点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
4分“优秀”【购车背景】:
很早就关注这款车了。家里2个娃,周末一家人出去玩,坐不下,想换一台6座车。考虑平时上下班也要用车,看现在的油价,燃油车不太经济。正好单位也充电桩,可以充电,比较方便,放长假也要开长途回老家,不想等在高速服务区里等充电桩。果断插混,且长续航,省油。
【购车历程】:
车上市不久,4月初到4s看车店下单,订了105km旗舰版6座,也是当初自己觉得比较理想的配置,结果告知不排产,换成旗舰7座。等到5月,突然冒出长沙工厂排放新闻,了解到整顿又没排产。但旧车已经卖了十分不便,眼看补贴也快过期,5月底问了店里还有一台白色行政版,果断换了。6月中旬提车。建议喜欢这款车的用户,有现车就提现车,不然不知要等多久。
【车价与补贴】:
车价172800,保险7909(比唐dmi保险7100还高),金融手续费3000,上牌费1000。本想贷少点免息,销售顾问说比亚迪金融亏钱,贷免息不易通过,考虑后面还要贴膜,地毯等还需一笔费用,最后贷了8万,2年,利息1000多。关于补贴,坐标深圳,有厂家置换6000(比亚迪牌),广东省置换补贴8000,市置换补贴5000,6月份多了一个新购市补5000。
【用车一个星期的体验感受】:
1.动力强劲,轻轻油门上80-100km/h推背感强的。等红绿灯时,一脚把后面的油车甩的远远的。以前开燃油车,从没有这般体验。
2.省油,这么大的车,开空调,亏电跑,目前跑到油耗4.8L/100km。
3.纯电续航长,105km,有时单位充满电,回来在车里开空调看一两个小时视频,第二天跑仍然够电。三天充一次电。
4.大部分时间都是在市区跑,用纯电行驶多,跑到亏电时,偶尔会启动发动机,启动丝滑,也没有什么感觉,比起旧车燃油车,舒适很多。
5.1.8m的车高,够高,小孩在里面可以直立行走,已成了他们的另一个乐园。大人进去第三排,也不用怎么弯腰,深得家人好评。
6.配置挺丰富。有自动大灯,自动切换远近光灯,昏暗自动开灯,还是挺方便的。还有ACC,因这段时间都在市区跑,还没用。
7.车机屏幕大,可以联网,观影感受不错,每次停车,小孩都要求播放动画,负仪表台都成了他们的座驾。语音识别灵敏,能控制空调,窗户,灯,导航等,行车很实用。
8.可以对外放电,很方便,装地毯时,把车开到外面,能带的起家里1200瓦的吸尘器,以后搞卫生杠杠的。
【不足的地方】:
1.升舱顶很丑,家人看到实车后评价都说丑。不知道还以为是行李箱。
2.仪表车速表指针是逆时针旋转,很不习惯。
3.车速表刻度太密集,不易标识,车速范围太大,指针到一半,其实时速已经到100km/h。
4.语音无法控制后排空调的风量,行车中,小孩在后面睡觉,需减少风量非常不方便。
5.中排靠背不能放平,无法平躺。
6.氛围灯颜色不能调,不能渐变,对于最顶配这个价位有点失望。
7.后背门行李箱开关无标识提示,不易找到。
以上是近期用车体验,后续跑跑长途,再谈谈用车的感受。
cz干饭人:你这是多少补贴啊?6000+8000+5000+5000一共2.4万补贴嘛?这么夸张
神秘海燕5k9:我想知道车顶那个箱子是干啥用的
吾妻玲二63:6月初下定的105旗舰6座,死等,年底车不到退订
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
4.07分“优秀”升舱顶带来内部空间的提升很大;纯电模式提速畅快,驾驶感受平顺,市区内中低速安静;能耗优于预期。 大部分时间用纯电行驶。油混模式切换时有细微动作,不明显。纯电里程感觉时间长了还是不够用,个人用车每天四五十公里,基本上两天就要充一次。空间不大不小,六座基本上家里人够用。升舱顶很舒服,内部垂直空间高,尤其是小孩子能站立,加上中控屏幕pad很大,动画片播放很爽快,让娃安静的利器。行驶质感还不错,底盘柔软,有日系车感觉,快速路稳定的,急弯快速过还是能感觉到有侧倾。吐槽没有座椅通风加热,第二排无法放平。总体感觉还不错,目前看不比合资20多万的车差太多,对得起十几万的价格。高速油耗大概五到七升百公里,跟普通燃油车差不多。市区电耗冬天少一点,八十公里左右,夏天春天可以到一百公里。目前行驶一万多公里,整体质感比不上三十万的豪车,但也不会感觉少太多,总体感觉还不错,继续开着试试。
大章鱼LFC:试驾过行政版,升顶仓不适合强迫症的人,不协调
河源蓝天:这车性价比差,价格虚高,销量凉了
Ursh001:有没有摸索一下氛围灯有开关吗
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
4分“优秀”升舱顶 仁者见仁智者见智吧 反正我不排斥?
我个人是非常非常喜欢时光灰的行政版,奈何等了近半年都没有消息,赶上五一车展活动加上政府补贴最后一天,就稀里糊涂的提车了,行政版-水晶白
今天才上了牌,接下来准备去贴个改色膜,满足一下自己对灰色的渴望吧
家里二孩,平时就比较喜欢旅行,
一开始就没有考虑七座版,所以行政版就成了我的首选,2+2+2的布局 后排上下车方便,在出行时
头部空间和视野会比较好,平时基本就四座,第三排放倒就成了超大的后备箱,装载能力很强!只有逢年过节时带上父母一起出行,这才是我所渴望和理解的其乐融融,所以选择宋MAX-DMI了 基本符合我的个人需求,就再没有考虑其他车型
【空间表现】总体可以
【舒适性】座椅柔软舒适,腰部贴合度很好
【第三排空间】第三排座椅有点窄,成人坐的话腿部承托不够,短途出行还行,长途的话会比较憋屈,如果小孩坐的话完全够用。
【最不满意】满员出行的话,稍大点儿的包都没有空间放,这点是欠考虑的,无线充电板无线充电感觉手机都要炸了
【有话要说】我也不说啥侧滑门了,如果整车空间宽度+20cm,长度+40cm 应该会爱S
【购车经历】本来考虑从去年10月底就想入手的,听说身边四五月下订的朋友都没有提到车,所以我就暂时转为围观了,毕竟过度期待,会让人发狂,所以每天论坛看看大家的帖子学习学习,买之前其实也发现了很多不足的地方,比如没有座椅加热/通风,辅助驾驶自动跟车 后排空调口没有暖风,轮胎胎噪明显,扭力梁悬架等等
转眼2023了,元旦那天比亚迪全系涨价,宋MAX-DMI也就顺势涨了2000,特斯拉却降价了,没搞清楚BYD这次什么逻辑,原本计划随时有车就提车的,结果只有墨石蓝和水晶白,没有等到自己想要的时光灰,也就没再订,结果一波三折时隔三个多月后最终还是提了行政款白色…
【驾驶感受】EV模式起步加速有明显的推背感
在HEV模式下会同样力度会比较偏弱一点
暂时也还在摸索当中,回来就充了两次电,油箱油量为0.在这种情况下切换HEV模式 电量掉的很快
明后天得加点油再试试
【最满意】360°全景影像, 15.6寸中控大屏
遥控泊车挺好用的,还有仪表盘:电子+机械是我的大爱 无钥匙进入和启动 真的超级便捷,出门再也不用带车钥匙了?
【油耗】如图参考
暂时就写这些,其他方面再补充
我的两个问题:
1.目前还不清楚这款车油箱具体是多大容量的?有谁知道请在评论区告知一下 谢谢?
2.有宋MAX-DMI交流群的车友请拉我一下或者告知加入的方法;
Ursh001:改了个 雾面战斗灰
kkJimmywang:升舱顶停立体车库有点危险。
夜色night558:开了以后,香的一批,同款车主
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
3.64分“良好”【最满意】纯电模式下动力轻盈且安静,还有增高顶版本可选
【最不满意】底盘素质停留在多年前的8万元级国产车水平,隔音、减震、驾驶质感都是如此
【驾驶感受】DM-i版比燃油版贵了一倍,但底盘素质跟燃油版基本上一模一样,粗糙且生硬,开起来也毫无愉悦感,与新一代比亚迪车型的差距有点大
【乘坐体验】滤震粗糙,隔音(发动机介入状态下)也不算安静,总之行驶舒适感跟如今的8万元级轿车都没得比。车内空间尚可,前两排没啥毛病,但第三排腿部空间只比大众途安稍大一丢丢,与“宽敞”无缘。不过增高顶版本很有想法,外面看像是加了个车顶行李箱,实际内部打通,原车顶铁皮掏空,因此头顶空间大增,一点都不憋屈,而且行驶风噪并未明显提升。
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
4.29分“优秀”家用不讲究操控性的第一选择。
方向盘太轻,操作上虚位很大,不精准;
提速很快是一般油车无法比拟的,但是整体噪声太大,现在看来是最不满的地方打算自己去做隔音降噪。
空间够用,6座版本第三排进出还勉强凑合,短途(1小时内)6人出行够用且不影响舒适性。满员的状态下后备箱几乎没有空间可言。
全车智能这块,感觉屏幕做太大了,驾驶过程中副驾驶用中央屏幕会影响到驾驶人。智能声控非常好用,但是每次断电后重启智能设备不会自动启动先前的程序继续播放不知道是我不会用还是确实设置成这样。
全车影像,辅助安全驾驶这些都很不错。可能我本人对智能驾驶这款很排斥所以有的这些就觉得很好了,但是看过特斯拉的感觉比特斯拉的弱一些。
总体上来说这车对得起它的价格。
平凡小灰:求:几月产的车?产地?
军山一屿:请问一下,您提车等了多久,车内异味大不大?
悠闲固原2h7:宋MAX销量最次的原因是①价格太高配置低②车身尺寸,③后排座椅太靠前,希望搞个宋MAX dmⅰ领航版出来把车身尺改到4910x1880x1690,或者4990x1880x1680,把后排座椅在原有的尺寸❗往后移动80mm价格嘛12.8起,如果是这尺寸这价格销量绝对不比燃油牌差
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
3.93分“良好”【满意】
空间宽敞,特别是头部空间,185的人坐进去也不顶头,第二排的独立座椅基本上可以保证任何一种姿势都不会别扭。动力顺滑,几乎全程都有电力输出,驾驶感受和电动车类似;加速水平不错,超车的时候基本不需要担心后劲不足。
【不满意】
按键的塑料感有点强,刹车的回弹力度很小,前段刹车非常硬,踩下去需要很用力。车内有一点点异味,门板和中控台的塑料感有些强。
【驾驶感受】
方向盘和油门刹车的回弹力度不是很均匀,特别是刹车的行程不是很线性,底盘的取向基本上还是偏向于舒适,转向和变线等动作比较平缓,动力基本上可以做到随踩随有,但是不适合剧烈驾驶,否则会比较晃。
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
3.86分“良好”宋MAX DM-i就是此前宋MAX 的插混版本,由于汽油版本2017年就发布了,而宋MAX DM-i在里外设计上和汽油版本差异不大,所以设计上来说没有什么新鲜感。
宋MAX DM-i优势之一还是延续了不错的空间表现,有2+2+2(6座)和2+3+2(7座)两种布局,如果不是7座刚需,更推荐6座车型,它的第二排独立座椅,整体的舒适性会比7座车型好不少,横向对比对手来看,其实整体空间尤其是三排是不如嘉际PHEV的。
宋MAX DM-i最大亮点就是DM-i系统加持,动力表现不用担心,但是发动机介入的时候发动机噪音有些大,底盘整体感不错,只是面对坑洼路面有些过于生硬,和扭力梁后悬有着比较大的关系。
其实在调校上也会有些小瑕疵,这个刹车不够线性,轻点就会有种急刹的效果,需要适应。总结来说,空间和动力系统是宋MAX DM-i的亮点,但是设计多年没怎么改,而且驾驶品质也比较一般,个别调校问题需要改进。
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
4.93分“优秀”用了一个月,感受还是不错的,操控,油耗,空间,我都满足,满意,虽然有人会讲,空间没有了,但是我个人觉得,是够用的。所以,b存在空间小,预算只有这么多,还想着,面面俱到?
沙漠马各驼:关键是,有时不是小孩上下车,所以综合考虑,选择了6座行政版,我家小孩一个12岁,一个3岁,所以坐3排不一定是小孩,有可能是我爱人
用户334477888:2+3+2放倒后排一个座位拓展后备箱最佳。
多垢鱼:旗舰板,平时当五座开,有后备箱,我家里六个人出行,方倒一个座位用来放东西,一个大点的小孩自己坐,小孩上下车还是很灵活的。
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
3.64分“良好”宋MAX DM-i升舱版即头顶多了一个类似旅行车的行李箱,“升舱顶”车型均为6座,“升舱”后的宋MAX DM-i车身高达1880mm,带来更惊喜的内部空间和更宽适的乘坐体验。车内的大尺寸中控屏幕,带来了不错的科技感。同时,宋MAX DM-i升舱版采用带有波浪元素的中控制饰板与车门饰板,同时还配备全液晶仪表盘。配置方面,宋MAX DM-i升舱版可以选装全景天窗、行李架、门把手、尾标等。动力方面,宋MAX DM-i升舱版将采用由 1.5L 发动机+电动机组成的 DM-i 插电式混动系统,匹配磷酸铁锂刀片电池,WLTC工况下的纯电续航里程为51/110km,馈电油耗仅为4.4L/100km。
清竹5727:这车改床车应该不错
悠闲固原2h7:宋MAX销量最次的原因是①价格太高配置低②车身尺寸,③后排座椅太靠前,希望搞个宋MAX dmⅰ领航版出来把车身尺改到4910x1880x1690,或者4990x1880x1680,把后排座椅在原有的尺寸❗往后移动80mm价格嘛12.8起,如果是这尺寸这价格销量绝对不比燃油牌差
用户1277943905122:内饰好丑
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
4.07分“优秀”宋MAX DM-i的外观造型还是比较特别的,前脸采用了大尺寸的六边形中网,两侧的前大灯呈上扬的姿态,内部还是并列式光源的布局设计,前包围用了导流槽,整个车头的设计比较现代化,也颇有辨识度。车身侧面有种高级感,双腰线加上悬浮式车顶的设计,而且这款行政版还有升舱顶的设计,感觉比一般的mpv高级许多,更加户外了,都有海外旅行车的味道了。车的内部空间表现是很不错的,都来源于车身尺寸,具体长宽高是4710×1810×1880 mm,轴距达到了2785mm,内部的布局也是6座的,这就是行政版的优势,因为其他版本都是7座车型,不过还是可以选择,当然需要增加费用。而内饰也是比较有质感的,采用了大面积的软性材质包裹,中控台的中间部分还有菱形花纹的饰板来装饰。其次采用的是三幅平底方向盘,比较时尚,手感也很不错。中控台依旧是可以旋转的屏幕,有15.6英寸,功能很齐全,语音识别控制,车联网,OTA升级等都没落下,车内还有车载空气净化器,其实比亚迪在这方面的配置确实不用担心。另外座椅是仿皮材质,当然舒适度还不错,主驾座椅有电动调节和高低双向调节的功能,副驾也有电动调节功能,另外行政版的后备箱也是电动的。动力就是搭载的1.5L发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,属于比亚迪的超级混动系统,与之匹配的是E-CVT无级变速箱,这部分还是不用担心的,无论是动力的强弱,还是油耗表现都不错。
点评车型:
2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版
3.79分“良好”宋Max DM-i变化最明显的地方就是动力总成上面,搭载和秦PLUS DM-i相同的动力总成,1.5L自然吸气发动机加上电动机组成的插电混动系统。这套动力总成最大的优势就是油耗非常低,开起来平顺而且动力不错。同样动力总成的秦PLUS DM-i我们的长测油耗百公里4.4L。作为参考,宋MAX DM-i的真实油耗应该也很低,零百加速成绩7.9s,纯电长续航105公里,满足家用绰绰有余。除了动力总成上的变化之外,这台顶配车型还有幸福升舱这个配置,车顶有看上去像行李箱的设计,实际是为了加大车内同步空间而做出的设计,头部空间更大,而且看起来更高级。但是有这个配置也就意味着没有了全景天窗;在其他方面,内饰质感相比燃油版宋MAX有明显提升,实用了最新的车机系统,体验非常棒。总体来说,宋MAX DM-i的产品力是很强的,但有一说一,顶配预售17.38万确实有点高,毕竟宋MAX是主打性价比的平民MPV,而宋MAXDM-i预售价已经是来到15-17万左右价格区间,性价比就比较一般了。
抵掉1弧度:无语,是不是充值过得,这要是个真的行李舱你褒下还可以。