菲斯塔外观拉风值得买吗_菲斯塔外观怎么样

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.79分“良好”

现代菲斯塔这辆车子最让我满意的地方就是它的性价比，它的性价比较划算，不管是作为日常代步还是平时家用，不会觉得贵，省油性也还不错的，在方便了自己出行的同时，消费也不高，这也是选它的原因之一。 还让我满意的就是它的外观，前脸鱼鳞纹路造型前格栅，并进行了熏黑处理，搭配犀利的LED大灯，使得前脸更加动感。侧面线条简洁，溜背造型加上翘起来的车尾巴，很有设计感，双出排气口同样显示出了车子运动。 车身尺寸分别是长4660MM，宽1790MM，高1425MM，轴距为2700MM。属于紧凑型车，空间总体算是一般，前排空间和视野比较宽阔，没有压抑的感觉，整体比较舒适，但是由于车身溜背的设计，后排头部空间有点低，个子矮的坐进去还不显什么，但是身高超过一米八的话就会顶头，坐在里面有些压抑，车内的储物格子还是蛮丰富的，平时放小样东西的时候也比较方便。后备箱的装载性也不错，算是基本上满足日常生活吧。 菲斯塔搭载1.6T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力204PS，最大扭矩265N·M，这套动力的表现也是挺充沛的，起步的时候也特别平顺，没有迟滞的感觉，发动机在加速的时候比较有力，特别是在红绿灯起步的时候，反应是灵敏，加速感比较不错，变速箱跟这款车搭载的也比较聪明，前中断急加速时有明显的推背感。油耗算是比较好的，平均油耗是7.3L/100KM。 这辆车缺点也不少： 1、行驶中轮胎噪音与风噪有点大，特别是当速度达60KM/H以上时在车里能明显的感觉到，还有底盘过减速带的时候声音也很大，整体的隔音效果不是很好，喜欢安静的人建议做一个隔音条，这样子会好很多。 2、这辆车车身高度有点低，底盘离地太近，容易磕碰到。 3、就是后排的空间稍微顶头了一点，身高高一点的坐直了，头发都碰到车顶了，有点小压抑。 4、干式双离合，堵车路况和陡坡路况，变速箱温度上升很快。 这款车是有保养手册的，可以根据保养手册来，保养周期是5000公里进行一次，一次的费用大概400元左右，首保是免费的。大保养是六万公里或者是三年，一次大保养的费用1400左右，和一般的车差不多。 官方费用：现在优惠8000左右，官方指导价格是140800元，裸车价格是132800元，购车商业保险5400元左右，购置税11700元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价150000元左右。 总的来说菲斯塔各方面表现的还算不错，这辆车性价比和实用性都不错，油耗省，动力也够，作为家用、代步、旅游是一个不错的选择。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.64分“良好”

菲斯塔作为韩系车，我从未怀疑过其颜值，而最近一位姐妹，也和我一般因为颜值，看上了菲斯塔，强烈要求我对这款车进行测评，既如此，我们今天不妨一起来试试这款车，看看其是不是“空有颜值”？ 外观：其实说实话，韩系车这两年来让人觉得惊艳的车型已经寥寥无几了，而作为一辆中国特供车，在颜值上还真的是没得挑。张扬激进的造型设计，发动机盖上的线条感，加上造型锐利的灯组，整体外观透露着力量感。另外车身上还有不少的运动元素，比如尾厢上的小鸭尾和车底的双边排气，还真的是颜值取胜。 空间：和外观的惊艳相比，菲斯塔的空间就相形见绌了很多。我身高176，坐在前排座椅，调至舒服位置，头部空间仅有3指；前排座椅位置不变，后排头部空间有2指的距离，腿部空间1拳2指，空间都不算富裕。后背厢的空间相对还算不错，空间容积有475升，分别放下28/24/20英寸的三个行李箱后，还有一定的富裕；车内储物空间方面，只能说比较够用，没有出彩的设计，如果扶手箱能再大一点，会更好。 动力：在动力上，菲斯塔的整体表现还算不错，其搭载的是1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为190马力，最大扭矩为265N.m，而其实际的表现，远比参数来的猛。从起步开始，转速指针轻盈的爬升到了发动机活跃的动力区间，日常加速超车一半油门基本就能搞定；7速双离合升降档基本都干脆利落，基本没有拖泥带水的感觉，但是低速降档的时候会听到内部换挡时的“咔哒”声。但是如果你不在意，基本不影响驾驶感受。 当然了，缺点也不是没有： 1、隔音一般。在高速上跑起来的时候，风噪和胎噪的声音都比较大，基本上以120公里每小时的速度前行，噪音值基本在68.8分贝。 2、车机难用。就在我试驾的这段过程中，有好几次卡顿的现象，甚至用蓝牙播放歌曲都会出现卡的情况。 3、悬架偏硬。一旦遇到路况不好和大型减速带的时候，整体路感是非常明显的，尤其后排甚至都还有颠的感觉。 购车费用：我试驾的这款车的官方指导价格为13.38万元，裸车价格为12.19万元，购置税约为10500元，商业保险4500元，上牌费用500元，车船使用税为420元，交强险950元，最终落地价格为138770元。 总结：总而言之，菲斯塔这款车有颜值，有动力，但是空间是你选择这款车之后不得不妥协的一点。我还是认为这款车比较适合年轻消费者，对速度和激情有追求，但是对空间又没太多需求的人。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.79分“良好”

菲斯塔的外观设计加入了“LuxurySport”运动套件，整车看起来更具有攻击性，视觉效果更有味道。特别是前脸的“鲶鱼大嘴”格栅，采用了熏黑式的处理，龙麟式的造型，使其更加接近家族的老大哥索纳塔。另外，全LED车头大灯组，造型风格十分犀利，点亮后很好看。侧面溜背式的造型，轮毂可细节的上均采用了熏黑式处理，再配合红色刹车卡钳，效果一下子就出来了。尾部设计相对夸张，特别是这个黑色的扰流板，配合底部的双排气和细长的LED尾灯，战斗气息十足。 内饰上与外观风格保持一致，虽然没有外观风格那么激进，但也不失运动感，特别是三幅式的运动方向盘设计，粗细恰到好处，运动味十足，我比较喜欢。但是在用料上则还是差那么一些，档次感确实一般，而且新车还有比较重的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。中控的科技感还不错，搭配了10.25英寸的悬浮式大屏，中控屏支持百度导航以及QQ音乐，同时还配有百度CarLife互联系统，很可惜的是它依旧不支持苹果CarPlay。 空间表现一般，身高1.75米的我坐进去，前排调至最低，其头部空间还有3指左右，来到后排，头部还有1指，腿部还有1拳2指空间，在此看来，空间确实不是强项，比起全家出游，它更适合两个人的日常代步，坐在车内的感觉如同“紧凑型车”这个级别一般贴切，对于个高的确实不太友好。 动力上搭载了1.6T引擎，最大204匹马力，起步快，而且中后段提速非常好，涡轮介入较为平顺，对于日常生活代步来说这个动力已经过剩了。 缺点：1.匹配了7挡干式双离合变速箱，在堵车路况和陡坡路况下，变速箱温度上升很快，容易导致顿挫感，影响其驾驶体验。2.油耗比较高，实测百公里综合油耗接近8.5L左右。3.冷车启动的时候发动机声音比较大，像“拖拉机”！4.内饰塑料感比较强，而且还有异味，建议多通风。5.后排空间比较局促，对个高的人不是很友好。6.悬架支撑性有待提高，速度快过弯有明显侧倾感，不适合暴力驾驶；其中调校还偏硬，路感比较清晰，过减速带有比较明显的弹跳感。7.隔音水平不够好，特别是胎噪比较明显。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

4分“优秀”

【最满意】菲斯塔整体看起来还是很霸气的，前脸网状格栅造型设计比较夸张，跟索纳塔、伊兰特的设计会比较相似，搭配上一体式的LED灯，看起来就很有力量感。整体低趴的车身设计，运动属性很强烈。侧面溜背式的设计，配合上18英寸的尾部的运动尾翼，营造出了很强的运动感。 【驾驶感受】菲斯塔的高配车型采用了280TGdi高功率发动机，最大可实现高达204匹的马力输出以及265N·m的最大扭矩，高功率版车型百公里加速时间为6.78秒，麦弗逊/后多连杆独立悬架的结构，有着很好的韧性，加上对悬挂及底盘的调校风格偏运动紧致，让菲斯塔拥有了更好的稳定性和过弯表现。 除了性能方面表现不错以外，它在智能配置方面的表现也比较全面，搭载了ADAS智能安全技术，配备了车道偏离辅助、智能巡航控制、前方碰撞辅助、前方碰撞预警、盲区碰撞预警，在车辆遇到突发情况的时候，对车辆进行干预，避免和减轻碰撞伤害。 【乘坐体验】菲斯塔的长宽高为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，玩车弟身高一米八，坐到后排，后排腿部空间还有将近两拳左右的空间，作为家用轿车来说，乘坐空间很舒适，而且它的座垫宽大，坐满三人也不会显得特别拥挤。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

4分“优秀”

菲斯塔的外观没得说，整就一个奔着运动感去的，特别是尾部的设计，鸭尾的设计十分夸张，配合上贯穿式尾灯和底部的双出圆形排气口，辨识度极高。最重要的是，它原厂自带声浪，简直是犯规。 内饰的布局也不错，D型的方向盘和双联屏的设计紧跟时下潮流。不过车内的空间一般，可能是因为运动性的原因，后排空间较小，前排空间有点顶腿。低趴的坐姿虽然好看，但是带来的就是视野差了一些。 动力方面，可以说十分强劲，加速极快，感觉一脚下去就要翘头了，推背感也有，不愧是1.6T的动力，油耗方面就比一般家轿车高一些，可能去到10个油这样

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版

4.5分“优秀”

从2019年发布以来，一直关注这款车型，有过近3个年头，生活工作也经历一些起伏，菲斯塔的销量也是一样，但是始终没能成为国民超跑，2021过了年，自己的生活步入正轨按部就班踏向人生下一段旅程，21款菲斯塔也踏着劲风袭来，全新运动套件，最纯粹的原厂改装车，没有人能够拒绝。也曾嘴上说着猎装真香，引进必买，但还是多方考虑大局着想。预定1个月到车，订车才排产，到手时候像刚出锅的溜肉段，酸爽丝滑。车的用处是让你更快的从A点到B点，但是也不反驳大众的买车观，这玩儿应注定小众。在4S提车时还是收获了几波观众。开了2天，一次短途出行，高速胎噪真的大，低速排气真好听。上班途中碰到一个轻改外观的思域起步很快，我真的在嘴角泛起一斜坏笑?，太容易跟了。想要动力的小伙伴别选法拉域了，的确差一点。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版

3.86分“良好”

北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi Luxury Sport劲享Plus版 这是一个看脸的时代，不管是对于女生还是男生来说，一款车的颜值都是硬性要求。若一辆车型没有一个时尚拉风张扬的外观，哪怕其他内在表现和绝对实力都很突出，依然不能获得大众的青睐。现代菲斯塔自打上市以来一直备受瞩目，拉风的外观设计搭配上出色的动力储备使得菲斯塔一上市便迅速取得了年轻消费者的青睐。今天我们就来说说这款北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi Luxury Sport劲享Plus版。 首先是价格，北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi Luxury Sport劲享Plus版官方指导价为15.48万元，经销商参考价14.48万元左右。贷款利率是4.75，裸车首付43440元左右。加上必要的费用大约是14684元（如购置税、上牌费、交强险等）。商业保险5402元。首付款为63626左右，贷款3026*36期。作为北京现代-菲斯塔 2021款280TGDi版的顶配车型，价格会比其他三款车型稍微贵一点点，就性价比来说更加推荐北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi Luxury Sport劲享版。 外观上来说，全新的菲斯塔在外观上大致其实与前款车型没有什么大的分别，前脸依然是采用了大面积的熏黑设计，进气格栅采用了横线条，使得整个车头的视觉效果进一步被拉宽。同时日间行车灯采用了灯带式的设计，整合在下保险杠两侧，可以说整体的视觉效果依然是凶悍而充满气场的。 2021款菲斯塔劲享版Plus版与老款车型在外观部分最明显的区别即“飞翼式”扰流板，相比其他车型的常规小鸭尾扰流板，造型更为夸张。同时，该车扰流板不仅在视觉层面上增加了运动效果，一定程度上也增强行车的稳定性。 此外，劲享版和劲享Plus版车型使用了黑色钢琴烤漆前格栅，同时，“劲享”运动套件版车型在车身侧面加入了黑色钢琴烤漆材质的侧裙以及18英寸哑光黑色轮辋，并配备有红色制动卡钳；旗舰版车型劲享Plus版则设计有黑色顶内衬、红色内饰套件、金属迎宾踏板等。 同时在车身侧面标有“Luxury Sport”标识，并且“劲享”运动套件版车型增加了较大尺寸的后扰流板，在提升整车运动属性的同时，可增强行车时的稳定性。 配置方面，2021款菲斯塔提供在线导航、语音识别、智能家居互联以及包括FCW前方碰撞预警、FCA前方碰撞辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、DAW驾驶员注意力警告、HBA远近光自动切换、SCC智能巡航控制 (带停走功能)、BCW盲区碰撞预警、RCCW后方交叉碰撞警告等在内的驾驶辅助系统。 动力方面，全新菲斯塔依然是采用了高低功率的1.6T发动机，同时舍弃了原来的1.4T发动机。其中低配版车型的最大功率为190马力、峰值扭矩为265牛米；而其余车型的最大功率皆是204马力、峰值扭矩为265牛米。这样的数据使菲斯塔无论是面对日常状况还是激烈驾驶都能够游刃有余，全系车型标配双离合变速箱，动力澎湃的同时，也是保证了传动系统的高效率。 内饰则是典型的现代风格，各项配置一应俱全。新款菲斯塔采用了传统的机械式档杆设计。同时，多功能方向盘，中控液晶大屏等等配置一应俱全，整个内饰无论是配置还是做工都可谓是可圈可点。智能配置方面，现代为菲斯塔准备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘；而顶配车型与次顶配车型都配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶、前后驻车雷达等配置，这在同级别的车型中，还是算非常丰富的配置，作为顶配版车型，菲斯塔劲享Plus版自然配置等级最高，比如说拥有方向盘换挡和加热功能。 缺点：1、噪音比较大，音乐声音必须要调高才可以听得清楚，方向盘在转向的时候，会发出咔咔的声音。 2、震感明显，设计的可能偏于运动风格了，导致减震的效果不是很好，有时候过个减速带都能很明显的感觉到颠簸。 3、后排空间有点小，北京现代-菲斯塔都会有这个问题，高个子的人做后排会有一点拥挤的感觉，但是家用够用了，追求空间的消费者不建议购买。 4、十几万的价格摆在这里，不能跟B级车比高级，跑起来还是能感觉到车子很薄，单纯属于那种皮薄的感觉，没有好一点的车子那种厚重感和稳当感，当然了，转弯什么的还是没有问题的。 总结，随着2021款菲斯塔的上市，不仅带来了出自原厂的运动套件、性能出众的动力表现，还有丰富的主动安全配置和领先的智能科技配置，以追求极致动力的硬核实力和毫不妥协的产品表现，特别是高配版的劲享Plus或许将成为热爱驾驶乐趣、追求个性生活年轻人的不二之选。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.71分“良好”

21款菲斯塔，相比老款，取消了1.4T的版本，全系保留1.6T车型，原来车型变化不大，主要新款增加了劲享版与劲享plus版本，这两个配置主打个性运动，外观上的确更为激进，换装了鱼鳞状进气格栅，看起来更加犀利，运动套件则包含了，18英寸哑光黑交叉式多辐轮毂，并将刹车卡钳换成了红色，还在侧裙位置加入了黑色钢琴烤漆材质的挡泥板，以及尾部增加了较大尺寸的黑色尾翼，非常具有战斗气息。 内饰可能就让人有些失望了，21款菲斯塔延续了老款的内饰设计，虽然不算廉价，但毕竟是2年多前的设计了，比起自家伊兰特等车型的双联屏还有全触摸等科技感爆棚的内饰，21款菲斯塔的确没有令人心动的地方，内饰显得老气了。 动力方面，新车将提供1.6T高低功率版本发动机，传动上匹配7挡双离合变速箱。其中低功率版本发动机最大功率190马力，最大扭矩265牛·米。而高功率版本发动机最大功率204马力，最大扭矩265牛·米。实测能进7秒内的零百加速成绩，比秒天秒地的思域还略强，起步加速超车，不会让你失望。 怎么看着菲斯塔实力都还不错，怎么销量落到今天这个地步了呢。只能说15万左右的合资轿车，竞争是相当的激烈。菲斯塔虽说动力好一点，比思域也强不了多少，而且安全性，也没见比思域好。而且隔音也是差。同级别卡罗拉，朗逸等车型个个实力都不差，品牌力还更好。而自主品牌产品力不断进步，这个价位国产SUV，能打的车型也不少。只能说菲斯塔是不错，但实力还不够强。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版

3.79分“良好”

2021款菲斯塔则更像是提供了一套原厂改装大礼包。新增了钛金灰的外观颜色，再加上全面“黑化”处理的前格栅、侧裙，让2021款菲斯塔本就动感十足的车身线条在光的漫反射下若隐若现。此外在新推出的劲享版和劲享Plus版车型上，同样是熏黑效果的18英寸铝合金轮毂内，红色制动卡钳成为了绝对的点睛之笔。点缀在车侧的“Luxury Sport”标识则宣告着其对豪华运动的独到理解。原厂提供的飞翼式后尾翼更提升了整车的空气动力学表现，风驰电掣的炫酷背影会让你在街上赚足回头率。内饰灵感来自利剑，其中央饱满、两端锋利，结合多边形空调出风口，营造出战斗机般的座舱氛围，以鲜明层次感彰显独特格调。与仪表板连接的车门饰板、搭配风格鲜明的装饰条及多种内饰颜色，不但给人以横向延伸的感觉，更加凸显了高级感。除此之外，新车采用了倾向驾驶员的中控按键布局，极大提升了驾驶员的操作便利性。除了出众的颜值、有趣的灵魂，菲斯塔还能带来稳稳的安全感，其搭载了集成FCW前方碰撞预警、LKA 车道防偏离辅助、SCC智能巡航控制 (带停走功能)、RCCW 后方交叉碰撞警告等多项ADAS技术的“Hyundai SmartSense”安全辅助驾驶系统，领先程度和丰富程度为同级最优，让你和TA在各种用车场景下都能得到安心的出行保障。菲斯塔在乘坐空间方面受溜背造型影响，整体表现不够理想，尤其是头部空间略显局促。此外，后排地板中间位置有较高的隆起，如果后排乘坐3人舒适性会大打折扣。储物空间方面表现的中规中矩，可以满足人们日常使用需求。转向手感让我印象深刻，或许是我个人比较喜欢偏重一点的方向盘，而运动模式下菲斯塔转向非常讨我喜欢，阻尼够大，开起来有种跟轮胎较量的感觉，传递回来的路感也更多，但按照普通消费者来说，运动模式的转向的确有点不太合适，如果可以将转向调节单独出来设置就更好了。当然，运动性并非仅有动力性一个要素，更重要的是操控性。菲斯塔采用注重操控性能的后轮多连杆独立悬挂系统，同时增大了主销后倾角度，提升车辆操控响应和稳定性。天赋驾控基因的悬架系统与280 TGDi发动机形成最佳运动搭档，带来随心所欲的驾控感与超车能力。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.86分“良好”

北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi DLX豪华版 菲斯塔可以说是北京现代轿车类的又一员“大将”，并且取得了不俗的销量成绩。虽然只是年度改款车型，但是新款菲斯塔还是为我们带来了不少惊喜，运动化套件的加入，在这个年轻消费者为主的当下，势必会让菲斯塔再添很多“铁粉”。此外，新车此次全系搭载1.6T发动机，也让新车在动力上得到了更好的保证。今天我们就来说说北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi DLX豪华版这款车型。 价格上来说，北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi DLX豪华版官方指导价14.08万，经销商参考价12.98万起，30%首付3.79万左右，贷款利率4.75，购置税11487元，上牌费用500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5083元左右，贷款金额9.1元左右，月供2713元左右x36期。相对于精英版来说价格出入很小。 外观上来说，整体外观依然很好的沿袭现代最新设计语言，新款车型更是增加了更多符合年轻人审美的运动化元素，让它看起来也比较新潮。标配LED光源大灯组，头灯的造型并不突出，但内部凌厉的线条却很独特。侧面依旧保持了老款车型的溜背造型，腰线设计上有一个从前到后向上收的趋势，带来了一丝美式肌肉车的感受。车身尺寸上，长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。新车前脸采用更加运动的鱼鳞纹路造型，并且中网内部颜色变为全黑，让前脸造型更加潮流运动。尾部还有一个黑色的扰流板设计，能够提升整车的运动氛围。 内饰和现款车型相比没有太大区别，主要变化是车内的中控台细节设计和座椅配色等方面。首先中控台偏向驾驶员一侧倾斜，有种战斗机驾驶舱版的视觉冲击感。同时，菲斯塔配备10.25英寸大屏、7英寸全液晶彩色仪表盘，触控式空调按键，更使整车极富豪华质感与科技魅力。 就配置而言，2021款菲斯塔提供在线导航、语音识别、智能家居互联以及包括FCW前方碰撞预警、FCA前方碰撞辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、DAW驾驶员注意力警告、HBA远近光自动切换、SCC智能巡航控制（带停走功能）、BCW盲区碰撞预警、RCCW后方交叉碰撞警告等在内的驾驶辅助系统。 动力方面，2021款菲斯塔全系搭载280TGDi 1.6T发动机（具有高低两种功率调教）+7速干式双离合变速箱的动力组合。其中1.6T低功率版发动机最大功率为140千瓦，最大扭矩为265牛·米；1.6T高功率版发动机最大功率为150千瓦，最大扭矩为265牛·米。性能方面，官方称其高功率版车型0-100公里/小时加速时间为7.6秒。 缺点： 1、后排空间不足，后排坐三个人有点挤，但是主驾驶和副驾驶坐着非常开阔。 2、座椅都是皮的，其它地方基本上都是塑料的，内饰感觉和时尚的外观有所出入。 豪华版在精英版车型的基础上可以将车辆的动力提升10kW，并且从手动空调升级为自动空调，驾驶席的座椅也变成了10向电动调节。而增加的配置比较多，其中包括了盲区碰撞预警这类的安全配置，还有座椅加入了诸多功能，包括前排座椅加热、后排中央扶手/头枕、后排出风口等，让用户的乘坐舒适度得到了大幅提升。此外，豪华版车型还加入了Blue Link服务，让用户可以更切身的感受智能网联带来的便捷性。 总的来说，北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi DLX豪华版，是一台很年轻很运动紧凑型轿车。作为一台十万左右的家用车，还是很具竞争力的。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.86分“良好”

外观很个性，颜值很高。前脸的大格栅很刺激，加上倾斜的引擎盖，让人很深刻的一张脸。车身体型也不错，有轿跑的即视感。 内饰设计一般。副驾位置的出风口拉低了设计感。突出来的出风口有点突兀。其他的都还好，按键安排得当，位置和手感都好，用起来很方便。空间感不错，同级里面是优越的级别。175cm坐在前后排都有足够的腿部空间。后排头部空间稍差一些，但是不至于压抑。座椅不错，虽然不是大沙发但是包裹性和支持都足够。 动力不错，平常家用通勤，假期小游都很足够。起步很稳，高速的时候加速力很足够。装满人开空调不会有压力。方向盘手感不错，开起来很顺手。避震也可以，过坑洼的路面的时候不会有多余的摆动。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版

3.93分“良好”

菲斯塔造型设计十分炫酷，延续最新的家族式设计风格。空间表现不错，前后排乘坐感比较强。搭载1.6T涡轮增压发动机，最大输出204匹马力，在同级别车型中占据很高的优势。悬架采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，经过颠簸路段时，底盘能有效吸收住抖动，最大程度保证车内舒适性。同时，车内隔音效果好，基本上没有明显的胎噪和风噪干扰。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.57分“良好”

1预算十多万想买一部偏运动点的合资A级车，那么现代菲斯塔肯定会进入你的备选清单，菲斯塔虽然车型历史不算太长，但是凭借其犀利的外观以及同级别中不俗的动力表现，使它的口碑越来越好。 2外观是菲斯塔的一大杀手锏，我接触的大多数菲斯塔车主都是因为它的外观选择的它，菲斯塔的外观整体给人的感觉就是比较犀利，其次运动感非常强，菲斯塔的前脸其实争议蛮大的，有人觉得像鲶鱼，有人觉得比较犀利，这种仁者见仁智者见智的东西还是需要大家自己去体会，自己喜欢就好。菲斯塔全系1.6T，但是区分高低功率，个人觉得高功率版本性价比更高，最大马力204匹，零百不到七秒，这个动力表现在同级别中还是比较优秀的。 3后排空间是菲斯塔的一个槽点，或许是因为溜背造型原因，菲斯塔的后排头部空间比较局促，个子高点的坐在后排肯定会蹭到头发。车漆较薄是不少韩系和日系车的标签，这点菲斯塔也不例外，店里贴全车车衣的菲斯塔车主不少，都是抱怨原厂车漆太薄了。 4车机容易死机，并且连蓝牙时音频容易卡顿是菲斯塔的通病，这个问题一般停车重启就能解决，但是严重影响驾驶体验，目前没有比较好的解决办法，只能希望厂家后期能更新一下车机系统来解决这个问题。天窗异响也是菲斯塔的一个通病，菲斯塔天窗异响多半是天窗支架螺丝松了，紧固一下就可以，由于不用换件，解决起来比较便宜。 5菲斯塔的保养价格还是比较亲民的，首保在5000公里时进行，需要更换机油以及机滤，并且首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次，更换机油机滤这种小保养价格在500元左右，6万大保养的价格在900元左右，虽然单次的保养价格看上去确实不高，但是菲斯塔的保养周期相对较短，比起同级别一些10000公里一保养的车型确实没啥优势。 6外观犀利动力好，并且有一定的驾驶乐趣，整体来说还是比较推荐的，并且现在的优惠幅度还可以，值得入手。