点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.07分“优秀”

外观真的帅，非常复合年轻人的。内饰就单单不用，还是挺不错的。配置就是这车最鸡肋的地方，如果想要最齐全的配置就必须上顶配，22万的车连个无钥匙进入都没有。隔音没有想象的那么差，喇叭配置4个也太垃圾了

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.43分“优秀”

后面的比较有用 在自己能承受得了的价格中！我写的是落地价19.7 外观：喜欢雅阁的外观才先相中了它！ 内饰：对内饰的要求不高！雅阁的也确实是一般般啦！ 配置：选了精英说到底还是钱的锅！但精英的配置对我这种就上班开个十几公里的来说已经够用了！ 空间：雅阁的空间还是很让人满意的！后排躺着就不错！谁用谁知道！ 操控和动力：到现在为止应该还没激烈驾驶过！但平常的超车和加速还是比较好的！ 隔音：车辆启动挂P档的时候隔音效果很好！驾驶的时候不开窗户的时候隔音效果可以说个不错！雅阁隔音效果对路面要求还是蛮高的！本来没这么早买车的，上班路上一直在修路，路况不是很好！但最近有一半刚做好的柏油路面那隔音效果可以说是非常好了！我家这水泥厂多所以多是水泥地面，所以我基本不开窗户，隔音就可以的！ 买第一辆车时该早点知道的事： 1:买车时4s店送的东西多为不怎么值钱的东西（保养除外）！能折现叫他们降价最好！ 2:新车门把手！后视镜！尽早做保护！有钱做车衣！没钱就像我一样！ 雅阁的用车感受： 1:发动机护板本来就有的（应该是铁的），虽然不是全包的，但感觉够用了！自己买的没用上！ 2:自己买了忠诚卫士安装！外面的三个卡扣全断！现在粘回去了！装了后就感觉折耳有用！别的用不太到，会双闪有点烦！ 3脚垫坐垫都装了！但感觉以后我可能会拆了不用！ 4:毕竟是B级车，车还是蛮大的。能装雷达装一个！360可以要复杂点！底盘的话自己开车多顾着点！通过性还是可以的！毕竟我都能在修路这么烂的路上开过了！虽然有听到过三次声音，检查后都还好！ 5:油耗的表现还能接受，毕竟车重快1.5吨了！新车4S店开出门加92加了300！后面基本每月加一次！最近想加95试试！ 6:有时间的话，在到家后我会看看发动机仓内有没有漏油或者别的情况！毕竟买车不可能都等到去保养或出毛病以后才检查！ 7:晚上开车要小心！市区内的石墩没看到就是我这结果，结果没走保险自己花了700多修了，但第一辆车的第一次你还是会心疼的！

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.29分“优秀”

因为次低配和次顶配差很多东西，费用差距小，所以犹豫了下最后买的次顶配锐智版。 外观：新车很帅，外观大方，底盘降低，车身很长4米9不到，次顶配的轮毂很好看，侧颜真的如网上说的45度漂亮，提车时见到第一眼就爱了； 内部：内部空间很大，乘客乘坐会比较舒适，但内饰略朴素简约，方向盘真皮，座椅是仿皮，内饰填充物档次略低一些；中控台，杯架，扶手箱，按键式换挡布局设计合理；新车味道较大，至少通风一个月。 发动机：如图，不是专业的不多评； 后备箱：空间较大，家用够用了； 驾驶感受：整体开起来很平稳，起步到40码是电，起步感非常舒适；动力毕竟是自吸，变道，加塞，超车都要当心，耗油方面看驾驶技术和行车里程，最省油时候短途最佳开到3.3，一般短途开4.4-8.0甚至10都有可能，中长途油漆是高速和高架路，油耗稳定在4.9-5.0的油耗，开4.2真的要很刻意；底盘和震感：好的马路没问题，遇到差一点的柏油或石砖路感受明显，遇到坑洼处需要当心；胎噪和风噪方面，要到100码才比较明显，个人觉得无所谓。 个人感觉比较明显的缺点：1.动力还是略有不足；2.一键自动升降车窗只有降没有升；3.定速巡航开不直；4.偶尔雷达会出现莫名地响（比较难得）；5.车身漆面薄；

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.8分“良好”

2021年初刚提车的感受：主动刹车、ACC自适应巡航挺香的，没有无钥匙进入，中控7寸小屏幕智只能连蓝牙，后视镜不能自动折叠挺不方便的，远光灯卤素的，做工照比我以前10款的老迈腾都差了不少，没办法谁让他好看呢^_^ 提车一年多了，开了1.7万km。说说这一年多的感受吧： 1.实用配置低，自己后期加装了原厂8寸主机加屏幕，花了6000多（某鱼买的，应该是拆车件，包含主机、屏幕、线束和高配降噪模块，刷好的无线CarPlay很香，原厂这套下来大多都卖8000+））缺点是就算换高配仪表也只是能显示歌词不显示导航。远光太暗，加装了欧司朗双光透镜CLC PRO 2000多。因为怕主动降噪失效自己拆门自己接线装的原厂前排高音喇叭，中音喇叭，后排高音喇叭，花了1000左右，由原来的4个喇叭变成9个喇叭了，音质多少提升了一些。零零碎碎花了一万左右，哎谁让当时18款尊贵版没有L2辅助驾驶呢，花了这些冤枉钱，不过自己现在对车内饰的拆装倒是游刃有余（被低配置逼到学会拆装技能）。现在22款尊贵就很合理了，L2辅助驾驶和舒适配置都有了。 2.舒适配置低，无钥匙进入原厂的2000多，想想算了没加，锁车自动折叠后视镜，行车落锁功能没有，虽然有忠诚卫士，但是不敢加怕不稳定。后排USB没有，氛围灯没有，电动后备箱没有，老板键没有，副驾驶高低调节没有，主副驾驶腰部调节没有，盲区显示没有，自动防眩目后视镜没有。当初就是看中颜值和L2辅助驾驶了，但是提完发现舒适配置才是自己的刚需，而且很多舒适配置后期加装不稳定。平时都在市区行驶L2用的并不多，不如提迈腾330豪华了，舒适配置差太多。 3.市区行驶油耗不低，十八线小县城也不堵车，前一阵表显12个油，可能是我踩的太狠？还好是92油。 4.做工糙，隔音差，车漆薄。这个是对比我以前10款的迈腾，十多年前的车，首先天窗盖板前沿的地方全是毛边，low爆，其次雨刷雨量调节没有阻尼感，廉价的很，最后是隔音，好的柏油路隔音效果很好，烂路胎噪大的一比，还有沙石撞击底盘的声音，车漆不用说了，一年多现在车上全是细小划痕，还有刷车留下的太阳纹。这些看下来真不是一个20万级别车应该有的表现。 好了吐槽完说说优点： 一句话概括吧：车外观颜值高，内饰虽然廉价但是耐看，动力尚可，空间大，尤其是车内横向空间。 就这些吧，车无完车，一定还是要看自己看重哪些方面，对我来说还是实用性配置重要，准备再开两三年换车了，以后应该不会考虑日系车了。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.86分“良好”

第一次买车，不知道怎么挑，选了个爆款，雅阁的外观我是特别喜欢的，空间也很大，坐后排很宽敞，动力感觉一般，临牌的时候，一直地板油，加速真不快，内饰一般，适合家用，车漆真的很薄，划拉一下就露底色了，别问我怎么划拉的，前后已经都小刮小蹭过了，整体用来适合我这种新手来练车，买的豪华版的，配置足够了，然后自动启停这个功能真的垃圾，隔音效果一般，进隧道，高速都比较吵，

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.36分“优秀”

在2018年就已经看上雅阁了，起初想买奥迪A4L的，后来在2020年买车时候看了好几个品牌，也试驾过几款车型，最后还是选回雅阁，或许第一眼就是真爱吧！ 雅阁相信大家都了解过，首先历经了多代雅阁的沉淀洗礼，9.5以上的雅阁外观上可谓是发生了巨大的变化，没有了之前的老气横秋，多了点欣欣向荣的味道，时尚中带点精致，车身线条也显得更加锐利，更符合年轻人的审美眼光了，然后底盘方面，不同于上一代雅阁的商务范和成熟稳重（镀铬大板牙的9代雅阁），这一代的雅阁营造出了非常浓郁的运动氛围，多连杆式独立后悬架的压缩行程变得更短了，所以车身调教的非常低矮，在动态方面对于路面的颠簸处理也要更快、更干脆，底盘给到驾驶员的反馈永远都是有韧劲，竟然有些欧系车的运动感。 优点：油耗还不错、空间很充裕、一部好车、座椅很舒服 缺点：噪音太大。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4分“优秀”

外观很好看，符合我的审美，动力还可以1.5t，只要给油，动力也是随叫随到，cvt的变速箱真的让你感受不到换挡的顿挫感，起步可能会感觉有点肉，精英版配置真的有点低，前后雷达都没有，内饰一般，中控屏幕功能几乎没有，舒适性不错，滤震效果很好，后排空间很大

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

4.43分“优秀”

除了君威，雅阁应该是当时优惠最大的b级车了，考虑到日本车的良好口碑，所以当时选择了雅阁没有选择君威。 十代雅阁怎么说呢，外形很好，尤其是侧面，侧后方是最佳角度，非常好看，但是也有死角，正后方看尾灯，正前方，侧前方，这几个角度看，外形就一般了，但是侧面和侧后方看确实太带感了，漂亮。 动力1.5t足够了，尤其是运动模式，动力请求随叫随到。当然发动机声音会变大，但是我不太在乎这些。 最大的缺点应该就是不够舒适，车辆调教偏向运动，所以底盘比较硬，比较颠，座椅的人体工程学我感觉不是足够理想，坐时间长了腰疼啊。可能这是我自己的问题吧。 配置还可以，座椅加热是后装的，这个功能非常常用，因为我在沈阳啊。不方便的地方是没有无钥匙进入，和锁车自动关窗自动折叠后视镜功能。这些也是非常常用的。 总得来说，不后悔，如果再回到当时，我可能还是会选择这个车。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.36分“优秀”

外观很运动，日系三剑客外观各有特点。仁者见仁，智者见智。 内饰也挺好看的，属于中规中矩，没有什么特点。 但是豪华版的导航有点太low了，真是万年老年机。也没有什么智能互联，这一点有的太落后了。而且远光灯还是疝气大灯。 但是说实话它的配置还算好，虽然没有无钥匙进入，远程启动，但是它有主动刹车，车道偏离辅助，自适应远近光灯切换这些高科技功能。 空间是它的一点亮点，后排空间不是一般的大。但是如果配上老板键就更方便啦。 动力只能说还算不错，发动机响应也算及时。说实话1.5T的发动机197匹的马力在同级别的车里面属于十分优秀了。 综上所述，我个人觉得雅阁这款车还是很不错的，要不然它也不可能连续霸占销量排行榜榜首。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.29分“优秀”

优点一大堆，比如说外观造型非常好看，采用了很多的运动元素，像前脸设计、车身线条设计、运动犀利的时尚型大灯~这些都让这车看起来年轻不少，但又带着一份稳重，看起来“年轻有为”。 再比如，车辆动力及应答性调教的不错，看到有媒体测出百公里加速7.6s，40-80km/h加速时间为4s左右，我自己开感觉并且加速过程非常平顺。这样的驾驶体验，不仅能胜任平时的上下班代步，在高速路上开着也是非常爽的。轻轻一点油车就自然的前行了，不过我很少激烈驾驶，但我感觉雅阁的提速还是很快的，只要使劲踩油门，那就轻松超过其他车。高速上也是如此，要知道高速超车加速，对车辆动力要求很高的。 还有油耗也不高。B级车这么个大家伙，百公里油耗只要七八个油，遇上堵车的时候也就9个油，这样的油耗成绩很惊艳的。 开车的时候感觉方向盘轻盈，转向精准，指哪打哪 优点很多的，有时间可以去4S店试驾体验下的。另外，雅阁是广本旗下的，这就是一个金字招牌，质量很好的，小毛病非常少，买这款车，我们不仅享受到了雅阁带给我们的良好驾驶体验（偶尔还能疯一把，体验下激进感），更能在使用中省心省力，车辆性能稳定，没有任何毛病。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 尊贵版 国VI

4.36分“优秀”

缺点，次顶配都没有车载导航。氛围灯太low。不能钥匙一键升窗，下车忘记关了，还要打着火才能关。没档次，雅阁和A3在一起，女孩纸都上A3了。 优点，动力足够用的了，油耗惊人的低，加满油跑个800公里属于正常，加满不到300块。空间足够大，座椅舒服，92的油就可以，外观帅气，开了1万多公里，一点小问题都没有。开着不后悔，因为不容易坏，省心。保养，保险都便宜。