点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
4分“优秀”【购车背景】:
很早就关注这款车了。家里2个娃,周末一家人出去玩,坐不下,想换一台6座车。考虑平时上下班也要用车,看现在的油价,燃油车不太经济。正好单位也充电桩,可以充电,比较方便,放长假也要开长途回老家,不想等在高速服务区里等充电桩。果断插混,且长续航,省油。
【购车历程】:
车上市不久,4月初到4s看车店下单,订了105km旗舰版6座,也是当初自己觉得比较理想的配置,结果告知不排产,换成旗舰7座。等到5月,突然冒出长沙工厂排放新闻,了解到整顿又没排产。但旧车已经卖了十分不便,眼看补贴也快过期,5月底问了店里还有一台白色行政版,果断换了。6月中旬提车。建议喜欢这款车的用户,有现车就提现车,不然不知要等多久。
【车价与补贴】:
车价172800,保险7909(比唐dmi保险7100还高),金融手续费3000,上牌费1000。本想贷少点免息,销售顾问说比亚迪金融亏钱,贷免息不易通过,考虑后面还要贴膜,地毯等还需一笔费用,最后贷了8万,2年,利息1000多。关于补贴,坐标深圳,有厂家置换6000(比亚迪牌),广东省置换补贴8000,市置换补贴5000,6月份多了一个新购市补5000。
【用车一个星期的体验感受】:
1.动力强劲,轻轻油门上80-100km/h推背感强的。等红绿灯时,一脚把后面的油车甩的远远的。以前开燃油车,从没有这般体验。
2.省油,这么大的车,开空调,亏电跑,目前跑到油耗4.8L/100km。
3.纯电续航长,105km,有时单位充满电,回来在车里开空调看一两个小时视频,第二天跑仍然够电。三天充一次电。
4.大部分时间都是在市区跑,用纯电行驶多,跑到亏电时,偶尔会启动发动机,启动丝滑,也没有什么感觉,比起旧车燃油车,舒适很多。
5.1.8m的车高,够高,小孩在里面可以直立行走,已成了他们的另一个乐园。大人进去第三排,也不用怎么弯腰,深得家人好评。
6.配置挺丰富。有自动大灯,自动切换远近光灯,昏暗自动开灯,还是挺方便的。还有ACC,因这段时间都在市区跑,还没用。
7.车机屏幕大,可以联网,观影感受不错,每次停车,小孩都要求播放动画,负仪表台都成了他们的座驾。语音识别灵敏,能控制空调,窗户,灯,导航等,行车很实用。
8.可以对外放电,很方便,装地毯时,把车开到外面,能带的起家里1200瓦的吸尘器,以后搞卫生杠杠的。
【不足的地方】:
1.升舱顶很丑,家人看到实车后评价都说丑。不知道还以为是行李箱。
2.仪表车速表指针是逆时针旋转,很不习惯。
3.车速表刻度太密集,不易标识,车速范围太大,指针到一半,其实时速已经到100km/h。
4.语音无法控制后排空调的风量,行车中,小孩在后面睡觉,需减少风量非常不方便。
5.中排靠背不能放平,无法平躺。
6.氛围灯颜色不能调,不能渐变,对于最顶配这个价位有点失望。
7.后背门行李箱开关无标识提示,不易找到。
以上是近期用车体验,后续跑跑长途,再谈谈用车的感受。
cz干饭人:你这是多少补贴啊?6000+8000+5000+5000一共2.4万补贴嘛?这么夸张
神秘海燕5k9:我想知道车顶那个箱子是干啥用的
波比先生吗:这车改侧滑门就完美了
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
3.29分“良好”【最满意】
1、可以上新能源车牌
2、利用DM- i混动技术,可以切实降低油耗,4.4L/100km的亏电油耗确实很经济
3、由于电机驱动为主,因此加速体验和平顺性也不错,另外也比较安静,驾乘的舒适性都有较大提升
4、顶配车型的15.6英寸中控屏很香,看起来大气,触控流畅反应快,各种网联的功能也很多,最重要的是后排的儿童可以在行驶中看视频,这样就不会无聊了。
5、105KM版支持快充,可以尽量多用电,省钱是硬道理
6、升舱顶解决了垂直高度,车厢的开扬感好了,进出第三排也方便很多
【最不满意】
1、第三排腿部空间狭小,而且座椅平整且位置较低,成年人乘坐不舒服
2、第三排使用时,尾厢装载空间很小,无法胜任6-7人的长途旅行
3、后悬挂为扭力梁非独立式,路况较差时影响后排乘坐体验
4、没有全液晶仪表盘,低配车型的5英寸屏幕很小
零度139391316:是啊,作为7座车型,尺寸太短了,如果加长50公分就完胜了
热情清泉HWt:作为一辆MPV车,没有侧滑门🚪是一件很遗憾的事情呢!大家怎么看👀?
iuuuo:第三排空间大点或者或者价格低点我就入手了,刚好都没有
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
4.29分“优秀”家用不讲究操控性的第一选择。
方向盘太轻,操作上虚位很大,不精准;
提速很快是一般油车无法比拟的,但是整体噪声太大,现在看来是最不满的地方打算自己去做隔音降噪。
空间够用,6座版本第三排进出还勉强凑合,短途(1小时内)6人出行够用且不影响舒适性。满员的状态下后备箱几乎没有空间可言。
全车智能这块,感觉屏幕做太大了,驾驶过程中副驾驶用中央屏幕会影响到驾驶人。智能声控非常好用,但是每次断电后重启智能设备不会自动启动先前的程序继续播放不知道是我不会用还是确实设置成这样。
全车影像,辅助安全驾驶这些都很不错。可能我本人对智能驾驶这款很排斥所以有的这些就觉得很好了,但是看过特斯拉的感觉比特斯拉的弱一些。
总体上来说这车对得起它的价格。
平凡小灰:求:几月产的车?产地?
军山一屿:请问一下,您提车等了多久,车内异味大不大?
都灵摆地摊:开了一个多月了再补几句对新车的看法:
这个车怎么说呢?开着像日本车,操纵轻盈,舒适性好,非常像丰田本田这种,包括日本车的缺点也很明显:底盘素质不高,滤震,滤噪都很差,车身的钣金件很像德国车,特别是关门的那种声音,和我的宝马5系一样,比我老婆的雷克萨斯好很多,但是降噪很差。
再就吐槽一下轮胎,也不知道是我对这个品牌没信心还是怎么的,总觉得在开的时候这轮胎性能一般。这个是杭州本土品牌是国产轮胎里产证最大的一个,品质上应该不会有问题,但是结合整车之后的性能匹配觉得还是有点问题。
最后说一下转向机,太轻了!我以前开宝马535,开了7年没记得方向盘重。老婆开的雷克萨斯RX,我觉得是蛮轻的。开过比亚迪我就觉得轻,但是没有直接比较不好量化。有一次开比亚迪到家后马上换宝马去接客户,上宝马后拉方向盘觉得那方向盘不是重能形容,感觉回到以前开没有转向助力的桑塔纳一样。出车位打方向因为方向重,差点擦对面车位的立柱,20年老司机的丢人瞬间被比亚迪惯出来的。
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
4分“优秀”比亚迪的新能源技术大家都有目共睹,它的DM-I车型不仅布局在轿车领域,还包括MPV领域。前段时间,22款宋MAX DM-i这款车也已正式上市,那么作为比亚迪第一款MPV的 DM-i车型,它的整体表现怎么样呢?
前脸采用的是比亚迪标志性的Dragon Face家族设计,六边形的进气格栅,配合上龙眼LED大灯,气势十足。格栅上方的品牌logo采用了蓝色配色,告诉大家它的混动车身份。车身侧面,它并没有采用MPV侧拉门的开门方式,而是采用了很常规的开门方式,车顶还被营造出了一种悬浮式车顶的效果,减轻了MPV惯有的臃肿感。车身尾部,贯穿式LED尾灯造型中间采用了一根装饰条进行连接,尾标也换成了DM-i的标识,看起来也比较有辨识度。
动力方面,它搭载了的是一台1.5L发动机和电动机的插混组合,发动机的最大功率为110Ps,电机总扭矩为325N·m,动力表现中规中矩,但是带动它的大车身也没什么问题。同时得益于DM-i超混技术的加持,它的油耗表现很可观,官方给出的百公里油耗数据低至4.4L,在现在油价奔9的年代,可以大大减轻大家的用车成本。值得一提的是,它全系还标配了VTOL移动电站功能,可以稳定的输出220V交流电,当你想在户外露营时,烧烤、电影都可以实现。
至于配置方面,其实宋MAX DM-i标配车型的配置就已经很不错了,如果大家预算足够的话,还是很推荐大家购买这款105km版本的行政版车型,总体的性价比也还不错。
悠闲固原2h7:宋MAX销量最次的原因是①价格太高配置低②车身尺寸,③后排座椅太靠前,希望搞个宋MAX dmⅰ领航版出来把车身尺改到4910x1880x1690,或者4990x1880x1680,把后排座椅在原有的尺寸❗往后移动80mm价格嘛12.8起,如果是这尺寸这价格销量绝对不比燃油牌差
白日13进:多久能提车???
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
3.64分“良好”宋MAX DM-i升舱版即头顶多了一个类似旅行车的行李箱,“升舱顶”车型均为6座,“升舱”后的宋MAX DM-i车身高达1880mm,带来更惊喜的内部空间和更宽适的乘坐体验。车内的大尺寸中控屏幕,带来了不错的科技感。同时,宋MAX DM-i升舱版采用带有波浪元素的中控制饰板与车门饰板,同时还配备全液晶仪表盘。配置方面,宋MAX DM-i升舱版可以选装全景天窗、行李架、门把手、尾标等。动力方面,宋MAX DM-i升舱版将采用由 1.5L 发动机+电动机组成的 DM-i 插电式混动系统,匹配磷酸铁锂刀片电池,WLTC工况下的纯电续航里程为51/110km,馈电油耗仅为4.4L/100km。
清竹5727:这车改床车应该不错
悠闲固原2h7:宋MAX销量最次的原因是①价格太高配置低②车身尺寸,③后排座椅太靠前,希望搞个宋MAX dmⅰ领航版出来把车身尺改到4910x1880x1690,或者4990x1880x1680,把后排座椅在原有的尺寸❗往后移动80mm价格嘛12.8起,如果是这尺寸这价格销量绝对不比燃油牌差
用户1277943905122:内饰好丑
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2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
4.07分“优秀”宋MAX DM-i的外观造型还是比较特别的,前脸采用了大尺寸的六边形中网,两侧的前大灯呈上扬的姿态,内部还是并列式光源的布局设计,前包围用了导流槽,整个车头的设计比较现代化,也颇有辨识度。车身侧面有种高级感,双腰线加上悬浮式车顶的设计,而且这款行政版还有升舱顶的设计,感觉比一般的mpv高级许多,更加户外了,都有海外旅行车的味道了。车的内部空间表现是很不错的,都来源于车身尺寸,具体长宽高是4710×1810×1880 mm,轴距达到了2785mm,内部的布局也是6座的,这就是行政版的优势,因为其他版本都是7座车型,不过还是可以选择,当然需要增加费用。而内饰也是比较有质感的,采用了大面积的软性材质包裹,中控台的中间部分还有菱形花纹的饰板来装饰。其次采用的是三幅平底方向盘,比较时尚,手感也很不错。中控台依旧是可以旋转的屏幕,有15.6英寸,功能很齐全,语音识别控制,车联网,OTA升级等都没落下,车内还有车载空气净化器,其实比亚迪在这方面的配置确实不用担心。另外座椅是仿皮材质,当然舒适度还不错,主驾座椅有电动调节和高低双向调节的功能,副驾也有电动调节功能,另外行政版的后备箱也是电动的。动力就是搭载的1.5L发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,属于比亚迪的超级混动系统,与之匹配的是E-CVT无级变速箱,这部分还是不用担心的,无论是动力的强弱,还是油耗表现都不错。
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
3.71分“良好”比亚迪宋MAX DM-i搭载了比亚迪插混专用的骁云1.5L自然吸气发动机与电动机组成的插混系统,发动机最大功率81kW,峰值扭矩135N·m。
跟以往的DM-i车型一样,提供两种不同纯电续航的版本,一个是纯电续航51km,一个是105km。
其中105km的版本是支持快充的,但配备的并不是真正的快充口,而是一个可以支持快充的快充转换头,可以让你在快充站进行迅速的补电。
其次比亚迪宋MAX DM-i还支持对外供电,也就是比亚迪自研的VTOL移动电站功能,可以提供3.3kW的功率输出。
官方号称,这款MPV车型非常省油,即使是在馈电模式下,百公里油耗也能降至4.4升,而在满油满电的状态下,综合续航可以达到1090km。从账面数据上来看,确实非常不错。
当下,“92号”汽油的油价马上就要突破“9元”大关,对于普通家庭而言,买一辆燃油经济性好的MPV车型,无疑是一个明智的选择。
而DM-i超级混动系统主要是以电为主,在城市路况下,基本都是用电机来驱动车轮,相比燃油车的话会更省油,用车成本自然也会更低。
作为一款15万级别的MPV车型,宋MAX DM-i给用户标配了无钥匙进入、360度全景影像、主副驾电动调节座椅(高配车型)、电动后尾门等配置。对于这个价位的MPV车型来说,配置堪称丰富。
其次在安全配置方面,新车全车配备了6个安全气囊、全系标配胎压监、自动驻车等功能,如果是高配车型的话,它还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统和ACC自适应巡航。
像平时车流量比较大的时候,咱们可以开启智能驾驶辅助功能,这样可以在一定程度上缓解你的驾驶疲劳感。
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
3.79分“良好”【最满意】关于 它最满意的肯定是燃油经济性,这是毋庸置疑的,是体验过的插混车型里真正做到了比燃油车更低的油耗,这个优势是巨大的;其次就是内饰的科技感还是比较高的,中控屏的功能也够丰富,停下来,用电歇一会,看看电视综艺啥的,很方便,还可以开空调,也不用担心没用还得费油,整体表现让人满意。外观也是比较大气的,这个造型更像是传统MPV的样式,上下车会比较方便。
【最不满意】这套动力的高速的动力响应略微有些不够,空间也不够用,也就是个大5座车,毕竟尺寸在那里,只要升起第三排,那后备箱的空间是远远不够的,不过好在第二排的空间还是不错的。
【油耗】油耗正常都能在5个左右吧 ,已经足够优秀啦,再配上油箱容积也不小,续航里程还是比较长的。
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风趣高山rC:没有备用轮胎?
特烦二毛五水军:这tm也行