雅阁车机操作流畅值得买吗_雅阁配置怎么样

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.1分“优秀”

10月31提车，一口价，17.8万 怎么说，后备箱是够用的，(油电混动就是坨屎) 前排主驾坐直了头能碰顶，是我长得太高了么，我1米78，座椅可能调高了， 后排还是很大的， 车机很流畅，响应也很快，蓝牙秒连，挺好的，车不能连接wifi比较不足，不过送了几年流量，自带百度地图还行，不过手机用惯了，看着像23年的产物，功能挺多，有百度和苹果的车载互联，自带etc。 有抬显，可以调亮度不晃眼， 驾驶体验满分，方向盘掌控感不错，加速杠杠的，比cc高功率稍微差点，没有卡顿感。 强制自动启停功能好难受，得每次关，好像现 在车都有这笔功能， 外观方面，黑色整体看着还可以么有那么丑，还挺有颜值的，白色就是坨粑粑。你别说网上一个个说丑，现实中路人还是多看2眼的。 帮网友踩雷，全包座椅别买，中控台上的防晒的别买也特么丑，网上没有那么适配的，手机支架别买网红那种，前2天一个哥们把屏幕装坏了，原厂要9000+，买粘的那种，空调网太小，那种夹空调或者勾空调也不用买了。 分享一下现在的车，这车让我买了50个快递，记录仪尽量买原厂的，本田后视镜不结实，那种挂上去的会让它松动。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.5分“优秀”

因为年底要去老丈人家所以得买个车，本来是准备买型格已经谈好价格然后给父母说的时候父母认为还是应该买个大点的车以后有小孩更方便，然后再去看的雅阁。 首先说外观我还是挺喜欢的车头属于耐看行，一开始不觉得好看反而后面越看越喜欢，尾部好评特别是小标特别喜欢。内饰的话感觉也挺震惊的合资车也能给这样的内饰了(虽然给国产没法比)，唯一的缺点就是黑色太不耐脏了。 智能辅助方面给好评这套L2辅助挺好用的，跟车比较轻松，车道偏离预警就有点烦人了老是抢方向盘，车机流畅度和分辨率给好评。 操控方面因为是第一辆车反正觉得挺好开的虽然车身挺长但感觉很随性还是不错，高速开到过170多路感还是很清晰应该没有他们所说的那种发飘的感觉，动力方面说老实的我感觉真不咋地只能说够用也能超个车，话又说回来为了动力也不会买雅阁了。 舒适性空间方面还是相当满意的，父母也说坐着很舒服只是感觉副驾有点低(电动座椅也真抠门副驾没有上下调节)，NVH方面我感觉还行我感觉比迈腾还安静点平常我也不怎么听歌反正这噪音能接受。 油耗方面因为是新手技术不咋地，目前高速5.8市区8，9个应该练练还能降一点下去 总的来说我感觉还是很满意，买这个车也更多的为了让家人坐的更舒服。17.6的落地价格能买到这样的合资B价车能带着家人舒舒服服出行也很满意了，希望它能陪我很久❤️

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.71分“优秀”

【购车经历】 最早打算买个二手宝马五系，研究了好久发现二手车水太深了，车龄大点的买个古董车，车龄新点的三十多落地买个二手车心里别扭，后来还是买个新的吧，去了好几个4S店，也试驾了好多车，亚洲龙内饰个人不是太喜欢，而且二十出头年纪开亚洲龙也不适合，大众系列的迈腾新款帕沙特考虑干湿离合也不考虑了，别克系列的君威，gs试驾确实不错，比亚迪汉也很喜欢，考虑虚标和中控卡顿也放弃了，后来去的本田店看的雅阁，当时试驾了1.5燃油和2.0混动，根本不是一个档次，最后回家研究了小半年，综合安全方面，驾驶感受，油耗，空间，三大件，颜值，改装潜力，个人用车需求等因素还是入手了混动版的锐智。 【保养】 送的保养，首保三个月3000，哪个先到为准。同比其他车辆维护保养还是比较低的。 【亮点配置】 制动保持和主动刹车挺好用 carplay挺可惜，我用的安卓系统，用不了 后视镜下翻也挺好用 【最不满意】 胎噪，风噪，车漆是真薄！ 【提车价格】 裸车236800，优惠1万，保险好像是四千左右，购置税不到两万，上牌100，还有乱七八糟的我都忘了，最后加上贷款落地257000，算上收拾车加装改的估计得28了差不多。购车和4s店没谈妥，外地订的车 【最满意】 本身颜值就很高了，简单一改颜值直接爆表，动力随叫随到，不喜欢和人飙车，但是遇到精神小伙开车直接运动模式地板油。车机系统用了半年多无卡顿，触屏精准。羽翼式全led大灯百看不厌。 【油耗】 目前总7000公里 最早加满油显示续航1000 现在加满油显示续航960 不知道会降低到多少 总油耗5.1 夏天4.2冬天5.4 考虑天冷电池问题和空调原因导致油耗上升 我工作都是市区开所以才选的混动，话说混动市区开是真省，夏天单趟十几公里表显油耗3.7，当然，我来开的窗户，没开空调。 【空间表现】 空间大师，从试驾的b级车比较雅阁空间前后排可以说数一数二，后排放倒放大件，板子，三米的水管都没问题。 【驾驶感受】 方向盘感觉有点沉，倒是精准，给油就走，混动模式平稳丝滑，运动模式油门响应很积极 以上是我的购车内容，希望能帮助到你，不喜忽喷。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.6分“优秀”

很喜欢这一代雅阁，有人说丑，但我觉得很好看，既有商务，又有运动风，我大点再入手，9月销售说促销，现金优惠3.6，就果断入手了！内饰方面，当时以为卓越全部是黑色内饰，只有顶配可以换其他颜色，当时急着提车，只有一台米白色内饰的了，就直接提了，感觉还挺好看的，就是后期容易脏，但想着至少两三年后了，到时再说！配置上：由于是刚换代，肯定吊打十代半雅阁和凯美瑞，车机很流畅！空间和操控上：我肯定觉得OK，前两台车都是十万以内的车，肯定比他们好，其他的B级车，只开过凯美瑞，感觉雅阁比凯美瑞空间和操控上好得多！油耗目前还没有跑过高速，就在市区、郊区开，稳定在7个左右！

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.21分“优秀”

因用车需求逐渐增大，最终还是下定决心买个车，其实提前一年多就有开始了解车了，基本上十到二十万这个区间的车都在网上了解过，其实一开始主要是考虑SUV的，毕竟自己跑山路、农村的机会比较多，后面经同事各种建议和自己的多方面比较，最终还是锁定了雅阁。 其实刚开始了解雅阁的时候最中意的是21款的星空限量版，后面网上各种小道消息说要出新款了就又多等了一段时间，然后还没等发布就盲定了新款，挑的还是最难等的极夜流银的红内，最后等了两个月才拿到的车。车子到手开了也有大半年了，跑了差不多有1.1万公里，谈谈个人的几点感受吧。 首先是外观颜色，本人还是比较中意的，毕竟是自己各种比对、精心挑选出来的，流线型的外观确实很漂亮，和同事的凯美瑞一直停在一起，还是觉得自家的不管内外都更精致一些。 然后就是内饰，个人觉得红色比黑色要更好看一些，一开始还怕看久了腻，后面发现根本没有这个顾虑，唯一美中不足的是自己最近脑子有点短路给它套了个全包围坐垫，一直在纠结要不要拆了。 然后是驾驶体验，本人对车比较爱惜，目前开了这么久也还没暴力驾驶过，油门和刹车都比较线性，控制起来比较轻松，超车啥的也没什么问题，日常驾驶是绝对满足的。噪音方面个人感觉还行，没有网上说的那么不堪，自己平时跑高速也跑的多。车机系统自己用的比较少，也没怎么研究，除了开机时间有点长之外其他的还很流畅。 最后是后期保养，目前做了两次保养了，整体上还算满意，没有出现过什么问题，除了买车的时候送的机油是不太好的蓝桶得加钱改成绿桶之外，这应该算被店里小坑了一下。 然后就说说开了大半年自己发现的一些美中不足的地方吧，大灯不是特别亮，可能跟车子低趴有关系，会车的时候每次都被对向车子摁在地上摩擦；没有行车自动落锁，这个其实应该优化一下的。然后就是车漆比较薄了，得亏自己驾驶技术还过的关，目前除了被同事开玩笑用鞋底刷了缕印子和在全是灌木的小路上被树枝刮了一下之外，没有留下什么伤痕。另外就是有坐过后座的朋友说头顶的小灯夜间好像没法关。 以上就是驾驶雅阁快一年的一些感受，希望能对各位朋友了解熟悉雅阁有个帮助和指导。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

4.4分“优秀”

选择雅阁的话是因为这一代实在是太强，下面说一下我的用车感受.本人第一台车. 外观：第一眼看到新款雅阁的尾灯就直接爱了深深迷恋了，还配了一个幻夜套件直接无敌了，谁能逃的过雅阁的大遛背呢. 配置：说到配置最大的改变就是中控了，honda3.0的版本，用着确实挺流畅的，功能确实不多，就只有导航、QQ音乐、收音机等等，不过我手机是苹果，这一代取消了carplay，有点小遗憾啦，然后就买了一个car play的盒子. 缺点：说到缺点就尴尬了，第一台车感觉没有然后毛病，唯一就是感觉起步可能动力响应比较慢吧，后面扭矩上来了超车也轻而易举，网上说什么胎噪、那种噪音我感觉没有吧，能接受，比较开车的时候放着音乐. 优点：缺点都说完了剩下的都是优点了，雅阁近五米长，很好开，前后雷达精准，放心大胆的遭，音响也是真的赞，油耗现在7个能接受，还想知道什么评论区回复哦！

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

3.86分“良好”

【最满意】 外观，相比于老款车型，整体外观设计比较运动时尚，辨识度也比较高。前脸采用大V型中网，羽翼式LED大灯，镶嵌logo的宽幅镀铬饰条；车身侧面，溜背式车尾比较亮眼；尾部，C型尾灯比较醒目，双边共双出的排气孔也比较带感。日系车，对于当下时尚潮流的追求，是值得点赞的。 【动力系统和操控】 搭载1.5T+CVT变速箱，其中1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大马力194匹，最大扭矩260N·m，整体动力够用。CVT变速箱换挡比较平顺。深踩油门，动力输出响应比较积极。整底盘调教比较紧凑，驾驶质感不错。 【内饰和配置】 7英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘、横拉式换挡杆等，对于合资品牌而言，中规中矩吧。中控台采用对称式T型台设计，也是中规中矩，不如外观亮眼。 智能互联方面，搭载的Honda CONNECT3.0智导互联，可以实现语音助手、远程手机控制、OTA在线升级等等，操作比较流畅。 主动安全方面，车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、疲劳驾驶、道路交通标识识别，还是非常完善的。 【空间】 坐进第一排，头部空间有一拳（我180cm）；第二排腿部空间有2拳多，头部空间不到2指。腿部空间不错，头部空间局促点。 【小结】雅阁作为本田系的B级车代表，外观、动力和操控都不错，内饰和配置等也处于主流水平。选买B级车，可以去看看

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

4分“优秀”

2022款雅阁可视作第十代雅阁的中期改款车型，核心变化在于两点，一是外观设计，二是车机系统。 外观： 在外观设计的改变方面，2022款雅阁的中网面积略有加大，而前保险杠两侧造型发生明显变化，雾灯也从长条形变成了圆角矩形。 此外，新款雅阁增加了幻夜版车型，后视镜、大灯、进气格栅等部件都进行了黑化处理。 侧面几乎看不出变化，但部分配置车型采用了银黑双色双五幅轮圈，个人感觉汽配城味道比较浓，不如老款造型好看。 车尾也没什么变化，但混动版车型的尾标从老款的“HYBRID”变成了新款的“e：HEV”。 内饰： 新款雅阁的内饰设计与老款基本一致，把提升的重点放在了车机系统上，我们能看到中控屏的尺寸有所加大，且屏幕两侧的机械按键被取消，变成触摸按键集中在左侧。 车机系统： 下面重点说说新款的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这套新系统最直观的感受，就是UI界面相比之前的系统更加新潮，菜单逻辑和功能排布比老款更合理，并且操作手感终于不再卡顿，使用感受更接近日常使用的平板电脑和智能手机。 更重要的是，新款车机系统里面的各种功能终于有了让你想用它的意愿，比如导航的界面、反应速度、准确度几乎跟手机APP一样，还内置了喜马拉雅和QQ音乐，这样你一上车就可以把手机直接丢一边，不用像之前那样连蓝牙或是用数据线投屏了。而且新的车机还具备老款没有的功能，像点外卖这些。 不过实话实话，新款雅阁这套车机相比目前业内一流的系统，还是有一定差距，像语音控制虽然识别度很高，但只能控制导航和多媒体，不能控制车窗和空调，而且系统可供下载的APP也比较有限。 总结： 雅阁在本身关注度就不错的前提下，2022款中期改款的雅阁利用外观设计的改变又拉了一波流量，稳住原有的潜在用户，再拿更加好用的车机系统进一步拉拢年轻消费群体，扩展用户受众面，我觉得未来真的销量可期啊！

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.57分“优秀”

本人95后，选购的幻夜尊贵版，内外均是黑色，外观方面来讲符合当下消费者的审美需求，黑色帅的一批，熏黑的灯碗儿，尾部新加的尾翼，以及新款尾灯流水转向都在彰显着年轻的运动气息；内饰没有太多亮点，但属于百看不腻那种，22款升级的车机系统很好用，尤其是10.25寸的悬浮大屏可圈可点；空间应该说是同级别中表现最出色的了。 至于车辆噪音没有网传的那么厉害，胎噪风噪在可接受的范围内，低速时车内发动机的声音并不明显（以上感受均是未开音乐的情况下）车速80以上的时候会感觉到噪音，但是打开音乐后也还好，试驾了同级别的凯美瑞和迈腾，感觉噪音上的差别不大。 提车不到一个月，正式牌照还没上，就油耗方面来讲，新车油耗偏高，市区行驶在13个左右，高速行驶不到11，向同款车友进行过了解，后期跑一跑高速油耗会慢慢降下来，百公里大概在6～7个油。 本田的安全超感驾驶辅助系统特别好用，行驶中功能激活操作简单，车道保持，低速跟车都很灵敏，另外主动刹车也很线性不会突然一脚给你刹死，第一个阶段，会对驾驶员进行提示，如果驾驶员未采取制动措施，系统进行第二个阶段，轻微施加制动；如果驾驶员仍未采取制动措施，系统判定碰撞无法避免，系统会跳过前两个阶段进行刹停，本人暂时没遇到这种紧急情况，谁也不敢保证自己开车永远没有分神的时候，有了这个功能安全感爆棚啊。总而言之这个价格买到这个配置的车，物超所值！

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.2分“优秀”

想买极夜流银，因为戴口罩的原因没提成，换了一家4S提了个黑色。 外观：黑色也很帅气，天使之翼大灯，黑色一体感很强，流水转向灯，18吋大轮辋（胎噪大，得换个更静音的轮胎），就是C字尾灯差点意思。 内饰：一般，仿皮座椅很舒服，前后排坐垫长度还不错，前排490mm，后排500mm，支撑性很足，副驾驶座椅不能高低调节，长腿坐着需要多往后调调，主驾驶座椅带记忆，坐姿可以调的很低，坐着很舒服但是视野有点低，距离感不好掌握😂，车机用着还算流畅，“你好，本田语音控制也还可以”，但是不能控制天窗。车机导航也还行，就是搜索地点的时候必须是官方名称，很死板，模糊搜索不太支持。 座椅下边，后备箱里边视野不好的地方裸露的线比较多，有点扣嗖。 空间：驾驶位、座位、后备箱空间绝对宽敞，横向空间也足够，后备箱空间也很大。 动力：起步平顺，动力够用，小绿叶模式高速超车也够用，运动模式发动机声音高亢，不适合带家人的时候用😂。 照片一直没拍，借点官网截图🤣

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.21分“优秀”

【空间表现】 空间比较大，内饰豪华，青少年的第一台性能车， 【亮点配置】 在家用轿车这个日益衰落的细分市场中，仍有很多优秀者的存在，比如就有这么一款车，因其不错的驾驶动感、实用的内饰和高性价比脱颖而出——2021款本田雅阁。 雅阁着实让人印象深刻，它有两个涡轮增压四缸动力系统可供选择，但无论采用何种发动机，雅阁精准的操控都能轻松平衡车身，把弯道行驶也变成了一种乐趣。雅阁还拥有一个宽敞的后备箱，买菜、购物轻而易举，后排座椅也足够宽敞，双人长途旅行最适合不过了。宽敞的车内空间还能轻松容纳多个儿童座椅，能为有孩子的家庭提供不少便利。 【亮点配置】 在配置上，其所有车型均标配8.0英寸触摸屏的信息娱乐系统，现在还有Apple CarPlay和Android Auto可提供无线连接。。蓝牙和USB连接也可在各种设备上链接。本田的操作系统快速流畅，上手简单。本田还在EX-L车型上提供了一个10个扬声器的高级音响系统，小一点的雅阁只有一个四扬声器或八扬声器系统。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.86分“良好”

2022款的雅阁混动在外观和内饰上都做了微调，这是中期改款车型的基本操作。内饰部分是比较值得关注的改动项目，除了控制单元的物理按键变得更少，内饰中控台的看上去更为简洁之外，中控屏幕的屏占比变得更高，让10.25英寸的屏幕看上去视觉宽度更大，并且操作界面得以进一步优化，触控更灵敏的同时扩展能力也更进一步，迎合上了当下车机交互系统需求体量较大的市场环境，也让这款车的屏幕不在是“摆设”的存在。 而以往省油、重视操控的产品优势得以保留，在车机系统着重优化之后，雅阁混动版的实用性实际上有明显的提升，在一定程度上可以更大限度摆脱智能手机在驾车途中带来的干扰，而且更重要的是，本田标志性的主动安全系统得以更大限度的下放，综合来看，在合资品牌混动中型轿车中，新款的雅阁混动变得更值得购买。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.79分“良好”

在外观上我们可以看到，新款雅阁无论是燃油版还是混动版，都跟海外版车型保持一致，，像中网面积都略有加大，前后转向灯加入流水点亮效果，前保险杠两侧雾灯区域造型重新设计。如果是混动版，那车头还采用了带有蓝色内圈的全新本田车标。 其次，在侧面部分采用了新样式的银黑双色双五幅轮圈，看起来运动感十足。 新款雅阁内饰的升级都在车机系统上了，首先是中控屏的尺寸变大了，屏幕两侧的机械按键全部变成左边的触控键。 痛死后车机升级到Honda CONNECT 3.0，这套新系统最直观的感受，简单说就是使用起来更接近平板电脑和智能手机。新款UI界面、菜单逻辑、功能排布、灵敏度都比老款强太多了，简直就不是一个时代的产物。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.86分“良好”

雅阁，很经典的一款车，不过新款车型多多少少还是有些变化的。作为幻夜版本，最满意的就是外观设计和五星轮毂，不过也有朋友说雅阁还是有点老气，看个人喜好吧。内饰，其实设计和布局在视觉方面都比较出色，不过材质方面有点软，做工还是可以，比较好的是没有异味，也有座椅加热功能，前面提到的软的材质其实也有好处，让方向盘的触感极度舒适，还有座椅的舒适度还是不错的。而内部空间也是足够的，有个朋友185的身高试了一下，都是完全OK，头顶和腿部空间都还有，所以对于大多数人应该都没毛病。配置方面也是日常需要用到的都有，比如前后雷达、倒车影像和车侧盲区预警，这也让我这个小白开车倒车入库方便了许多，还有全速自适应巡航，之前在高速上试用了一下，还是有用的。中控屏是可以触摸使用的，反应还算灵敏，不影响操作。动力其实有点家用车的弊病，只能说够用，没有很强，可能在同级中，动力并不是优势。不过开起来的时候，还是比较好操控的，还有右侧盲区辅助这个功能，对我来说十分实用。油耗暂时还没经过磨合期，目前8.1个左右，后续应该还能下降。这个级别的车，其实买雅阁不会出错，只是对于颜值有要求的话，还是需要多看看。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4分“优秀”

相比老款车型来说新款雅阁最大的变化就是车机系统这一块了，搭载了本田最新的Honda CONNECT 3.0的系统，现在支持语音控制，在线音乐还有车家互联等等，可玩性是得到了极大的提高，而且从我们实际体验来看操作起来的流畅度也是挺不错的。这对于现在的年轻人来说会更有吸引力。除了车机系统的变化之外，颜值上面也有一定的提升，尤其是幻夜版车型，加装了一些运动套件，比如熏黑的后视镜，18英寸全新样式的轮毂等等，再加上流水式的转向灯，视觉效果也有不小提升。动力方面没有变化，依旧提供1.5T燃油和2.0L混动两种动力版本，如果大家预算足够的话还是建议上混动版车型，虽然说1.5T燃油动力也够用，但是在起步阶段它的动力迟滞还是挺明显的，而混动车就不一样了，起步会更加轻快，并且车内的噪音控制也会更好一些，再加上更加出色的燃油经济性，其实性价比还是挺高的。