购车五个月现8400km用车体验吧。
1. 外观
外观真的没的说,前脸的灯很好看,购车百分之六十因为这个车的前脸。
2.动力
1.5的我觉得家用真的够了,市区加快速路,100以上超车也不会很尬尴。你只要敢踩,它就往前窜。
3.品牌和历史口碑
雅阁不用多说吧,虽然不如前几代,雅阁在老百姓的心里还是有些份量的。本田我不太了解,但是都说买发动机送车。虽然我也没太体会到,哈哈。
4.驾驶感受
座椅还算软,长时间也没感觉腰疼,个人感觉方向盘算沉的。转向和路感都不错。
说说缺点吧。
1.车漆
大问题,快速路大车一走一过是要小石子一崩,不用怀疑,必露底漆,要不就是一个坑。
2.噪音
谁开谁知道,上80km在快速路上,各种噪音蜂拥而至,谁开谁知道。
3.保养
5000km保养,一次700,一年1400。我问一下A6多少钱啊?
4.配置
大哥我二十万都花了,你给我多个远光LED会死吗?别跟我说雾天黄灯透的更远的话,穷理由。您说您倒车影像都配了,加个后雷达很过分吗?
总结
其实差一点就买330帕萨特豪华,家里有俩宝来和一个捷达。迈腾媳妇又特别不喜欢。差一点就订车。帕萨特豪华要比雅阁精英贵两万左右,差一点,真的差一点。加上那时候帕萨特口碑的确不咋地,一狠心一跺脚,反正媳妇喜欢雅阁,买就买吧。ps:当时想买雅阁豪华星空版。要等两个月,豪华版又没黑色现货。精英4s店人家准备好了,ok,顺水推舟。
十分的话,雅阁在我心里要7.5分,万般不好它也是我的东西。遮风挡雨,日夜兼程。它也是我家的一份子!
以上是本人用车体验,希望能帮助到有需要的人,谢谢大家。
ps:以上属个人观点,与其他相关信息无关。
York60082811:中控听个响,隔音不咋地,5000一保养,真是烦的一笔。
相思花QAQ:兄弟你既然差点买了330豪华帕萨特,为什么不能加两万块上个高配置的雅阁
华华85965:写的诚恳呐。。
本人虽然是90后,但是是六年老司机一个,开了10万公里驾龄,第一辆车是美系SUV福特翼虎。
1.外观,这个级别对比了迈腾,帕萨特,天籁,凯美瑞,君威,君越,迈腾太老气,帕萨特也一样,凯美瑞和别克细节不够大气,外观雅阁获胜,但是有一点我要严重吐槽,前脸真的有高级感,但是尾灯好丑啊,档次一下子成了普通车,转向灯是卤素的,灯泡特别大,特别亮,但是毕竟是卤素,没有档次,转向灯在尾灯里面占的区域特别大,如果能换成LED的,像宝马那种大的转向尾灯,档次一下子就上来了。
2.内饰,说实话,中规中矩,没有太大的亮点当然比我2015年买的福特翼虎可是好多了,福特翼虎全部是塑料,我看了比亚迪汉EV,办下地23.8万左右,那个内饰真的无可挑剔,和迈巴赫一个级别的内饰,可惜我暂时不想太张扬,所以没有买电动车,迈腾和帕萨特的内饰我觉得没有雅阁人性化,别克的我比较熟悉,家里有一台昂科拉,君威君越感觉一般般,凯美瑞和天籁没有细看。氛围灯只有高配才有,我为了追求性价比,只买了精英版。
3.配置,我是老司机,开车去过很多地方,说实话,我觉得几个功能比较实用,上坡辅助,胎压监测,导航和定速巡航,其他的我觉得对一个司机来说没那么重要,但是精英版的中控居然是一个收音机加MP3,真的太差了,可以说雅阁这个车最差的地方就是这个中控了,基本上是2010面的产品,落后现在主流科技十年了。其他的,电动座椅,座椅加热我觉得都不是太重要,电动座椅我觉得太慢了,我喜欢一把放平座椅躺下来的感觉,方向盘加热比较重要,冬天刚进车子弄方向盘特别冰,夏天刚进车子方向盘特别烫。方向盘温度调节还是挺重要的。
4.空间,雅阁的空间给了我特别大的惊喜,以前开福特翼虎,后排的空间太小了,雅阁后排可以跳舞,后备箱也超级大,这个级别没的说了。
5.操控,到重点了,以前开福特翼虎,底盘避震硬,方向盘重,座椅硬,开着特别累,早上从汉阳开到光谷,身体就感觉好累,晚上从光谷开回汉阳,感觉想吐,太累了,翼虎就一点很好,视野非常好,其它方面我实在是开的吐,雅阁方向盘轻松,避震软硬适中,开的无比轻松,加上我听的古代佑三的湾岸赛车音乐,驾驶乐趣从新回到了身上。
6.油耗,磨合期油耗就是7个油,没怎么暴力驾驶
7.动力,我一般开车很温柔,没怎么乱踩油门,踩过一次,这个价格这个级别,很不错了。
8.舒适性,座椅太舒服了,当然是和我的翼虎相比,方向盘特别好转,总之不错。
和谐讨论之人:同90后,领证11年,不敢说自己是老司机
为年轻人发声的豪哥:最新油耗
满心37741861:同款精英版,你为什么有方向盘加热?
雅阁让我最满意的就是改款后的外观和空间了,十代雅阁外观设计很时尚,尤其喜欢他装配的羽翼式的前大灯,给人眼前一亮的感觉,空间没得说,我身高177,坐到后面都快能翘二郎腿了,头部不是很充足,大概一拳多一点,毕竟是B级车,空间还是有保证的,再就是本田的储物能力,善于做空间的本田在储蓄空间上设计的很合理,任何的小东西都可以找到适合的地方摆放,空间上不需要担心,家人和朋友在乘坐上的评价都非常满意,座椅也比较舒适,座椅宽大厚实,长时间驾驶和乘坐也不会感觉太疲劳,座椅的包裹性和支撑性都不错。1.5T的动力,都说本田买发动机送车,这动力日常使用足够用,起步是那种比较平顺的,如果想起步快点的话就感觉有点肉了,CVT变速箱确实没有顿挫感,换挡很平顺,高速表现我也很满意,车里拉着四个体重150的人,跑高速感觉没怎么踩就到160了,过弯路也不觉得飘,比较稳定扎实,高速油耗7个左右,市区10个左右,正常行驶的话8个左右。平时上下班开,偶尔跑一趟小长途而已,所以无论油耗还是保值率我觉得雅阁都很赞。不满意的话就是雅阁的底盘有点偏低,侧向支撑也是偏舒适的,感觉侧撑有点不足,中控偶尔会有异响,稍微有点溜背造型,后排车窗有点偏小,后排稍微有点压抑,再就是配置有点低,精英版的车型居然没有前后雷达,没有车门的自动落锁功能,内饰的材质档次感稍微差了一些。
懈怠0713:档把是真的掉档次 希望能改进
young丿lady:为什么我雅阁高速5个油,城市上下班7.5到8个油呢
用户6028863022535:落地多少雅阁
维修车辆十几年里,日系车除了事故车来维修的,一般也就是到了年限更换易损件或者零部件年限久了出现变形、漏油等情形,真正出现大故障的几率真的比其他车系少不少。像最近送到维修间来的这台本田雅阁,我不用说大家也知道,家喻户晓的一台好车,销量说明一切,整车品质、保值率都是这个级别的翘楚。这台车客户在行驶中出现跑偏问题,主要往左偏,客户称他在4S店之前因为跑偏做了一次四轮定位,结果3个月后又出现这个问题。车子跑偏除了转向系统,大概率是轮值需要校准。我们先开上车进行路试,时速不到70公里,感觉驾驶正常,时速超过75公里,明显感觉到方向盘往左使劲。回工作间后,我们直接检查转向系统,转向机胶套、管柱都正常,不漏油也无异响;准备拆四个轮子校准,结果发现这个车两个后轮呈外八吃胎,内侧磨损严重,测试轮值发现正常,那确定就是吃胎造成的车子跑偏。用仪器测试该车后悬架倾角拉杆臂,发现该部件角度固定,造成后轮倾角长期锁定,这基本可以认定为原厂设计的一个小缺陷。结合维修手册和维修经验,我们提出为该车更换可调倾角拉杆臂,得到客户认可。花费320元为该车更换铝合金可调倾角拉杆臂并做四轮定位后,再次路试,车辆操控回归正常,我们让客户回去仔细观察,目前再未接到不良反馈。
这台车搭载的是一台1.5T发动机,最大可输出194匹马力,最大扭矩260牛米,匹配一台CVT变速器,动力性能非常优秀,油耗也很低,百公里油耗只有6L。
底盘方面,悬挂采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂。底盘整体设定,比上一代雅阁多了一定高级感和厚实感,在日常使用中悬挂对小震动过滤的很到位,在经过减速带时,能稳稳拉住车身并不会出现多余的晃动。由于采用可变转向比,车身过弯时,悬挂侧向支撑性也很好。
内饰方面,整体设计上很大气,用料也不错,有高级感。前排的空间表现是很优秀的水平,后排空间几乎是同级最大的,乘坐感受也很舒服,这也归功于后排座垫长度,但低矮的造型还是或多或少地有点压抑。
保养方面,小保养更换机油机滤加工时费大约在500元左右,根据保养手册规定小保养区间为每5000公里一次。官方建议车辆加注92号汽油就可以,当然也可以加注标号更高的95号汽油,最好在4S店保养的时候呢按照官方手册加一瓶燃油添加剂。
整体来说雅阁是台好车,造型也偏向运动、年轻。省油省心还耐用,加上空间魔术师的加持,作为一台家用车还是比较不错的。缺点呢就是底盘有点低。
用户8318641721864:良心修车店,必须甩个赞👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
时髦艺术家EH:可以
雅阁这车座椅舒适,空间宽敞,车内的搭配什么的看着都很好,赏心悦目,所以还是不错的。说实话,全家都喜欢大一点的车,说不用买多好,能满足居家过日子就可以了,想想也是,所以这辆车买的刚刚好,适合自己。大,真大!大到没朋友,凡是看到、坐过的家人朋友都很满意!这样在自驾游时,就可以露营或者是和亲密爱人做些让大家身心愉悦的事情!若果说空间不满意的话,应该是后备箱了。这款车子的空间我挺满意的,后排很宽松,日常使用的情况不会有拥挤,后备箱又宽又深很能装。外观设计的非常有时尚感,车身线条也很流畅,我挺喜欢它的造型,非常有识别度前脸也很圆润内饰非常有质感,做工与用料都挺讲究,手感方面很好。中控设计的非常有科技感,使用起来很便捷动力方面还是有一定爆发力的,一脚油门速度就会提升,中途加速也是非常有后劲开起来特别的顺手,没有任何的难度,车子的灵活性很好,一点都不笨拙车子的低盘很好,通过性也不错,调教的特别舒服。坐在车内很平稳。舒适方面我挺满意的平时在市区里开的多,油耗属于不高不低的一种。后排每次过减速带的时候特别的巅登,目前就这点能感受的明显一点了,其他地方再说吧。大概是在蜜月期吧,还没发现太大的问题。磨合期的油耗要10个多,如果磨合期过了再低点就完美了。人无完人,车无完车嘛,很正常。还有就是看网友说的天窗的问题,暂时没有发现,希望不要中奖。
用户9193806731267:我是2015第九代雅阁精英版车主,目前行驶9万公里,除了撞车两次外,没修过,最佳油耗300公里高速4.2,不吹不黑,平常油耗6--6.5之间。高速及市区各半,省心无忧。
Iauhsil:讲个笑话“中控设计非常有科技感”
996搬砖王:配置比帕萨特豪华要高
【提车价格】
全款落地19.98w,260精英版,车价优惠一万多一点,除了保险上牌购置税,其他全都不要,不知道买贵没有,当时只有20万的预算,价格合适就提了,贴膜行车记录仪都是自己后面装的,送了一副脚垫
【乘坐体验】
还是挺舒适的吧,本来也偏家用,对我来说是够了
【空间表现】
同级别空间最好,这个确实没得说,最得意之处吧
【油耗】
现在还在磨合期,跑了不到五千公里,我踩的比较猛,市区走的一半一半吧
【驾驶感受】
1.5T有这个动力可以了,日常超车没问题,底盘质感还是挺清晰的,不硬,方向盘很轻,女孩子开没问题
【保养】
刚做的首保,问了一下平时4S店保养一次600多吧,差不多,能接受
【购车经历】
当时也对比了君威GS、天籁、奥迪A3、宝马一系125i、最后还是选了雅阁,预算内买车
【最满意】
空间大、颜值高、动力够用、油耗应该不算高,养车也不贵、可家用可运动,是不错的选择。
【最不满意】
屏幕不是触屏的,而且不智能,远程启动没有,自动感应大灯没有,停车自动折叠后视镜没有,没有语音交互体验、反正科技感的东西是一点没有啊,在意车机互联这方面的盆友,可能要失望了,其他都挺好的。
yi8833:接近20万连个气帘都没有
yi健:起码也比买思域好,他妈的思域顶配落地要18.6
用户2239346829077:辣么贵。今天谈的19.2
外观不错 动力充沛 舒适型也挺好 各方面都还可以 开了半个月了暂时没有什么毛病
在2018年就已经看上雅阁了,起初想买奥迪A4L的,后来在2020年买车时候看了好几个品牌,也试驾过几款车型,最后还是选回雅阁,或许第一眼就是真爱吧!
雅阁相信大家都了解过,首先历经了多代雅阁的沉淀洗礼,9.5以上的雅阁外观上可谓是发生了巨大的变化,没有了之前的老气横秋,多了点欣欣向荣的味道,时尚中带点精致,车身线条也显得更加锐利,更符合年轻人的审美眼光了,然后底盘方面,不同于上一代雅阁的商务范和成熟稳重(镀铬大板牙的9代雅阁),这一代的雅阁营造出了非常浓郁的运动氛围,多连杆式独立后悬架的压缩行程变得更短了,所以车身调教的非常低矮,在动态方面对于路面的颠簸处理也要更快、更干脆,底盘给到驾驶员的反馈永远都是有韧劲,竟然有些欧系车的运动感。
优点:油耗还不错、空间很充裕、一部好车、座椅很舒服
缺点:噪音太大。
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暗里着迷3598:有没有出现失速啊
刚加完油回来,300块的油,能跑740公里,还是挺满意的,上次两百块跑了一个月,当然不经常跑。首先吐槽下油价,真的是太贵了!!!!十代雅阁精英版,雅阁外观确实很惊艳,坐着也很舒服,往那一停基本上比其他车长一截子!确实造型很流畅,曲线感很强。超控性也更不错,我是新手,但是感觉这款车开起来非常舒服但是动力好像不太给力,红绿灯起步的时候很肉,有点急人!!总之开起来还不错,综合评价为优吧,最后要吐槽下的是内饰,虽然坐着比较舒服,但是内饰一般般,尤其是中控,二十万的车子,五万的配置……
1.5t满足日常需求。日常买菜家用车!带t的前段提速不错,后段乏力。空间够大,乘坐舒适,隔音差。保养简单不操心🥳
点评车型:
2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI
4分“优秀”买车送发动机 噪音是真的吵 高速不放歌全是风噪 车机就别看了 空间是真大,长途旅行 后排乘坐非常好
作为一名暴躁老司机,这台车的动力感受比较不错,虽然仅有1.5T,但动力感受良好,前段平顺,中后段爆发力也有。在维修保养方面,雅阁仅需要440元,非常有性价比,适合居家年轻人和中年人。座椅舒适度和开起来的感受都较为满意,但操控和驾驶性一般。推荐纯家用代步的消费者购买。
愿如5:觉得你对雅阁的评论很中肯,我想买沃尔沃xc60,能细评一下吗?