被混动吸引才开始接触混动版雅阁,但在亲自驾驶了雅阁之后,我才发现它是一辆性价比非常之高的新能源汽车。
混动版的油耗令人非常惊喜,官方公布油耗为百公里4.2L,而在城市中实际驾驶几百公里后的表显油耗也一直维持在5L左右,即使在拥堵路段表现也非常优秀。雅阁油箱容积65升,加满一次可以跑1000公里不在话下。在这方面,对于我们这些对油耗要求较高的人士是极有吸引力的。
混动版应用第三代i-MMD系统,在发动机、电机及电池等方面都可以感受到明显优化。首先,它具有极大多数电车的优势,开起来非常平顺安静,混动有运动、普通、经济三种驾驶模式选择,没有令人厌烦的电流声,即便是混动阶段也只是轻微听到发动机的声音。新版搭载升级版2.0L阿特金森发动机,燃烧效率极强,热效率可达40.6%,最大功率146马力,虽然其扭矩欠佳,但刚好与本田i-MMD系统互补,并匹有E-CVT电子无级变速箱,能量管理效率极高。实际开起来非常之轻快,特别是起步阶段,没有任何迟滞,电动机驱动使该车有极佳的动力表现,动力也非常充足,操作也非常舒适。对于喜爱混动的朋友们来说,这款车的配置算是非常不错了。
缺点上还是少了燃油动力车拥有的推背感,电力车通过电流提速,缺少转速差,非常平稳顺滑,没有了发动机顿挫的换挡加速,自然对乘坐感少了一些冲击,且车身较轻,高速运行时难以给人安全性。
但雅阁混动能给用户的力量感是其它同质化燃油车所不能比拟的,个性十足,对于喜爱混动的朋友来说可谓欲罢不能。
非常不错,够大够力操控精准乘坐舒适,目前没有觉得有任何不爽的地方,提车到现在开了200公里,唯一让我比较不爽的是没有CarPlay。
更新:现在5000公里了,做了首保,各方面都非常满意,目前为止一切都OK,油耗也很满意,我一直都是大脚油的驾驶风格,小时候在老家的山路上学会的开车,留学时候又是在意大利,得意大利司机的真传,所以驾驶风格比较激进,但是都能做到5.9平均油耗,还是在大部分都是城市塞车工况的情况下,非常满意。就是没有Carplay实在是不爽,自带的导航并不好用经常丢失信号
开了3年的12款轩逸,终于攒够积蓄换车啦,由于新车的话预算不足,再次让我选择二手车,提车仅一周,总体来说比第一部车好太多,无论空间,动力,油耗,帅气的外观等都是第一部车不可比拟的。驾驶的感受总能令人十分满意,无比兴奋的。没想到我也能够成为雅阁车主,这是不敢想象的。已经开始幻想驾驶着爱车闯荡充满希望未来了!特别中意后视镜折叠,自动启停,电动座椅,自动雨刮,自动大灯,电子挡,倒车影像雷达等一切先进实用的配置,就很让人充满驾驶欲。其次作为b级车,黑色是稳当当的帅气啊。
点评车型:
2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国V
4分“优秀”整体不错,0-60提速杠杠的,油耗5个油,外观还行。隔音不行,六个喇叭也不行。做了四门隔音,换了音响,加了功放,效果好多了。
用户4326996939492:大哥,锐尊是8个音响。。。
综合油耗比较满意,行驶区域主要为市区与郊区结合区域。高速行驶较少,油耗表现正常,春秋两季如女士“温柔”驾驶,能出现较低油耗表现。正常加速超车(本人)驾驶(非暴力驾驶)油耗稍高,但也未达到6L/百公里。油耗表现主要以车机显示为主。
油耗低,起步动力够用,缺点是隔音和减震有待加强,车内空间完全满足日常家用,车机系统有待加强
点评车型:
2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国V
#外观好看 红色的大气色,让你成为这条街最靓的仔!
#油耗满意 低速用电,高速用油,加满油从武汉到上海。
#乘坐空间出色 后排放倒,可翘腿,一米八的人也不顶头
#储物空间很大 四个行李箱可放满。
#高速油耗满意