雅阁悬架跳动明显值得买吗_雅阁舒适性怎么样

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.86分“良好”

【最满意】 外观比较的好看，适合年轻人的外观，而又不显得很激进，省油也是这个车的一大亮点，B级车能这么省油是数一数二了 【最不满意】 最不满意噪音和悬挂，说实话噪音确实大，但出奇的后来慢慢也就接受了，个人感觉主要还是胎噪大，悬挂太硬了，过颠簸路很硬后台咯噔咯噔的，车机每次点火都会跳出来免责条款，很烦，而且提速有点顿挫，怠速能听见发动机和排气的声音，并且伴随着轻微抖动，很轻微，但确实有点，汽油版挂档后会有轻微冲击，特别是倒车档，车热后会减轻。 【空间】 空间方面说实话非常满意，空间非常大，本田魔术空间，但因为大溜背的原因后排可能会碰头，哈哈。不过整体还是非常优秀的，后背箱位置不大不小刚好合适，前排空间确实大，很舒服，而且整车储物位置应有尽有，够用。 【驾驶感受】 驾驶体验还算比较好的，转向比较精准，指那打那，哈哈哈，动力响应个人感觉还是非常快的，可能我开车比较温柔，起步1500就走了，变速箱低速顿挫，速度稍微快点的话还好，主要是挂档是抖动比较明显有种往前冲两下的感觉，再有就是噪音确实大，路不好吵的慌，再有就是车漆薄，有时候不知道怎么回事就有个小印。还有就是雅阁的方向盘较重，给人的感受开起来比较稳定。 【上坡动力】 动力上的缺点就是低速怠速的时候，动力感觉有点小，停车的时候过一个小坡，停车带的时候都需要重给油，不能很平顺的怠速过去。 【油耗】 买日系车就是想省油，目前来看还算可以，购车3个月了，跑了5000公里，市区油耗没怎么跑过，大多都在高速和国道上跑综合油耗7.5，然后刚做了首保应该会还有所下降，开小绿叶可能会省油，但个人建议尽量不要开，容易产生积碳，油耗整体来说还是比较低的 【外观】 外观，外观是我选着这个车很大的一个原因。可以说20w左右家用B级车最能打的了，总体来说这个车的外观就是给人一种年轻的感觉，但是B级车的长度，又显得相对的稳重，符合大多数人的审美要求。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3分“良好”

【最不满意】 隔音太差，尤其胎噪，连我的老车别克凯越都比不上，这车胎噪恶心气人！不知道换静音胎，会不会改善。配置也恶心，豪华版算是中配，一颗雷达都没给，毕竟是b级车，车体大，平时停车如果没加装前后雷达，我早撞了！我买车加装前后共8雷达！想要360影像，销售说加钱，有雷达，360就没必要，现在看来有360更好！ 【乘坐体验】 乘坐舒适被胎噪给恶心没了吧！前避震挺不错，过比较高那种减速带，有过余震，后避震过减速带很颠！副驾驶位座椅太低了，而且高低不能调，就算一个小缺点吧！ 【最满意】 空间横向纵向宽敞舒适，就前排中央扶手就很宽，算给舒适加分吧 【油耗】 现在星期500公里左右，平均油耗10升 我裸车优惠1.8万，办的分期 后期继续分享

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.4分“优秀”

【先说结论】 每个人的购车需求不一样。需要结合自己实际情况来考虑，有的考虑居家实用省心，保养便宜。 有的只是为了喜欢颜值，不考虑家用。 有的追求动力，不在乎是否冷门保值。 有的需要商用，是用来社交的工具。 雅阁给我的就是，外观好看，空间大，配置实用，满足日常用车需求，居家生活，后期养车成本低，保值。 只要能够满足你需求的车，那么就可以购买。 如果你在纠结买哪个？我建议你需要好好思考一下自己买车考虑的第一首要需求是什么。答案自然就出来了 【购车经历】 因为从外地回到家乡工作，用车需求增大。之前一直没开车，属于“荷包”驾照。😅本来想先买个便宜的练手车开着，想着明年就准备结婚了，干脆一步到位！预算在20-30万左右，在懂车帝上看了很久其他类型的车，迈腾、凯美瑞、ct5、a4、红旗h5、比亚迪汉、昂克赛拉等等。最后去试驾了昂克赛拉和雅阁，果断雅阁！ 【最满意】 外观确实帅，侧颜年轻时尚，居家实用、低调儒风。 【最不满意】 底盘确实偏硬，过个小坑，感觉声音很明显，用车评人的话来说“路面反馈很清晰”😂 【驾驶感受】 动力够用，提速不算很快，但是绝对不慢，100码以下提速都OK，cvt嘛很平顺，很好开。内部配置两个字“实用”，只有在开车过程中才知道按键式的设计有多么简单方便。车头有点长，底盘有点低，过坑一定要慢。 【空间表现】 大大大，朋友上车都说大，后排可以躺着睡午觉。前排坐着也很大，170左右身高无压力 【油耗】 目前一万公里，6.6，这个东西得看路段，我是觉得算低的了，92的油，我开得也比较勤快。 【维修成本】 对比豪车不算高，前保险杠千把块😂别问，问就是去4s店换过。 想了解雅阁幻夜尊贵更多情况，欢迎大家留言探讨。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.5分“良好”

雅阁的颜值很高，没有去试驾，觉得价格也能接受就麻利的定车了 缺点， 【油耗】省油是真的省，猛踩5.6，要是慢慢悠着开的话甚至能到4.0。 【驾驶感受】操控一般，比较软，过弯感觉都要趴下去了。这个悬架真的是一般，新路好路都是很好的感受，路稍微不平或者有坑就各种颠簸。 【乘坐体验】雅阁最让我满意的地方就是它的空间真的超大，家用真的挺舒适的，基本上没有什么拥挤感。空调很凉。 【最不满意】隔音方面是真的差劲，亏电起步发动机直接介入，没有转速表，但是感觉转速很高，声音很大，不知道到底是隔音还是发动机本身就声音大，跑高速的时候车速超过110时车里面全是噪音，路噪、发动机声音真的大，油门踩到150发动机的嘶吼听的心慌，放上音乐也觉得噪音大，低速行驶噪音控制的还算可以。速度到了120以后加速相当无力，有次高速直接被330的帕萨特超的影子的看不到。 还有那个刹车保持功能，每次开车自己都要去按一下才启动，然后位置还特别诡异，在电子手刹后面抵到那个扶手那了，每次去按都挺费劲。 车机吐槽（百度carlife就是垃圾中的垃圾，建议倒闭好吧），下个地库或者来到没信号的地方直接断网，关键是来到正常信号的地方也显示4G在线的，但是点所有需要网络的都提示个没有网络，然后下车插拔车机保险才会恢复正常。自带ETC更是那个（买到全国还得整个广东的，要不就干脆不要装），注册百般困难（非要整个粤通卡，注册必须要中国银行二类卡也要注册成广东的或者广东农行信用卡，然后去注册吧有注册不上），还不如自己去搞一个来装上。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.8分“良好”

【油耗】 才开三百多公里，不做评价 【空间表现】 空间确实很大，利用率很足 【最不满意】 噪音太大，特别是后排，高速上声音大得不行，路好的话，和一般车都比不多，车漆很薄很薄，很容易就有划痕了，黑色也不耐脏，底盘太硬，马路稍微不平就有很明显的颠簸感，座椅和脚上有很明显的感觉，八个喇叭也只是听个响，对音质没有特别要求的话也还将就。 【驾驶感受】 方向盘偏重，单手不太行，不太适合女孩子，方向感挺准的，指哪到哪，过弯也比较平顺。 【最满意】 外观确实是YYFS，本来去看了大众迈腾和亚洲龙，一个感觉像老头车，不适合我二十多岁的年纪，一个动力太肉，上2.5预算又不够。时尚运动的外观比较合适年轻人，也算保值，开个三五年再换，总体还是不错。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

3.2分“良好”

配置还可以，底盘滤震太差，高速隔音也很差，20多万的车导航谜一样，基本残废一样的导航功能，还有为什么不配carplay选用垃圾百度的产品。只能后期自己加carplay。外观好看。总体中规中矩一般般吧，胎压只会报警不显示，胎压报警4S店一开始竟然不知道怎么解决。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.07分“优秀”

本人95年帅哥一枚，之前一直开的老爸老款迈腾，已经15万公里了，说实话老迈腾除了烧机油别的没啥大问题，但是小问题倒是不少，电气控制单元总是突然会有故障，所以这次想买个日本车，还是想省心吧。 回到正题，我也算个老司机觉得尊贵版的辅助驾驶没什么用(其实因为穷)，就买了豪华版。裸车184800，落地20.8，强加了一个3500大礼包，江苏地区好像都差不多这个价，送了行车记录仪，倒车雷达，一次保养，500油卡，建议不要4儿子的雷达真的又丑又差。当时试驾了很多车，觉得还是雅阁比较耐看，凯美瑞也挺年轻化，但总感觉是40岁大叔开的车。天籁因为朋友买了不想买重就不考虑了。这车空间真的没话说，在同级里绝对是数一数二的存在，可能也就迈腾比他大一丢丢，唯一的缺点就是后排个子高的话可能稍微有点顶头，毕竟是个溜背车嘛，看在他帅的份上就原谅他吧。 操控也是没话说基本可以做到随叫随到，就是起步感觉有点肉，在可变转向比的加持下转向很精准，指哪打哪，而且比我的老迈腾比方向盘轻多了，但这种轻跟天籁那种轻又不是一种感觉，雅阁更有质感点，这种感觉还是要多去试驾才能感受到。 底盘的话因为开过朋友的天籁，相比而言要硬不少，不过本来雅阁就是那种运动话的调教，驾驶的人很有驾驶感，但坐的乘客肯定就感觉颠。 大家很关心的隔音问题确实不咋地，看过超老师对雅阁底盘的解析，设计师也做了很多隔音的处理，但隔音效果还是不理想，噪音主要还是从底盘传上来的胎噪，风噪到还好，双层夹胶玻璃跟主动降噪也并不是摆设。后期准备换个米其林的静音胎试试。 因为之前的老迈腾是6at变速箱低速顿挫真的很严重，在市区开很让人遭心，雅阁的cvt就很平顺，虽然动力来的没有那么暴躁，但也足够用了，凯美瑞那种光吼不走也是让我放弃他的原因之一。 本来想多开开在来写的，但今天有空就想着写了吧。对了，一半市区路一半快速路现在油耗7.5，开了300公里。总之，雅阁是一台你买了绝对不会后悔的车。每次停下来都忍不住多看两眼。最后祝大家都能买到自己心仪的车车。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.43分“良好”

我这辆2022款雅阁相比老款，换了运动的黑格栅，雾灯也做了黑化处理，溜背式的后脊梁，看起来很运动风；一开始是买的商务用车，用来外出出差用了，结果买回来更多的是兼顾了家用，不过它还真也蛮适合家用的，大空间和包裹性强的座椅，整个人在车内都很是舒服的状态，后备箱不是很大，但相对平整，像送客户的礼物以及家庭购物啥的还是够装的。 这车底盘有点低了哈，搞得我每次回老家遇见起伏大的路总得打起十二分精神，不然就磕惨了。我买的这辆就比顶配低一个度，所以配置还是蛮丰富的，就价格也相应贵了。 悬挂有点硬，颠簸路段是真的好颠簸，还好不是常开路段，平时开的平坦路段比较多，所以也没多大影响。这车隔音效果不咋行，特别是音噪，不知道是轮胎的原因还是开的路段石子多的原因，真的很明显很吵，高速路段风噪同样也是“嗡嗡作响”，音噪问题是播放音乐可以解决一大半的，它的音响效果我觉得比较普通，听起来没有很爽，但总比听其他的杂音好吧。 混动的车，内部声响可以忽略不计，车头的安静是纯油车无法给予的，起步轻快，没有拖泥带水，但是动力也就那样了，开起来还是蛮平平无奇的，地板油还是可以超车的，主要你够狠。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.5分“优秀”

【空间表现】 坐过我车的人都说空间很大 【乘坐体验】 过坑的时候很颠，不知道是我脚法问题还是悬挂硬 【油耗】 没跑过高速，一直在市里开，油耗有点下不来，等我后面敢上高速了，再去高速跑一跑，看油耗能不能下来点 【购车经历】 一开始中意的欧拉黑猫，因为便宜而且小，买来练手挺好的，去了4s店后看中了欧拉好猫，老小区不好按电桩，就放弃了纯电，没有牌照又看了领克phev，还是觉得贵，后来把摇号指标改成了节能牌 （好摇，三个月必下牌，我一个月就摇下来了，是个蓝牌，但是只能购买油电混车型，该限号还限号，这个摇号政策目前我只知道天津有，其他省市有没有也不清楚）节能牌一下来，看了长城的玛奇朵和拿铁，后来朋友推荐我买凯美瑞，凯美瑞比雅阁贵一点点（新手啥都想买那个顶配），在懂车帝看了看凯美瑞的外观和内饰不太中意，最后自己看上了新款雅阁，雅阁顶配不生产就买了次顶，个人感觉比凯美瑞便宜，比凯美瑞显年轻（每个人审美不同，买自己喜欢的就好） 【提车价格】 裸车价还可以，就是4s店选装的东西太多了，第一次买车也不会砍价，就是对比了几家4s店的价格，选了一家给的便宜的提了

点评车型: 2014款雅阁 2.4L EXN 豪华导航版

4.39分“优秀”

起初购买该车时还担心因为CVT变速器会导致动力偏弱，试驾后发现完全是自己担忧了，而且2.4的动力比2.0的好了不止一点半点，高速上超车轻松，油门随叫随到。但是这个车缺点也挺明显的比如车漆、钣金都薄，底盘底容易磕碰，几年下来车门磕磕碰碰花的不行。通病有口哨音，排气煮水声（厂家召回换了），变速箱装配油渗漏，气门室盖垫渗油，另外小毛病不断鄙人不幸什么发电机，ABS泵，温控马达(同时坏一对），涨紧轮(2次），倒车雷达，半轴，大力鼓，气门室盖垫（2次）。(都是真实可查） 但是以上缺点我个人都能接受，毕竟这车还是陪伴了我不少的时光，内部空间宽敞，走好路的时候真的舒服，但路面不平的路段减震跳动明显。内饰中规中矩，音响比该车型其他配置的好一点也就那样。当十代上市时，挺想换新款雅阁的，可是被告知只有1.5就放弃了。毕竟自吸才是我最喜欢的。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

3.89分“良好”

贷款19.75落地的，感觉买贵了，不过动力不错，空间挺大，地盘一般，过个减速带整个车都往起跳！CVT的变速箱不敢踩油门踩的深了，转速超4000心里都发慌，还有就是配置有点低，精英版本竟然连倒车雷达都没有，只有个倒车影像！还有就是17寸轮毂显得不是那么完美，本田车噪音都大，买本田车也就是买个发动机了哈哈，买发动机送车，就别讲究那么多了，对了，外观还有一个缺点就是尾灯不是那么的完美，后来购入了星空尾灯之后觉得很棒！远光不是LED的，是卤素的，在高速上或者没路灯的路上总感觉看不太清！还有是精英版后雾灯就亮一个，我有强迫症，总感觉有点不对称，看着不是那么舒服，哈哈，二二款尾灯漂亮了不少！用车成本还算能接受，综合油耗7.7个，几乎每个红绿灯只要站在第一排都是3000转第一个出去的，然后高架高速就是开节油模式，节油模式感觉形同虚设，百公里也就省半个油吧，建议不要开，省不了多少钱而且还开着畏畏缩缩的！之前看过亚洲龙、凯美瑞、凯迪拉克CT4，最终选了雅阁，萝卜青菜，各有所爱吧！而且雅阁的口碑也是不错的，我觉得最大的缺点就是配了CVT变速箱，个人感觉，不喜勿喷，配上AT变速箱价格再提高点也还是可以接受的！

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4分“优秀”

【驾驶感受】在试驾过程中我们实测新雅阁锐·混动的0-100km/h成绩为7.84秒，对于一款油电混动车型说已经足够出色，这显然是得益于135kW、315N·m大电机的作用，令它在整个前段都有充裕的爆发力。同时我们还实测了它的100-0km/h刹车成绩，36.42米的制动距离放在同级别中也绝对算得上是优秀水准了。 本田的i-MMD大家已经相当熟悉，有电机的加持，新雅阁锐·混动的动力输出响应很快，并且驾驶性相当平顺，完全没有各种换挡顿挫和窜动的感觉。底盘方面，一阶控制比较好，无论是小中大冲击都能比较好的抑制，冲击的幅度不大，但波峰是属于那种圆润但窄的表现。二阶振动控制得比较差，在通过一些大颗粒沥青路面以及连续小冲击路面的时候，底盘尤其是地板的振动很明显，这点是我比较难接受的。操控方面，雅阁的转向响应并不快，主要体现在它的前轴横向最大抓地力建立得比较慢，横摆响应也比较慢，转向的粘滞感也比较强，无论是低中高速都有这种情况，像是转向机里糊了满满的浆糊的感觉。总体给人感觉比较慵懒，同时车辆很容易推头，这跟我开过的其他本田车型感觉都有点不一样。

点评车型: 2016款雅阁 2.4L 智尊版

4.07分“优秀”

车辆外观大气沉稳，尤其是尾部；发动机运行平顺、噪音小，行驶中换挡平顺，动力在同类自吸系列中有较强表现，可能是山路上坡原因油耗较大，目前平均油耗9.7升/百公里；隔音方面市区路段良好，80以上略微有风噪不明显；减震方面略有不足，遇到坑洼路面车内颠簸感明显；保养方面，相关润滑油、滤芯等产品价格合理，在车主承受范围之内。 总体用车感受：春夏秋季启动后即可正常行驶，且空调强劲！冬季启动后有延迟，需按要求进行预热，即怠速行驶2公里后方可正常 ；正常行驶顺畅无顿挫。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.93分“良好”

车漆太薄了，手指甲一划都有印子，排气声音有点大，悬架硬过减速带有弹跳的感觉，隔音不怎么好。原车倒车影像不太清晰，配置太低了，显示屏不是触摸屏，并且还小。油耗还是比较满意的。车子坐的很舒适，座椅虽然不会像天籁一样直接变成沙发也不会像君越一样硬，刚刚好不会太软也能有很好的支撑力。操控也很棒，真的我个人觉得雅阁的操控很灵活很灵敏，非常不错。