点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版
3.71分“良好”作为一个专业车评人,今天跟大家解析的车型是北京现代菲斯塔 2021款 280TGDi 劲享Plus版。从定位上来讲是一款4门5座三厢紧凑型车,长宽高分别可以达到4660×1790×1425毫米,车身轴距可以达到2700毫米,整车提供3年或者10万公里质保服务。新款车型是在去年12月份正式上市,今天解析的顶配车型指导售价在15.48万,终端市场有一定优惠,就拿江苏地区来说裸车价格在14.68万,购置税在12,991元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,全款购车总花费在167,105元。对于年轻人来说,如果手头资金有限可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期36个月首付30%金额在44,040元,月供在3068元,咬咬牙完全能够还得起,含贷款利息落地价格在174,793元,比全款购车多花费7688元。
车系对比:如果嫌高配版本车型价位偏高,可以考虑北京现代菲斯塔 2021款 280TGDi 精英版。厂商指导售价在13.38万,不过需要注意两款车型虽然都是采用1.6T涡轮增压引擎,但动力参数不同,顶配车型最大功率在150kW,最大扭矩在265N·m。低配车型最大功率在140kW,最大扭矩在265N·m。对于大多数普通消费者来讲,开起来不会觉得有太大差异。当然除了动力外,顶配车型在配置上会丰富很多,增加了胎压显示,并线辅助,车道偏离预警,车道保持辅助,主动刹车,疲劳驾驶提醒,运动外观套件,远程启动功能,方向盘换挡,方向盘加热,倒车车侧预警系统,全速自适应巡航,主副驾驶电动调节,前排座椅加热通风,后排杯架,语音控制,车联网等功能。如果是贷款买车,个人会建议买顶配车型,毕竟买定离手,之后后悔配置不行就没有后悔药了。
保养:保养周期在5000公里一次,首次保养需要更换机油以及机油滤,含工时费价格在440元。韩系车配件更换价格一直很实在,机油在268元,机油滤清器在22元,空调滤清器在105元,刹车油在56元,空气滤清器在52元,汽油滤清器在105元,变速箱油在73元,火花塞在61元。
提速:在进行提速测试前,选择关闭车身稳定系统,切换到运动模式,本身支持弹射起步,最高转速在2000rpm。初段爆发力不算太炸裂,前轮没有出现打滑现象,反而是过了初段,提速感受令人印象深刻,从实测数据来看,百公里提速在7.1秒,作为一款紧凑型入门车,加速属于中上水准。
刹车:全力踩下刹车踏板,轮胎拥有出色抓地力,车身会有轻微前倾现象,但很快就能恢复稳定,制动过程中轮胎紧咬地面,能够给车主带来不错的自信,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在36.85米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.1L,大多数消费者是会关注实测数据,我自己跑了多个路段,包括城市以及高速,在城市路段一共跑了140公里,平均时速在37公里,当天行驶下来拥堵程度一般,从实测数据来看,百公里油耗在8.5L。在高速路段一共行驶160公里,平均时速在110公里,百公里油耗在6.1L。
噪音:菲斯塔在隔音优化上确实很一般,特别是跑起高速来,无论风噪还是胎噪,都能清晰传入车厢内。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.9分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.5分贝。
三点水氵8z8r:不优惠嘛?
用户6602817984794:请问油耗怎样
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版
3.86分“良好”菲斯塔的定位是一台主打运动的紧凑型车,也是目前现代旗下销量比较出色的车型之一。
优势如下:
1、外形运动感强,新款车型在外观方面增加了运动套件,搭配溜背式的车身视觉冲击力更出色,龙鳞式熏黑中网很有辨识度,尾部的小尾翼更是有效增加了运动感。225/40 R18规格的轮胎同级别不多见,熏黑的轮毂也很有气势。
2、内饰用料以软质材料为主,辅以金属风格的饰板进行点缀,变现对得起售价。液晶仪表盘和悬浮式中控屏很有科技感,显示效果细腻,操作流畅度也比较出色。中控屏还支持在线导航以及语音控制,实用性比较好。
3、液晶仪表盘除了常规的内容外,还支持显示涡轮压力、机油温度、变速箱温度、当前扭矩等信息,符合运动车型的定位。
4、主动安全性配置丰富,主动刹车、碰撞预警。车道保持等功能能够有效降低追尾等事故发生的概率,自适应巡航跑高速时非常好用。舒适性配置方面也比较丰富,座椅通风在同级别来看并不多见。
5、后备箱内部空间规整,能够轻松放入四个登机箱,而且还有额外的空间放置背包等零散物品。
6、1.6T高功率发动机有着204马力的最大功率,峰值扭矩265N·m,匹配7速双离合变速箱,参数方面同级别来看有着明显的优势。
发动机采用短进气歧管设计,先天设计有利于高转速功率输出,启动时有声浪,低扭表现出色,起步加速非常轻快,涡轮介入并不觉得突兀。
中后段动力储备也非常丰富,线性的加速感能够一直伴随到限速值,时速超过80km/h之后再加速能力依然出色,开起来像是一台2.0T发动机车型。
变速箱的换挡动作干脆利落,升降挡都非常积极,实测百公里加速仅需7秒左右,比思域要快不少。
百公里综合油耗在8.5L左右,虽然同级别来看并不算优秀,但参考动力顺准来看这样的油耗表现堪称优秀。
7、悬架调教比较舒服,并不像很多运动车型那样让人觉得比较颠,对于颠簸的过滤比较到位,弹簧回弹速度比较快,而且能够充分吸收底盘的震动。
8、转向没有虚位,给人的感觉颇为精准,激烈驾驶时给人非常听话的感觉,操控并不难。
缺点:
1、双离合变速箱在低速走走停停时候会有明显的顿挫感,而且老款车型的变速箱出现过比较大规模的质量问题,新款车型是否解决还有待进一步观察。
2、后排腿部空间小,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间也只有1拳出头,给人的感觉比较局促。
3、隔音不好,胎噪会比较清晰的传递到车内,后排乘客对风噪的感知也比较明显,巡航时发动机转速偏高,导致噪音也比较大。
总结:
菲斯塔是一款非常有驾驶乐趣的车型,动力感受已经有了越级水准,配置方面也比较厚道,性价比表现出色,追求激情的年轻人用来日常代步是不错的选择。但后排空间比较小,所以不适合家用。
用户7737841603330:21颈享南京地区大概多少落地
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版
3.71分“良好”【最满意】
发动机的声浪和响应速度很有钢炮的感觉,猛踩时推背感很明显,车头指向灵敏,方向盘虚位很小;车辆的NVH水平控制得非常不错;且车辆的智能配置给的非常实惠,在这个价位很有性价比。
【最不满意】
虽然很硬,但是有时候在悬架调校等方面会感觉有些过于硬了,长时间驾驶时会有些疲劳感;并且有些时候语音系统会在无意中启动。
【驾驶感受】
无论是起步加速还是后段加速,都非常充足,随叫随到,油门延迟很小,即使满载开空调的情况下也没有过多的迟缓感;不过在降档加速时稍有些顿挫。
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版
4.57分“优秀”在外观的设计方面,加入了大量运动式的配饰,在运动气息的营造上达到了最佳的水准。
内饰设计方面,拥有皮质包裹的N Line专属SBW按键式电子换挡,专车专配,尽显个性化特征。中控台的布局上,采用了双10.25英寸的双联屏的设计,搭载最新的智能操控系统,同时一键sport+驾驶模式按键,以及带换挡拨片的平底运动方向盘也有配备,配置非常的丰富。车身尺寸方面,现代菲斯塔N Line的长宽高分别为4690*1790*1425mm,轴距达到了2700mm。
动力方面,搭载一台型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机,可输出最大功率为147kW(200马力),转动系统方面,与之匹配的预计是7速双离合变速箱。
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版
3.71分“良好”【最满意】
15W左右落地的菲斯塔有许多配置已经很满足了。方向盘的材质摸起来挺舒服的,运动模式下方向盘会变重,动力随叫随到,推背感还是有的。噪音方面的控制也可以,不至于在高速行驶要扯着嗓子说话。
【最不满意】
语音控制不太灵敏,而且屏幕灵敏度不是很高,点某个界面总是会有延迟,像用了多年的安卓机一样。优惠太少,车漆太薄,低速行驶顿挫感很严重!
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版
3.64分“良好”【最满意】
15W左右落地的菲斯塔有许多配置已经很满足了。方向盘的材质摸起来挺舒服的,运动模式下方向盘会变重,动力随叫随到,推背感还是有的。噪音方面的控制也可以,不至于在高速行驶要扯着嗓子说话。
【最不满意】
语音控制不太灵敏,而且屏幕灵敏度不是很高,点某个界面总是会有延迟,像用了多年的安卓机一样。优惠太少,车漆太薄,低速行驶顿挫感很严重!
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版
3.79分“良好”2021款菲斯塔则更像是提供了一套原厂改装大礼包。新增了钛金灰的外观颜色,再加上全面“黑化”处理的前格栅、侧裙,让2021款菲斯塔本就动感十足的车身线条在光的漫反射下若隐若现。此外在新推出的劲享版和劲享Plus版车型上,同样是熏黑效果的18英寸铝合金轮毂内,红色制动卡钳成为了绝对的点睛之笔。点缀在车侧的“Luxury Sport”标识则宣告着其对豪华运动的独到理解。原厂提供的飞翼式后尾翼更提升了整车的空气动力学表现,风驰电掣的炫酷背影会让你在街上赚足回头率。内饰灵感来自利剑,其中央饱满、两端锋利,结合多边形空调出风口,营造出战斗机般的座舱氛围,以鲜明层次感彰显独特格调。与仪表板连接的车门饰板、搭配风格鲜明的装饰条及多种内饰颜色,不但给人以横向延伸的感觉,更加凸显了高级感。除此之外,新车采用了倾向驾驶员的中控按键布局,极大提升了驾驶员的操作便利性。除了出众的颜值、有趣的灵魂,菲斯塔还能带来稳稳的安全感,其搭载了集成FCW前方碰撞预警、LKA 车道防偏离辅助、SCC智能巡航控制 (带停走功能)、RCCW 后方交叉碰撞警告等多项ADAS技术的“Hyundai SmartSense”安全辅助驾驶系统,领先程度和丰富程度为同级最优,让你和TA在各种用车场景下都能得到安心的出行保障。菲斯塔在乘坐空间方面受溜背造型影响,整体表现不够理想,尤其是头部空间略显局促。此外,后排地板中间位置有较高的隆起,如果后排乘坐3人舒适性会大打折扣。储物空间方面表现的中规中矩,可以满足人们日常使用需求。转向手感让我印象深刻,或许是我个人比较喜欢偏重一点的方向盘,而运动模式下菲斯塔转向非常讨我喜欢,阻尼够大,开起来有种跟轮胎较量的感觉,传递回来的路感也更多,但按照普通消费者来说,运动模式的转向的确有点不太合适,如果可以将转向调节单独出来设置就更好了。当然,运动性并非仅有动力性一个要素,更重要的是操控性。菲斯塔采用注重操控性能的后轮多连杆独立悬挂系统,同时增大了主销后倾角度,提升车辆操控响应和稳定性。天赋驾控基因的悬架系统与280 TGDi发动机形成最佳运动搭档,带来随心所欲的驾控感与超车能力。