雅阁2022款锐·混动 2.0L 锐领版动力十足值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.2分“优秀”

【购车经历】 之前是一辆E90的3系，考虑车龄较大，准备换车，一开始看的还是3系，奈何家里不让，预算有限，只能遵从家里的意见，毕竟家里也给用了一半首付，家里极力推荐日系，日系比较年轻运动的就只有雅阁了，一开始我都没考虑过，本田4S都没去过?试驾后真香了，原来考虑幻夜尊贵，还得加价还没车??试驾混动后果断选择混动，全系ACC，动力输出平顺，电机低扭强劲，主要省油，销售推荐锐领，自己也对比了配置，性价比比较高吧，有能力可以上锐智，现车2月18号提车。 【提车价格】 裸车20.78，优惠1.2，购置税（开票价➗11.3），保险7500落地，没其他费用，提裸车自己上牌，送了一堆乱七八糟的。贷款8万。 【油耗】 目前行驶600公里，高速市区一半一半，综合油耗5.4，一箱油跑600还剩3格?还能跑300，真香无疑了，济南油价92 7.82。 【空间表现】 最满意的应该就是空间了，本人189前排调整好后，后排还有一拳多点，头部基本到顶了，毕竟有个溜背，半躺很舒服，日系车总是这么理解国人的需求，空间就是大，储物空间也多，后备箱直接无敌。 【驾驶感受】 2.0L发动机：146P，175NM，电动机：184P，315NM，混动车最大的优势就是平顺了，比原来的E90采埃浮6AT强，没顿挫，说到这里务必要说一下这个E—CVT变速箱了，买之前特意学习了一下，ECVT并非传统意义的CVT也不存在钢链传动的说法，是通过更改齿轮传动的组成方法，操控马达转速比，就是个电动马达，踩就完了，还不会坏?具体可以百度。总结就是省油就是平顺，本田的质量还是可以的，具体还要开开看。 【最不满意】 提车当天下午车机死机了?熄火重启又好了，这个Car life不敢恭维，自己淘宝买了个无线CarPlay流畅的一批。 其他还好，胎噪路噪也没网上说的那么不堪，十代半雅阁升级隔音，前排双层夹胶玻璃，可能是因为平时发动机不启动，车里没发动机的声音，所以显得胎噪路噪有声音。音乐一开我就是最靓的仔……话说这个8喇叭音质，我之前学过音乐对于喇叭感觉还是比较明显的，电子感有点大，一般正常听也说得过去，有没有车友会调的，车机里有高低音调节，可以推荐下。 目前行驶600公里就这些吧，后期有新的发现再给大家分享，极夜流银真的帅，就是有点粘土，土头土脸的，应了车友圈那句话，买银色就要做好一周洗三次的准备。济南有车友群拉一下?

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4.1分“优秀”

外观：雅阁黑色真的帅气！！！但是也真的不耐脏，不是洗车就是在洗车的路上，但我还是不后悔买黑色。自己买了水枪，每周自己冲一冲。买了镀膜喷雾，自己喷。 内饰：日系车内饰普遍一个样，没啥亮点，10.25的中控屏中规中矩，有carlife配合vivo的智能车载完美，比转carplay还是要好用一点。选的黑色内饰，本身对内饰就不喜欢花里胡哨的。简简单单就好。可惜锐领版没有全景天窗。不过小天窗也够用了。 配置：个人觉得雅阁混动锐领版完全够用了。辅助驾驶，全速自适应巡航，主动安全配置，电调座椅，实用的配置基本配全了，至于再高一个配置的锐智那些多加的东西对我来说觉得基本用不着。有carlife也够用，正好我用的vivo手机，可以用智能车载，使用方便性完全不亚于carplay。 空间：4.9多的车长本田的空间那是没的说，座椅即使调到最后，后排空间照样非常大。雅阁坐姿确实低，我180+的身高，基本座椅我是调到最低的。 驾驶感受：混动确实平顺，动力也完全够用，不管是低速还是高速，低速起步超车无压力，高速120以上，只要给油门一样有推背感，不存在120以上动力不够。目前最高也就跑140。更高没试过，就不说了。 油耗：目前表显油耗5.1了。之前高速回老家的时候，姑父开的给我表显干到5.5。后来回来的时候我自己开用定速130，油耗才降到5.2。后来市区再开开已经降到5.1了。 噪音：这个只能说非常看路段，雅阁主要的噪音就是胎噪。风噪真的没什么，我试过高速好的路段130也很安静。差的路段，那胎噪简直感人！！！我觉得理性看待吧。隔绝车外的声音以及发动机声音做的真的蛮好了。主要来自于自己底盘的胎噪，这块确实还差点。 加装：就4s店送的原厂前后8雷达，原厂行车记录仪。原厂雷达确实很好用。完全不需要什么360。当然自己虽然是第一辆车，但也不算新手。以前租车开过，以及开我姑父的车，车感啥的还是不错了。 广州落地22.2

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4.2分“优秀”

家里有个指标原本计划买20w左右的车子，我的选车清单里有凯美瑞、雅阁、英诗派、亚洲龙、星越L、gs8、领克05（家里觉得日本车比较省心）但是我觉得国产汽车已经慢慢开始崛起了可以作为选择空间。然而为什么选择的日本车全是轿车国产车全是suv呢？就是想正经的买台b级车，总所周知同价位的日本suv都不太属于b级车！本人比较注重驾驶乐趣，选车方面还是比较倾向于轿车。 【购车经历】首先去试驾过1.5t的英诗派，感觉涡轮迟滞受不了不平顺。但是鉴于落地价跟预算相符我也忍了（当时谈好260TURBO精悦版20.28落地） 然后去试驾2.0L凯美瑞锋尚，动力也是一般，很多朋友都拉住我让我别买2.0L的凯美瑞让我上2.5的，奈何钱包空空也没有办法（新款的钛辉银加上锋尚版外观我觉得真的yyds！当时谈好2.0L锋尚21.2w落地） 至于亚洲龙为什么没有试驾就直接略过原因也是因为买不起2.5哈哈 然后去看雅阁的时候是跟我爸去看的，我爸一眼就看上雅阁混动，直接安排试驾体验感出乎意料的好！混动和1.5t开起来感受真的好太多！非常的平顺。而且之前听朋友说广本4s店销售爱答不理的情况也没有，态度挺好的最终就以22.28w拿下！4.30订车5.5提车有现车效率很高 【油耗】 从5号买到现在，第一箱油加了两百，标显可以跑530km，现在表显油耗是5.6L。应该是属于还不错的级别吧？ 【空间表现】 本田空间魔术师称号没得说，真的很大 【驾驶感受】 本田的操控也还不错，就是胎噪确实有一点，音乐开大一些我可以接受。咱也没开过太高级的车，我觉得这个表现也挺ok的了 【动力表现】 因为是混动的原因，动力随给随到，超车也十分自如 【亮点配置】 能用CarPlay应该算是亮点配置吧哈哈，网上买了个无线CarPlay盒子，挺好用秒连接，就是有点小延迟。也没啥亮点配置了，日本车就是喜欢简配，什么座椅通风加热都没有，我这个配置不配拥有 【最不满意】 这么大个车了也没有标配前后雷达只有倒车影像……真的很差！我情愿要前后雷达也不要倒车影像。本人倒车比较习惯看镜子，雷达对我帮助大。 总结：这个价格买混动也算不错咯，性价比高，后期打算升级原厂前后雷达和倒车后视镜下翻即可。实用派～

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4.5分“优秀”

大学毕业北漂10年，在第十个年头想换一辆车，买2022款其实也是一种缘分，9月初的时候就一直在关注10代雅阁混动、锐领版，到9月底去4s店准备全款提车的时候，告知新款10月份即将上线，10代全卖空，跑遍全北京本田4s店情况一致，购车计划暂且搁浅，然后一直出差，12月底回北京，想着年前提一辆车回家，然后去了一趟4s店，刚好有一台22款混动、锐领现车（极光流银），一眼相中，立马付定金（ps：当天还有车友评论说他们也看了那辆，媳妇正在犹豫就被人定了）。元旦节后第二天就到4s店交钱提车（全款+购置税+保险各种费用落地一共226500）一气呵成， 晚上驾驶了一段后感受如下； 【油耗】加满一箱#92汽油 ，285元，下班从公司开到家40公里，油耗5.0，感觉还有降的空间（过年从北京开到贵州再看看） 【驾驶感受】 在操控方面，雅阁9-10.5代基本上没太大区别，都可以用“丝滑”两个字形容，给人极强的信心。在0-100km/h之间的时候，车内相对还是较安静🤫 【动力】 在动力方面，相比较燃油版，前期动力较强，指哪打哪，0-120之间的整体效果不错。 【舒适感】2022款雅阁包裹性相对较好，座椅柔软舒适，恰到好处。 【保养】4s店送首保及6次（5000km）免费保养 【最不满意】 后备箱不平，后备箱那一层垫子略薄（不影响驾驶体验）。 简单写写这些，等下周上牌后跑回贵州再全方位的写一下

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4.14分“优秀”

车是去年十月份提的，开始是想要提2022幻夜尊贵，但是没有现车并且不能明确什么时候有车。赶着结婚所以试驾了混动当时觉得也不错当天就直接交钱了隔天提车。造型是没得说了，是我喜欢的样子，大部分人也不会拒绝这样的造型。起初特别喜欢威尼斯蓝，无奈没有现车所以提了黑色，基于容易脏和小划痕的原因还是自己改成了拜伦湾蓝。还是很好看的，不惊艳但是很耐看。目前开了有半年多了，4500多公里，油耗确实没得说，天冷的时候上过5.7个油，现在基本平稳于4.8个、最低跑过4.2个，本人不怎么开高速，最多回老婆家开开快速路。市区的驾驶感受还是不错的，提速顺畅安静，运动模式就没怎么用过，因为动力确实够了，运动模式确实让人上瘾提速很快，之前开的老朗逸，所以并不觉得动力有多肉。至于内饰也是比较简单的类型不复杂，虽然只是个二十多岁的小伙子，但个人还是喜欢简单一点的该有的有就行了，前后雷达是送的我觉得蛮有必要对我而言没有CarPlay是唯一我不满意的地方，后面自己买了个CarPlay盒子感觉也就没啥区别了，一样好使。空间就更没得说了，同事和家人都说空间很够，这点不接受反驳，后排敲个二郎腿都没问题，如果你一米九以上那就当我没说了。车漆比较薄是真的，石子已经崩出了两个点都漏底漆了，树枝一刮就是细微划痕，当然了现在改了色也就不怕黑色那么明显了。总的来说我觉得还是不错的，和老婆都比较满意。

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4.5分“优秀”

外观仁者见仁，智者见智，感觉还是不错的。 【油耗】 表现比较满意，上下班单程26km，表现3.9-4，实际节能模式差不多4-4.1（之前听大家说了不要开节能模式，结果提车就是节能模式，感觉就比较顺畅就没取消了，一直用着了）；一箱油跑一千出头就该加油了。 【空间表现】 大家都说的比较多，就是内部空间够大。 【最不满意】 1.都网联的安卓机了，不能自己增加软件，估计是车机内存太小，怕卡顿影响使用体验吧，好歹自带的地图你用个高德腾讯百度啊，小众地图更新不及时，半年前的路都还是错的。 2.底盘确实有点偏低，这几天广州暴雨，开起来就明显有点提心吊胆了，没有上一个SUV开起来让人放心，通过性要差不少。 【驾驶感受】 开起来确实比较丝滑，发动机启停不注意感受基本上没有啥变化。本来我有燃油车指标（换购）还是买了混动，就是为了开起来爽一点。 加速还可以吧，起步超车都很轻松。 转向有可变转速比驾驭起来也比较轻松。 总的来说就这么多吧。

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4.4分“优秀”

外观真的非常好看，很适合我们这些00后，内饰的话比起差不多价位的小鹏P7和比亚迪DMi没得比，配置无可挑剔，动力随踩随来。一脚大油门下去别提有多爽了，俗话说得好，油门踩到底，快乐到飞起。就是跑高速的时候开窗户有震震耳鸣，持续了三到五分钟，头都晕了，不知道大家有没有这种情况，空间的话超级大，后排也超级大，特别适合我这样的一米八大个子，家里人坐后排觉得空间也十分舒适有中央扶手，轻轻一拉就下来了，可以后排的乘客一点隐私空间，这点做的十分好，驾驶感受超级棒，开启运动模式那个油门，踩一脚推背感非常足，提速非常非常快。普通情况下还是经济模式省油点，有一说一21.98万带的定速巡航十分人性化，有道路校准还有市区跟车减速，还有碰撞提醒和车辆过近预警，真的爱了

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4.3分“优秀”

【购车经历】几年前看过九代雅阁以后就一直很喜欢它，外观很帅气，侧身很有运动感，买这款车很大一部分原因是这车的侧面和正脸颜值很高，同级别应该前三，订车到提车用了5天时间，提车的时候还在纠结黑白和极夜流银，后来还是觉得白的更年轻漂亮。 【空间表现】前排都是电动座椅，腿部空间表现可以，后排空间很大，前排调好座位，我1.74坐进去膝盖还有3拳多。后排中间凸起10公分左右，中间坐人不是很舒服，后备箱是手动的，内部空间很nice。 【油耗】目前开了480公里，表显油耗5.1，其中70%高架，30%市区道路。 【驾驶感受】 由于有电机介入，加速很给力，怠速时没有声音，悬挂偏硬，路面的颠簸都会传到乘员身上。 【亮点配置】 米其林的轮胎，后视镜停车自动折叠，流水转向灯，自带导航。 【最不满意】 低速行驶时噪音很低，速度超过60以后明显增大很多，尤其是80以上。车载音响音质一般，内饰一般，脚踏板的地方和座椅下方裸露的东西较多。没有盲区监测、倒车雷达和行车记录仪。方向盘偏硬，单手操作有点费劲。按键的档位控制还不是很习惯。 【提车价格】 裸车价20.3，贷款12万分2年，贷款利息6000，落地23。

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3.7分“良好”

外观颜值不用多说，直接去4s店一次定的，本来想提的幻夜尊贵燃油，不过试驾了混动，感觉驾驶感受是不一样的，果断定了锐领，睿智配置更高，但是不想贷款。主要还是说说配置吧，最大的鸡肋就是没有雷达，后期加装4s店报价1500，开惯了家里的车听不到滴滴滴的声音还是很难受的，其他配置还能接受，毕竟一如既往的简洁。轻松刹车能感受到一点异响，还没去找4s店问问，油耗不像宣传的那么低，提车已经开了1200公里了，一半市区一半高架，6.4个油，前五百公里纯市区是7.2个油，不知道首保过后能降多少，噪音在市区是很安静的，速度提起来胎噪很大，但是可以接受。雅阁混动的优点：起步特别给力，随便超。总的来说还是比较满意的，每次听完车都必须回头看两眼，如果让我推荐的话，能上bba还是bba吧。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 本人28岁，已婚上班族，喜欢混动，对比了凯美瑞和雅阁，始于颜值，2022年3月喜提22款雅阁锐领 【提车坐标】南京 【落地价】 22.9万，办了一年免息，4S服务费2000，贷款服务费1000，这3000死活砍不掉 装潢上给加装了前2后4雷达，换了一套幻夜系列同款的哑光中网，帅气多了，4S送了行车记录仪，贴膜，脚垫和车上的小东西加1000块钱做漆的券，混动标配的3次6保养厂家送的不说了 【油耗】 跑了920公里了，目前综合油耗4.8L，这段时间跑高速大概就200公里左右，其他都是市内通勤，正常开4.8的油耗还是很满意的 【空间表现】 后备箱是真的大，能放不少东西，后排坐起来也很舒服 【驾驶感受】 混动起步没啥声音，很丝滑，就是容易误擦到老头老太太，自适应巡航用起来很舒服，放心大胆用就完了 【动力表现】 等红灯起步贼快，高速开运动模式动力很猛，声浪很好听，虽然是假的，哈哈哈 【亮点配置】 锐领的配置中规中矩，符合个人需求即可 【最不满意】 噪音应该是雅阁最能让人吐槽的吧，路况差点的地方确实挺吵的，没那么看重，能接受这个短板就行 【总结】很喜欢混动，开起来很舒服，省心省油，锐领的配置已经完全满足我的需求，趁喜欢，趁年轻，希望它能一直带着我走过更多山河～

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4分“优秀”

【油耗】 雅阁混动的油耗表现相当出色，新车一个月800km，一半高速一半市区，油耗平均5个左右，还是路上都开空调的情况下。 【空间表现】 完全不用担心空间，后排乘坐相当宽敞舒适。 【最不满意】 没有胎压显示。并且这个锐领版居然没有雷达，后期我自己加装了一个，900左右。高速上胎噪声确实很大，但是没有网上说的那么夸张，一般人也能够接受。车漆超薄，第一趟高速下来，引擎盖上被小石子弹掉一点车漆，但是不是很明显。底盘较低，并且新车一血一丢，前杠蹭到了马路牙子。 【提车价格】 2022款的混动锐领版，裸车价格20.28，落地总共21.93，坐标成都，有想法的可以考虑一下。 【动力表现】 平常市区使用eco模式，开了空调比较肉，切换一般模式后动力有明显提升，短距离加速很快。高速上试过一下sport模式，一脚油门迅速上140，发动机的声响惊人，因为是磨合期立刻切换回一般模式。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4分“优秀”

【驾驶感受】在试驾过程中我们实测新雅阁锐·混动的0-100km/h成绩为7.84秒，对于一款油电混动车型说已经足够出色，这显然是得益于135kW、315N·m大电机的作用，令它在整个前段都有充裕的爆发力。同时我们还实测了它的100-0km/h刹车成绩，36.42米的制动距离放在同级别中也绝对算得上是优秀水准了。 本田的i-MMD大家已经相当熟悉，有电机的加持，新雅阁锐·混动的动力输出响应很快，并且驾驶性相当平顺，完全没有各种换挡顿挫和窜动的感觉。底盘方面，一阶控制比较好，无论是小中大冲击都能比较好的抑制，冲击的幅度不大，但波峰是属于那种圆润但窄的表现。二阶振动控制得比较差，在通过一些大颗粒沥青路面以及连续小冲击路面的时候，底盘尤其是地板的振动很明显，这点是我比较难接受的。操控方面，雅阁的转向响应并不快，主要体现在它的前轴横向最大抓地力建立得比较慢，横摆响应也比较慢，转向的粘滞感也比较强，无论是低中高速都有这种情况，像是转向机里糊了满满的浆糊的感觉。总体给人感觉比较慵懒，同时车辆很容易推头，这跟我开过的其他本田车型感觉都有点不一样。

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4.07分“优秀”

整体印象：我对于雅阁的印象一直是一台偏行政的中型轿车，如今雅阁已经来到了第十代车型，外观内饰动力也都全面换新，加上价格不是很贵，指导价仅为16.98-25.98万元区间，所以不管是燃油版还是混动版车型，我觉得性价比都还是蛮高的。 我的朋友前不久买了一台2.0L的混动版雅阁，当时跟他出去旅游了几天，而且也体验了半周，下面就把试驾心得来分享给大家。 动力表现：我所试驾的混动雅阁车型搭载的是第三代i-MMD混动系统，汽油机可输出146Ps和175N·m，电动机可输出135kW和315N·m，整车综合功率则为215Ps。 行驶质感：当我坐到雅阁的驾驶位上，首先能感受到的就是相对同级别较低的臀位，毕竟，第十代雅阁的特点就是要打造低重心和注重营造动感驾驶氛围的坐姿。实际开起来之后，新款混动版雅阁开起来在中低速时动力输出依旧是如电动车般顺畅，这也是跟这套第三代i-MMD系统的工作模式相关，在起步和中低速行驶巡航时基本是纯电驱动，电量不够或者需要加速的时候，发动机优先给发电机提供动力发电，仍是以电动机驱动车辆。而在高速巡航的时候，才是由发动机独立驱动车辆。所以雅阁混动的动力感受会也有电动车的特性，起步就能有比较强的动力输出，加速也是轻快平顺，跟同级别的燃油车相比在平顺性上有一定优势，尤其是在城市路况下，无论是绿灯起步还是拥堵时低速跟车，都显得得心应手，不会有变速箱换挡的顿挫感，这点也是让我所最为满意的，颇有行政级轿车的感觉。 乘坐空间：我的身高是180cm，来到后排，头部空间三指、腿部空间两拳多。总体来说，三指的后排头部空间还是稍微显得有点局促的，即使已经够用了，但肯定不如SUV车型。 购买建议：雅阁混动车型肯定是非常值得入手的，至于具体推荐哪款车型，我觉得今天我说到的这台锐·混动 2.0L 锐领版就很不错。比混动最低配贵出的2万元价格能换来前后排气帘、倒车影像、无钥匙进入、电动调节座椅、真皮方向盘、LED大灯等功能，性价比算是非常突出了。最后再看它21.98万的价格以及终端所拥有的3000元以上起步优惠，我觉得大家可以直接去入手它。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.6分“优秀”

23款雅阁混动差不多也快开了半年了，行驶了1万二千公里左右，现在从几个方面评价一下它吧，仅从我个人用车的角度看哈。 一、先说用车环境（平原驾驶，夏天气温三十多四十度，秋天气温15到22度，冬天零下几度到不超10度，海拔480米左右）。 二、【油耗】：夏天开最低空调，在0-60的速度之间正常驾驶（差不多就是不堵车的情况下），该加速加速，该超车超车，偏温柔的驾驶习惯，平均油耗在5.0-5.5。秋天不开空调在0-60的速度之间，油耗是4.0左右。高速油耗：夏天和秋天差不多，表显122，实际118的时速跑，油耗都是4.9和5.0。 三、【空间表现】空间是真的大，我个子是173，调整到合适位置后，后面还有一大截位置，后排座椅做3个人很宽裕，挤挤可以做4个人，后备箱很大很深。 四、【动力】eco模式很温柔，但是你稍微深踩一点油门，就会有动力出来，能很明显的感觉到动力输出，但发动机声音也变大，发动机声音很难听。普通模式稍微比eco强劲一点，踩同样多的油门，动力要好很多，声音也小，普通模式的油耗和eco没差多少，在我开来，几乎一模一样。运动模式就比较暴躁了，动力响应很快，踩了就有，曾和朋友的280速腾跑过一次，0-100比他强很多，应该和330一样。在高速后端加速能力明显不如涡轮车，120-160没有涡轮车有激情，但动力输出也很强了。 五、【驾驶感受】E-CVT的线性动力输出让平顺驾驶的感觉发挥到了极致，丝滑，由于电机的辅助，动力响应很直接，油门一碰就马上来，只有连续急加速后，电池充不过来后，纯靠发动机输出动力，才会感觉到那台2.0自吸的纯动力，不过马上就会把电量补进来一格。 六、【电能】油混车不需要充电，很多人不知道电怎么来，靠发动机发电？靠刹车下坡动能回收？那能有多少电？我来告诉你：其实我也不知道原理，就知道本田雅阁油混的电充的很快，比如一公里的路程中，有600米在喷油，有400米在纯电，始终保持4格电，用油几十秒后，又自动切换到纯电，你只需要踩油门，它自己会油电协调做功，而且给你预留急加速电量，低于4格，会很快给你补上来，最多30秒就补上来了。高速隔几分钟电就充满了，然后持续放电到2格，又自己继续充，如果有坡度的地方，会停止纯电，点燃发动机，始终会给你留电，就像会预判你需要电一样。所以它这油混的系统和原理，我感觉非常的科学，和1.5T相比不仅是省油那么简单，还有电机带来的动力感受，静音感受。 七、【最后】48.5升的油箱，加满油可以跑1000公里，每次加油最多就加了39升（还剩2格左右），就300块钱一箱油，遇到加油站打折优惠那些，260-280就加满，对油耗和续航还是很满意的。

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4.64分“优秀”

提车满一年，使用体验如下，欢迎大家评论区交流 【提车价格】 22年2月份在深圳看的车，没有购置税减半，当时幻夜尊贵和锐领落地价格仅差小几千且有现车，所以果断提了锐领（价差几千块，锐领主要少了雷达和全景天窗，但有更好的动力总成），落地价格22.4➕0.4的贷款手续费，贷款10万36期利息8千 【养车费用】 保养：想必这是大家最关心的，因为是混动车，厂家送了3年6次保养，加上当时下单送500元券换的保养券，以及推荐一个朋友购车送的，共8张保养券。五千公里一保养，基本上不需要花钱，保养这么频繁，店里推荐的发动机深度养护这些基本也可以不用做。 保险：首年店保平安，今年保险刚续，做的人保，三者300万，发票价5262，返1500，保险3762 其他：停车每月250元，加油约7500，高速费约2000。 总计一年花费：16262 【油耗】 一年时间行驶了1.5万公里，综合油耗5.3，其中市区短距离行驶油耗约6，高速约5 【改装和升级】 激光大灯：2000，由于雅阁原厂灯光较暗，因此想要升级灯光，选的反射式激光大灯，相比直射式近光更亮一下，但是射程不如直射。更换激光大灯，需要拆大灯总成，总成内部还需要切割和改造，当时也是犹豫了很久才决定改的，毕竟安全第一。 雷达：1100，店里送的前二后四外加一个小东西放在仪表台上，实在是太丑了无法接受，并且装了店里送的之后很难再装原厂雷达，因为开孔大小不同，所以网上买了原厂雷达安装 车窗膜：1000，担心店里送的质量不好，途虎买的强生膜 CarPlay：228，选的忠诚卫士 胎压监测：500，咸鱼买的原厂货，找京东养车安装 脚垫：100，咸鱼买的原厂皮革脚垫，带一个小卷边 行人保护屏蔽：60，主要怕小磕碰完成弹起，选的忠诚卫士 自动升窗：168，选的忠诚卫士 总计花费：5156 【上牌地选择】 深圳限牌，不想花五万拍牌照，并且平时上下班不开车，因此选择上东莞牌，当时选择有东莞和惠州，由于东莞比较近且有亲戚在东莞，因此上了东莞牌。坚信自己能够摇到深圳牌，已经摇了45期了。 【动力表现】 高速：高速动力表现还可以，超车只要肯踩油门基本无压力，路况好的时候开ACC自适应巡航，可以实现跟车，车道保持，还是比较省心的 山路：回老家的盘山公路，开启运动模式，感觉动力还是可以的，主要是油门和刹车响应比较快，安全一些