【外观】
优点：
家族式的大嘴，时尚大气，韩系车总是在设计的前线，属于第一眼就很惊艳，在多年后依旧可圈可点，尤为突出的腰线，在运动型家轿上更能体现流线的造型。
缺点：
车身缝隙很大，前引擎盖左右不对称，包括后门也是，缝隙很大，让人感觉门没关好一样，后转向灯设计太下，后方车辆贴的太近无法看到你打的指示灯。
【内饰】
优点：
悬浮式中控大屏，一度让别人以为是后添加的，其实是原厂自带的，内饰简洁大方，很耐看，采用D字型的方向盘，平添一股运动气息，偏向于运动座椅的设计包裹性很强，内饰大面积软包材质，还是体现出北京现代的良心。
缺点：
中控卡顿，自带的carleft根本不能正常使用，内饰异响，感觉是通病，仪表台也不是全液晶，感觉略微不足。
【配置】
配置方面我这个1.6T丐版也有后视镜加热，锁车折耳，自动驻车，启停等，可见已经完全满足了日常使用。
【空间】
主要是自己一个人用，后排很少做人，前排对于我这个180的人来说，基本够用，头部空间也很充裕，后排就可见一斑了，很挤，而且溜背造型造成了在后排坐直基本就是脑袋顶着车顶，依靠在后面较为好一点，但是腿部空间就很小，不太适合作为家用车首选。
【操控】
在同级别当中，我试驾过03，三代MG6，还有速腾，最后试驾的菲斯塔，当然，试驾过菲斯塔我就回不去了，在运动模式加持下，油门极度跟脚，动力随叫随到，配合着双离合，只要给油，变速箱就能很精准的给你想要的动力，转向方面没的说，我曾经跑过小318皖南川藏线，在连续弯道上能给我很大的信心，转向精准。
【动力】
优点：
这车最大的卖点就是动力，破7S的存在，1.6T增压发动机拥有着204P的马力（运动190），抛开电车来说，动力是同级别的标杆了，切换运动模式超车给你充足的信心。
缺点：
轮胎打滑，原厂的耐克森轮胎很平庸，雨天地板油起步还会跳胎，厂家这方面缺乏诚意，在这种运动型轿车上，却给你很平庸的耐克森。
【舒适度】
舒适度这方面，避震硬，过坑洼、减速带等路面，震感强烈，毫无舒适度可言，隔音一般，过速度60以后就能听到嗡嗡的声音，双离合通病，顿挫，尤为在二挡换三档，三档降二挡的时候能听到咔嚓一声。
总结：
如果你是一个充满着年轻化心态，预算不是很充足，这款车能给你满意的表现，随叫随到充沛的动力，时尚的外形，操控精准，这是一台适合驾驶的车。当然，如果你更偏向于家用，那不是很推荐，运动模式顿挫，后排空间小，很容易让乘坐的人晕车，体验很差。
沐后煮虱：哇～写得这么详细，赞了赞了，最近想入手一款10w+的车，周末在4S店看过菲斯塔，颜值很高，我还很喜欢蓝色，这些信息简直太有用了，感谢感谢！！！
九十玐：后视镜加热怎么用
kk在北京：北京现代菲斯塔外观时尚大气 内饰科技感十足 值得入手
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
3.86分“良好”还记得现代菲斯塔在刚上市时，凭借着轿跑式的车身造型，吸引了大批年轻消费者的目光。作为现代布局紧凑型轿车市场的一员“大将”，菲斯塔主要面临的竞争对手包括丰田卡罗拉、本田思域等同级别车型。去年12月份菲斯塔总算迎来了年度改款车型，而前段时间我们刚对这台车完成试驾，下面就来分享下我在评测过程中的感受。
试驾车型：2021款菲斯塔 280TGDi 劲享版
价格：该款车型的官方指导价为14.68万元，目前北京地区是有1万元左右的购车优惠，参考裸车价为14.18万元。加上必要花费14419元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5683元，这款车型的落地价大概在161902元。
静态体验：
外观：在我看来，菲斯塔的外观设计足够成熟，俯冲式的前脸给人一种压迫感，视觉冲击力很强。同时搭配上面积夸张的大嘴式中网，犀利的LED灯组，看上去既能彰显运动属性，也不会让人感觉过于浮夸。车身的双腰线设计让侧面更加立体，对运动氛围也有不小的提升，C柱采用溜背设计，让整体造型看起来很舒展。车尾也聚集了当下很流行的元素，首先短尾配上小鸭翼很有标志性，贯穿式的尾灯点亮后很有未来感。
内饰：内饰整体的设计给人营造出很浓烈的驾驶氛围，对于偏向运动风格的定位十分明确。中控台使用大面积的软搪塑工艺包裹，搭配碳纤维元素的饰板，对车内档次有明显提升。中控装备了10.25英寸的悬浮式液晶大屏，支持CarLife功能，车机的使用效果很出色。
空间：尺寸方面，菲斯塔长宽高分别为4660×1790×1425mm，轴距达到了2700mm，对于一款紧凑型轿车而言，这个尺寸表现在同级别中属于很占优势的。以本人180cm身高为参考，前排座椅调至最低后，头部有一拳余量。后排头部空间为四指，腿部空间接近两拳，事实上溜背车身并没有让菲斯塔牺牲掉乘坐空间。
动态体验：
动力：试驾车型搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率达到了204Ps，峰值扭矩265N·m，从发动机参数来看，菲斯塔的动力水平几乎领先同级别的大部分车型。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面，菲斯塔给我的感觉是加速反应非常干脆利落，而且很好控制，如果深踩油门车内能听见发动机的轰鸣声，车速也很快的提上来。变速箱与发动机的匹配程度很高，能够根据油门开度灵活的执行升降挡操作，整体的平顺性表现令人满意。
底盘：菲斯塔的底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，放在这个价位的车型中，菲斯塔的悬架系统算是比较高级的。底盘调教的风格偏向运动，注重车身的支撑性，后悬回弹的动作干脆利落，路感比较清晰。但是如果碰上连续低洼路面或者过减速带时，后座还是能感觉到较为明显的跳动感。
操控：标准模式或经济模式下方向盘的转向力矩适中，调节至运动模式后会略显沉重，便于车主在高速行驶时更精准的并线或入弯，指向性控制的还是很出色的。
总结：其实在经过详细的试驾后，菲斯塔整体的表现都符合我的预期，特别是它的动力调教给我带来不小的惊喜，甚至参数比本田思域还要漂亮。外观设计的很时尚，同时带有运动氛围，比较贴合年轻人的审美。至于乘坐空间方面，我觉得家用出行的话菲斯塔也能够胜任，后排坐满三人不会显得很局促。总体来看，如果想在20万以内买台有动力、有颜值的紧凑型车，我觉得不妨可以考虑下现代菲斯塔。
本人00后，拿到驾证证直接看中了这款车，下面总结一下用车的优缺点，外观方面个人感觉比同级车对手好看，懂得都懂，内饰方面中规中矩毕竟这个价格摆在这里如果有个氛围灯那就完美了，配置我买的是顶配下面一个版本，因为当时看中了18寸的轮毂，够用是够用了，但是我不明白的一点是智享版本多了一个18寸轮毂和一个车道保持，却把变道辅助取消了，这是我不明白的一点，空间方面本人178的情况下完全是够用，这里要给菲斯塔的后备箱点个赞，容积是真的不错，后排空间的话正常一家四口完全够用的，毕竟买这车是带妹，操控方面，说到操控菲斯塔的操控有一说一，有次本人在高速上行驶紧急变道菲斯塔的地盘给我的感觉就是稳扎稳打，动力方面，我要是同级车无敌肯定有杠精要来抬杠，还是那句话懂的都懂，舒适型方面毕竟定位是轿跑，日常驾驶还好如果长途驾驶的话可能有点费腰 哈哈哈 对了 大家肯定还比较关心油耗方面 高速行驶本人智能模式下跑出5.4个油，市区行驶正常8个油➕上日常暴力驾驶顶天了11个油
二驴ddddd：你这办下来多少啊
用户6487713034942：这车上礼拜我看优惠7000，现在优惠11000再等等还能再降点
转角遇到碰瓷：我也是前几天订的智享版。不是很喜欢21款那个尾翼
外观：见仁见智，个人觉得外观很好，不过前脸确实不大好看，换成纯黑的应该会好看一点
配置：同价位合资车来说，配置还算厚道，对比过雷凌，总体配置要高一点，也有一些不明显的配置，比如开锁后门把手内的灯，头枕可前后调节等
内饰：一般般，颜色搭配太单调，塑料偏多，座椅是仿皮的，储物空间不是很大，不过后排有三个头枕，都可以调节
空间：一般，后排头部空间虽然不是很好，但也不会碰头，包括中间，本人1米8
操控：个人觉得操控很不错了，还是比较好开的，就是方向盘有点点偏重，不是那种用一个手指头就能转动的。。顿挫是有的，但是如果一直加速，基本感觉不到顿挫，在低速行驶时偶尔会有顿挫感
动力：充足！想超车，嗖一下！车上坐6个人，起步时也感觉不到有变化，高速120以上提速仍然很轻松，这是普通模式，如果开运动模式，很轻松就会有推背感
舒适性：一般！胎噪过大，减震偏硬，发动机噪音隔离不好，总体来说不够安静，
油耗：30公里的路，三分之一城区三分之二省道，油耗平均5.5左右(表显)，夏天低一些，5个左右，冬天得6个左右
总结：已经快两年的车了，跑了快三万公里，大毛病没有，都是一些小问题，售后还算正规，保养不算太贵，天猫旗舰店可以购买机油机滤套餐，比店里便宜不少。。
阳光。宅男：落地多少钱？
先森5785：方向盘有没有助力
喜欢旅行的蜗牛：胎噪风噪确实都挺大的，尤其是天气热，想开下窗户
【最满意】外观和动力这两点。首先说外观，我觉得菲斯塔还是很好看的，整体造型非常流线，另外自己还贴了黑色的车顶，加装了贯穿式的尾灯，看起来颜值更高了，虽然有很多人都说菲斯塔鲇鱼嘴太丑，但这么长时间看下来，自己感觉非常耐看。然后是动力，当时买这个车，有很大一部分原因就是动力比较强劲，1.6T的发动机能有204匹马力，百公里加速好像才6s多，主要上下班代步开一下，总体来说非常够用了。
【最不满意】轮毂比较大，胎壁较薄，跑高速时候胎噪非常大，只能放音乐掩盖一下；另外车漆好像也比较薄，机盖有很多小石头砸出来的凹坑。
【驾驶感受】首先动力非常强劲，然后双离合变速箱感觉也还不错，从19年买回来差不多开了2w公里了，大部分是在市区，经常走走停停，然后周末也会去跑跑山，变速箱整体表现还算不错，没有出现过热的情况。
【乘坐体验】我自己身高是186cm，主驾空间非常不错，腿部、头部都比较宽敞，后排用的非常少，就放一些东西。
【保养】首保之后一直在某虎保养，差不多一年保养一次，用的全合成机油，这么长时间也没有什么问题，费用也比较低。
【油耗】平时上下班用，红路灯比较多，周末出去有快速路或者高速的话，经常能跑到5点几个油。综合下来平均油耗7.5左右，感觉非常可以了。
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
3.71分“良好”说到菲斯塔这款车，相信大家都不会太陌生，作为北京现代旗下给予了厚望的运动型A级轿车，自从上市以来市场的关注度还是不错的，那么如今我们就来看看这款菲斯塔拥有怎样的表现力吧（测试型号：菲斯塔 2021款 280TGDi Luxury Sport劲享版）。
这款在外观方面其实和老款的差距不是很大，在细节方面做了一些改动，两侧类似鹰眼样式的LED灯组较为犀利，而且在眼角部分还带有日间行车灯，车头的进气格栅方面，这款菲斯塔选择了更具有运动感的鱼鳞纹路的造型，然后使用了更具有强烈冲击感的黑色钢琴烤漆，车的造型看起来更加具有战斗感以及动力感。
在内饰方面，保持了原有的运动设计造型，中控区域的各个分区也是相较于一目了然的，操作起来也是十分方便，10.25英寸的悬浮式中控大屏是全系标配，整体看上去还是很舒服和耐看的，另外功能上面，车道保持辅助、道路交通识别、倒车影像以及疲劳驾驶等配置对于新手司机来说还是很友好的。
身高177cm的我来到前排将座椅调整好位置后，此时我头顶的空间为4指，同样的位置来到后排，此时我头顶的空间为2指，腿部空间为1拳3指，另外后排中间座位配备靠枕，地板也有突起但是不是很高，这样的空间表现力度其实略显紧凑了，比起全家出行，他更适合两个人的日常代步。
1.6T发动机，最大扭矩265N.m，最大功率150kW，7档干式双离合变速箱；首先在这个参数动力方面，这款菲斯塔就已经超过那些常见的“买菜车”了，整体的驾驶感受来看，在日常的驾驶中它的动力还是十分充沛的，完全没有力不从心的感觉，特别是在加速的时候给我的冲击感感觉都能喝思域有的一比，都属于那种比较线性的加速，整体的表现超过了我开始对它的期待。
购车费用：这款车的指导价为14.68万，目前可以优惠1.6万，裸车价为13.08万。另外再加上购置税为11575元，车船税360元，交强险950元，商业险4326元，上牌费200元，全部落地大概需要花费148211元。
总结：
经过一系列的测试，这款菲斯塔2021款 280TGDi Luxury Sport劲享版虽然在在空间方面有点略显紧凑，但是在这款车的外形设计、车机配置以及动力方面都有着优秀的表现，如果你打算买一辆既能买菜外形又好看的车型，那么这款车是一个不错的选择。
啊远匀：哪里的优惠可以1.6万？。 那21款豪华版优惠是不是也一样
新乡小飞：我们这才优惠1.2
提到现代菲斯塔，大多数客户都会拿它与思域来做对比，两款车价位和风格都比较接近，都是走的个性运动的风格，动力在同级车型中也都属于比较强的。思域胜在品牌力更强一些，菲斯塔价格更低，性价比会更好一些。
目前菲斯塔的市场行情优惠1.2万左右，这款新车指导价是13.38万元，优惠后裸车价是12.19万元，加上购置税10787元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格在13.8万左右。
菲斯塔动力搭载的是1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为190马力，最大扭矩为265N.m，而其实际的表现，远比参数来的猛。开起来起步很轻松，深踩油门，能有明显的推背感，转发动机介入也比较早，7速双离合升降档也很积极，基本没有拖泥带水的感觉，动力在同级别车型中属于不错的水平。
外观张扬激进的造型设计，发动机盖.上的线条感，加.上造型锐利的灯组，整体外观透露着力量感。另外车身上还有不少的运动元素，比如尾厢上的小鸭尾和车底的双边排气，还真的是颜值取胜。
底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整车底盘悬挂调教偏硬朗，转向手感非常不错，精准性很高。在中速过弯时有着很强对支撑性，但是相对来说舒适性有些欠佳，颠簸路段对于震动的过滤性能欠佳。
根据这台车的保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在400元左右。在6万公里时需要更换一次变速箱油，费用大约在1500元左右。总体来说这台车在后期保养价格方面还是比较经济的。
据一些车主反应，菲斯塔车内隔音效果一般。在高速上跑起来的时候，风噪和胎噪的声音都比较大，开到120公里每小时的速度时，车内比较吵。车机不太好用，而且会出现死机的现象，要重启才能恢复。另外悬架有点偏硬，一旦遇到路况不好和大型减速带的时候，整体路感是非常明显的，尤其后排甚至都还有颠的感觉。
总的来说，买菲斯塔这款车的，基本上都是年轻客户群体，看中的就是它的动力和颜值。如果在这个价位当中，对动力有比较高的要求，这款车是值得考虑的。
【购车经历】作为一个年轻人，买车当然要选风格比较年轻的车型了，颜值可以说是我选车的第一要素，之前去过很多4S店，看过思域、伊兰特、卡罗拉、昂克赛拉、速腾等车型，都觉得没有菲斯塔好看，最终选择了菲斯塔，根据14万的买车预算，选择了菲斯塔 2021款 280TGDi 精英版，指导价13.38万，本地4S店优惠力度1.36万，裸车价12.02万，保险第一年是从4S店买，费用在5300元左右，购置税10362元（上交税务局），加上上牌等费用，全款落地在13.7万左右，满足了我14万的买车预算，对于这样的价格，我很满意。
目前购车已经有3个月了，行驶里程2355公里，下面说一下我对这款车的感受：
1、之前开过几次朋友的车，再对比现在的菲斯塔，动力感受完全不一样，菲斯塔动力真的很哇塞，说出来你可能不信，不敢深踩油门的那种，大多数情况都是在市区开，一般我都是切换到经济模式，这个模式下动力依旧是很强劲，起步很迅速，感受不到丝毫拖拉，深踩油门能够明显感觉到车头往前窜，超车也是很轻松，可以说是一脚油门的事；从买车至今跑了有四五次高速，高速我一般都是切换运动模式，该模式下的动力能够明显感觉要比经济模式好很多，时速100km/h深踩油门动力还能提升，并且能够感受到推背感，最快跑到了160km/h，车子很稳不漂，驾驶感受满分。
2、停在小区经常被围观，很“烦恼”，确实颜值这一块，菲斯塔拿捏得很到位，这可以说是我选择这款车最重要的一点，前脸的设计很夸张激进，“鲶鱼脸”呈现出了很强的视觉冲击，车身低趴且造型有几分溜背，营造出了轿跑的既视感，开在路上有着非常高的辨识度，另外还要说的一点的是，之前没有女朋友，买了这款车后就找到了女朋友，“撩妹”绝对是一把好手。
3、开这车非常的顺手，从来没有觉得哪里不对劲，整个的操控感非常的细腻，方向盘很轻盈，并且回弹性很好，一般情况下单手就操作，转向非常的精准，感觉不到丝毫的虚位感，车速较快的时候转弯也没有很明显的侧倾感，开在路上行驶质感超级棒，刹车比较轻，轻踩就会有明显的制动效果，一般情况用不着急刹；跑高速的时候给我的安全感很足，时速120km/h车子一点都不漂，心里特别踏实。
4、受造型影响，车内空间表现多少有些紧凑，主要是后排头部空间，身高比较高的人不建议坐后排，但对于大多数人来说，后排空间还是够用的，后排横向空间很大，坐3个人完全没问题，车内设有很多小的储物槽，大概粗略的数了一下，差不多有20几处，平时放一些随手的小东西很实用，后备箱还算可以，起码是满足了我的需求，回老家的时候给父母买点东西放里面，完全够用了；至于座椅的舒适性，只能说一般，座椅质地略微有些偏硬，长时间乘坐会有腰酸背痛的感觉，一般我跑高速都是开个2个小时左右就去服务区休息一下，底盘悬架符合了运动车型，调校偏硬，小的坑洼路面就能感觉到颠簸感，更别说减速带了，平时过减速带的时候我都是把速度降到很慢。
5、内饰设计很时尚，悬浮式中控屏、液晶仪表盘、平底式方向盘等时下流行的配置都配备了，但就是塑料感这点接受不了，整个内部基本上都是采用的搪塑材料包裹，摸上去手感偏硬，并且刚买新车的时候还伴有明显的异味，配置这块还不错，能想到的基本配置都有配备，满足了基本的日常需求。
6、到目前为止，综合油耗在7个左右，表现完全可以接受。
总结：菲斯塔所面向的主要消费群体是年轻人，整个的设计完全是围绕年轻人的需求来打造，因此，对于那些追求颜值、动力、操控的朋友来说，菲斯塔或许是一个不错的选择。
SUPAIº：我豪华版，13.8落地，
流氓不问出处：我的市区就从未低于12多 300块的油钱勉强500公里
生哥大世界：这轮毂哪里买的？
今年三十岁，与女友谈了三年恋爱，差不多要到谈婚论嫁的时候，想买一台造型比较帅气，并且有气场的车型，我看了很多车型，比如大众速腾，本田雅阁，要么感觉不够入法眼，要么是囊中羞涩。最后看到菲斯塔之后，我就爽快地买下了。目前驾驶了3000公里，还没上过高速，接下来我就简单说说我对菲斯塔的驾驶感受。
【外观】菲斯塔的外观非常吸引我，特别是前脸采用“胡子”造型的中网，并且采用矩阵式大灯设计，灯源是LED灯设计，日间行车灯采用少见的弧形设计，并且同样配备LED灯源，车身侧面采用柔和的腰线勾勒，没有显得很硬朗，但设计感还是挺强的，搭配溜背式车顶设计，辨识度很高。轮毂采用熏黑式处理，营造出极具年轻动感的视觉冲击感。车尾设计十分张扬，微微上扬的尾翼显得格外显眼，同时还搭配细长的一体式尾灯设计，并采用银色镀铬饰条修饰，显得运动感十足，符合年轻人的审美。
【空间】车身尺寸分别为4660*1790*1425mm，车内空间比较宽敞，本人身高1米78乘坐前排驾驶位，头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳四指，左右乘坐间距也比较宽，满载状态下不会显得特别拥挤。让我不是很满意的是，车内储物空间比较少，特别是后排，想要放置手机，却找了老半天竟然没有设计小型的储物槽。后备箱容积表现还不错，容积为475L，纵深较长，放置大件的行李物品不成问题。
【动力】搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出190匹马力，市区驾驶动力较为“澎湃”，轻踩油门可获得不错的动力响应，档位切换积极，时速在80km/h以内，国道路段加速或者超车并没有太大压力，而且整体趋向于舒适性，驾驶起来非常沉稳。转向精准没有虚位，随着车速提升，方向盘也从轻盈慢慢转变成沉稳。
【隔音】韩系车在隔音方面其实不是很好，之前驾驶过朋友的现代领动，感觉隔音效果不是很好。但是菲斯塔给我的感觉像是在一个比较密闭的空间内，车外除了鸣笛声之外，其他杂音过滤得比较到位，并且车内的音响效果很好。时速在80km/h时，有略微风噪传入，胎噪表现不错。
【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，在处理一些细碎的石子路面，底盘能将细小的振动所吸收，并不会把多余的抖动传入车内，舒适性表现不错。
【购车费用】厂商指导价是13.38万，优惠2万，裸车价是11.38万，必要花费是购置税1万，车船税，以及上牌费500，保险6500元，首付30%，分期三年，落地价是14万左右，相比同级车型性价比更高。
总的来说，菲斯塔给我的感觉非常不错，并且各方面都比较优秀，很适合我这样三十而立的年轻帅小伙驾驶，是一款适合年轻人的车型。
菲斯塔作为韩系车，我从未怀疑过其颜值，而最近一位姐妹，也和我一般因为颜值，看上了菲斯塔，强烈要求我对这款车进行测评，既如此，我们今天不妨一起来试试这款车，看看其是不是“空有颜值”？
外观：其实说实话，韩系车这两年来让人觉得惊艳的车型已经寥寥无几了，而作为一辆中国特供车，在颜值上还真的是没得挑。张扬激进的造型设计，发动机盖上的线条感，加上造型锐利的灯组，整体外观透露着力量感。另外车身上还有不少的运动元素，比如尾厢上的小鸭尾和车底的双边排气，还真的是颜值取胜。
空间：和外观的惊艳相比，菲斯塔的空间就相形见绌了很多。我身高176，坐在前排座椅，调至舒服位置，头部空间仅有3指；前排座椅位置不变，后排头部空间有2指的距离，腿部空间1拳2指，空间都不算富裕。后背厢的空间相对还算不错，空间容积有475升，分别放下28/24/20英寸的三个行李箱后，还有一定的富裕；车内储物空间方面，只能说比较够用，没有出彩的设计，如果扶手箱能再大一点，会更好。
动力：在动力上，菲斯塔的整体表现还算不错，其搭载的是1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为190马力，最大扭矩为265N.m，而其实际的表现，远比参数来的猛。从起步开始，转速指针轻盈的爬升到了发动机活跃的动力区间，日常加速超车一半油门基本就能搞定；7速双离合升降档基本都干脆利落，基本没有拖泥带水的感觉，但是低速降档的时候会听到内部换挡时的“咔哒”声。但是如果你不在意，基本不影响驾驶感受。
当然了，缺点也不是没有：
1、隔音一般。在高速上跑起来的时候，风噪和胎噪的声音都比较大，基本上以120公里每小时的速度前行，噪音值基本在68.8分贝。
2、车机难用。就在我试驾的这段过程中，有好几次卡顿的现象，甚至用蓝牙播放歌曲都会出现卡的情况。
3、悬架偏硬。一旦遇到路况不好和大型减速带的时候，整体路感是非常明显的，尤其后排甚至都还有颠的感觉。
购车费用：我试驾的这款车的官方指导价格为13.38万元，裸车价格为12.19万元，购置税约为10500元，商业保险4500元，上牌费用500元，车船使用税为420元，交强险950元，最终落地价格为138770元。
总结：总而言之，菲斯塔这款车有颜值，有动力，但是空间是你选择这款车之后不得不妥协的一点。我还是认为这款车比较适合年轻消费者，对速度和激情有追求，但是对空间又没太多需求的人。
北京现代做了一个最大胆的事儿，那就是想用菲斯塔撬动思域的市场，不论现在的结局如何，至少巅峰时期的菲斯塔确实也能和思域掰一掰手腕。
溜背、运动，和思域一样，菲斯塔靠颜值把年轻用户拿捏得死死的，当然，动力才是年轻用户对菲斯塔趋之若鹜的最终原因。相较于思域，菲斯塔的动力组合其实更丰富一些，1.4T、1.6T低功率两套动力对标思域1.0T三缸，不仅动力强，还是四缸，这就完美接纳了对思域三缸发动机芥蒂那部分消费者，而1.6T发动机最大功率204马力，匹配7双离合，实测零百加速6.79秒，这可能是同价位为数不多能在马路上能够崩赢思域的车型。
加速确实足够给力，但双离合变速箱在日常驾驶过程中的缺憾在所难免，尤其是实在低速拥堵路段，1挡与2挡之间的切换，总是会存在拉拽感，就日常驾驶感受来说，相较于思域的CVT有一定差距。
这个级别的车型，除了动力，一定不能忽视的油耗，毕竟年轻人的生活压力可不小，好在菲斯塔的油耗表现还算可观，1.6T高功率版本车型的实测油耗为6.9L/100km，如果综合动力，我会告诉你能与它一较高低的只有思域了。
颜值高、动力强、油耗低、关键的是价格还不贵，至少相比思域来说性价比还是蛮高的，所以菲斯塔某种意义上来说也是一台堪称完美的车型，而这也是它曾经一段时间内能够月销破万的重要原因。但在菲斯塔的碰撞成绩出炉后，这台车的光芒瞬间黯淡了不少。
或许，消费者甚至是厂家都认为菲斯塔的竞争对手是思域，但实际上，菲斯塔的竞争对手只是它自己。
无尽的永恒43652907：现在的销量还没思域的零头
已重置：菲斯塔没有巅峰
civicyyds：是1149吗
菲斯塔是一款主打运动的紧凑型轿车，动力方面有着出色的表现，外形运动感也非常强。但驾驶感受比较差，而且小毛病相对较多。
菲斯塔的前脸视觉冲击力非常强，大嘴式的进气格栅极具视觉冲击力，侧面溜背式的造型也极大增加了运动感。
内饰方面菲斯塔的表现也比较精致，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘都没有缺席。不过遗憾的挡把依然采用了传统机械式结构，并没有提供质感更出色的电子挡把。
作为一款紧凑型车来讲，菲斯塔的后排空间表现比较出色，而且头部空间并不显压抑。后排中央地台只是略微隆起，即便是乘坐三名乘客也不会觉得拥挤。
但菲斯塔的隔音表现不够好，胎噪和风噪表现都比较明显，再加上悬架调教比较硬，乘坐舒适感表现一般。
配置方面菲斯塔表现中规中矩，舒适性配置对得起售价，安全性配置提供的比较吝啬，只有顶配版本提供了辅助驾驶功能。
动力方面，这台1.6T发动机有着190马力的最大功率，已经到了部分品牌2.0T低功率发动机的水准，爆发力十足。不过匹配的7速双离合变速箱拖了后腿，起步过程中有顿挫感，中后段加速表现尚可。
另外菲斯塔在近期曾有过多起车主集体维权问题，车身装配工艺不过关，曾出现过门把手脱落的情况。而且前防撞钢梁采用了塑料材质，实测强度比较差，安全性也堪忧。
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
3.79分“良好”菲斯塔的外观设计加入了“LuxurySport”运动套件，整车看起来更具有攻击性，视觉效果更有味道。特别是前脸的“鲶鱼大嘴”格栅，采用了熏黑式的处理，龙麟式的造型，使其更加接近家族的老大哥索纳塔。另外，全LED车头大灯组，造型风格十分犀利，点亮后很好看。侧面溜背式的造型，轮毂可细节的上均采用了熏黑式处理，再配合红色刹车卡钳，效果一下子就出来了。尾部设计相对夸张，特别是这个黑色的扰流板，配合底部的双排气和细长的LED尾灯，战斗气息十足。
内饰上与外观风格保持一致，虽然没有外观风格那么激进，但也不失运动感，特别是三幅式的运动方向盘设计，粗细恰到好处，运动味十足，我比较喜欢。但是在用料上则还是差那么一些，档次感确实一般，而且新车还有比较重的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。中控的科技感还不错，搭配了10.25英寸的悬浮式大屏，中控屏支持百度导航以及QQ音乐，同时还配有百度CarLife互联系统，很可惜的是它依旧不支持苹果CarPlay。
空间表现一般，身高1.75米的我坐进去，前排调至最低，其头部空间还有3指左右，来到后排，头部还有1指，腿部还有1拳2指空间，在此看来，空间确实不是强项，比起全家出游，它更适合两个人的日常代步，坐在车内的感觉如同“紧凑型车”这个级别一般贴切，对于个高的确实不太友好。
动力上搭载了1.6T引擎，最大204匹马力，起步快，而且中后段提速非常好，涡轮介入较为平顺，对于日常生活代步来说这个动力已经过剩了。
缺点：1.匹配了7挡干式双离合变速箱，在堵车路况和陡坡路况下，变速箱温度上升很快，容易导致顿挫感，影响其驾驶体验。2.油耗比较高，实测百公里综合油耗接近8.5L左右。3.冷车启动的时候发动机声音比较大，像“拖拉机”！4.内饰塑料感比较强，而且还有异味，建议多通风。5.后排空间比较局促，对个高的人不是很友好。6.悬架支撑性有待提高，速度快过弯有明显侧倾感，不适合暴力驾驶；其中调校还偏硬，路感比较清晰，过减速带有比较明显的弹跳感。7.隔音水平不够好，特别是胎噪比较明显。
外观好看，够年轻，内饰没什么特点，中央触控屏分辨率一般，反应速度和功能中规中矩，同级别没什么优势。空间比较小，尤其是头部空间对于身高超过180cm的人来说会有压抑感。动力不错，底盘调校有韧性，转向轻盈，驾驶感受很好。
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