料感强了些,不够有诚意
最满意:关于奕跑,最满意的点是它的车身小,无论是开车,还是停车,都好掌握,开起来不会让人感受到太大压力。小巧的车身在配合黄色的车身配色,那真的是太有趣了,给的视觉感受是相当活泼,比较适合年轻人。
最不满意:
最不满意的是奕跑的内饰和音响效果。首先内饰塑料感强,而且味道很大。其次就是音响效果了,发出的声音比较发散,没有那种沉浸式的体验,也比较廉价。
驾驶感受:动力是真不够用,1.4L的发动机,最大马力才100匹,峰值扭矩也才132.4N·m,在满载的情况下遇到上坡的路段,跑起来还是挺吃力的。至于变速箱,因为是CVT的无级变速箱,平顺性很好,而且基本没什么顿挫感,只是在起步时不敢大脚轰油,这是CVT的先天性基因决定的,没法改变。底盘悬架方面,奕跑的减震还是偏硬,而且在过沟坎时车后给人感觉是比较跳,这种感觉其实挺不爽的。
乘坐舒适性方面:坐椅的舒适性在一众小型SUV中的表现还算可以, 可是它的隔音效果不好,胎噪、发动机的声音会偏大,尤其是胎噪的控制差点意思。
选买建议:如果以奕跑的价格来看,只能说它的性价比很高,而且因为它的车身小,奕跑算是一款非常适合通勤的车,譬如接送小孩、上街买菜等,那是奕跑的拿手绝活。所以说,如果你想买一辆买菜车,奕跑可考虑,但是你想要它给你带来良好的用车体验,那还是去看其它的车会比较好。
【最满意】
1.CVT变速箱,油耗更低,平顺度更好。
2.车优惠力度大,经销商报价在7万元以下
3.有较为显眼的亮黄色等可选,颜色更适合年轻人
【最不满意】
1.扶手位置缺少储物空间
2.手刹在扶手箱前方较近的位置上,拉起手刹较为不便
【配置】
1.配备后驻车雷达
2.配备上坡辅助和陡坡缓降
3.配备倒车影像
4.支持Carplay和Carlife
【油耗】
官方油耗在5.7/100Km
【优惠政策】
目前新车官方指导价为7.98万元,报价为6.98万,优惠力度持续保持在1万上下
周末追风:请问哪里有一万的优惠?给我来一张最高配的,君无戏言君无戏言
用户4033897465849:一万的优惠在哪里,我也要
一位喜欢玩吃鸡的粉丝:我们这一万
随着自主品牌的迅速发展,不少合资品牌为了争夺市场,价格一降再降,因此不少合资车型的价格也杀到了和自主品牌同一价格水平线,例如高颜值的韩系车起亚奕跑。
身为合资品牌的起亚奕跑,是一辆不折不扣的全球车型,在海外版名称为“Stonic”,国产版本则完全延续了海外版的设计,前脸中网上的虎啸式镀铬条展示了它的起亚身份,下侧保险杠则加入了镀铬设计,看起来简约时尚。
作为一辆小型SUV,奕跑的车身尺寸符合这个级别车型的平均水准,长宽高为4100*1735*1533mm,轴距为2570mm,可以算得上是名副其实的小型车。但内部的乘坐空间不算促狭,储物空间也还算丰富,且后排座椅支持放倒从而扩大后备箱空间。整体来说,奕跑的空间表现足以满足车主日常代步和偶尔出游的需求。
内饰方面,设计稍微显得有些廉价,基本上采用的都是硬塑料进行包裹,进入到车内能够感受到比较强的塑料感,也正是因为用了太多的塑料,同时这款车的异味比较严重。另外奕跑的配置表现也一般般,很多基本的安全配置都没有,好在实用性和耐造性比较不错,对得起7.78万的价位。
动力方面,奕跑搭载的是一台1.4L自然吸气发动机,最大功率73.6kW,峰值扭矩132牛·米,匹配的是一台CVT变速箱。1.4L的小排量发动机并不能给予比较大的动力输出,起步比较缓慢,加速响应不是很快,并且变速箱也不是特别平顺,低速的时候顿挫感有点明显,但是足以满足家用的需求。
总而言之,10万以内的预算买合资SUV,起亚奕跑还是可以考虑一下的,毕竟这一价位的合资品牌SUV实属不多。
青苔石上ss:小型suv还是不够实用,这个价位上国产的紧凑型suv
差不多先生:
青苔石上ss:韩系没落了