1. 外观自然很流畅,复合年轻人的审美,尾灯很有辨识度,夜间一看尾灯就知道是十代雅阁。
2. 内饰材料比较一般吧,塑料感也很明显。但是新车的气味不大,用了茶叶梗吸甲醛,基本上一个月左右就没什么味儿了。比起德系美系新车那是好很多。坐过同事的美系新车和德系新车,必须开窗,要不然不能呼吸了。
3. 配置的话,锐领版只能说够用。提车前让4S装了倒车雷达和原厂行车记录仪。因为在高速上报过几次胎压告警,但是没办法确定是那个轮胎告警,战战兢兢的80km/h开下高速。4S店说是传感器过于灵敏,重置一下就好了。没办法,后来就自己加装了胎压显示。
4. 空间加分,比凯美瑞空间大,后排溜背但不顶头,这也是放弃凯美瑞选择雅阁的原因之一。门板储物格也很多。
5. 操控起步加速很快,红绿灯路口?往往是第一个冲出的。方向盘比较沉稳,转向虚位小。开过朋友的传祺GS4,那个方向盘太轻了,差别还是很大的。
6. 动力嘛,120以下加速很给力,120以上感觉就有点后劲不足了,家用车够用啦。
7. 舒适性,本田车隔音是通病,高速上噪音较大;主驾座椅10向调节,但腰托功能只能算是点缀吧。坐姿比较低,前后排都是。
8. 可靠性方面,除了厂家的燃油泵召回和部分混动车型PCU软件升级,还有新车刚提回来到1000km左右时空调鼓风机蜂鸣声,免费更换了鼓风机,目前没有其他问题。
9. 用车成本方面,混动车要使用ACC配合上动能回收拨片才省油,经济速度区间在80-100。油耗最低时跑过4.0,一箱油跑完最低跑过5.0L/100km。我由于常走高速,基本上是120,所以优势也不明显,加上动能回收拨片用的少,油耗自然也就下不来,目前开了4.6万km,油耗基本稳定在5.5~6L/100km。保养方面本田厂家建议是5000km一保养,当然如果用紫桶全合成机油可以延长保养间隔。
我的常规保养成本如下:紫桶全合成机油418减去买车时赠送的10年20次机油券188/次=230;机油格39,螺丝垫(油底壳)2,工时费260*8.5折=221;合计492元。
中间在线:英诗派尾灯没有特色?你这太搞笑了哪些人不知道英诗派尾灯比雅阁漂亮!
夏伤蓼蓝:同感,雅阁尾灯比英诗派的好看多了。销量比英诗派高那么多倍,如果尾灯是真的丑,我不相信那么多人能忍受它的丑还非要加预算来买雅阁。更何况,雅阁这尾灯是越看越顺眼,英诗派的尾灯看多了反而很突兀,有些人就是喜欢从好的东西里面挑一些自己认为的毛病而已!
雅阁锐领女司机:昨天刚去问了这款锐领全款落地价218631,还没和销售谈价格的,因为好喜欢这款又还没试驾拿不定主意。
雅阁作为20万级别合资轿车的销量冠军,有着良好的口碑,那么它的混动的版本,实力如何,我将重点介绍雅阁锐·混动版本,搭载的这套本田i-MMD系统混动系统。
雅阁锐·混动,搭载的是一台2.0L的阿特金森循环四缸发动机,最大马力146匹,最大扭矩175牛·米,和两台电机,一台是用来发电用的电机,另一台是驱动用的电机,这套电机的最大马力183匹,最大扭矩315牛·米,动力还是不错的。
雅阁锐·混动动力来源会偏向调用电池电量,但在油门踏板踩过第二段的时候,发动机也是会拉高转速,为驱动电机提供能量。需要注意的是,正常开车时,发动机会频繁启动为电机供电,为电池充电,所以,在低速的时候,你有可能听到发动机突然启动了。如果刚开始开混动车型可能有点不习惯,感觉发动机转速很高,但速度却很平稳,没有加速。这是因为这套i-MMD系统在低速的时候,发动机不会直接参与驱动车轮,而是为电机供电,这样的好处是,在低速的时候,你不会因为驱动力的切换而感觉到顿挫,影响驾驶体验。正因为这种设计,你开雅阁锐·混动的时候,起步和低速阶段,就像开一台纯电车一样。
雅阁锐·混动还有另外三种驾驶模式可选择,分别是运动、EV(纯电)和ECON节能模式。
运动模式,这也是这辆车动力的最强模式,在急加速时,发动机和电池会共同全力为驱动电机提供能量。能够明显感觉到油门踏板采用了两段式设计,前半段的动力温柔输出,而后半段则会感觉动力提升很明显,但是不会有很强的推背感,车速的提升也十分线性,还是能够提升一点驾驶乐趣的。
然后是EV纯电模式,EV纯电模式需要在电量充足时才有效,在电池电量不足时,EV模式会自动切换回普通模式,这时发动机启动对电池进行充电,电量充到足够后,又自动切换回EV模式,还是挺智能的。EV模式下,就跟开一台纯电动车一样,动力响应快,但加速感没有运动模式强。因为EV模式续航只有几公里,不适合日常使用。比如遇到堵车路段的时候,就适合开启EV模式,能达到更省油的效果。
ECON节能模式,其实在本田燃油车上也都有这个模式,主要是通过控制动力的输出,达到功能的目的,在这个节能模式下,会感觉动力比较肉,适合在市区低速下使用。
雅阁锐·混动在其它方面,保留了雅阁燃油版车型同样的特点。超大空间,年轻运动的外观造型等。同时缺点也是一致的,胎噪大、隔音一般,车机功能单一,车漆薄,配置不够丰富等这些不足,雅阁锐·混动也是存在。
总的来看,雅阁锐·混动在驾驶平顺,省油经济方面是有明显优势的,而且雅阁锐·混动定价,跟燃油版差距不大,优惠力度也和燃油版差不多,所以,如果开车用途,以市区代步为准,雅阁锐·混动开起来会更舒服,更省油,值得推荐。
怀旧的人28:混动还是不敢买怕坏,
chains18:差了2W,还是挺大的
木心love止水:混动牛逼
优点:
1,驾驶操控不错。
2,空间很大。
3,没明显毛病,耐操。
4,减速拨片加上刹车可以大幅减少刹车距离。
5,L2辅助驾驶全系标配,还算好用。
6,外观侧面有型。
7,省油。
缺点:
1,漆薄,容易擦伤。
2,皮薄,挨撞比较吃亏。
3,内饰比较素。
4,自动驾驶会慢慢跑偏。
还可以吧,20W左右的B级车。主要我喜欢外观漂亮,省油,而且还是混动。没有什么太大的毛病,正常保养就可以了。缺点漆薄,铁皮软,网上说的异响,漏油什么的暂时还没有发现。
客观的学者:贴车衣吧,隐形车衣
Tendernesa:贴个车衣就解决了
冬季上下班单程5km,目前油耗7.5开车急加速刹车比较频繁,想咋开咋开油耗天花板了。整体空间满意,外观该说不说的就图外观买的,高速噪音可以接受,加速这一块起步秒杀绝大部分路面常规车目前没输过。配置这一块心中有准备。四个喇叭没有想象中的差,我听歌比较多,喇叭表现挺满意。车机不能触屏也是没谁了,舒适性整体可以中规中矩吧。车子开天窗加前窗完全打开经历过一次一个多小时的大雨,晾晒完毕后没有任何问题质量真好。至于之前质量问题召回,以及近期召回的问题在我车上都没出现过
第一次买车,之前也没怎么开过车,觉得还不错,2019.10提的车,广州贷款落地加精品23.8w,优惠1.5w,买贵了
动力方面:起步有点像过山车的起步,用电起步,深踩油门,说走就走,爽快不拖沓,动力方面没问题
内饰方面:比较“朴素”,符合“技术宅”本田的风格,如果不铺设好看的全包围地毯,看上去比较毛坯
配置方面:我的是雅阁混动次低配,配置够用,在4s店加装了雷达,质量不太好,前雷达基本没用,乱叫
外观方面:见仁见智,反正我越看越喜欢,特别是洗干净的样子,太迷人了,路上见到雅阁我也会多看几眼
油耗方面:目前开了2w多公里,表显综合油耗5.6
购车方面:买车不要着急,多对比,首先网上逛逛,问问网友购车落地价,多走走几家4s店,或者去去当地车行等渠道逛逛
韋:我也在广州买,比你便宜好多我把广州的4S店全部逛完
用户3181279275323:加了什么精品
开了两年多了,总体还不错,就是车漆太薄了,两边都是停车磕到的划痕。动力勉强够用,省不省油看个人习惯,我是在市区就6个油,开高速4个5个左右。最要吐槽的就是中控屏,啥都没有,就个蓝牙连个响,而且还不是触摸屏的,真的太拉了这个中控屏!
A186282:灯角的那个颜色是改的吗
用户2242100411356:怎么开的6个油啊,我看上面显示9.3
渣sir321: