雅阁尾部好看值得买吗_雅阁外观怎么样

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.8分“优秀”

&提车 期间对比了凯美瑞（现款，还没上新），亚洲龙，帕萨特等等，帕萨特的操控感和动力最好，但大众的内饰媳妇不喜欢，而且后期养车费用较高（加油得95，保养也偏贵）。亚洲龙外观是真帅，尤其银色的，但内饰也是真一般，价格还比凯美瑞贵，凯美瑞中规中矩吧，动力弱一点。最终媳妇还是更喜欢雅阁的内饰，外观也还看的过去，最喜欢尾部和内饰设计。由于前一台车是白色，再加上这个级别的B级车，还是买了最稳妥的黑色，就是需要勤打理一些。 &用车 动力：一直都算雅阁的优势之一，汽油版1.5T不敢说有多强劲的动力，但在1.5T这个排量来说调教算是顶尖了，需要提速超车的时候还是随叫随到的，S档油门反应会更灵敏一些，换挡转速也会拉高，偶尔可以拉拉顺便清积炭，平时就正常D档就OK，不然太费油 油耗：表显的平均油耗和续航里程比较准，当然会根据驾驶在变化，从刚提车的10个油，跑到8个左右，最近天气冷，空调用的多一些，又稳定在9个，目前没跑过高速，过年跑跑试试，平时市区比较拥堵，表显平均时速才20左右，自我感觉驾驶算偏平稳了，所以综合油耗不算低，最近一箱油就是560公里左右，已经做了首保，不知道其他地区路况的车友怎么样。 隔音：早就听说过雅阁的隔音一般，风噪和胎噪确实还是能听到一些的，高速还没试过，不过对比之前10来万的车，也还觉得过得去了。另外冬天冷车时候会有一些异响，主要在中控位置，就是塑料件那种热胀冷缩的声音，跑的跑的车热了会好一些，不知道是不是每台车都这样，问4S店，先让跑跑看，说冬天最好先别拆开看了。 智能驾驶：买的卓越版，常规的自动辅助驾驶系统都有，不过我不太喜欢车道保持抢方向盘的感觉，就关了，自适应巡航也试过，不过一般也就高速用用。自动刹车系统，对突然横穿的行人或电动车比较灵敏，会突然跺一脚刹车的感觉。整体还是比较方便灵敏的。 车机：CarPlay 会不定时掉线，应该是好多车都有的问题，应该是系统问题，不知道后期会不会升级解决，其他整体的车机操作感和顺滑度还是可以的，空调只留了温度的实体按键，应该把风量大小调节也保留会更方便一些，以及音量调节，只能通过触屏，操作习惯了还好。 总结：最近几个月各品牌车降价幅度都很大，前几年十七八万买雅阁都不敢想。这个价位来说，这么一台动力和空间都还不错的中型车，整体还是比较满意，车无完车，看自己的用车需求吧，我只是想要一台舒服的家用车。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.5分“优秀”

因为年底要去老丈人家所以得买个车，本来是准备买型格已经谈好价格然后给父母说的时候父母认为还是应该买个大点的车以后有小孩更方便，然后再去看的雅阁。 首先说外观我还是挺喜欢的车头属于耐看行，一开始不觉得好看反而后面越看越喜欢，尾部好评特别是小标特别喜欢。内饰的话感觉也挺震惊的合资车也能给这样的内饰了(虽然给国产没法比)，唯一的缺点就是黑色太不耐脏了。 智能辅助方面给好评这套L2辅助挺好用的，跟车比较轻松，车道偏离预警就有点烦人了老是抢方向盘，车机流畅度和分辨率给好评。 操控方面因为是第一辆车反正觉得挺好开的虽然车身挺长但感觉很随性还是不错，高速开到过170多路感还是很清晰应该没有他们所说的那种发飘的感觉，动力方面说老实的我感觉真不咋地只能说够用也能超个车，话又说回来为了动力也不会买雅阁了。 舒适性空间方面还是相当满意的，父母也说坐着很舒服只是感觉副驾有点低(电动座椅也真抠门副驾没有上下调节)，NVH方面我感觉还行我感觉比迈腾还安静点平常我也不怎么听歌反正这噪音能接受。 油耗方面因为是新手技术不咋地，目前高速5.8市区8，9个应该练练还能降一点下去 总的来说我感觉还是很满意，买这个车也更多的为了让家人坐的更舒服。17.6的落地价格能买到这样的合资B价车能带着家人舒舒服服出行也很满意了，希望它能陪我很久❤️

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.4分“良好”

始于颜值，陷于才华。 本人96年很帅，毕业两年后就开始想买车了， 当时在南宁读书，又在南宁上班，学的室内设计，后来做餐饮了，虽然外面有地铁公车，但是有时真的很需要车，没车挺不方便的。那时就想上下班代步，周末自驾游什么的，主要还是觉得回家方便。然后就在网上看，刚开始看的是帕萨特、迈腾、速腾，看了速腾快半年，后面又看了轩逸、比亚迪宋plus、第三代哈弗h6，轩逸也看了挺久，然后又看到了雅阁星空款，改了几处熏黑，特别喜欢那个星空蓝，有点黑又有点蓝的颜色，好像叫星空蓝吧，忘记了。除了前脸和尾部，感觉车身特别帅，但当时网上看到雅阁变速箱问题，车质也有好多变速箱投诉，甚至有不少人换变速箱，就犹豫了，后面又看了亚洲龙、凯美瑞出改款又看了很久，因为弟弟买了19款豪华，就很想买2.5s，虽然运动和豪华外观有点差别，当时还是放弃了，老爸定了凌放，那家里就两台丰田了😅。然后这边十代半要出来了，内饰改了点，中规中矩，塑料感强点，主要是个人更喜欢改款后的前脸，虽然算不算很好看，但比十代好点，之前就一直觉得十代前脸有点丑，加上五星轮毂，还挺搭。我觉得雅阁尾灯设计很成功，虽然有很多人觉得丑，但分辨度很高，晚上点亮效果还是不错的，能接受。外观上特别是那条腰线，有点奔驰腰线的感觉，整体还是很帅的，每个人审美不同吧。对比了同级别所有车，感觉雅阁挺均衡的，动力、空间、操控都挺满意，心想人无完人车无完车，然后下定决心去试驾后就定了，说要等3个月，结果不到半个月销售就跟我说车就到了🤔，当时因为资金周转原因就没提，又等到了2月十多号才到，选了个日子元宵节提车！ 【购车经历】 体检还行，当时休假几天外地坐车赶回来，因为坐动车比较赶，饿了一天没得吃，下车拉着行李直接打车到店里，销售给了桶泡面?，交完了钱和保险已经晚上7点多了，销售知道我打不着车回酒店，开着6缸的雷克萨斯送我到酒店?，第二天元宵节等到下午才提的，第一次看到自己车的时候内心还是有点小激动的，下午一直在等临时牌，回家比较匆忙，跟弟弟一起提的。 【动力表现】 平时开弟弟的凯美瑞，感觉雅阁的1.5t日常是足够用的，整体动力比凯美瑞好多了，超车还是可以的，特别是走县道，只要深踩点速度马上就上来了。 【油耗】 提车不到两周，刚跑1千多公里，一半是跑高速的，加了三次都是95，油耗目前9个左右，现在都市区跑，估计还在上升 【空间表现】 一米八感觉前排后排都挺大的，我坐姿很低头部空间卓卓有余，尾箱算很大了，够不够用看你装啥了，后排可以放倒。 【最不满意】 本田祖传隔音😅，开过天籁、君越、迈腾帕萨特、凯美瑞，感觉雅阁隔音真的很一般，特别是后排，可以说同级别最差没有之一，毫不夸张的说跟5年前的宝骏560一个水平，我坐过很多次了，哈哈不过我个人还能接受，音量12左右关好车门车窗外面还是能听到车里放的是什么歌😂。 【提车价格】 年前贷款定的，格陵兰加两千落地232800，里面有些费用在，不算利息，一分优惠没有，就送了首保、贴膜、挡泥板、记录仪、脚垫，底盘装甲死活不送，硬是说年前都有人加价提，还给我看各种聊天记录。😓 【驾驶感受】 平时市区开挺舒适的，动力够用，超车妥妥的只要你敢踩，发动机声音不是特别大。高速上L2功能很实用，底盘好像有点低，没装底盘装甲，走烂路刮过两次底盘，底盘过滤性就一般水平吧，不好不差。车机就算了，不过原车机语音助手挺实用，打电话很方便，自己又买了carplay盒子。后排噪音大了点，上高速后风噪马上就上来了，目前还没发现异响，8个喇叭一般，能听。转向指哪打哪，操控可以的。 最后！开雅阁过红绿灯的时候记得一定要放首Rompasso - Angetenar(安捷纳尔)(XOriginal Mix)🌚

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.2分“优秀”

外观前脸一直是槽点，尾巴好看，黑色还算能接受。内饰和空间都不错，按键简洁，整体风格时尚又不失沉稳，后排腿部和顶部空间都够用。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

3.8分“良好”

内饰比之前提升特别多，车机功能比较实用，抬头显示比较方便，贯通式车尾灯也比较漂亮，就是车头灯比较小，总体比较大气

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.4分“优秀”

人生第一辆属于自己的车，只因为在车流中多看了你一眼，再也没能忘掉你容颜！ 【购车经历】 上一辆车是老爹的博越，开了四年了，国产车大问题没有，小问题嘛……，但凡是车都有毛病，只是看在不在你接受范围。直到去年6月份路上遇到一台十代雅阁，尾灯是深深吸引了我（图一就是我买这个车的原因之一），从此心心念就想换了，可以说纯是看中了外观，我是搞健身的，喜欢一款这么秀气的车哈哈哈，没办法，喜欢胜过所有道理，原则抵不过我乐意吧！在考虑雅阁的同时不免和朋友讨论一番，也看了迈腾，试驾了凯美瑞2.5的，配置各有千秋吧，兄弟提了汉兰达顶配，撺掇我买凯美瑞，我还是坚持买雅阁，虽然品牌不一样，但我们都贴了悬浮顶也算是圆满了！！！ 【提车价格】 裸车：193800元 购置稅：8200元（赶上了购置税减半，省下的用来贴车衣） 保险：5500元 上牌：120元 全款落地 20.75万 【动力表现】 没怎么开还不到100公里，比之前的要冲很多，开多了再来补作业。 【乘坐体验】 我个人感觉还挺舒服，轿车坐着要比suv舒服很多，后排空间很大，带妈妈去试乘她很满意。 【驾驶感受】 好开不好开，包括配置问题，等开几千公里在补作业。 【空间表现】 后排空间不错，车上储物空间也比较灵活，扶手箱里面放杂物都没问题，后备箱可以放倒，后备箱空间也是可以的，目前纠结冬天滑雪雪板放哪儿？

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

4.4分“优秀”

选择雅阁的话是因为这一代实在是太强，下面说一下我的用车感受.本人第一台车. 外观：第一眼看到新款雅阁的尾灯就直接爱了深深迷恋了，还配了一个幻夜套件直接无敌了，谁能逃的过雅阁的大遛背呢. 配置：说到配置最大的改变就是中控了，honda3.0的版本，用着确实挺流畅的，功能确实不多，就只有导航、QQ音乐、收音机等等，不过我手机是苹果，这一代取消了carplay，有点小遗憾啦，然后就买了一个car play的盒子. 缺点：说到缺点就尴尬了，第一台车感觉没有然后毛病，唯一就是感觉起步可能动力响应比较慢吧，后面扭矩上来了超车也轻而易举，网上说什么胎噪、那种噪音我感觉没有吧，能接受，比较开车的时候放着音乐. 优点：缺点都说完了剩下的都是优点了，雅阁近五米长，很好开，前后雷达精准，放心大胆的遭，音响也是真的赞，油耗现在7个能接受，还想知道什么评论区回复哦！

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.14分“良好”

【优点】 1、随着家里宝宝的出生，原先家里的小轿车已经坐不下了，所以考虑换一辆年轻有颜值并且动力强的中级车。看来看去，选中了销量非常好的B级车雅阁。雅阁的外观设计是打动我们的主要原因，前脸的外观设计非常的气派，而且显得又很正统。我们所选择的这款星空蓝的外观颜值超燃，前脸采用了本田家族式的设计，刀锋型的大灯由熏黑饰条进行了衔接，配备上前中网的大嘴设计，颜值优秀，感觉虎视眈眈。车型的侧面看起来非常的修长，搭配上熏黑的轮毂，贯穿式的腰线以及快背式的车顶设计，满足了我对运动的畅想。车尾的设计层次感非常的鲜明，再加上运动尾翼以及本田家族式的大C字形尾灯，颜值到位。 2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率194马力，与之匹配的是CVT无级变速箱。这套动力总成非常适合家用，在中低速状态下，油门响应比较的积极，但是没有太强的推背感。高速状态下，提速有些偏慢，但我们跑高速的机会比较少。 3、车内的空间非常的理想，不愧是空间魔术师的杰作。我的身高1米78，坐在前排后排都是比较理想的。而且它的后排地台隆起程度较低，不会影响乘坐的舒适度。 【缺点】 1、本田的车漆是真的薄，包括这款雅阁车型。去用自助洗车机洗了一次，感觉车身划了好几道细小的划痕，让人心疼。 2、副驾驶位置不能高度调节，而且内陷的比较深，感觉像坐在坑里一样，时间长了真不舒服。 3、大灯看着很高级，但是远光灯却是卤素光源，这一点要差评，现在十来万的大众朗逸都是全系标配led远近光大灯的。

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

4分“优秀”

混动版和燃油版在外观的差别非常小，只在一些小细节处做了调整，大体还是和燃油版保持相同的，车头一条大尺寸的镀铬饰条贯穿车头，镀铬的加入让雅阁看上去油腻一些，不过羽翼式的LED大灯是非常年轻的设计，前保险杠设计很年轻运动，造型有点像思铂睿STI。 侧面一条由前轮毂贯穿到车尾的腰线，腰线是一条很优美的弧线，来增强侧面的优雅感，车尾塑造的是精致感，”C“字形的尾灯在商务和个性之间找到了平衡。 内饰主打的是精致感和商务感，对称式的设计，中间是一块8英寸的中控屏，虽然大多功能按键都被集成进屏幕，但是还是为了便利性保留了一些实体按键。液晶仪表的尺寸是7英寸，只不过混动车型的界面UI颜色搭配有点迷，不过功能性还是很齐全的。 雅阁锐·混动在空间表现方面表现也还不错，1.75米身高坐在前排头部有一拳多的空间，轴距是2870mm，后排腿部很宽裕，有差不多两拳的空间而且副驾侧面还有老板键，来满足老板位乘客的需求。后备厢空间非常不规整，放倒后排座椅后座椅和后备厢的开口很小，放一些大件物品时就不方便了。 动力方面，2.0L自然吸气发动机搭配电动机，最大功率158kW，匹配E-CVT变速器，得益于自然吸气的特性整个动力输出是非常平顺的，配合着E-CVT变速器聪明的逻辑，让雅阁锐·混动在市区开起来非常舒服，底盘的质感也很扎实，前麦弗逊后多连杆的悬架结构，调校也是柔韧的，既能保留大多路感，还能过滤一些细小的颠簸。有了电动机的加持，市区行驶油耗能保持在5L-6L左右。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

4.14分“优秀”

首先外观方面，十代雅阁的整体造型非常年轻运动化。前脸采用本田家族式全新设计语言，横贯式镀铬条连接右两侧LED车灯，再搭配层次感十足的进气格栅，结构紧凑，非常符合年轻消费者的审美观。车身侧面设计也是十代雅阁的亮点之一。侧面望去，大溜背造型显得整个车身非常修长，流线型的车身线条也更具动感。与同级车相比，雅阁的裙边设计灵动而不乏稳重，运动气息更浓，更显年轻化。而车尾部分设计较为圆滑，后备箱顶部略微向外突起。尾灯组采用回旋镖设计，看上去很动感。小型扰流板设计更是突出轿跑般的活力，整个尾部造型简约而又不失运动气息。 其次内饰方面，十代雅阁的内饰布局也非常简约时尚，没有杂乱的线条，并且用料做工都很精致细腻。同时悬浮式中控屏和仪表盘也为雅阁增添了几分科技感和档次感。全新造型的三幅式多功能方向盘也很不错，方向盘包裹手感很细腻，握上去很舒服。与沙发般舒适的座椅相辅相成，保证了行驶过程中的舒适体验。 乘坐空间方面自然也不用多说，因为空间大一直都雅阁的优势所在。后排空间真非常大，坐进去后真的是可以说随便跷二郎腿，后排也有空调出风口。打开天窗，给车内带来的采光效果也很好。 最后来聊聊驾驶感受，动力方面这款十代雅阁是搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速箱，动力非常强劲，几乎可以满足日常代步。特别是在运动挡模式下，加速一点都不拖沓，动力随叫随到。同时，操控方面也很不错。方向盘指向很精准，基本上指哪打哪。底盘调教也偏运动化，转弯侧倾也不明显，操控稳定性是非常不错的。对比同级车来说，整体驾驶感受非常优秀。 总体来说，十代雅阁不管是外观、内饰和动力操控方面表现都挺不错的。并且雅阁油耗不是特别高，日常平均综合油耗基本在8-9个以内，可以说表现的中规中矩了。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒享版

3.5分“良好”

出头的价格十分欣喜，雅阁只需要16万起就能买了，但和可惜的是一询问才知道竟然属于大客户订单专享的版本，我们作为普通消费者根本无法购买，明眼人都知道这个操作。但好说不说，如果真能买到其实很香。这款车的外观更加年轻了，进一步加大的进气格栅，还有熏黑的宽边镀铬饰条，前脸简单大气，两侧有圆形的雾灯，又增添几分灵动感，可以说在其家族化设计的影子下又有自己独到之处。其次车身真个呈现出低趴状，运动俯冲感很明显，宽体+溜背式的车尾设计，妥妥的一辆轿跑风格车型，还有其辨识度极高的回旋镖尾灯，双边双出的排气设计都蛮有运动风格。所以雅阁能驰骋汽车市场这么多年，确实有道理的，都十一代了，依然能够在经典中创造惊喜。 内饰一般，因为这款是低配车型，方向盘都是塑料的，但其实其他配置是真牛材质的。中控7英寸的液晶仪表盘+7英寸的中控屏，科技感少了几分。内部的乘坐空间还行，是宽大的，这也是很多车主买该车作为家用车型的一个原因。内部空间的静谧性一般，这是缺点。同时其他配置方面其实也很寒酸，几乎没啥可讲的，不算是B级车应该有的水平，当然考虑到价格也行，但其实这款车型又买不到，似乎陷入了一个死循环。动力方面，这款低配车型搭载的是1.5T动力系统，最大功率194马力，峰值扭矩260N.m。总的来说雅阁虽好，低配就是个噱头，看得见买不到，当然不推荐。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.07分“优秀”

2018年雅阁排行榜的底部和顶部之间差价非常大，但正如您所期望的那样，精英1.5T图片 而对于常规使用来说，雅阁还是一个不错的选择。只是寻找一种可靠，实用，节油的方式上班，雅阁已经做到了。不是非要考虑SUV或跨界车型的我来说，是一个很好的选择。身为标准的中级车，丝毫不用质疑它的车内空间，实用。 车尾小扰流板造型比较别致，不是很夸张，看起来很有设计感。整个底盘显得更重更厚实，但却感觉不到悬架因车重增加而变硬，驾驶感受——激情轻便但不失真、稳重但不硬朗的整体感受，即便你在驾驶时进行一些快速变线的动作，它也可以很快的做出反应，并且车辆不会有明显的晃动。 雅阁的节油效果非常令人吃惊，在日常市区拥堵、依然开出了7.2 L/100km的低油耗！除了油耗和加速感给我留下深刻印象外，增强的精密性以及行驶时的质感，雅阁都要比其它中型做的更加出色。 雅阁油耗在中型车里也算是比较低的，更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.07分“良好”

外观可以的，前脸一般，主要是尾巴好看，动力还行，涡轮介入的话动力还是可以的，配置只能说中规中矩，空间没得说够大。各种胎噪啥的，也真是没话说，只能说还能接受。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.6分“优秀”

【购车经历】 海南提车比内地贵很多，全落地228000全。送的东西很少。 【乘坐体验】 空间很大，朋友都说够用，包括200多斤的好兄弟。 【最满意】 18的轮还是很好看的，车屁股也好看。自动大灯和自动感应雨刷是真的好用，虽然说这些配置也不算什么新鲜事了哈，不影响真好用，没有360影像，但是日常开车雷达就够用了。 【驾驶感受】 动力就是代步车，海南油价太贵了也不敢太狠踩，但是红绿灯绝对不让后车按喇叭就是了。 【油耗】 刚提的新车，从海口到三亚高速拉过来大概7个左右，我比较马虎也没太多关注。以后要关注了因为油价太贵了！ 【空间表现】 后备箱储物空间作为代步车还是够用的，后排也够用，坐了几个领导了，看样子都觉得挺舒适的。 【提车价格】 裸车202800，落地228000。

点评车型: 2016款雅阁 2.0L 舒享版

3.43分“良好”

雅阁2016款 2.0LCVT舒享版，这款车动力中规中矩，起步毫无压力，感觉是缓慢的低扭很强，随即而来的发动机声音也比较大过弯稳重，转向精准，过一般坑洼路面也比非独立悬挂舒服很多，但悬挂偏硬。方向盘低速时候很轻很轻很好操作。空间比较大，后排支持放倒，后排能容纳三个成年男性。舒享版的雅阁配置少，没有皮座椅，倒车雷达、天窗，不过配备了坡辅助、自动驻车、行车电脑显示屏、中控台彩色大屏。外观大气，侧重商务型多点，双尾管设计年轻化 好看，车身尾灯很和谐，没有给人头重脚轻的感觉，车灯上有镀铬条，很灵气，内饰烤漆，用料相当厚道，仪表上方是软质材料，显得高大上空调给力，不用开很大后排都能吹到风，而且很快就凉下来，座椅偏硬，腰部承托挺好，长途乘坐的话也不累。这款车还是适合家用的，值得购入。