点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.4分“优秀”

【先说结论】 每个人的购车需求不一样。需要结合自己实际情况来考虑，有的考虑居家实用省心，保养便宜。 有的只是为了喜欢颜值，不考虑家用。 有的追求动力，不在乎是否冷门保值。 有的需要商用，是用来社交的工具。 雅阁给我的就是，外观好看，空间大，配置实用，满足日常用车需求，居家生活，后期养车成本低，保值。 只要能够满足你需求的车，那么就可以购买。 如果你在纠结买哪个？我建议你需要好好思考一下自己买车考虑的第一首要需求是什么。答案自然就出来了 【购车经历】 因为从外地回到家乡工作，用车需求增大。之前一直没开车，属于“荷包”驾照。😅本来想先买个便宜的练手车开着，想着明年就准备结婚了，干脆一步到位！预算在20-30万左右，在懂车帝上看了很久其他类型的车，迈腾、凯美瑞、ct5、a4、红旗h5、比亚迪汉、昂克赛拉等等。最后去试驾了昂克赛拉和雅阁，果断雅阁！ 【最满意】 外观确实帅，侧颜年轻时尚，居家实用、低调儒风。 【最不满意】 底盘确实偏硬，过个小坑，感觉声音很明显，用车评人的话来说“路面反馈很清晰”😂 【驾驶感受】 动力够用，提速不算很快，但是绝对不慢，100码以下提速都OK，cvt嘛很平顺，很好开。内部配置两个字“实用”，只有在开车过程中才知道按键式的设计有多么简单方便。车头有点长，底盘有点低，过坑一定要慢。 【空间表现】 大大大，朋友上车都说大，后排可以躺着睡午觉。前排坐着也很大，170左右身高无压力 【油耗】 目前一万公里，6.6，这个东西得看路段，我是觉得算低的了，92的油，我开得也比较勤快。 【维修成本】 对比豪车不算高，前保险杠千把块😂别问，问就是去4s店换过。 想了解雅阁幻夜尊贵更多情况，欢迎大家留言探讨。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

3.56分“良好”

【购车经历】 因为毕业之后参加工作需要买辆车来满足日常的通勤，包括之后结婚的有了小孩也想要一个大一点的空间，所以直接把选择范围到了B级车，没了解汽车之前曾经在路上看到过一辆黑色的十代雅阁直接就被外观给迷住了，外观颜值确实是非常帅气。所以就去当地的4s店开始看车，因为刚毕业买车的话还是家里给出钱，所以也要询问父母的意见，大家应该都知道父辈这个年龄的人对大众这个品牌还是比较认可的，所以就先去看了一汽大众的迈腾，迈腾的外观包括内饰还是比较认可的，试驾了380的迈腾，提速操控确实不错，底盘也是非常的德系很有韧性，胎噪比较明显，整体舒适性一般座椅偏硬。随后去看了雅阁，进去一座感觉座椅很舒适，坐姿比较低但是驾驶位的感觉我觉着是优于迈腾的，试驾了一下动力也还可以，后排的话头部空间比较局促。整体还是不错的。最终两车二选一还是选择了十代雅阁因为颜值即正义哈哈哈😁父亲还是比较中意迈腾的，最后还是尊重我的意见 【空间表现】 空间的话还是比较不错的，后排空间也很宽敞，本田确实是空间魔术师，同样的轴距的车雅阁的后排确实是属于偏上水平，只是因为稍溜背的造型导致后排头部空间局促 【最不满意】 作为B级车配置确实低，大灯近光都LED了远光配个卤素灯，而且亮度很一般，除次顶配尊贵车型外车机不支持carplay确实不太方便，还有就是4个扬声器确实是过分了。。 【油耗】 油耗中规中矩8个油左右还是比较满意 【驾驶感受】 提速还可以，日常代步没问题本田这1.5t还是不错的，cvt变速箱也比较平顺，偶尔起步有顿挫。底盘感觉偏硬过个坑洼的话感觉过滤的不是很好，缺高级感，感觉不像b级车。转向还是比较精准的没有什么虚位，有可变转向比的加成转弯半径也不大，噪音的话就那样吧虽然有主动降噪，但是本田的隔音你懂的。整体来说还不错，还是有一点点驾驶乐趣的 【保养】 这车保养如果需要换空滤跟空调滤芯的话，加上燃油清洁器4s店做一次的话大概八百左右，五千做一次的话一万公里也要一千多块。。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.5分“良好”

很少在网站发贴 睡不着，闲的无聊瞎说说 拍了29个月的沪大牌，中了就换个车，预算20到25之间。 需求就是家用，省心，空间要求高，之前自己开过3年左右的克鲁兹，方向机坏过好几次被抛在路上，后面卖了换了老名爵6，开了有10年，因为电瓶亏电被抛在路上1次，然后就是油耗很高，后期油箱有些漏油。家里老爸一开始开的朗逸，这车没怎么碰过后来换了标志308差不多也有78年，还没把人抛在路上过，不足的地方就是油耗蛮高的，然后就是想卖了换车的时候基本卖不动。后面上班买过一辆奇瑞小蚂蚁，开了1年多就卖了，只能说可能是我中奖，这车蛮垃圾的，短短1年内被抛在路上4次，还有1次在中环上失控，来了个360度掉头，差点要了我的命，而且基本没有售后，所以打了骨折把它卖了，最近把老的308也卖了，换了个比亚迪秦给老爸，说实话比亚迪现在的车看着蛮好的，就是价格真的坚挺 总共驾龄十几年，所以对配置并不敏感，而且也不太看那些个车评，很明确自己要的是什么。不能说什么车都开过，起码50万以下的多多少少都碰过 始终认为一分价钱一分货，从来不会说偏爱什么车系，一切以经济能力和用途为基准，口袋里拿得出才是硬道理 切回雅阁，其实一开始想买的是亚洲龙，不过价格稍贵了，后面又看了迈腾，凯美瑞，天籁，君越，阿特兹，鹰飞50L等差不多价位的很多车，总体下来就是雅阁的定位和价格和我的需求蛮匹配的。 外观，蛮好看的 内饰，蛮朴素的 配置，自动巡航还不错，但是车道偏离功能形同虚设，跟特斯拉这种电车差的不是一点点 空间，很大，不过和mvp还是没法比，准备下辆车买mvp了 驾驶感受，没有大众的车开起来爽，而且座椅没有腰托时间长了腰疼，至于大家说的静音，我想说的是，可能我没开过好车，反正比我开过的95%的A级车都要好，和同级别的别克比差了些，至于其他的高速到100以上全特么一个吊样好么。 可靠性，车子1年半吧，25000多公里，应该还看不出什么可靠不可靠的问题，希望能够像别人说的那样日系车可靠性高 用车成本，本人除开第一辆克鲁兹外，其他车基本都是素车，就是什么都不加装的那种，就是送的脚垫贴膜弄好了就直接上路了，洗车一个月都洗不到一次，保养都是开到10000再去做的，用的紫桶，1次保养大概900不到点，车每年差不多开2万出头 油耗，目前表显7.5，没精准算过，毛估估差不多。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版

4.3分“优秀”

提车二十天，先说说总体的印象和感受吧，外观很满意，因为是顶配的缘故所以配置啥的还算齐全，不过二十七万的车没有三区空调、一脚踢、全液晶仪表盘、副驾驶老板键、副驾驶高低调节等等任何一个配置广本确实太抠门了，行驶感受还是比较不错的，后排有点颠有点吵，不过后排坐人次数少可以接受。 接下来详细说一说各方面表现，优缺点放一起写了: 一、外观:相信是很多朋友决定买雅阁的重要因素吧，掀背造型，流畅的线条，处处都表现出年轻时尚的气息。 二、内饰:内饰就比较无功无过，不会像亚洲龙凯美瑞那些显得奇奇怪怪，但也方方正正的很平平无奇，新的全液晶屏幕说是有十寸，但是实际上只显示大概八寸多吧。仪表盘不是全液晶，没有凯美瑞显示内容丰富，档次差了点儿。内饰材质塑料比较多，软质的部分和美系车、德系车、法系车那些比不了(车漆也是薄得很，新车轻微剐蹭一次露底漆)。 三、乘坐、行驶感受:静态方面，没啥可说的，前后都很舒适，真皮座椅软硬适中，唯一缺点就是副驾高度不可调节，导致副驾舒适性打折扣。 开起来之后，对于男生来说方向盘不重不轻刚刚好，混动加速快不吵。后排底盘滤震确实较差，主要是太硬了，走烂路的时候后排乘客的舒适性可能不太好，隔音方面前排还行但是后排就很堪忧了。 总结:想选一个外观好看、好开、省心、省油的车，选雅阁没错，但如果更看重行驶质感、舒适度、配置、车身强度、高速动力，美系和德系以及法系都更合适！ 【油耗】 更新下油耗，高速市区各一半，不大脚油门不开空调的开法，大概油耗4.2左右。 正常开，非龟速行驶，油耗4.0，感觉还可以更低。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

3.86分“良好”

【购车经历】 18款精英，拿驾照之后家里就考虑着给买个车，自己偶尔开家里的车，但用车不多，所以没上心，20年因为经常出远门，开始准备买车，预算20左右，喜欢轿车，先在懂车帝上了解了一些，去4s店路上看到一辆全新的雅阁，感觉挺帅的，然后去店里进门就看到雅阁，心里大致就确定了，后来陆陆续续看了迈腾，英诗派，a4，不过最后还是订了雅阁，从订车到提车一共两天，因为要用车，直接提了店里现车 【提车价格】 18.38万，就优惠了六千，落地20多，销售报价很硬，因为要用车，所以也没详谈，再谈谈应该也能下一些 【驾驶感受】 20万的车，1.5t动力家用也够用，毕竟本田买发动机送车嘛，过减速带感觉有点硬，蹦蹦的，没隔音，发动机声音在车里都能听的清清楚楚。日系车本来配置就低，一些跑高速的配置也用不到 【乘坐体验】 座椅有点硬，没腰托，长途驾驶来说不太友好，空间很大，b级车里的佼佼者了，185不顶头（可能调坐椅的原因）后排也很宽裕，虽然平时基本坐不到 【保养】 买这个车一部分原因也是保养，不怎么花钱，目前保养了三次，每次都是几百块钱 【油耗】 7个油，刚开始提车的时候十个油，慢慢降到了七个油，最近油价暴涨开的也多，一箱油三百块钱，一个月小两千的油钱 外观见仁见智，有人喜欢有人无感（镀铬条劝退一些人）还是符合大部分人的审美的，漆是真的薄，内饰中规中矩，普通家用车的内饰 总结，车是好车，比上不足，比下有余。挑不出什么问题，也找不出什么比较好的优点，好车奔驰宝马也开过，对比起来一些小瑕疵可以接受，车无完车嘛。毕竟价位在这里，目前行驶两万公里，没发现什么问题，还有其他的欢迎车友补充

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.7分“优秀”

【购车经历】 98年，人生的第一辆车，毕业工作需要用车，本来就是准备买雅阁，喜欢很久了。便8月份就下了新款的定金,新款出来后豪华对标的尊贵指导价上来了，4s就不想卖了让我退定金，反正搞得挺不愉快的。后来就想买星瑞，看了一圈，后面有一家4s店说年前左右可以提，后面换了这家4s店，10月24号订车，12.9提车的，虽然一路挺坎坷，但还是买到了自己喜欢的车 喜欢的配置，结果还算是愉快的。 【提车价】裸车价202800税加保险各种在一起上路大概23万，价格还是可以接受的。毕竟太喜欢了? 【用车感受】雅阁的外观不用多说了，自我感觉是这个价位最帅的了，但是中型车车身比较长，刚开始挺不习惯，开车都很小心翼翼的，黑色还是真的帅气。 【内饰】这也是雅阁比较被诟病的一个点，相反我挺喜欢雅阁的内饰，简单，储物空间也够，新款的屏幕装个carplay也够用，就够了。 【驾驶感受】可能没来过别的什么车，我觉得雅阁开起来挺舒服，起步动力是够的，虽然是辆家用车但是1.5T的动力是足够的，开车比较佛系。【空间】空间那是没什么话说的，过年回家，家人朋友都对后排乘坐空间表示很舒服，我自己没怎么感受过哈哈 【油耗】刚提车在市区用车，红绿灯比较多，油耗一度在10个左右，我以为我买个假雅阁，过年跑了高速，家里红绿灯比较少，现在油耗8.2挺满意了，比较喝92就可以，对油耗还是比较满意的【最不满意】 跑高速的时候胎噪，风噪确实挺大的，而且底盘好低，回家底盘被磕了两次，心疼车机虽然升级了，但是导航和QQ音乐感觉都不太好用，后装的carplay也会有点卡顿，车机还希望可以优化优化吧 【写在最后】提车两个月，基本上车也都摸透了，功能配置也都用到了，感受的话很是很喜欢雅阁的，毕竟人生的第一辆车，有点小问题但都是可以接受的范围，买雅阁就是首先看重他的颜值，再加上省心没什么小毛病，用车下来很符合我对它的预期！ 苏州的车友可以加个好友一起交流交流哇??

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.93分“良好”

购车五个月现8400km用车体验吧。 1. 外观 外观真的没的说，前脸的灯很好看，购车百分之六十因为这个车的前脸。 2.动力 1.5的我觉得家用真的够了，市区加快速路，100以上超车也不会很尬尴。你只要敢踩，它就往前窜。 3.品牌和历史口碑 雅阁不用多说吧，虽然不如前几代，雅阁在老百姓的心里还是有些份量的。本田我不太了解，但是都说买发动机送车。虽然我也没太体会到，哈哈。 4.驾驶感受 座椅还算软，长时间也没感觉腰疼，个人感觉方向盘算沉的。转向和路感都不错。 说说缺点吧。 1.车漆 大问题，快速路大车一走一过是要小石子一崩，不用怀疑，必露底漆，要不就是一个坑。 2.噪音 谁开谁知道，上80km在快速路上，各种噪音蜂拥而至，谁开谁知道。 3.保养 5000km保养，一次700，一年1400。我问一下A6多少钱啊？ 4.配置 大哥我二十万都花了，你给我多个远光LED会死吗？别跟我说雾天黄灯透的更远的话，穷理由。您说您倒车影像都配了，加个后雷达很过分吗？ 总结 其实差一点就买330帕萨特豪华，家里有俩宝来和一个捷达。迈腾媳妇又特别不喜欢。差一点就订车。帕萨特豪华要比雅阁精英贵两万左右，差一点，真的差一点。加上那时候帕萨特口碑的确不咋地，一狠心一跺脚，反正媳妇喜欢雅阁，买就买吧。ps：当时想买雅阁豪华星空版。要等两个月，豪华版又没黑色现货。精英4s店人家准备好了，ok，顺水推舟。 十分的话，雅阁在我心里要7.5分，万般不好它也是我的东西。遮风挡雨，日夜兼程。它也是我家的一份子！ 以上是本人用车体验，希望能帮助到有需要的人，谢谢大家。 ps：以上属个人观点，与其他相关信息无关。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.86分“优秀”

其实我个人对外观要求不是很高，我觉得现在的车没有太难看的，就算十万块钱的国产车也做的非常漂亮。我买车更注重的是品质、空间、内饰、油耗这些方面。买车时有两个备选方案，一个是雅阁，另一个当然就是凯美瑞。先去的丰田，丰田的4S店态度很强势，价格只优惠5000，这还是拖了一个朋友的关系。后来又开车去本田，4S店报价豪华版裸车优惠8000，几经拉扯，销售说他的权限最多优惠到9000，如果做分期的话可以优惠到15000，我直接打断了他的分期方案，4S店的套路我还是多少懂一些的，分期看似优惠多，实际上最后根本省不了钱。我参考过一些网友的提车价，让销售帮我申请11000，销售问我今天能不能订，能订他就去问问，弄得我有点犹豫了，明显是价格报的还不够低，但我朋友在旁边说能订，我也就没再说什么，销售回来说优惠一万到头了，不行的话你就去别家看看吧。最后这11000的价格是我走了二十分钟以后又来的电话，我觉得差不多也就这样了，回来直接交了订金。其实店里是有现车的，只不过当时已经是下午五点了，车管所上牌也来不及，只能第二天去提车。提车就比较省事了，先是交款，上保险，然后又去验车，销售全程跟着忙乎，拿到牌子回家也就用了两个小时。 ~~~~~~~~~说完买车再说说用车~~~~~~~~~ 尽管我对外观不是很在意，但雅阁的颜值还是要比凯美瑞更好看一点，雅阁更年轻化，虽然没有什么花里胡哨的点缀，但简简单单设计就能体验出那种优雅的感觉。 动力方面我比较满意，起步那一刻有轻微的推背感，对我来说这就够了，至少能保证跟车的时候不被加塞，中后段的提速也能跟的上，时速100公里，发动机只要2000转，不过猛给油的时候发动机噪音有些大，这车油耗是真的低，提车头一个月，百公里9个油，5000公里以后就比较稳定了，目前百公里综合油耗到不了8L，我朋友的霸道百公里15个油，跟他比起来我还是挺知足的。雅阁不难操控，方向盘没什么虚位，底盘也比较扎实，跑高速很沉稳。虽然车身比较修长，但前后都有驻车雷达，再配合倒车影像，泊车很方便。 落地二十多万的车子，内饰只能说水平一般，但比凯美瑞那种七拐八拐的又要强不少，用料除了方向盘是真皮以外，其他部分都是仿皮，不过手感还行，没有粗糙的感觉，门边、手扶箱都做了软质包裹。空间也够用，怎么说也是中型车，前后都很宽敞，舒适性还是很不错的。 至于缺点，其实也没什么可说的，只能说有些方面达不到比较理想的要求。 第一：底盘低，我家这边属于县城，雅阁更适合城市路况，走烂路很容易磕碰底盘，稍微高一点的马路牙子也不敢上。我现在已经三次托底了，前唇下面还蹭了一片漆，那是提车第二天上马路牙子蹭的，郁闷了一下午。 第二：后排头部有点压抑，我家人都个子比较高，我父亲说这车哪都好，就是有点压头，我后来试了试，确实是有点压头，溜背造型都这样，颜值和舒适性不能兼顾，但也没办法，除非买SUV。 第三：5000公里一保养频率太高了，感觉还没怎么跑，公里数就到了，保养花点钱我能接受，主要是麻烦，又要预约，去了以后也要弄半天，不盯着工人干活又不放心。 其他就没什么了，车还是好车，雅阁被朋友戏称为“穷人的宝马”，操控确实没得说，品质有保障，油耗也不高，适合家用，也有一定的驾驶乐趣，总体来说比较满意。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

4.64分“优秀”

工作原因，每天通勤往返60公里，所以我选择了雅阁混动。别问我为什么图省油不买电车，因为我家小区太老旧，压根就没有充电条件，而且我觉得电车没有安全感，续航焦虑不说，还容易自燃自爆，还是油车技术成熟、稳定。我也只想买一辆踏实可靠，又有档次的代步车而已，不想做小白鼠。   买车时没有掐死预算，既然要买20多万的车，就一步到位，买辆好的，啥配置都有，开个七八年也不会过时。混雅这车是真的不错，但我想吐槽一下4S店，可能是因为雅阁销量太高，根本不愁卖，而且我们这里只有一家本田4s店，很有底气，我准备了一堆购车攻略都没派上用场，价格4s店说优惠多少就是多少，议价免谈的感觉。后来我不想再耽误时间，也懒得去邻市看车，毕竟跑趟邻市一两百公里，来回折腾，去了也不见得比本地便宜，直接就把车订了。   关于用车这一块： 〖颜值方面〗 雅阁这种比较低调有内涵的外观正是我喜欢的风格，不张扬，不显山露水，但跟任何一款车比起来都不落下风。霸气的设计也有，车灯就非常犀利，LED大灯，灯珠一字排开，每一颗都非常耀眼。尾灯的造型也很独特，有点像过去印第安人用的回旋镖，一直在想，如果换成贯穿式的尾灯恐怕就显得俗气了。 〖操控和动力方面〗 雅阁在这两方面还真值得一夸，混动车型的提速感相当好，起步非常轻快，油门响应很及时，根本不用担心超车困难。在市区开的时候，发动机几乎不怎么工作，但需要提速时，发动机的功率也绝对不会让我失望。操控也没什么问题，方向盘指向精准，没有虚位，过弯时能感觉到悬挂的韧性很足，底盘方面也很扎实，高速开车还是非常稳的。 〖空间和舒适性方面〗 雅阁的空间肯定不是问题，随便坐到哪个位置都十分舒展，别看是轿车，还是溜背设计，但头部也不觉得压抑。手扶箱、车门处的储物空间也不小，随身物品都能藏的严严实实。后备箱也够深够大，放几个大行李箱进去一点不成问题，就是开口稍微小点。真皮座椅的柔软度也很不错，座垫宽大，大腿的支撑性足够，坐上去很软弹，不只前排座椅有通风加热，后排也有加热功能。 〖油耗方面〗 虽然每天走高速，但我平时不怎么激烈驾驶，市区里开的时候，发动机的作用主要就是给蓄电池充电，所以我的油耗一直维持在一个比较低的水平，百公里综合油耗差不多就是5.2L这个样子。   整体感觉还是很好的，车子颜值高、操控强、主流的配置也一个都不少。只是有两点非常不满意，第一，胎压报警不实用。刚买的时候误报警，去4s店询问校正办法，试了好久才调好。前几天扎胎，只提示胎压报警，但不知道是哪个胎的问题。第二，车子底盘太低，每天上班走一段破路，经常担心刮地盘，每次过坑速度要非常慢，小心翼翼地开才行，过坑很不自信，希望路能早点修好。

点评车型: 2018款雅阁 230TURBO 舒适版 国VI

3.94分“良好”

2019年中秋节广州提车的，目前接近30000公里，人生第二部车，总体来说非常满意。 1.整体来说十代雅阁颜值，空间，动力，油耗，可靠性等相当满意，时速120以后提速动力储备也非常充足，高速140完全没有感觉，又快又稳。2020年疫情期间高速没车，6个小时车程吃了2张罚单😂 2.另外刹车脚感非常好，超车跟车在高速上开起来让人非常有自信，雨天轮胎的抓地力也很强，得益于雅阁低趴的驾驶姿态，有过一次急刹经验，距离前车不足一米刹住了 3.隔音比想象好多了，时速80以下的隔音是中上游水平，但也非常认路，在细颗粒路面静音，满满的高级感.上了120就听歌，4喇叭的先锋音响也没有网友说得那么不堪。但在水泥路或者乡村坑洼路面底盘杂音较多，舒适度急剧下降。 4.底盘完整性较好，在过坑洼路面时非常干脆，国道时速80过了一个修路产生的大坎，几乎没有感觉，绝不乱说，但低速过减速带难受。搞不懂 5.座椅支撑非常舒服，连续开车12个小时不累，1100公里路程基本上一个人口气到家，广州-湖北 6.油耗非常满意，广州市区8-9个油，每天堵车很烦能接受，高速5-6个油，路况好最低开过3.8个油 不足: 1.配置低到令人发指，接近20万的车啥也没有，当时主要看中雅阁三大件和口碑，雷达和影像自己装的，还好也不贵，配置跟国产车没得比，要是有个无钥匙进入就完美了。 2.车漆真薄呀，不知哪来的很多小划痕 3.另外底盘低，高速稳，转弯，高架上驾驶有信心，但出地库要注意，已经干废一副挡泥板和一副前铲 4.最近把2年的雨刮换了，其实还能用，就是有噪音。 网上说的弹机盖，机油增多乳化，变速箱漏油，中控异响，车胎偏磨等，我一个没遇到，是运气好吗？

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

4.07分“优秀”

外观方面个人认为应该是最美B级车之一。至少在20-25万价格区间，很多人吐槽的尾灯不如英诗派好看，甚至会觉得有点丑，我个人认为这也就是雅阁自己的个性，见仁见智。不过说实话真要吐槽尾灯的话，就是刹车灯亮一半区分高低配，倒车灯转向灯都是卤素灯确实有失偏颇，当然22款这点改进了，中高配还给了流水转向灯，中期改款诚意还是有的（仅限幻夜尊贵版及以上）。买的时候星月白，这也是这代雅阁应该卖的最好的颜色，指导价19.98万，优惠1万出头，按揭落地21.7万。其次才是黑色，后面去贴了电光雅碳灰，白色还是比较显大气的，黑色也不错，如果想兼顾一点点商务用途，建议买黑色，如果家用为主，我觉得白色更好，不过这都没关系，因为雅阁也适合改装。贴膜想要什么颜色都可以。 配置方面主要需要吐槽18款的按键式屏幕，实用性太差，而且已经买到豪华版了，指导价19.98万，还不支持触控屏及carplay，后排也没有usb，前排无钥匙进入等也阉割了，配的17寸轮圈跟样式有点对不起这款车的偏运动外观，还有一点伤害性比较大的就是豪华版还给4个喇叭，音响效果可想而知。这些着实有点对不住一款20多万落地价的B级车。 但自适应巡航，主动刹车，亲测确实精准度挺高，好几次给我自动刹下来，这个配置用回一次就值当了，超大中央扶手跟超大后排中央扶手，座椅柔软度舒适性及综合油耗给好评。 驾驶感受方面，方向感比较轻，转向手感自己跟同事开都觉得挺nice。动力总成260turbo是194马力+260牛米，并不过分追求驾驶感受的话，个人认为这个动力完全能够满足日常驾驶，起步也不弱的，油门响应急加速情况下受制于cvt变速箱，涡轮迟滞会有一点点，高速转弯还是会有点甩尾，这点是没办法跟弯道之王马自达相提并论，但在日系中操控感还是比较明显的，至少日系三杰里面驾驶过凯美瑞跟天籁对比就很明显了，相对美系君威蒙迪欧来说，只能说油门反应加速感受不一样，这可能也是因为cvt变速箱与AT变速箱的区别了。底盘滤震，前悬比较软，后悬明显偏硬，这应该也是本田车型侧重操控，整体滤震感受会比日系其它品牌偏硬，比美系君威会好一些。 当然不得不提的一点就是本田的隔音效果了，有时候吵的怀疑人生，夸张点说还不如一些A级车，跟美系或德系同级车对比差距就比较明显了，开过新君威及迈腾等，确实实际感受差别较大，你要是能接受也无妨，或者音响开大点，就没差了。 油耗市区开起来大概在8个油左右，市郊7-8，高速就比较低了，综合油耗开了，正常不会高于8.5升，我最低的综合油耗在7左右，这是市区，市郊跟高速各三分一的情况下，不怎么堵车，可以开到7升出头。油耗同级是比较无敌的，涡轮增压194马力的车，能够做到动力与油耗兼顾的车真不多了。 质量方面，开了两年半，快8万公里，日常正常保养就行，基本没有什么小毛病，个人习惯在4s店保养，小保800-1000元，5万公里大保养2000多。 但也不得不说，本田车系改装空间确实是最大之一。只要你有预算，可以改得颜值提升至少两个档次，但是改装无底洞，改就没有回头路，建议慎改。最多换个18/19寸美版刀锋轮毂+贴个膜，就很靓了。 不过以上槽点中期改款的22款幻夜尊贵版基本都改了，能改的都给你改了，包括全景天窗，无钥匙进入，8扬声器，18寸五星轮毂，全LED尾灯+流水转向灯，升级了10.25寸触控屏幕和远程启动，及外观运动小套件，性价比个人认为非常高了，关键指导价就比18款豪华版贵3000，虽然现在没什么优惠，但买22款建议必须上幻夜尊贵版，无需考虑，买22款豪华的大部分会后悔，阉割了挺多配置。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.43分“优秀”

本人虽然是90后，但是是六年老司机一个，开了10万公里驾龄，第一辆车是美系SUV福特翼虎。 1.外观，这个级别对比了迈腾，帕萨特，天籁，凯美瑞，君威，君越，迈腾太老气，帕萨特也一样，凯美瑞和别克细节不够大气，外观雅阁获胜，但是有一点我要严重吐槽，前脸真的有高级感，但是尾灯好丑啊，档次一下子成了普通车，转向灯是卤素的，灯泡特别大，特别亮，但是毕竟是卤素，没有档次，转向灯在尾灯里面占的区域特别大，如果能换成LED的，像宝马那种大的转向尾灯，档次一下子就上来了。 2.内饰，说实话，中规中矩，没有太大的亮点当然比我2015年买的福特翼虎可是好多了，福特翼虎全部是塑料，我看了比亚迪汉EV，办下地23.8万左右，那个内饰真的无可挑剔，和迈巴赫一个级别的内饰，可惜我暂时不想太张扬，所以没有买电动车，迈腾和帕萨特的内饰我觉得没有雅阁人性化，别克的我比较熟悉，家里有一台昂科拉，君威君越感觉一般般，凯美瑞和天籁没有细看。氛围灯只有高配才有，我为了追求性价比，只买了精英版。 3.配置，我是老司机，开车去过很多地方，说实话，我觉得几个功能比较实用，上坡辅助，胎压监测，导航和定速巡航，其他的我觉得对一个司机来说没那么重要，但是精英版的中控居然是一个收音机加MP3，真的太差了，可以说雅阁这个车最差的地方就是这个中控了，基本上是2010面的产品，落后现在主流科技十年了。其他的，电动座椅，座椅加热我觉得都不是太重要，电动座椅我觉得太慢了，我喜欢一把放平座椅躺下来的感觉，方向盘加热比较重要，冬天刚进车子弄方向盘特别冰，夏天刚进车子方向盘特别烫。方向盘温度调节还是挺重要的。 4.空间，雅阁的空间给了我特别大的惊喜，以前开福特翼虎，后排的空间太小了，雅阁后排可以跳舞，后备箱也超级大，这个级别没的说了。 5.操控，到重点了，以前开福特翼虎，底盘避震硬，方向盘重，座椅硬，开着特别累，早上从汉阳开到光谷，身体就感觉好累，晚上从光谷开回汉阳，感觉想吐，太累了，翼虎就一点很好，视野非常好，其它方面我实在是开的吐，雅阁方向盘轻松，避震软硬适中，开的无比轻松，加上我听的古代佑三的湾岸赛车音乐，驾驶乐趣从新回到了身上。 6.油耗，磨合期油耗就是7个油，没怎么暴力驾驶 7.动力，我一般开车很温柔，没怎么乱踩油门，踩过一次，这个价格这个级别，很不错了。 8.舒适性，座椅太舒服了，当然是和我的翼虎相比，方向盘特别好转，总之不错。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.8分“良好”

2021年初刚提车的感受：主动刹车、ACC自适应巡航挺香的，没有无钥匙进入，中控7寸小屏幕智只能连蓝牙，后视镜不能自动折叠挺不方便的，远光灯卤素的，做工照比我以前10款的老迈腾都差了不少，没办法谁让他好看呢^_^ 提车一年多了，开了1.7万km。说说这一年多的感受吧： 1.实用配置低，自己后期加装了原厂8寸主机加屏幕，花了6000多（某鱼买的，应该是拆车件，包含主机、屏幕、线束和高配降噪模块，刷好的无线CarPlay很香，原厂这套下来大多都卖8000+））缺点是就算换高配仪表也只是能显示歌词不显示导航。远光太暗，加装了欧司朗双光透镜CLC PRO 2000多。因为怕主动降噪失效自己拆门自己接线装的原厂前排高音喇叭，中音喇叭，后排高音喇叭，花了1000左右，由原来的4个喇叭变成9个喇叭了，音质多少提升了一些。零零碎碎花了一万左右，哎谁让当时18款尊贵版没有L2辅助驾驶呢，花了这些冤枉钱，不过自己现在对车内饰的拆装倒是游刃有余（被低配置逼到学会拆装技能）。现在22款尊贵就很合理了，L2辅助驾驶和舒适配置都有了。 2.舒适配置低，无钥匙进入原厂的2000多，想想算了没加，锁车自动折叠后视镜，行车落锁功能没有，虽然有忠诚卫士，但是不敢加怕不稳定。后排USB没有，氛围灯没有，电动后备箱没有，老板键没有，副驾驶高低调节没有，主副驾驶腰部调节没有，盲区显示没有，自动防眩目后视镜没有。当初就是看中颜值和L2辅助驾驶了，但是提完发现舒适配置才是自己的刚需，而且很多舒适配置后期加装不稳定。平时都在市区行驶L2用的并不多，不如提迈腾330豪华了，舒适配置差太多。 3.市区行驶油耗不低，十八线小县城也不堵车，前一阵表显12个油，可能是我踩的太狠？还好是92油。 4.做工糙，隔音差，车漆薄。这个是对比我以前10款的迈腾，十多年前的车，首先天窗盖板前沿的地方全是毛边，low爆，其次雨刷雨量调节没有阻尼感，廉价的很，最后是隔音，好的柏油路隔音效果很好，烂路胎噪大的一比，还有沙石撞击底盘的声音，车漆不用说了，一年多现在车上全是细小划痕，还有刷车留下的太阳纹。这些看下来真不是一个20万级别车应该有的表现。 好了吐槽完说说优点： 一句话概括吧：车外观颜值高，内饰虽然廉价但是耐看，动力尚可，空间大，尤其是车内横向空间。 就这些吧，车无完车，一定还是要看自己看重哪些方面，对我来说还是实用性配置重要，准备再开两三年换车了，以后应该不会考虑日系车了。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版

4.29分“优秀”

大家好，这里是燃擎Myautotime，今天我们试驾的车是全新雅阁，瑞混的顶配版本。 先来看一下这个车的外观，这台车应该是设计的最有灵气的一款雅阁。整个车不再是家用且略带保守的感受，而是典型的带有运动感属性。 这台车的线条设计也很有意思，大家注意看这台车的两条镀铬的线条，车顶线被镀铬的车框线强化，在A柱和B柱部分有一个跃升，然后开始滑跃，一直延伸到车尾，这让车辆的上装部分有一个视觉的下移。 第二条镀铬线条是车的裙线，这条线是外突的，强化了车辆底部的立体感和横向视觉效果，在后轮部分有一个流畅的上移，这就像是燕尾服的收腰设计。 车顶的线条往下走，车底部的线条往上走，最后在车尾交汇，这一上一下，就是一张一弛，配合车尾的小翘尾，车辆的运动感和一台B机车的绅士感就营造出来了。 内饰部分，你能感受到日本人对于机械情节的一些坚持。如果这个中控大屏如果去掉的话，中控台就很有JDM的味道。 几个大的物理旋钮，很容易让人想起属于日本人缔造的，并在千玺年前后很辉煌的日系黄金时代。 几个旋钮的阻尼声也很好听，哒哒哒，很有机械质感像是在调拨钟表。 座椅我很喜欢，一屁股做下去，感觉被包裹的很严实，比较舒服。 当然也不是没有吐槽的地方，就是HUD抬头显示位置还是偏低的，你要是个子超过一米八，看的时候可能要低头。 车机也升级了，导航什么的都可以，该有的功能也都有了，但是这一排能换成中文吗？毕竟，还是有很多人不认识这些英文单词的。 对了，车机的倒车影像之类的，成像质量有待提高。 在实际驾驶过程中，这台车是第三代本田锐混，起步的时候，虽然用电，但是开起来却是燃油车的感觉。 因为今天下雨，所以我们跑的并不块。油门踏板比较轻，但是怎么踩动力都会有，并且跟你的驾驶意志高度匹配，跑到一百多公里时速的时候，锐混这套动力声音还是有的，略大。 总的来说，这是一台没什么槽点的雅阁。有那么一些绅士雅痞的味道，有那么一些运动品格的提升，还在车机上有了比较大的进步。 虽然它还是我们心中的传统的日系三雄，但是却一点也不传统和保守。 谢谢大家。