点评车型:
2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版
4分“优秀”雅阁
2022款 260TURBO 幻夜·旗舰版
【满意】
1.如果手握20多w,想要在兼顾家用的同时,还希望有一定的驾驶乐趣,那么广汽本田的雅阁一定是您绕不开的选择之一。
2.这个版本的外观在运动套件的加持下,显得非常精神,尤其是细节之处的黑色涂装,这些小细节为其增添了一种别样的运动氛围,且看着很精神。
3.侧面的18英寸的轮毂配合上后尾门上方的黑色小尾翼,相较于日系的其它竞争对手,还是有一定运动感的。
4.混动版的这套本田第三代i-MMD混动系统表现依旧在线,油耗表现亮眼,家用过日子的话使用成本相对低一些。这套混动系统的动力表现绝对是属于表现优秀的那一款,低速行驶时油门跟脚,没有顿挫,近乎于纯电车型的驾驶感受,在配合上紧致的底盘表现,开起来是可以带来一定程度的驾驶乐趣的。
5.这被动安全配置齐全,可以给一个好评。
6.这个版本配有前后雷达+360度全景影像+车侧盲区影响+倒车车侧预警系统,可以说对新手比较友好。
【不满意】
1.车机只支持Carlife。
2.360度全景影像画质一般。
3.急加速时发动机的噪音略大。
【驾驶体验】
本田雅阁的这套混动系统,个人感觉是日系混动里,开着比较舒服的。在低速行驶时,油门跟脚,且在发动机介入时,不会出现明显的震动感,开起来可以说是如丝般顺滑,这对于质感有了很大程度的提升。
新款雅阁的底盘表现可谓是在同级车型中,属于相对运动的那一类,底盘表现紧致,且坐姿较低,运动氛围营造得还是到位的。
【乘坐体验】
作为一款中型车,雅阁的空间表现没有问题,后排的腿部空间表现,头部空间表现都是在线的,整体座椅舒适度也不错。
HumanDeath:现在幻夜旗舰版落地多少
一个佷哇塞的汉子:这个内饰不是混动吗
实话实说cs:你的360全景影像是额外加赠的吗?雅阁只有混动顶配才有的360全景影像的。
选择雅阁的话是因为这一代实在是太强,下面说一下我的用车感受.本人第一台车.
外观:第一眼看到新款雅阁的尾灯就直接爱了深深迷恋了,还配了一个幻夜套件直接无敌了,谁能逃的过雅阁的大遛背呢.
配置:说到配置最大的改变就是中控了,honda3.0的版本,用着确实挺流畅的,功能确实不多,就只有导航、QQ音乐、收音机等等,不过我手机是苹果,这一代取消了carplay,有点小遗憾啦,然后就买了一个car play的盒子.
缺点:说到缺点就尴尬了,第一台车感觉没有然后毛病,唯一就是感觉起步可能动力响应比较慢吧,后面扭矩上来了超车也轻而易举,网上说什么胎噪、那种噪音我感觉没有吧,能接受,比较开车的时候放着音乐.
优点:缺点都说完了剩下的都是优点了,雅阁近五米长,很好开,前后雷达精准,放心大胆的遭,音响也是真的赞,油耗现在7个能接受,还想知道什么评论区回复哦!
深圳359:第一台车就能断定这代太强是怎样得来的
用户8633749374709:1.5的发动机动力够用吗?
19款金牛座:居然有人说雅阁的隔音还行?和拖拉机比得?
1这部车的外观看起来非常帅气,霸道总裁的感觉,非常喜欢,要不然就不会入手了,买了后大家看到都夸我的车好看,我也非常满意。舒适性
2
这部车是舒适版,所以舒适方面没得说,座椅通风,软垫腰托都有了,前后排位置也不狭小,伸张自如,整体体验感很好。3配置
这部车的主要配置:涡轮增压发动机、无级变速波箱,天窗,一键启动、中央大屏显示,导航、倒车影像,双电动真皮座椅、电动后视镜,胎压监测,电子驻车,定速巡航,多种驾驶模式切换,发动机启停,多功能方向盘等等非常齐全,能体验很多东西,其中最喜欢的就是定速巡航,可以让司机轻松驾驶,缓解疲劳,还是可以的。4动力操控
我觉得整体动力还不错,操控性很好稳得很,就是肉了点1.5T的动力配上这个车重,提速稍微差了点,可能是个人原因吧,我比较喜欢慢开,所以还是能接受的。
叶枫KL:霸道总裁不会开这个车
九街飞行员:你那个是草莓熊的贴纸吗?我就是在纠结到底是贴草莓熊的改色膜还是贴纸
eA哒哒哒:别霸道总裁了,霸道领班吧
【最满意】
外观,相比于老款车型,整体外观设计比较运动时尚,辨识度也比较高。前脸采用大V型中网,羽翼式LED大灯,镶嵌logo的宽幅镀铬饰条;车身侧面,溜背式车尾比较亮眼;尾部,C型尾灯比较醒目,双边共双出的排气孔也比较带感。日系车,对于当下时尚潮流的追求,是值得点赞的。
【动力系统和操控】
搭载1.5T+CVT变速箱,其中1.5T涡轮增压发动机,最大功率143kW,最大马力194匹,最大扭矩260N·m,整体动力够用。CVT变速箱换挡比较平顺。深踩油门,动力输出响应比较积极。整底盘调教比较紧凑,驾驶质感不错。
【内饰和配置】
7英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘、横拉式换挡杆等,对于合资品牌而言,中规中矩吧。中控台采用对称式T型台设计,也是中规中矩,不如外观亮眼。
智能互联方面,搭载的Honda CONNECT3.0智导互联,可以实现语音助手、远程手机控制、OTA在线升级等等,操作比较流畅。
主动安全方面,车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、疲劳驾驶、道路交通标识识别,还是非常完善的。
【空间】
坐进第一排,头部空间有一拳(我180cm);第二排腿部空间有2拳多,头部空间不到2指。腿部空间不错,头部空间局促点。
【小结】雅阁作为本田系的B级车代表,外观、动力和操控都不错,内饰和配置等也处于主流水平。选买B级车,可以去看看
AA走夜路不怕黑:我看她们的车只要开主驾驶车门后尾灯就亮,啥操作
头条用户:中网不是熏黑的,又没有小尾翼,肯定不是幻夜啊,豪华吧
放肆507:落地多少
点评车型:
2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版
4分“优秀”2022款雅阁可视作第十代雅阁的中期改款车型,核心变化在于两点,一是外观设计,二是车机系统。
外观:
在外观设计的改变方面,2022款雅阁的中网面积略有加大,而前保险杠两侧造型发生明显变化,雾灯也从长条形变成了圆角矩形。
此外,新款雅阁增加了幻夜版车型,后视镜、大灯、进气格栅等部件都进行了黑化处理。
侧面几乎看不出变化,但部分配置车型采用了银黑双色双五幅轮圈,个人感觉汽配城味道比较浓,不如老款造型好看。
车尾也没什么变化,但混动版车型的尾标从老款的“HYBRID”变成了新款的“e:HEV”。
内饰:
新款雅阁的内饰设计与老款基本一致,把提升的重点放在了车机系统上,我们能看到中控屏的尺寸有所加大,且屏幕两侧的机械按键被取消,变成触摸按键集中在左侧。
车机系统:
下面重点说说新款的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,这套新系统最直观的感受,就是UI界面相比之前的系统更加新潮,菜单逻辑和功能排布比老款更合理,并且操作手感终于不再卡顿,使用感受更接近日常使用的平板电脑和智能手机。
更重要的是,新款车机系统里面的各种功能终于有了让你想用它的意愿,比如导航的界面、反应速度、准确度几乎跟手机APP一样,还内置了喜马拉雅和QQ音乐,这样你一上车就可以把手机直接丢一边,不用像之前那样连蓝牙或是用数据线投屏了。而且新的车机还具备老款没有的功能,像点外卖这些。
不过实话实话,新款雅阁这套车机相比目前业内一流的系统,还是有一定差距,像语音控制虽然识别度很高,但只能控制导航和多媒体,不能控制车窗和空调,而且系统可供下载的APP也比较有限。
总结:
雅阁在本身关注度就不错的前提下,2022款中期改款的雅阁利用外观设计的改变又拉了一波流量,稳住原有的潜在用户,再拿更加好用的车机系统进一步拉拢年轻消费群体,扩展用户受众面,我觉得未来真的销量可期啊!
没买之前是心心念念,买了以后各种后悔。感觉不如君越好看,没有英仕派配置高,没有汉EV舒适,油耗也没有想象中那么低,目前9.6,基本市区。没买之前各种看不起BYD,买了以后真后悔当初没有选BYD
z丶阿光:18.9就能买?
四月天p:旗舰版18.9?
想买rs7的小伙子:这个价莫非是本田的员工价?
外观很不错,配置相对国产品牌而言较低,次顶配自动落锁,倒车后视镜自动下翻等等功能均没有,没有carplay,当把奇丑,内部空间很大,无愧空间魔术师之名。内饰一般,没什么可说的。方向盘很重,刚开始要习惯一下,一只手盘不动,操作性很好。最最重要的,隔音巨差,减震low爆,过个坑跟炸胎一样
小沐小沐i:同问 哪家店
豁达的Z777:订多久提的车呀?
用户7980044079155:在哪家店
点评车型:
2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版
4分“优秀”当天看当天提,加装了四门隔音、360环影胎噪要小一些了,360环影非常好用。动力方面:前期起步有点肉 中后期超车没问题。总之代步够用,内饰还可以接受,外观很喜欢。
虚心若愚的羊:大哥,四门隔音哪里加装的,花了多少钱
琰小猫在泳池free:这个是银灰色吗?
是老赵啊111:落地多少啊
外观设计方面,新款雅阁的造型和老款基本没有太大变化,不过内饰部分,液晶显示屏进行了升级,更加有科技感了。
空间方面,这款车的轴距达到了2830mm,后排空间非常宽敞,坐满三人的情况下也不会觉得拥挤。车身长度也是达到了4米9,让后备箱也有了不错的空间表现。
动力方面,这台新款雅阁搭载的1.5T发动机可以爆发出143kw的马力,起步加速和后程加速都非常有力道,同时保持了不错的油耗表现,综合油耗只有7个油上下。
操控方面,这款车的调校偏向于运动风格,低速行驶时的质感偏硬。
配置方面,这款车的安全配置相当齐全,主被动安全配置基本拉满,全速自适应巡航也有了,唯一的缺憾是360°全景影像。
总的来看,这款车的综合实力不俗,不过价格也是达到了近22万,算是这个级别比较有竞争力的产品。
【最满意】
外观方面,全新一代雅阁采用了本田最新的设计语言,前脸呈现出六边形的造型,中网由三角形组成,搭配细长的LED大灯组,显得更加动感和时尚。车身侧面线条流畅,轮圈采用17或19英寸两种尺寸。车尾部分也有了明显的变化,尾灯组与前大灯呼应,采用贯穿式设计,并配有鸭尾式扰流板,增加了运动感。新车的车身尺寸为4971/1862/1450mm(长/宽/高),轴距2830mm,相比老款有所增加。
全新雅阁最大的亮点,是智能化方面的升级。首先在车机系统方面,全新雅阁内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,实现了语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等多种新功能。一句“你好,本田”,即可唤醒语音助手,从而进行路线导航、查询天气等操作。通过“广汽本田APP”,用户还可以对车辆进行远程控制,包括开关锁、启动空调等等。此外,Honda CONNECT 3.0智导互联系统的拓展功能还能唤醒内置的天猫精灵,从而实现在车上点外卖,以及对智能家电进行远程控制。可以说,升级后的全新雅阁,在车机智能方面足以媲美造车新势力的车型了。
外观比较一般,在目前车市并不凸出。内饰算差的不如十万块钱的国产车。合资车嘛,配置都比较一般。空间还是可以的。