点评车型:
2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版
3.93分“良好”菲斯塔2023款 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版是现代汽车推出的一款紧凑型轿车。该车型采用了动感而时尚的外观设计,展现出年轻、运动的形象。同时,它的内饰设计简洁大方,提供了舒适的驾乘空间。
外观方面,菲斯塔2023款 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版拥有钛金灰和耀夜黑两种外观颜色选择。车身尺寸为4690x1790x1425毫米,整备质量为1420公斤。整体造型流畅,线条动感,展现出现代汽车的品牌特色。进入车内,菲斯塔2023款 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版提供了舒适的座椅和高品质的内饰材料。内饰以黑色为主,营造出运动时尚的氛围。车辆配备了丰富的配置,例如多功能方向盘、中控触控屏、全景天窗等,提升了驾驶乐趣和舒适性。
在动力方面,菲斯塔2023款 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版搭载了1.5T 200马力 L4发动机,并配备了7档双离合变速箱。这一动力组合提供了出色的加速性能和平顺的换挡体验。前置前驱的驱动方式使得车辆操控稳定,驾驶感受更为灵活自如。安全性方面,菲斯塔2023款 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版配备了多项主动和被动安全系统。例如,ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、胎压监测系统等,提供全方位的安全保护。
综上所述,菲斯塔2023款 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版是一款具备时尚外观、舒适内饰和出色性能的紧凑型轿车。它的动感造型、丰富配置和安全性能使其成为现代驾驶者的理想选择。
开心_8466:2019款智速,开了4万多公里㎞,正常换机油,正常家用,上高速基本没毛病,高速最低5.6个油,我喜欢性能动力开车,动力扭矩加速比同级别只有100%超越市区油耗偏高了,轮胎比较扁平驾乘并不属于舒适静音,座椅人机工程学椅子设计非常棒👍🏻坐着腿部腰间非常的舒服贴合车机系统还算可以,整体开了40000多公里这车算是比较不错,就是没有小日子那么保值,驾乘动力扭矩是这款车最大优点
点评车型:
2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版
3.79分“良好”菲斯塔
2023款 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版
【满意】
1.其实对于韩系车,尤其是现代,我觉得它的整体设计风格还是要偏犀利一些,这台车看起来就很犀利,与其运动型定位比较相符。车头是向下俯冲的感觉,配上这个熏黑处理的多边形前格栅,以及造型非常凶的LED大灯,整体的运动感觉是对味的。
2.尾部给配了贯穿式尾灯组,点亮之后辨识度挺强的。上方有一个造型比较夸张的尾翼,保险杠下方还有双边共四出的矩形排气,整体的那种运动FEEL算是拿捏了,虽然有一些浮夸,但看着挺好看的。
3.内饰也很精致,层次感方面营造得还不错,平底方向盘,按键式的电子换挡机构,大尺寸连屏,细节之处的红色点缀,都很有战斗氛围。值得一提的是,屏幕下方的那一条银色装饰我觉得起了画龙点睛的效果,给全黑氛围的内饰风格增添了一抹亮色,看着很舒服。
4.这套1.5T+7挡干式双离合开起来还是比较猛的,有一定驾驶激情,与外观算是呼应上了。
5.这台是顶配版本,15.48W,配置给的挺足,L2级驾驶辅助,前后雷达+倒车影像+倒车车测预警系统,前排加热通风,方向盘加热等功能都有,并且终端市场还有一定优惠,办齐了也不算贵,挺有诚意的。
6.跑长途时油耗表现不错。
【不满意】
1.新车状态下的内饰稍有异味。
2.车机只支持百度Carlife却不支持苹果Carplay,并且车机表现一般。
3.后排的头部空间表现一般。
【驾驶体验】
菲斯塔2023款 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版搭载的是一台1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率200马力,峰值扭矩256牛米,传动系统方面与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成开起来还是比较让人满意的,油门初段比较顺畅,并且中后段加速依然有一个相对不错的动力储备,总体来说可以给个好评。
【乘坐体验】
整体座椅的舒适性表现尚可,但是后排的头部空间表现对于身材高大者不太友好。
正正日上哦:钢材加强了吗,这车外观我好喜欢,就是怕不安全
大帅的菲斯塔:为啥我这里没有红色的,我搞的是蓝色的
江门李老师001:车机可以换,3百多刷cayplay