本次评分的车型是现代菲斯塔,这款运动风格的紧凑级轿车,目前我们当地有8千左右的优惠幅度,先来说一下它的大概落地价格:以21款280TGDi豪华版为例,新车指导价是14.08万,优惠后裸车价是13.28万,加上购置税11752元,保险5000左右,上牌500,全部落地的价格是15万左右。
这款车型的亮点:
1、外观个性运动,鲶鱼式的大脸,非常的有辨识度,无论是车头车身还是车尾,线条都比较流畅,车头和车尾用了比较多了扁平元素,整体看起来更有低趴的效果,侧面从B柱开始大幅度下滑,溜背的造型彰显运动风格。尾部造型同样饱满丰富,锋利的小鸭尾和双边排气显得动感精致。
2、内饰设计就没有外观那么高调,材质上依然诚意满满,大面积的软性材质包裹档次感不错,银色镀铬条的点缀也显得更有质感。车内中控台富有层次,各种功能操作起来都很容易上手,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,液晶仪表画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,悬浮式中控大屏提升了档次。
3、车内空间前排还可以,不会太压抑,我身高175cm坐进后排,腿部有着1拳多的空间,头部空莘只有3指,空间只能算够用吧。好在的两排凸起不会很高,腿部活动空间还是有的。后备箱容积为475L,内部平整宽敞,能满足日常家用。座椅包裹性很好,填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
4、动力方面,这台1.6T发动机有着204马力的最大功率,已经到了部分2.0T的水准,爆发力很足。起步的时候发动机扭矩上升的是很快的,菲斯塔的动力储备也很不错,时速超过100以后,再踩油门加速,还会有动力上来。而且开起来路感比较清晰,转向也很精准,轮胎的抓地力也不错。驾驶感受在这个价位算是很不错的。
说下缺点:
1、隔音表现不够好,胎噪和风噪表现都比较明显,再加上悬架调教比较硬,乘坐舒适感表现一般。
2、这套干式双离合变速箱,在市区遇上堵车跟车的时候,顿挫还是有点明显,建议这时最好换成手动换档模式,避免变速箱频繁在低速档切换。
3、噪音效果差,跑到80以上,车内胎噪风噪声音很吵,要把音响开大才好受一点。
4、溜背式的车顶,让后排空间有所牺牲,个子高一点,坐的会压抑。
保养成本:
菲斯塔是每5000公里保养一次,首次保养是免费的,后续的常规保养更换机油机滤,免费用478元,15000公里的时候,除了换机油机滤,还需要更换空调滤芯和空气滤芯,以及检查刹车油,费用是916元。养车成本是比较偏低的。
总结,菲斯塔是一台个性非常强的车,外观运动张扬,动力强劲,只是在舒适性方面有所欠缺。这也无可厚菲,一台车运动和舒适本来也是相矛盾的,这台车适合追求个性的年轻人。
菲斯塔有着这个级别中少有的纯运动的造型,当时刚一推出便受到了极大的关注。个性化的前脸非常吸睛,让人过目不忘,大尺寸的中网较为夸张,下唇略微向下延伸,形成一种扁平的设计风格,看上去战斗气息十足。侧面从B柱开始大幅度下滑,溜背的造型彰显运动风的同时深受年轻人的喜欢。尾部造型饱满丰富,锋利的小鸭尾和双边排气显得动感精致。
内饰在设计上中规中矩,不像外观那么激进,不过多处的红黑配色倒是提升了一定的运动性。材质上依然诚意满满,大面积的软性材质包裹档次感不错,银色镀铬条的点缀也显得更有质感。悬浮式中控大屏略显突兀,但是操作便利性还不错,且功能丰富。配置上略差一点,并没有时下年轻人喜欢的全景影像,且自适应巡航同样缺席,座椅材质上还是织物座椅,虽然贴合感不错但略显诚意不足,互联娱乐方面依旧差劲,导航,语音控制等系统均没有配备。
由于外部的溜背造型所限制,因此后排空间的头部表现略差,175mm的体验者坐进车内,后排头部略显局促,较为压抑。但腿部空间达到了780mm的表现,十分宽敞。中央的地台只有50mm,因此对于中央的乘客较为友好。后备箱容积为475L,内部平整宽敞,整体的实用性较高,后排座椅也支持4/6比例放倒。
1.6T的这套发动机动力综合表现是非常充沛的,7DCT的变速箱反应迅速,和发动机匹配的较好,升挡降挡都很积极,起步和超车都毫无压力,动力可以做到随叫随到。且前期深踩油门,当转速到达1500转左右时,可以爆发出强大的扭矩,推背感很明显。有个很明显的缺点,首先这套动力在低速蠕动或者一二挡的时候会有较为明显的顿挫,感觉变速箱在低挡位不够聪明,换挡逻辑一般;其次整车噪音较为明显,主要体现在胎噪上;底盘在中高速的支撑性较差,转弯时侯的车身姿态不够优雅,侧倾感较为明显。
买的湖南小伙的新车
外观:这个车外观争议挺大的,有的说好看 有的说难看,我认为前脸是差点意思,但是后面很帅很运动,有跑车的样子,加装18寸轮毂也是很帅的
内饰:这个车内饰只能说中规中矩,有一个大屏的因素可以加点分,其他的没啥好特别的,还有就是这个大天窗,打开之后是真的帅
空间:这空间就是普普通通的A级车空间只能说刚刚够用吧,坐四个人没问题,坐五个人肯定拥挤,后备箱的开口也不是很大
驾驶感受:先说缺点,这隔音真差,跑高速路况不是很好的脑瓜子都要弄嗡嗡的
说说有点:但是这个车跑高速和过弯道是真的稳得一批每次过弯都很有信心,动力也强跑高速没怕过谁,120之后地板油一样的把背给你推起走,开过的都知道
可靠性:这个车质量没有什么好说的,基本上开不坏只要按时保养就行
用车成本:保养也就五六百很划算
逍遥日龙:过弯不行的 高速有点飘
玉皇大兔子:来来
用户4349494358074:两万公里,就到处异响 听着烦
菲斯塔鲶鱼嘴前脸的争议比较大,但这个东西因人而异,如果没有车身造型点缀的话,单看前脸确实并不美观。在搭配蜂窝式中网和众多镀铬饰条点缀下,前脸显得十分时尚运动。大灯组造型犀利,雾灯位置的造型设计也极具视觉冲击力。
溜背设计的菲斯塔非常优雅帅气,并且在银色车漆加持下显得更加绅士风度。尾部造型层次感十足,突出的小鸭尾和内凹的灯组显得十分上档次。贯穿式尾灯辨识度极高,夜晚视觉效果非常不错。
内饰并没有花里胡哨的设计,中控布局中规中矩,并没有太多的细节点缀,偏居家实用风。座椅看上去有些许廉价,但做工还是非常不错的。车机系统反应不是非常快,互联映射系统不是很好用,有点卡顿。 车辆配置在同级还算比较有诚意的,基本要用的配置都有配备,能够满足大部分用车需求。
受限于溜背设计菲斯塔后排空间较小,腿部空间还好,基本上够用。后备箱的开口有点小,但是装载容积还是非常充裕的。
204匹的马力非常充足,起步轻盈,深踩一点就能感受到明显的推背感,提速表现非常不错,搭配自带的排气声浪,在同级菲斯塔的动力水平处于中上游。但干式双离合变速箱的换挡平顺性差,要是能换上湿式双离合就更好了。
油耗方面正常市区行驶8个油左右,在能够接受的范围。菲斯塔底盘调校偏硬,能够明显感受到车外的路况,乘坐感受一般。方向盘转向比较轻盈,车身侧倾兵不明显,整体风格偏运动化。座椅的舒适性中规中矩,长时间驾乘腰部会比较难受。车内静谧性处理的不够出色,80码以上会出现些许风噪和胎噪。
菲斯塔属于严重的偏科生,某个方面表现出色就注定在另一个方面会有所短板,个人觉得菲斯塔更适合自己上班代步开,用作家用的话舒适性上会有所折扣。
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.79分“良好”菲斯塔的外观设计加入了“LuxurySport”运动套件,整车看起来更具有攻击性,视觉效果更有味道。特别是前脸的“鲶鱼大嘴”格栅,采用了熏黑式的处理,龙麟式的造型,使其更加接近家族的老大哥索纳塔。另外,全LED车头大灯组,造型风格十分犀利,点亮后很好看。侧面溜背式的造型,轮毂可细节的上均采用了熏黑式处理,再配合红色刹车卡钳,效果一下子就出来了。尾部设计相对夸张,特别是这个黑色的扰流板,配合底部的双排气和细长的LED尾灯,战斗气息十足。
内饰上与外观风格保持一致,虽然没有外观风格那么激进,但也不失运动感,特别是三幅式的运动方向盘设计,粗细恰到好处,运动味十足,我比较喜欢。但是在用料上则还是差那么一些,档次感确实一般,而且新车还有比较重的异味,建议买车的朋友多进行通风处理。中控的科技感还不错,搭配了10.25英寸的悬浮式大屏,中控屏支持百度导航以及QQ音乐,同时还配有百度CarLife互联系统,很可惜的是它依旧不支持苹果CarPlay。
空间表现一般,身高1.75米的我坐进去,前排调至最低,其头部空间还有3指左右,来到后排,头部还有1指,腿部还有1拳2指空间,在此看来,空间确实不是强项,比起全家出游,它更适合两个人的日常代步,坐在车内的感觉如同“紧凑型车”这个级别一般贴切,对于个高的确实不太友好。
动力上搭载了1.6T引擎,最大204匹马力,起步快,而且中后段提速非常好,涡轮介入较为平顺,对于日常生活代步来说这个动力已经过剩了。
缺点:1.匹配了7挡干式双离合变速箱,在堵车路况和陡坡路况下,变速箱温度上升很快,容易导致顿挫感,影响其驾驶体验。2.油耗比较高,实测百公里综合油耗接近8.5L左右。3.冷车启动的时候发动机声音比较大,像“拖拉机”!4.内饰塑料感比较强,而且还有异味,建议多通风。5.后排空间比较局促,对个高的人不是很友好。6.悬架支撑性有待提高,速度快过弯有明显侧倾感,不适合暴力驾驶;其中调校还偏硬,路感比较清晰,过减速带有比较明显的弹跳感。7.隔音水平不够好,特别是胎噪比较明显。
【最满意】外观非常喜欢,溜背轿跑车身,线条非常吸引人。镀铬龙鳞中网,后面配有小尾鸭的尾翼让整个车看起来非常好看,凶猛。座椅左右包裹性非常强做起来很舒服,头枕前后调节,电动座椅腰部支撑座椅加热。【驾驶感受】动力非常满意。1.6T能蹦出204哪里,起步非常快。排气带有声浪听起来非常好听,操控很喜欢,三伏式方向盘,让车看起来更有运动气息,专项精准【最不满意】跑高速到60迈以上轮胎噪音大听着很别扭
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.64分“良好”外观方面,菲斯塔熏黑的中网加上贯穿式的镀铬条装饰,以及被银色镀铬条点缀起来的前灯组,车整体显得很有设计感。车身侧面,溜背造型尤其抢眼,腰线设计也符合其运动型家轿的定位;加上性感的小“鸭尾”设计和两个粗壮的排气口,让车尾看着也有不错运动氛围。
内饰方面,和出挑的外观相比的话就,内饰部分整体就显得比较简约。车内多处采用了软性材料的包裹和镀铬条的装饰,整个内饰的质感还是挺符合这个级别车型的定位。三辐式的平底方向盘,真皮式的包裹在握感方面也非常的不错。座椅方面采用的是仿皮式的材质,整体软硬也比较适中。
空间方面,由于溜背造型的关系后排座椅的头部空间有些不足,短途乘坐问题不大,但长时间在后排乘坐的话头部的感觉就有点压抑了。后备箱的空间还是不错的,475L的容积再加上后排座椅支撑比例放倒,对于日常使用和长途自驾来说压力不大。
动力方面,菲斯塔的1.6T发动机开起来还有那么点小猛的,尤其是在运动模式下,虽然起步还是明显有涡轮迟滞的情况,但中后段那种提速感,在感官上还是有些刺激的;尤其原厂自带的发动机声浪,在目前同价位的车型中的声音也比较有膨胀感。
操控方面,菲斯塔在过弯的过程中整个车身有足够的支撑性,同时还保留了不错的路感。低速时,偏软的初段能过滤掉细小的震动,而在高速过弯时,韧劲儿十足的中后段有能为车身提供足够的支撑,有那么些德系车的感觉。而在转向方面,运动模式下的手感相对会偏重一点,这样的手感变化相当讨喜。
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.71分“良好”新车给我的第一印象,就是“鲶鱼式”前脸造型,非常有辨识度,看上去也很有攻击性,再加上引擎盖上的肌肉弧线,展现出一定的力量感。并且,该版本的车型还采用了熏黑的轮毂和红色卡钳,看上去运动感十足,尾部上翘的尾翼更显年轻时尚,不过该车的内饰并没有采用流行的双连屏设计,而是7英寸的非全液晶仪表和10.25英寸的中控屏,整体上看上去比较简洁,甚至还有几分廉价感,动力上,搭载的是1.6T+7挡湿式双离合,最大马力204Ps,最大功率265N·m,在同级别车型中很有竞争力,不过收到品牌力影响,该车的销量一直表现一般。