用车将近一年,还是交个作业。
1:价格 当时急着想用车,所以没怎么和销售磨价格,基本上就是当时厂家的优惠,落地14.5,贷8W两年免息,送了首保。
2:外观 菲斯塔的外观是我认为在同级别中最前卫的,鸭尾设计加双边双出大圆筒排气显得运动感十足,整车流线型很好,耐看。
3:内饰 中规中矩,中控有点汽配城风格,不过还好它的座椅没让我失望,很运动,包裹性也强。
4:配置 座椅加热,自动驻车,自动启停,语音控制,一键启动,无钥匙进入,后备箱感应基本齐全 唯一缺点倒车影像不是360度。
5:空间 家用足够,其实也没那么小,后备箱纵深足够,高度差点。
6:操控 方向盘很准确,指哪儿打哪儿,变速箱切手动模式换挡更快,自动转速上去了可以换挡的时候变速箱会晚半秒,后视镜角度不够,调节不到很完美的角度,这里吐槽一下。
7:动力 204P的马力在同级别中基本无对手,起步运动模式只要你舍得给油,红绿灯起步后面的车基本吃尾气。
8:舒适型 运动的车型舒适型比较一般,高速风燥和胎燥大,过减速带悬挂也偏硬,不过这个价位主打运动还要什么自行车呢
9:可靠性 将近一年没有任何毛病,除了堵车变速箱发热会顿挫,还有平时不注意的一些小刮蹭
10:用车成本 加满一箱油表显可以跑750KM 实际可跑700左右,市区9-10个油,高速6-7个油
总结:我从18年开始看到路边停了一辆蓝色的菲斯塔就喜欢上了这辆车,在之前看了几家4S店的宝来都感觉价格太贵没有下手,在一家杂铺店不经意间看到了这辆车就喜欢上了,当天交钱,一周提车。不知不觉它已经陪伴了我快一年,这一年为我遮风挡雨,在国道超车的时候总是能给我信心,菲斯塔有个特点不知道是不是通病,在你加完油或者刚启动车辆,如果最开始的路是下坡 那么油耗就会很低,就算后面是上坡也很平稳,相反如果开始是上坡路,那么一直油耗就会很高,就算后面是下坡也降不下来。全车的普通模式、运动模式、经济模式、智能模式 通常我都开智能比较省油,高度开经济模式会省油一些,但是动力是真的肉。总得来说喜欢就买!年轻人为自己的喜欢买单很划算,车子不用装修也能给你一个家!
心向阳无谓伤96:我今天提了,19款20年10月份的车全款落地13.7,知速版不知道贵了没有
哦kbshsh:我也是看中菲斯塔的动力与颜值。明天提车上牌了
奔驰割韭菜:8万免息不错,首付几万?
今日,有很多粉丝咨询北京现代-菲斯塔的大致情况。今天我就带来了2021款 280TGDi 精英版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为13.38万元,懂车帝上经销商报价为12.48万元,目前暂时优惠大约为0.90万元,我们以此为例,需购置税11841元,车船税420元,商业险5008元,交强险950元,全款落地大约需要143019元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的运动时尚,前脸采用了大面积的熏黑设计,进气格栅采用了横线条,使得整个车头的视觉效果进一步被拉宽。车身侧面腰线条十分的流畅,造型时尚的17英寸轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,配备造型炫酷的后扰流板,尾灯组采用了时下流行的贯穿式风格,整体外形运动激昂。
【内饰】
这款车的内饰整体设计青春时尚,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸的彩色触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,而且还支持CarLife,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等都有配置,可见还是比较不错的。
【空间】
这款车的空间还算宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的,只是稍微会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳半的距离。不过,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面十分的不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是新手驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感十分的舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,并且挡位切换的时候非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力为190Ps,最大扭矩为265N·m。动力方面还是很强的,并且推背感也挺明显。作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
最近刚好有机会开朋友的菲斯塔,2021款 280TGDi 精英版,作为一个职业的车评人,今天就和大家聊一聊我的感受。
定位上这是一款4门5座三厢车,长宽高为(mm)4660/1790/1425,轴距则达到了2700mm,整车保修期限为3年或10万公里,厂商指导价为13.38万,福州这边的经销商报价为12.58万左右,购置税大约要10700左右,上牌费为500元,商业保险为5200元左右,全款购车落地价大概是14.3万元左右。考虑到部分消费者当下购买能力有限,可以选择分期买车,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付54900元左右,月供2700元左右,总共花费15.2万左右,比全款购车多花0.9万元左右。
车型对比:
当然如果预算充足的话,可以选择2021款 菲斯塔 280TGDi 豪华版,官方指导价为14.08万,主要的区别在动力总成和配置上,2021款 菲斯塔 280TGDi 豪华版的发动机类型为1.6T 204马力 L4,配置了远程启动、主驾驶位座椅电动调节、GPS导航系统、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置功能,会比较便捷一些。
外观:
整辆车的运动风格比较浓,大嘴样式的进气格栅,结合菱形网状的镀铬条,让前脸看起来有点霸气。引擎盖上的线条让车头看起来更有视觉冲击力。溜背造型设计,让车子的运动感看起来更加明显。值得一提的是菲斯塔的腰线后段有非常明显的上扬趋势,为它带来了一丝美式肌肉车的韵味。
提速:
能源类型是汽油,发动机为1.6T 190马力 L4,最大扭矩265N·m,这款发动机爆发力是足够的,在进行提速测试的时候关闭空调,在空载的情况下,全力踩下油门踏板,起步就会感受到强有力的推背感,前轮不可避免产生一些打滑,车身姿态保持还不错,中段和高速加速表现良好,提速过程十分顺畅,不过后续输出的强劲动力,还是会让前轮有些吃不消。最终百公里加速时间为7.43秒,在同级、同价位车子中表现优秀。
刹车:
全力刹车,车身前倾的幅度不算夸张,轮胎出色的抓地力,为制动成绩做出很大贡献,轮胎始终咬紧地面,最终成绩优秀,在空载状态下,100-0km/h的刹车距离为36.87米。
油耗测试:
测试当天气温20度,关闭空调,全程使用ECO模式,测试路段为拥堵、环路、高速,总里程101.KM,将平均时速控制在37km/h,测得油耗为7.9L/100km。这样的油耗成绩,还是令我感到比较意外的,油耗比较经济。
漆面厚度测试:
在测试10次之后,我分享一组漆面厚度的平均数据,发动机舱盖125μm,前翼子板141μm,车尾门151μm,车顶111μm,整体漆面厚度平均值136μm,在同级别车型里处于中等偏上水平。
噪音:
实测噪音值,怠速时噪音为39.4分贝,时速为60km/h时,噪音为61.7分贝,时速为80km/h时,噪音为64.2分贝,时速为120km/h时,噪音为68.6分贝,从数据上看来,菲斯塔绝对不是噪音友好型选手,实际驾驶过程中胎噪,甚至轮胎与路板连接处之间的撞击声都会传到车内。
保养:
这款车是有保养手册的,可以根据保养手册来,保养周期是5000公里进行一次,一次的费用大概500元左右,首保是免费的。大保养是六万公里或者是三年,一次大保养的费用1500左右,和一般的车差不多。
聪颖的自由小猫SJ:涨价了吗?我五月买的精英版,落地13.4万你的怎么14万多了?我武汉的
用户3741523729389:186买这个车会不会很难受啊
Velpro338:现在精英版的落地价格是多少
点评车型:
2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line GLX精英版
4分“优秀”我才买不到3个月的菲斯塔啊!后挡风玻璃就被砸了呜呜!我停在小区楼下,昨天大风,隔壁工地掉下来的水泥块,掉下来砸碎了后车窗,找物业监控,根本拍不到石块,而且后车窗反光也看不清什么时候碎的,只能看到停的时候是好的,第二天下午太阳照射上去才能看到碎了,现在找物业,物业说不好认定是隔壁工地掉下来的东西砸的,但是工地不认,只能自己认栽,就是现在开不了,一开后车窗就要掉下来,我真的很爱这台车,他外观非常炫酷,所以真的好心疼啊!来和大家分享一下
啊丶慧:抖音有索赔教程
一往无前青山knK:菲斯塔的后续维修和保养怎么样啊,友友们
枯叶蝶3257:怎么跟我的一样去年刮台风后玻璃被石头砸了洞
点评车型:
2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版
3.8分“良好”【最满意】
颜控党,比较在意车子的外貌,全车作了熏黑外加运动套件,尾翼合法上路。
【油耗】
一开始买车回来踩的很狠,油耗偏高,直奔10个油,负担不起,有点肉疼的。开慢后感觉油耗有下跌,但还是希望能降到7左右。
【最不满意】
还没开几个月就感觉排气管太响比较吵,路上太吸引人,自己动手安装搞了一个降噪一点的。不过改造之后带来的另一个现象就是开起来换挡倒是顺畅多了,不知道是不是全网只有我可能就我不太喜欢这么响的排气吧。
我心依旧1992:9.28号提的
在峡谷开搅拌车:当你说尾翼合法上路 就已经不可信了
最新电影解说y:熏黑应该是出厂就带的吧
点评车型:
2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line GLX精英版
4.1分“优秀”主要每天开车去上班,每天往返30km,
现如今行程里程3971公里,里程缓慢增加中。
【最满意】
外观:年轻运动,颜值第一生产力
carplay :导航听歌贼好用
远程启动:空调和方向盘加热,冬夏特别实用倒车辅助:前雷达,后倒车影像,离不开了
哦我陌生了:卡普嘞哪里刷的?原车免费车机使用到期了
FST中意:嘎嘎香,嘎嘎帅
伊见钟情OvO:没有卡普嘞哦
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版
3.79分“良好”2021款菲斯塔则更像是提供了一套原厂改装大礼包。新增了钛金灰的外观颜色,再加上全面“黑化”处理的前格栅、侧裙,让2021款菲斯塔本就动感十足的车身线条在光的漫反射下若隐若现。此外在新推出的劲享版和劲享Plus版车型上,同样是熏黑效果的18英寸铝合金轮毂内,红色制动卡钳成为了绝对的点睛之笔。点缀在车侧的“Luxury Sport”标识则宣告着其对豪华运动的独到理解。原厂提供的飞翼式后尾翼更提升了整车的空气动力学表现,风驰电掣的炫酷背影会让你在街上赚足回头率。内饰灵感来自利剑,其中央饱满、两端锋利,结合多边形空调出风口,营造出战斗机般的座舱氛围,以鲜明层次感彰显独特格调。与仪表板连接的车门饰板、搭配风格鲜明的装饰条及多种内饰颜色,不但给人以横向延伸的感觉,更加凸显了高级感。除此之外,新车采用了倾向驾驶员的中控按键布局,极大提升了驾驶员的操作便利性。除了出众的颜值、有趣的灵魂,菲斯塔还能带来稳稳的安全感,其搭载了集成FCW前方碰撞预警、LKA 车道防偏离辅助、SCC智能巡航控制 (带停走功能)、RCCW 后方交叉碰撞警告等多项ADAS技术的“Hyundai SmartSense”安全辅助驾驶系统,领先程度和丰富程度为同级最优,让你和TA在各种用车场景下都能得到安心的出行保障。菲斯塔在乘坐空间方面受溜背造型影响,整体表现不够理想,尤其是头部空间略显局促。此外,后排地板中间位置有较高的隆起,如果后排乘坐3人舒适性会大打折扣。储物空间方面表现的中规中矩,可以满足人们日常使用需求。转向手感让我印象深刻,或许是我个人比较喜欢偏重一点的方向盘,而运动模式下菲斯塔转向非常讨我喜欢,阻尼够大,开起来有种跟轮胎较量的感觉,传递回来的路感也更多,但按照普通消费者来说,运动模式的转向的确有点不太合适,如果可以将转向调节单独出来设置就更好了。当然,运动性并非仅有动力性一个要素,更重要的是操控性。菲斯塔采用注重操控性能的后轮多连杆独立悬挂系统,同时增大了主销后倾角度,提升车辆操控响应和稳定性。天赋驾控基因的悬架系统与280 TGDi发动机形成最佳运动搭档,带来随心所欲的驾控感与超车能力。
年轻运动的菲斯塔在上市之初便将思域列为自己的主要竞争对手,并且凭借帅气的外观和强劲的动力抢得一定市场。不可否认,承袭韩系车高颜优势的菲斯塔,单论外观颜值,思域也不是它的对手,但菲斯塔内饰档次和帅气的外观严重不匹配,内饰廉价,缺乏一定设计感,大面积搪塑用料和细节做工,都配不上帅气的外观,配置也不高,只是织物材质的座椅,国五运动版及以上才有仿皮座椅。前排空间宽敞,但坐进去会感觉很掉价,后排空间狭小,坐进去局促感明显,车内的整体设计布局差劲,感觉外观和内饰不在一个世纪。开起来风噪大,隔音有待加强,在高速上底盘会感觉很飘,韧性不足。全系匹配的7速干式双离合变速箱有轻微顿挫感,里程上来之后会有异响问题出现,升档时会有咔嚓声存在,影响心情。1.6T发动机提速快、推背感强,表显综合油耗8.5L。总的来说,菲斯塔性价比不高,最低配落地都需要13万出头,而高配车型的配置和动力虽然不错,甚至能与思域争上一争,但价格高且品牌力较之以往明显下滑,加上不少短板,不建议入手,但如果自己喜欢并且能接受它的短板,也不是不能入手,主要看个人的喜好。
一生热爱1142:早知道看你这个评价 也不至于入坑,昨天买了二手车 19年款智速版中配 全部弄好112000元
公子GZ:看了这么多 还是买不起
极速星空Ag:看了这么多,就感觉你这个真说我心坎上去了,