雅阁2018款260TURBO 精英版 国VI漆面薄值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.67分“良好”

【购车经历】 4月份从武汉提的裸车，优惠1.2w，现在1万7千公里，家里还有辆途观L所以没考虑德系以及suv，买车时试驾了凯美瑞，雅阁，以及亚洲龙迈锐宝xl，个人驾驶感觉凯美瑞底盘稳些，亚洲龙内饰大气屏给我劝退了，迈锐宝2.0动力确实猛，外观也很运动但是家里人不同意所以没考虑了，最后在凯美瑞和雅阁之间犹豫，最后感觉20多岁还是开外观年轻些，动力强一些的吧? 【驾驶感受】 动力还行，节能模式比较适合佛系开车，起步有点肉，但是l档换s档起步还是不错的就是发动机声音贼大?上了60码动力比较充足，车感觉有点飘，低速方向盘重，底盘太低，很容易刮底盘首保的时候原厂油底壳的护板也挂丢了? 【保养】 首保完在本地4s店买的保养套餐，2000四次绿桶机油加机滤以及发动机清洁剂，不包括空滤汽滤，不太划算，修理厂保养比4s点划算些，差不多的价钱可以换全合成跑1w公里 【空间表现】 前排空间完全够用，后排中间没有隆起，前排座椅放到最后面还有一拳多，中控扶手以及后排扶手都很大，空间唯一的缺点就是后排头部空间小 【油耗】 现在是17000公里，平均油耗7.5，大概是地板油的原因，起步习惯大油门轰到3000转，城市油耗大概在7.8左右，高速5.6左右，平时加的95私油6块一升，比较省? 【最不满意】 车漆薄，车门之间缝隙大，跟德系车比较做工确实差些，然后就是车机拉胯，基本只能连个蓝牙，和其他b级车比较整个就是一老年机，然后四个扬声器，前排听歌还可以，后排听歌声音稍微大点真的就是噪音?， 总体来说还算满意，各项比较平均?

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3.86分“良好”

本田雅阁一直有着空间大师的称号，并且在市场上一直也是本田的标杆，不仅仅积攒了大量人气，其性能表现也是非常出色。尤其是雅阁2018款的260turbo精英版，颜值和空间都非常出众。沉稳之中又不缺乏运动和时尚感。从侧面看，流线型的车身，视觉感受非常大气，整车的风格简直是老少通吃。 雅阁2018款的260turbo精英版官方指导价18.98万，搭载1.5T四缸发动机，虽然说排量不大，但其在数据上的表现却非常出众，最大功率143千瓦，马力194匹，最大扭矩260牛米，再加上雅阁车重只有1494kg，动力完全可以满足一般家用需求。并且在涡轮介入之后，起步和加速超车几乎没有延迟。精英版属于中配，配置虽然没有顶配那么出色，但在同价位的配置当中，完全能够满足家用，配备了电动天窗、真皮多功能方向盘、主副驾驶电动座椅、倒车影像、定速巡航、自动驻车等等都有，同时还有17寸的大轮毂。补充一点就是本田雅阁的保值率一直都是同级别车当中处于领先的地位，由此可见这款车还是非常受大众车友认可的。 作为本田旗下的中型车标杆~本田雅阁，它的亮点也是非常的多，比如空间、动力、操控内饰等等。 1、雅阁超大的空间是它最具有竞争优势的地方，车长4893mm、宽度1862mm，再加上2830mm的轴距，无论横向还是纵向都非常宽敞，后排坐4个人都没问题。并且腿部空间还有着两拳的距离，活动空间很大。而后备箱的内部设计也比较规整，家用完全可以。 2、油耗满意。作为中型车的雅阁，1.5T发动机油耗并没有想象中那么高，比预期要低，市区代步平稳驾驶的话，百公里综合油耗还能够控制在9升以下，如果堵车的话也仅仅在9.5升左右，综合表现还是非常满意的。 3、动力够用。刚开始感觉1.5T的发动机动力会有点偏弱，毕竟雅阁是中型车。但实际驾驶，虽然赶不上迈腾2.0T，但是1.5T地球梦发动机还是非常不错的，配合CVT变速箱，表现非常平顺。深踩油门，速度在30km到110km之间提速感最强，当过了120km，深踩还有提速感，但强度会下降一些。 4、操控出色。虽然雅阁车身比较长，但是驾驶、操控完全没有影响，方向盘也没有虚位，日常代步也能得心应手，非常精准。刹车部分很灵敏，简单熟悉以后，刹车力度很好掌握，非常线性。 5、内饰有质感。雅阁作为日系车当中比较不错的代表车型，内饰整体风格比较简洁、大方，并且用料做工也比较扎实、可靠，视觉效果非常不错，有一种低调奢华感。 如果非要找雅阁的缺点，也能够找出一些： 1、后排中间凸起。空间上虽然是没话说，但是坐在后排中间凸起的位置，长时间还是会有一点不舒服。 2、悬架偏运动，有点硬。在经过减速带的时候，感觉车身减震也不太好，颠簸感比较明显，经过小坑不减速也有叮当一闷响。 3、车漆比较薄。雅阁的外观颜值很高，但是车漆有点薄。跑过一次高速，隔天洗车在太阳下看到白色线条一样的东西，像是剐蹭，但是路上并没刮蹭，还是建议提车时贴个车衣。 4、隔音一般。市区代步风燥和胎噪都不明显，但是深踩油门，还是能听到发动机声音。上高速，风噪最明显，发动机声音和胎噪倒是一般。 总而言之，雅阁2018款260turbo精英版感觉比较适合家用，空间上足够优秀，并且油耗低、动力等等都能满足日常行车，性能比较均衡，该有的基本都有。再加上本田车比较省心、耐造，同等配置下，雅阁这个版本的性价比还是挺高的。

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3.71分“良好”

【最满意】 最满意的还要数这款车的外观，第十代雅阁的设计变得更加向年轻化看齐，比较符合我们90后的审美。“羽翼式”的前大灯配合贯穿前脸的粗壮镀铬式条，视觉效果看起来非常犀利，并且车身侧面溜背式的造型也给人一种低趴、向前俯冲的既视感，尾部的“括号”形尾灯点亮以后行驶在路上也能够让人一眼就认出这是辆雅阁。虽然很好看，但这款车的车漆却比较薄，在路上随便被小石子蹦一下，便会露出底漆，有点令人苦恼。 【最不满意】 最不满意的就是雅阁的隔音，走非铺装路面的时候小石子打在底盘上的声音能够很清晰地传进车内。低速行驶的时候胎噪控制的还算可以，但上了高速之后就会和风噪一起传进车内，搞得我只能把音乐声开大一些来缓解。本田啊本田，大家都在吐槽你隔音不好的时候，为什么就不能下点功夫去改善呢？好歹也是台20万左右的车，隔音方面却让人觉得和10万级别的车差不多。 【驾驶感受】 雅阁所搭载的这台1.5T高功率发动机，最大马力194匹，在低转速的时候驾驶起来比较平稳，而当急加速时涡轮介入之后又可以带来较为强烈的推背感，但不足之处在于还是能在一定程度上感觉到涡轮迟滞，并且油门和刹车踏板的行程比较短，我还是喜欢行程长一些的设计，这点有些不太习惯。 【乘坐体验】 雅阁乘坐起来的优点在于后排空间比较大，但不足之处除了前面提到的隔音较差之外，悬架也比较偏硬，尤其是走烂路的时候，这种感觉尤为强烈。明明是一款以家用为主的车型，不知道悬架为什么要调教得这么硬？难道是因为需要照顾到年轻化的外观才调教得偏运动化？ 【油耗】 不得不说，日系车在这油耗方面一直都可圈可点，雅阁也不例外。虽然是一款中型车，但截止到目前行驶了12000多公里，表显的百公里油耗为7.2L，根据我的估算，城市道路的百公里油耗可以控制在8个以内，高速的时候甚至可以做到6.5个左右，当然前提是你得控制好油门。值得一提的是，雅阁还可以加注92号汽油。 【总结】 总的来说，在中型车市场，雅阁可以说很好地做到了外观、动力、空间和价格的平衡，可能唯一的不足便是隔音，但每款车都有其自身的优点和不足，如果你不太在意这方面的话，雅阁倒是一个非常值得选择的车型。

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4.29分“优秀”

十代雅阁这个车最吸引人的改变就是外观变年轻时尚了，极具辨识度非常吸引我30多岁这个年龄段的男人，空间绝对够用，后排中间地台也不算高，油耗还算合理，配置中规中矩，跟国产车没法比，车机也一般，我本人也就听听歌，其他没啥好用的。空调冷气这个必须点赞，很给力，风噪胎噪一搬，跟我以前开的大众polo、现代领动感觉一个吊样。然后最要吐槽的就是车漆很薄，跟现代车又是一个吊样，大众车漆就很好，不服不行，所以雅阁这个车一定要多爱护车漆，尽量少停树下环境很脏的地方，保持车漆干净，定期洗车清理机盖还有车顶上的脏东西，别怕费事啊兄弟们！！最后要说的是雅阁的发动机以及整体可靠性还是可以相信的，毕竟雅阁这个品牌二三十年了尤其8代经典当年这么大销量至今还有好多在路上跑的车况都非常不错，这就是最好的招牌啊。写的有点乱但都是我自己一路开3辆自用车换车以来的切身感受，希望给兄弟们一个参考吧。

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3分“良好”

破比车，等suv中大型美系降价，马上换，车漆要多薄有多薄，配置要多差有多差。垃圾的不能再垃圾，最后一次日本车。我还咋写，一磕碰就漏底漆，一过坑就磕底盘，落地20多的车，没胎压显示，没数字码表，没有前后雷达，丑的一逼的档把，还有噪音如鸣，我就是听网上说的，没怎么看车就买了。都不如我几年前第一次买的韩国车。中控不能触摸，没有carplay，购车还加会员费。维修小磕碰，告诉我大灯固定变形，给我换大灯。动力表现还可以，空间还行。油耗7.5平均。过点路，胎噪声贼大。破比车，等suv中大型美系降价，马上换，车漆要多薄有多薄，配置要多差有多差。垃圾的不能再垃圾，最后一次日本车。我还咋写，一磕碰就漏底漆，一过坑就磕底盘，落地20多的车，没胎压显示，没数字码表，没有前后雷达，丑的一逼的档把，还有噪音如鸣，我就是听网上说的，没怎么看车就买了。都不如我几年前第一次买的韩国车。中控不能触摸，没有carplay，购车还加会员费。维修小磕碰，告诉我大灯固定变形，给我换大灯。动力表现还可以，空间还行。油耗7.5平均。过点路，胎噪声贼大。花3200选装的，号称原厂右侧盲区，一年直接蓝屏。我是一点信任度没有，不会再考虑本田。

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4.57分“优秀”

首先，这是人生中的第一辆车，可能我的观点并不专业，仅仅表达个人想法。 第一次认识雅阁是在19年3月份，当时我对车没什么概念，刚毕业一年多，有次同事和我提起买车，他带着我认识了雅阁，怎么说呢，第一眼感觉就很亮眼，于是心心念念关注了一年多。 到了今年，手里有个小五六万，7月份开始一直在了解雅阁分期的最低首付，凑了8万，3成首付提了，3年贷款12万含利息总共20.39万。说到这我不得不说一句，买雅阁更大一部分原因是喜欢bba又暂时上不起bba，雅阁的外观又给了自己bba的感觉。 9月5日试驾，9月20定车，9月27提车，黑色 精英款。 先说优点，首当其中应当是外观，简直年轻人杀手，每次停车都回头看它一眼。其次不得不吹的空间，后排超大，朋友都夸。这两点是最直观的给我第一次买车的行外人的感觉。细节方面，就是常说的本田省油（但是我新手，开出了9.2的油耗，丢本田脸了），然后内饰整体质感说差不差，说好不好，给人一种，中等生的感觉。至于发动机 啥的专业东西，不太懂没资格评论。 后说缺点，最最最直观的缺点，配置，20万的车，中控老年收音机，仪表盘还不如电动车给人的感觉高档，也是经常被我爸吐槽的点。其次就是车漆，日系车的通病！！真的薄，被树枝碰了一下就能出痕迹，刚提车第一个月我就抛了5次光，吐了。这两点是我最不想接受的缺点。隔音方面吧，确实胎噪大，主要是自身传内的噪音，像由外传内的噪音，感觉还好。 总结来说，20万的价位，年轻人，好面子和颜值，选雅阁不会错。中年人，图稳定和综合加点上2.5凯美瑞。 个人性格偏成熟商务，选迈腾更合适。不得不说，哪款车都有优缺点，没必要劝别人用自己的钱买别人喜欢的东西，主要是自己喜欢！ 另外，没买过车的汽车小白喜欢雅阁的，欢迎问我，我可以以同样小白的真实一个月感受回答你哈哈哈

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4.71分“优秀”

本人雅阁购于4月，因为订的灰色，等车等了一个多月，五月份才提车。十代雅阁首先外观很年轻运动，灰色的也很适合年轻人开，感觉是这几年的主流运动色。目前行驶了3000km，刚刚做完首保，没有出现过任何问题。本人高速跑的比较多，但是云南基本高速也都是山路，上坡、下坡较多，目前油耗表显6.8。车子空间很大，前后排都能找到合适的坐姿，前排坐姿很低，突然换开别的轿车会觉得像在开SUV，高速上胎噪有点大。配置方面精英版只能说够用，比较不满意的就是没有无钥匙进入，还有远光灯不是LED的，稍微有点掉档次也影响日常使用。本田车车漆薄，被小石子挂到就掉漆，有点心疼。动力的话够用，本人开车较为佛系，转速基本不上3000，但起步时车子油门没有2.0自吸的九代雅阁轻快，基本要到1800左右才有感觉到动力输出，中段提速比九代快，总体来说是个不会错的选择，保质率高、质量稳定很适合家用。

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3.21分“良好”

第十代雅阁燃油版单横幅镀铬饰条贯穿两侧全LED大灯，进一步拉伸了车头的视觉宽度，保持了前脸的一体性。雾灯的设计也很难不让人注意到，采用LED光源既有美感也有实用性。最让人过目不忘的当属溜背式车身线条设计，整车看起来更长、更低，运动感呼之欲出。动力确实够猛，数据上看虽然是2.0L，但单机真是给力，市面上主流的AB级车大部分我都开过，同级别所有汽油车动力都不如雅阁混动，特别是sports起步强劲有力，包括凯美瑞混动，亚洲龙混动都有所不及。最不满意的就是车机系统，没有手机互联，连触摸屏都没就是简单的收音机功能，喇叭就4个，不过音色算一般，有音色要求比较高的建议改装一下。这么大的车，精英版的竟然没有倒车雷达，后视镜折叠还要自己按开关才能关闭，非常不方面，后车厢不能弹起来，还要自己开下不方便。车漆非常薄，随便一个小石块就得见底漆。隔音效果80以下还可以，速度达到100以上后排胎噪音大，总之就是前排隔音比后排好，估计就是后排没有夹胶玻璃吧。地盘有点低，不适合开烂路经常刮地盘!现在所有的车为什么要有发动机启停系统简直鸡肋功能。还有就是雅阁的行人保护系统据听说很灵敏，撞个小动物都得前盖弹起，还不能修必须换费用大概1万起。近光灯日行灯都是led为啥远光搞个卤素灯?总得来讲十代雅阁配置不高。

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4.07分“优秀”

外观同级别颜值担当，空间更是非常的宽敞，动力方面家用是没有问题的，市区平均油耗7.5左右，目前行驶了2万多公里没有任何毛病，缺点是车漆薄，cvt变速箱冷保护挺难受，然后隔音很差，4个扬声器音质一般，其他暂时还没有什么还有待观察。

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4.36分“优秀”

空间和外观最满意，油漆有点薄，没有carplay差评！总体来说行驶质感还可以，隔音有点差。

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3.86分“良好”

缺点就是车漆确实太薄了，动不动就有小划痕。然后就是胎噪真的也蛮大的。然后优点就是动力也足够，然后油耗也不算高吧，其次空间真的蛮大的。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.07分“良好”

【亮点配置】 就壳子好看，发动机放心，精英版有个屁的亮点配置，配置属实吝啬，二十万的车，连个触屏车机都不是标配，车漆真薄隔着车衣都掉漆了。 【油耗】 6—7个昨天还行，加满能跑500左右 【空间表现】 空间大是因为压缩了后排座椅，座椅不能全部担住腿，坐时间长了难受的要死。 【购车经历】 买的时候奔豪华版去的，没车要等一个月左右着急提车，要了精英版，说实话精英班真拉胯 【提车价格】 全部下来二十万两千左右，

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4分“优秀”

本田的可靠性没的说，就是皮有点薄，隔音效果有点差，内饰配置太低了！！！

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3.9分“良好”

车胎内外侧磨损严重，胎噪比较大，车速上120噪音很大，油漆面薄