点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.5分“良好”

外观还不错看起来做运动省油开起来舒适，就是配置跟同级别太差了，隔音不好，胎噪太大了

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.79分“良好”

【空间表现】空间的话没得说很宽敞 【油耗】走高速的话最低走到6.8，城市得话8-10个左右走走停停就那样，可以接受的 【最不满意】地盘偏硬，高速风燥大

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.71分“良好”

车整体还算好开，高速表现还过得去，就是配置低，第一台车，买的时候也不懂，当时图的个外形帅气，限量版黑色轮毂，空间大这点可以满分，舒适性在同级里我觉得属于上乘。油耗我觉得并没有传说中的日系省油那么夸张，毕竟排量才1.5t。起步加速慢，中段发力比较厉害。底盘硬，震感强。操控一般没有亮点，转弯半径大。网上吐槽的胎噪其实还好，同级别里本身静音性就没有好的，开过其他同价位b级我觉得半斤八两。

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4.56分“优秀”

2020年圣诞之前提的 被外观吸引 动力还过得去 空间大 很舒适 轮毂黑色 车标黑色 很帅 配置一般 提车前加钱换了个360影像 不然倒车很麻烦 女生开这车有点困难 保养成本每次不到1k 还过得去 百公里油耗不到7L 应该可以更低 【空间表现】后排够大 脚可以伸直放 【维修成本】保养成本不高 【乘坐体验】舒适 【驾驶感受】操控还行 基本驾驶辅助功能都有 定速巡航少用 车道辅助比较实用 上高速都会开起来 灯光自动的还行 【油耗】百公里不到7L 可能可以再低 习惯开S档 所以油耗偏高 【销售态度】态度OK 从看车到提车 步步顺利 【购车经历】一直很喜欢这个车 外观是第一吸引我的地方 第一次去4s看车就定了 【提车价格】落地21 包括加装360影像 换了个12存的中控屏等等

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.11分“优秀”

买来开了8000公里，油耗市区10.5个油，高速可以达到6个，异响不多能接受，车机和新款没得比，但加个carplay，新车机都没这个香，新款尾灯啥的，旧款换个第三方也很香，比新款好看😄不满意的地方低速顿挫感比较明显，噪音偏大，再就是早了半年购买了，明年3月份购买会更香，只能说早买早享受哈哈哈，车子转向我觉得没问题，可能开的车不多，动力反应偏慢，需要给点时间才会提速，没有沃尔沃的车来的这么及时，但开习惯了也没有问题，cvt变速箱的惯病，动力延时以及顿挫感，我抱有买车的想法只是想买思域级别的A级车，因为没有控制自己的购车预算，导致一超再超最终看中了雅阁，所以提醒各位买车一定要有自己都购车预算，卡死不要松，这车子无论外形，动力，配置以及保值，我都算满意，找不到太大的毛病，雅阁最成功的一点就是再这个价位上，它做到各项指标都均衡，让人购车时不无和它做对比。

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3.93分“良好”

车漆太薄了，手指甲一划都有印子，排气声音有点大，悬架硬过减速带有弹跳的感觉，隔音不怎么好。原车倒车影像不太清晰，配置太低了，显示屏不是触摸屏，并且还小。油耗还是比较满意的。车子坐的很舒适，座椅虽然不会像天籁一样直接变成沙发也不会像君越一样硬，刚刚好不会太软也能有很好的支撑力。操控也很棒，真的我个人觉得雅阁的操控很灵活很灵敏，非常不错。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.86分“良好”

雅阁算是引进国内最早一批轿车，在国人心中一直有着一定的地位。省油，省心，舒适都是雅阁的代名词。1.5T搭配CVT无级变速，194匹马力，动力方面表现也不错。但是车内隔音效果一直不太好，车漆薄。

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4.57分“优秀”

一：隔音不太好，上高速后车厢里就能比较明显的听到噪音了，90-100码的时候会后轮有类似啸叫的声音，在隧道里很明显，平常在市区的还好，要是跑高速的话胎噪就较明显。二：内部设计显得有些老气，跟外观的时尚达不到整体的一致性很难受，车漆也有些偏软。底盘有点硬吧，如果是走比较烂的路，还是有点不舒服，现在的路基本上也是平整的，也没多大关系，其他方面都还是蛮不错的。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.93分“良好”

近日，我来本田4S店借来了一辆雅阁试驾车，并进行了一次试驾测评。对雅阁感兴趣的车友们，希望我的试驾测评，能够带你们进一步了解雅阁。试驾车型：2021款 260TURBO 豪华·星空限量版，指导价20.28万元。 1、外观介绍 雅阁外形设计相当出彩，熏黑的横幅网状结构前格栅，配合粗大的镀铬装饰条，与双层样式汽车前唇上下对应，看起来很顺眼。另外，雾灯区域有明显的肌肉线条，与引擎盖上多条肌肉线条保持一致风格，相互呼应，让整个车头看起来更有力量感。 车身侧面线条的运用依然非常凌厉，高腰线贯穿前后，从视觉效果上让车身显得更加舒展，下部腰线痕迹更深，贯穿后轮一直延伸到车尾，车窗上沿以及底盘部分都有银色的镀铬装饰条点缀，纯黑的多辐样式轮毂显得更加的运动风。 来到车尾部分，线条较为圆润，层次感极为丰富，鲨鱼鳍和小鸭尾，再加上双边双出排气管更为运动化，尾灯的造型有较高辨识度，像两个螃蟹夹一般，让人印象深刻。车尾的整体轮廓风格与车头保持一致，都是非常运动风的设计，符合年轻人的审美观。 2、内饰设计 雅阁整体的内饰风格很简洁，没有外形那么张扬，显得比较居家，这种比较中庸的设计能够满足更宽泛的群体需求。悬浮式中控液晶显示屏，周围有实体按钮排布，下方空调出风口，再往下有大量实体按钮，大量按钮排布使用起来更加方便，不过科技感不足。圆形的多功能方向盘，挡把的样式也较为普通，车子内部有一些银色的镀铬装饰面板点缀，稍稍增强了时尚感，门板上有皮革覆盖，还有类似碳纤维样式的装饰材质点缀，对档次感有一定提升。 3、空间表现如何？ 车身尺寸，汽车的长宽高分别为4893x1862x1449毫米，轴距长2830毫米。空间做工一直是本田的优势。本田雅阁作为一款中型家用轿车，在实际的乘坐空间感受方面表现相当优秀。我身高1米75，坐在主驾驶位，头部有一拳多的空间，来到第2排，将前排座椅调到适中的部位，腿部有三拳空间，头部有一拳空间，唯一可惜的就是地板中间突出部分比较明显，对乘坐的舒适感有一定的影响。 座椅的填充物不是那种特别软的感觉，包裹性没有日产的车那么强，但是支撑性良好，坐垫长度一般，对于腿部的支撑比较差，腰部的支撑表现良好，坐起来还是相当舒适的。座椅的皮革触感舒适，不过透气性一般，后排有独立的空调出风口，空调的效果比较好，在炎热的夏天感觉非常舒爽。 4、后备箱空间 后备箱的表现也没有让人失望，深度以及高度都表现不错，就是宽度方面稍微差一些，后排座椅支持放倒，不过不算特别平整，实际使用起来载物的能力还是比较强的，能够满足日常家用需求，出去自驾游，后备箱能够放两大两小四个行李箱，还是非常宽裕的。 5、动力性能 动力方面，2021款 260TURBO 豪华·星空限量版，搭载了1.5T发动机，发动机最大功率为143kW（194马力），最大扭矩为260N·m。变速箱，匹配CVT无级变速箱，工信部综合油耗6.0L。 6、雅阁开起来什么感受？ 油门的调教比较灵敏，初段加速的时候，动力的响应较为及时，CVT变速箱换挡非常平顺，所以动力输出很线性，低速行驶的时候感受不到丝毫的顿挫，中后段加速也没有一点的闯动感。不像双离合变速箱那么激进，这种动力的衔接更为温和，平顺的驾驶感更适合普通家用，乘坐起来也更为舒适。有一点感受不好，就是方向盘回正力矩比较大，跑高速的时候，感觉时刻要保持方向盘回正一样，你要熟悉一下这一点设计。 7、油耗表现如何？ 拿到试驾车，我特意测试它的实际油耗，因为官方说百公里油耗6.0L，我是不相信的。所以我在高速上跑了150公里，平均时速117km/h，高速上的油耗为7.6L，在市区内跑了40公里，部分路况比较拥堵，平均车速为33km/h，油耗8.5L。以上测试都是正常开空调的，空调23度，2挡风。总体来说，油耗并没有官方宣传得那么低，但对比凯美瑞、帕萨特等车型，实际油耗也不高的。 8、底盘悬架 底盘方面，麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，路感清晰，转向精准，但是经过减速带的时候，这个底盘表现有一些散，整体性一般。底盘的调教比较偏运动性，底盘的极限高，但舒适度一般，与同级别的德系车与美系车相比，行驶品质偏低，可玩性较高。 9、NVH隔音如何？ 隔音方面，60时速以下，低速行驶的时候表现还行，主要是发动机的声音非常小，在速度起来之后，车速达到了80时速以上，底盘的噪音，轮胎的噪音，还有风噪都能清晰地传到车内，在隔音方面与同级别车相比处于中下水准。 最不满意的地方： 1、隔音不算好，车速上到80以上，感觉车内不够安静 2、后排座椅垫子比较短，长时间乘坐腿部支撑不足 最满意的地方： 1、动力输出很平顺，感受不到顿挫感 2、油耗还比较满意 3、内饰设计比较简洁，看着很舒服，很居家

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4.36分“优秀”

本田雅阁买之前被不少朋友安利，它被提及最多的优点就是空间大，省油。但是用了一段时间的我，来真正说下他的优缺点，不过是真的后悔买了。 车非常好开，对新手很友好，换个车就不一定有这么舒适了，期间一直以为自己开车技能提升。 滤震优秀，跑起来，非常有韧性，特别是高速。 噪音是要看时速，时速超过80的话，噪声是真大，需要买个降噪的。 因为车比较大，轴距也大，所以转弯半径也有点大，需要习惯。 内饰比较简陋，好歹也是20万左右的车，现在这个内饰确实需要改进。 电子手刹异响，一直拖着没管它，原厂电池也很一般。等开一段时间，再看看换新车。 最后，奉劝大家，买车之前查一下自己的征信，要不分期买车，分期办不下来就麻烦了！

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.5分“良好”

本田雅阁这款车在国内市场上是非常畅销的，它在国内的B级车领域当中一直占居着霸主的地位。它溜背式的流线车顶使得造型动感十足，羽翼式大灯配上犀利车身腰线，将跑车个性元素与实用轿车理念结合，让雅阁看起来大气而不失优雅。雅阁内饰有一定的设计感，工整简介，比较耐看。方向盘的握感很舒适，盘辐形状很贴手，内饰用料均以软性材质为主，并配有仿木纹饰板，各种零件间严丝合缝。空调面板带有实体按键和旋钮，质感清脆。 雅阁长宽高分别是4893*1862*1449mm，轴距为2830mm，空间较大、整体较为舒适。搭载1.5T 194马力 L4发动机，最大功率143KW，最大扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱，使得雅阁动力输出偏柔和，油门踏板轻盈、安逸、不跟脚跟，但感觉很灵巧，整辆车的风格是轻松好开。 但是有好多车主反馈，在怠速状态下，特别是开空调的时候，发动机严重抖动，原因可能是节气门脏污、卡滞或者调整不当，不能全开。建议及时检查，发现节气门脏污可用化油器清洗剂进行清洗，化油器清洗剂在网上可以买到，价格在20元左右。如果不能改善或者情节严重，可以去4S店更换原厂机脚胶，费用在2700左右。雅阁开到5000公里或者3个月左右可进行首次保养，价格在500元左右。之后每行驶5000公里建议保养一下。另外，还需要定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器等，小保养费用大概在800元左右。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.36分“优秀”

摇号10年终于摇下，新买的车，星空蓝配色，总体感觉酷酷的，本来想等到出10代半，由于指标原因就先入手了，总体感觉家用够用了，也没怎么过多开过，所以油耗一直在8个左右，总体是可以接受的，比较喜欢运动挡的感觉。配色来说很运动、阳光，缺点：不耐脏，勤打理就可以了；当时也是感觉买18款豪华，不如入手21款豪华，加了3000入手的这款；隔音的问题感觉一般，没有向网上各种评论的那么差，自带熏黑轮毂还是挺适合我们这种90后的，又可居家又有可玩性；这个价位买B级车兼顾家庭空间和动力保障的车型还是值得入手，说的这些也都是自身感受，毕竟新入手不久，还是欢迎各大车友来讨论的；具体省油模式是没用过的，也不知道能省多少，感觉这油耗也不算高，犯不上开，

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.79分“良好”

本人从事汽修行业，身边开雅阁的人不少，自己也维修、保养过一些，这次是第一次接触十代雅阁，我驾驶了几天也查询了一些数据，现在说一说这款车。 1.现款在售十代雅阁是继八代雅阁之后的集大成者，第八代雅阁给人的印象就是稳重、经典，九代雅阁在年轻化上有所创新，也创造了为人诟病的“龅牙”前脸。一直到第十代雅阁，终于完成了从大叔到少年的转变，流线型的车身、溜背的造型、充满科幻质感的大灯和做工精良的内饰是十代雅阁的突出特点。实测零百公里8.07秒的加速搭配6－7之间的油耗，满足了多少人低油耗高性能的梦想。2830的轴距配合着平顺的cvt变速箱给驾乘感受提升不止一点。 2.说起2021款雅阁的强处首先就是它充满运动感的外观，溜背造型使得它更加年轻，更加符合现在的潮流。还有就是它的宽大空间，2830mm的轴距带来的是乘坐五人也不觉拥挤的空间，哪怕在同级车中也是有一定优势的。高功率版本194匹的马力驱动这台1494kg的车不成问题，在家用范围内已经可以算是暴躁野兽了。 3.有优势就有劣势，雅阁的车漆很薄，薄到擦车用的力气大了都会划伤车漆。减震很硬，路况不好的话乘坐体验会很糟糕。还有一点是隔音效果不太好，高速行驶时胎噪和风噪都比较大。 4.购买新车的人都会比较关注保养费用，雅阁的机油使用半合成与合成均可，取决于车主的养护程度，而且雅阁的首保免费，按照每年行驶20000公里来计算，第一年保养费用为2170元，第二年是3100元，第三年3000元左右。相较于同级别车10000公里的保养周期，雅阁5000公里保养一次的周期较短，但它们的保养费用相差无几，属于B级车的正常水平。 5.雅阁的一些通病中最常见的是故障灯频繁亮起，这是鱿鱼广本电路系统都采用了多路传输的设计，使得它的整车电路系统对后加装的电气设备很敏感。如果不加装电气设备或者到厂家指定的维修站改装就不会出现这种情况。还有一点就是空调风量小的问题，一般这种原因都是由于车主更换的空调滤芯质量差，堵塞了出风口，只需更换厂家指定的空调滤芯就可以解决。 6.总的来说，雅阁从之前的沉稳到现在的年轻化设计虽然外形在变但是它的稳定性并没有改变，作为日系B级车的王牌之一，它仍然是这个价位最值得购买的车型之一，无论是动力还是舒适型都对得起它的价格，不过消费者人群的转变对本田来说是一次非常大的跨越，但目前来看这一跨越是非常成功的。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.57分“良好”

1本田雅阁在国内还是比较受欢迎的，目前已经发展到第十代车型了，自18年换代以来，十代雅阁的销量一直可圈可点，经常能能登上销量排行榜榜首的位置，由此可见可见雅阁在中国的受欢迎程度。 2十代雅阁的外观设计相对九代更加的运动，比较适合年轻人开，溜背设计也是一大亮点，侧面看上去运动感更强。雅阁目前走量的车型是1.5T版本，发动机代号L15BN，最大马力194匹，动力表现还是不错的。油耗表现是雅阁的一大优点，根据车主的反应来看1.5T版本平均油耗在7个左右，混动版在5个多，整体油耗表现还是非常出色的。 3车漆比较薄是雅阁的一大缺点，这点不少车主都提起过，日系车车漆普遍较薄，这点雅阁也不例外，用车环境较差的车主建议贴个车衣，对车漆有个很好的保护。隔音较差也是雅阁的一大缺点，对隔音有需求的车主可以换一套静音胎，相对能减小一些胎噪。雅阁的车机功能相对简单，而且不支持触控，低配版设置只能连蓝牙听歌！ 4后轮容易出现吃胎现象，这是雅阁的一大通病，我接触的不少雅阁车主都遇到过这个问题，由于雅阁后支臂是一体式的不可调节所以容易出现吃胎现象，吃胎现象不严重的我们建议重新做个四轮定位，如果还不行的话那么只能更换可调节倾角。 5雅阁的保养价格还是比较亲民的，首保在5000公里时进行，更换机油机滤就可以，并且首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次，小保养价格在600元左右，大保养价格在3000元左右，虽然单次保养的价格不算特别高，但是雅阁的保养周期较短。4000公里时的保养价格较高，达到了3500元。 6省油省心，如果你想买一部二十万左右的代步车，那么雅阁肯定是再合适不过，养车用车成本都比较低，并且雅阁的保值率也比较高。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.86分“良好”

今天跟大家聊聊自己的本田雅阁 2021款 260TURBO 豪华·星空限量版，刚刚成家立业，结了婚，特别需要一款代步车。一开始想买德系大众迈腾，看重的是2020款 280TSI DSG 领先版，从动力角度来看确实不如本田雅阁，并且星空限量版雅阁外形上更有辨识度。我自己心中有一个豪车梦，以后想要换一台宝马或者奔驰，如今只是做一个过渡，从历史保值率来看，雅阁三年保值率达到73.84%，大众迈腾三年保值率在60.09%。所以最后选了本田雅阁。 费用：厂商指导售价在20.28万，裸车价格在19.68万，购置税在17,416元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在6511元，全款购车费用在222,597元。因为刚成家立业，结了婚手头上不是很宽裕的原因，选择分期贷款，贷款利率在4.75%，选择分三年还款，首付30%金额在59,040元，月供在4113元，目前年薪1万出头，所以压力不算太大，含贷款利息落地价格在232,905元，比全款购车虽然多出了10,308元，但换来手头上的宽裕整体来讲比较值当。 保养：日系车保养费用不是很贵，首次保养在5000公里以及6个月一次，首次保养只需要更换发动机机油，含工时费在298元，不过首保正常4S店都会免费赠送。配件更换价格不是很贵，发动机机油在188元，机油滤清器在39元，变速箱油在164元，火花塞在332元，配件费在72元，空气滤清器在99元，刹车油在156元。 提速：发动机采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在143kW，最大扭矩在260N·m。作为一款中型车，本身体重不小，整备质量达到1495千克。全力踩下油门踏板，起步的时候不算暴力，平顺性倒是很不错，在试驾的时候选择切换到运动模式，关闭车身稳定系统，整个加速过程还算干脆，从实测成绩来看，最终百公里提速在8.9秒。 刹车：刹车好坏代表着一定安全性，在试驾过程中，进行紧急制动的时候，本田雅阁刹车脚感不错，制动力充足，在刹车过程中能够做到及时持续，从实测成绩来讲，最终100~0km/h刹车距离在38.9米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6L，都试驾了，那肯定要去测试一下实际油耗。一共跑了170公里，在测试过程中全程开启空调，毕竟长时间开车还是要舒适，测试过程中包含城市以及高速路段，时速在40公里，最终实测百公里综合油耗在6.9L，基本满意。 噪音：许多人买车不是很在意噪音好坏，但实际上车厢内部静谧性的好坏代表着以后的舒适性。个人进行了实际数据测试，怠速的时候，噪音值在40.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以120公里每小时，速度前行，噪音值在54.9分贝。星空限量版雅阁底盘噪音一直做得很棒，跑起高速来风噪影响不是很大。 总结：作为一款家用车，本田雅阁兼具颜值以及舒适，油耗上面算是比较经济。在长期驾驶过程中，能够发现一些小问题，比如说悬架减震一般，后排中央地板位置的凸起较大，车内储物空间有待优化，在低速行驶的时候会存在一定顿挫感受