菲斯塔外观时尚值得买吗_菲斯塔外观怎么样

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line GLX精英版

4分“优秀”

给大家看看不一样的菲斯塔，外观方面我个人是非常满意，尤其在我这个小城市可以说是鹤立鸡群了。回头率拉满，走到哪的有人忍不住多看几眼。申明一下，轮毂我同尺寸更换样式，原厂红色卡钳配这个轮毂不好看，更换了黄色卡钳，外观改色膜我也备过案的，咱是合法改装。 内饰说实话我本人也不太了解，虽然坐过的车也挺多的，但可能是我本人实用主义原因。菲斯塔的内饰我的感觉就是简陋但不简约，我喜欢那种大连屏的内饰，可惜菲斯塔全系车型的没有配备大连屏，我只能用简陋来信容。如果有人拿国产车来对比，那就不用看了 配置没啥好说的，毕竟这车也没高配低配之分，全系1.5t，动力也一样200匹，只是一些配置区别，我就不一一写出来了。 主打运动车型牺牲了舒适性，提高了操控性，配备玛吉斯255宽胎40的扁平比18寸轮毂尺寸，这个胎噪确实有点大。即使在很好的平路面车里依旧是轰隆隆的。 空间不算大，日常使用肯定没问题，车身尺寸摆着那。 驾驶体验，最大的感受就是动力的反馈，1.5t加7挡双离合红灯起步至少不会坑后车。 不过市区快速起步的代价就是油耗居高不下，开了七百二十公里，给你显示12.3个以上的油耗，估计是考虑到油耗感人，油箱给你53升容量。 以上内容总结，外观好看，内饰简陋，舒适性隔音差，油耗高。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.79分“良好”

今日，有很多粉丝咨询北京现代-菲斯塔的大致情况。今天我就带来了2021款 280TGDi 精英版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.38万元，懂车帝上经销商报价为12.48万元，目前暂时优惠大约为0.90万元，我们以此为例，需购置税11841元，车船税420元，商业险5008元，交强险950元，全款落地大约需要143019元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸采用了大面积的熏黑设计，进气格栅采用了横线条，使得整个车头的视觉效果进一步被拉宽。车身侧面腰线条十分的流畅，造型时尚的17英寸轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，配备造型炫酷的后扰流板，尾灯组采用了时下流行的贯穿式风格，整体外形运动激昂。 【内饰】 这款车的内饰整体设计青春时尚，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸的彩色触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持CarLife，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等都有配置，可见还是比较不错的。 【空间】 这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的，只是稍微会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳半的距离。不过，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面十分的不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感十分的舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换的时候非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为190Ps，最大扭矩为265N·m。动力方面还是很强的，并且推背感也挺明显。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

4.9分“优秀”

可以可以外观好看的还很漂亮非常，就是年轻人的选择，就是铁皮有点薄，其他的没有什么问题，开了4个月感觉油耗有点高。运动模式开一个月直接给我搞到了16.5我都懵逼了

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版

3.57分“良好”

【最满意】作为家用钢炮的鼻祖车型，菲斯塔的动力性是毋庸置疑的，整体驾驶风格也比同级的车型更加运动，喜欢驾驶的朋友们应该会喜欢这种风格 【最不满意】内饰做工以及用料虽然比起自家兄弟伊兰特有提升，但是在车身异响和整体做工方面仍然有待进步。另外一点，硬朗的悬挂调校虽然对于激烈驾驶很不错，但是家用的话稍稍有些偏硬 【外观】菲斯塔的设计有自己独到的风格，而且运动元素的大量加入也让车看起来杀气腾腾，更加符合它自身的运动气质 【内饰】内饰相比老款有很大的提升，在档次感上有所增加，一点红色的点缀同样对运动氛围的渲染有帮助 【空间】菲斯塔定位轿跑车型，空间的表现有一丝欠奉，尤其是后排头部空间的表现属实一般般 【驾驶】200马力配合7速双离合的动力总成天生就是运动好手，在现代的调校下，低速时的闯动和犹豫有了很大程度的改进，而高速表现则是一如既往的凶猛 【油耗】稍微激烈驾驶的话，平均在9L左右，但高速巡航时的5L就很惊喜

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.57分“良好”

从外观的设计上来看，新款现代菲斯塔N Line看上去时尚运动，前脸的辨识度比较高，进气格栅的造型大方，中网的样式比较得体，LED日间行车灯被设计在了前格栅之内，这点的设计是个不错的亮点，前大灯组的造型犀利，内部透镜勾勒的较为大气，点亮之后的视觉效果不错，两侧的进气口设计的比较较为夸张，进气口修长。 新车的内饰风格沉稳大方，中控台的层次感分明并且保持一定角度的倾斜，中控屏和仪表盘组成的双联大屏提升了科技感，多功能方向盘圆润饱满，两侧物理按键的触感回馈不错，空调控制按钮周边还装饰了亮色的饰条，按键式的换挡杆是个亮点，座椅的样式比较大方，支撑性以及包裹性不错，乘坐的舒适度理想。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.79分“良好”

今年三十岁，与女友谈了三年恋爱，差不多要到谈婚论嫁的时候，想买一台造型比较帅气，并且有气场的车型，我看了很多车型，比如大众速腾，本田雅阁，要么感觉不够入法眼，要么是囊中羞涩。最后看到菲斯塔之后，我就爽快地买下了。目前驾驶了3000公里，还没上过高速，接下来我就简单说说我对菲斯塔的驾驶感受。 【外观】菲斯塔的外观非常吸引我，特别是前脸采用“胡子”造型的中网，并且采用矩阵式大灯设计，灯源是LED灯设计，日间行车灯采用少见的弧形设计，并且同样配备LED灯源，车身侧面采用柔和的腰线勾勒，没有显得很硬朗，但设计感还是挺强的，搭配溜背式车顶设计，辨识度很高。轮毂采用熏黑式处理，营造出极具年轻动感的视觉冲击感。车尾设计十分张扬，微微上扬的尾翼显得格外显眼，同时还搭配细长的一体式尾灯设计，并采用银色镀铬饰条修饰，显得运动感十足，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4660*1790*1425mm，车内空间比较宽敞，本人身高1米78乘坐前排驾驶位，头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳四指，左右乘坐间距也比较宽，满载状态下不会显得特别拥挤。让我不是很满意的是，车内储物空间比较少，特别是后排，想要放置手机，却找了老半天竟然没有设计小型的储物槽。后备箱容积表现还不错，容积为475L，纵深较长，放置大件的行李物品不成问题。 【动力】搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出190匹马力，市区驾驶动力较为“澎湃”，轻踩油门可获得不错的动力响应，档位切换积极，时速在80km/h以内，国道路段加速或者超车并没有太大压力，而且整体趋向于舒适性，驾驶起来非常沉稳。转向精准没有虚位，随着车速提升，方向盘也从轻盈慢慢转变成沉稳。 【隔音】韩系车在隔音方面其实不是很好，之前驾驶过朋友的现代领动，感觉隔音效果不是很好。但是菲斯塔给我的感觉像是在一个比较密闭的空间内，车外除了鸣笛声之外，其他杂音过滤得比较到位，并且车内的音响效果很好。时速在80km/h时，有略微风噪传入，胎噪表现不错。 【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，在处理一些细碎的石子路面，底盘能将细小的振动所吸收，并不会把多余的抖动传入车内，舒适性表现不错。 【购车费用】厂商指导价是13.38万，优惠2万，裸车价是11.38万，必要花费是购置税1万，车船税，以及上牌费500，保险6500元，首付30%，分期三年，落地价是14万左右，相比同级车型性价比更高。 总的来说，菲斯塔给我的感觉非常不错，并且各方面都比较优秀，很适合我这样三十而立的年轻帅小伙驾驶，是一款适合年轻人的车型。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.64分“良好”

优点 1、外观设计时尚动感，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观看起来非常时尚，且外观部分加入了不少运动化的设计元素，因此该车的外观还拥有着不错的运动感，这样的外观设计相信是比较能够符合当下年轻人主流审美的。 2、动力表现出色，该车搭载的是一台1.6T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了204匹，发动机的参数放在同价位车型中来看就已很占优势了，而该车实测的百公里加速成绩能够做到6.78秒左右，这样的加速成绩甚至比以“秒天秒地秒空气”著称的思域都还要稍微快一些，因此这款车的动力表现也是我个人比较满意的。 3、油耗低，菲斯塔这款车不但动力表现较为出色，且该车在燃油经济性方面的表现也是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在6.9L左右，这样的油耗对于一款运动型A级车来说也算是比较低的了。 4、配置高，虽然2021款 280TGDi 豪华版这个配置车型只是这款车的次低配车型，但该车的配置表现已经比较出色了，例如并线辅助、倒车车侧预警系统、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、电调座椅、全LED大灯、自动头灯、自动分区空调、后座空调出风口等比较实用的配置这款车均有配备。 缺点 1、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均会涌入到车内，如果在市区中低速行驶时感觉噪音还能够接受，但如果长时间高速行驶的话车内还是会感觉比较吵的。 2、悬架减震舒适性不好，这款车整体的底盘质感一般，且由于该车为了照顾车辆的运动性所以悬架是比较硬的，因此在经过一些颠簸路面时这款车车内的震动还是比较明显的。 3、车漆薄，一般来说车漆薄的问题大都出现在一些日系车上，但作为韩系车的菲斯塔也一样存在这个问题，平时遇到一些较为轻微的刮擦在车漆面都会留下较大的划痕，对于新车来说这样的表现确实有些不好。 总结：虽然菲斯塔这款车也存在一些不足之处，但该车整体的优点还是要比它的缺点更为突出的，因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话菲斯塔这款车是值得买的；但如果买车是用于纯家用的话选同级的轩逸、卡罗拉等车型可能要更好一些。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版

3.86分“良好”

北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi Luxury Sport劲享Plus版 这是一个看脸的时代，不管是对于女生还是男生来说，一款车的颜值都是硬性要求。若一辆车型没有一个时尚拉风张扬的外观，哪怕其他内在表现和绝对实力都很突出，依然不能获得大众的青睐。现代菲斯塔自打上市以来一直备受瞩目，拉风的外观设计搭配上出色的动力储备使得菲斯塔一上市便迅速取得了年轻消费者的青睐。今天我们就来说说这款北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi Luxury Sport劲享Plus版。 首先是价格，北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi Luxury Sport劲享Plus版官方指导价为15.48万元，经销商参考价14.48万元左右。贷款利率是4.75，裸车首付43440元左右。加上必要的费用大约是14684元（如购置税、上牌费、交强险等）。商业保险5402元。首付款为63626左右，贷款3026*36期。作为北京现代-菲斯塔 2021款280TGDi版的顶配车型，价格会比其他三款车型稍微贵一点点，就性价比来说更加推荐北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi Luxury Sport劲享版。 外观上来说，全新的菲斯塔在外观上大致其实与前款车型没有什么大的分别，前脸依然是采用了大面积的熏黑设计，进气格栅采用了横线条，使得整个车头的视觉效果进一步被拉宽。同时日间行车灯采用了灯带式的设计，整合在下保险杠两侧，可以说整体的视觉效果依然是凶悍而充满气场的。 2021款菲斯塔劲享版Plus版与老款车型在外观部分最明显的区别即“飞翼式”扰流板，相比其他车型的常规小鸭尾扰流板，造型更为夸张。同时，该车扰流板不仅在视觉层面上增加了运动效果，一定程度上也增强行车的稳定性。 此外，劲享版和劲享Plus版车型使用了黑色钢琴烤漆前格栅，同时，“劲享”运动套件版车型在车身侧面加入了黑色钢琴烤漆材质的侧裙以及18英寸哑光黑色轮辋，并配备有红色制动卡钳；旗舰版车型劲享Plus版则设计有黑色顶内衬、红色内饰套件、金属迎宾踏板等。 同时在车身侧面标有“Luxury Sport”标识，并且“劲享”运动套件版车型增加了较大尺寸的后扰流板，在提升整车运动属性的同时，可增强行车时的稳定性。 配置方面，2021款菲斯塔提供在线导航、语音识别、智能家居互联以及包括FCW前方碰撞预警、FCA前方碰撞辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、DAW驾驶员注意力警告、HBA远近光自动切换、SCC智能巡航控制 (带停走功能)、BCW盲区碰撞预警、RCCW后方交叉碰撞警告等在内的驾驶辅助系统。 动力方面，全新菲斯塔依然是采用了高低功率的1.6T发动机，同时舍弃了原来的1.4T发动机。其中低配版车型的最大功率为190马力、峰值扭矩为265牛米；而其余车型的最大功率皆是204马力、峰值扭矩为265牛米。这样的数据使菲斯塔无论是面对日常状况还是激烈驾驶都能够游刃有余，全系车型标配双离合变速箱，动力澎湃的同时，也是保证了传动系统的高效率。 内饰则是典型的现代风格，各项配置一应俱全。新款菲斯塔采用了传统的机械式档杆设计。同时，多功能方向盘，中控液晶大屏等等配置一应俱全，整个内饰无论是配置还是做工都可谓是可圈可点。智能配置方面，现代为菲斯塔准备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘；而顶配车型与次顶配车型都配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶、前后驻车雷达等配置，这在同级别的车型中，还是算非常丰富的配置，作为顶配版车型，菲斯塔劲享Plus版自然配置等级最高，比如说拥有方向盘换挡和加热功能。 缺点：1、噪音比较大，音乐声音必须要调高才可以听得清楚，方向盘在转向的时候，会发出咔咔的声音。 2、震感明显，设计的可能偏于运动风格了，导致减震的效果不是很好，有时候过个减速带都能很明显的感觉到颠簸。 3、后排空间有点小，北京现代-菲斯塔都会有这个问题，高个子的人做后排会有一点拥挤的感觉，但是家用够用了，追求空间的消费者不建议购买。 4、十几万的价格摆在这里，不能跟B级车比高级，跑起来还是能感觉到车子很薄，单纯属于那种皮薄的感觉，没有好一点的车子那种厚重感和稳当感，当然了，转弯什么的还是没有问题的。 总结，随着2021款菲斯塔的上市，不仅带来了出自原厂的运动套件、性能出众的动力表现，还有丰富的主动安全配置和领先的智能科技配置，以追求极致动力的硬核实力和毫不妥协的产品表现，特别是高配版的劲享Plus或许将成为热爱驾驶乐趣、追求个性生活年轻人的不二之选。

点评车型: 2019款菲斯塔 240TGDi 舒适版 国VI

3.71分“良好”

菲斯塔这款车我想更容易受到年轻消费者的喜欢，与宝来、卡罗拉等相比，菲斯塔他更注重的运动与时尚，从外在来看，他的设计确实是更为激进的。整个空间的表现来看，我认为菲斯塔的空间还是属于正常的紧凑型轿车，与大众朗逸是差不多宽敞的。相对于卡罗拉、宝来等家用车来看，菲斯塔的内饰科技感还是较高的，特别是10.25英寸的中控屏，观感确实不错。当然了，这块屏幕的可玩性一般，也就拿来放歌而已，没什么可玩的。 一些朋友会吐槽菲斯塔的应该就是他的变速箱了，他用的还是干式双离合，这是一个吐槽点。实际的驾驶来说1.4T匹配7DCT，城市的行驶来说，平顺性倒还是可以的，百公里油耗是7L左右，也较为的省油。对于这款车来说，他稍微偏向于运动，注重这方面的朋友可看看。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版

3.21分“良好”

从目前来看，菲斯塔曾经是抓住了一波消费者的心，略带时尚的动感造型确实受到不少年轻消费者的喜爱，且对于相当一部分需要购买一辆代步车，预算范围在15万上下且需要体现出一定个性的年轻车主而言，菲斯塔是符合这方面要求的。而且从动力表现来看，菲斯塔即便是低功版车型都能够拥有190匹的输出，诚意相当足。或许是想体现出车型的特性，菲斯塔的整体调校仍然是偏硬的，在快速攻弯、紧急变道时能够带来足够支撑，盘山公路驾驶有一定的爽快体验，而且方向盘手感紧凑，具备一定的驾驶乐趣。但是对于正常驾驶的话，车辆的滤震就不够舒适了。不过结合车辆的售价，菲斯塔的表现和水准都有着一定的说服力。迎来中期改款之后细节上的表现也变得更讲究，只不过在市场认可度和知名度上还是略逊于日系主流对手了。