【油耗】
省油,尤其在天气暖和的春夏油耗特别低,春夏天一箱油跑1000公里一点问题没有,但是如果一直开空调可能只有800左右。冬季油耗略高一箱油大概能跑700-800,开空调大概600到700左右。这车跑长途是最省油的,不管你开不开空调天气暖和还是寒冷,高速的油耗都会谁让你非常满意。其次这车的绿叶模式省不了几个油,所以没必要开。
【空间表现】
整体空间表现优,后排空间表现强于前排空间,主驾驶位后排空间强于副驾驶位后排空间。后备箱空间优秀
【最不满意】
最不满意的并不是网上说的噪音大,开过新款凯美瑞,新天籁,新帕萨特,这几个车在高速噪音方面没什么太大差别。说雅阁噪音大的,要么没开过雅阁只是在网上道听途说,要么开的是豪华C级车。
其实这车最不满意的是异响,一开始是中控台有异响,后来发现是中控台的摆件与中控台产生了共振造成的。将摆件里面塞了些棉花,异响也就消失了,之后偶尔还会有些响动,随着时间推移现在基本没有再出现。
【驾驶感受】
混动与燃油开起来完完全全是两部车,驾驶感受完全不一样。混动车开起来非常舒适,刚起步你会觉得这是一部电车,起步之后你会发现这车非常好开。总之驾驶感受,好来舒服。
【动力表现】
sport模式凶猛,绿叶模式鸡肋,正常模式正常
总体够用。顺便说一句,关掉绿叶模式和开启绿叶模式的油耗根本差不了几个油。
【配置】
锐领版配置日常行驶够用,在豪华点的配置就没了,辅助系统也有,自适应巡航,l2 天窗 自动大灯,自动空调,车道保持,前排一件升窗,车窗防夹手,仿皮座椅,动能回收拨片。
其次这车还有很多隐藏功能,像熄火自动挂p挡自动拉手刹,启动踩油门自动解锁手刹。熄火停车自动锁车等。
【改装实用车品】
小改怡情,大改伤车,强改车飞烟灭。简简单单的换了一套2000的喇叭,没有什么五花八门的dps这个那个的,拆下喇叭装上喇叭简简单单。音质非常棒,绝对不黑不吹,每天回家必定在车里听20分钟再走。其次买的纯棉材质的四季坐垫,凡事做过的都说超级舒服,我买英诗派燃油顶配的发小都说为什么你车做起来比我的舒服这么多呢?。在这里就想告诉买汽车喇叭或者坐垫的车友一定要亲自去店里试试,不要在网上听别人道听途说,毕竟拿钱的水军很多。
【外观】
侧面与侧后面是颜值顶峰,行车时黑色的前脸比白色的前脸更好看,每当有黑色的10代雅阁会车时,都会忍不住多看它几眼。屁股一般,但是晚上开灯的时候屁股很好看,像一对凶猛的眼睛,尤其是黑色的。
个人认为10代雅阁黑色的比白色的更好看,10.5代白色的比黑色的更好看。
【自加配置】
远程启动,行车自动落锁, 不熄火锁车,熄火一件升窗折耳,钥匙控制降窗锁窗……等很多实用配置。所有加用配置都无需拆车。
月夜半帘幽梦:行车自动落锁和熄火收后视镜升窗这个功能哪里搞得
用户9210011996279:博主山东冬天多少度?我在内蒙也想买了,问问冬天有没有机油乳化的发生
CLI0451:当年得24万落地了吧?
2021年4月份提车,看车的过程比较长,先从长城wey系列,到奥迪,别克,吉利,长安,日产,丰田,本田基本就是这么个顺序,别问我为什么没有大众,我得回答很简单,没想起来有个大众😂。看了一圈落地本田雅阁混动。首先,它的外表确实吸引我了,跟我看到vv7感觉惊艳一样,这代雅阁没有了以前老干部风范,很年轻很运动,一眼就决定。我也没选黑色的,直接入手白色,我觉得白色更运动,年轻,给我一种快乐活跃的感觉。
再者,我家里的长辈有开日系车十多年的,除了正常保养,不算人为剐蹭,真就没出过什么毛病,异响都没有,省心啊。
然后就是空间大,前后排都可以,一家三口很合适,敞亮的一批,坐上去就感觉很舒服。
油耗:没考虑过,我这人性格比较平和,开车也是一样安全第一,不是着实着急的事,尽量不开快车,现在这年纪上有老,下有小,就我独子一个,不能任性了。所以市区油耗一直不高,综合后最低时4.7/3000公里时, 现在5.0/5500多公里。基本260元92油,将近20多天吧。
为什么选混动,选个跟周围朋友不一样的,我买车那会周围朋友没有混动的,提前尝个鲜,回头给他们吹吹牛x普及一下。
速度性能:中规中矩,高速要速度,随叫随到,对于我够用,爬大坡费点劲,市区大坡基本没有,地下停车场不费劲,没有网上说的那么邪乎。
隔音:确实差点,我能接受,我媳妇接受不了,后排确实吵点。
异响:没有,过减速带什么都没有。
操控:正常驾驶没问题,紧急避让的话没试过。
内饰:一般,没啥评论的,只能说一般。
配置:锐领够用了,足够了,好多还用不上呢,最好用的就是自动驻车和后视镜加热,别的用的不多,示警的反正常开。
舒适性:我开车坐时间长了确实不舒服,一直想买个靠垫,老忘,发表完文章就去买,今天不能忘了,不过同事开我的车就没事。
和油车比较:第一,别听网上视频瞎逼逼,自己去4儿子店试驾去,多跑跑就知道差哪了,每个人感觉不一样,我很喜欢电的这种感觉,油的确实给不了,怎么形容那种感觉呢,忽然爱上了。
保值:没考虑过,还没考虑买,就要考虑卖,估计好多年才能考虑卖呢,不听网上视频逼逼,又不是他买车,我买车。
澄清一下,我说的是一些完全不说实话的网络说车视频啊,大部分都是好的主播,如果你想买车,按人的正常逻辑就是先想他的好,慢慢在看他的不好,而且不好一直在延续。网络评论可参考,拿主意还是自己,能接受就自己拿主意,自己的事情自己做主。
我记得看过一个车评人的视频首页,基本哪个有点名气的品牌都说到了,而且全是缺点,一辆车缺点都是七八个,而且大小毛病全有,最终给你的感觉买哪个都不合适,就公交车吧。个人观点,仅供参考。
直爽青山Ao:其实都到B级车了不如加点钱上A4了怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了C级,其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气外观识别度也不高丐版的S可就强太多也没差多少,但是丐版的S配置太低了虽然外观没什么区别,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影
为你着魔878:隔音很差吗
常哥蜗牛上高速公路:[图片]
雅阁作为20万级别合资轿车的销量冠军,有着良好的口碑,那么它的混动的版本,实力如何,我将重点介绍雅阁锐·混动版本,搭载的这套本田i-MMD系统混动系统。
雅阁锐·混动,搭载的是一台2.0L的阿特金森循环四缸发动机,最大马力146匹,最大扭矩175牛·米,和两台电机,一台是用来发电用的电机,另一台是驱动用的电机,这套电机的最大马力183匹,最大扭矩315牛·米,动力还是不错的。
雅阁锐·混动动力来源会偏向调用电池电量,但在油门踏板踩过第二段的时候,发动机也是会拉高转速,为驱动电机提供能量。需要注意的是,正常开车时,发动机会频繁启动为电机供电,为电池充电,所以,在低速的时候,你有可能听到发动机突然启动了。如果刚开始开混动车型可能有点不习惯,感觉发动机转速很高,但速度却很平稳,没有加速。这是因为这套i-MMD系统在低速的时候,发动机不会直接参与驱动车轮,而是为电机供电,这样的好处是,在低速的时候,你不会因为驱动力的切换而感觉到顿挫,影响驾驶体验。正因为这种设计,你开雅阁锐·混动的时候,起步和低速阶段,就像开一台纯电车一样。
雅阁锐·混动还有另外三种驾驶模式可选择,分别是运动、EV(纯电)和ECON节能模式。
运动模式,这也是这辆车动力的最强模式,在急加速时,发动机和电池会共同全力为驱动电机提供能量。能够明显感觉到油门踏板采用了两段式设计,前半段的动力温柔输出,而后半段则会感觉动力提升很明显,但是不会有很强的推背感,车速的提升也十分线性,还是能够提升一点驾驶乐趣的。
然后是EV纯电模式,EV纯电模式需要在电量充足时才有效,在电池电量不足时,EV模式会自动切换回普通模式,这时发动机启动对电池进行充电,电量充到足够后,又自动切换回EV模式,还是挺智能的。EV模式下,就跟开一台纯电动车一样,动力响应快,但加速感没有运动模式强。因为EV模式续航只有几公里,不适合日常使用。比如遇到堵车路段的时候,就适合开启EV模式,能达到更省油的效果。
ECON节能模式,其实在本田燃油车上也都有这个模式,主要是通过控制动力的输出,达到功能的目的,在这个节能模式下,会感觉动力比较肉,适合在市区低速下使用。
雅阁锐·混动在其它方面,保留了雅阁燃油版车型同样的特点。超大空间,年轻运动的外观造型等。同时缺点也是一致的,胎噪大、隔音一般,车机功能单一,车漆薄,配置不够丰富等这些不足,雅阁锐·混动也是存在。
总的来看,雅阁锐·混动在驾驶平顺,省油经济方面是有明显优势的,而且雅阁锐·混动定价,跟燃油版差距不大,优惠力度也和燃油版差不多,所以,如果开车用途,以市区代步为准,雅阁锐·混动开起来会更舒服,更省油,值得推荐。
怀旧的人28:混动还是不敢买怕坏,
chains18:差了2W,还是挺大的
木心love止水:混动牛逼
第一眼就是看中它的颜值,外观是我的最爱,小溜背造型,低趴车身,超能打,再过几年都不过时,空间上足够大,一家5人出行都比较阔绰,而且舒适性不差,坐着很舒服,过坑过减速晃动比较小,就是后排因为溜背的原因吧,可能高点的人坐会有点顶头(180以上的),但是不碍事,家里人没那么高,还有隔音确实头疼,胎噪风噪。。。只能把音乐开大声点麻痹自己了;
内饰也就那样,知道本田的尿性,该抠的都给抠没了,车机太简陋太次,只能蓝牙连接播放音乐,现在最羡慕的是22款的新车机,看看之后能不能换一下;
动力上也够用,油门一踩立马跟上,加速很线性,只要油门你敢大胆踩,动力源源不断,就是上了130之后有点点乏力,有朋友说上s档的话是不同体验,目前还没尝试,混动的油耗超级满意,一箱油900公里杠杠的(没完全用完);
操控上指哪打哪,也是我满意的一点;
综上所述,我买对车了。
雅阁21款:中控可以换 上图证明
长弓劲:我没看错吧?锐领裸车19万多?
我老婆是颜秀:十代的现在还有卖?
整体来说雅阁在过去两年的销量基本反映了这辆车的综合实力,优点首先空间够大,不论是前后排还是储物空间都是非常大的在同级别来说。其次操控来讲指向比较清晰,方向盘虚位很小。过弯侧倾很小,抑制的不错。动力很跟脚,同级别应该是最舒服的动力匹配,双踏板很线性。同时个人觉得座椅很舒适比较柔软。整体来说,这个车开起来很容易上手。至于所有人都喜欢讲的本田车隔音,本人虽然驾龄很短但是开的车很多,而且不论平时开车坐车都很注意去感受。个人认为同级别雅阁混动(没开过燃油)在nvh方面还算可以,中等偏上一点的水准,二十几万的车真的没有哪个车隔音降噪特别突出的。可能君越是一个,但是君越其实是高半个级别的产品,而且是在B+级别销量很差,降价到了B级车水平里。再其他的什么君威 凯美瑞 迈腾 天籁都大差不差,没有谁特别突出的。再就是缺点,我认为的缺点首先影响到了我的是配置,在21年的今天,雅阁混动的中配竟然屏幕还不能触控,然后音响就四个喇叭,低的有点磕碜了。再就是底盘的质感个人认为还是属于二十万级别,这个级别的底盘调教是各有特色的,但是总体都是欠缺高级感的。都会做的比较整,有一定的韧性。但是哪哪都会差一些,跟豪华品牌或者说更高一个级别价位的车相比确实差一些。再就是底盘确实太低了,真的太容易刮底盘了。然后就是车漆确实软而且薄,可能有很多节目去测量各个品牌的车漆发现都差不多。但是就我自己半年的使用感受来看,雅阁的车漆特别容易留痕迹,只要挨到了就会留印记,德系美系甚至法系确实这一点要更好。但是我觉得整体讲这个级别各个方面短板最能接受的就是雅阁了。凯美瑞的动力必须要上到2.5 天籁的空间跟动力以及配置都很拉胯 迈腾因为帕萨特的碰撞测试也被牵连。所以雅阁确实是这个级别最好的选择,重买一次轿车我依然会买雅阁。
亂人訫608:不是有主动降噪跟前排多成玻璃的隔音吗,怎么还有如此明显的噪音呢
持之以恒阿文影视:这车是手动挡还是自动挡啊
秃鼻蓝波湾:二十几万隔音还得看君越
优点:
1,驾驶操控不错。
2,空间很大。
3,没明显毛病,耐操。
4,减速拨片加上刹车可以大幅减少刹车距离。
5,L2辅助驾驶全系标配,还算好用。
6,外观侧面有型。
7,省油。
缺点:
1,漆薄,容易擦伤。
2,皮薄,挨撞比较吃亏。
3,内饰比较素。
4,自动驾驶会慢慢跑偏。
【最满意】
油耗方面提车到现在全程都是spot模式平均7个左右油耗对于暴力驾驶的车主来说➕95也是5毛不到一公里
【最不满意】
作为一辆24万出头的车雷达也没有,车机的功能性一辆思域也比不上
【驾驶感受】
城市道路游刃有余,跑高速略显不足。过弯侧倾比较大,跑快了比较漂毕竟车轻车高,改了短簧之后改善比较明显后期有机会还是上绞牙舒适度会更高
【乘坐体验】
空间比较大坐副驾比较舒服,但是地盘传来的噪音震动比较敏感我的很困扰
【续航】
一般驾驶加满油跑个600多公里应该没什么问题,城市道理比较省油的,尤其堵车平路下坡路段开着空调发动机也不会启动很舒服
【提车价格】
作为18年底提的混动雅阁超市没有优惠,还是隔壁英诗派性比价高但是买了才发现两兄弟一个天一个地,买了英诗派可能没朋友
perfunctory.5:我身边好几个朋友提了英诗派了 还是混动的
外观帅气,油耗很低,空间大,就是避震效果不好,远光灯打出去 光位有点低
冬季上下班单程5km,目前油耗7.5开车急加速刹车比较频繁,想咋开咋开油耗天花板了。整体空间满意,外观该说不说的就图外观买的,高速噪音可以接受,加速这一块起步秒杀绝大部分路面常规车目前没输过。配置这一块心中有准备。四个喇叭没有想象中的差,我听歌比较多,喇叭表现挺满意。车机不能触屏也是没谁了,舒适性整体可以中规中矩吧。车子开天窗加前窗完全打开经历过一次一个多小时的大雨,晾晒完毕后没有任何问题质量真好。至于之前质量问题召回,以及近期召回的问题在我车上都没出现过
空间大。省油 操控性一般,外表好看
缺点 内饰差 车漆太薄了 车机功能也太少了
有一说一,雅阁的整体做工其实还可以,但是大家都知道,本田的钣金用料比较薄,底盘噪音有点松散,也算是通病了。在这一点上,它的舒适性确实不如丰田和大众。不过本田的性价比摆在这里,就看消费者追求什么方面了。
再就是本田系列的羽翼大灯,虽然看起来好看,但其实就是个反光杯,亮度和照射距离都很差。
原车虽然有胎压报警功能,但是没有胎压传感器,比较坑,后来朋友自己装的胎压监测。
另外在这个科技盛行的时代,没想到雅阁的中控多媒体屏幕居然不是触屏,这一点也非常抠,未免让人觉得没有诚意。并且让我比较惊讶的是,这款车居然没有carplay,蓝牙只能算够用。
20多万的车子配置表现却这么差劲,确实让人比较难以相信,在驾乘体验上不是很好。并且USB插口居然只有一个,这是想让车内的人在充电时打仗吗。
空间方面,雅阁的表现也是不差的,我一米八的大个子,无论是坐在驾驶座还是后排,都觉得空间很充裕。后排坐三个人绝对没问题,不过如果全是200斤的人那当我没说。前排空间不管怎么调都可以,都不会影响到后排。并且后排能够放倒,从而扩大后备箱容积,我感觉比我之前开的很多车都大,同样的东西放进之前的车子后备箱能装满,但是放在雅阁的后备箱里,装了一半还剩下很多空间。
其实大家都知道,本田最擅长的就是偷空间,很多地方做的很合理,储物空间也比较多,可以放一些小东西。主副驾驶员都可以放两瓶矿泉水,这一点很人性化。
如此来看,这辆车表现还是不差的,相信大多数想要购买这款车的人也会接受它的一些小缺点。
板牙老司机:唉 十代雅阁已经不是之前的老雅阁了,底盘那是真的低,空间大是确实大,发动机动力确实也不错,但做工真的一言难尽,只是价格低买的人多了,吐槽的人少了,小毛病还是不少,中控异响C柱异响问题时有发生,变速箱档把松动,配置低廉用料一般。卖点就是空间大保值率好。