点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.14分“优秀”

6号找熟人问货源，刚好店里7月有配额，直接去订车，22号就提车，成功入手260星空限量版，星空蓝！ 手上有台325i，昂克赛拉，因为二胎出生，而且现在交规需要配儿童座椅，这两台车后排就空间太小了，放个儿童座椅就没啥位置了，所以萌生了买一台家用车的想法，为什么不买SUV，MPV呢？纯粹个人喜欢，就是喜欢轿车！ 也没看什么车，就直接在雅阁，凯美瑞之间选择了，家里有台04年老佳美，所以先看雅阁，直奔星空限量版，去的第一家店，没人搭理我，问销售吧，说产量问题，可能要等2个月才可以提车，那走吧！后面找朋友介绍认识了另一家店的销售，他们店正好有一台260星空蓝的配额，果断就它了，也懒得去看其他了，听说还是他们店卖的第一台星空限量版(新开半年的店)，一般精英版，豪华版都要超过一个月的订车时间，所以我买的价格肯定比我网上看的略高，但在可接受范围吧！ 优点吧，后排确认宽，家用车的空间算可以了，起码不像325i，昂克赛拉那样一个劲挤啊，后备箱空间也杠杠的，非常满意空间。 配置嘛，反正比昂克赛拉高一点，但是，我觉得，没有座椅通风真不友好，夏天皮质座椅的热啊(30多万的宝马也没有)。还有就是车机，还没个触控屏，刚开始用真的非常不顺手，不适应，倒车影像的像素也低(这点比不上昂克赛拉)。17寸的轮毂也略显小气了，毕竟混动版的星空限量版是18寸，没必要区别对待吧！ 日常出行上下班我都是开昂克赛拉(因为油费挺贵的)，自己开绝对够用，1.5的昂克赛拉，嗷嗷叫的发动机，妙啊。雅阁，我也不追求什么动力啊操作啊油耗啊，反正有颜实用就可以！

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.21分“优秀”

选车：家里还有奔驰和大众各一辆，以前也想不到自己会选日系，这次夫人也是想要帕萨特或者迈腾，都去看了也试驾了，因为家里有一台大众高尔夫了，内饰没有新鲜感，所以最后选了雅阁。选择的原因主要是外观年轻，动力舒适，还有据说的“保值”。 下面说一下我的主观感受。主观感受因人而异，就像小马过河，有说深，有说浅。 外观，空间不必说了，都不错。 内饰和配置有点简约，配置低，这一代没有高清屏，屏幕分辨率难以想象的低，自动落锁都没有，后排玻璃不能一键起降，我这是“豪华星空限量版”…… 动力可以好好说说，相比德系2.0T的没有明显觉得弱，随叫随到，平顺度很好，因为是cvt变速箱。他没有发动机滞速，除非用L档。别人说上了高速，后半程动力不行，我没有上过高速，上高速开奔驰多点，不好评价，其实日系和德系造车理念不同，日系就是适合日常用，而德国高速公路发达，还有无限速路段，所以造的车适合这样的环境，无所谓好坏，迈腾，帕萨特，雅阁这一档的，感觉都不错，侧重点不同而已。我家的GLC开起来感觉是厚重，结实，抬油门有拖拽感，雅阁呢开起来很轻快，一点油门起步会窜一下，感觉不一样。 油耗：雅阁好像没有单次油耗显示，我的现在是10，好在用92油。 舒适性：特别说下雅阁后排坐垫长且靠背角度斜，扶手长，特别舒服。迈腾，帕萨特虽然后排也大，但是靠背直，坐垫也不厚，我特意比较的。 底盘：雅阁底盘紧绷，有韧性，不像他们说的日系底盘松垮。 总结：雅阁的驾驶感受非常不错，舒适性够好，但是配置低，钣金薄，用料省。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.86分“良好”

今天跟大家聊聊自己的本田雅阁 2021款 260TURBO 豪华·星空限量版，刚刚成家立业，结了婚，特别需要一款代步车。一开始想买德系大众迈腾，看重的是2020款 280TSI DSG 领先版，从动力角度来看确实不如本田雅阁，并且星空限量版雅阁外形上更有辨识度。我自己心中有一个豪车梦，以后想要换一台宝马或者奔驰，如今只是做一个过渡，从历史保值率来看，雅阁三年保值率达到73.84%，大众迈腾三年保值率在60.09%。所以最后选了本田雅阁。 费用：厂商指导售价在20.28万，裸车价格在19.68万，购置税在17,416元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在6511元，全款购车费用在222,597元。因为刚成家立业，结了婚手头上不是很宽裕的原因，选择分期贷款，贷款利率在4.75%，选择分三年还款，首付30%金额在59,040元，月供在4113元，目前年薪1万出头，所以压力不算太大，含贷款利息落地价格在232,905元，比全款购车虽然多出了10,308元，但换来手头上的宽裕整体来讲比较值当。 保养：日系车保养费用不是很贵，首次保养在5000公里以及6个月一次，首次保养只需要更换发动机机油，含工时费在298元，不过首保正常4S店都会免费赠送。配件更换价格不是很贵，发动机机油在188元，机油滤清器在39元，变速箱油在164元，火花塞在332元，配件费在72元，空气滤清器在99元，刹车油在156元。 提速：发动机采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在143kW，最大扭矩在260N·m。作为一款中型车，本身体重不小，整备质量达到1495千克。全力踩下油门踏板，起步的时候不算暴力，平顺性倒是很不错，在试驾的时候选择切换到运动模式，关闭车身稳定系统，整个加速过程还算干脆，从实测成绩来看，最终百公里提速在8.9秒。 刹车：刹车好坏代表着一定安全性，在试驾过程中，进行紧急制动的时候，本田雅阁刹车脚感不错，制动力充足，在刹车过程中能够做到及时持续，从实测成绩来讲，最终100~0km/h刹车距离在38.9米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6L，都试驾了，那肯定要去测试一下实际油耗。一共跑了170公里，在测试过程中全程开启空调，毕竟长时间开车还是要舒适，测试过程中包含城市以及高速路段，时速在40公里，最终实测百公里综合油耗在6.9L，基本满意。 噪音：许多人买车不是很在意噪音好坏，但实际上车厢内部静谧性的好坏代表着以后的舒适性。个人进行了实际数据测试，怠速的时候，噪音值在40.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以120公里每小时，速度前行，噪音值在54.9分贝。星空限量版雅阁底盘噪音一直做得很棒，跑起高速来风噪影响不是很大。 总结：作为一款家用车，本田雅阁兼具颜值以及舒适，油耗上面算是比较经济。在长期驾驶过程中，能够发现一些小问题，比如说悬架减震一般，后排中央地板位置的凸起较大，车内储物空间有待优化，在低速行驶的时候会存在一定顿挫感受

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4分“优秀”

本田雅阁 是日系三剑客之一，在B级轿车市场关注度非常高，那么雅阁到底怎么样？我只说三个重点。 第一点:VTEC发动机 提起本田的车，就不得不提它的发动机。有句话叫“买本田发动机送车壳”，意思就是本田的发动机很优秀。在雅阁2.0L自吸混动版本上，本田用到的是i—VTEC技术，而在1.5T高低功率版本上用到的是VTEC技术。在本田的自吸发动机上经常应用到i—VTEC技术，它侧重于连续改变气门正时来调节进气量大小，时刻调节喷油量，最终达到节油的目的，而今天侧重说的是雅阁1.5T的VTEC技术。 本田的VTECT技术厉害在哪里？我们不妨看看数据，雅阁1.5T发动机有高低功率两个版本，低功率版本最大输出177马力，而高功率版本最大可输出194马力，要知道市面上主流的1.5T发动机表现好一些的能输出170马力左右，和本田1.5T动力相比还是有些差距。另外发动机如此大功率输出，但油耗并不大，只有6个左右，而这一切的优秀表现源于VTEC技术。 VTEC技术的主要功能就是改变发动机进气门升程。大家都知道一个气门需要一个凸轮和一个摇臂，雅阁的1.5T发动机每个气缸有两个进气门，所以每个气缸需要两个凸轮和两个摇臂。而本田VTEC厉害的地方就在于，每个气缸配备了三个凸轮和三个摇臂，其中夹在两边小凸轮中间的大凸轮和摇臂只是间歇性工作。 第二点:VTEC技术的好处 在我们低速行驶或者对动力需求不高的时候，是两边的小凸轮工作，气门升程较小，随之进气量和喷油量减少。而当我们踩油门拉高速的时候，中间摇臂和两边摇臂锁死在一起，这个时候中间大凸轮带动三个摇臂一起工作，气门升程增大，进气量喷油量随之增加，便于发动机输出更多动力。 这样的好处就是发动机可以根据我们对动力的需求时刻调整工作状态，避免一刀切，有效降低油耗。在日常驾驶时，1.5T版本高功率版在转速达到1600转的时候就能输出最大扭矩260N·m，与之匹配无级变速CVT。雅阁1.5T高功率版本初踩油门起步略显绵柔，等稍微反应一下动力马上上来，提速比较轻快。而在油门后段可能是VTEC介入（具体什么时候介入尚不清楚），整体的加速感要优于前段。 第三:两个槽点 说完了雅阁发动机这个重头戏，外观内饰就是见仁见智的东西，如果非要说两句那就说几个槽点吧。第一，隔音差，在速度提升到80以上，风噪和胎噪比较明显，B级车的豪华感瞬间被拉低。第二，内饰质感差，这也是本田所有车型的通病，A级车塑料感强可以理解，但是作为升一个档次的B级车，内饰质感和A级车没啥区别，好在整体的设计感还不错，如果对车内覆盖件再进行优化，那必然会赢得更多消费者青睐。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.43分“良好”

该车搭载1.5T涡轮增压+CVT动力总成系统，最大理论马力194PS，车重1495Kg，最大功率转速5500Rp，最大扭矩转速涡轮增压1600-5000Rp，理论推重比12.976588，实际最大推重比11.638795，涡轮介入前的最大实际推重比6.956521。就是说该车起步过程中在1600前是很吃力的，也就是说很费油的，涡轮介入后油耗中和为7升左右。 该车前置前驱，悬架总成前麦弗逊+后多连杆独立悬架。承载式车身，全自动辅助驾驶L2级别，无（自动泊车、坡度陡降、座椅加热记忆）智能日常用到的配置功能，中控彩屏7寸太小了，扬声器才4个，雨量感应雨刷功能没有。 该车在专业人士测试车对车静止、动态刹停、行人横穿、鬼探头等智能功能测试取得了不错的成绩，这方面技术还是不错的，难怪本田雅阁一直在中等轿车行列销量领先。 在竞品车型中，该车零百加速时间是15.95秒，🆚迈腾的15.27秒慢0.68秒，🆚天籁的15.05秒慢0.9秒，🆚君威的15.01秒慢0.94秒。实际这几款车都在15秒多，都差不多，有时不明显。但作为本田雅阁实际推重比11.638795的推重比，加速应该在8秒左右，而实际15.95秒，说明什么问题？油耗7个左右，只去围绕发动机省油而丧失了其动力，这个毋庸置疑。 在竞品车型中，该车百零制动距离36.70米，🆚迈腾的35.96米长0.74米（74公分），🆚君威的37.64米短0.95米（将近一米），🆚凯美瑞的37.92米短1.22米。本田雅阁的刹车距离比自主品牌国产中高级星瑞的34.66米长了2.04米，这个距离就是差距，说明百零公里紧急制动距离吉利星瑞🆚本田雅阁安全多了。 该车因是采用麦弗逊+多连杆悬架系统，在测试急转弯过程中存在车身动态与前轮的离地间隙，稳定系统介入工作不明显，显得介入调整效果差，这不是毛病。车身稳定系统介入工作越明显其实效果越好，说明技术性能良好。 总之该车发动机技术所本田固有的先进技术，但一味的追求低油耗而丧失动力追求，部分智能常用配置没有，指导价20.28W是一个弱点。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.93分“良好”

雅阁是一款热门的中型轿车，星空限量版是2020年推出限量版，属于中配车型，官方指导价20.28万 保养方面，每5千公里保养1次。基本保养项目是换机油和机滤，费用大约是310元。1万公里，3万公里还有5万公里的时候要加换火花塞，每次费用大约是470元。2万公里的时候，做基础保养项目，换空调/空气滤芯，火花塞，每次费用一共要700元左右。4万公里和6公里公里的保养项目也是一样的。保养起来有点频密，不过费用不算贵，前6万公里基本的保养费用不到6千元。 动力相当满意。1.5T L4涡轮增压发动机，最大输出192马力，峰值扭矩260牛米。加速力相当不错，在起步的时候脚踩油门，动力拉升积极也相当有质感。中段的加速力更好，动力储备相当充足而且有浑厚的感觉。油门压深一点还可以有不错的推背感。在城市路面开起来绰绰有余。红灯转绿灯的时候，一下子就可以跑出去，抛离旁边车子一两个身位。塞车慢驶的时候，随便就可以紧贴交通节奏。后段加速力也不错，110公里/小时的时候要进一步加速后劲还是不错的。大车流的高速公路上要超车并线完全没有压力。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教比较均衡。对于路面的颠簸过滤得比较充分，即使是过大片的破碎的沥青路面，悬挂的处理还是比较迅速的。虽然会有一定的路感传到车内，但是没有让人不舒服的摇晃感，底盘韧性还是不错的。底盘抵抗侧向倾斜的能力也不错，中速过弯的时候车身姿态比较紧致，没有出现明显的侧倾，抓地力也不错，行驶平稳。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.43分“优秀”

整体外观太帅了，没有别个，20w级别最能打的了。内饰……也能用，确实没有国产的豪华。配置的话，安全配置够用，但是那个蓝牙收音机的车机，真的差评?。操控很好，方向盘力度适中，没开过啥好车也不到别的车开着啥样?。动力够用，就是中奖了，发动机稍有渗油，后续在观察观察，2000多公里就这样属实难受?。舒适性较高，高速放音乐就可以了?。总之很喜欢，也改了前铲和尾灯。只是上午安的前铲，下午就让媳妇儿磕马路牙子上外加爆胎了?，后视镜，保险杠也划了，车门也有点划痕抛光就没了，希望努力赚钱给媳妇儿换个小车开开，这玩意儿驾驭不住?，头一回写这么多东西。还是那句话，啥车都有优缺点，主观性决定了你对这个车的全部看法，10万的车你说它除了省油一无是处，100万的车你说它油耗太高啥也不是，见仁见智吧，我很喜欢这个车☺️

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.43分“良好”

之前看了英诗派，配置也比雅阁多，但是看了碰撞测试，顿时就对他失望了，买车就是想买省心耐用安全的，家庭使用这个车还是不错的 【油耗】不太满意，看了其他的油耗都6-7个油，我的油耗都在12个左右 【驾驶感受】这个车城市道路整体效果还可以 【最不满意】中控太辣鸡了，20几万的车居然不能触屏，失望

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.64分“良好”

冲着外观买的，动力够用，加速挺快的 内饰，和车机和同级别的差了点，迈腾没有现车刚好有一辆星空限量版的雅阁 提车三个月可出新款了 嘤嘤嘤 保养挺便宜，本田的服务真是挺好的 有专门的售后人上门服务，各各区域都有人过来保养维修 挺方便的 油耗没有想象的底，没跑过高速，都是在市区跑可能就高了点 喜欢雅阁的外观，起步有点肉，毕竟1.5t的 质量上比较稳定，比迈腾的机器稳定，小毛病少 下次在换考虑电车类的或者豪华品牌的 吐槽一下远光灯，还是卤素的，最新款的好像改进了，还有轮毂有点小看上去不大气 四个喇叭，最后加装的无线充电还有迎宾灯有点丑 空间挺大，异味也不太明显，后边可以拉四个妹子 妹子都说我的后排坐着大舒服哈哈😊

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.56分“优秀”

2020年圣诞之前提的 被外观吸引 动力还过得去 空间大 很舒适 轮毂黑色 车标黑色 很帅 配置一般 提车前加钱换了个360影像 不然倒车很麻烦 女生开这车有点困难 保养成本每次不到1k 还过得去 百公里油耗不到7L 应该可以更低 【空间表现】后排够大 脚可以伸直放 【维修成本】保养成本不高 【乘坐体验】舒适 【驾驶感受】操控还行 基本驾驶辅助功能都有 定速巡航少用 车道辅助比较实用 上高速都会开起来 灯光自动的还行 【油耗】百公里不到7L 可能可以再低 习惯开S档 所以油耗偏高 【销售态度】态度OK 从看车到提车 步步顺利 【购车经历】一直很喜欢这个车 外观是第一吸引我的地方 第一次去4s看车就定了 【提车价格】落地21 包括加装360影像 换了个12存的中控屏等等

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.36分“优秀”

本田雅阁买之前被不少朋友安利，它被提及最多的优点就是空间大，省油。但是用了一段时间的我，来真正说下他的优缺点，不过是真的后悔买了。 车非常好开，对新手很友好，换个车就不一定有这么舒适了，期间一直以为自己开车技能提升。 滤震优秀，跑起来，非常有韧性，特别是高速。 噪音是要看时速，时速超过80的话，噪声是真大，需要买个降噪的。 因为车比较大，轴距也大，所以转弯半径也有点大，需要习惯。 内饰比较简陋，好歹也是20万左右的车，现在这个内饰确实需要改进。 电子手刹异响，一直拖着没管它，原厂电池也很一般。等开一段时间，再看看换新车。 最后，奉劝大家，买车之前查一下自己的征信，要不分期买车，分期办不下来就麻烦了！

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.71分“良好”

车整体还算好开，高速表现还过得去，就是配置低，第一台车，买的时候也不懂，当时图的个外形帅气，限量版黑色轮毂，空间大这点可以满分，舒适性在同级里我觉得属于上乘。油耗我觉得并没有传说中的日系省油那么夸张，毕竟排量才1.5t。起步加速慢，中段发力比较厉害。底盘硬，震感强。操控一般没有亮点，转弯半径大。网上吐槽的胎噪其实还好，同级别里本身静音性就没有好的，开过其他同价位b级我觉得半斤八两。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4分“优秀”

相比普通版本雅阁来说，星空限量版拥有更加炫酷的配色和亮黑色运动轮毂，在动感气场这一块无出其右者，如果你是颜值控，那么星空限量版雅阁就是最理想的选择。不足之处在于远光灯依然是卤素光源，相比对手们清一色LED光源来说，确实有些说不过去。外部车漆薄，小刮小蹭很容易露出底漆。 内饰风格没有太大改变，与动感的外观形成鲜明对比，中控台大量硬塑料覆盖，中控屏居然是普通屏幕，而且没有提供GPS导航、语音识别控制，也不支持carplay等实用性功能，对于追求科技感的年轻人来说有些廉价了。 雅阁轴距达到2830mm，内部空间表现出色，配备了仿皮座椅带电动调节，但轿跑化身姿影响后排乘客头部空间，虽然加强了主动降噪，但隔音性能并不理想，底盘减震效果一般，后排乘客会有颠簸感和稀碎的杂音，不及前排体验良好。 雅阁的主被动安全装备非常丰富，配备了主动刹车、车道偏离预警、被动行人保护等满足L2级自动驾驶的诸多功能。 配备1.5T+CVT，动力表现以平顺性和燃油经济性为主，起步和超车提速阶段明显感觉不够迅捷，CVT变速箱多少拖了后腿，缺少一些驾驶乐趣，中后段表现很顺畅。 总体来说，雅阁星空限量版是一款高颜值、大空间、高保值率的中型运动轿车，更适合追求高回头率的年轻群体。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.14分“优秀”

第一批星空限量，底盘较于2018款，更整更线性。之前雅阁的小毛病也都没有了。熏黑套件的外观更加年轻运动，超级推荐。非要说一个缺点的话，就是底盘太低，底盘发动机护板一定要装。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.11分“优秀”

买来开了8000公里，油耗市区10.5个油，高速可以达到6个，异响不多能接受，车机和新款没得比，但加个carplay，新车机都没这个香，新款尾灯啥的，旧款换个第三方也很香，比新款好看😄不满意的地方低速顿挫感比较明显，噪音偏大，再就是早了半年购买了，明年3月份购买会更香，只能说早买早享受哈哈哈，车子转向我觉得没问题，可能开的车不多，动力反应偏慢，需要给点时间才会提速，没有沃尔沃的车来的这么及时，但开习惯了也没有问题，cvt变速箱的惯病，动力延时以及顿挫感，我抱有买车的想法只是想买思域级别的A级车，因为没有控制自己的购车预算，导致一超再超最终看中了雅阁，所以提醒各位买车一定要有自己都购车预算，卡死不要松，这车子无论外形，动力，配置以及保值，我都算满意，找不到太大的毛病，雅阁最成功的一点就是再这个价位上，它做到各项指标都均衡，让人购车时不无和它做对比。