雅阁的颜值很高,没有去试驾,觉得价格也能接受就麻利的定车了
缺点,
【油耗】省油是真的省,猛踩5.6,要是慢慢悠着开的话甚至能到4.0。
【驾驶感受】操控一般,比较软,过弯感觉都要趴下去了。这个悬架真的是一般,新路好路都是很好的感受,路稍微不平或者有坑就各种颠簸。
【乘坐体验】雅阁最让我满意的地方就是它的空间真的超大,家用真的挺舒适的,基本上没有什么拥挤感。空调很凉。
【最不满意】隔音方面是真的差劲,亏电起步发动机直接介入,没有转速表,但是感觉转速很高,声音很大,不知道到底是隔音还是发动机本身就声音大,跑高速的时候车速超过110时车里面全是噪音,路噪、发动机声音真的大,油门踩到150发动机的嘶吼听的心慌,放上音乐也觉得噪音大,低速行驶噪音控制的还算可以。速度到了120以后加速相当无力,有次高速直接被330的帕萨特超的影子的看不到。
还有那个刹车保持功能,每次开车自己都要去按一下才启动,然后位置还特别诡异,在电子手刹后面抵到那个扶手那了,每次去按都挺费劲。
车机吐槽(百度carlife就是垃圾中的垃圾,建议倒闭好吧),下个地库或者来到没信号的地方直接断网,关键是来到正常信号的地方也显示4G在线的,但是点所有需要网络的都提示个没有网络,然后下车插拔车机保险才会恢复正常。自带ETC更是那个(买到全国还得整个广东的,要不就干脆不要装),注册百般困难(非要整个粤通卡,注册必须要中国银行二类卡也要注册成广东的或者广东农行信用卡,然后去注册吧有注册不上),还不如自己去搞一个来装上。
雅阁群群主:落地多少呀人家也想买这款
小步伐290:120以后有劲呀跑高速,跑到160我感觉还能在深踩一下油门我是1.5燃油的,油耗比你高,carlife确实不咋好用,我直接买的carplay盒子,粤通卡也就注册的时候麻烦点后来用起来挺方便的
嗯差不多得了:开SPORT运动模式上高速试试,我自己开到过180以上。虽然后段加速雅阁混动属实拉了点,但后段加速还不至于被原厂大众帕萨特330秒杀,
2022款的雅阁混动在外观和内饰上都做了微调,这是中期改款车型的基本操作。内饰部分是比较值得关注的改动项目,除了控制单元的物理按键变得更少,内饰中控台的看上去更为简洁之外,中控屏幕的屏占比变得更高,让10.25英寸的屏幕看上去视觉宽度更大,并且操作界面得以进一步优化,触控更灵敏的同时扩展能力也更进一步,迎合上了当下车机交互系统需求体量较大的市场环境,也让这款车的屏幕不在是“摆设”的存在。
而以往省油、重视操控的产品优势得以保留,在车机系统着重优化之后,雅阁混动版的实用性实际上有明显的提升,在一定程度上可以更大限度摆脱智能手机在驾车途中带来的干扰,而且更重要的是,本田标志性的主动安全系统得以更大限度的下放,综合来看,在合资品牌混动中型轿车中,新款的雅阁混动变得更值得购买。
垃圾雅阁,使用体验极差,没买车的慎入。具体问题有:
1.车机垃圾,无缘无故没有网络,去4儿子店只是拔电源,过后会再出现,再拔电源,不要相信4儿子店升级,没有效果。
2.音响拉胯,8唎叭就是个喇叭,听个响就好。
3.噪音大,速度上了80以后音量调到10都盖不住,后排噪音更大,长时间行驶嗡嗡声弄得后排乘客头疼。
4.车内异响,右侧A柱附近时不时哒哒响,过颠簸路面减震太硬震得内饰响,感觉很低端。
5.最重要的是新车跑偏,方向机减配导致,可以去搜论坛,4儿子证实有的新车确实会跑偏,方向特别灵敏,速度上来需要时不时修正方向,很累,可以去看车友反馈。
6.座椅人机工程学不好,坐久了腰疼,后排更甚。
7.中控不定期死机,设定自动锁车,有时没有反应。
8.电折耳锁车两边折叠不同步,右侧慢,廉价。
9.售后垃圾的一批,给厂家反馈问题需要等三四天才有回应,4儿子店根本不会主动联系车主,一直咬定没有问题,技师水平低的令人发指。
10.方向机有异响,大幅打方向脚下会出现响声,反馈多次无果。
11.低速刹车踏板响,多数车友有同样问题,用料缺陷导致。
12.停车发动机启动充电声音大,介意者慎入。
13.本田混动不省油,不省油,不省油。
以上给没买车的一些帮助。
揸车滴感觉如同拍拖:试驾过两次,隔音差配置低,确实除了外观好看也没啥了
带带大蓝猫:第五点太明显,方向跑偏,得做动平衡,能管用一年左右,然后还偏。这个车买来就没自己跑过直线。
机器977:5500公里刹车盘,新车5个月!刹车咯噔咯噔