宋MAX DM乘坐感受还可以值得买吗_宋MAX DM怎么样

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

4.86分“优秀”

预算15万，六座，绿牌，纯电105km，油电混合1090km，平均百公里4.4L油耗，真的是非常满意！ 【空间表现】 总体满意，二排独立座椅，非常舒服，家人抖满意，尤其是升舱顶，真的是太舒服了，一点不压抑，唯一缺点满员后备箱太小了，只能放背包。 【舒适性】 整体不错，座椅够软，避震还行，只是第三排抛跳感明显，转弯侧倾有点明显，受限于后悬挂，可以理解。 【第三排空间】 家人个子不高，第三排座1.7米以下还是比较舒服的，毕竟有独立空调，有杯架，座椅也够软。 【最不满意】 1.扶手箱杯架槽有点浅，放了水杯，扶手箱取不出来东西，全是小BUG。 2.满员后备箱太小了，不是一般的小。 【购车经历】 第一辆车是奇瑞E3简称小三，车子很皮实，1.5排量手动挡，开了9年9万公里，家里有了老二，还没人会开车，所以想换个六座车，最好是新能源，预算15万上下，在网上筛选一下就只剩嘉际和宋max dmi了，三月上市，四月去展厅看车，媳妇和孩子看了相当满意，毫不犹豫订了灰色行政版（是不是人过三十都怕秃，看过带升舱顶后发现不带顶的有点秃），然后五一假期和老爸试驾了七座旗舰版，那大天幕真的不错，要不是不生产六座，可能我就订六座旗舰灰色了，六月底销售突然打电话问我蓝色的介意不，我果断要了，没过两天就通知我提车了，着实有点快啊，本来做好打持久战了，毕竟我的车啥毛病没有，除了满员动力弱，坐不下，噪音大外，也没啥了，油耗6.5个左右，还算比较省的。 【提车价格】 第一次置换买车，理解错了意思，以为只能置换给4S店，结果前后亏了3-4千，自己卖能卖8-9千，给4S店，只有5000，回来了解后着实郁闷死了，17.28万，一分没少，送了保养三次，脚垫，贴膜，夏凉被。 【驾驶感受】 俩字，真香！纯电动力随叫随到，安静的吓人，亏电下发动机介入还是有点声音的，可能太安静了，所以有点明显，不过比旧车好太多了，悬架还算舒服，就是市区急弯侧倾明显。 【油耗】 俩字，真省！市区基本纯电，要不是为了磨合磨合发动机，我都可以不烧油，即使亏电下，平均油耗也就5L，顺时油耗市区开空调7个，高速120以下6.5个，120以上另说，毕竟1.5排量的。 【销售态度】 找的熟人，服务很满意，就是置换价格着实郁闷死了。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型

4.57分“优秀”

我可能是全江西最早提比亚迪宋max dmi的人，我买的款式是次顶配(旗舰版)，落地不到17万。关键这本来是展示车，在店里才刚摆了两天，但是该4s店正好第二天要来一个顶配(行政版)，所以当天(3月13号)就直接把这台次顶配卖给我了。听说前一天有人想买，还没有获得店长售卖的许可，因为店里至少要保证有一台展车，而如果是现在才预定下一台，则至少还得等10周，极限操作了属于是。 今天(3月16号)去贴了膜，并趁着油价还没到九块，赶紧加了满箱油，当然因为是插电式混动，短途只需用电就够了。 对于旗舰版七座式MPV，二三排均可以放平，躺个两米的人都不成问题，另外，旗舰版还有不可开启的全景天窗，并配有遮阳帘。 驾驶舒适感不错，DM-i值得信赖，启动、转换丝滑，风噪方面表现一般。已经学会使用“全速自适应巡航”功能，跑高速特别轻松，脚可以一直放在刹车上，左手上下拨动拨扭就可以实现加减速，而且在自适应巡航模式下可以实现辅助道路保持，方向盘甚至会根据道路两旁的线自动微调，从而保证车行驶在道路中间，避免压线；在跟车时也可以自适应加减速以保证和汽车之间的车距。 真香。 【空间表现】 前两排还是很空旷的，第三排和后备箱毕竟小一点，如果东西比较多的话，需要放平第三排来拓展后备箱空间，可以选择第三排全放倒，也可以选择只放倒一个座椅。 【舒适性】 座椅真的很软，坐着很舒服。 【最不满意】 感觉底盘有点低，听说有人测了离地高是19厘米，要是轮毂能大一号就好了。 【油耗】 如果充电方便的话基本没有什么油耗，可见最后一张图。 【提车价格】 16.28万裸车+0.62万保险+0.05万上牌费=16.95万

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型

4.21分“优秀”

1、外观还可以，车皮感觉很薄，没有老唐的那种坦克感觉 2、整车很安静，开起来很顺畅，没有顿挫感，加速平顺，虽然是7.几秒，但红绿灯起步也很快，唯独轮胎胎噪大，后续换静音胎应该会好很多 3、座椅坐起来很舒服，适合冬天坐，空调制冷快，缺点是没通风 夏天开着空调半小时后背都流汗 4、减震还不错 一般的小坑没感觉，但过减速带有点硬，烂路还没有试过 5、车机好用，功能多 ，后排空调前排好像控制不了 有待研究 6、仪表盘只有行政版是数字显示，其他都是指针的，看习惯数字的突然换了指针的看起来不习惯 7、尾箱没什么空间，如果是7座刚需，还是要加行李箱 8、第三排我1.6身高做起来还可以 ，腿部头部都还有活动空间

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型

4.21分“优秀”

从比亚迪DMi2021年上市就关注。一直等到宋MAX DMi预售上市才在比亚迪app下单。 【舒适性】 宋MAX DMI 我个人觉得很实用,我家6口人7座刚需。6座我又不想要行政版，展车到店特意去试了第三排,比我之前的风光580第三排坐着舒服。座椅坐起来特别软,很舒服回弹性很好。 【空间表现】 我喜欢自驾游,有时间的时候可以带上老爸老妈老婆孩子出去玩。6个人座车最后排留一个座位放倒放行李够用,如果是两个人出游都不用去开房,只要带上垫子和盖的被子,把二三排放倒就是一张大双人床还有最大支持3千瓦的外放电,连吃饭都可以带上电磁炉电饭煲自己做。 【确实省钱】 最好的是这车是电空调特别省钱,现在上车之前先提前发动车开空调，上车后空调我就一直开着不怕费油了。以前开风光580油车都不敢停车一直开空调,纯油车开着空调发动机会不停的工作,很明显感觉到发动机抖动,这车就不会有这样的感觉。特别安静！ 【用车感受】 5月18号提车：提车4s店充电桩有问题才给充了50%电加了400块油,去快充站充了4次电平均相当于充每次到85%大概充电费用50块,现在跑了1403公里表显还能跑138公里,我觉得车车相当省油。 这车的隔音效果我个人感觉城市路段看起来很安静,把车门关上别人在车外正常说话,我在车内基本听不到声音。车开起来减震很软,过减速带颠簸不是特别明显。 去广州几次带过座顺风车的,座过我车的两个有车的,都说这车不错,要不要20几万？

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型

4.21分“优秀”

【空间表现】 还可以吧总体来说 【舒适性】 座椅填充非常实在，就是为啥不带座椅通风。 【第三排空间】 其实应急还可以。中排座椅能调节，往前一点，中排不挤，第三排也不是很挤。挺好的。再稍微大一丢丢就更好了。 【最不满意】 16.28万的车不配拥有电尾门和座椅通风加热吗！真的做的时候贼热！要不是天天地库上下就废了。建议各位车友能上好点的贴膜的尽量上好一点的。要不然热到怀疑人生。 验车的时候光线不好，没看到中控空调口下面塑料件裂开了。后来第二天看到了，心情瞬间不美丽。没办法开出来，只能换了，但是现在还没换，还没到货，到时候要点补偿 还有那个装配工艺！绝了！发动机盖到提车第三天发现一边缝隙大到能塞下食指！然后又去4儿子店去整了整，机盖螺丝的漆破了。唉。。。 【驾驶感受】 还行吧，方向稍微有点虚。不知道各位车友打方向的时候有没有嗡嗡的声音，感觉跟电动助力有关。我之前车也是电动助力没有这感觉。运动模式，推背感还是比较强烈。只要等红绿灯，我是第一，其他都是浮云。 【油耗】 嗯，还行吧。油耗还行。 【购车经历】 昨天刚上牌，伙计跟我同款白色，还没到车管所被撞了。当时整个车管所基本所有人背着手都都去围着车转了一圈。可给我笑坏了。哈哈哈。本来订的是旗舰灰，因为等车时间忒长了。就让销售从外地调车过来，跟伙计一起提了。图片白色就是被撞的地方，对方全责。我的是蓝色。这周天改色去，改电光钛灰，后视镜和门把手做贴黑处理。再改个电尾门。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型

4.33分“优秀”

外观越看越喜欢，大灯漂亮， 配置丰富，简单易懂，还是用汉字，不仅仅是民族自信而且容易操作！各种配置齐全，尤其喜欢360全景！适合女司机操作 【第三排空间】在第二排座椅调整不碰退到第三排坐2个成年人短途无压力，如果身高170cm更没问题！但是后备箱就小了点 【最不满意】首保前normal下用HEV模式油门踏板震动较大！目前震动感觉消失，100公里c柱风噪偏大，自己加装了全车密封条好了些，但是车门不好关了！c柱有点盲区！底盘真低啊，磕了两次了心疼 【舒适性】舒适性比较满意，座椅比较舒服！驾驶感受挺好，比较安静！静音是油车无法比的！语音唤醒比较灵敏！开着车看着动画片就是影响安全！尤其是L2级自适应巡航，道路辅助，碰撞预警等超级好用！ 【空间表现】空间大，我选择7座主要平时当大五座开，有超级大的后备箱！平时拉点货啥的绝对够用！偶尔使用6－7座应急！国庆小长假，满载7位成人跑山路动力丝毫不减，加速超车很给力！居家使用超级棒！二胎家庭首选，疫情结束出去自驾座椅完全可以放平，当个床车！对续航没有焦虑，目前行驶13000公里混动里程5500公里，每公里0.3元，绝对够省！我最近天天充电油耗还会低！ 【提车价格】车价16.28万+4600车险+3790延保+890底盘护板+150上牌费！

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

4分“优秀”

升舱顶 仁者见仁智者见智吧 反正我不排斥? 我个人是非常非常喜欢时光灰的行政版，奈何等了近半年都没有消息，赶上五一车展活动加上政府补贴最后一天，就稀里糊涂的提车了，行政版-水晶白 今天才上了牌，接下来准备去贴个改色膜，满足一下自己对灰色的渴望吧 家里二孩，平时就比较喜欢旅行， 一开始就没有考虑七座版，所以行政版就成了我的首选，2+2+2的布局 后排上下车方便，在出行时 头部空间和视野会比较好，平时基本就四座，第三排放倒就成了超大的后备箱，装载能力很强！只有逢年过节时带上父母一起出行，这才是我所渴望和理解的其乐融融，所以选择宋MAX-DMI了 基本符合我的个人需求，就再没有考虑其他车型 【空间表现】总体可以 【舒适性】座椅柔软舒适，腰部贴合度很好 【第三排空间】第三排座椅有点窄，成人坐的话腿部承托不够，短途出行还行，长途的话会比较憋屈，如果小孩坐的话完全够用。 【最不满意】满员出行的话，稍大点儿的包都没有空间放，这点是欠考虑的，无线充电板无线充电感觉手机都要炸了 【有话要说】我也不说啥侧滑门了，如果整车空间宽度+20cm，长度+40cm 应该会爱S 【购车经历】本来考虑从去年10月底就想入手的，听说身边四五月下订的朋友都没有提到车，所以我就暂时转为围观了，毕竟过度期待，会让人发狂，所以每天论坛看看大家的帖子学习学习，买之前其实也发现了很多不足的地方，比如没有座椅加热/通风，辅助驾驶自动跟车 后排空调口没有暖风，轮胎胎噪明显，扭力梁悬架等等 转眼2023了，元旦那天比亚迪全系涨价，宋MAX-DMI也就顺势涨了2000，特斯拉却降价了，没搞清楚BYD这次什么逻辑，原本计划随时有车就提车的，结果只有墨石蓝和水晶白，没有等到自己想要的时光灰，也就没再订，结果一波三折时隔三个多月后最终还是提了行政款白色… 【驾驶感受】EV模式起步加速有明显的推背感 在HEV模式下会同样力度会比较偏弱一点 暂时也还在摸索当中，回来就充了两次电，油箱油量为0.在这种情况下切换HEV模式 电量掉的很快 明后天得加点油再试试 【最满意】360°全景影像， 15.6寸中控大屏 遥控泊车挺好用的，还有仪表盘:电子+机械是我的大爱 无钥匙进入和启动 真的超级便捷，出门再也不用带车钥匙了? 【油耗】如图参考 暂时就写这些，其他方面再补充 我的两个问题: 1.目前还不清楚这款车油箱具体是多大容量的？有谁知道请在评论区告知一下 谢谢? 2.有宋MAX-DMI交流群的车友请拉我一下或者告知加入的方法；

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

3.71分“良好”

比亚迪终于把DM-i给到MPV车型了。这套混动系统最大的优势就是节能、平顺并且动力还不错。对于家庭用户来说大空间、省钱、舒适是买车的重点，而这辆宋MAX DM-i就是冲着这几点来的。 【最满意】1.油耗：经过几天的试驾，这辆车在极限状态下，亏电可以做出4升/百公里的油耗成绩，稍激烈一些也可以做出5/6升的油耗表现。而如果是满电状态下油耗还会进一步下降，这个成绩对于一辆MPV车型来说还是非常不错的。2.舒适：这辆车无论是悬挂还是座椅都是非常的软，路面的震动先是被减震过滤了一遍，又被座椅过滤了一遍，传递到身上的震动并不多，总体乘坐感受还是较为舒适的。3.空间：顶配车型配备了一个车顶行李箱样式的“升舱顶”结构，比原车增加了20CM左右，让头部空间更为充足，小朋友甚至可以在车内直起腰来走动。 【最不满意】1.后备箱空间：在第三排座椅打开之后，后排空间就比较小了，只能放下一个登机箱和一个背包。如果周末想带着全家人和行李出去露营的话，开这一辆车肯定是不够的。2.内饰：比亚迪的车机和中控可旋转大屏表现还不错，依旧是正常水平。但是这辆车中控台与门板上的软质包裹是在太少，哪里都是硬邦邦的，塑料感太强，稍显廉价。 【总结】宋MAX系列销量一直不错，而这套DM-i混动系统的加入又是锦上添花。油耗低，并且支持纯电续航和快充，高配105KM的续航足够上下班的了。结合以上几点，这辆宋MAX DM-i在家用MPV车型中还是非常能打的。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

4分“优秀”

【驾驶感受】和之前的宋MAX相比，电驱为主的逻辑给了宋MAX DM-i不错的乘驾体验，因为没有传统变速箱带来的顿挫感，加上电机的响应速度，以及扭矩输出特性，宋MAX DM-i开起来比较顺畅。同时在电量充足的情况下，猛踩油门，推背感来得也比较明显，毕竟7.8秒就能破百。第二个要说的是底盘。虽然宋MAX DM-i用的是前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合，但比较出乎我预料的是，它的这个底盘质感还不错，特别是对于驾驶员来说，路感比较清晰，对一些小坑洼路面、减速带的过滤都能体现出调校功底，不像一些十多万的MPV那么硬邦邦。当然，如果遇到大坑洼路面，还是建议你降低点速度，毕竟扭力梁的后悬的确会力不从心，会出现一些不安分的振动。NVH方面，在EV模式下，坐在宋MAX DM-i车内真的比较舒服，隔音做得不错；在混动模式下，如果不是亏电情况下地板油的话，发动机的噪声控制还算OK，要比十多万的PHEV车型高级一些。 【油耗】我们从加油站加了50元92号汽油（封条），然后就开启了环洱海节油挑战。因为比亚迪DM-i车型只能看50km的表显油耗，所以环岛的总行程分成了上/下半程。其中，环洱海的上半程整体上是下坡路，所以相对更省油一些，平均时速在30-40km/h，表显油耗为2.4L/100km。而后半程整体为上坡路段，所以油耗相对较高，平均时速同样在30-40km/h，表显油耗为3.2L/100km。综合算下来，这次宋MAX DM-i环洱海全程的平均表显油耗为2.8L/100km。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 51KM 尊贵型

3.79分“良好”

外观不用多说了，宋MAX这款车从17年就上市了，但这个龙颜外观放到现在来看依旧是很好看的。重点来说一下这个升舱顶，从外观来看它容易给人一个错觉，以为是车顶行李箱，用来放东西的。实际上，它跟车内是一体的，用来拓展车辆的纵向空间，有点佩服设计师的脑洞了。 实际优势在哪儿呢？首先是进入车内更轻松了，尤其是从第二排走到第三排的这个过程中没有那么容易碰头了；其次，可以给到后排乘客一个更大的视觉效果，再加上设置了一个顶灯，看上去有那种高端保姆车的感觉了。内饰的整体设计变化不大，在应用了波浪条纹的饰板以后内饰质感有一定提升，但用料还不够厚道，毕竟顶配售价都17万了，依旧是用了大面积的硬塑料，对于那些对国产车期待较高的消费者来说，可能会有些失望了。我个人最喜欢的是这套车机系统了，反应快、画质好、便捷程度高，基本上菜单里展示的选项都可以通过语音控制来打开，像一些埋在二级或者三级菜单里的选项同样可以通过语音控制，在开车的时候会方便很多。来看看空间表现，宋MAX DM-i的尺寸不是很出色，长度、轴距比传祺GM6还要小一点，虽然尺寸在同级不占优势，但实际乘坐体验并不差，像我身高183cm，后排没人的话，那坐上去肯定是毫无压力的，座椅软硬适中，扶手也给到了，乘坐体验跟飞机的高端经济舱差不多；如果第三排要坐人也是可以的，前面是我的驾驶坐姿，我现在第二排腿部空间调整到3指左右，这个时候坐到第三排，腿部空间也还剩3指，这种空间分配是最为合理的，二三排都不会觉得很憋屈，第三排座椅除了靠背角度稍直之外，其它都还好，座椅高度合适、坐垫虽然看着不厚，但是挺软的。不吹不黑，整体的乘坐感受比那些伪七座以及理想ONE都要好，尤其是理想ONE的第三排，谁坐谁知道。满座情况下，后备厢空间不容乐观，基本上就放下三个书包吧。这套1.5L的混动系统对我来说是太熟悉不过了。电为主、油为辅的工作原理让发动机只有在急加速、亏电以及经济时速下介入，所以在省油的同时也能获得电动车般的驾驶体验。轻快、顺滑、安静、省油是这套动力系统最大的优点，也是因为大多数情况下都比较安静，所以发动机介入时候的轻微震动和噪音很容易就被捕捉到了。另外，这套朝阳轮胎是真的不咋地，高速情况下的胎噪有些大，不过这个升舱顶在高速情况下没有带来额外的风噪，这点是比较意外的。转向手感线性，力度适中，单手搓轮很轻松，油门比较跟脚，低速情况下刹车有点过于灵敏了，整体来说还是很容易上手的。底盘方面进步蛮明显的，记得我当年开燃油版车型的时候，压个井盖车身都得晃好几下，舒服是舒服，就是开起来没啥信心，宋MAX DM-i明显扎实多了，变线和过弯的侧向支撑感更足。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间大 ，由于宋pro dmi销售承诺一月来车等三个月了迟迟没车，换这台现车了 【舒适性】 四月底提车2月的生产日期，座椅比宋pro舒服，一样全平放到座椅 【第三排空间】 比唐的第三排大 【最不满意】 问销售说没有外放电功能，也没有带外放电插板，后研究有功能，后联系销售，待解决，次顶配没有座椅通风，没有电动尾门 【提车价格】 16.28送2次保养脚垫，太阳膜，折叠桌子保险4.9K 【驾驶感受】 平顺，就是混动模式等红灯方向盘麻木，类似手机振动（偶发）切换模式切回消失 【油耗】 目前跑了130公里，表显4.1，续航加满显示1080公里

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

4分“优秀”

还行吧，比我以前的油车好开，虽然是扭力梁的悬挂，不过平顺性还不错。我选的是六座车型。一般情况下，后面两个座位是放倒不用的。中间两个独立座椅坐的跟舒适。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

4.14分“优秀”

今天跟大家聊聊宋MAX DM-i，比亚迪之前的超级混动车型都是以轿车、SUV居多，这次MPV车型当中也终于有了这样的选择。 宋MAX DM-i在外观设计上与宋MAX如出一辙，这么多年过去了，它的外观样式依旧还是很好看的。这次宋MAX DM-i在整体造型上，与之前最为不同的地方在于顶配版本采用了升舱顶的设计，远看跟一个小书包一样，其实是为了让车内可以拥有更大的头部空间。 车身高度上，带升舱顶的车型高度为1880mm，比一般的SUV还要再高一些，不过，也不用担心通过收费站的限高问题。 内饰方面，保持着整体简洁的风格，大尺寸的触控屏，使用手感、分辨率都不错。功能上，配备有DiLink车机系统，可以通过语音来控制导航、空调等等各种功能。 它的仪表虽然没有使用当下流行的全液晶仪表，但是液晶屏加指针式的组合我觉得也挺好，清晰度、信息显示都没毛病，这块还是看个人喜好了。 对于一款MPV来说，空间表现还是大家最为关心的，座椅布局上顶配版本的宋MAX DM-i为6座座椅布局，第二排两个独立座椅可以带来不错的舒适性，而且座椅本身的柔软性也很好，配色上，渐变的样式很特别。 动力也是它的亮点之一，1.5L骁云插混专用发动机加电动机的组合，在中低速状态下，它是以用电为主，发动机只负责充电。当车速提升到70km/h左右以上，发动机才会介入动力输出。之所以这样的设定，就是考虑到电动机在中低车速下是比较省电的，发动机则是在中高速度下比较省油。 日常驾驶的平顺性很好，因为没有传统意义的变速箱，所以就没有换挡时产生的顿挫感，开着坐着都很舒服。发动机不启动情况下，其实它就是一款电车。在纯电续航方面，宋MAX DM-i有51km和105km两个版本，105km版本是支持直流快充的，日常使用适应能力更广泛。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 51KM 尊贵型

3.86分“良好”

2022款宋MAX DM-i前一阵刚上市，新车搭载了DM-i超级混动技术，拥有更低的油耗和更强的续航表现。其定位为紧凑型MPV，在尺寸方面，车身尺寸为4710*1810*1880mm，轴距为2785mm，这个尺寸跟紧凑级SUV类似。车内设计也很有科技感，12.8英寸中控屏操作起来很方便，车内还使用了大面积的软质材料进行包裹，看起来比较高级。尊贵型在配置上也还比较丰富，相比入门版多出了，一体式升舱顶、单色氛围灯、副驾座椅电动调节、全速自适应巡航等实用配置，并2+2+2座椅布局有着更好的乘坐舒适度，这款尊贵型也是比较值得推荐的一款车。搭载了1.5L发动机+电动机的组合，电动机的最大功率为132kW，发动机的最大功率为81kW，日常使用完全OK，可以说宋MAX DM-i是一款很适合家用的车。