菲斯塔隔音差值得买吗_菲斯塔怎么样

点评车型: 2019款菲斯塔 240TGDi 运动版 国V

3.93分“良好”

现代菲斯塔的外观颜值我觉得毋庸置疑，“鲶鱼”大嘴格栅加上犀利的车头大灯设计，溜背低趴的车身加上小鸭尾，可谓非常完美。如果有条件的话，可以加个前铲和后扰流板，再改一个黑色轮毂，那运动气息可谓是非常迎合我们年轻人的口味。不过唯一的遗憾就是韩系车的钣金车漆比较薄，与日系车有得一拼，我不是很满意。 内饰设计确实给我一个惊喜，中控大面积的软材质包裹，摸起来很舒服，而且风格设计上整体偏运动，非常迎合我们年轻人的口味，不过内饰异味我觉得还是偏重，建议买车的小伙伴多通风处理。另外搭配了10.25英寸的中控大屏，看起来科技感很足，不过功能上我觉得还是能够满足家用需求的，不过只支持CarLife互联，而且车联网以及语音操控系统得花钱选择，实用性还是有所欠缺，不够厚道。 空间上的表现前排还不错，但是后排空间差点意思，身高1.78米的我坐进后排，头部空间仅剩2指，腿部空间的话还有1拳多，如果喜欢翘二郎腿的人肯定是不舒服，虽然中央地板凸起并不高，但是坐三个人的话我觉得还是略显拥挤。舒适度的话，悬架减震效果不舒适，走烂路或者过减速带，路感反馈很直接，显得比较硬，不过好在座椅比较软，挽回一点颜面。隔音的话，日常行驶我觉得还能接受，但是跑高速的话胎噪和风噪比较明显，让人不舒服。 动力上搭载了1.4T引擎，140匹的最大马力，传动上匹配7速双离合变速箱，作为家用的话足够，开起来深踩油门还是能够给我带来一点推背感，但是低速顿挫明显，平顺度的话比较差，其中经济模式下确实很肉。另外，让我不满意的是，虽然是小排量发动机，但是油耗却比较高，市区实测的话不低于8个。操控上的话很不错，开起来简易上手，对新手也比较友好，方向盘没有虚位，转向精准，手感恰到好处。不过开高速的话还是有点飘，而且发动机的噪音偏大。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的就是菲斯塔的外观和动力，首先溜背式的车身造型看起来就很运动，再配合上翘的“小鸭尾”和贯穿式尾灯，和这一级别的标杆车型本田思域相比也丝毫不落下风。前脸的金属网状镀铬饰条，在太阳底下看起来也是BlingBling的，显得非常具有档次感。 另外一个我比较满意的点就是菲斯塔的动力，1.6T发动机最大功率204马力，在数据上已经超过了思域1.5T的177马力，动力可以说随踩随有，起步的时候如果深踩油门甚至会出现前轮打滑的情况，即使在高速上二次加速，也能获得一定的推背感。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的干式双离合变速箱，低速行驶的时候能够很明显地感觉到顿挫，有几次堵车严重和上陡坡，甚至还出现过变速箱温度过高提示，搞得我心惊胆战的，从那以后再不敢开车去路况不好的陡坡了。 此外，这款车的做工也有待提升，行驶在颠簸路面车内会偶尔出现异响，去4S店检查说是菲斯塔的通病，也就只能不了了之，后来习惯了也就没太在意。不过，有强迫症的小伙伴入手请慎重。 【驾驶感受】 作为一款主打运动的车型，菲斯塔驾驶起来没啥大的毛病，方向盘很轻，基本没什么虚位，可以说指哪打哪，即使时速比较快，过弯的时候也不会有太大侧倾，悬架支撑比较到位。不过，我个人不太喜欢菲斯塔的刹车，感觉有点轻，没有运动轿车那种阻尼感。 【乘坐体验】 这款车的座椅乘坐舒适性一般，不过好在后轮采用的是独立悬架，在颠簸路面的时候虽然也比较硬，但还在接受范围之内，算是挽回了一点分数。另外一点就是在中高速行驶的时候噪音会有点大，只能通过把音乐开大来缓解。唉，只能说有舍有得。 【油耗】 可能是我潜意识里认为这是一款运动小钢炮，就应该激烈驾驶，所以开得比较猛，导致油耗也比较高，表显8.2L，但根据我实际估算的话，大概百公里油耗在9个左右，是不是觉得很夸张，哈哈。不过，如果温柔点开的话，应该可以控制在7个左右。 【总结】 外观和动力是菲斯塔的亮点，能够以10几万的价格买到这么一款马力超200匹的车型可以说非常具有性价比，但你也要能够忍受这款车低速顿挫、噪音过高等小毛病，是否值得选择，就看你如何取舍。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

4.2分“优秀”

提车半个月了，开的不多。满意的就是外观，带运动包围，前铲，侧裙，双边四出，尾翼，nline标识，都是我喜欢的！深踩有声浪，很激情！运动定位的车，运动的这方面做的很到位，转向特别棒，转向阻尼随模式变重！不满意的，前排座椅不太舒服，靠背坐久难受，腰以上没有贴合支撑，还没有后排舒服，隔音较差！其他配置就不介绍了！

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

4.3分“优秀”

【提车价格】 谈了好久的价格，最后豪华版裸车13.9w，购置税1w，保险4k，上牌500，总共15个多。 【购车经历】 因为怀孕的原因老公提出要给我买辆代步车可以给我日常去店里工作。 【油耗】 市区7.5，还是可以的，还没试过高速，油车高速反正是更低的。 【亮点配置】 外观和内饰都很好看。 【最不满意】 隔音效果比较差。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智享版 国VI

3.64分“良好”

【最不满意】 就是胎噪，隔音不太好，还能接受。目前车子没有什么异响，有时候低速踩刹车有顿挫也不知道怎么回事！ 【购车经历】 同级别的名爵6pro，长安Univ，吉利星瑞一个没看。说实话吉利星瑞得内饰我还是挺喜欢的，不过没看，就是动力感觉小了点虽然日常也够用，直接去提菲斯塔不为别的既然喜欢这辆车我就能接受它的好与不好！ 【驾驶感受】 1.6T的发动机204匹265牛米，普通模式和开运动模式开启来就是两台车。别的不说只要你舍得踩，运动模式下随踩随有。这一点我很满意！！ 关于网上说的菲斯塔这款摩比斯干式双离合的可靠性，我只想说他们没开过。每次换挡几乎感觉不到顿挫，唯一就是低速踩刹车的时候有点抖！还有就是干式双离合怕高温，这种情况我还真的没遇到过目前两万六千公里！还有一点补充一下，就是原车声浪真的绝了哈哈?冷车启动嗷嗷的不开音乐的情况下声浪一直在你耳边徘徊！不知道是不是厂家故意这么调教的！ 方向盘的力度我个人感觉刚刚好，比凯美瑞的要轻点，比速腾的话要重点。 【油耗】 这个就得看个人的脚了，日常开的话我是没低过6个油，7到8个左右。也得看个人怎么开！ 【乘坐体验】 够用，也不至于很大！ 【亮点配置】 感觉自适应远近光挺好的，因为我基本上都是在郊区跑。没灯就自动开远光，对面有车来了就变近光了。不用来回切换，唯一一点就是原车亮度不够灯光散，导致有路灯的情况下开近光就和没开一样以后给换掉！ 还有这车只有顶配才有的定速巡航，我这次顶配都没有。自己买个按键总成换上，不贵自己就能动手换！

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

3.14分“良好”

油耗方面；之前买这款车吧，怎么说呢，年轻 就喜外观，动力了，开了将近两年不知道是我个人的开车习惯或是怎样 感觉油耗确实有点偏高了 跑高速8个左右，二级路的话11-12都说很正常，乡村道路也没少走，油耗到了惊人的16-18L，这一点我还是比较难以接受的； 驾驶感受；驾驶感受呢动力这方面确实没得说，但不过除了动力之外，感觉除了提速快之外，其他一无是处，隔音效果极差，胎噪也大，换挡偶尔也会有顿挫感，（目前6万公里） 小毛病目前也没发现啥，就保保养之类的就ok了 空间方面；平时都是一个人开的多，本人170，前排还可以，坐后排的话稍微有点压抑，毕竟是溜背造型，腿部空间也还好， 总的来说呢，在十几万这个级别里，还算过得去，现在也打算卖了，考虑到以后兼顾家用，正在看ct5。 ———来自一个21岁的小伙子

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

4.07分“优秀”

买的湖南小伙的新车 外观：这个车外观争议挺大的，有的说好看 有的说难看，我认为前脸是差点意思，但是后面很帅很运动，有跑车的样子，加装18寸轮毂也是很帅的 内饰：这个车内饰只能说中规中矩，有一个大屏的因素可以加点分，其他的没啥好特别的，还有就是这个大天窗，打开之后是真的帅 空间：这空间就是普普通通的A级车空间只能说刚刚够用吧，坐四个人没问题，坐五个人肯定拥挤，后备箱的开口也不是很大 驾驶感受：先说缺点，这隔音真差，跑高速路况不是很好的脑瓜子都要弄嗡嗡的 说说有点：但是这个车跑高速和过弯道是真的稳得一批每次过弯都很有信心，动力也强跑高速没怕过谁，120之后地板油一样的把背给你推起走，开过的都知道 可靠性：这个车质量没有什么好说的，基本上开不坏只要按时保养就行 用车成本：保养也就五六百很划算

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.64分“良好”

菲斯塔作为韩系车，我从未怀疑过其颜值，而最近一位姐妹，也和我一般因为颜值，看上了菲斯塔，强烈要求我对这款车进行测评，既如此，我们今天不妨一起来试试这款车，看看其是不是“空有颜值”？ 外观：其实说实话，韩系车这两年来让人觉得惊艳的车型已经寥寥无几了，而作为一辆中国特供车，在颜值上还真的是没得挑。张扬激进的造型设计，发动机盖上的线条感，加上造型锐利的灯组，整体外观透露着力量感。另外车身上还有不少的运动元素，比如尾厢上的小鸭尾和车底的双边排气，还真的是颜值取胜。 空间：和外观的惊艳相比，菲斯塔的空间就相形见绌了很多。我身高176，坐在前排座椅，调至舒服位置，头部空间仅有3指；前排座椅位置不变，后排头部空间有2指的距离，腿部空间1拳2指，空间都不算富裕。后背厢的空间相对还算不错，空间容积有475升，分别放下28/24/20英寸的三个行李箱后，还有一定的富裕；车内储物空间方面，只能说比较够用，没有出彩的设计，如果扶手箱能再大一点，会更好。 动力：在动力上，菲斯塔的整体表现还算不错，其搭载的是1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为190马力，最大扭矩为265N.m，而其实际的表现，远比参数来的猛。从起步开始，转速指针轻盈的爬升到了发动机活跃的动力区间，日常加速超车一半油门基本就能搞定；7速双离合升降档基本都干脆利落，基本没有拖泥带水的感觉，但是低速降档的时候会听到内部换挡时的“咔哒”声。但是如果你不在意，基本不影响驾驶感受。 当然了，缺点也不是没有： 1、隔音一般。在高速上跑起来的时候，风噪和胎噪的声音都比较大，基本上以120公里每小时的速度前行，噪音值基本在68.8分贝。 2、车机难用。就在我试驾的这段过程中，有好几次卡顿的现象，甚至用蓝牙播放歌曲都会出现卡的情况。 3、悬架偏硬。一旦遇到路况不好和大型减速带的时候，整体路感是非常明显的，尤其后排甚至都还有颠的感觉。 购车费用：我试驾的这款车的官方指导价格为13.38万元，裸车价格为12.19万元，购置税约为10500元，商业保险4500元，上牌费用500元，车船使用税为420元，交强险950元，最终落地价格为138770元。 总结：总而言之，菲斯塔这款车有颜值，有动力，但是空间是你选择这款车之后不得不妥协的一点。我还是认为这款车比较适合年轻消费者，对速度和激情有追求，但是对空间又没太多需求的人。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.79分“良好”

现代菲斯塔这辆车子最让我满意的地方就是它的性价比，它的性价比较划算，不管是作为日常代步还是平时家用，不会觉得贵，省油性也还不错的，在方便了自己出行的同时，消费也不高，这也是选它的原因之一。 还让我满意的就是它的外观，前脸鱼鳞纹路造型前格栅，并进行了熏黑处理，搭配犀利的LED大灯，使得前脸更加动感。侧面线条简洁，溜背造型加上翘起来的车尾巴，很有设计感，双出排气口同样显示出了车子运动。 车身尺寸分别是长4660MM，宽1790MM，高1425MM，轴距为2700MM。属于紧凑型车，空间总体算是一般，前排空间和视野比较宽阔，没有压抑的感觉，整体比较舒适，但是由于车身溜背的设计，后排头部空间有点低，个子矮的坐进去还不显什么，但是身高超过一米八的话就会顶头，坐在里面有些压抑，车内的储物格子还是蛮丰富的，平时放小样东西的时候也比较方便。后备箱的装载性也不错，算是基本上满足日常生活吧。 菲斯塔搭载1.6T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力204PS，最大扭矩265N·M，这套动力的表现也是挺充沛的，起步的时候也特别平顺，没有迟滞的感觉，发动机在加速的时候比较有力，特别是在红绿灯起步的时候，反应是灵敏，加速感比较不错，变速箱跟这款车搭载的也比较聪明，前中断急加速时有明显的推背感。油耗算是比较好的，平均油耗是7.3L/100KM。 这辆车缺点也不少： 1、行驶中轮胎噪音与风噪有点大，特别是当速度达60KM/H以上时在车里能明显的感觉到，还有底盘过减速带的时候声音也很大，整体的隔音效果不是很好，喜欢安静的人建议做一个隔音条，这样子会好很多。 2、这辆车车身高度有点低，底盘离地太近，容易磕碰到。 3、就是后排的空间稍微顶头了一点，身高高一点的坐直了，头发都碰到车顶了，有点小压抑。 4、干式双离合，堵车路况和陡坡路况，变速箱温度上升很快。 这款车是有保养手册的，可以根据保养手册来，保养周期是5000公里进行一次，一次的费用大概400元左右，首保是免费的。大保养是六万公里或者是三年，一次大保养的费用1400左右，和一般的车差不多。 官方费用：现在优惠8000左右，官方指导价格是140800元，裸车价格是132800元，购车商业保险5400元左右，购置税11700元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价150000元左右。 总的来说菲斯塔各方面表现的还算不错，这辆车性价比和实用性都不错，油耗省，动力也够，作为家用、代步、旅游是一个不错的选择。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国V

3.79分“良好”

菲斯塔是一款主打运动的紧凑型轿车，动力方面有着出色的表现，外形运动感也非常强。但驾驶感受比较差，而且小毛病相对较多。 菲斯塔的前脸视觉冲击力非常强，大嘴式的进气格栅极具视觉冲击力，侧面溜背式的造型也极大增加了运动感。 内饰方面菲斯塔的表现也比较精致，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘都没有缺席。不过遗憾的挡把依然采用了传统机械式结构，并没有提供质感更出色的电子挡把。 作为一款紧凑型车来讲，菲斯塔的后排空间表现比较出色，而且头部空间并不显压抑。后排中央地台只是略微隆起，即便是乘坐三名乘客也不会觉得拥挤。 但菲斯塔的隔音表现不够好，胎噪和风噪表现都比较明显，再加上悬架调教比较硬，乘坐舒适感表现一般。 配置方面菲斯塔表现中规中矩，舒适性配置对得起售价，安全性配置提供的比较吝啬，只有顶配版本提供了辅助驾驶功能。 动力方面，这台1.6T发动机有着190马力的最大功率，已经到了部分品牌2.0T低功率发动机的水准，爆发力十足。不过匹配的7速双离合变速箱拖了后腿，起步过程中有顿挫感，中后段加速表现尚可。 另外菲斯塔在近期曾有过多起车主集体维权问题，车身装配工艺不过关，曾出现过门把手脱落的情况。而且前防撞钢梁采用了塑料材质，实测强度比较差，安全性也堪忧。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.79分“良好”

整体还行吧，第一次买也不知道到底好不好，一个多月了，感觉就是隔音比较差，别的车我也没太开过，不过是真的挺差的这隔音，低档换挡感觉比较明显，就是顿挫吧。还有就是过减速带的时候。。。。。。。。。嗯。。。你懂的。不过十几万要求也不能太高，空间略微小，嗯，虽然后排我没怎么坐过，但是你就是空间小，矮，造型决定的，没啥太大办法，听说天窗会有异响，我没发现有，别的也还行吧，差不多该有的都有，不过有个东西挺有意思的，就是他有定速巡航的程序却没有配按键，然后自己上某宝买的按键，也不知道是两百块加装定速巡航赚了还是该吐槽他减配。。。 大家要是想买这玩意，劝大家选择18寸轮毂，不管加装还是加钱上更高配，反正18寸就是吊

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

4.86分“优秀”

这个车我从19款看到今年。说实话，那时候第一眼看这个车就被他的外表所惊艳到。心里暗暗发誓，一定要买，由于当时资金不足，等到了今年才买。配置上比一九款配置要高。期间朋友也推荐了好多车，迈瑞宝，速腾，朗逸，伊兰特，英朗和领克。我自己也看了看其他的车。综合评比下来还是选择了菲斯塔。网上有人说这车有很多缺点，比如A柱脆，我想你买车是当飞机开么！噪音大，这一点确实是不口否认。但是我想说的是：在对的人眼中，你的缺点可以变成有点；而在不对的人眼中，你的各种优点，都是不可原谅的缺点！ 【动力表现】 动力很给力，一脚油门下去那推背感真的不是开玩笑的。 【驾驶感受】 驾驶的感觉还是很不错的，操控性很好。 【提车价格】 价格由于是在我同学那儿买的，当时优惠了2w，但由于是低首付，分期48期，所以总体下来价格有点偏高。钱不够就只能吃利息，这一点得看开一点。 【油耗】 油耗这方面的话，由于家离公司很近，开车10分钟就能到，所以这段路程油耗有点偏高，将近9.8左右。但是自己开车逛街市区油耗在8.7左右，平均油耗7.6左右。反正油耗看路程，路程越远油耗越低，也根据每个人驾驶习惯来决定。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

4.36分“优秀”

人生第一台车，在网上看到菲斯塔深深被它外观内饰颜值给吸引。 【动力表现】1.6T高功力加速在同级车可以说排在第一位了。 【驾驶感受】2021年7月份买现在我跑差不多有一万公里了，开起来很舒服，方向盘不重不轻，过减速带也柔和。 【油耗】我开起来都8~9个油😂😂不知道别人怎么开4个油的，推的吗？😂😂 【最不满意】说实在话唯一缺点就是隔音太差，胎噪关窗户都能听到。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

4.61分“优秀”

买车首先得要求就是运动，十几万价位的车都一一对比了，先看的思域，本田的质量还是信得过的，不过思域配置太低，不够诚意，果断PASS。后来看了菲斯塔，试驾的时候我觉得它的加速体验要比思域要强，而且配置高。本来都打算交定金了，后来朋友推荐了领克，看了实车后，发现优惠比不上菲斯塔，而且价位超出了我的预算，所以最后选择了菲斯塔。 【亮点配置】 1.6T加干式双离合，动力强劲加速快，同价位最强 【驾驶感受】 非常运动，开着它不用担心超车啦 【空间表现】 中规中矩，我比较瘦所以没什么感觉，胖的就不一定舒服了 【最不满意】 隔音不太好 【购车经历】 推荐大家购买次顶配或者顶配（别忘了加上运动套件）颜值高如图