点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型

优点:选的蓝色,外观漂亮,动力十足,加速较快,驾驶舒适,综合使用节能,省油,方向操控较好,刹车灵敏,可外输电。缺点:后备空间小,异味,纯电里程稍短了
端庄优雅湖泊OGx:恭喜恭喜🎉
开宋MAX的靓仔:蓝色漂亮?
海上生明月639:恭喜,跟我同店提车
·宋MAX DM
优点:选的蓝色,外观漂亮,动力十足,加速较快,驾驶舒适,综合使用节能,省油,方向操控较好,刹车灵敏,可外输电。缺点:后备空间小,异味,纯电里程稍短了
端庄优雅湖泊OGx:恭喜恭喜🎉
开宋MAX的靓仔:蓝色漂亮?
海上生明月639:恭喜,跟我同店提车
【空间表现】 三排乘坐空间都不错,就是没有储物 【最不满意】 新车气味太重了,不知道要多久才能把甲醛治理到正常。
用户1526768153064:用湿巾多擦几次车内,脚垫那些可冲洗的洗一次再放车上
微笑度朝夕宋maxdmi:老铁150的续航的亲测么
kkJimmywang:把脚垫拿走,味道就小了。
宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型 【满意】 1.外观很大气,尤其是这个前脸造型,配上矩阵式的LED大灯有股子犀利感。 2.这个17英寸的轮毂很好的将侧面造型提升了一定的动感气息。 3.尾部的灯组造型与前大灯有呼应感,上方的比亚迪英文标志很有高级感。 4.内饰比较温馨,家用感营造得不错。 5.如果5座状态下,乘坐是比较舒适的,座椅比较厚实,软。第三排可以短途应急,实用性不错。 6.配备了DM-i系统,油耗表现,动力表现可圈可点。 7.带540度全景影像和后雷达。 【不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.视野表现不太好。 3.后备厢空间表现一般。 4.底盘表现欠佳,拖了DM-i的后腿。 【驾驶体验】 这套动力总成的实际表现可圈可点,比亚迪的DM-i表现是可以信赖的,平顺好开,加速迅猛。除了底盘略有松散,其它方面的表现尚可。 【乘坐体验】 前后排座椅比较软乎,乘坐舒适性不错,但第三排空间表现一般,舒适性表现也一般,不建议长途乘坐行驶。 【优惠】 以北京地区为例,平价订车无优惠。
最满意的地方:宋MAX DM-i,空间大,座位多,特别适合家庭成员多的二胎之家。另外行驶时可油可电长续航使用起来很省钱,还能上绿牌。 最不满意的地方:订车到提车等得时间稍微有点长。还有就是新车的内饰的味道有点重,需要多放一些除味碳包,勤开车窗通风,大概也得需要个十多天才能散味。 外观方面:宋MAX DMi的外观跟燃油版的基本一样、区别不大,只是针对部分细节做了修改,变化大明显,仅标识上存着差别。家族化的前脸,视觉冲击力十足。锐利的大灯造型搭配科技感十足的内构,营造出来的“眼神”极其凶悍与龙不怒而威的形象颇为吻合。“悬浮式”的车顶看上去不会过于单调乏味,五幅Y字形的轮毂设计简洁不乏动过,与外形设计的搭配恰到好处。车尾的设计与宋MSX 2021款升级版基本一致,仅是在左侧“比亚迪”标识下方增加了“DM-i”标识表明自己的身份。 内饰方面:内饰设计看起来非常居家。中控区域采用了大面积的波浪元素纹路设计,这让整车增添了不少的精致感。真皮的方向盘两侧多功能按键像是悬浮在银色装饰上,看着颇具特色。它的盘径大小合适,触感柔软细腻,握感饱满。12.8英寸的可自动旋转触控液晶屏设计清爽、好用。上浅下深渐变色的真皮座椅面料及填充物都很柔软,整体乘坐舒适性均是上乘的表现。 空间方面:2785mm轴距,MPV空间的优势很明显,很好满足有二胎家庭的出行需要,一家人出行很方便。1.8m的人坐在驾驶座一点也不觉得拥挤,第二排座椅空间也宽敞,坐两三个人也非常舒适。第三排空间稍微要紧凑一些,比较适合瘦小或小孩乘坐。但第三排座椅是可以灵活调整的,不载人的情况下,增加后备箱的储物空间,可以装下不少东西。整体表现不错! 驾驶感受:新能源车开起来比燃油车好开太多了。操控起来是那么多丝滑、很流畅很轻松。虽然车身很大,但是油门的响应一点也没有拖泥带水的感觉。动力强劲充沛,只要肯给地板油就算在高速上急加速想超个车也能随心应手的。还有整体的隔音效果也不错,底盘的滤振也很舒服,行驶质感上佳。 购买建议:DM-i 105KM旗舰型的性价比不错。该款同DM-i 51KM尊贵型一样都加入了一套完善的L2级智能辅助驾驶功能,并且其纯电续航更长,充电速度更快。另外DM-i 105KM旗舰型在舒适性配置上还进行了小幅提升。例如加入了:不可开启全景天窗、后排杯架、副驾驶座电动调节、内置行车记录仪、手机无线充电、自适应远近光灯等实用的配置。总体来看,DM-i 105KM旗舰型也仅比DM-i 105尊荣型多了7000元,其得到了额外配置可谓是物超所值。对此DM-i 105KM旗舰型是一款非常值得推荐的性价比车型。
嘉泰0007:订车多长时间
【最满意】 最满意的就是比亚迪的混合动力,油耗特别低而且还可以纯电行驶,而且它头部空间也很充足,实用性也挺强的。还有就是很小众,比亚迪路上很多,但这台车不多,而且车顶加了行李箱也不会被误会成网约车。 【最不满意】 一个是等车等了好久,还有就是内饰异味有点重,NVH做的也不是太好。 【空间】 空间还是很大的,第一第二排空间还是很够的,但就是第三排的空间不是很充裕,不过第三排也用的不多,整体实用性还是很强的。 【驾驶感受】 够灵活够轻巧,虽然车长很长,但这台车还是比较灵活的,起步提速也很快。 【油耗】 我夏天基本不用纯电模式,跑下来基本油耗5个油的样子 【外观】 其实我特别喜欢这种旅行车感觉的外观,但是家里人都不太能欣赏,我觉得这款车的风格也是萝卜青菜各有所爱吧
用户4824823403292:加装车顶行李箱影不影响质保
我对比了N款MPV车型,不是空间太小,就是价格太高,最终让我选择了这款风行m7的2.0候爵版,主要是看上它的大空间。而且2.0T的排量动力强劲,8AT的变速箱操控平顺,驾驶感觉良好。方向盘转向阻尼感适中准确,油门反应灵敏,动力加速平顺,档位清晰。中控屏虽然尺寸略小,但基本够用。多功能方向盘的按键布局合理。空调的物理按键也十分灵敏。车内储物空间基本够用。特别是前排座椅宽大舒适,视野宽广。二排座椅可以旋转、三排座椅可以放平和二排翻转对接后就是一张大床。而且三排座椅折叠后,就有了一个超大的空间。后排空调出风口布局合理。而且它的价格适中,性价比高,适合自驾出游。缺点就是它的油耗稍微有点儿高,只有浅色内饰没有选择的余地。其他的因刚提车还没有感觉到。
本以为瑞风L6 MAX会是那种商务气息很重的“中年车”,但就这第一印象,它其实用来家商两用好像也不错。特别是它密集点阵的中网外,由镀铬包围的格栅是开放式的,适量的金属跟大灯连起来到也不算老派。车外有双侧滑门是个亮点,虽说都是手动的吧,可滑动跟最后关门的时候都有些许阻尼感,质感倒是有点商务的细腻味道。另外,它的后两排车门跟后风挡都做了隐私处理,这一点蛮符合很多高级商务车的调性,当然,家用能有隐私玻璃肯定也不会有人拒绝。 进入座舱,不管是摸到方向盘上柔和的真皮,还是看到一些带缝线的软面料在车门、扶手等地方进行覆盖,这车舱内还是有种温馨亲切的感觉的,而悬浮屏下面那块仿木纹的装饰板,也不会因为深色+镀铬的处理而显得冷冰冰的。 开上路之后,这厚填充座椅的好处很快就会被感受到,面料虽不是方向盘上的全真皮,可不管是表面的摩擦感,还是使劲按压下去后的回弹都很得当。关键是在我们上路后遭遇一段路况较差的连续颠簸时,座椅似乎在最后一环起到了很好地颠簸缓冲的作用,特别是在第三排也没有任何大的弹跳产生、车架的支撑也让体感上没有任何横向摇摆,在后方没独悬的情况下能做到这种程度是应该被肯定的。 【最不满意】悬架由于还是偏软的,加上车身本身就比较大,其在我们过大弯或者连续变道时的支撑上是有欠缺的,而且方向盘的轻重不错,可过弯中还是有小幅的虚位,这确实会稍稍影响大车的把控感。 【最满意】关于这台车我们有两个没提到的,一个是动力、一个是车机,这就是我们试车环节最满意的两个部分。先说这车机,一台主要提供舒适乘坐的MPV能有块12.3英寸大屏是我们没料到的,而它在倒车时会提供完善的多方向测距,也能通过边栏图标选择放大某一方向的影像,清晰度也是比较高的。同时,这套车机内置的软件还是比较丰富,酷我音乐、咪咕视频等等都有,其中导航是高德支持的,跟语音控制配合使用在行车中的辅助作用很明显,至少不用把车停在路边再找导航路线了,也不用占用一个手机。动力方面,油门属于很跟脚的那种,2.0T发动机不管踩多浅都能有及时性的反馈,高速也不必挂入S挡,深踩超车或是爬坡都没有肉感,各速段都不会拖拉。