雅阁乘坐感受还可以值得买吗_雅阁舒适性怎么样

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

3.6分“良好”

【空间表现】 我一米八的个子，坐驾驶位的话座椅不能太板直不然会感觉空间不够有点顶到头，需要把座椅往后靠高度往下调类似于坐沙发上那样的感觉才开起来舒适，12向的电动座椅挺实用的特别是那个腰靠位置可以调还有大腿前面那个位置调到自己的位子简直不要太舒适。后排的话我坐过亲戚的凯美瑞总体下来感觉比他的后排空间还要宽个一拳左右，翘个二郎腿扶手箱一放挺舒适的，后背箱也蛮宽敞的。总得来说家用完全够用。 【油耗】 由于我现在只开了500公里不到，还没过磨合期，所以油耗在7.5到8.5个之间在加上平时都是在市区里面跑所以我感觉这个油耗还好。当然我也跑过一次20公里的高速跑完表显油耗的话是6.5L，我也不知道个准不准。反正实际开下来感觉过了磨合期的话油耗应该能固定到6到7.5个之间，主要还是看个位车神的脚法啦。 【驾驶感受】 总体开下来的驾驶感受让我感觉并没有说很惊讶之类的中规中矩吧，不过隔音确实不怎么好毕竟本田通病吧，开起的话可以明显的听到发动机制动的声音，还有胎噪，不过我暂时还没有遇到网上说的什么中控台异响的问题，至于发动机制动的声音我倒还感觉那个声音挺好听的，每次一脚油门下去听到这个声音都会有一种莫名的满足感，可能是听习惯了吧，总得来说这个声音并没有让我感觉到不适。 【最满意】 刚开始是看的10代半，毕竟都在说11代丑当然我也不例外，觉得11没有10代半好看，可是我依然秉持着买新不买旧的原则选择了11代，到后面越看越顺眼，越看越好看，特别是那个内饰中控蜂窝状的出风口简直不要太好看了，其实我觉得11代的辨识度挺高的跑在路上看前脸或者屁股一眼就能认出来是雅阁，10代半的话看前脸我一直都分不清雅阁和思域，只能看屁股才分辨的出来，仁者见仁智者见智吧，现在我的11代是越看越爱，帅气的外表还透露着一股成熟稳重。

点评车型: 2010款雅阁 2.0L EX Navi

4.29分“优秀”

挺不错的。 舒适性还可以。 隔音不是很好，也能接受。 安全性挺不错的。 开了13年，没有大修，零事故。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.2分“优秀”

外观方面除了前脸，其它我都喜欢，不过前脸多看了几天倒是也顺眼了。当然个人建议买深色调的，也就是奥夫特黑或者星空蓝。 内饰的话我是觉得不错，那个大旋钮挺实用的也还算好看。内饰大部分都是软包的，毕竟是B级车。 【空间表现】 不愧是B级车，家用空间绰绰有余，后排有个三四拳。 【油耗】 目前开了五百多公里，平均在10.6。 【乘坐体验】 我这个配置是真皮的，坐着柔软、舒适；隔音方面的话也没问题。 【动力表现】 提速很快，毕竟地球梦涡轮增压。CVT也加速平顺， 【驾驶感受】 家用车方面这家已经很不错。 【最不满意】 有时候会听到一些异响，也不知道那边发出来的。感觉是油箱那边，有时候中控感觉也有。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

3.9分“良好”

整体外观不错，深色车漆的都还好看。轴距跟十代相比又没变化，乘坐空间基本没变化，车身加长意义不大。还影响转弯和停车。内饰，用料和质感一般，大面积的黑色过于沉闷。还好有氛围灯点缀。安全配置、驾驶辅助和抬头显示好评。这么长的车没有倒车雷达，要扣分。乘坐空间、座椅舒适度和后备箱容积，好评。美中不足后排中间隆起稍高。 驾驶感受：低速踩油门响应快，松油门顺滑，像是挂空挡一样。动力虽然谈不上强劲，体感加速不明显，但速度不知不觉上去了。转向手感好，精准，感觉车轮转弯幅度比之前老锋范要大。底盘滤震偏舒适，对大点的坑能很好的化解。60以上过连续的弯道侧倾比较明显。隔音，没感觉跟同级别没差，尤其市内道路，关上窗户，静谧性很好。高速巡航主要是风噪，转速过三千才有明显发动机的轰鸣声。 【购车经历】 老车是09款锋范，2011年买的，开了12年，15万公里。虽然车子没啥毛病，但毕竟是上了年头了。十二月开始看车，原本打算买速腾超越版，落地要14万多，旧车置换补贴3000。后来打听到本品置换雅阁补贴8000。干脆买雅阁，好歹也是热门b级车，里外里也就多掏2万。圣诞节订车，五年招行车贷，还款半年利息2700，可提前结清无违约金。本人资信好，没有抵押绿本。加利息落地17万多几百。送前后雷达，脚垫，行车记录仪，贴膜。不含当地2000元政府补贴。 【油耗】 一半市区一半高速，当地高速大部分限速100，车流量太大，想快也快不起来。开了1200公里，目前7.2升。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.6分“优秀”

我本身99年，但雅阁已经看了五六年，真的太帅了，尤其是上一代的幻夜尊贵版。23年底终于落地了 【空间表现】空间表现最满意，后排确实够大，座椅也很舒服，软硬适中 【购车经历】本来平时就一直看，10月份左右在app上聊过一点，价格不是很合适，因为整个大家族里有本田了(一个八代，一个九代，一个crv，一个凌派)对本田有一种很熟悉很认可的感觉，三辆广本也是在一个店里订的，所以那天我直接去的那个店，和销售谈了一个多小时就订车了 【油耗】 目前没跑过高速，1900km.平均7.5个，后期跑高速油耗应该还会降，想知道那些5个6个的是咋跑的，平时上班市区和郊区一半一半吧，市区就开绿叶，郊区就关绿叶，该说不说，关了绿叶提速确实嘎嘎猛😂 【动力表现】 动力1.5t，192匹马力绝对够用的，动力随叫随到 【最不满意】对我这种喜欢了五六年的车主来说，雅阁是没有不满意的地方的哈哈哈

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.8分“优秀”

之前试驾了广汽本田的十一代雅阁。一坐进车内，就被它豪华的内饰所吸引。中控台的布局非常人性化，操作起来非常方便。座椅舒适，尤其是后排空间非常宽敞，长时间乘坐也不会感到疲劳。 在驾驶过程中，我感受到了雅阁出色的操控性能。方向盘手感很好，指向精准。加速和刹车表现也很稳定，让我在驾驶过程中充满信心

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.6分“优秀”

雅阁提车作业一般指的是购买本田雅阁汽车后的详细提车经历和感受。以下是一个可能的提车作业示例，您可以根据实际情况进行修改： 雅阁提车作业：期待已久，终于到手 自从决定换车以来，我一直在关注各种车型。经过多番比较和试驾，最终选择了本田雅阁。这款车不仅外观大气、内饰精致，而且驾驶感受也非常舒适。今天终于提到了新车，心情无比激动！ 一、选车过程 在选车过程中，我主要关注了车辆的外观、内饰、动力、油耗以及舒适性等方面。雅阁在这些方面都表现得非常出色，尤其是它的空间表现，让我和家人都非常满意。此外，雅阁的口碑和保值率也是我选择它的重要原因。 二、购车经历 在决定购买雅阁后，我开始在各大汽车销售店进行咨询。经过一番比较，我选择了一家信誉良好、服务热情的4S店。销售顾问非常专业，为我详细介绍了车辆的性能、配置和价格。在谈妥价格后，我顺利地签订了购车合同。 三、提车过程 提车当天，我早早地来到了4S店。销售顾问热情地接待了我，并带我办理了相关手续。在验车环节，我仔细检查了车辆的外观、内饰以及各项功能，确保一切正常。随后，销售顾问为我讲解了车辆的使用方法和注意事项。在办理完所有手续后，我终于拿到了心心念念的雅阁钥匙！ 四、驾驶感受 一上车，我就被雅阁的舒适座椅所吸引。座椅宽大、柔软，无论是驾驶还是乘坐都非常舒适。启动车辆，轻踩油门，动力输出非常线性，加速过程十分流畅。在行驶过程中，雅阁的底盘表现非常稳定，过弯时侧倾很小，给人很强的信心。此外，雅阁的隔音效果也非常出色，车内非常安静。 五、总结 总的来说，我对这次雅阁的提车经历非常满意。从选车到购车再到提车，整个过程都非常顺利。雅阁的表现也超出了我的预期，无论是外观、内饰还是驾驶感受都让我非常满意。未来，我期待与雅阁一起度过更多美好的时光！

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.8分“优秀”

空间是真的大，比我之前开的七代半雅阁大多了，最满意油耗也是相当省油，目前跑得都是市区，平均时速40公里每小时平均油耗8个左右，以前七代半雅阁油耗12个。这代雅阁油门很轻快，小排量涡轮增压，峰值扭矩1800转，轻轻一踩就有推背感。座椅很舒服，主驾8向调节，副驾四向调节。隔音比七代半雅阁进步很大，关上车窗几乎听不到外面声音，行驶过程中就是胎噪有点大，可能我这配置没有上好轮胎，以后还是换米其林的静音胎。最不满意就是车机跟国产比不够智能，每次开机都要点同意协议，才能使用，语音控制反应也迟钝，车身钣金太单薄了，还是7代半的雅阁用料厚实，给人一种厚重感，十一代雅阁给人感觉，脆，薄，敲车身的声音就是铛铛响，给人感觉很不安全。我是12月25日提的，坐标武汉，贷款10万分期5年，裸车价13万6千8加上4000金融服务费，1500上牌服务费，5000保险费，11000的购置税，落地160000左右，两年贷款利息9000，减去我旧车置换补贴和车子残值一共17000，落地不算利息只有142000多了，还是很划算的，一点都不后悔

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.5分“优秀”

经过一年的亲密磨合，我对雅阁尊贵版也是非常了解，下面是我的用车感受以及雅阁的几处优点。 外观 首先这台车的颜值很耐打，特别符合我的审美观点，看起来年轻大气，不说二十万级别的天花板，也算是顶尖级别，完全满足了我这个颜控的需求。 【油耗】 比想象的高一点.不过还好能接受，9L左右我开车比较猛， ［内饰方面］ 十代半的内饰和十代的基本一致，只有中控屏幕有些许改动，其中有一些细节非常人性化，比如中控的实体按钮，在高速上调整空调温度或者前挡风玻璃除雾的时候，操作起来方便快捷。方向盘上面有切歌和自适应巡航的按键，对于喜欢听歌的司机来说是多么方便，再也不用担心切歌会造成的开车隐患。后排带有空调出风口和两个充电接口，很大程度提高乘坐舒适度。车里乘坐空间很不错，后排座椅舒适度还行， 【最不满意】 当时应该等等11代雅阁，不过10.5代最帅的 车漆 这个颜色很不错，不过没上牌前我就贴了车衣，有点小剐蹭放心多了 【亮点配置】 本代雅阁带有前后雷达、自适应巡航，后视镜加热及自动折叠、自动大灯。车机配置导航功能，在信号好的地方精确度还可以，开车不认路也不需要当低头一族。 ［空间宽敞］ 后备箱和所有座位空间都非常宽敞，乘坐极度舒适。双腿可以完全展开，头部空间也十分充足。包括前排的储物箱空间也特别大，能放很多东西。可以给家里的老人小孩一个很好的空间。 最后的最后

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.9分“优秀”

个人觉得雅阁外观漂亮，配置丰富，座着舒服，空间是非常大。昨天晚上从济南开到章丘路上有些堵油耗10个多，销售小哥服务是真心的好，中间有个小插曲，我选的白色，车尾有一块油渍，我自己没看到，销售小哥自己看到了，主动给我换了一台，这次购车非常满意

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

3.9分“良好”

裸车价155800，车价优惠41000 保险5501 五万两年免息服务费3000 上牌费130,包含临牌10 购置税预计13500 升级贴膜加了800 共计178731 以上是价格部分 。。。。。。。。。。。。 4S店送首保，脚垫，贴膜（实际贴的时候加了800升级） 188机油3桶，行车记录仪 原厂前4后4雷达 以上是送的部分 。。。。。。。。。。。。 【空间表现】 前后空间都很合适，座椅很软，坐着挺舒服的，后备箱的空间也很大，燃油版的比混动少了两个座位，哈哈哈哈哈。 【购车经历】 关注了很久了，带老婆去4S店看车，优惠满足的预期了，直接就交了定金。说实话，这个4S店价格真的难砍，我去店了给我直接报了40000优惠然后我让再优惠2000再送前后雷达，硬是谈了快3个小时，最后给优惠1000加前后雷达，加行车记录仪，加3桶半合成机油。我让4S店把3桶188的半合成机油换成2桶299的全合成，都谈不下来。 【销售态度】 销售态度中规中矩，给人的感觉这家店很正规，发票全开，保险自己谈，当时因为平安保险不在，他还给拉了一个线上的群，反正保险可选的厂家很多，价格也是自己谈，最后在人保和平安我选了平安。我提车的时候，车上有一个小的划痕，让他贴膜给优惠一点都不行，说给个小礼品，不过打蜡以后也看不见了，我也就懒得跟他在谈了。 【提车价格】 如上第一条 【油耗】 现在刚开始开，以后再补充

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

3.9分“良好”

先说优点： 外观上没有上一代好看了，但是复古风我很喜欢，因为家里第一台车就是普桑，从小就看有一定情怀。 内饰上看得出来本田这次很下功夫，空间巨大，座椅舒适，车机智能支持CarPlay，噪音方面控制也很好，HUD好评还能感应路边限速牌，新手不再有超速烦恼。 机械素质上完全不用担心，最喜欢的就是地球梦发动机，虽然1.5t确实不如2.0的，但日常代步够用了；底盘前麦弗逊后多连杆，这次用的是冲压铝制材料效果不错。 说说缺点： cvt无极变速箱虽然顺滑，但是总担心它会被我踩坏，开车只能不争不抢，温柔对待。 新车内饰异味大，要晒一晒放几个炭包吸吸味道，不知道过几个月会不会好点。 车身尺寸太大了点，感觉倒车入库，侧方位停车有点虚。 氛围灯参与感不足，车机自带系统功能有点杂乱，需要时间去学习。 最后希望大家都能买上喜欢的车，也不要做过多纠结，因为车无完车🫣

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4分“优秀”

买车送发动机 噪音是真的吵 高速不放歌全是风噪 车机就别看了 空间是真大，长途旅行 后排乘坐非常好

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.2分“优秀”

1、外观：很符合我的审美，我比较喜欢一个车车身的线条，十代半雅阁的大溜背，我觉得很丝滑优雅，整车给人的感觉是运动中带点稳重。 2、动力：1.5T只能说中规中矩满足家用吧，前期加速劲挺大的，但是后期120码后提速有点吃力的感觉，不过对于我来说够用了。 3、内饰配置：我个人是比较喜欢那种简约风，对那种很花里胡哨的不是很感冒，所以内饰对我来说总体还行吧，这里值得批评的是，次顶配的车仪表盘还不是全液晶。值得表扬的是，座椅比较宽，长期坐的话还是比较舒服的。 4、隔音：这个算是诟病已久的硬伤了，准确说很挑路面，比如那种毛糙的路面，噪音真的很大，但是那种大部分正常的高速城市道路，其实噪音就也还行，没那么吵，但跟同级别的相比还是没得比，属于能勉强接受吧。 5、油耗：新车刚提开了50公里，没上高速，均耗7.3，对于我这个新手来说挺满意吗，后期熟悉了，感觉能下到6个多，还是蛮省油的，而且可以加92。 6、空间：雅阁的空间一直在同级别中比较大的了的，不管是前后排空间还是后背箱，都还是蛮大的。 总的来说：我还是蛮喜欢的，每个车都有他的优缺点吧，看你更倾向于那个。存在即合理，一款车一直卖的好确实是有它的原因的，比如也得益于雅阁这个品牌之前打下的口碑吧。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.93分“良好”

车型：2022款本田雅阁 260TURBO 豪华版。 指导价：19.28万元；裸车价：15.28万元。 长4906mm/轴距2830mm/1.5T发动机(194马力）。 【满意】 2，油耗比较低，雅阁搭载的1.5T四缸发动机，在20万元以内的B级轿车中，动力输出挺好的，194马力完全够用了，并且有着不高的油耗，比较符合家用省油的特性。而且这台车的转向手感轻重适中，有相当好的操控感；而十代雅阁的底盘也一改日系车单薄的感觉，整体感觉非常紧致，和德系车很像。 3，舒适性不错，十代雅阁的内饰比较符合居家风格，座椅的角度、长度都很舒适，坐垫填充物也软和一些。同时底盘调校在运动和舒适之间找到了一个不错的平衡，也很有质感。 4，雅阁的后排空间也够大，后排座椅的角度和尺寸都没问题。它的不足在于溜背造型，稍稍影响后排头部空间，并且偏大的路噪会让其舒适性有些下降。 5，外观好看，这一代雅阁可能没有前几代那么稳重，它采用当下十分流行的轿跑式车身，车头点缀一块宽幅硕大的镀铬饰板，它较于日系的其它竞争对手，多了一些豪华运动感。 【驾驶体验】先说明一点，即将换代更新的雅阁，沿用的是现款雅阁的底盘，而现款雅阁的表现在同级车型中，属于相对运动的那一类，底盘表现紧致，且坐姿较低，运动氛围营造得还是到位的。雅阁采用的1.5T+CVT，胜在驾驶平顺、换挡丝滑，好在这台1.5T发动机是高功率的，加上雅阁的自重不大，这套动力组合完全够用，它的加速非常线性，不会给你激情，但也不会让你感觉到加速慢，它起步提速不慢，即使中后段的加速也同样给力，在高速公路轻轻松松跑到120km/h，一脚油门下去超车也不是问题。但这套动力不足的是，急加速时的降档反应不够敏捷，并且随着转速提高，发动机的噪声显得缺乏质感。 【不满意】 1，隔音不好，经历多次改款的十代雅阁，在隔音上一直没从根本上改善，车内噪音控制和很多A级车差不多，这点比较遗憾，但这些噪音至少没到不可接受的程度。 2，车漆比较薄，尤其是白色车漆，特别容易出现崩瓷的地方。 3，底盘比较低，很容易托底，所以过一些不平的路段，一定要注意。 4，车机系统不好，不支持CarPlay，用起来不方便。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。【优惠】目前现金优惠38000元。